UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

Carrera de Ingeniería De Minas

“CLASIFICACIÓN DE COMPRESORES”
Autor:
MARREROS QUIROZ CESAR
Curso:
SERV. Y. SIST. AUXILIARES MINEROS
Docente:
Ing. ELMER OVIDIO LUQUE LUQUE

Cajamarca - Perú
2021
 INTRODUCCIÓN

La presente investigación revisará la importancia del requerimiento del

suministro del aire comprimido en la minería, siendo de vital importancia para
las operaciones mineras, ya sea como fuente de energía, medio de transporte
de líquidos y sólidos, siendo un proceso o medio de trasmisión de señales
para instrumentación y control. (LÓPEZ SEIKO, 2013)

(Díez, 2018)Los compresores son máquinas que tienen por finalidad aportar
una energía a los fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que
operan, para hacerlos fluir aumentado al mismo tiempo su presión.Siendo esta
última característica precisamente, se distinguen de los soplantes y
ventiladores que manejan grandes cantidades de fluidos compresibles (aire,
por ejemplo) sin modificar sensiblemente su presión, con funciones similares a
las bombas de fluidos incompresibles.

Las compresoras en la industria minera se clasifican en Compresoras portátiles

con motor diesel en las cuales comprende: compresor de pistón o
reciprocantes y sistema rotativo, y Compresoras eléctricas estacionarias en las
cuales comprende compresor de pistón y compresoras a tornillo.

En la industria minería la misión de las compresoras es:

➢ Accionamiento de herramientas manuales
➢ Perforación de túneles, labores de desarrollo y explotación.
➢ Proveer de aire para combustión.
➢ Alimentar aire a presión para mantener algún elemento en circulación.

Finalmente, la presente investigación tiene como objetivo la clasificación de

los compresores, la misión que tienes estos en la industria minera.
 OBJETIVOS
General:
• Investigar y clasificar los diferentes tipos de compresores.
Específicos:
• Reconocer sus principales componentes de las diferentes compresoras.
• Comparar las distintas clases de compresoras.

MARCO TEÓRICO

CLASIFICACIÓN DE LAS COMPRESORAS.

1. COMPRESORAS PORTATILES CON MOTOR DIESEL.

1.1 COMPRESOR DE PISTÓN O RECIPROCANTES.

Son los mas antiguos y más eficientes, un compresor de pistón o

reciprocantes el principal elemento es un pistón el cual se mueve
alternativamente dentro de un cilindro reduciendo del volumen del gas a
comprimir, normalmente tienen una válvula auto accionada la cual se abren y
cierran según la diferencia de presión que exista a través de ellas.
El flujo de aire de este compresor no es continuo sino pulsante representando
una desventaja, el cual puede minimizarse utilizando amortiguador de
pulsaciones.
• SIMPLE EFECTO Comprimen el aire en la parte superior del cilindro y
normalmente son del tipo entroncado.
• DOBLE EFECTO Requieren un acople mediante crucetas, para
procurar que el movimiento de vástago sea lineal, con lo cual puede
lograrse una reducción en el largo del pistón, creándose dos cámaras
de compresión: una por arriba y otra por abajo del mismo.
• NO LUBRICADOS Los compresores no lubricados del tipo entroncado
tienen carcaza seca, con rodamientos de engrase permanente
• CRUCETA Los de cruceta tienen la biela más larga de forma que su
parte lubricada no entre en la cámara de compresión.
1.2 COMPRESOR DE PISTÓN LIBRE.

El compresor se encuentra integrado a un motor Diesel de manera y no existe

conexión mecánica alguna.
Principio de operación: Usando aire comprimido se mueven los dos pistones
hacia adentro, comprime el aire contenido en la cámara de combustión.
Cuando los pistones se encuentran cerca del punto muerto inferior, se inyecta
el combustible, produciendo una combustión, al incrementarse bruscamente la
presión en la cámara de combustión, los pistones son forzados hacia fuera,
obteniéndose la compresión del aire en las cámaras de compresión.

1.3 SISTEMA ROTATIVO

Esos fueron desarrollados para evitar las fuertes aceleraciones y

desaceleraciones. Se caracterizan por tener rotores que, con la carcasa,
delimitan volúmenes en los cuales se captura una cierta cantidad de gas y se la
conduce hasta la conexión a la descarga, por lo que no suelen tener válvulas de
admisión ni de escape. La compresión no se produce exclusivamente por
reducción de volumen de un recinto cerrado, sino que se capturar una cierta
masa de gas y esta es transportarla a la cañería de descarga. Los compresores
rotativos trabajan a temperaturas relativamente bajas. Al no haber válvulas,
genera pocas perdidas de carga en la entrada al compresor.

