COMPRESORES

1.- DEFINICIÓN
Un compresor es una máquina, cuyo trabajo consiste en incrementar la presión de un fluido.
Al contrario que otro tipo de máquinas, el compresor eleva la presión de fluidos
comprensibles como el aire y todo tipo de gases. Como hemos dicho, todos los compresores
incrementan la presión de un gas, pero no lo hacen de la misma forma.
2.- HISTORIA
Los antiguos herreros solían soplar para intensificar su fuego y de esta forma facilitaban
forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores
atmosféricos actuales, se puede decir que sí lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en
su expansión, luego se exhala mediante una pequeña apertura al final, logrando controlar la
cantidad de oxígeno a una locación específica. Con el tiempo se mejoró la forma de soplado,
de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la forja de hierro y se sabe de
diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para accionar órganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero físico alemán Otto von Guericke experimentó y mejoró
los compresores atmosféricos. En 1650, Guericke inventó la primera bomba de oxígeno, la
cual podía producir un vacío parcial y él mismo usó esto para estudiar el fenómeno del vacío
y el papel del oxígeno en la combustión y la respiración.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosférico fue patentada. Dicho
componente comprimía oxígeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los cilindros
por motores de agua, que causó a su vez la invención de cilindros de agua. Uno de los
primeros usos modernos de los compresores atmosféricos fue gracias a los buzos de mares
profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Los buzos que
emplearon compresores atmosféricos tuvieron lugar en 1943. Los primeros mineros utilizaron
motores de vapor para producir suficiente presión para operar sus taladros, incluso cuando
dicho dispositivos probaban ser extremadamente peligrosos para los mineros.
Con la invención del motor de combustión interna, se creó un diseño totalmente nuevo para
los compresores atmosféricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta- presión y
“hazlo tú mismo” se hicieron populares gracias a los compresores atmosféricos. Los
compresores atmosféricos se pueden conseguir en su presentación eléctrica o de gasolina,
siendo más accesibles para consumidores hogareños.
Un émbolo bombea oxígeno comprimido dentro de un tanque a cierta presión, donde se
mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar el
empleo de herramientas neumáticas.
El oxígeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en día su eficiencia,
la contaminación y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el mercado.
3.- TAMAÑO
El peso y el tamaño son factores de suma importancia para los compresores remolcables. El
modelo elegido deberá ser compacto y ligero para que su vehículo pueda remolcarlo. Si
dispone de un vehículo pequeño, deberá considerar un compresor más ligero. La
maniobrabilidad también es fundamental. Si necesita remolcar el compresor en terrenos
accidentados, deberá ser suficientemente robusto para mantener el equilibrio, pero también
flexible para poderse desplazar por superficies y caminos complicados.
4.- TIPOS
Compresores de desplazamiento positivo
Este tipo posee una cámara de compresor que, a medida que ejerce presión sobre el gas,
disminuye su volumen y al alcanzar el tope dentro del tanque, empieza a expulsarlo hacia
otras partes del sistema.
Dentro de esta categoría se incluyen los compresores alternativos y rotativos. Éstos a su vez
se subdividen en los siguientes grupos:
 Alternativos
o Reciprocantes: En estos compresores el cigüeñal se acciona gracias al motor
eléctrico que genera movimiento sobre el pistón hacia arriba y hacia abajo,
comprimiendo en ese proceso el fluido. El proceso se repite hasta llenar el
tanque del compresor.

o De diafragma: En este caso, el aire no entra en contacto con la sección

mecánica del compresor, sino que está depositado en un diafragma. La
compresión se hace desde el pistón, que es quien empuja al diafragma para la
salida de aire a presión.
 Rotativos: En estos modelos de compresor, la compresión se realiza de forma
continua y rotativa. En este grupo se encuentran los compresores de paleta, tipo
scroll, los roots y los de tornillo.
o De tornillo: En este modelo, el trabajo es realizado en conjunto por dos tornillos
helicoidales que giran. El par contiene un tornillo macho y uno hembra y a
través de la rotación es que se presurizan los gases.

o Tipo Scroll: Este compresor funciona en base al movimiento en forma de órbita

de dos rotores, uno de ellos fijo y espiralado y el otro, móvil, colocado en un
desfase de 180°.
 o De paletas: Este compresor presuriza el aire o fluidos a través de un rotor
interno acompañado por paletas que se integran al sistema. Ellas son las
encargadas de aumentar la energía cinética del gas y, por ende, la presión.

o Tipo Roots: Posee dos rotores conectados entre sí a través de engranes, de

manera que al girar lo hacen al mismo tiempo y en sentidos opuestos,
generando mayor presión e impulso en el fluido.

