Manual de Instrucción para Camión Articulado

MANUAL DEL INSTRUCTOR Código: M-POS-SO-002
Edición: 1
CURSO DE OPERACIÓN, SEGURIDAD Y Fecha: 01/01/2010
MANTENIMIENTO Página 1 de 72
CAMION ARTICULADO
CURSO DE OPERACIÓN, SEGURIDAD

Y MANTENIMIENTO
CAMION ARTICULADO
IMPORTANCIA
EMPRESA
• Reducir los costos de manejo y operación.
• Prevenir daños costosos al equipo y al personal de trabajo.
• Aumentar la calidad y prestigio.
OPERADOR
• Incrementar el profesionalismo del trabajo desempeñado
• Elevar el perfil de su desempeño
• Realizar el trabajo con seguridad y evitar lesiones o accidentes.
® IIASA Panamà. Derechos de Patente 2

OBJETIVOS
Al terminar este curso, los estudiantes serán capaces de:
 Reconocer las características e innovaciones tecnológicas de
los camiones articulados.
 Realizar inspecciones de mantenimiento y seguridad alrededor
de los equipos & comprobación de nivel de los fluidos.
 Identificar correctamente las luces e indicadores del tablero de
control.
 Operar el camión articulado con propiedad dentro los parámetros
establecidos.
 Realizar el procedimiento correcto y seguro de cierre de la
operación recomendado por el fabricante.
TEMARIO
DEL
CURSO
1. SEGURIDAD
2. INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA
3. SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA
4. CABINA DEL OPERADOR
5. SISTEMA DE MONITOREO (EMS)
6. PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Y PARADA
DEL MOTOR
7. TECNICAS DE OPERACIÓN &
ESTACIONAMIENTO DE LA MAQUINA.
Prueba de Conocimientos

1. SEGURIDAD
La seguridad laboral se define como el conjunto de valores, principios, normas,

conocimientos, reglas de conducta y comportamiento que comparten los miembros de
una organización, con respecto a la prevención de accidentes.
El operador de un camión articulado debe ser
COMPETENTE EXPERIMENTADO RESPONSABLE

SEGURIDAD
IMPORTANTE
“TENER CONCIENCIA QUE SEGURIDAD SIGNIFICA
ESTAR ALERTA A TODO LO QUE HACEMOS Y A
TODO LO QUE SUCEDE A NUESTRO ALREDEDOR.”

Seguridad Personal
IMPORTANTE
Debe portar en todo momento el equipo de protección personal
pertinente para el trabajo que este realizando.
No se exponga a un mecanismo en funcionamiento con la ropa suelta, no utilice

collares, pulseras, sortijas, puede causarle lesiones graves o la muerte.

Seguridad en la máquina
• GUARDAS
• FOPS O ROPS
• ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
• CINTURONES DE SEGURIDAD
• ALARMA DE RETROCESO • LUCES INDICADORAS Y MEDIDORES
• BOCINA • SUPERFICIES ANTIRRESBALADIZAS
• LUCES Y ESPEJOS • PASAMANOS
¡ ADVERTENCIA !
NO OPERE NI TRABAJE EN ESTA MÁQUINA A MENOS QUE HAYA LEIDO Y
ENTIENDIDO LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS EN MANUAL DE
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ...

Seguridad en la máquina
Caterpillar no puede anticipar toda posible circunstancia

que pueda implicar un peligro inminente. Recuerde que
usted es el único responsable de su seguridad
Sin embargo el fabricante a equipado la

máquina con elementos de seguridad
como son:

Seguridad en el trabajo
(la actitud desafiante del peligro)
! ATENCION ¡
Tenga mucho cuidado al descargar

el tolva (vagón) del camión,
asegúrese que sea un área
despejada

Información sobre el transporte
El levantamiento inapropiado y el uso de amarras inadecuadas puede

permitir que la carga se desplace y ocasionar lesiones o daños.
¡ATENCION!
Obedezca las reglamentaciones que
gobiernan las cargas anchas

