Nombre del Curso: PAVIMENTOS

Nombre del Tema:

CAPAS DEL PAVIMENTO;
CANTERA Nombre del Docente:
Manuel E. Aguilar Rojas
CAPAS DE UN PAVIMENTO:
Las capas de un pavimento, así como el espesor
dependen básicamente:

•De la capacidad de soporte del terreno de

fundación.

•De las cargas del tránsito.

•De la calidad de los materiales con los que se

fabricara el pavimento.
 SUB RASANTE:
Es el asiento directo de la estructura del pavimento.
Esta capa es la más ancha, está formada por el terreno natural o
material de relleno; en caso de que requiera un corte, la capa debe
ser compactada; y en caso de terraplén, podemos utilizar el material
producto del corte o material con mejor calidad, con una adecuada
compactación.

⚫ Los suelos debajo del nivel de la subrasante, deberán ser

compactados al 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor
modificado MTC EM 115)
⚫ Un terreno de fundación pésimo (alto contenido de materia orgánica)
debe descartarse esta materia y sustituirla por otra de mejor calidad.
⚫ Deberán ser suelos adecuados y estables CBR ≥ 6%.
• En caso que el suelo, debajo del nivel superior de la
subrasante tenga un CBR 6% (pobre o inadecuada)
corresponde estabilizar el suelo, analizando según la
naturaleza del suelo alternativas de solución.
• Terreno malo (suelos finos, limosos, o arcillosos) y
susceptibles de saturación, tiene que disponerse de una
capa de sub base.
• Calidad regular (suelos bien graduados y sin peligro de
saturación) no será necesario la capa de base.

• Terreno con suelo excelente (suelos bien graduados, no

tienen posibilidad de que se sature de agua, es decir
que tenga un drenaje optimo) bastara colocar la capa de
rodadura y sello.
AFIRMADO:
Consiste en una capa compactada de material granular o
procesado.
Funciona como superficie de rodadura en caminos y
carreteras no pavimentadas.
CAPA ANTICONTAMINANTE
Una o mas capas de materiales
anticontaminante para evitar efectos de
capilaridad o contaminación e impedir la
intrusión de materiales inadecuados que
puedan contaminar las capas superiores de la
estructura del pavimento.
• SUB BASE:
Capa de material seleccionado colocada encima de la
subrasante y debajo de la base. Tiene por objeto:

• Servir de capa de drenaje al pavimento.

• Controlar y/o eliminar, en lo posible los cambios de volumen,

elasticidad y/o plasticidad perjudiciales que pudiera tener el
material de la subrasante.

• Controlar la ascensión capilar del agua proveniente de las

capas freáticas cercanas, altas y/o de otras fuentes
protegiendo al pavimento contra hinchamientos que se
producen en épocas de heladas.
• El material de la subbase debe de ser seleccionado y de
mayor capacidad de soporte que el terreno de fundación.
Debe de ser granular.

• Proporciona apoyo uniforme a la losa de concreto.

• Incrementa la capacidad portante de los suelos de

apoyo, respecto a lo que es común de los cimientos y
subrasante.
BASE:
•Capa ubicada sobre el terreno de fundación o la sub base,
según sea necesario, Tiene por objeto:
•Absorber y/o disipar los esfuerzos originados por la aplicación
de cargas de los vehículos.
•Repartir uniformemente estos esfuerzos a la subbase y al
terreno de fundación.
•Debe de ser resistente a los cambios de humedad y
temperatura.
•No presentar cambios de volumen que sean perjudiciales.
•Puede incluirse o no algún tipo de estabilizador o ligante,
debidamente aprobado.
• Por razones de altitud ≥ 3000 msnm se deberá
seleccionar la gradación A
Capa de Rodadura o Rodamiento:
Es la parte superior del pavimento, cuya función es sostener
directamente el transito.
•Se coloca sobre la base o terreno de fundación si este es
excelente. Tiene por objeto:
•Resistir el efecto abrasivo del tránsito, evitando así la
desintegración de la base.
•Proteger la base de las aguas de lluvia y que podrán saturar,
total o parcialmente las capas inferiores del pavimento.
•Aumentar la capacidad de soporte de la estructura.
•Proporcionar una superficie adecuada para el tránsito
vehicular, peatonal y de animales.
 CARPETA DE DESGASTE O SELLO:
• Se coloca sobre la base de rodadura. Tiene por
función sellar la superficie, impermeabilizándola para
evitar la infiltración de las aguas de lluvia, protege a la
capa de rodadura contra la acción abrazadora de las
ruedas de los vehículos, así como mitiga la acción de
la temperatura ambiental.

