BANDAS Y POLEAS

 Las transmisiones por banda, en su forma

más sencilla, consta de una cinta colocada
con tensión en dos poleas: una motriz y otra
movida. Al moverse la cinta (banda) trasmite
energía desde la polea motriz a la polea
conducida por medio del rozamiento que
surge entre la correa y las poleas
 Esquema trasmisión por banda
α1 - Ángulo de contacto en la polea menor.
α2 - Ángulo de contacto en la polea mayor.
a - Distancia entre centros de poleas.
d1 - Diámetro primitivo de la polea menor.
d2 - Diámetro primitivo de la polea mayor.
TRANSMISION POR BANDA ABIERTA

 Se emplea en arboles paralelos si el giro de

estos es en un mismo sentido. Es el tipo de
transmisión más difundida.
TRANSMISION POR BANDA CRUZADA

 Se emplea en arboles paralelos si el giro de

estos es en sentido opuesto.
TRANSMISION POR BANDA SEMICRUZAD

 Se emplea si los arboles se cruzan

generalmente a 90°.
TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR
EXTERIOR

 Se emplea cuando es imposible desplazar las

poleas para el tensado de las bandas y se
deseas aumentar el ángulo de contacto en la
polea menor.
TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR
INTERIOR

 Se emplea cuando es imposible desplazar las

poleas para el tensado de las bandas. En
casos en los que se pueda disminuir el ángulo
de contacto en la polea menor, produce una
mejora en la vida útil de la banda.
TRANSMISION POR BANDA CON MULTIPLES POLEAS

 Se emplea para transmitir el movimiento

desde un árbol a varios árboles que están
dispuestos paralelamente.
Tipos de bandas

 Bandas Planas.
 Bandas Especiales o en V.
 Bandas Redondas.
 Bandas Eslabonadas.
 Bandas Dentadas.
 Bandas Nervadas o poli V.
Banda plana

 Las transmisiones de banda plana ofrecen

flexibilidad, absorción de vibraciones,
transmisión eficiente de potencia a altas
velocidades, resistencia a atmosferas
abrasivas y costo comparativamente bajo.
Estas pueden ser operadas en poleas
relativamente pequeñas y pueden ser
empalmados o conectados para
funcionamiento sinfín.
Bandas planas se dividen en tres clases:

 Convencionales: bandas planas ordinarias sin

dientes, ranura o entalladura.
 Ranuradas o Entalladuras: bandas planas
básicamente modificadas que proporcionan las
ventajas de otro tipo de producto de
transmisión, por ejemplo, bandas en V.
 De mando positivo: bandas planas básicas
modificadas para eliminar la necesidad de
fuerza de fricción en la transmisión de potencia.
Materiales bandas planas

 Cuero.
 Tela o cuerda ahulada.
 Hule o plástico no reforzado.
 Cuero reforzado.
 Tela
Materiales bandas planas (cuero)

 Cuero: las bandas de cuero en su gran

mayoría están hechas de capas de material
unidas entre sí. Proporcionan una buena
fricción, flexibilidad, larga duración y son muy
fáciles de reparar. La desventaja es que son
algo costosas.
Materiales bandas planas (hule)

 Tela o cuerda ahulada: actualmente hay

disponibles muchos tipos y granos de
material ahulado para bandas. Casi todos
resisten a la humedad, ácidos y alcalinos.
Materiales bandas planas ()

 Hule o plástico no reforzado: se encuentran

disponibles bandas planas en varios materiales no
reforzados para trabajo liviano.
 Hule: es básicamente una tira de hule, estas
bandas están disponibles en varios compuestos.
Están diseñadas específicamente para una baja
potencia, transmisiones de baja velocidad.
 Plástico: las bandas de plástico no reforzadas
transmiten carga de potencia más pesada que las
de hule.
Materiales bandas planas ()
 Cuero reforzado: estas bandas están formadas por
un miembro de plástico resistente a la tensión, en
general nylon reorientado y cubiertas de cuero
arriba y abajo.
 Tela: consisten en una sola pieza de algodón o lona
plegada y cosida con hileras de puntadas
longitudinales, otras están tejidas en forma sinfín.
 La ventaja principal es la capacidad de remolcar
uniformemente y de funcionar a altas velocidades.
BANDAS EN V

 Las bandas en V son las más utilizadas en la

industria; adaptables a cualquier tipo de
transmisión. Se dispone de gran variedad las
cuales brindas diferente tipo de peso de carga.
 Normalmente las tensiones de bandas en V
funcionan mejor a velocidades de 8 a 30 m/s. para
bandas estándar la velocidad ideal es de
aproximadamente 23 m/s. Sin embargo hay
algunas como las bandas en V angostas que
funcionan hasta a 50 m/s.
Ventajas y desventajas bandas en V

 Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten

altas relaciones de velocidad y son de larga duración.
Fáciles de instalar y remover, silenciosas y de bajo
mantenimiento. Las bandas en V también permiten la
absorción de vibración entre los ejes.
 Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto
grado de resbalamiento, las banas en V no deben ser
utilizadas en casos que se necesiten velocidades
sincrónicas.
 Estas bandas en V siempre se fabrican en secciones
transversales estándar
Dimensión estándar
 Industriales: se fabrican en dos tipos: para trabajo pesado, y para trabajo
liviano. Las bandas convencionales están disponibles en secciones A, B, C, D y
E.
 Las bandas angostas se fabrican en secciones 3V, 5V, 8V, y las bandas para
trabajo liviano vienen en secciones 2L, 3L, 4L, 5L.
 El material para bandas de extremo abierto está disponible en secciones A, B,
C, y D. El material para bandas en V, el cual no está estandarizado. Se fabrica
en secciones A, B, C, D, y E.
 Agrícolas: estas bandas se fabrican en las mismas secciones que las
convencionales. Se designa HA, HB, HC, HD, y HE; en secciones de doble V,
están disponibles con las designaciones HAA, HBB, HCC y HDD.
 Las bandas agrícolas se diferencian de las industriales en la construcción.
 Automotrices: las bandas para usos automotrices se fabrican en seis secciones
transversales de designación SAE, e identificadas por los anchos superiores:
0.38, 0.50, 0.69, 0.75, 0.88, y 1.00 in (10, 12, 17, 19, 22 y 25 mm).
Bandas en V (industriales)
Como seleccionar una banda en V

 Ejemplo: un motor de 0,5 Hp y 1750 r/min

tiene que hacer funcionar una taladradora
cuya velocidad de husillo es
aproximadamente de 1200 r/min.
 La distancia centro a centro entre el eje del
motor y el husillo es aproximadamente de
19,5. el tipo de transmisión requerido es una
banda en V
Solución

 Clasificación apropiada aprox.

Determinar diámetro polea
Conductora
Diámetro polea conducida
Longitud banda.

 Sumar diámetros poleas

Ejercicios

 Calcular el diámetro de la polea motriz , el

diámetro de la polea conducida y la longitud
de la banda para:
 Una podadora con motor 0,7 hp y 1750 rpm
 Velocidad de la cortadora 600 rpm
 Distancia entre centros 13,2
ejercicio

 Calcular el diámetro de la polea motriz , el

diámetro de la polea conducida y la longitud
de la banda para:
 Una podadora con motor 1 hp y 1160 rpm
 Velocidad de la cortadora 732 rpm
 Distancia entre centros 15
Ecuación para relación de transmisión

 D1N1=D2N2
 D1= Diámetro uno
 N1= velocidad de giro 1
 D2= Diámetro dos
 N2= velocidad de giro 2
Ecuación de la relación de transmisión
(i)
 La relación de transmisión es la relación que
existe entre la velocidad de giro del árbol
motor y la velocidad del árbol resistente.
Longitud banda y distancia entre
centros
 Calcular longitud banda
Ejercicio 0,1

 Se desea transmitir movimiento, con el mismo

sentido de giro, entre dos ejes paralelos situados a
60 cm de distancia. Para ello se emplean dos
poleas, una motora, de 15 cm de diámetro y que
tiene el eje de entrada unido solidariamente a un
motor eléctrico que gira a 1200 rpm, y una
conducida de 45 cm de diámetro.
 Calcular la relación de transmisión de velocidad.
 ¿A qué velocidad gira el eje conducido?
 ¿Qué longitud de correa se necesita?
Ejercicio 0,2

 Se desea transmitir movimiento, con el sentido de

giro inverso, entre dos ejes paralelos situados a 70
cm de distancia. Para ello se emplean dos poleas,
una motora, de 10 cm de diámetro y que tiene el
eje de entrada unido solidariamente a un motor
eléctrico que gira a 1200 rpm, y una conducida de
50 cm de diámetro.
 Calcular la relación de transmisión de velocidad.
 ¿A qué velocidad gira el eje conducido?
 ¿Qué longitud de correa se necesita?
Ejercicio 0,3

 Un tren de poleas está constituido por tres

escalonamientos, en los que las poleas
motoras tienen unos diámetros de 10, 20 y 30
mm. Y las tres poleas conducidas 40, 50 y 60
mm. Si lo arrastra un motor que gira a una
velocidad de 3000 rpm, calcula:
Ejercicio 0,4

 Para el ejercicio anterior si la velocidad del

motor es de 4000 rpm y su diámetro es de 20
cual será la relación del tren de engranajes y
la velocidad de salida.
Ejercicio 0,5

 La cinta transportadora representada en la

figura debe girar a 5 rpm. El eje del motor,
que gira a una velocidad de 3000 rpm y cuyo
diámetro mide 2 mm, está conectado a una
polea de 100 mm de diámetro. Sobre el eje de
ésta se monta una nueva polea de 8 mm de
diámetro que se une, mediante una correa, a
la polea que arrastra a la cinta.
Velocidad tangencial

 V = WR
 V= velocidad tangencial
 W= velocidad angular.
 R = radio

W (expresarlo en radianes/seg)
Actividad

 Diseñar una banda transportadora que

transporte roca a una velocidad de 0,5 m/s con
un motor de 1750 rpm sin escalonamientos
 Se requiere diseñar una banda transportadora
de alimentos con una velocidad de 30 mm/s
con un motor de 2000 rpm sin escalonamiento.
 Se requiere diseñar una banda con una
velocidad de 25 mm/s y un motor de 1600 rpm
Proyecto
 Proyecto: levantar una masa de 250 gramos, a una altura de
300mm utilizando una transmisión por engranaje, piñón o bandas
 Condiciones:
 levantar la masa en un tiempo inferior a 60 segundos
 la carga debe quedarse suspendida en un punto intermedio o por
un corte eléctrico
 Debe tener finales de carrera eléctricos.
 debe tener un control de subida y bajada por pulsadores

 Criterios de Evaluación:
 Apariencia 30%
 Funcionalidad 30%
 Durabilidad 40%