NEUMATICA

YESICA CAPERA VERA

YONATHAN FERRER
LEIDY JULIANA ECHEVERRI

FICHA
1835311 – B

INSTRUCTOR
EDGAR SANABRIA

CENTRO DE DISEÑO Y METROLOGIA

ASEGURAMIENTO METROLOGICO INDUSTRIAL
 NEUMATICA
La neumática es la tecnología que (emplea un gas normalmente
aire comprimido) como transmisión de la energía necesaria para
mover y hacer funcionar mecanismos los procesos consisten en
incrementar la presión de aire a través de la energía acumulada
sobre los elementos del circuito neumático (por ejemplo los
cilindros) efectuar un trabajo útil
 APLICACIONES
El control de apertura y cierre de puertas: En vehículos de servicio público, en
conjuntos cerrados. El principio de funcionamiento consiste en accionar un cilindro
el cual mediante la energía del aire a una presión determinada mediante un
movimiento lineal permite el desplazamiento de un resorte mecánico el cuál se
estira cerrando la puerta y al recuperar su posición inicial (al contraerse) la abre.

La utilización de la fresa en el consultorio de odontología: Esta herramienta trabaja

con la energía que le suministra el aire a presión permitiendo el movimiento
rotativo para obturar.

Limpieza a presión para limpiar: Los sopletes y las aspiradoras aprovechan la

presión del aire para recoger impurezas o al contrario expulsan el aire con fuerza
para desalojar partículas que se encuentran en áreas de difícil acceso. También se
utiliza la presión del aire en los sopletes para pintar vehículos u otros artefactos
logrando una gran homogeneidad en la superficie.

Para elevar y bajar cargas en los montacargas: El funcionamiento es a través de un

cilindro de doble efecto, ya que permite el movimiento en dos direcciones hacia
arriba, y hacia abajo. También permite mantener la carga elevada durante un
determinado tiempo mediante un enclavamiento.

