MAQUINARIAS PARA PAVIMENTACIÓN

ASFÁLTICA
INTEGRANTES

 HUAMAN NATIVIDAD, Cristhian Francisco

 ARROYO UNCHUPAICO, Iversen
 BOMBILLA CALDAS, Alfredo Renzo
 PADILLA CENTURION, Daniel Antonio
.
INTRODUCCION
• Para la construcción de estas obras
viales, se utilizan diversos métodos y
materiales de pavimentación.
• Al diseñar un pavimento, éste debe
ser capaz de resistir las cargas de
tránsito a las que será sometido, debe
ser durable, económico y de superficie
regular para la comodidad de
utilización del mismo, debe ser OBRA VIAL
resistente al desgaste producido por la
abrasión de las llantas de los vehículos
y a los daños producidos por la
intemperie, entre otras características.
 Es posible clasificar los tipos de pavimentos en cuatro categorías principales:
• PAVIMENTOS FLEXIBLES: Pavimentos conformados por una carpeta bituminosa la cual se
apoya, generalmente, en dos capas no rígidas, la base y la subbase, dependiendo de cada caso
en particular el sí se puede prescindir de una capa u otra.

• PAVIMENTOS SEMI-RÍGIDOS: La rigidización artificial de la carpeta con un aditivo (asfalto,

emulsión, cemento, entre otros). El uso de estos aditivos corrige o modifica las propiedades
mecánicas de los materiales locales que pueden no ser aptos para la confección de las capas
del pavimento.

• PAVIMENTOS RÍGIDOS: La resistencia de las losas es la propiedad que le da capacidad

estructural al pavimento, por lo que el apoyo de las capas inferiores no influye significativamente
en el diseño del espesor del pavimento.

• PAVIMENTOS ARTICULADOS: Estos pavimentos están compuestos por una capa de rodadura
confeccionada con bloques de hormigón prefabricados (adoquines), de espesor uniforme y de
iguales dimensiones.
En términos de esta clasificación, los pavimentos asfálticos están considerados como
pavimentos flexibles y/o semi-rígidos.
MARCA CATERPILLAR
La línea de productos que ofrece para la pavimentación asfáltica
son en total once equipos que se dividen en tres tipos:
 Pavimentadoras de asfalto de cadenas
 Pavimentadoras de asfalto de ruedas
 Reglones
Pavimentadoras de asfalto de cadenas
Pavimentadoras de asfalto de ruedas
Reglones
VOLVO
La línea de productos que ofrece para la
pavimentación asfáltica
CARACTERISTICA Y DESCRIPCION DE
LA FUNCIONALIDAD DEL EQUIPO
 Camión tolva o volquete.  Motoniveladora.
 Compactadoras  Distribuidor de safalto
Terminadora de asfalto Barredoras
ESPECIFICACIONES
Pavimentadoras
AP255E
• Mínimo de ancho de pavimentación 150.0 mm
• Ancho máximo de pavimentación 3400.0 mm
• Velocidad máxima de desplazamiento 3.2 km/h
• Capacidad de la tolva 3.1 m³
• Velocidad máxima de pavimentación con reglón vibratorio 33.0 m/min
• Ancho de operación del tractor 3.0 m
• Largo con rodillo de empuje y reglón más grande 4.2 m
AP1055F
• Velocidad máxima de pavimentación con reglón vibratorio 64.0
m/min
• Capacidad de la tolva: entrada estándar 7.6 m³
• Velocidad máxima de desplazamiento 14.5 km/h
• Velocidad máxima de pavimentación con reglón de barra de pisón
25.0 m/min
• Capacidad de producción máxima 1602.0 t/h
• Longitud del transporte con reglón SE60 V: 6.71 m
• Altura de operación con techo: 4000.0 mm
AP300F

• Ancho máximo de pavimentación 4.0 m

• Ancho mínimo de pavimentación 700.0 mm
• Velocidad máxima de pavimentación 61.0 m/min
• Velocidad máxima de desplazamiento 16.0 km/h
• Ancho de entrada del camión 3150.0 mm
• Altura de entrada del camión 547.0 mm
• Altura de transporte 2645.0 mm
• Longitud de transporte 5029.0 mm
• Altura de operación con techo 3415.0 mm
• Longitud en orden de trabajo 5047.0 mm
AP600F

• Peso en orden de trabajo: solo pavimentadora 13845.0 kg

• Velocidad máxima de pavimentación con reglón vibratorio 76.0
m/min
• Velocidad máxima de pavimentación con reglón de barra de pisón
25.0 m/min
• Velocidad máxima de desplazamiento 14.9 km/h
• Ancho máximo de pavimentación: SE50 VT 8.0 m
• Ancho máximo de pavimentación: SE50 V 6.5 m
• Capacidad de la tolva 7.1 m³
Rodillos vibratorios
CB1.8
• Ancho de compactación estándar 1000.0 mm
• Espacio libre vertical 403.0 mm
• Velocidad de desplazamiento: máxima 8.6 km/h
• Carga lineal estática 9.1 kg/cm
• Longitud total 2040.0 mm
• Diámetro del tambor 575.0 mm
• Ancho del tambor 1000.0 mm
CB64B

