Tipos de correas y

Poleas de Andrés Felipe Toro Triana

transmisión Ficha:2560070
Mantenimiento
Electromecánico Industrial

mecánica
 Bandas De Transmisión
En mecánica, la banda de transmisión (correa de transmisión) es un tipo de transmisión
mecánica basada en la unión de dos o más poleas, sujetas a un movimiento de rotación, por medio de
una banda (correa) continua, la cual abraza a las poleas ejerciendo fuerza
de fricción suministrándoles energía desde la polea conductora (polea motriz).
 Transmisión de potencia

Las bandas son el utensilio más barato para la

transmisión de potencia entre ejes que no deben
estar alineados axialmente. La transmisión de
potencia es lograda por bandas y poleas
diseñadas al propósito. Las variedades de
transmisión de potencia que necesitan poder ser
encontradas por un sistema de transmisión de
banda conductora son numerosas, y esto ha
llevado a muchas variaciones del tema. Las
bandas conductoras corren suavemente y con
poco ruido, y proveen amortiguamiento para
motores, cargas, y cojinetes cuando la fuerza y
potencia necesarias cambian.
 Pros Y Contra De Las Correas y
Poleas
Pros
Las bandas conductoras son simples, baratas y no
requieren de ejes alineados axialmente. Ayudan a
proteger la maquinaria de sobrecargas y atasco, y
amortiguan y aíslan el ruido y las vibraciones. Las
fluctuaciones de carga, son amortiguadas
(acolchadas). Necesitan un mantenimiento mínimo
y no, lubricación. Tienen alta eficiencia (90% -
98%, normalmente 95%), alta tolerancia a
desalineamiento, y son de costo relativamente
bajo si el eje está muy lejos. La acción de
embrague es activada al aflojar la tensión de la
banda. Por poleas escalonadas o cónicas se
pueden obtener diferentes velocidades
Contras
La razón de velocidad angular no debe ser
constante o igual a la de los diámetros de la
polea, debido al deslizamiento y
alargamiento. Sin embargo, este problema
puede ser grandemente resuelto por el uso
de bandas con dientes. El rango de
temperaturas de trabajo es de -35 °C a 85
°C (-31 °F a 185 °F). Es crucial para
compensar por desgaste o alargamiento, el
ajuste de distancia de centro o añadidura de
una polea loca.
 Tipos de Bandas
Bandas planas (Correas
planas)

Las bandas planas se caracterizan por

tener por sección transversal un
rectángulo. Fueron el primer tipo de
bandas de transmisión utilizadas. Pero
actualmente han sido sustituidas por las
bandas trapezoidales. Son todavía
estudiadas porque su funcionamiento
representa la física básica de todas las
bandas de transmisión.
 Tipos de Bandas
Banda conductora de
cuerda

A mediados del siglo XIX, constructores

de molinos británicos descubrieron que
las poleas con muti-surcos conectados
por cuerdas superaban las poleas planas
conectadas por bandas de cuero. Las
cuerdas de alambre fueron,
ocasionalmente, utilizadas, pero las
cuerdas de algodón, cáñamo, cáñamo
de manila y linaza vieron el más amplio
uso.
 Tipos de Bandas
Bandas Redondas

Las bandas redondas son bandas de

sección circular diseñadas para correr en
una polea con un surco V a 60°. Los
surcos redondos solo son aptos para
poleas locas que guían la banda, o
cuando son utilizadas bandas de tipo
anillo O (suaves). 
Tipos de Bandas

Bandas resorte

Las bandas resorte son similares a las

bandas de cuerda o bandas redondas
pero consisten de un largo resorte
helicoidal de acero. Comúnmente, son
encontradas en motores de juguetes o
pequeños modelos, típicamente, motores
de vapor conduciendo otros juguetes o
modelos o proveyendo una transmisión
entre el cigüeñal y otras partes del
vehículo. La ventaja principal sobre el
caucho o otras bandas elásticas es que
duran, mucho más, bajo condiciones de
operación poco controladas.
Tipos de Bandas

Bandas V (Correas en V,
Correas trapezoidales)