Seguridad: uso de extintores contra incendios
¿QUÉ ES EL EXTINTOR?
Equipo que al ser accionado expele bajo presión el agente
extinguidor que contiene y permite que este sea dirigido
hacia el fuego para ser apagado.
1 2 3 4
TIPOS DE EXTINTORES:
A : Papel, cartón plásticos, maderas y textiles.
B : Gasolina, diesel, pinturas, aceites, gases inflamables
C : equipos e instalaciones eléctricas, corto circuito
D : Metales, manganesio, sodio, (disolventes)

Avisos de advertencia
El fabricante a colocado estratégicamente avisos de seguridad en lugares donde existen

peligros.
Cinturón de Seguridad Ayuda de Arranque Peligro de Aplastamiento

con éter
Alta presión Sistema Presurizado

Ubicación de los Avisos de advertencia
Estos avisos dan un mensaje de seguridad y su objetivo es alertar del peligro existente en
una zona de trabajo.

Información sobre Acumuladores de Presión.
Esta etiqueta de advertencia está ubicada en los acumuladores de la suspensión.

Los acumuladores están situados debajo de los paneles en cada lado de la
cabina. Esta etiqueta de advertencia está ubicada en las máquinas con los
siguientes números de serie: (N/S: AGF1-933AFX1-1000)

No cumplieron las recomendaciones de seguridad
El omitir o ignorar los avisos de advertencia puede resultar en

lesiones graves y hasta en la muerte.

VIDEO SOBRE SEGURIDAD

DESCANSO

Ejercicio Rápido

¿Que es un camión articulado?
VIDEOS
• Una máquina versátil, productiva y
rápida que opera bajo condiciones
que son prohibitivas en otros
equipos.
• Baja presión sobre el suelo
– 6 neumáticos radiales de
gran anchura
• Gran capacidad de tracción y
maniobrabilidad
– Chasis articulado y rotatorio
• Alto rendimiento en condiciones
difíciles
® IIASAS Panamà. Derechos de Patente 21

Características principales:
Modelo de motor Cat® C11 ACERT®

Potencia bruta 309 hp
Potencia en el volante 301 hp
Régimen de trabajo 1800 rpm
Transmisión ICM (modulation clutch individual)
Velocidades 6 velocidades avance
1 velocidad retroceso

Articulación de la dirección.
Circulo de giro
Dimensión de los neumáticos 29.5 R – 25
Angulo de dirección 45º ( izquierda derecha)
Radio de giro 7.255 mts.

INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA
El objetivo principal es inspeccionar y comprobar el

estado y condición de la máquina por seguridad.
 Punto de Inicio
 Rutina
 Orden Lógico
Punto de inicio

Dimensiones del camión articulado

Ubicación de Componentes
1. Motor
2. Convertidor
3. Silenciador
4. Sistema de suspension
5. Eje cardanico / motriz
6. Cilindro de elevación de tolva
7. Mando final
8. Pads (apoyo tolva y bastidor)
9. Tolva – caja
10. Diferenciales
11. Caja de engranaje del eje de salida.
12. Neumáticos

Intervalos de Mantenimiento
Cada 10 Horas de servicio

Capacidades de Llenado
COMPARTIMIENTO Gl. EE.UU. SAE
Tanque de combustible 93,8 D-2
Refrigerante de motor 18 DEAC - ELC
Carter del motor 10 DEO – 15W40
Trasmisión 10 TDTO – TO4 - 50
Mandos finales ( cada uno ) 1.3 TDTO – TO4 - 50
Diferencial eje delantero 11 TDTO – TO4 - 50
Diferencial eje central 12 TDTO – TO4 - 50
Diferencial eje posterior 12 TDTO – TO4 - 50
Engranaje de transferencia 4,7 TDTO – TO4 - 50
Tanque del sistema de levantamiento, dirección 40 TDTO – TO4 – 50 (SAE

y frenos 10W)

PRACTICA
Uso del Manual del Fabricante

Inspección de Tolva, Pads, Pines de Tolva
1 Pad < sistema

amortiguador
de la tolva y el
bastidor
1 Tolva
Implemento de
Inspeccione diariamente o cada vez que trabajo donde se
se baje de la máquina los siguientes deposita el material
implementos de trabajo:
Pads, puntos de apoyo entre la tolva y el
bastidor principal, ambos lados (1)
Compruebe el estado de la tolva y ejes de
pivoteo de la tolva (2) Pines o ejes de
Verifique el estado y condición de los pivoteo de la tolva
neumáticos.

