PAVIMENTOS FLEXIBLES

Se denomina pavimentos flexibles a aquellos

cuya estructura total se deflecta o flexiona
dependiendo de las cargas que transitan sobre
él. El uso de pavimentos flexibles se realiza
fundamentalmente en zonas de abundante
tráfico como puedan ser vías, aceras.
 TRATAMIENTO SUPERFICIAL
• Definición: Aplicación de uno o más riegos
alternados de asfalto y de agregado sobre una
capa granular ( generalmente base ).
Objetivos: Otorgar una cubierta impermeable
a la superficie existente ( base granular ).
Proveer una adecuada resistencia a la acción
abrasiva del tránsito.
ASFALTO :
• Para un buen comportamiento del tratamiento superficial,
el asfalto a utilizar deberá cumplir al menos con los
siguientes requisitos básicos:
• Al momento del riego lo suficientemente fluido tal que
permita lograr una aplicación uniforme.
• En el momento de aplicar el agregado debe tener la
viscosidad adecuada, de manera de desarrollar un
embebido y adhesión rápida entre ligante y agregado, así
como también con la superficie existente.
• Al momento de dar al tránsito deberá tener la suficiente
viscosidad para retener el agregado en su sitio y prevenir el
desprendimiento de partículas pétreas con el paso de los
vehículos.
• Cuando se aplique en la cantidad adecuada no debe exudar
ni despegarse del agregado con los cambios de clima.
 SELLO ASFALTICO
• Los sellos asfalticos son delgadas capas de
asfalto que se ponen sobre las vías
automovilísticas para impermeabilizarlas y
ayudar a la adherencia de los vehículos a
las rutas.
PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO
EN CALIENTE
• Este trabajo consistirá en la colocación de una capa de mezcla
asfáltica fabricada en caliente y construida sobre una superficie
debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con la presente
especificación.
• Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera
en la presente sección, formarán parte de estas especificaciones
• Este trabajo consistirá en la colocación de una capa de mezcla
asfáltica fabricada en caliente y construida sobre una superficie
debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con la presente
especificación.
• Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera
en la presente sección, formarán parte de estas especificaciones
PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO
EN FRIO
• La flexibilidad en la creación de este tipo de asfalto
fuera de sitio es particularmente útil por lo que se usa
con frecuencia en carreteras remotas. El asfalto de
mezcla fría es sólo un tipo, al igual que el asfalto de
mezcla caliente, el asfalto de masilla (asfalto de hoja),
entre otros. Con respecto al asfalto de mezcla fría, se
usa comúnmente en caminos rurales o de bajo tráfico,
asimismo, para reparar el pavimento desgastado y los
baches cuando no hay ninguna mezcla caliente
disponible con facilidad. Cabe añadir que también se
utiliza como parches temporales.
 MICROPAVIMENTO
• El Micro Pavimento es una mezcla asfáltica fría
de Agregados Compatibles, Emulsión Asfáltica
con polímero, Agua libre de impurezas,
Aditivos Especiales diseñada en laboratorios
especializados, Se produce y aplica en sitio
con equipo especialmente diseñado.
• Se puede aplicar en capas con lo cual se
corrigen defectos de la superficie, como
hundimientos, desniveles, etc.
• BENEFICIOS DEL MICOPAVIMENTO (MICROSURFACING)
• Corrige diversidad de defectos y daños de la superficie de
los pavimentos (baches, hundimientos, zonas agrietadas,
nivelado de zonas, etc.)
• Provoca un mínimo de molestias, se abre al tráfico en
menos de una hora después de la aplicación.
• Mejora en Índice de Confort (IDC) y mejora la seguridad.
• Solución efectiva en costo.
• No es necesario re nivelar tapas de registro o brocales de
drenaje.
• No altera la descarga de aguas pluviales de los lotes a la
calle.
• Usando una caja especialmente diseñada se corrigen
roderas y huellas.
• Durabilidad de 4 a 10 años *
 ASFALTO LIQUIDO
• Los asfaltos líquidos se producen diluyendo un
cemento asfáltico con un solvente derivado del
petróleo o con agua ( mediante la inclusión de un
emulsificante ). Los asfaltos líquidos permiten el
mezclado con los agregados sin necesidad de recurrir al
calentamiento, reduciéndose así los costos de
producción, transporte y colocación de las mezclas. El
endurecimiento de la mezcla ocurre al evaporarse o
separarse el solvente del asfalto.
• Si el solvente utilizado es un derivado del petróleo, se
obtiene un asfalto líquido tipo “Cutback”. Si en cambio,
se utiliza agua más emulsificante, se obtiene una
Emulsión Asfáltica.