Las bandas V resolvieron el

problema de deslizamiento y
alineamiento. Ahora, es la banda
básica para transmisión de
potencia. Proveen la mejor
combinación de tracción,
velocidad de movimiento, carga
de los cojinetes, y larga vida de
servicio. Generalmente, son sin
extremos, y su forma general de
sección transversal es
apenas trapezoidal (de ahí su
nombre "V")
Tipos de Bandas

Bandas multi-surco (Correas

multi-pista o estriada)

Una banda multi-surco,

acanalada V o poli-surco es
hecha, usualmente, entre 3 y 24
secciones en forma de "V" a lo
largo una de otra. Esto da una
banda delgada para la misma
superficie conductora, así es
más flexible, aunque, a menudo,
más ancha. La flexibilidad
añadida ofrece una mejorada
eficiencia, ya que menos energía
es gastada en la fricción interna
en doblar continuamente la
banda.
Tipos de Bandas
Banda acanalada
Una banda acanalada es una
banda de transmisión de
potencia que tiene surcos a lo
largo. Opera de contacto entre
las costillas de las bandas y los
surcos en la polea. Su estructura
de pieza única esta reportado
que ofrece una distribución
uniforme de tensión a través del
espesor de la polea donde la
banda esta en contacto, un
rango de potencia de 600 kW,
una razón de velocidad alta, una
serpentina conductora , larga
vida, estabilidad y
homogeneidad de la tensión del
conductor, y vibración reducida.
Tipos de Bandas
Bandas de película
son agrupadas con las bandas
planas, realmente, son un tipo
diferente. Consisten de una muy
fina (0.5 - 15 milímetros o 100 -
4000 micrómetros) banda de
franja de plástico y,
ocasionalmente, caucho.
Generalmente, son intentadas
para usos de baja potencia
(menos de 10 watts), alta
velocidad, permitiendo alta
eficiencia (arriba de 98%) y larga
vida. Estas son vistas en
máquinas comerciales,
impresoras, grabadoras, y otras
operaciones de servicio liviano.
Tipos de Bandas

Bandas de atiempado

Las bandas de atiempado son

una banda de transferencia
positiva y pueden rastrear
movimiento relativo. Estas
bandas tienen dientes que
encajan en una polea dentada.
Cuando se tensiona
correctamente, no tienen
deslizamiento, corren a
velocidad constante, y son, a
menudo, utilizadas para
transferir movimiento directo
para procesos de indexación o
atiempado (de ahí su nombre).
Tipos de Bandas

Bandas de especialidad

Las bandas, normalmente,

transmiten potencia en el lado de
tensión del bucle. Sin embargo, los
diseños para transmisiones
continuas variables existen que
utilizan bandas que son una serie
de bloques de metal sólido,
vinculados juntos como en una
cadena, transmitiendo potencia en
el lado de compresión del bucle.
 Poleas De Transmisión
Una polea es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para transmitir una fuerza.
Consiste en una rueda con un canal en su periferia, por el cual pasa una cuerda que gira sobre un eje central.
Además, formando conjuntos —aparejos o polipastos— sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para
mover un peso.
Partes De La Polea

1.La llanta: Es una zona exterior de

la polea y su constitución es
esencial, ya que se adaptará a la
forma de la correa que alberga.
2.El cuerpo: Las poleas están
formadas por una pieza maciza
cuando son de pequeño tamaño.
Cuando sus dimensiones aumentan,
irán provistas de nervios y/o brazos
que generen la polea, uniendo el
cubo con la llanta.
3.El cubo: Es el agujero cónico y
cilíndrico que sirve para acoplar al
eje. En la actualidad se emplean
mucho los acoplamientos cónicos
en las poleas, ya que resulta muy
cómodo su montaje.
Tipos de Poleas

Poleas compuestas

Existen sistemas múltiples de

poleas que pretenden obtener una
gran ventaja mecánica, es decir,
elevar grandes pesos con un bajo
esfuerzo. Estos sistemas de poleas
son diversos, aunque tienen algo en
común, en cualquier caso, se
agrupan en grupos de poleas fijas y
móviles: destacan los polipastos: