Escuela Superior Tecnolgico Privado SENCICO

MONOGRAFA CICLO III

CARRERA: Edificaciones
CURSO: Topografa II
TEMA : GPS y su aplicacin, y obras civiles
PROFESOR: Ing. Pastor Carhuatocto
INTEGRANTE:
Palacios Vera, Pablo









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A aquellas personas que se sacrifican
por darnos lo mejor en esta vida, a
nuestros padres y a ustedes docentes
que atraves de sus enseanzas nos
dan lo mejor, y nos ayudan a que todo
esto se realice.





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NDICE

Cartula.pg. 1

Dedicatoria.pg. 2

ndice..pg. 3

Introduccin..pg. 4

Sistema de posicionamiento global (GPS).pg. 5

Algunas aplicaciones de los (GPS).pg. 6

Mtodos de levantamiento con (GPS)....pg. 7 y 8

(GPS) geodsico submtrico ...pg. 9


(GPS) diferencial.pg. 10

Topografa con (GPS) en tiempo real (RKT)pg.11

Biblio.-web grafa.... pg.12


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INTRODUCCIN
El sistema de posicionamiento global (GPS) es una red de satlites que orbitan
la Tierra en puntos fijos por encima del planeta y transmiten seales a cualquier
receptor GPS en la Tierra. Estas seales llevan un cdigo de tiempo y un punto
de datos geogrficos que permite al usuario identificar su posicin exacta, la
velocidad y el tiempo en cualquier parte del planeta.
El GPS fue diseado originalmente para aplicaciones militares y de los
servicios de inteligencia en plena Guerra Fra durante la dcada de los 60,
aunque se inspir en el lanzamiento de la nave espacial sovitica Sputnik en
1957.
Transit fue el primer sistema de satlites lanzado por Estados Unidos y
probado por la marina estadounidense en 1960. Slo cinco satlites orbitando
la Tierra permitan a los buques determinar su posicin en el mar una vez cada
hora. El sucesor de Transit fue el satlite Timation en 1967, que demostr que
los relojes atmicos de alta precisin podan funcionar en el espacio. A partir de
ese momento, el GPS se desarroll rpidamente para fines militares con un
total de 11 satlites "Block I" lanzados entre 1978 y 1985.
Sin embargo, fue el derribo de un avin de pasajeros coreano (vuelo 007) por
parte de la URSS en 1983 lo que llev al Gobierno de Ronald Reagan en
EE.UU. a establecer el GPS para aplicaciones civiles de modo que los aviones,
las embarcaciones y medios de transporte de todo el mundo pudieran
determinar su posicin y evitar desviarse involuntariamente y entrar en lmites
territoriales extranjeros.
El desastre del transbordador de la NASA SS Challenger en 1986 redujo la
actualizacin del sistema GPS hasta que en 1989 se lanzaron los primeros
satlites Block II. En el verano de 1993, EE.UU. lanz su 24 satlite Navstar a
la rbita, que complet la moderna constelacin de satlites GPS: una red de
24 satlites conocidos actualmente como sistema de posicionamiento global o
GPS. Veintin satlites de la constelacin estaban activos en todo momento y
los otros 3 eran de repuesto. La red de GPS actual cuenta con 30 satlites
activos en la constelacin GPS. Hoy, el GPS se utiliza para decenas de
aplicaciones de navegacin, la bsqueda de rutas para los conductores, la
creacin de mapas, la investigacin de los terremotos, los estudios
climatolgicos o el juego de bsqueda del tesoro al aire libre conocido como
geocaching.




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SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS)

EL SISTEMA GPS
El sistema se descompone en tres segmentos bsicos, los dos primeros de
responsabilidad militar: segmento espacio, formado por 24 satlites GPS con
una rbita de 26560 Km. de radio y un periodo de 12 h.; segmento control, que
consta de cinco estaciones monitoras encargadas de mantener en rbita los
satlites y supervisar su correcto funcionamiento, tres antenas terrestres que
envan a los satlites las seales que deben transmitir y una estacin experta
de supervisin de todas las operaciones; y segmento usuario, formado por las
antenas y los receptores pasivos situados en tierra. Los receptores, a partir de
los mensajes que provienen de cada satlite visible, calculan distancias y
proporcionan una estimacin de posicin y tiempo.

Niveles de Servicio GPS
El sistema GPS proporciona dos niveles diferentes de servicio que separan el
uso civil del militar:
o Servicio de Posicionamiento Estndar (SPS, Standard Positioning
Service). Precisin normal de posicionamiento civil obtenida con la
utilizacin del cdigo C/A de frecuencia simple.
Servicio de Posicionamiento Preciso (PPS, Precise Positioning Service).
Este posicionamiento dinmico es el de mayor precisin, basado en el cdigo P
de frecuencia dual, y solo est accesible para los usuarios autorizados.