Compresores dinámicos
Este tipo de compresores se usa en casos que requieran grandes cantidades de aire a
presión. Pueden ser centrífugos axiales o radiales.
Centrífugo axial: Similar al funcionamiento de un ventilador, este compresor consiste en una
turbina que es quien aspira el aire para generar una presión diferencial y mayor al salir de
esta máquina.
Centrífugo radial: Tiene el mismo principio de funcionamiento que el compresor anterior,
pero varía en su construcción de manera que la presión se genera de manera radial, es decir
en igual dirección que la de la rotación del eje.

5.- ESTRUCTURA
Los elementos principales de esta estructura son: motor, cuerpo, tapas, enfriador y árboles.
El cuerpo y las tapas del compresor se enfrían por el agua. Los elementos constructivos
tienen ciertas particularidades. Para disminuir las pérdidas de energía de la fricción mecánica
de los extremos de las placas contra el cuerpo en este se colocan dos anillos de descarga
que giran libremente en el cuerpo. A la superficie exterior de estos se envía lubricación. Al
girar el motor los extremos de las placas se apoyan en el anillo de descarga y se deslizan
parcialmente por la superficie interior de estos; los anillos de descarga giran
simultáneamente en el cuerpo.
Al fin de disminuir las fuerzas de fricción en las ranuras las placas se colocan no
radicalmente sino desviándolas hacia adelante en dirección de la rotación. El ángulo de
desviación constituye 7 a 10 grados. En este caso la dirección de la fuerza que actúa sobre
las placas por lado del cuerpo y los anillos de descarga se aproxima a la dirección de
desplazamiento de la placa en la ranura y la fuerza de fricción disminuye.
Para disminuir las fugas de gas a través de los huelgos axiales, en el buje del motor se
colocan anillos de empacaduras apretados con resortes contra las superficies de las tapas.
Por el lado de salida del árbol a través de la tapa, se ha colocado una junta de
prensaestopas con dispositivos tensor de resortes
6.- PARTES
Externas
 Toma de aire: Desde donde se recoge el gas/aire del exterior para convertirse en aire
comprimido.
 Depósito: Aquí se almacena el aire comprimido para ser utilizado en el
funcionamiento del compresor.
 Válvula antirretorno: Es una válvula colocada para que cuando el compresor esté
detenido, no se pierda el aire ya comprimido, impidiéndole ir hacia atrás en la toma de
aire y reteniendo el aire/gas comprimido para cuando el equipo vuelva a utilizarse.
 Válvula de purga: Se utiliza para cuando se finaliza la tarea con el compresor, realiza
la tarea de purga del aire comprimido que no se ha utilizado o consumido en el equipo.
 Manómetros: Los compresores tienen dos manómetros para el control del aire
comprimido. Uno de ellos se encuentra el depósito, midiendo así la cantidad de gas en
el reservorio y su presión. El segundo manómetro se encuentra en la salida del
compresor, ubicado en el canal de conducción del gas, y cuya función es regular y
controlar el aire que sale del compresor hacia la maquinaria que lo requiera.
 Salida de aire comprimido: Es una toma que conecta a los accesorios o maquinarias
neumáticas con el depósito del compresor.
 Reductora de presión: Ubicada cerca del manómetro del depósito, su función es
poder regular la presión del gas comprimido.
 Arranque: Es el botón con el cual se enciende y apaga el compresor.
 Presostatos/Transmisores de presión: Según el modelo será uno u otro, pero la
función es la misma: Actúan realizando la lectura de la presión en un momento
determinado del trabajo de compresión. Esto se realiza gracias al uso de sensores
mecánicos y transistores.
 Bloque compresor: En él es en donde se realiza la compresión del fluido con el que
se deba trabajar.
Internas
 Carcasa: Es una estructura que protege el interior y los componentes del compresor.
 Cabezal: Es la pieza que realiza la compresión del aire.
 Cilindro: Unido a la biela, generan el espacio para que el pistón pueda moverse y
generar la compresión del gas.
 Biela y manivela: Estas piezas generan el movimiento del pistón y lo conducen a la
generación de presión en el fluido.
 Cigüeñal: Funciona como eje para que la biela pueda modificar su trayectoria según
la función en la que se encuentre el compresor. Se compone de codos y contrapesos
para dichos fines.
 Motor: Es la pieza que genera fuerza mecánica para el movimiento de piezas internas
del compresor.
 Engrase: Es el sello que mantiene a todos los sectores del pistón lubricados para un
funcionamiento correcto del compresor.
 Protección térmica: Son piezas con sensores diseñados para interpretar la
temperatura del compresor y detener su funcionamiento en caso de
sobrecalentamiento del motor.