SUPERFICIE RASANTE:
• Es la que soporta el tránsito de los vehículos,
personas, animales.
 PAVIMENTO FLEXIBLE:
• Son aquellos que tienen una base flexible o semi rígida, sobre la cual se
construye una capa de rodadura formada por una mezcla de material
granular y un betumen que actúa como aglutinante o cementante.
• Mezcla de suelo estabilizados mecánicamente están los suelos
mejorados por procesos de compactación y los mejorados mediante
mezclas de suelos.
• Los pavimentos con mezclas de suelos estabilizados químicamente se
obtienen agregando a los suelos, sales delicuescentes, cemento y
asfalto. Naturalmente estas mezclas también son sometidas a
compactación durante el proceso constructivo del pavimento.
• Los pavimentos bituminosos están formados por una sub base de ser
necesario, una base, y la carpeta asfáltica (Carpeta de tratamiento
asfaltico o riegos superficiales, carpeta de concreto asfaltico) La
compactación es también parte del proceso constructivo.
 VENTAJAS:
•Adaptable para construcciones estables.
•Bajo costo puede lograrse con mano de obra local, materiales
y equipos de la zona.
•Fácil construcción y reparación de deterioros.
•Resistencia a la formación de capas de hielo.
•Gran variedad de tipos que permite un amplio juego de
condiciones.
•No tiene uniones.
•Tiene condiciones que permiten su rehabilitación y
reconstrucción.
•Puede someterse de inmediato al tráfico.
DESVENTAJAS:
•Un mal drenaje permite al agua disminuir la
capacidad portante de las capas y por lo tanto la
destrucción del pavimento.
•La construcción debe de hacerse en épocas que no
llueve para no malograr la compactación de sus
capas.
•En aeropuertos para grandes aviones su uso no es
recomendable por ser afectado por las altas
temperaturas de las turbinas y por la presencia de
aceites y combustibles que caen al pavimento.
CUALIDADES:
•Para que un pavimento flexible de un buen servicio debe tener
las siguientes cualidades:
•Ausencia de agrietamientos y ondulaciones.
•Resistencia a la intemperie, incluyendo los efectos del agua
superficial, el calor, el frio y la oxidación.
•Resistencia a la humedad interna, particularmente al vapor del
agua.
•Superficie firme e impermeable o superficie porosa (Si
cualquiera de ellas se necesita para la estabilidad continua del
cimiento que se encuentra por debajo o infraestructura)
•Superficie lisa y no resbaladiza para proporcionar una
circulación segura.
PAVIMENTO RÍGIDOS:
• Son estructuras donde la capa de rodamiento está
formada por losa de concreto de cemento Portland
con o sin armadura metálica.
• Transmite las cargas que reciben a la subrasante
de una manera uniforme, en una extensión
considerable y una distancia apreciable de su
punto de aplicación repartiéndola sobre una gran
superficie.
• Su resistencia a la flexión es el factor más
importante en la determinación de su espesor
necesario del pavimento.
VENTAJAS:

•Presenta buenas condiciones ya que el promedio del coeficiente

de rozamiento longitudinal es de 0.70 y el rozamiento transversal
0.60; cuando está húmedo, ambos coeficientes disminuyen un
poco.
•Para el tráfico vehicular es agradable, junto a la sensación de
seguridad que produce el valor alto del coeficiente de rozamiento,
es un pavimento de rasante uniforme.
•Es un pavimento sin las ondulaciones que a veces se presentan
en los pavimentos flexibles.
• Absorben menos luz que el pavimento flexible y la
difunde mejor, por ejemplo es más luminoso en la noche
y cuando esta húmedo no produce los efectos peligrosos
de espejo.
• El costo de conservación es pequeño.
• Su valor de recuperación es alto, cuando falla o resulta
inadecuado, puede servir como capa de base a una
superficie de rodadura de tipo bituminoso.
• Tiene larga vida. Supera los 30 años.
 DESVENTAJAS:
•Un pequeño defecto de diseño o construcción produce
aparición de grietas, dando origen a la destrucción prematura.
Este efecto es independiente al tráfico, la retracción del
fraguado, y efectos térmicos son causas fundamentales de las
fisuras y una vez producidas la acción repetida de las heladas
puede originar la destrucción del pavimento, sin tener en
cuenta el efecto de los vehículos.
•Su elevado costo inicial (el de construcción) limita su uso en
vías de transito con volúmenes muy altos o de grandes pesos,
en zonas urbanas y en aeropuertos, donde el mayor costo se
justifica o puede recuperarse fácilmente.
•El inconveniente técnico en dotar juntas las cuales se deben
de mantenerse.
EXPLORACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE
CANTERAS
• Se llama cantera a la fuente de aprovisionamiento de
suelos y rocas necesarias para la construcción de una
obra.

• Las canteras aprovisionan material para la

conformación de terraplenes, estabilizaciones, capa
de subbase y bases o como agregado para la
elaboración de concretos de cemento portland y
asfaltico
• 1. POR SU CALIDAD.
• La calidad de una cantera está dada por
su grado de cumplimiento de las
especificaciones técnicas, del material
que se busca; y se deduce de los ensayos
de laboratorio que se practiquen sobre las
muestras tomadas durante la etapa
exploratoria.
• Ensayos de laboratorio:
• Las muestras representativas son sometidas a los siguientes
ensayos:
✔ Análisis granulométrico por tamizado (NTP 400.012)
✔ Límites de consistencia (NTP 339.129) Límite líquido, límite
plástico, índice de plasticidad

✔ Clasificación SUCS, AASHTO (NTP 339.134,NTP 339.135)

✔ Contenido de humedad (NTP 339.127)
✔ Proctor modificado (NTP 339.141)
✔ Equivalente de arena (NTP 339.146)
✔ Abrasión (NTP 400.020)
✔ California Bearing Ratio (CBR) (NTP 339.145)
✔ Durabilidad con sulfato de magnesio (NTP 400.016)
✔ Peso unitario (NTP 400.017
• 2. POR POTENCIA Y RENDIMIENTO.

• Referido a la cantidad de material existente en la zona y el %

aprovechable.

• Potencia bruta: Es el volumen total de la cantera, se obtiene

multiplicando el área total de la cantera por la profundidad de
exploración.

• Potencia Neta: Es el volumen de material utilizable que se espera

obtener de la potencia bruta. Es la potencia bruta menos el
material de desbroce y el desperdicio (Over).

• Potencia Aprovechable: Es aquella parte de la potencia neta

aprovechable para un fin específico.
 3. POR SU SITUACIÓN LEGAL Y DISPONIBILIDAD.
•Se debe de determinar el estado de la propiedad de
las zonas donde se ha identificado la existencia de
material explotable. Nombre de los actuales
propietarios y de ser posible de los anteriores
propietarios; existencia de contratos de servidumbre,
concesiones, etc.
• 4. POR SU ACCESIBILIDAD Y ESTADO DE LAS VÍAS DE
ACCESO.

• La accesibilidad y el estado de las vías de acceso a la

cantera así como la situación legal no definida desde la
etapa exploratoria, pueden ser en muchos casos definitorias
al ocasionar gastos innecesarios y hasta atrasos o
paralización de obra.
• Se debe verificar si los accesos son pavimentados o no,
también determinar el grado de deterioro, así como la
existencia de puentes, túneles, curvas u otro tipo de
elementos que puedan limitar el paso de la maquinaria
pesada y los vehículos de transporte.
• Características de accesos: Verificar
accesibilidad a la cantera
• - Costo de construcción.
• - Costo de mejoramiento.
• - Costo de mantenimiento.
• - Flujo vehicular.

• Pueden requerirse ampliación de toda la

trocha, construir plazoletas de cruce o
camino de retorno independiente
 • CLASIFICACIÓN DE LAS CANTERAS.
• Se pueden clasificar dependiendo del tipo de explotación,
el material que se quiera explotar y su origen.
CLASIFICACIÓN DE CANTERAS
Canteras a cielo abierto:
En laderas, cuando la roca se arranca en la falda de un
-

SEGÚN EL TIPO DE EXPLOTACIÓN cerro.

En corte, cuando la roca se extrae de
-

cierta profundidad en el terreno.

Canteras subterráneas.
De materiales consolidados o rocas.
De materiales no consolidados como suelos (tierra),
SEGÚN EL MATERIAL A EXPLOTAR
agregados, terrazas aluviales y arcillas.

SEGÚN SU ORIGEN Canteras aluviales.