• Peso en orden de trabajo estándar 14488.0 kg

• Carga lineal estática 36.0 kg/cm
• Distancia entre ejes 3450.0 mm
• Ancho total 2325.0 mm
• Fuerza centrífuga por tambor: máxima 138.2 kN
• Fuerza centrífuga por tambor: mínima55.2 kN
• Ancho de compactación máxima 2300.0 mm
RODILLOS NEUMATICOS

CW34
• Peso en orden de trabajo: máquina vacía estándar 10000.0 kg
• Ancho de compactación 2090.0 mm
• Radio de giro - interno (2) 6.1 m
• Ancho de rodadura 2090.0 mm
• Velocidad de desplazamiento: máxima 19.0 km/h
• Radio de giro - interno (1) 6100.0 mm
• Radio de giro: externo 8700.0 mm
• Cantidad de ruedas 8
RODILLOS NEUMATICOS

CW34
• Peso en orden de trabajo: máquina vacía estándar 10000.0 kg
• Ancho de compactación 2090.0 mm
• Radio de giro - interno (2) 6.1 m
• Ancho de rodadura 2090.0 mm
• Velocidad de desplazamiento: máxima 19.0 km/h
• Radio de giro - interno (1) 6100.0 mm
• Radio de giro: externo 8700.0 mm
• Cantidad de ruedas 8
 
RECUPERADORES DE CAMINO

RM500B
• Ancho de corte/mezcla 2438.0 mm
• Velocidad de operación 3.2 km/h
• Profundidad máxima de corte/mezcla 508.0 mm
• Velocidad máxima de desplazamiento 10.0 km/h
• Espacio libre sobre el suelo 506.0 mm
• Distancia entre ejes 6.55 m
COMPACTADORES DE SUELOS
VIBRATORIOS
CS79B
• Ancho de compactación 2134.0 mm
• Velocidad de desplazamiento: máxima 11.4 km/h
• Radio de giro: dentro del borde del tambor 3.68 m
• Espacio libre sobre el suelo 437.0 mm
• Carga lineal estática: con cabina63.8 kg/cm
• Longitud total 6.13 m
• Ancho total 2.46 m
• Ancho del tambor 2134.0 mm
MOTONIVELADORAS

Motoniveladora 24
• Peso 73344.0 kg
• Ancho de la hoja 7.3 m
• Altura de la hoja 1025.0 mm
• Profundidad máxima de corte 550.0 mm
• Levantamiento máximo sobre el suelo410.0 mm
COSTOS DE OPERACIÓN
•DATOS GENERALES
•Código : 0809
•Máquina : Pavimentadora sobre Orugas
•Potencia :69 HP = 51.75 KW
•Peso: 1,200 Kg
•Vida : 10 años
•Económica (N)
•(Ver horas) : 20,000
•Combustible = 1,80 gln/hrs a 2,64 gln
A) COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR:
 

 Depreciación (D)

= 16,66

 Intereses (I)
I = K x Va x i = 20,18
= 0.000275

Va = Valor de adquisición
Vr = Valor de salvataje o de rescate
N: Vida Ecomica en años = 10
VeHRS: Vida Economica en Horas = 20000
Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.) = 6,11
S,A = 0,05 K Va

Costo horario de la maquinaria

Sin operar (Total) = 42,95

B) COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA OPERADA

Costo de maquinaria sin operar (Total A) = 42,95

Costo horario de mantenimiento y reparación = 15,55
Combustible= 23.24
Filtros= 2,10
Lubricantes = 5,75
Neumáticos LS = 10,09

COSTO TOTAL DE OPERACIÓN POR HORA = 99.68

 PROCESO
CONTRUCTIVO
Construcción de capas granulares
Para mezclas en planta
Bases estabilizadas con emulsión:
Mezcla in situ:
• Se escarifica el suelo, se disgrega y mezcla en
conjunto. Con una motoniveladora se forma
una franja de suelo, se añade el agua y la
emulsión según las cantidades de diseño y se
mezcla con la cantidad de pasadas necesarias
para obtener una mezcla uniforme. Luego, se
compacta apropiadamente.
Mezcla en planta:
• Se mezcla en planta los agregados pétreos,
las cantidades requeridas de agua y
emulsión, para luego transportar la mezcla
a la obra. Se vierte dicha mezcla en la
pavimentadora y se extiende según el
ancho y espesor de diseño para ser
posteriormente compactada. Dicha
compactación debe ser eliminar la mayor
cantidad de agua con el objetivo de
alcanzar la resistencia final de la capa con
mayor rapidez. Para esta compactación
final se utiliza un rodillo neumático pesado.
Bases estabilizadas con cemento.
 

