Transmisión por correa

Esta se basa en un elemento flexible que transmite potencia mecánica entre

dos ejes (o más) que se encuentran separados una distancia relativamente
amplia; que se compone de:

 Un elemento flexible o correa.

 Dos o más elementos portadores o poleas.
 Uno conductor.
 Uno o más conducidos.
 Elementos tensores.
Introducción
Se utilizan en transmisión de potencia mecánica a distancias
relativamente grandes y como sistema de transporte (cintas
transportadoras). que sustituyen a engranajes, cadenas …
logrando así:

• Simplificar el diseño
• Reducir los costos
• Mejorar la duración de la máquina debido a la absorción de cargas,
choques, impactos y vibraciones
 Ventajas
• Transmiten potencia a gran distancia entre los ejes conductor y del árbol conducido.
• Pueden operar a altas velocidades de rotación.
• Funcionamiento suave, silencioso y sin choques: absorben cargas de choque y vibraciones,
esto alarga la vida de los componentes de la máquina.
• Diseño, fabricación, montaje y mantenimiento sencillo.
• Protege de sobrecargas al limitar la carga transmitida (rozamiento). Se usan como fusible
mecánico.
• Económicas, en costo directo y en mantenimiento.
• Son limpias y no requieren lubricación ni mantenimiento.
• Rendimientos similares a los engranajes (0,96-0,97). Se consiguen reducciones del mismo
orden.
• Su vida útil es mucho menor que la del resto de elementos.
 Desventajas
• La potencia a transmitir esta limitada por:

Rozamiento entre la correa y la garganta de la polea.

Tipo de correa.
• Vida útil relativamente baja, longevidad baja.
• Existe peligro de deslizamiento.
• La relación de transmisión no es exacta ni constante, depende del deslizamiento elástico
y del esfuerzo transmitido (en correas no sincronizadoras).
• Exige un determinado ambiente de trabajo:
No admite suciedad, polvo, grasa, aceite o humedad.
No admite temperaturas altas.
 DEFINICIÓN DE
POLEA

Del francés poulie, una polea forma parte de las denominadas máquinas

simples. Está formada por una rueda alrededor de un eje, que presenta un
canal en el exterior de su circunferencia. Por ese canal o garganta atraviesa
una cuerda o correa, en cuyos caso transmite la fuerza y la potencia por
fricción.
 Partes de la Polea

• Consta de:
Llanta.
Radios o disco (cuerpo).
Cubo o manzana.
Garganta
• Se clasifican por:
Forma de la superficie de trabajo de la
llanta.
Material.
Configuración constructiva de los
elementos.
Según la
Disposición
Espacial
Dispositivos Tensores
Para que la correa esté tensa se utilizan:
Correas elásticas.
Dispositivos tensores:
 Placas oscilantes.
 Plataformas corredizas.
 De rodillos tensores exteriores o interiores.
 Definición de Correa

Elemento mecánico que efectúa la transmisión del movimiento entre

árboles paralelos, mediante las fuerzas de rozamiento que se producen
entre la correa y las poleas sobre las cuales se enrolla. Las correas
pueden ser planas, trapeciales o dentadas
 Correas planas.
Tipos de Correas
 Correas trapeciales o en “ V “( y multi-V).
 Correas acanaladas o estriadas.
 Correas redondas.
 Correas reguladoras, sincronizadoras o dentadas.
 Correas hexagonales o en doble “ V “
 Correas eslabonadas.
Tipos de Correas
 Correas Redondas
 Se usan poco
 Apropiadas para aplicaciones de poca potencia
 Son útiles en transmisiones desalineadas
Correas Trapezoidales o en “V”
3 Tipos

 Son las mas comunes en la industria

 El contacto correa-polea se produce
en los laterales.
 Se usa para altas velocidades
Recomendación
 Correas Trapezoidales Multi-V
 Son una combinación de correa plana y
trapezoidal.
Ventaja de la plana su flexibilidad
De la trapezoidal su alta capacidad tractiva.
Suelen emplearse en los motores de los
vehículos
Correas Hexagonales o en Doble
“V”
 Se utilizan en transmisiones en las que se requiere
transmitir potencia en las dos caras de las correas.
 Su composición es similar a la trapezoidal.
 Correa Acanalada o Estriada
 Pueden operar en condiciones de alta tensión.
 Los canales de la correa y la polea deben coincidir.
 Sus estrías sirven para guiar y dar estabilidad.
Correa Eslabonada

 Se emplea para
reparaciones de urgencia.
 Correas
Sincronizadoras,
Reguladoras o Dentadas
 Los canales de la correa y la polea deben coincidir.
 Su trabajo no depende solo de la fricción sino también
de su forma.
 Poco o nada se alarga o estira
 No se desliza (relación constante de velocidad angular.
 Transmite altas cargas
Denominación de la Correa Síncrona

MXL = Mini Extra Light

XL = Extra Light
L = Light Duty (Trabajo Ligero)
H = Heavy duty (Tarea Pesada)
XH = Extra Heavy Duty (Servicio Extra Pesado)
XXH = Double Extra Heavy Duty
Denominación de la Correa Síncrona
Denominación de Correa en “V”
Características por tipo de
transmisión
CARACTERISTICAS RUEDA DE ENGRANAJES CORREAS CORREAS COREEAS CADENA
FRICCION RECTOS PLANAS TRAPEZOIDALES SINCRONICAS
potencia max. (kw) 80 8000 200 350 120 400
velocidad lineal max (m/s) 20 30 100 30 60 10
rendimiento 0,95 0,97 0,97 0,97 0,96 0,95
potencia limitada por velocidad SI NO SI SI SI SI
tension requerida SI NO SI SI NO NO
carga en rodamiento ALTA BAJA ALTA ALTA BAJA BAJA
precision MEDIA ALTA BAJA BAJA BAJA MEDIA
deslizamiento SI NO SI SI NO NO
ruido BAJO MEDIO BAJO BAJO BAJO ALTO
limitador de carga SI NO SI SI NO NO
precio BAJO ALTO BAJO MEDIO MEDIO MEDIO
Selección de Correa
 Tensión Correa

h = Altura o espesor (según tabla)

= diámetro exterior menor
Dp = diámetro polea mayor
dp = diámetro polea menor
C = distancia entre centros
Lc = Longitud correa
Todas las medidas en milímetros