Canteras de roca o peña.
ETAPAS DE EXPLORACIÓN
• EXPLOTACIÓN DE CANTERAS
• Dentro de las actividades propias de la extracción de
materia prima de una cantera, hay que considerar que
esta se realiza por medio de métodos mecánicos, con la
ayuda de cierto tipo de maquinaria diseñada para este
fin.
• Actualmente se cuenta con una diversidad de equipo de
última tecnología, encargado de realizar este tipo de
labores, tales como: Excavadora, cargadora sobre
ruedas, tractor sobre orugas, cargador frontal etc.
 • La explotación de canteras es el conjunto de actividades
por medio de las cuales se extrae materiales de una
cantera para ser empleados en una obra determinada. Las
actividades necesarias durante la explotación en una
cantera son:

- Desmonte y limpieza.
- Preparación
- Extracción y acopio
- Zarandeo o chancado.
- Carguío y transporte.
 • CUIDADOS EN LA EXPLOTACIÓN
• Cuando se trata de la explotación de materiales térreos por ejemplo para
terraplenes, sub base y bases:
- No mezclar los materiales de desperdicio (capa de desbroce o el over)
- Acopiar mezclando lo más posible a fin de lograr uniformidad.
- Cuidar la humedad de los finos en el banco.
- Cargar de abajo hacia arriba para evitar segregación.
• Si se trata de producir agregado para concreto asfaltico o de cemento
portland, los trabajos más comunes incluyen:
∙ Alimentación
∙ Zarandeo o cribado.
∙ Trituración.
∙ Lavado.
 • PASOS PARA PROGRAMAR LA EXPLOTACIÓN.
• Son las fases de la explotación de una cantera a cielo abierto y
comprende lo siguiente:

1. Destape
2. Arranque
3. Transporte interno
4. Clasificación
5. Comercialización
6. Transporte externo
7. Almacenamiento
8. Escombreras.
DESTAPE.
•Es la actividad que permite retirar todo el material de
sobrecarga y dejar el material útil listo para que sea arrancado
por cualquiera de los medios, sea por perforación o voladura
(Rocas duras), o mediante retroexcavadora, buldócer con ripper
(Rocas suaves
• ARRANQUE.
• Consiste en caso de rocas duras, proceder a la perforación
de Bancos descendentes con la ayuda de máquinas de
perforación y proceder a la voladura con el uso de
explosivos.
 ARRANQUE.
• En el caso de rocas suaves, el arranque se realiza de
manera directa, para lo cual se utiliza excavadores que
disgregan la roca para que luego sea cargado hasta los
volquetes.
 TRANSPORTE INTERNO.
• El material heterogéneo dispuesto en la plataforma de
trabajo, con la ayuda de la retro excavadora, es alimentado
a los camiones, los cuales llevan hasta la zaranda, que se
encuentra ubicada fuera o dentro del área de la concesión,
para su respectiva clasificación.
• CLASIFICACIÓN.
• El material que ha sido quebrado mediante voladura puede
ser alimentado a una trituradora de mandíbulas o cónica,
desde donde se obtendrán los diferentes productos, como
ripio, arena, etc, para la comercialización.
• COMERCIALIZACIÓN.

• Los diferentes tipos de productos que se han preparado en

la cantera son comercializados en función de las

necesidades del consumidor, para lo cual empresas que no
tienen relación con los titulares mineros se encargan de
comercializar.
• ALMACENAMIENTO.
• El material que no ha sido comercializado, es almacenado

en lugares fuera del área de procesamiento de la roca para

su posterior comercialización y se les conoce como stocks.
• ESCOMBRERAS.
• Lugar en el cual se deposita de manera temporal o
definitiva el suelo de cobertura o se deposita el material que
no ha sido considerado útil o comercializable, según el
caso.
• ADECUACIÓN DE CANTERAS
• Para cada cantera se deberá diseñar un adecuado sistema y
programa de aprovechamiento del material, para producir el menor
daño al ambiente. Será diferente si se trata de explotar un lecho de
río o quebrada, un promontorio elevado (cerros), una ladera o extraer
material del subsuelo. Depende, del volumen que se va a extraer y el
uso que se le va a dar al material, pudiendo requerirse antes una
previa selección del mismo, lo que origina desechos que luego es
necesario eliminar. Se deberá seguir las estipulaciones que al
respecto se incluye en el Manual Ambiental para el Diseño y
Construcción de Vías del MTC.
Norma para el aprovechamiento de canteras de
materiales de construcción que se utilizan en obras
de infraestructura que desarrolla el Estado
DECRETO SUPREMO Nº 037-96-EM
• Artículo 1.- Declárase que las canteras de materiales de
construcción utilizadas exclusivamente para la construcción,
rehabilitación o mantenimiento de obras de infraestructura
que desarrollan las entidades del Estado directamente o por
contrata, ubicadas dentro de un radio de veinte kilómetros de
la obra, o dentro de una distancia de hasta seis kilómetros
medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se
afectarán a éstas durante su ejecución y formarán parte
integrante de dicha infraestructura.
ESTUDIOS DE CANTERAS
 Para un programa de exploración y localización de
canteras se debe de tener en cuenta:
a) Naturaleza y tipo de los Agregados o áridos requeridos.

