UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NÚCLEO MONAGAS

ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE PETRÓLEO

MATURÍN/MONAGAS

BOMBEO DE CAVIDAD PROGRESIVA

PROFESORA: BACHILLER:

Ing. Ana Hernández Estefany Torres C.I. 26.060.355

Nubis Palacios C.I 25.737.337

INTRODUCCIÓN
 En los últimos años las BCP ha experimentado un incremento gradual como
un método de extracción artificial común. Sin embargo el bombeo de cavidades
progresivas está recién en la infancia si las comparamos con los otros métodos de
extracción artificial como las bombas electro sumergible o el bombeo mecánico.

Hoy en día el bombeo por cavidades progresivas es destacado como

sistemas de levantamiento artificial, en recuperación de petróleos pesados. El uso
de estas bombas se extendió a diferentes países como; Venezuela tiene (depósito
más grande de petróleos pesados y extra-pesados). El Bombeo por Cavidad
Progresiva proporciona un método de levantamiento artificial que se puede utilizar
en la producción de fluidos muy viscosos y posee pocas partes móviles por lo que
su mantenimiento es relativamente sencillo.

Un sistema BCP consta básicamente de un cabezal de accionamiento en

superficie y una bomba de fondo compuesta de un rotor de acero, en forma
helicoidal de paso simple y sección circular, que gira dentro de un estator de
elastómero vulcanizado. La operación de la bomba es sencilla; a medida que el
rotor gira excéntricamente dentro del estator, se van formando cavidades selladas
entre las superficies de ambos, para mover el fluido desde la succión de la bomba
hasta su descarga.

BOMBEO POR CAVIDADES PROGRESIVAS

 El Bombeo por Cavidades Progresivas funciona por medio de una bomba
de desplazamiento positivo que cuentan con unas varillas de succión que utiliza un
rotor y estator. Un motor en la superficie al accionarse hace que el estator y rotor
roten creando espacios vacíos donde el fluido del fondo entre en la cavidad y fluya
con dirección a la superficie.

El objetivo del Bombeo por Cavidades Progresivas es minimizar los

requerimientos de energía en la cara del intervalo disparado, y así maximizar la
diferencial de presión a través del yacimiento obteniendo como resultado una
mayor cantidad de fluidos fluyendo.

PRINCIPIO DE OPERACIONES

El Bombeo de Cavidades Progresivas (BCP) funciona por dos piezas

esenciales, el rotor y estator. El cual el rotor gira dentro del estator generando
cavidades (espacios vacíos) que se van desplazando desde el principio al final de
la bomba. Estas cavidades se van llenando de fluido debido a que se encuentran
hidráulicamente selladas entre sí, y viajan conforme el rotor va girando hasta
alcanzar la superficie con una presión mayor.

El movimiento del rotor viene provocado desde la sarta de varillas. Está

transmite el movimiento rotatorio desde el motor en la superficie, con el que se irá
regulando la velocidad de rotación de acuerdo al diseño previsto.

Las bombas deben ser elegidas con precisión para así, garantizar las
operaciones eficientes de acuerdo a las necesidades del pozo. Es por eso que la
tolerancia entre el rotor y el estator tiene tolerancias muy ajustadas, por lo que si
se maneja con fluidos no aptos para la bomba electa, pueden acortar la vida útil de
esta.

RANGO DE APLICACIÓN

Aceite Pesado

 Densidad < 18° API

 Viscosidad 500 a 15,000 cp
 Profundidad de 300 a 800 m
 Producción > 440 bpd
 Producción de arenas de 70%
 Porcentaje de corte de agua hasta de 100%
 Manejo de H2S

Aceite Mediano

 Densidad 18 – 30°API
 Viscosidad < 500 cp
 Profundidad 600 a 1,400 m
 Producción > 3,150 bpd
 Producción de arena < 2%
 Porcentaje de corte de agua hasta de 100%

Aceite Ligero

 Densidad > 30° API

 Viscosidad < 20 Cp
 Profundidad > 1,000 m
 Producción > 3,150 bpd
 Manejo de sólidos
 Corte de agua hasta de 100%
 Manejo de H2S

Agua

 Extracción de agua en pozos de metano

 Producción > 3,000 bpd
 Sólidos abrasivos > 70%
 Bajo manejo de aromáticos
 Manejo de H2S
 EQUIPO DE SUPERFICIE

MOTOR

Es el equipo principal ya que es el encargado de proporcionar la energía

para crear un movimiento mecánico a las varillas. Generalmente se utilizan
motores eléctricos, sin embargo cuando los pozos se localizan en áreas remotas
donde no es rentable llevar energía eléctrica a esos lugares se opta por utilizar
motores de combustión interna.

Existen diferentes tipos de motores y se selecciona tomando en cuenta la

viscosidad del fluido y las presiones máximas con la que trabajará la bomba en el
sistema, ya que esta debe permitir el funcionamiento adecuado de todos los
dispositivos que conforme el equipo.

