EQUIMAVENCA

Equipos y Manufacturas Venezolanas, C.A

 Sistemas de Levantamiento Artificial
Mediante el Uso de BCP

Realizado por: Tomas Chacin

1.- Principio de Funcionamiento
Una BCP esta constituida esencialmente por un engranaje compuesto de dos
elementos helicoidales insertos el uno al interior del otro y con ejes longitudinales
paralelos pero no concéntricos. El elemento exterior tiene un paso o diente mas que
el interior. El numero de pasos de los dos elementos puede ser de cualquier valor
bajo la condición que difieran de una unidad.

Principio de Operación Moineau

2.- Clasificación de las BCP

Existen diversos criterios con base a los cuales se pueden clasificar las bombas de
cavidades progresivas. En este taller se estudian las bombas de cavidades
progresivas destinadas a la extracción de petróleo y gas, en este contexto, se
pueden clasificar las mismas en dos grupos:

Por su Instalación
•Bombas Tubulares
•Bombas Tipo Insertables

Por su Geometría
•Bombas de geometría simple
•Bombas Multilobulares.
2.- Clasificación de las BCP

Bombas Tubulares:
Este tipo de bombas el estator y el rotor son elementos totalmente independientes el
uno del otro. El estator se baja en el pozo conectado a la tubería de producción,
debajo de el se conecta el niple de paro, anclas de torque, anclas de gas, etc; y sobre
el se instala el niple de maniobra, y finalmente la tubería de producción. En cuanto al
rotor, este se conecta y se baja al pozo con la sarta de cabillas. En general esta
bomba ofrece mayor capacidad volumétrica, no obstante, para el reemplazo del estator
se debe recuperar toda la completación de producción.
2.- Clasificación de las BCP
Bombas Tubulares:
2.- Clasificación de las BCP
Bombas tipo Insertables:
En este tipo de bombas, a pesar de que el estator y el rotor son elementos
independientes, ambos son ensamblados de manera de ofrecer un conjunto único el
cual se baja en el pozo con la sarta de cabillas hasta conectarse en una zapata o niple
de asentamiento instalada previamente en la tubería de producción. Esta bomba
tiene el inconveniente de ofrecer bajas tasas de producción (ya que su diámetro está
limitado al diámetro interno de la tubería de producción) pero ofrece la versatilidad de
que para su remplazo no es necesario recuperar la tubería de producción con el
consiguiente ahorro en tiempo, costos y producción diferida.
2.- Clasificación de las BCP
Bombas tipo Insertables:
Niple de asiento del Sistema Insertable ó “Tubing
Sub”
 Cuerpo Insertable “Insert Body”
 Niples slim hole “Flush by Housing”
 Cabillas; Niples de Cabilla y Coupling
 Coupling Hexagonal del Rotor “Sub Spline”
 Cross Over “Adaptor Stator”
 Estator
 Rotor
 Niple de paro “Tag Bar”

BCP Insertable en la Sarta de

Tubería
Ensamble BCP Insertable

Sarta de Tubería con Niple de

Asiento
2.- Clasificación de las BCP
Bombas de Geometría Simple:
Son aquellas en las cuales el número de lóbulos del rotor es de uno, mientras que el
estator es de dos lóbulos (relación 1x2). Son las presentadas en este trabajo.
2.- Clasificación de las BCP
Bombas Multilobulares:
A diferencia del las bombas de geometría simple, las multilobulares ofrecen rotores de
2 o mas lóbulos en Estatores de 3 o mas (relación 2x3, 3x4, etc.). Estas bombas
ofrecen mayores caudales que sus similares de geometría simple. Teóricamente estas
bombas ofrecen mayor torque que las bombas de geometría simple, adicionalmente,
considerando el mismo diámetro, las bombas multilobulares ofrecen mayores
desplazamientos volumétricos lo cual sería una oportunidad para obtener bombas
insertables de mayor tasa.
3.- Descripción de los Equipos

• ESTATOR ==> ELASTOMERO

• NIPLE DE PARO

EQUIPOS DE SUBSUELO • ROTOR ==> CROMO

• TUBERIA DE PRODUCCION
• SARTA DE CABILLAS • ANCLA DE GAS
• FILTRO DE ARENA
• ACCESORIOS • ANCLA DE TORQUE
• CENTRALIZADORES
• ETC.

• CABEZAL DE ROTACION
EQUIPOS DE SUPERFICIE SISTEMAS DE POLEA /
CORREAS + MOTOR
• ACCIONAMIENTO
ELECTRICO + VARIADOR DE
FRECUENCIA
 Cabillas
Tub. de Prod.

