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Compresión adiabática:
Admisión:
la mezcla de aire y gasolina se comprime sin
intercambiar calor con el exterior. La transformación es
la válvula de admisión se abre, permitiendo la
por tanto isentrópica.
entrada en el cilindro de la mezcla de aire y gasolina.
Al finalizar esta primera etapa, la válvula de admisión
se cierra.
Combustión:
Expansión:
con el pistón en su punto más alto, salta la chispa
de la bujía y el calor generado en la combustión la mezcla se expande adiabáticamente. Durante
calienta bruscamente el aire. este proceso, la energía química liberada durante
la combustión se transforma en energía mecánica.
Escape:
Enfriamiento isócoro:
Se abre la válvula de escape y el gas sale al
exterior, empujado por el pistón a una
durante esta etapa la presión disminuye y la
temperatura mayor que la inicial, siendo
mezcla se enfría liberándose calor al exterior.
sustituido por la misma cantidad de mezcla fría
en la siguiente admisión.
Eficiencia
La eficiencia o rendimiento térmico de un motor de este
tipo depende de la relación de compresión, proporción
entre los volúmenes máximo y mínimo de la cámara de
combustión. Esta proporción suele ser de 8 a 1 hasta 10
a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos.
Intercambio de calor
Dado que el proceso sucede a volumen constante, el
calor coincide con el aumento de la energía interna
Trabajo realizado
Al ser un proceso adiabático, todo este trabajo se invierte en
incrementar la energía interna, elevando su temperatura: