INSTITUTO TECNOLÓGICO

SUPERIOR DE SAN ANDRÉS

TUXTLA.

CARRERA
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

MATERIA

MAQUINAS Y EQUIPOS TERMICOS II

DOCENTE

ING. COSME HERNANDEZ LINAREZ

ACTIVIDAD

INVESTIGACIÓN UNIDAD 5
ESTUDIANTES

ULISES MARCIAL ARRES

ADAN ISIDORO DOMINGUEZ
DELFINO MINGUEZ GONZALEZ
ANGEL SANCHEZ GOMEZ
EDUARDO MASTIN CISNERO
MAURICIO MULATO MAYO
GRUPO

602 “A”

18 DE JUNIO DE 2021, SAN ANDRES

TUXTLA, VER.
 COMPRESORES.

INTRODUCCION.

Los compresores móviles se utilizan en el ramo de la construcción o en máquinas

que se desplazan frecuentemente. En el momento de la planificación es necesario
prever un tamaño superior de la red, con el fin de poder alimentar aparatos
neumáticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por ello, es necesario
sobredimensionar la instalación, al objeto de que el compresor no resulte más
tarde insuficiente, puesto que toda ampliación ulterior en el equipo generador
supone gastos muy considerables.

Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire comprimido
tendrá una larga duración. También debería tenerse en cuen ta la aplicación correcta
de los diversos tipos de compresores
 COMPRESORES.

5.1 CLASIFICACION.

Clasificación según el método de intercambio de energía:

Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para
ser reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en volumen
y el correspondiente aumento de presión (y temperatura). Normalmente son
utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo, el inflador de la
bicicleta. También existen compresores dinámicos. El más simple es un ventilador
que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos.
Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presión.1

El compresor de émbolo: es un compresor de aire simple. Un vástago impulsado

por un motor (eléctrico, diésel, neumático, etc.) es impulsado para levantar y bajar
el émbolo dentro de una cámara. En cada movimiento hacia abajo del émbolo, el
aire es introducido a la cámara mediante una válvula. En cada movimiento hacia
 COMPRESORES.

arriba del émbolo, se comprime el aire y otra válvula es abierta para evacuar
dichas moléculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera válvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayoría de
los compresores de aire de uso doméstico son de este tipo.

El compresor de tornillo: Aún más simple que el compr esor de émbolo, el compresor
de tornillo también es impulsado por motores (eléctricos, diésel, neumáticos, etc.).
La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos
para comprimir el aire dentro de una cámara larga. Para evitar el daño de los mismos
tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es
mezclado con el aire en la entrada de la cámara y es transportado al espacio entre
los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el aceite pasan a través de
un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a través de un pequeño
orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque
de reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas
del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla
muchos mayores.

Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo

como los motores de combustión interna). Abren y cierran válvulas que con el
movimiento del pistón aspira/comprime el gas. Es el compresor más utilizado en
potencias pequeñas. Pueden ser del tipo herméticos, semiherméticos o abiertos.
Los de uso doméstico son herméticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos.
Los de mayor capacidad son semiherméticos o abiertos, que se pueden desarmar
y reparar.

De espiral (orbital, scroll).

 COMPRESORES.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresión del gas se hace de manera

continua, haciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios. Son de mayor
rendimiento y con una regulación de potencia sencilla, pero su mayor complejidad
mecánica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas potencias,
solamente.

Roto dinámicos o turbomáquinas: utilizan un rodete con palas o álabes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez éstos se clasifican en axiales.

Compresor de pistón.
El compresor de pistón es uno de los más antiguos diseños de compresor, pero
sigue siendo el más versátil y muy eficaz. Este tipo de compresor mueve un pistón
hacia delante en un cilindro mediante una varilla de conexión y un cigüeñal. Si sólo
se usa un lado del pistón para la compresión, se describe como una acción única.
Si se utilizan ambos lados del pistón, las partes superior e inferior, es de doble
acción.

La versatilidad de los compresores de pistón no tiene límites. Permite comprimir

tanto aire como gases, con muy pocas modificaciones. El compresor de pistón es
el único diseño capaz de comprimir aire y gas a altas presiones, como las
aplicaciones de aire respirable.