Información sobre Neumáticos
La explosión de un neumático es mucho más

violenta que un reventón. La explosión puede
propulsar el neumático, los componentes del
aro y del eje de la máquina tan lejos como 500
m (1500 pies) o más. Tanto la fuerza de la
explosión como los escombros despedidos
pueden causar daños materiales, lesiones
personales o la muerte.
Al inflar un neumático, permanezca detrás de

la banda de rodadura y utilice un dispositivo
autoadherente.
Dar servicio a los neumáticos y aros puede
ser peligroso. Este mantenimiento debe ser
realizado únicamente por personal capacitado
que utilice las herramientas y procedimientos
apropiados.

VIDEO SOBRE INSPECCIÓN ALREDEDOR DEL EQUIPO

ALMUERZO

RETROALIMENTACIÓN

Comprobación de los Niveles de Fluidos
Nivel de Aceite de Motor
La varilla de medición del nivel de aceite de motor

esta al lado izquierdo de este compartimiento.
Con motor funcionando en mínimo
Con motor parado / apagado
El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales.

No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel.
No llene de aceite el carter del motor por encima o por de bajo del nivel
adecuado. En ambos casos se producir daños serios al motor.

Nivel de Aceite de la Transmisión
La varilla de medición del aceite de la transmisión esta ubicada detrás de

la puerta de acceso en el lado izquierdo en el compartimiento del motor.
Compruebe en la varilla de medición el nivel de

transmisión con el motor parado (“ENGINE
STOPED COOLD OIL”) entre las marcas
“OPERATING ZONE”
Use el lado “TRANSMISSION IN NEUTRAL

ENGINE AT LOW IDLE, AND OIL OPERATING
TEMPERATURE”

Nivel Aceite de la Caja del Engranaje del Eje de Salida
La varilla de medición del aceite de la caja de transferencia esta ubicada en el lado

izquierdo en el compartimiento del motor
Nivel de Aceite Hidráulico

El tanque de aceite del sistema hidráulico
esta situado detrás de la puerta de acceso
a la cabina del operador lado izquierdo.

Refrigerante del Motor
El tubo de llenado y la mirilla están situados a la izquierda detrás de la cabina .
ELC
DEAC
A la temperatura de operación, el refrigerante del

motor esta bien caliente y bajo presión.
Compruebe el nivel del refrigerante solo después de
que el motor se haya apagado y la tapa de llenado
este suficientemente fría como para tocarla con la
mano desnuda.

Nivel de Aceite de los Mandos Finales
Nivel de Aceite de los ejes
Quite el tapón del eje delantero.

Quite lentamente el tapón para aliviar
gradualmente cualquier presión del
sistema. Añada aceite hasta que el
nivel alcance la perforación del tapón.
Vea en el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Viscosidades de
lubricantes".

DESCANSO

Interruptores, General, parada de Emergencia y Elevación del capó del motor
El interruptor general esta situado

en la parte interior de la puerta de
acceso en el compartimiento de las
baterías en el lado derecho de la
máquina.
1 El interruptor de parada de
emergencia esta situado
en la parte izquierda del
compartimiento del motor,
2
No desconecte nunca la llave del interruptor general

con el motor en funcionamiento. Se puede producir
daños al sistema eléctrico.

Inspección de los Filtros de Aire del Motor
Abra la puerta de acceso del compartimiento del motor.
! ATENCION ¡
De servicio a los filtros de aire del motor con el
motor parado. Caso contrario podría causar daños
al motor.
Deje siempre en posición el elemento del filtro
secundario mientras cambia el elemento primario,
o mientras limpia la caja del filtro de aire. El filtro
primario se debe reemplazar en cada
servicio.Evite limpiar el filtro para reutilizarlo

Inspección de Puntos de Engrase
Cojinetes del pivote de la caja Cojinetes del cilindro de dirección
Cojinetes de la suspensión y de los Cojinetes del cilindro de

cilindros de la suspensión levantamiento de la caja

Lista de Inspección Pre-operación
Nombre Modelo
Horometro No Serial
B M Lista de Inspección Pre-Operacional

Inspeccione el varillaje de control de los implementos, los cilindros y el implemento
Inspeccione las luces para ver si hay bombillas o lentes rotos.
Inspeccione el compartimiento del motor para ver si hay acumulación de basura.
Inspeccione el Filtro de Aire
Nivel de aceite del Motor
Inspeccione el sistema de enfriamiento para ver si tiene fugas, mangueras
defectuosas y acumulación de basura.
Nivel de Refrigerante
Inspeccione todas las correas de los accesorios del motor
Drenar el tanque de combustible y el separador de agua combustible.
Inspeccione el sistema hidráulico para ver si tiene fugas
Nivel de Aceite Hidraulico
Nivel de la Transmisión
Inspeccione el tanque, sellos de vastago de cilindros, mangueras, tubos, tapones,
conexiones y conexiones de engrase
Inspeccione los escalones, las pasarelas y los pasamanos.
Limpie los escalones, las pasarelas y los pasamanos.
Inspeccione el compartimiento del operador para ver si hay acumulación de basura.
Compruebe si hay basura acumulada debajo de la plancha del piso y en el protector
Ajuste los espejos para lograr la máxima visibilidad.
Interruptor General

SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA
Al subir a la máquina no lleve herramientas o pertrechos en

las manos, puede perder el equilibrio y caer desde arriba de
la máquina.
No lleve pasajeros colgados de las puertas o pasamanos, aquí
no hay espacio para pasajeros.

TAREA PRACTICA

CABINA DEL OPERADOR
LA NAVE
Los daños estructurales, un vuelco, modificaciones, cambios o

reparaciones inadecuadas pueden menguar la protección que
proporciona esta estructura y anular por esto la certificación. No
suelde ni haga agujeros (perforación) en la estructura.

Características y Sistemas de Protección

Mandos y controles
Control de luces y plumillas
B
Control de retardo manual

A
D Bocina
Control de inclinación de la
columna de la dirección
C
5 7
1 2 6 8
Int. Encendido
3 4
E
1. Luces – todas 3. Plumillas 5. Traba del diferencial 6. Dirección secundaria

2. Luces de trabajo (fr.) 4. Luz de estacionamiento 7. Aire acondicionado 8. Control de dial aire
acondicionado
Mandos y Controles de Traba del Diferencial
Este equipo entrega par de los ejes delanteros y traseros. (6 X 6)
Este interruptor traba o conecta transversalmente todos

los ejes y se debe aplicar solo en línea recta (100%)
Traba de diferencial de eje transversal

Traba el mando en los tres ejes. Proporciona un
100% de trabado en el tren de mando.

Control del retardador manual
El control de retardo manual tiene cuatro posiciones:

1.Desconectado
2.Mínimo
3. Medio
4. Máximo

Mandos y Controles de transmisión
A
Freno de parqueo
B
C
Abajo - desconectado
Arriba - conectado
A. Interruptor de alto engranaje

B. Traba del neutral
C. Interruptor de retensión o posición fija.
El control de la transmisión tiene seis (6) posiciones,
R = Reversa
N= Neutral
D= Cambios automáticos de la transmisión.
1ª, 2ª, 3ª = Cambios manuales de la transmisión.