Estator Rotor

Niple de Paro

Accesorios
3.- Descripción de los Equipos
Estator:
Un Estator se obtiene por inyección de un Elastómero a alta temperatura y a alta
presión entre la camisa de acero y un núcleo. Este núcleo, negativo del perfil interno
del Estator, es similar a un Rotor de dos lóbulos. Antes de la inyección del
Elastómero, se recubre con un adhesivo la superficie interna de la camisa de acero
(tubo). Luego del vulcanizado el Elastómero, se enfría y se contrae, lo que permite
extraer el núcleo. La magnitud de la contracción depende del tipo de Elastómero.
3.- Descripción de los Equipos
Los elastómeros:
Deben presentar muy buena resistencia química para manejar los fluidos producidos y
excelentes propiedades mecánicas y físicas para resistir los esfuerzos, la abrasión y
las temperaturas del medio. Los elastómeros mas utilizados en la aplicación BCP
poseen base nitrilica (convencionales), hidrogenación catalítica (hidrogenados) o
fluoelastomeros.

Características Deseables de los Elastómeros:

• Buena resistencia química a los fluidos a transportar

• Buena resistencia térmica
• Capacidad de recuperación elástica
• Adecuadas propiedades mecánicas, especialmente resistencia a la fatiga.
3.- Descripción de los Equipos

Tipos de Elastómeros

Max
Manejo Descompresión
Ref Temp. H2 S CO2 Aromáticos Agua
Arena Explosiva
°C
159 120 Bueno Excelente Alto Excelente Excelente Superior
194 80 Excelente Excelente Bueno Bueno Excelente Bueno
198 160 Excelente Excelente Bueno Bueno Bueno Promedio
199 120 Promedio Bueno Superior Excelente Excelente Superior
204 60 Pobre Excelente Excelente Superior Bueno Promedio
205 80 Superior Bueno Promedio Promedio Promedio Bueno
3.- Descripción de los Equipos
El Rotor:
El rotor tiene forma de tornillo sin fin, se conecta a la sarta de cabillas. Esta construido
con acero de alta resistencia y cromado (lo que lo hace resistente a la abrasión). la
capa de cromo varia según el fabricante. Los rotores “especiales” tienen un espesor de
cromado de 0.20 mm a 0.30 mm o mayor.
3.- Descripción de los Equipos
El Niple de Paro

El niple de paro se coloca en el extremo inferior del estator su función principal es

servir de referencia para las maniobras de espaciamiento del rotor durante la
instalación de los equipos. Adicionalmente impedirá que las cabillas o el rotor lleguen
hasta el fondo del pozo en caso de producirse una desconexión o rotura en la sarta de
cabillas. En el extremo inferior del niple de paro es posible colocar cualquier
herramienta que se considere necesario (anclas de gas, filtros de arena, anclas de
tubería, etc).
3.- Descripción de los Equipos
Ancla de Gas:
Su función principal es la de separar el gas libre antes de la admisión
de la bomba, de manera de incrementar la eficiencia de esta.
Ancla de Torque:
Evita que ocurra la desconexión en la sarta de tubería o en el estator por la tendencia
del rotor a desenroscar estos elementos.
Centralizadores de Cabillas:
Se instalan en la sarta de cabillas, tiene como función disminuir la fricción entre estas y
el interior de la sarta de tuberías.
4.- INSTALACION DE LAS BCP
Sarta de tubería Sarta de cabillas
4.- INSTALACION DE LAS BCP
Ensamble en la Superficie: Estator + Accesorios
4.- INSTALACION DE LAS BCP
Asentamiento del Ancla de Torque:
• Antes de asentar el colgador de tubería, se
debe de asentar el ancla de torque.
• Faltando 50 a 60 cm antes del
asentamiento del colgador se debe girar la
sarta de tubería en sentido horario para que
el ancla se fije al revestidor.
• Mantener la posición anterior hasta que el
colgador de tubería este firmemente
asentado.
4.- INSTALACION DE LAS BCP
Rotor + Sarta de Cabillas
4.- INSTALACION DE LAS BCP
MEH Rotor + Sarta de Cabillas:
• Asegurarse que el rotor este limpio de
cualquier objeto extraño que pueda dañar el
estator.
• Asegurarse que la parte inferior del rotor
no presente ningún tipo de daño, protegerla
durante su estadía en superficie.
• No arrastrar el rotor sobre el piso de la
planchada del taladro.
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Espaciamiento del Rotor

La mejor forma de saber si el rotor esta
dentro del estator; es observar si la sarta de
cabillas colgada del elevador comienza girar
por si sola.
Una vez que el rotor atraviesa el estator se
apoya sobre el pin de paro; esto se puede
observar en superficie por la perdida de peso
en el indicador del taladro.