La configuración de un compresor de pistón puede ser de un único cilindro para b aja

presión/bajo volumen, hasta una configuración de varias etapas capaz de comp rimir
a muy altas presiones. En estos compresores, el aire se comprime por etapas,
aumentando la presión antes de entrar en la siguiente etapa para comprimir aire
incluso a alta presión.

Capacidades de compresión:

El compresor de pistón opera entre 0,75 a 420 KW (1 a 563 CV) produciendo

presiones de trabajo de 1,5 a 414 bar (21 a 6004 psi).
 COMPRESORES.

Compresor de tornillo rotativo.

El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones en un
formato de tornillo; este es el tipo de compresor predominante en uso en la
actualidad. Las piezas principales del elemento de compresión de tornillo
comprenden rotores machos y hembras que se mueven unos hacia otros mientras
se reduce el volumen entre ellos y el alojamiento. La relación de presión de un
tornillo depende de la longitud y perfil de dicho tornillo y de la forma del puerto de
descarga.

El tornillo no está equipado con ninguna válvula y no existen fuerzas mecánicas

para crear ningún desequilibrio. Por tanto, puede trabajar a altas velocidades de
eje y combinar un gran caudal con unas dimensiones exteriores reducidas

Capacidades de compresión:

La gama de tornillo rotativo opera entre 4 y a 250 KW (5 a 535 CV), produciendo

presiones de trabajo de 5 a 13 bar (72 a 188 psi).

Compresor de paletas rotativo.

El compresor de paletas, basado en una tecnología tradicional y experimentada,
se mueve a una velocidad muy baja (1450 rpm), lo que le otorga una fiabilidad sin
precedentes. El rotor, la única pieza en movimiento constante, dispone de una
serie de ranuras con paletas deslizantes que se desplazan sobre una capa de
aceite.

El rotor gira en el interior de un estator cilíndrico. Durante la rotación, la fuerza

centrífuga extrae las paletas de las ranuras para formar células individuales de
compresión. La rotación reduce el volumen de la célula y aumenta la presión del
aire.

El calor que genera la compresión se controla mediante la inyección de aceite a

presión.
 COMPRESORES.

El aire a alta presión se descarga a través del puerto de salida con los restos de
aceite eliminados por el separador de aceite final.

Capacidades de compresión:

Los compresores de paletas operan entre 1,1 y 75 KW (de 1,5 a 100 CV),
produciendo presiones de trabajo de 7 a 8 y 10 bar (101 a 145 psi).

5.2 ANALISIS DE LA PRIMERA LEY DE LA TERMODINAMICA EN UN

COMPRESOR RECIPROCANTE Y CENTRIFUGO.

La primera ley de la termodinámica es un principio general que considera que las

energías transferidas [Eentra  – Esale] como la energía térmica (calor) y la energía
mecánica (trabajo) son iguales a la diferencia de las energías transportadas desde
el estado inicial 1 al estado final 2 del proceso de flujo [ ΔEsistema]. Las energías
transportadas desde el estado 1 al estado 2 en un sistema abierto son la sumatoria
de la entalpía, energía cinética y energía potencial:

   = ∆

→
Energías trasferidas = Energías transportadas

 A continuación, se presenta la aplicación de la primera ley de la termodinámica a

un compresor:
 COMPRESORES.

Los Compresores pertenecen a un sistema abierto; se dice que todo sistema abierto
trabaja en régimen permanente. Régimen permanente es definido como un proceso
en el cual las propiedades del sistema (ya sean propiedades de punto de
promediadas) no cambian con el tiempo. Es decir, si examinamos ya sea un punto
particular del sistema o el sistema como un todo, sus propiedades no variaran con
el tiempo. Esto de ninguna manera implica que las propiedades en todos los
puntos deben ser idénticas, sino solo que las propiedades de cada punto son
invariantes en el tiempo.

Las máquinas centrífugas se crearon para obtener grandes capacidades de

enfriamiento, alcanzando potencia superior a 1500 kW.