Mandos y Controles de la tolva (caja)
Bajar
Libre (***)
Fija
Levantar
Controles de pedal
Lado derecho
Lado izquierdo
Pisando este control se B A

traba los diferenciales .
Control del acelerador (A)

Control del freno de servicio (B).

DESCANSO

Sistema de monitoreo
INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

 Desconectado
 Conectado
 Arranque

Simbología básica Caterpillar
COMBINANDO LOS
SIMBOLOS OBTEDRA LA
SIMBOLOGIA BASICA PARA
TODAS LAS MAQUINAS
CATERPILLAR.

Simbología básica Caterpillar - ejercicio
F
N

Categoría de Advertencia
El sistema monitor proporciona cuatro categorías de advertencia.

Primera categoría :solo requiere que el operador este advertido de la
situación.
Segunda categoría requiere un cambio en la operación de la máquina o efectuar
el mantenimiento del sistema.
Categoría 2-S requiere un cambio inmediato en la operación de la
máquina.
Tercera categoría requiere que el operador detenga la máquina y apague el motor
inmediatamente.
Luz de acción
Alarma de acción (sonora)
Indicador individual de alerta

Categoría de advertencia 1
En esta categoría, cualquiera de los indicadores de alerta se iluminaran o el medidor

indicara en la zona roja. El indicador de alerta que se ilumina o el medidor que indica
en la zona roja identifica el sistema de la máquina que necesita atención.
La categoría de advertencia 1 se trata de:

- Freno de estacionamiento - Desperfectos eléctricos
- Traba del diferencial - Control de levantamiento de la tolva
- Bajo nivel de combustible - Retardador manual
- Retención de la transmisión - Advertencia de filtro de aire restringido.
®IIASA Panamà. Derechos de Patente 59

En este caso se requiere un cambio en el modo de operación o mantenimiento
de la máquina para eliminar el problema. Disminuya el esfuerzo de trabajo de la
máquina hasta que las temperaturas se normalicen.
La categoría de advertencia 2 se trata de:

- Temperatura de refrigerante del motor
- Dirección secundaria
- Temperatura del aceite de la transmisión
- Exceso de velocidad del tren de fuerza
- Restricción de los filtros de aire.
® IIASA Panamaà. Derechos de Patente 60

La categoría de advertencia 2-S se trata de:
- Freno de estacionamiento - Sobre revolución del motor o la transmisión
En este caso se requiere el cambio inmediato del modo de operación..
- En este caso se requiere la parada de la máquina y apagar inmediatamente el
motor.
La categoría de advertencia 3se trata de:

- Presión de aceite del motor - Presión de aceite de los frenos
- Falla de la transmisión - Sistema de dirección primaria.

PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE Y PARADADEL MOTOR
Precaución antes, durante y después de arrancar el motor.
Permita la autocomprobación
del EMS y arranque en mínimo
Prueba del freno de estacionamiento.

Con la caja cargada y su peso nominal en una pendiente del
15%, coloque el control de la transmisión en Neutral, aplique
el freno de servicio, conecte el freno de estacionamiento.
Apague el motor.
En la pendiente gradualmente libere el freno de servicio,
la maquina no debe moverse.

Puesta en marcha del camión.
UN toque antes de arrancar el motor

DOS toques antes de avanzar (F)
TRES toques antes de retroceder (R)
Cuando se desplace con el

camión por la vía alinee los dos
bastidores del camión usando los
retrovisores con respecto a las
bermas laterales de la vía.
Respete las señales de PARE,

manténgase alerta en los cruces y
cumpla los DERECHO DE PASO
y las PRIORIDADES DE VIA.

ALMUERZO

TECNICAS
Carga con la excavadora
o cargador de ruedas
Si las vías de acarreo están bien mantenidas y

tienen mínimas pendientes, conecte el control
de la transmisión en “D” para poder desarrollar
y alcanzar los cambios AUTOMATICOS.
Antes de poner en marcha el camión, confirme

y asegúrese del punto de descarga del
material. Recuerde que cada material tiene un
lugar de almacenamiento.

Operación en la zona de carga,
descarga y vías de acarreo
Mantenga una distancia Manténgase alerta y respete el sentido de

segura de otras maquinas. trafico dentro y fuera de la zona de trabajo.
Conozca las dimensiones y limitaciones NO use las bermas de seguridad como

de su equipo, no improvise una decisión. puntos de apoyo o contención.

Operación en la zona de carga,
descarga y vías de acarreo
Mantenga una distancia entre las maquina en

la zona de descarga, la distancia que se debe
mantener entre los camiones es de 4 metros
Asegúrese de bajar
completamente la tolva
del camión. Ocasionará
daños a los ejes de la
tolva y a los cilindros de
la tolva.
No haga paradas de TERROR, ocasionara

“REGLA DE ORO” serios problemas en el sistema de los frenos
® Cardoze & Lindo. Derechos de Patente 67

DESCANSO

VIDEO SOBRE TECNICAS DE OPERACIÓN
1 2 3

Técnicas de estacionamiento de la máquina
Estacione la máquina preferentemente en una superficie horizontal, si tiene que estacionar en

una pendiente o ladera, utilice bloques para impedir que la máquina ruede sin control.
Aplique el freno de servicio para parar la maquina. Mueva el control de la transmisión a la
posición NEUTRAL y permita que el motor funcione a BAJA EN VACIO en un tiempo
aproximado de 3 a 5 minutos. Conecte el control del freno de estacionamiento.
Pare o apague el motor.
Gire la llave de arranque a la posición DESCONECTADA y saque dicha llave.
Coloque el interruptor general a la posición DESCONECTADA para obtener las siguientes
ventajas:
 Impedir la descarga de las baterías causadas en un corto circuito por las mismas.
 Impedir la descarga de las baterías causada por alguno de sus componentes.
Impedir la descarga de las baterías causadas por vandalismo.

Prueba Final

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La seguridad laboral se define como el conjunto de valores, principios, normas,

El operador de un camión articulado debe ser

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No se exponga a un mecanismo en funcionamiento con la ropa suelta, no utilice

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Caterpillar no puede anticipar toda posible circunstancia

Sin embargo el fabricante a equipado la

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El levantamiento inapropiado y el uso de amarras inadecuadas puede

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El fabricante a colocado estratégicamente avisos de seguridad en lugares donde existen

Cinturón de Seguridad Ayuda de Arranque Peligro de Aplastamiento

Alta presión Sistema Presurizado

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Esta etiqueta de advertencia está ubicada en los acumuladores de la suspensión.

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El omitir o ignorar los avisos de advertencia puede resultar en

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Modelo de motor Cat® C11 ACERT®

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® IIASA Panamà. Derechos de Patente 23

El objetivo principal es inspeccionar y comprobar el

® IIASA Panamà. Derechos de Patente 24

® IIASA Panamà. Derechos de Patente 25

® IIASA Panamà. Derechos de Patente 26

Cada 10 Horas de servicio

Cada 250 Horas de servicio

Cada 500 Horas de servicio

Cada 1000 Horas de servicio

Cada 2000 Horas de servicio

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COMPARTIMIENTO Gl. EE.UU. SAE

Tanque de combustible 93,8 D-2

Refrigerante de motor 18 DEAC - ELC

Carter del motor 10 DEO – 15W40

Trasmisión 10 TDTO – TO4 - 50

Mandos finales ( cada uno ) 1.3 TDTO – TO4 - 50

Diferencial eje delantero 11 TDTO – TO4 - 50

Diferencial eje central 12 TDTO – TO4 - 50

Diferencial eje posterior 12 TDTO – TO4 - 50

Engranaje de transferencia 4,7 TDTO – TO4 - 50

Tanque del sistema de levantamiento, dirección 40 TDTO – TO4 – 50 (SAE

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® IIASA Panamà. Derechos de Patente 29

1 Pad < sistema

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La explosión de un neumático es mucho más

Al inflar un neumático, permanezca detrás de