Mezcla in situ: Mezcla en planta:

• Se debe escarificar, pulverizar y pre humedecer los agregados •  La elaboración de la mezcla se realiza en
pétreos
planta, se transporta a la vía y se extiende con
• Al colocar el cemento en bolsas sobre el suelo por estabilizar, se
deben distribuir en filas a distancia que depende del contenido una terminadora. El proceso de
de las bolsas, el espesor y ancho a tratar y la densidad de la compactación, terminado y curado es el
capa estabilizada compactada, y se distribuye manualmente. mismo que el descrito anteriormente
• Si el cemento es colocado a granel, se utilizan camiones que
permiten la distribución.
• Una vez aplicado el cemento, se mezcla con el suelo empleando
una motoniveladora y se aplica un riego de agua para
incorporar la humedad óptima de compactación. La capa luego
de la compactación final debe ser lisa, rígida y libre de fisuras.
• Para permitir la correcta hidratación del cemento se debe
aplicar riegos continuos de agua o un riego de protección con
una emulsión de rotura rápida.
Construcción de capas de rodadura

• En primer lugar, se debe realizar un tratamiento previo a la

construcción de un revestimiento bituminoso, agregando
un ligante bituminoso sobre la capa granular; es decir, un
riego de imprimación. El ligante debe ser de rotura lenta o
de curado medio para favorecer la penetración dentro de
la base.
Tratamiento superficial:

• Previo a la aplicación de un tratamiento superficial se debe realizar un

barrido, el cual puede ser manual o mecánico, para evitar que una
película de polvo impida la adhesión entre dicho tratamiento y la
superficie de la calzada.
Capas de mezcla asfáltica en caliente:

• La elaboración de mezcla en caliente siempre ha de realizarse en planta,

en donde se mezclan los agregados en frío, posteriormente secados y
calentados, con cemento asfáltico caliente, con el fin de disminuir su
viscosidad. El vehículo deber tener un aislante térmico, como una lona
impermeable para evitar la excesiva pérdida de calor durante el
transporte y proteger la mezcla de la intemperie
• Las capas sucesivas de mezcla deben ser construidas con una separación
tal que se forme una costura vertical continua a través del pavimento en
la junta longitudinal
• Finalmente, se compacta ligeramente con el fin de obtener una superficie
lisa y sin marcas.
PRODUCTIVIDAD DE LAS PAVIMENTADORAS
 
Productividad de las pavimentadoras
 

 
𝑄: 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑑𝑜𝑟𝑎
𝑑: 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑜
𝑒: 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑎𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜
𝐿: 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑎𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜
𝐸: 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 (dada por el operario)
𝑇: 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖ò𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜
ℎ: 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑠.𝑛.𝑚.
𝑉: 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜
𝑡_𝑓: 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜 [1 𝑎 1.5 𝑚𝑖𝑛]
 

Velocidad de trabajo
En condiciones normales de pavimentación, para espesores de carga de 5 a 10
centímetros, la velocidad promedio de trabajo estará en el rango de V = 250 o 350
m/seg. La velocidad promedio será dada por interpolación con los datos mencionados.

Tiempo total (T)

El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las
operaciones de pavimentación y en las maniobras de carga del concreto
asfáltico. La duración del ciclo depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros
y de la velocidad promedio de trabajo
Se desea elaborar una pavimentación de asfalto con una pavimentadora Caterpillar AP655D. La calzada de asfalto tendrá
10 km de largo, un espesor constante de 8 cm y un ancho de 7 m. Para el trabajo se contratará a un operario
especializado en pavimentadoras Caterpillar AP655D. La ruta de trabajo está a 2700 msnm. Determonar la productividad
de la pavimentadora.
Solución:
Datos
Distancia de trabajo recorrida por el equipo (d) = 10 km = 10 000 m
Espesor de la carpeta (e) = 8 cm = 0.08 m
Velocidad promedio de trabajo (v)

5cm ---- 250 m/h

10cm ---- 350 m/h
8cm ---- v m/h
v =250+100*(3/5)=310 m/h=5.17 m/min

h=(ht-1000)/10000=(2700-1000)/10000=0.17
Reemplazando:
 Tiempo fijo se considera dependiendo las condiciones de trabajo, para este ejercicio consideraremos 1.5 min
Tiempo de duración del ciclo (T)

T=d/v+t_f=10000/5.17+1.5=1935.74

Ancho útil (L) = 7 m

Factor de eficiencia del trabajo (E) = 0.75

Altura de trabajo (ht) =2700 msnm.

Factor de corrección por altura s.n.m. (h) = 0.17

h=(ht-1000)/10000=(2700-1000)/10000=0.17
Reemplazando:

Q=
Conclusiones
 Las máquinas de pavimentación nos ayudan a
aumentar la densidad de la zona a trabajar.
 Es muy importante conocer las diversas
maquinarias y saber su funcionalidad para
realizar un eficiente proyecto u obra.
 Cada máquina se desenvuelve mejor en zonas
específicas ya sea por el tipo de suelo como
también por el acceso.
Recomendaciones
 Se recomienda al lector realizar un balance de
costos para saber cuál de las maquinarias de
pavimentación es más económico y eficiente a
la vez.
 Se recomienda comparar esta información con
otras fuentes para que pueda tener mayor
conocimiento acerca del tema.