El compresor centrífugo consta esencialmente de una o varias ruedas impulsoras

montadas sobre un eje y encerradas en una cubierta de hierro fundido. El gas
entra por el centro y es acelerado radialmente en el rodete, cuando pasa por los
álabes se acelera y es recogido por una voluta donde la aceleración se convierte
en energía de presión.

Se suele utilizar compresión en múltiples etapas con enfriamiento intermedio y

parcialización continua.
 COMPRESORES.

Son necesarios refrigerantes de alta densidad R-11, R-113. Actualmente se emplea

R-134a.

5.3 COMPRESION MULTIEPATICA CON ENFRIAMIENTO INTERMEDIO.

La refrigeración por compresión es un método de refrigeración que consiste en

forzar mecánicamente la circulación de un refrigerante en un circuito cerrado
creando zonas de alta y baja presión con el propósito de que el fluido absorba
calor en el evaporador y lo ceda en el condensador.

La refrigeración por compresión se logra evaporando un gas refrigerante en estado

líquido a través de un dispositivo de expansión dentro de u n intercambiador de calor,
denominado evaporador. Para evaporarse este requiere absorber calor latente de
vaporización. Al evaporarse el líquido refrigerante cambia su estado a vapor.
Durante el cambio de estado el refrigerante en estado de vapor absorbe energía
térmica del medio en contacto con el evaporador, bien sea este medio gaseoso o
líquido. A esta cantidad de calor contenido en el ambiente se le denomina carga
térmica. Luego de este intercambio energético, un compresor mecánico se encarga
de aumentar la presión del vapor para poder condensarlo dentro de otro
intercambiador de calor conocido como condensador y hacerlo líquido de nuevo. En
este interlaminar se liberan del sistema frigorífico tanto el
 COMPRESORES.

calor latente como el sensible, ambos componentes de la carga térmica. Ya que

este aumento de presión además produce un aumento en su temperatura, para
lograr el cambio de estado del fluido refrigerante -y producir el subenfriamiento del
mismo- es necesario enfriarlo al interior del condensador; esto suele hacerse por
medio de aire y/o agua conforme el tipo de condensador, definido muchas veces
en función del refrigerante. De esta manera, el refrigerante en estado líquido
puede evaporarse nuevamente a través de la válvula de expansión y repetir el
ciclo de refrigeración por compresión.

En el ciclo de refrigeración ideal, en los balances de energía del equipo se

desprecian cualquier pérdida o ganancia de calor en las tuberías, considerando
que los únicos intercambios de calor que se producen en el sistema ocurren en el
evaporador y en el condensador, a pesar de que se conoc e que el fluido refrigerante
presenta una temperatura diferente a la de las tuberías y que esto necesariamente
produciría un intercambio de calor. En cuanto a la presión las perdidas por fricción
en el sistema son completamente despreciables, debido a que las presiones entre
los recorridos de las tuberías no varían significativamente. En el equipo se
observan que existen 2 zonas de presión, una de presión alta entre el compresor
y la entrada de la válvula y la otra de presión baja que se encontró entre la salida
de la válvula y la entrada del compresor.

Otra modalidad de evaporación del refrigerante corresponde a un arreglo que

permite realizar la vaporización del refrigerante a la salida del evaporador, dando
una mayor superficie efectiva a este intercambiador al mantenerlo lleno de líquido
y, por consecuente, un mayor rendimiento. No obstante, lo anterior no es posible
de realizar en todo tipo de sistemas de refrigeración ya que requiere de voluminosas
instalaciones anexas y sistemas de bombeo para alimentar a los denominados
evaporadores inundados, utilizados generalmente en plantas frigoríficas o cámaras
de refrigeración industriales.

Es así como la máquina frigorífica de refrigeración por compresión desplaza la

energía entre dos focos; creando zonas de alta y baja presión confinadas en
 COMPRESORES.

intercambiadores de calor, mientras estos procesos de intercambio de energía se

suceden cuando el fluido refrigerante se encuentra en procesos de cambio de estado;
de líquido a vapor, y viceversa.