CABEZAL DE ROTACIÓN

Estos cabezales son los encargados en soportar toda la carga axial

generada por las varillas accionadas por la bomba. Además una de sus funciones
más importantes es evitar el giro de la sarta en sentido contrario (en contra del
movimiento de las manecillas del reloj), y muchas veces posee también un
sistema de freno para detener el giro inverso.

TRANSMISORES

Los transmisores son los dispositivos utilizados para transferir energía

proveniente del motor hacia el cabezal de rotación. Y se clasifican en:

 Sistema con poleas y correas

 Sistema de transmisión hidráulica
 Sistema de transmisión a engranajes
 ESTOPERO

Es un sello que se encuentra en la parte superior de la tubería y la varilla

pulida, esto se coloca con la intención de evitar que exista alguna fuga de fluidos
hacia la superficie.

SARTA DE VARILLAS

Es el equipo que permite la conexión entre la sarta de varillas y el equipo

superficial por medio de cajas permitiendo un sello hermético.

Fuente: OilProduction.com

EQUIPO DE FONDO O SUBSUELO

 ROTOR

Es una pieza de acero especial para alta resistencia y además cuenta con
un proceso de cromado para evitar desgastes por el flujo de fluidos con partículas
de sólidos propios del pozo. Esta tiene una forma de tornillo sin fin (hélice) con «n»
lóbulos y se encuentra instalada a la sarta de varillas con la que se transmite el
movimiento rotatorio.

ESTATOR

Es una pieza cilíndrica del mismo material que el rotor, que cuenta con un
elastómero pegado en el interior de este. El rotor va por dentro de este, quedando
centrada y debe tener «n+1» lóbulos, es decir que existirá un espacio entre cada
una de las cavidades provocadas por el rotor y estator.

ELASTÓMERO

Está hecho a base de polímeros y se moldea de acuerdo a la hélice del

estator. Tiene la capacidad de deformarse de acuerdo al movimiento del rotor y
posterior poder recuperar su elasticidad. Es una de las partes más delicadas y que
debe ser cambiada cada cierto tiempo,

ANCLA DE TORQUE

Es un accesorio que se coloca por debajo del niple de paro con el objetivo
de evitar ocurra una desconexión de la tubería al girar la sarta en sentido
contrario, ocasionado por la fricción entre el rotor y el estator.
 NIPLE DE PARO

Herramienta que cumple como punto de conexión para accesorios como

anclas de gas, filtros de arena, etc. Además evita que el rotor y/o sarta de varillas
choquen en el fondo, por lo que proporciona un punto tope permitiendo que llegue
a existir una elongación de la sarta durante las operaciones.

SARTA DE VARILLAS

Se utiliza para transmitir el movimiento giratorio desde la varilla pulida al

motor de la bomba. La selección de esta es considerada de acuerdo al torque que
se tenga en el arreglo de tuberías previas. Y existen diferentes tipos de varillas,
tales como:

 Varillas convencionales (API 11B)

 Varillas convencionales modificadas
 Varillas huecas
 Varillas continua o tubería flexible

Fuente: OilProduction.com
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS

Los sistemas BCP tienen algunas características únicas que los hacen
ventajosos con respecto a otros métodos de levantamiento artificial, una de sus
cualidades más importantes es su alta eficiencia total. Típicamente se obtienen
eficiencias entre 50 y 60 %. Otras ventajas adicionales de los sistemas BCP son:

 Bajos costos
 Al no contar con válvulas, se evita el bloqueo por gas
 Desplazan fluidos de alta viscosidad
 Manejan bien fluidos con concentración de sólidos
 El uso limitado de espacio en superficie, los hace una buena opción
para pozos múltiples y plataformas costa fuera
 Bajo nivel de ruido
 Simple instalación y operación

DESVENTAJAS

Los sistemas BCP también tienen algunas desventajas en comparación con

los otros métodos. La más significativa de estas limitaciones se refiere a las
capacidades de desplazamiento y levantamiento de la bomba, así como la
compatibilidad de los elastómeros con ciertos fluidos producidos, especialmente
con el contenido de componentes aromáticos. A continuación se presentan varias
de las desventajas de los sistemas BCP:

LIMITACIONES

 Temperatura máxima : 170 °C

 Profundidad máxima: 2,000 m.
 Producción máxima: 6,825 bpd
 Los elastómeros de pueden deteriorar por cierto contacto con los fluidos por
períodos prolongados de tiempo.
 Desgaste de varillas y tubería en pozos que cuenten con alto grado de
desviación.
 CONCLUSIONES

 Mientras más livianos sean los crudos con los que la bomba de cavidad
progresiva vaya a trabajar mejor será su producción y menor la cantidad de
sólidos producidos.
 Las BCP pueden controlar más la arena, en comparación con las BES
 Este sistema de levantamiento artificial recupera cantidades considerables
de crudos pesados.
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICA

Cortez, P.( s.f). BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS (BCP). Página

web en línea: https://epmex.org/news/2020/07/08/bombeo-de-cavidades-
progresivas-bcp/