Estator

Niple de Paro
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Espaciamiento del Rotor:

• Deje descansar todo el peso de la Sarta de
Cabillas sobre el Niple de Paro .
• Suba la Sarta de cabillas muy lentamente y
anote el peso registrado por el indicador de
peso , la cual indica el peso de la sarta de
cabillas más el bloque
• Baje la sarta de cabillas muy lentamente
hasta que se asiente el Rotor en el Niple de
Paro. Marque un punto sobre la cabilla que
A
coincida con el tope de la brida. Identificado
como punto “A”
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Espaciamiento del Rotor:

• Suba la Sarta de cabillas hasta que el
indicador de peso alcance la lectura del peso
de la Sarta de cabilla más el bloque.
Identifique este punto como punto “B” tome
nota de este peso.
• Deje descansar nuevamente el peso de la
A Sarta de cabillas en el niple de paro para
verificar la posición inicial (Punto “A”).
• Suba la sarta de cabillas hasta que el
indicador de peso alcance la lectura del
B punto “B”. En este momento el rotor esta
separado del Niple de Paro.
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Espaciamiento del Rotor:

• A partir de la marca definitiva (Punto “B”),
levante la sarta de cabillas una longitud
adicional de un pie que es la distancia entre
el asiento del Niple de Paro.

B
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Espaciamiento del Rotor:

• Consulte la Gráfica de Elongación relativa
al modelo de Bomba instalada y determinar
la Elongación Dinámica. Levante la sarta a
esta longitud adicional. Identificado como
A punto “C”

C
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Conexión de la Barra Pulida:

• Mida la distancia que existe entre el extremo inferior del eje
hexagonal y extremo inferior del cabezal (2,5 a 3 pies) y transfiera
esa dimensión a la cabilla de maniobra a partir del ras de la brida
de conexión, haga una marca. Identificada como punto “1”.
• Desacople la cabilla de maniobra y la siguiente de la Sarta de
cabillas colocándolas en el suelo, extremo con extremo, como
estaban en el pozo.
• Coloque la Barra Pulida a lo largo de las dos cabillas, de tal forma
que su extremo superior coincida con la marca anterior (Punto “1”)
en la cabilla de maniobra.
• Haga en la Barra Pulida una marca “2” al mismo nivel que la
marca “C” y conecte un centralizador si es necesario, al extremo
inferior de la barra pulida.
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Conexión de la Barra Pulida:

• Utilice una combinación de Niples de cabillas para compensar la
diferencia de longitud entre el extremo inferior de la barra pulida y
el de la segunda cabilla, o según sea el caso. La longitud adicional
será compensada ajustando la grapa en el eje hexagonal
corredizo.
• Conecte primero los Niples las Cabilla y centralizadores a la
sarta, con o sin la segunda cabilla (según sea el caso), y luego la
barra pulida.
• Baje la Sarta de cabillas hasta que la marca “2” de la barra pulida
coincida con el ras de Tubería de producción y engraparla, en este
punto la barra esta posesionada para instalar el cabezal.
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Conexión del Cabezal de Rotación de Eje Hueco:

• Coloque una punta cónica a la barra pulida y
lubrique la sección que va a Introducir al cabezal para
mejorar la corrida libre entre la barra pulida y el prensa
estopa evitando de esta manera dañar los empaques
al momento de Introducir la barra pulida al cabezal.
• Introduzca el Aro en la barra pulida correspondiente a la
brida utilizada.
• Levante la barra pulida 1,5 m (5 pies) asegurándola con
una grapa y retirando la grapa anterior.
• Levante el cabezal manteniéndolo en forma vertical y
bájelo hacia la cabeza del pozo. Introduzca la barra pulida
en el prensa estopa y en el eje impulsor hueco. En este
momento la barra pulida sobresale del eje hueco.
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Conexión del Cabezal de Rotación de Eje Hueco:

• Desajuste los pernos de la grapa del eje hexagonal y
conecte la grapa al extremo superior del eje hexagonal y
esta a la barra pulida.
• Conecte un niple de maniobra al extremo superior del eje
hexagonal.
• Baje la sarta, introduciendo el eje hexagonal en el eje
impulsor hueco hasta llegar al tope de asiento.
• Coloque una grapa de seguridad en la sección ubicada
debajo del cárter del cabezal, haciendo tope en éste. Esto se
realiza con el fin de levantar conjuntamente con la sarta el
cabezal.
• Eleve la sarta de cabillas y el cabezal para quitar la grapa
de seguridad conectada a la barra pulida ubicada por debajo
de la brida del cabezal.
4.- INSTALACION DE LAS BCP

Conexión del Cabezal de Rotación de Eje Hueco:

• Conecte el Cabezal a la Tubería de producción por
intermedio de la unión de golpe
• Retire la grapa colocada por debajo del cárter del cabezal.