5.4 EFICIENCIA ISOTERMICA.

La eficiencia isotérmica se define como la relación entre el trabajo necesario para

comprimir un gas desde la presión P1 hasta la presión P2 a través de un proceso
isotérmico y la energía realmente consumida.

 =  


 = 
El gas permanece a temperatura constante a través del proceso.

La energía interna es removida del sistema en forma de calor a la misma

velocidad que es “añadida” por el trabajo mecánico de compresión.
 COMPRESORES.

La compresión o expansión isotérmica es favorecida por una gran superficie de

intercambio de calor, un volumen pequeño de gas, o un lapso de tiempo largo.

Con dispositivos reales, la compresión isotérmica generalmente no es posible. Por

ejemplo, incluso en una bomba de bicicleta calienta (genera calor) durante su uso.

5.5 EFICIENCIA ISENTROPICA EN EL COMPRESOR.

La eficiencia isentrópica de un compresor es la razón entre el trabajo requerido

para elevar la presión de un gas a un valor específico de forma isentrópica, y el
trabajo actual de compresión:

 =  
Cuando las variaciones de energía cinética y potencial del gas son despreciables,
el trabajo requerido por el compresor adiabático es igual al cambio de entalpia;
entonces:
 = −−
H1: entalpía a la entrada del compresor

H2a: entalpía a la salida para la condición actual

H2s: entalpia a la salida para la condición de compresión isentrópica

La eficiencia isentrópica tiene mayor significado cuando se habla sobre eficiencia de

la e n e r g í a , porque d e p e n d e directamente de la cantidad de
capacidad d e
 COMPRESORES.

refrigeración proporcionada por cada entrada de BHP. Cualquier cosa que cause el
aumento de la potencia del compresor (para condiciones de presión constantes)
reducirá la eficiencia isentrópica. Además, si la potencia permanece constante y la
capacidad (eficiencia volumétrica) se reduce, la eficiencia isentrópica también se
reduce.

La eficiencia isentrópica (o adiabática) se define como la relación entre trabajo real y

trabajo ideal (isentrópico):

     1 → 2


, =     /
La temperatura a la entrada y a la salida se puede medir, pero la temperatura de
salida isentrópica no, pero escribiendo el trabajo isentrópico con la relación
isentrópica:
  
  =   →  =   
 
Sustituyendo en la definición de trabajo:
   
∆ℎ = ∫  =  ∫    
 Al integrar (y usar la ecuación de gas ideal) se obtiene una expresión para el trabajo
isentrópico:

   −    −
Δℎ =  1  [( 1 )  1] =  1  [( 1 )  1]6
 COMPRESORES.

Para gas ideal:

 = 
 Δℎ   
Usando esto y (6) en la definición de eficiencia isentrópica para compresión:
1    −
 = Δℎ =    [(1) 1]
Recordando que:
  =  1

Se obtiene finalmente:


 1

 = −
5.6EFICIENCIA POLITROPICA DEL COMPRESOR.

El concepto de eficiencia politropica nace de la necesidad de comparar maquinas

con diferentes relaciones de presión (la eficiencia isentrópica de pende de la relación
de compresión como lo muestra la divergencia de las isobarras en el diagrama h-s).

La eficiencia politropica se define como la eficiencia isentrópica de una infinitesimal

que sería constante en todo el proceso. Para un compressor:
 COMPRESORES

, =  7
Para gas ideal y proceso isentropic se crumple:
− = 

Y en forma differential:

 =  1  8

 Al despejar dTs de (7) y sustituir en (8) se obtiene: 
, =  =  1 
Recordando que la eficiencia politropica es constant por definition e integrando está
exprecion entre las condiciones de entrada 1 y Salida 2 se obtiene:

 −
       −
, =  Ó  = () , 9

 Analogamente se puede obtener para una turbina:

    , −

, =  − Ó  = ()   10

 COMPRESORES.

La diferencia entre ambos rendimientos está en su comportamiento en función de

presiones:

En la práctica es común definir las eficiencias isentrópicas y politropica en función

de propiedades de estancamiento.