b) Volumen o cantidades de cada tipo de material que será

empleado en la construcción o conservación.

c) Clases de rocas o suelos que responden a las

características de los materiales necesarios y formas de
ocurrencia en el área del proyecto.

d) Disponibilidad de medios de explotación y procesamiento

Procesos de exploración y localización de
canteras:

a) Reconocimiento e Identificación.

b) Localización y Evaluación preliminar.

c) Delimitación, Calificación y Cuantificación

• ESTUDIO DE CANTERAS DE SUELO
• Las canteras serán evaluadas y seleccionadas por su
calidad y cantidad (Potencia), así como por su menor
distancia a la obra. Las prospecciones que se realizarán en
las canteras se efectuarán en base a las calicatas, sondeos
y/o trincheras de las que se obtendrán las muestras
necesarias para los análisis y ensayos de laboratorio.

• El estudio de canteras incluye la accesibilidad a los bancos

de materiales, descripción de los agregados, usos,
tratamiento, tipo, período de explotación, propiedad,
permisos de uso y otras informaciones.
• MUESTREO
• Se ceñirá al Manual de Ensayos de Materiales del MTC,
Norma MTC E 101.

• En lo NO especificado en el Manual de ensayos de

Materiales se procederá de acuerdo a lo siguiente:
• Se realizará mínimo 05 exploraciones, por cada área menor
o igual a una hectárea, la ubicación de los puntos de
prospección será a distancias aproximadamente iguales.
 • SE DEBEN DE REALIZAR ENSAYOS
I. Ensayos Estándar para:
• 1.1 Material para terraplenes
• 1.2 Material para Afirmado
• 1.3 Material de Sub Base y Base
• 1.4 Tratamiento Superficial
• 1.5 Mezcla Asfáltica
• 1.6 Concreto Portland
• II. Ensayos Especiales.
FRECUENCIA DE ENSAYOS : Mínimo 5 pruebas por cada tipo de ensayo
• ESTUDIO DE CANTERA DE ROCA
• Se describirán las características del afloramiento
rocoso como fracturación Volumen,
dimensionamiento de los bloques y la metodología
del procesamiento de explotación ( método de
voladura, chancado, etc.) El Método de voladura
incluirá criterios y pautas para la operación de
carga, selección de explosivos, procedimientos de
prueba y detonación de los explosivos.
• MUESTREO
• Se ceñirá al Manual de Ensayos de Materiales del MTC,
Norma MTC E 101.

• En lo NO especificado en el Manual de ensayos de

Materiales se procederá de acuerdo a lo siguiente:
• Se realizará mínimo 03 Prospecciones (Calicatas o
trincheras).
• CRITERIOS DE LOCALIZACIÓN

- Evitar la afectación de los lugares done exista flora y fauna

en zonas o áreas protegidas.
- Evitar la afectación de restos arqueológicos y sitios
históricos.
- Evitar la afectación de terrenos con procesos erosivos,
riesgos de alteración geofísicas o riesgos de inundación.
- Evitar la proximidad con poblados, caseríos, guardando
distancias mínimas que se especifique en el proyecto,
acorde con la normatividad.
• ARTÍCULO 6º.- REQUISITOS
• Las autorizaciones a que se refiere el artículo 1º de esta Ley
se otorgan a solicitud de parte adjuntando como mínimo la
siguiente información:
- a) Tipo de material a extraerse y el volumen del mismo
expresado en metros cúbicos.
- b) Cauce y zona de extracción así como puntos de acceso y
salida del cauce, todo ello expresado en base a
coordenadas U.T.M.
- c) Planos a escala 1/5,000 en coordenadas U.T.M. de los
aspectos mencionados en el inciso anterior.
- d) Ubicación de las instalaciones de clasificación y acopio si
las hubiere.
- e) Sistema de extracción y características de la maquinaria
a ser utilizada.
- f) Plazo de extracción solicitado.

LAS MUNICIPALIDADES REGULAN CON ORDENANZAS

PARA LA EXPLOTACION DE LAS CANTERAS DE RIOS
.
INDICANDO LOS REQUISITOS SUSTENTARIOS ENTRE
ELLOS V° B° DE LA AUTORIDAD LOCAL DEL AGUA ALA
 DECRETO SUPREMO Nº 014-92-EM
Texto Único Ordenado de la Ley General
de Minería

• REQUISITOS EXTRACCION DE MATERIALES

NO METÁLICOS Y MATERIALES DE
CONSTRUCCIÓN
• Las canteras de ladera o cerro para realizar la extracción
debe de realizarse el tramite ante el Ministerio de Energía y
Minas, según la Ley General de Minería