SISTEMA MEGA

Circuito Mega en camiones 777F serie JRP

(505-506-507)
El flujo de la bomba hidráulica de levante va directo a la válvula
repartidora, de allí a la válvula de alivio (vickers), después al motor
hidráulico, el cual hace girar la bomba de agua. El retorno del motor
hidráulico se dirige a la válvula de control de levante, la cual dirige
el flujo a refrigeración de frenos.
La palanca control de levante debe estar en la posición flotante.
(los solenoides conectados con el arnés maquina y el sistema de
levante habilitado)
Circuito Mega esquemático 777F serie JRP
(505-506-507)
Circuito Mega equipos 505-506-507
Testeo de bomba de levante

Al testear la presión de la bomba de

levante en el punto de testeo 2, en
ralentí la presión mínima debe ser
100 PSI, en Alta vacío la presión debe
ser entre 200 y 300 PSI
Solenoide de válvula vickers
Este solenoide controla el retorno de
la válvula vickers para su funcionamiento,
al accionar el botón bomba del Mega
deben llegar 24 volts, permitiendo que
todo el flujo de la bomba de levante se
dirija al motor hidráulico
 Válvula vickers

Esta es una válvula de alivio del sistema que trabaja entre 1500 y 3000 PSI
 Válvula control de levante
Esta válvula controla la cantidad de flujo a refrigeración de frenos

La palanca de levante debe estar en la posición flotante, en los puntos 3 y 4 la

presión de pilotaje(suministrada por la bomba lock-up del convertidor) debe ser
450 PSI y una alimentación de 1,5 volts a los solenoides.
Motor hidráulico sistema Mega
La presión de entrada mínima al motor
hidráulico con el botón de bomba accionado
debe ser entre 250 y 400 PSI en Alta vacío, la
presión de salida debe ser entre 80 y 100 PSI.
Cabe señalar que la válvula control de flujo
regula la velocidad del motor, al cerrarla
gradualmente, también comienza a aumentar
la presión de entrada.
 Válvula reductora de presión

Esta válvula reductora controla la presión hacia las electroválvulas (550 PSI)
que controlan la abertura de los aspersores y pitón de regadío.
Circuito Mega en camiones 777F serie JRP
y JXP (508-509-510)
El flujo de la bomba hidráulica va directo a la válvula control de levante,
de allí al motor hidráulico, el cual hace girar la bomba de agua. El retorno
del motor hidráulico se dirige a la válvula de control de levante, la cual
dirige el flujo a refrigeración de frenos.
La palanca control de levante debe estar en la posición flotante.
Pero la válvula control de levante debe tener su spool en posición de levante
(El solenoide de levante esta alimentado con 24 volts directamente con un
arnés desde la caja de control del sistema Mega).
Al momento de accionar el botón de bomba la presión de pilotaje debe ser
De 450 PSI en el lado de bajada y 0 PSI en el lado de levante.
Circuito Mega esquemático 777F serie JRP y JXP
(508-509-510)