ALGUNAS APLICACIONES DE LOS GPS
Son mltiples los campos de aplicacin de los sistemas de posicionamiento
tanto como sistemas de ayuda a la navegacin, como en modelizacin espacio
atmosfrico y terrestre o aplicaciones con requerimientos de alta precisin en la
medida del tiempo. A continuacin se detallan algunos de los campos civiles
donde se utilizan en la actualidad sistemas GPS:
Estudio de fenmenos atmosfricos. Cuando la seal GPS atraviesa la
troposfera el vapor de agua, principal causante de los distintos fenmenos
meteorolgicos, modifica su velocidad de propagacin. El posterior anlisis de
la seal GPS es de gran utilidad en la elaboracin de modelos de prediccin
meteorolgica.

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Localizacin y navegacin en regiones inhspitas. El sistema GPS se
utiliza como ayuda en expediciones de investigacin en regiones de difcil
acceso y en escenarios caracterizados por la ausencia de marcas u obstculos.
Un ejemplo son los sistemas guiados por GPS para profundizar en el
conocimiento de las regiones polares o desrticas.

Modelos geolgicos y topogrficos. Los gelogos comenzaron a aplicar el
sistema GPS en los 80 para estudiar el movimiento lento y constante de las
placas tectnicas, para la prediccin de terremotos en regiones geolgicamente
activas. En topografa, el sistema GPS constituye una herramienta bsica y
fundamental para realizar el levantamiento de terrenos y los inventarios
forestales y agrarios.


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Ingeniera civil. En este campo se utiliza la alta precisin del sistema GPS
para monitorizar en tiempo real las deformaciones de grandes estructuras
metlicas o de cemento sometidas a cargas.



Sistemas de alarma automtica. Existen sistemas de alarma conectados a
sensores dotados de un receptor GPS para supervisin del transporte de
mercancas tanto contaminantes de alto riesgo como perecederas (productos
alimentarios frescos y congelados). En este caso la generacin de una alarma
permite una rpida asistencia al vehculo.



MTODOS DE LEVANTAMIENTO CON GPS
Los topgrafos debern utilizar por lo menos 2 receptores GPS (modo
diferencial), para una sesin de observacin cuyo uno debe estar fijo en todos
los mtodos. El CNR podr proponer a los usuarios estaciones fijas con
observaciones continuas.


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Mtodo estlico
Los receptores se quedan fijos sobre las respectivas estaciones. Es el mtodo
de posicionamiento clsico de observacin de medidas de lneas base superior
a 15 km con el mximo de precisin. La medicin esttica, ha sido durante
aos el soporte principal de GPS. Es la ms sencilla pero la ms lenta; por lo
general se requiere de 1 a 2 horas de medicin o ms segn la longitud de las
lneas bases.
A mayor distancia corresponde ms tiempo de observacin, la relacin es
directamente proporcional.
Nota: Esta tcnica de medicin no es recomendable para levantamientos
topogrficos, ya que sus usos es para Geodesia pura como por ejemplo la
determinacin de redes geodesia de alta precisin, el establecimiento de
puntos de control, los estudios de deformacin de volcanes, etc.

Mtodo estlico rpido
Este mtodo se utiliza cuando no se puede llevar a cabo el mtodo esttico
rpido. Se puede utilizar solamente 4 satlites para cada una de las posiciones
bsquedas. Con este tenemos un poca ms flexibilidad que con el esttico
rpido pero se tiene que observar cada punto una segunda vez con un intervalo
de por lo menos una hora.





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GPS GEODSICO SUBMTRICO

GRS-1
FABRICACIN: usa - japon

El receptor GRS-1 de Topcon es el primer
sistema mvil RTK compatible con red de
constelacin doble y totalmente integrado. Se
trata de una unidad de mano polivalente que
incluye receptor GNSS y controladora de
campo con procesador de alta velocidad, ms
memoria, cmara integrada, brjula y funcin
de lectura de cdigos de barras.

El GRS-1 (Geodetic Rover Sysytem) ha sido
diseado con dos objetivos prioritarios en
mente: por una parte un peso y tamao
menores y, por otra, un coste menor de lo
esperado.

Cmara integrada de 2.0 MP. El GRS-1 incluye una cmara de 2.0
megapxelescon enfoque automtico para hacer fotografas georeferenciadas.
La cmara digital tambin funciona como lector de cdigo de barras.
Versatilidad al alcance de la mano El GRS-1 es una solucin verdaderamente
verstil. Con 1GB de memoria interna ampliable mediante una tarjeta SD. El
mdem GSM interno permite la conexin a correcciones de red, la
transferencia de archivos de datos, Internet e incluso e-mail.