 Prensaestopas: Su función es la de mantener en movimiento y condiciones el
refrigerante que requiere el compresor para evitar sobrecalentamientos.
7.- COMPRESORES USADOS EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN
Los compresores de aire de grado industrial son la opción de confianza que se utiliza en la
mayoría de las obras. Son fáciles de utilizar y suministran energía a toda una variedad de
herramientas imprescindibles para la construcción.
Los compresores de aire son herramientas versátiles, con muchas y variadas aplicaciones.
Por ese motivo, se encuentran entre los suministros industriales más utilizados tanto para
uso profesional como doméstico. Los compresores de aire son útiles para realizar tareas
como perforar agujeros, cortar materiales, machacar roca, verter hormigón, etc.
El sistema de compresión más habitual es por enfriamiento del aire. El aire comprimido tiene
mayor densidad y menor volumen con lo que se puede expulsar a gran velocidad a través de
un tubo o una manguera.
El compresor se ha convertido en maquinaria indispensable para las arduas labores. El
compresor proporciona aire para el accionar de las herramientas en voladuras de gruesas
rocas.
Así, la compresión del aire es procesada por la unidad denominada “compresor”. Esta
captura el aire del medioambiente para aumentar su presión y luego llevarlo hacia estanques
de almacenamiento, donde mediante red de tuberías reparte el aire a todos los puntos de
consumo.
Por ende, el compresor es relevante para sobrellevar actividades de perforación de voladuras
-particularmente en explotación subterránea- para rocas extremadamente sólidas, con
diámetros de hasta cinco pulgadas.
Estos son algunos de los usos más habituales:
  Taladros y martillos perforadores: Se utilizan normalmente para romper rocas y
pavimentos en aplicaciones de acondicionamiento del paisaje y construcción. Además
de en perforación, estas herramientas se emplean en tareas de avellanado, escariado
y tronzado. Funcionan mejor en superficies llanas, sin pendientes, ya que generan un
movimiento rápido descendente.
 Atornilladoras de impacto: Se utilizan cuando se precisa un par de apriete preciso;
por ejemplo, para apretar o aflojar tuercas, pernos o tornillos. Se usan principalmente
para extraer las tuercas de una llanta, pero también son frecuentes en la construcción.
 Picadoras: Existen muchos tipos de picadoras industriales: rectas, de ángulo,
verticales, directas, etc. Utilizan aire comprimido para generar un movimiento de
rotación de alta velocidad que permite picar materiales abrasivos.
 Lijadoras: Hay varios tipos de lijadoras: de ángulo, orbitales, de correa, de pistola,
etc. Se utilizan para suavizar superficies en tareas de construcción.
 Pistolas grapadoras: El aire comprimido se utiliza para insertar grapas en materiales
tales como la madera.
8.- COMPRESORES USADOS EN LAS MÁQUINAS DE CONSTRUCCIÓN
Fresadora de asfalto: La PM620 y la PM622 incorporan un diseño de cuatro postes. Los
postes de las patas tienen una función de auto nivelación que proporciona un suave ajuste
de la altura sin desplazamientos.
El uso está en las puertas de servicio del rotor hidráulico, que se abren completamente para
proporcionar un cómodo acceso al rotor para realizar la inspección y el mantenimiento de las
herramientas. El compresor de aire montado en el motor y las herramientas de remoción de
la broca de corte facilitan y agilizan el cambio de las herramientas de corte. Hay un accesorio
optativo de giro del rotor disponible para girar el rotor durante el reemplazo de la broca de
corte.
Las mangueras hidráulicas se mantienen perfectamente en su lugar con bloques de
enrutamiento de poliuretano. Los bloques separan las mangueras, lo que contribuye a
garantizar que estas no se rocen entre sí a fin de proporcionar una larga vida útil y fiabilidad.
TRACK DILL AirROC T25: El AirROC T25 es ideal para construcción y canteras. Este
compacto equipo de perforación se desplaza eficazmente por pendientes y terrenos
accidentados. El compresor de aire Epiroc garantiza una perforación rápida y eficiente. Para
hacer funcionar o realizar el mantenimiento del AirROC T25 solo se necesita una persona.
Ofrece un funcionamiento suave y fiable gracias a los dos motores hidráulicos
independientes y al sistema de frenado dinámico. La gran altura libre sobre el suelo y la
oscilación hidráulica de las orugas permite perforar en terreno irregular y en pendientes. El
equipo se puede intercambiar entre perforación con martillo en fondo y martillo en cabeza
para satisfacer las diferentes necesidades de la aplicación. La máquina es compacta, lo que
facilita el transporte en largas distancias.