2.COMPRESORAS ELÉCTRICAS ESTACIONARIAS

2.1 COMPRESOR DE PISTÓN

Son maquinas que aspiran el aire del ambiente (a presión atmosférica) y lo

comprimen hasta lograr una presión superior. Los compresores de pistón van a
depender de su caudal a utilizar las cuales son:
a) Compresores de simple efecto y una etapa de compresión, refrigerados por
aire. - Se emplean hasta una capacidad de 1 m3/min y su rendimiento no
supera los 10 CV/m3/min
b) Compresores de simple efecto, de dos etapas de compresión, refrigerados
por aire. - A partir de 2 m3/min y hasta 10 m3/min, siendo su rendimiento del
orden de 7,6 ¸ 8,5 CV/m3/min
c) Compresores de doble efecto, dos etapas de compresión, y refrigeración por
 agua. - Comienzan con 10 m3/min, y llegan hasta 100 m3/min, estando su
rendimiento entre 6,6 ¸ 7 CV/m3/min.
d) Compresores de simple efecto, dos etapas de compresión, refrigeración por
aire, sin engrase de cilindros. - Se inician con 2 m3/min y terminan en 10
m3/min acusando un rendimiento que varía de, 8,2 ¸ 9 CV/m3/min.
e) Compresores de doble efecto, dos etapas de compresión, refrigeración por
agua, sin engrase de cilindros. - Parten de 10 m3/min y llegan hasta los 100
m3/min teniendo un rendimiento fluctuante dentro de los, 7,1 ¸ 7,5 CV/m3/min.

2.2 COMPRESORAS A TORNILLO.

Consta de dos rotores helicoidales de ejes paralelos, engranados entre si

girando dentro de una carcasa o envolvente. Uno de los tornillos presenta
lóbulos y otro entrante en que se introducen los lóbulos. El gas ingresa al
interior de la carcasa por uno de los extremos de los tornillos, es atrapado en el
espacio entre dos filetes consecutivos y la envolvente, y trasladado hasta la
boca de salida, en el otro extremo de los tornillos. Algunos diseños tienen los
lóbulos de altura decreciente desde la entrada a la salida, con lo que la
compresión se realiza parcialmente durante el recorrido axial. El rotor de lóbulos
suele ser el movido por el motor. Las velocidades de rotación suelen no ser
menores de 2000 R.P.M. ni mayores de 12000 R.P.M. Flujo de aire continuo y
fácil mantenimiento *De tornillo húmedo, los engranes y tornillos son lubricados
*De tornillo seco, lubricante en engranes y cojinetes, pero no en los tornillos.

3 COMPRESORES ALTERNATIVOS

3.1 COMPRESORES CENTRÍFUGOS

En estos compresores el flujo del gas es esencialmente radial. Están
constituidos por uno o más rodetes y un numero de pasajes divergentes fijos a
la carcasa (difusores) en donde el fluido es desacelerado.
Principio de funcionamiento: El gas a ser comprimido entra por el centro de
una rueda giratoria provista con alabes radiales (rodete o impulsor) los cuales
lanzan el gas hacia la periferia mediante la fuerza centrífuga. Antes de ser
guiado el gas hacia el centro del siguiente impulsor, se le hace pasar por un
difusor que transforma la energía cinética en presión. La relación de compresión
por etapas se determina en función de los cambios de velocidad y densidad
experimentados por el fluido. Este compresor cuenta con una pieza rotatoria y
no requiere de aceite lubricante ni de sellos de gas lo que supone:
 ✓ Bajo costo de manufactura
✓ Poco mantenimiento

✓ Bajo costo de reparaciones

✓ Bajo costo de reemplazo

3.2 COMPRESOR EYECTOR

Son máquinas cuyo trabajo se basa en la transmisión de energía por impacto de

un chorro fluido a gran velocidad, contra otro fluido en movimiento. Se emplean
muy comúnmente para extraer gases de los espacios donde se hace vacío.
Aplicación: En los condensadores, en los sistemas de evaporación, en torres de
destilación de vacío y en los sistemas de refrigeración.