Receptor Geodsico de Doble Constelacin: GPS y
Glonass.
72 Canales Universales.
Doble Frecuencia: L1 y L2.
Procesador Xscale a 806 MHz.
Mdem GSM interno de 4 bandas.
Windows Mobile.
Lector de cdigo de barras.
Brjula magntica interna.
Pantalla tctil.
* Software de campo a bordo TopSurv.

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GPS DIFERENCIAL
El GPS Diferencial introduce una mayor exactitud en el sistema. Ese tipo de receptor,
adems de recibir y procesar la informacin de los satlites, recibe y procesa,
simultneamente, otra informacin adicional procedente de una estacin terrestre
situada en un lugar cercano y reconocido por el receptor. Esta informacin
complementaria permite corregir las inexactitudes que se puedan introducir en las
seales que el receptor recibe de los satlites. En este caso, la estacin terrestre
transmite al receptor GPS los ajustes que son necesarios realizar en todo momento,
ste los contrasta con su propia informacin y realiza las correcciones mostrando en
su pantalla los datos correctos con una gran exactitud.

El margen de error de un receptor GPS
normal puede estar entre los 60 y los 100
metros de diferencia con la posicin que
muestra en su pantalla. Para un
desplazamiento normal por tierra 100
metros de diferencia no debe ocasionar
ningn problema, pero para realizar la
maniobra de aterrizaje de un avin, sobre
todo si las condiciones de visibilidad son
bajas, puede llegar a convertirse en un
desastre. Sin embargo, el GPS Diferencial
reduce el margen de error a menos de un
metro de diferencia con la posicin
indicada.




El GPS que se emplea en los aviones es de tipo "diferencial".
En la foto se puede apreciar un monitor de cabina de pasajeros
de un Airbus 340< mostrando la aproximacin a la costa de
Portugal, frente a Oporto, cuando se encontraba todava
volando sobre el Ocano Atlntico.

El nico inconveniente del GPS Diferencial es que la seal que emite la estacin
terrestre cubre solamente un radio aproximado de unos 200 kilmetros. No obstante
ese rango es ms que suficiente para realizar una maniobra de aproximacin y
aterrizaje de un avin a un aeropuerto.

Existen tambin receptores GPS mucho ms sofisticados que funcionan recibiendo
mltiples seales de radiofrecuencia. En esos dispositivos el margen de error no
sobrepasa los 25 centmetros.


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TOPOGRAFA CON GPS EN TIEMPO REAL (RTK)

GPS en tiempo real es un tipo de levantamiento cinemtico al vuelo efectuado
en tiempo real. Conocido por sus siglas en ingls RTK (Real Time Kinematic).
GPS-RTK en tiempo real consiste en la obtencin de coordenadas en tiempo
real con precisin centimtrica (1 2 cms.+1ppm). Usualmente se aplica este
mtodo a posicionamientos cinemticos , aunque tambin permite
posicionamientos estticos. Es un mtodo diferencial o relativo. El receptor fijo
o referencia estar en modo esttico en un punto de coordenadas conocidas,
mientras que el receptor mvil o "rover", es el receptor en movimiento del cual
se determinarn las coordenadas en tiempo real (teniendo la opcin de hacerlo
en el sistema de referencia local). Precisa de su transmisin por algn sistema
de telecomunicaciones ,va readio modem o GSM GPRS, entre la estacin de
referencia y el rover. sta sera una restriccin en la utilizacin de ste mtodo
, debido a la dependencia del alcance de la transmisin. Sus aplicaciones son
muchas en la topografa , y van desde el levantamiento , hasta replanteos en
tiempo real .

PLANIFICACIN

En gabinete hay que planificar la eleccin de los vrtices geodsicos que se
van a utilizar, as como la ubicacin de las bases que van a implantarse en la
zona.
En la seleccin de los vrtices, se han de tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
Los vrtices geodsicos han de ser un mnimo de cuatro (tres vrtices
conllevan slo dos grados de libertad), pues con ellos calcularemos unos
parmetros de transformacin y en caso de tener menos no podremos
comprobar la resolucin de dichos parmetros.
Han de cubrir perfectamente la zona.
Han de ser aproximadamente equidistantes entre ellos.
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Biblio.-web grafa




http://es.scribd.com/doc/22731338/modelo-de-la-monografia
http://www.buenastareas.com/ensayos/Reflexion-De-Luz/1930896.html
http://www.alipso.com/monografias/tpdefisica/
http://html.rincondelvago.com/refraccion.html
http://micro.magnet.fsu.edu/primer/java/refraction/refractionangles/in
dex.html















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