MOTOR

¿QUE ES EL MOTOR?
El motor es un conjunto de componentes junto
con uno o más carburadores (no tiene sistema
de inyección) y un colector de escape
(SILENCIOSO).
¿COMPONENTES
DEL MOTOR?
Los componentes más importantes de un motor
de kart son: sistema de admisión, carburador,
bujía y tubo de escape.
 MOTOR
El motor se entiende como un conjunto de componentes en el bloque motor de un vehículo en estado de marcha, junto con el cárter, caja de cambios, sistema de encendido, uno o más carburadores (no tiene sistema de inyección) y un
colector de escape (SILENCIOSO).
Los componentes más importantes de un motor de kart son: sistema de admisión, carburador, bujía y tubo de escape. (Narváez Burbano, 2012)
ADMISIÓN
Este es el primer tiempo de ciclo de un motor de cuatro tiempos. Comienza con la apertura de la válvula de admisión porque el pistón comienza su carrera descendente desde el punto muerto superior (PMS) hasta el punto muerto inferior
(PMI).
Para llenar mejor el cilindro y utilizar la inercia del gas, el ciclo teórico cambia ligeramente: la válvula de admisión se abre ligeramente antes de que el pistón alcance el PMS y comience a caer, y se cierra cuando el PMI es ligeramente
más bajo que el PMI. Durante este tiempo de admisión, el cigüeñal gira media vuelta.
CARBURADOR
La carburación se refiere a mezclar la atmósfera con gas o vapor para producir combustible o detonadores. El carburador está diseñado para producir una niebla fina.
La proporción adecuada de gasolina a aire se debe a la chispa producida por la bujía. Explota en el cilindro, en la llamada fase de combustión. motor. (HONDA, 2018)
BUJÍA
Proporcione chispas para encender el combustible del motor de gasolina. Consiste en un cuerpo de acero en contacto con el bloque del motor y se completa con un electrodo de tierra. El electrodo central suele estar hecho de cobre,
níquel o platino y está separado del cuerpo de la bujía por un material aislante hecho de material cerámico. En el interior, hay una resistencia para cancelar posibles interferencias electromagnéticas. (HONDA, 2018)
ESCAPE
Un poco antes de que el pistón termine su carrera de trabajo (ciclo de expansión) se abre la válvula de escape, con lo que los gases quemados, que tienen una presión en el cilindro mayor que la que existe en el exterior, comienzan a
salir. Durante el ciclo de escape propiamente dicho, el pistón empieza a subir de nuevo desde el PMI al PMS y empuja los gases quemados. Una vez que termina este ciclo, el proceso comienza de nuevo. (Poma, 2018)
¿CÓMO FUNCIONA ESTE MOTOR?
 Funcionamiento del motor de 2 tiempos:
1° tiempo: En esta parte del proceso se realiza la compresión y
aspiración, en donde el pistón ascendente comprime en el cilindro
la mezcla de aire, combustible y un poco de aceite.
Simultáneamente crea un vacío al final del pistón, dejando libre la
lumbrera de aspiración para que sea llenada con la mezcla
carburada de gasolina. 2º tiempo: En esta última parte se genera la
explosión y escape de gases gracias a una chispa provocada por la
bujía que incendia la mezcla comprimida, creando una explosión
que empuja el pistón con gran fuerza hacia abajo. En el cárter la
mezcla es pre-comprimida por el pistón descendente,
preparándose para en el momento preciso dejar libre el canal de
escape para que la mezcla pre-comprimida expulse los últimos
restos de gases.
¿QUE SE REALIZÓ EN EL MOTOR DEL GO
KART?
El motor de gokart estaba en correcta condiciones por eso solo se realizó un mantenimiento preventivo para que esté en óptimas condiciones para las carreras
PULVERIZACIÓN CON GASOLINA
Se realizó una pulverización con gasolina
para limpiar el el exterior y el interior del
motor en el cual también se usó un waipe
luego de la pulverizada en los lugares que
estaban aún sucios
CAMBIO DE BUJÍAS
Se le cambio las bujia las cuales aun
podías seguir siendo usadas pero como
teníamos las carreras se decidió
cambiar para evitar posibles
inconvenientes