3.3 COMPRESORES AXIALES.

Son un tipo especial de turbo maquinaría, cuyo función es aumentar la presión

del flujo de aire entrante de forma continua y en dirección axial, es decir,
paralela al eje de rotación
Principio de funcionamiento: Los alabes móviles imparten velocidad y presión al
fluido al girar el rotor, luego en los alabes fijos la velocidad es convertida en
presión por expansión, de manera similar a como ocurre en los compresores
radiales. El incremento de presión por etapa es por lo general relativamente
pequeño; por ello para obtener relaciones de compresión altas, se requiere de
un considerable número de etapas. Los compresores axiales, debido a su
pequeño diámetro funcionan a mayor velocidad que los radiales para un mismo
trabajo. Generalmente el incremento es de un 25%.

3.4 COMPRESORES DE LÓBULOS O "COMPRESORES ROOTS"

Constan de dos rotores en forma de ocho que giran, sincronizados externamente

mediante engranajes, dentro de una envolvente o carcasa, dejando holguras muy
estrechas contra las paredes de esta. El gas que ingresa es atrapado entre un
lóbulo y la envolvente; al girar el lóbulo es transportado a presión constante hasta
la boca de descarga, donde pasa a tener la presión p2. El ciclo tiene, en el
diagrama p-V una forma rectangular Construcción sencilla (pocas piezas de
movimiento) y dimensiones reducidas. Bajo rendimiento volumétrico debido a
fugas entre los rotores y entre cada uno de ellos con la envolvente se agrava para
relaciones de compresión (r) mayores a 2.5, 3.0 en los cuales no aplica.
3.5 COMPRESORES DE ANILLO LÍQUIDO

Están constituidos por un rotor con alabes fijos, montados excéntricamente

dentro de una cámara circular, de manera similar a los compresores de aletas
deslizantes. El cilíndrico está parcialmente lleno de un líquido que durante el
funcionamiento y por la acción de la fuerza centrífuga, es proyectado contra las
paredes del cilindro, formándose un anillo líquido que presenta respecto al rotor,
la misma excentricidad que la carcasa. La compresión del gas se logra por la
reducción del volumen entre dos alabes, actuando el líquido como sello. Tienen
una refrigeración directa, debido el intimo contacto entre el gas y el líquido
temperatura de descarga ≈ T entrada del líquido. Sin embargo, el gas se
encuentra saturado con el líquido del anillo. El líquido puede ser agua, o
depende de los requerimientos por ejemplo la absorción de un constituyente del
gas por el líquido, o la protección del compresor contra ataques corrosivos de
gases y vapores activos. Alto consumo de energía para mantener un anillo
líquido en constante movimiento.

3.6 COMPRESORES DE PALETAS DESLIZANTES

Consta de un rotor con paletas deslizables radialmente, que gira

excéntricamente en una carcasa. La fuerza centrífuga hace que las paletas
apoyen contra la carcasa, delimitando cámaras entre cada dos paletas
consecutivas. Dichas cámaras toman el gas de la admisión a P1 y lo conducen
hasta la descarga donde toma una P2. Debido a la excentricidad del rotor, solo
una pequeña cantidad atrapada vuelve a la admisión. Consta de un diagrama
PV rectangular, siempre y cuando la entrada y salida se encuentren simétrica.
Flujo continuo de aire y fácil mantenimiento Un diseño más perfeccionado
consiste en hacer asimétricas la cañería de salida con la de entrada de gas,
realizando la compresión en el interior de la maquina por deformación del
recinto. Permite además eliminar casi totalmente el espacio nocivo.

3.7 COMPRESORES DE DIAFRAGMA

Este es un tipo de compresor libre de aceite. El elemento principal es una

membrana flexible en lugar de un pistón. El diafragma membrana puede ser
adecuado mecánicamente o hidráulicamente. El movimiento de la membrana se
logra directamente a través de una varilla que conecta la membrana con el
cigüeñal o usando un fluido tal como aceite, fluoro carbonos inertes o agua
 jabonosa. La presión hidráulica que origina el movimiento de la membrana es
producida por una bomba de pistón.

CONCLUSIONES

Se definió las características y el funcionamiento del comprensor,

reconociendo sus principales componentes y comparando las distintas
clases de compresores, que dicha información nos ayudara a nuestra
formación como ingenieros.

Bibliografía
Díez, P. F. (2018). COMPRESORES.
http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/compresores-y-ventiladores.pdf

LÓPEZ SEIKO, J. A. (2013). AIRE COMPRIMIDO. Huancayo.

http://repositorio.uncp.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12894/2174/Lopez%20Seiko.pd
f?sequence=1

GALVEZ PETER (2014) AIRE COMPRIMIDO

https://es.slideshare.net/petergp86/aire-comprimido-32061603