Curso: Sistema de suspensión y Dirección

Profesor: David Villavicencio

Alumno: Cristian Fabian Pradas Ccallocunto
Carrera: Mecánica Automotriz
Ciclo: I
 DIAGNOSTICO DE FALLAS, REPARACIÓN Y
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE DIRECCIÓN
 Diagnostico De Fallas Del Sistema De Dirección
Examinar periódicamente los componentes de la parte inferior de la
carrocería, sobre todo el varillaje de la dirección, los
amortiguadores, ruedas [llantas, neumáticos], rotulas, bujes; que se
encuentren en buenas condiciones de funcionamiento. Su
integridad física, y la seguridad de muchos, dependen de ello.
El motor traslada su rotación hacia el diferencial, que, está instalado
en la parte de atrás del vehículo; y mueve las ruedas traseras; de
allí el nombre de tracción trasera.
Sobre las denominadas horquillas es articulado el pivote, del cual
sale un mangueta en la cual las ruedas giran en cojinetes de bolas,
pudiéndose encontrar también cojinetes de rodillo.
La rotula interna debe de estar cubierta por una bota para evitar la
suciedad dentro de la carcasa, la cual podría dañarse por suciedad
acumulada. El tope de ajuste nos ayuda a ajustar a la barra de
cremallera con el tornillo sin fin, ya que el desgaste del tornillo sin
fin puede causar que no logren hacer contacto para deslizar la barra
de cremallera, causando la pérdida parcial o total de la dirección del
vehículo. El tornillo de ajusta se debe de empujar en contra de la
vaquerita, para que esta logre ajustar el contacto entre la barra y el
tornillo sin fin.
• Como todo sistema o aspecto técnico, es necesario llevar a cabo un correcto
mantenimiento, tomando en cuenta algunos recaudos:
• El primer diagnóstico que se puede hallar se logra observando los neumáticos y el
desgaste que estos tienen, así sabremos si las rótulas son las que están fallando.
• Se debe revisar periódicamente cada uno de los elementos del sistema de dirección. En
dicho aspecto, las piezas más utilizadas en la barra de dirección son los extremos de
dirección, la cremallera de dirección y los bujes de guía de la barra. De igual manera es
necesario revisar el piñón de dirección ubicado en la columna de dirección.
• Al realizar una inspección visual a la llanta, usted observa que ésta presenta un desgaste
irregular, es hora de realizar una revisión a todos los elementos de la dirección, sin
importar que ésta se anticipe al tiempo recomendado por el fabricante.
• En el sistema hidráulico de las direcciones asistidas, es necesario comprobar con
periodicidad si la presión de la bomba es la correcta y que no se producen fugas en el
circuito.
• Es importante estar atento a cualquier ruido o vibración del mecanismo de dirección del
automóvil.
• Se debe verificar que los elementos de la dirección (ya sea mecánica o asistida) funcionan
correctamente, esta labor debe hacerse con el vehículo en movimiento. Una vez hecho
esto, si es necesario se debe ajustar la alineación de la dirección y equilibrar los
neumáticos.
Otro aspecto para tener en cuenta es el lubricante; la falta de líquido perjudica
notablemente el sistema de dirección. esto también puede suceder con mala presión en
las llantas o con el mal estado de los amortiguadores.
Las fallas que pueden ocurrir en la dirección se pueden evitar con
chequeo constante de sus partes, hay que recordar que la dirección
es uno de los sistemas más importantes del vehículo, y la pérdida
total o parcial de este puede producir daños cuantiosos, sin
mencionar los daños a personas que pueden llegar a ser mortales.
Algunas de las fallas más comunes son:

 Desgaste de Rótulas
 Ruptura de botas
 Anillo de cremallera o buje
 Desajuste de cremallera y tornillo sin fin
 Desgaste de hules de soporte.
 Caja Mecánica de Bola Recircularte.
 Columna de dirección
 Tornillo sin fin y balines
 Terca deslizante
 Sector dentado
 Brazo pitman
 Tope de ajuste
 Retenedores y empaques
 Lubricado por medio de aceite
Reparación y Mantenimiento del sistema
de dirección
• La dirección de nuestro automóvil puede fallar si no se
hace el mantenimiento necesario a sus componentes. En
realidad la dirección en si solo requiere engrase y
revisión debes en cuando.
• El primer diagnóstico que se puede hallar se logra
observando los neumáticos y el desgaste que estos
tienen, así sabremos si las rotulas son las que están
fallando.
• Cuando se realiza una inspección visual a la llanta y ésta
presenta un desgaste irregular, es hora de realizar una
revisión a todos los elementos de la dirección, aunque se
anticipe al tiempo recomendado por el fabricante
• También es importante estar atento a cualquier ruido o
vibración del mecanismo de dirección de nuestro
automóvil.
Existen diferentes tipos de sistema de dirección, pero la mayoría de los autos en el mercado actual usan la
dirección hidráulica. En este caso, resulta muy conveniente revisar el líquido de dirección, revisar que no haya
fugas, y el estado del líquido a baja presión de la bomba.
Para el buen funcionamiento de este sistema se debe dar atención a su componente principal que es la bomba
hidráulica. Eso va a requerir:
- El fluido correcto, no se debe usar cualquier fluido pues algunos no tienen la viscosidad necesaria para el
funcionamiento de la bomba hidráulica cuando esta se calienta, y tampoco tiene las propiedades anti desgaste.
- Mantener el fluido limpio y seco, cuando el líquido se oscurece es necesario cambiarlo, pues este esta
posiblemente oxidado y obviamente causara desgaste a la bomba.
- Tener el nivel de fluido correcto, cuando está en frio debería estar en la línea más baja, y cuando está
caliente debería estar en la línea superior. Siempre es importante que no sobrepase esos límites.
En casos extremos la solución a un fallo grave en el mecanismo de transmisión es desmontar los componentes
del sistema y reemplazarlos por componentes nuevos.
Gracias por su atención 