MÉTODOS DE

LOCALIZACIÓN

INTEGRANTES :
ARHUIS SACHA MAYUMI LUZ
TACZA CHAVEZ YOSELYN
VILLANUEVA MATEO KATERINE
ZUASNABAR MEZA TALIA
ROSALINDA
 M UE RT O O U M BR AL
EL PU N TO
DE R EN TA B I LI D AD
• El punto muerto puede definirse como la cantidad mínima de ventas
que debe lograr la empresa para empezar a obtener beneficios.
También se llama umbral de rentabilidad porque es el punto donde la
empresa no obtiene beneficios ni pérdidas, es decir, cuando la
empresa cubre únicamente todos sus gastos. Es muy importante para
la empresa saber dónde está ese punto de equilibrio, ya que si no
vende por encima de éste obtendrá pérdidas y en la medida en que
venda por encima, obtendrá beneficios. El cálculo del punto muerto
se basa en la diferenciación de los costes en fijos y variables, su
definición es la siguiente:
 Costes fijos: son aquellos que no
varían conforme lo hace la
producción o nivel de actividad.
 Costes variables: son aquellos que
varían con el nivel de actividad o
ventas de la empresa.
 Punto muerto

Coste o ingresos I (Ingresos totales) (paso 5º)

(paso 1º)
CT (Costes totales)= CF+CV (paso 4º)

CV (Costes variables) (paso 3º)

CF (Costes Fijos) (paso 2º)

Ventas
Q Punto muerto (paso 1º)
(paso 6º)
METODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD
OBJETIVO DEL METODO:
Encontrar la ubicación de una instalación dada de
una empresa con respecto a los demás elementos
que la conforman para garantizar el mínimo costo
total de transporte.
¿QUE ES ESTE METODO?
El método del centro de gravedad consiste en un algoritmo de localización de una
instalación considerando otras existentes. Ésta es una técnica muy sencilla y suele
utilizarse para determinar la ubicación de bodegas intermedias y puntos de
distribución teniendo en cuenta las distancias que las separan y el aporte (en términos
de utilidad, producción o capacidad) de cada instalación.

Es un modelo matemático que se utiliza para la localización de plantas de fabricación

o almacenes de distribución respecto a unos puntos ya establecidos de la empresa,
desde donde se producen salidas o hacia donde productos o materias primas .
Éste método se trabaja con un sistema de coordenadas.
A continuación se presentan diferentes referencias de sistemas
geográficos basados en coordenadas:
•Coordenadas geográficas (latitud - longitud).
•Coordenadas cartesianas.
•Coordenadas de un municipio.
Las coordenadas utilizadas en el método deben tener como referencia a un
punto de origen, y las fórmulas a utilizar para encontrar las coordenadas
óptimas de la nueva localización son:
Coordenada de la nueva instalación en X Distancia de la ubicación i en términos de la coordenada Y

Coordenada de la nueva instalación en Y Aporte de la ubicación i

Distancia de la ubicación i en términos de la coordenada X

 R E S
C TO
S F A
DE O O S
OD O R A D
MÉ T N D E
PO
CONCEPTO

• Es el método más general, ya que permite incorporar en el análisis

toda clase de consideraciones, sean estas de carácter cuantitativo o
cualitativo.
• Técnica de localización más utilizada útil para las localizaciones
industriales y de servicios.
• Tipos de localización utilizando factores:
• Factores intangibles (cualitativos): • Ejemplo: calidad de
educación, destreza laboral.
• Factores tangibles (cuantitativos): • Ejemplo: costes a corto y a
largo plazo.
¿PARA QUE SIRVE?

•Sirven para realizar un análisis

cuantitativo o cualitativo en el que se
compararan entre sí las diferentes
alternativas
 PASOS
1.Determinar una relación de los factores relevantes
2.Asignar un peso a cada factor que refleje su importancia relativa
3.Fijar una escala a cada factor : ejem. 1-10 ó 1-100 puntos
4.Hacer que los directivos evalúen cada localización para cada factor
5.Multiplicar la puntuación por los pesos para cada factor y obtener el total para cada
localización
6.Hacer una recomendación basada en la localización que haya obtenido la mayor puntuación
sin dejar de tener en cuenta los resultados obtenidos a través d métodos cuantitativos
EJEMPLO
Modelo del TRANSPORTE
ís, se etiquetan enotro y
En cualquier actividad industrial, se
encuentra presente el transporte de bienes

nivelinternacional como
o productos desde los centros de
producción denominados orígenes a los
centros de consumo llamados destinos:
por lo que el llevar a cabo esta actividad de
manera óptima, es decir, al menor costo
posible, nos representará ventajas
económicas y competitivas. El transporte de
bienes o productos, materia prima, equipos,

ÓN
etc., está inmerso en la tendencia actual de
la globalización, por ejemplo, los productos
textiles que se manufacturan en un país, se
etiquetan en otro y tienen una distribución a
nivel internacional como productos
terminados
Objetivo Modelo de
Transporte
El objetivo general es encontrar el mejor plan
de distribución, es decir, la cantidad que se
debe enviar por cada una de las rutas desde
los puntos de suministro hasta los puntos de
demanda. El mejor plan es aquel que minimiza
los costos totales de envío, produzca la mayor
ganancia u optimice algún objetivo comparativo
DEBE CONOCERSE
• Nivel de OFERTA en cada FUENTE y la cantidad de
DEMANDA en cada DESTINO.
• Costo del transporte unitario de mercadería desde la
FUENTE a cada DESTINO.

SATISFACER LAS NECESIDADES

• No enviar más de la capacidad especificada desde
cada punto de suministro (OFERTA).
• Enviar bienes solamente por las rutas válidas.
• Cumplir o acceder los requerimientos de los bienes
en los puntos de demanda.
DEFINICIÓN DE VARIABLES
Oferta(a): Cantidad de bienes o productos
disponibles en cada ORIGEN, centro de producción,
fabrica o taller, es decir, del centro de producción.

Demanda(d): Cantidad de bienes o productos que

cada DESTINO requiere.

Xij: Cantidad de productos que se envían del origen(i)

al destino (j).

Cij: Costos unitarios por transportar un producto del

ORIGEN(i) al DESTINO(j). La función objetivo
representa el costo total del transporte.
Gráficamente: para fuentes y destinos
 Planteamiento del modelo

Este modelo implica que al menos la oferta debe ser igual a la demanda
Modelo de transporte equilibrado: Oferta = Demanda
ALGORITMO