La eficiencia politropica puede ser interpretada como una medida de la calidad del
diseño y refleja el estado del arte de una máquina, por lo que es útil para comparar
maquinas.

El uso de la eficiencia isentrópica es más apropiado cuando se desea analizar un

ciclo o aplicación de interés.

5.7TRABAJO IDEAL DEL COMPRESOR.

El ciclo teórico de trabajo de un compresor ideal se entiende fácilmente mediante

el estudio de un compresor monofásico de pistón de funcionamiento sin perdidas y
que el gas comprimido sea perfecto, Fig. 1.3. Con esto se da por hecho que el pistón
s e mueve ajustado herméticamente al cilindro, e incluso se considera que el paso
del aire hacia y desde el cilindro tiene lugar sin resistencias en válvulas y conductos,
es decir, sin cambio de presión.
 COMPRESORES.

5.8 TRABAJO REAL DEL COMPRESOR.

Ciclo real.

Se estudiará la influencia que ejercen sobre el diagrama del ciclo las condiciones
reales (no ideales):

- pérdidas de carga en válvulas.

- retardos en apertura de válvulas.

- compresión y expansión no exactamente politropica.

Las válvulas de admisión y de escape usuales en los compresores actuales abren

o cierran obedeciendo únicamente a diferencias de presión, con un resorte en forma
de lámina. Un diseño típico se muestra en la figura 2.8. Siendo F la fuerza que
ejercen los resortes en su posición de válvula cerrada, S la sección de pasaje de
gas y dT la presión del suministro abastecido por el compresor (generalmente
 COMPRESORES.

la presión en un tanque recibidor, o en la tubería de descarga), la válvula de

escape abre cuando:

p = pT + F/S

Pero cuando comienza a pasar el gas, se produce una pérdida de presión  Δpf en
los pasajes, a la vez que aumenta F. En consecuencia, para la condición de
válvula abierta y flujo establecido a través de ésta, se tendrá:
p = pT + F/S +  Δ pf

5.9 APLICACIÓN TERMODINAMICA DEL COMPRESOR.

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la

presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son
los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía
entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo,
aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir. Al igual que las
bombas, los compresores también desplazan fluidos.

* Se encuentran en cada refrigerador casero.

* En infinidad de sistemas de aire acondicionado.

* En sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton.

* Se encuentran en el interior muchos "motores de avión", como lo son los

turborreactores y hacen posible su funcionamiento.

* Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos,

los cuales mueven fábricas completas.
COMPRESORES.
 COMPRESORES.

CONCLUSION.

Los compresores son máquinas que sirvenmediante un mecanismo

para dispersar el aire que se ha comprimidoen los tanques de dicha
máquina y mandarla a través de una maneraa una aplicación dada,
tal como para inflar una llanta un balón, globoso rociar pinturas a
cualquier objeto que requiera una presión, al igualque para enfriar un
refrigerador etc.

Los compresores se utilizan la rama de la construcción o en máquinas

que se desplazan frecuentemente en el momento de la planificación
con el fin de poder alimentar aparatos neumáticos nuevos que se
adquieran. Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el
generador de aire comprimido tendrá una larga duración.

los compresores como máquinas de gran uso dentro de la

construcción permitiendo así desarrollar trabajos en un corto tiempo y
de una manera más eficaz y limpia. Así como también su correcta
forma de uso y mantenimiento para una larga duración.
 COMPRESORES.

Bibliografía
 fselloit. (18 de julio de 2017). clasificacion de los compresores. Obtenido de
http://www.prominser.com/html/fs_intro_tipos.pdf

 mundo compresor . (18 de julio de 2017). Obtenido de https://www.mundocompresor.com/articulos-

tecnicos/diferentes-tipos-compresores

 Salas, P. N. (18 de julio de 2017). eficiencia isotermica. Obtenido de

https://conver2.files.wordpress.com/2012/11/5-eficiencia.pdf

 UNET. (18 de julio de 2017). segundo ley de termodinamica. Obtenido de

http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-75.htm