La bomba de acción manual: Nos permite suministrar aire a los neumáticos de los
GENERADORES NEUMATICOS
COMPRESORES
Se encuentran diferentes modelos de compresores. Estos se agrupan bajo dos
principios de funcionamiento
• COMPRESORES ALTERNATIVOS
La comprensión se realiza al aspirar aire de un recinto hermético y reducir su
volumen hasta alcanzar la presión deseada
• COMPRESORES ROTATIVOS
Basan su principio de funcionamiento en las leyes de los fluidos. Transforman la
energía cinética de un fluido en energía de presión
 TIPOS DE COMPRESORES
LOS COMPRESORES SE CLASIFICAN EN DOS GRUPOS POR SU FUNCIONAMIENTO
BÁSICO
• COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:
Este tipo se caracteriza por tener una cámara de compresión en la cual se va
disminuyendo el volumen del gas, cuando este alcanza el valor máximo de
compresión dado por el diseño, lo expulsa hacia el sistema.
 TIPOS DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:
• COMPRESOR DE PISTÓN
El principio de funcionamiento de este tipo de compresor es bastante sencillo,
ya que se basa en el movimiento de vaivén.
COMPRESIÓN
Esta etapa surge cuando las válvulas de admisión y expulsión están cerradas y
la carrera del pistón va hacia arriba para disminuir el volumen de la cámara de
compresión y así comprimir el gas. 
Esta etapa es la primera en ejecutarse por que existe la posibilidad de que
algún gas este atrapado antes de iniciar el funcionamiento
DESCARGA
Cuando el gas de la cámara de compresión genera una presión mayor que en la
tubería de descarga se origina la apertura de válvula de expulsión liberando así
el contenido de la cámara. 
Cuando surge la descarga se queda un pequeño espacio entre la cabeza del
pistón y el extremo de la cámara de compresión, entre este espacio queda un
poco de gas y a este fenómeno se le conoce como volumen muerto. 
EXPANSIÓN 
Conforme el cilindro va retrocediendo el volumen muerto se va expandiendo y
por ende la presión disminuye y se origina el siguiente paso.
ADMISIÓN 
En esta etapa la presión dentro de la cámara de compresión es menor que en
la tubería de la válvula de admisión, esto origina que se abra permitiendo el
acceso del gas. Cuando la cámara alcanza la misma presión que la tubería de
admisión la válvula se cierra
• COMPRESOR DE TORNILLO
Su funcionamiento se basa en el giro de dos tornillos helicoidales uno macho y
el otro hembra, que giran en conjunto para ir arrastrando los gases dentro de
los huecos que se forman a lo largo de los tornillos. Estos huecos se van
haciendo más pequeños conforme avanza el gas para ejercer una fuerza mayor
y así poder se comprimido
• COMPRESORES DE PALETA
Este tipo de compresor tiene un rotor interno que esta colocado de manera
excéntrica al eje del motor (se coloca en un lado del circulo y no en el centro) y
como su nombre lo indica en su interior tiene unas palas integradas al rotor, que
al momento de girar ejercen una presión en el aire sobre los huecos generados
por su construcción
• COMPRESOR DE LÓBULOS
Este compresor se caracteriza por tener dos rotores conectados por un juego de
engranes para girar al mismo tiempo pero en sentidos opuestos para así lograr
impulsar el aire a una mayor presión que la inicial.
• COMPRESORES SCROLL
El funcionamiento de este compresor se basa en el movimiento orbital de dos
rotores en forma de espiral uno fijo y el otro móvil que esta colocado con 180º
de desfase
• COMPRESOR DE DIAFRAGMA
Este tipo se caracteriza por que el aire no esta en contacto con las piezas
mecánicas del compresor, ya que cuenta con un diafragma en donde el aire se
concentra. El método de compresión se hace a través de un pistón que empuja
al diafragma para que este saque a presión el aire concentrado
• COMPRESORES DINÁMICOS
Este grupo de compresores se basa en la aceleración molecular. El
aire es aspirado por un impulsor que lo acelera, , para después
mandarlo a un anillo   difusor que detiene el gas y genera una presión
en el gas para después ser liberado hacia el exterior.
 TIPOS DE COMPRESORES DINÁMICOS
• COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES
Prácticamente  es el mismo principio de funcionamiento que el compresor
axial, solo que este esta construido de una manera diferente para generar la
presión de manera radial o mejor dicho hacia la misma dirección que el sentido
de giro de la rotación del eje
• COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES
El funcionamiento de este tipo prácticamente se asemeja al de un ventilador, ya
que gira una turbina para aspirar aire y generar una mayor presión en su salida.
Este flujo se genera en dirección axial o mejor dicho perpendicular al eje de
rotación.
LEY DE BOYLE – MARIOTTE
En 1662 Boyle descubrió que la presión que ejerce un gas es inversamente
proporcional a su volumen a temperatura y cantidad de gas constante.
 P1 · V1 = P2 · V2
LEY DE GAY – LUSSAC
En 1802 Gay-Lussac descubrió que a volumen constante, la presión del gas
es directamente proporcional a su temperatura (en grados Kelvin)
 P1 / T1 = P2 / T2
LEY DE CHARLES
En 1787 Charles descubrió que el volumen del gas a presión constante
es directamente proporcional a su temperatura absoluta (en Kelvin)
V1 / T1 = V2 / T2
LEY GENERAL DE LOS GASES
La ley general de los gases es una ley de los gases que combina la ley de Boyle,
la ley de Charles y la ley de Gay-Lussac.
Estas leyes matemáticamente se refieren a cada una de las variables
termodinámicas con relación a otra mientras todo lo demás se mantiene
constante.
P1 · V1 / T1 = P2 · V2 / T2
UNIDADES DE MEDIDA DE PRESION
 SIMBOLOGIA NEUMATICA

FUENTE DE PRESIÓN ESCAPE DE AIRE

CRUCE DE
CONDUCCIONES FILTRO

UNIDAD DE COMPRESOR
MANTENIMIENTO
DEPÓSITO DE AIRE LUBRICADOR
COMPRIMIDO
SEPARADOR DE AGUA VÁLVULA
ANTIRRETORNO
LLAVE DE PASO
REGULADOR
UNIDIRECCIONAL
 FUENTE DE PRESIÓN FUENTE DE PRESIÓN

CRUCE DE CRUCE DE
CONDUCCIONES CONDUCCIONES

UNIDAD DE UNIDAD DE
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO

DEPÓSITO DE AIRE DEPÓSITO DE AIRE

COMPRIMIDO COMPRIMIDO

SEPARADOR DE AGUA SEPARADOR DE AGUA

LLAVE DE PASO LLAVE DE PASO

 FUENTE DE PRESIÓN FUENTE DE PRESIÓN

CRUCE DE CRUCE DE
CONDUCCIONES CONDUCCIONES

UNIDAD DE UNIDAD DE
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
DEPÓSITO DE AIRE
COMPRIMIDO DEPÓSITO DE AIRE
COMPRIMIDO
SEPARADOR DE AGUA
SEPARADOR DE AGUA
LLAVE DE PASO
LLAVE DE PASO
ELECTRONEUMATICA
Es la aplicación en donde combinamos dos importantes ramos de la
automatización como son la neumática (Manejo de aire comprimido) y
electricidad y/o la electrónica.

En electro neumática, la energía eléctrica sustituye a la energía neumática el

elemento natural para la generación y transmisión de las señales de control.
SIMBOLOGIA ELECTRONEUMATICA