Reactor 2 E-30i y E-XP2i: El reactor E10 es el equipo de profesional idea para el sellado de
juntas de dilatación con poliuretano. Eficiente y fácil de usar harán de este un buen negocio.
Un sistema integrado completo combina un sistema eléctrico Reactor, generador diésel,
compresor de aire y secador de aire en un solo paquete. Este diseño con patente en trámite
proporciona un control de temperatura constante y estable para lograr un rendimiento
superior de la calefacción sin desperdiciar energía. El calor residual del generador se reutiliza
para calentar el material, lo que permite contar con un generador más pequeño.
9.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Compresores alternativos: El uso de lubricantes en los compresores alternativos el
causante de sus principales ventajas y desventajas.
Un compresor lubricado durara más que uno que no lo está. Hay que tener cuidado de no
lubricar en exceso, porque la carbonización del aceite en las válvulas puede ocasionar
adherencias y sobrecalentamiento. Además, los tubos de descarga saturados con aceite son
un riesgo potencial de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un separador para
eliminar el aceite. Los problemas más grandes en los compresores con cilindro lubricado son
la suciedad y la humedad, pues destruyen la película de aceite dentro del cilindro.
En los compresores sin lubricación la suciedad suele ser el problema más serio, y hay otros
problemas que puede ocasionar el gas en sí. Por ejemplo, un gas absolutamente seco puede
ocasionar un severo desgaste de los anillos.
Compresores rotativos: El diseño de anillo de agua tiene la ventaja de que el gas no hace
contacto con las partes rotatorias metálicas. Los aspectos críticos son la presión de vapor del
gas de entrada, comparada con la presión de vapor del líquido que forma el anillo de agua y
el aumento de temperatura en el mismo. La presión de vapor del fluido para sellos debe ser
muy inferior al punto de ebullición, porque de otra forma se evaporará el anillo de agua,
ocasionará pérdida de capacidad y quizás serios daños por sobrecalentamiento.
COMPRESORES DINÁMICOS
Ventajas:
1. En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y según sea la relación de presión, este
compresor es económico porque se puede instalar en una sola unidad.
2. Ofrece una variación bastante amplia en el flujo con un cambio pequeño en la carga.
3. La ausencia de piezas rasantes en la corriente de compresión permite trabajar un largo
tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas auxiliares de
aceites lubricantes y aceites de sellos estén correctos.
4. Se pueden obtener grandes volúmenes en un lugar de tamaño pequeño. Esto puede ser
una ventaja cuando el terreno es muy costoso.
5. Su característica es un flujo suave y libre de pulsaciones.
Desventajas:
1. Los compresores centrífugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime.
Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descarga
sean muy altas o bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presión. Con la
tendencia a reducir el tamaño y a aumentar el flujo, hay que tener mucho más cuidado al
balancear los motores y con los materiales empleados en componentes sometidos a grandes
esfuerzos.
3. Un aumento pequeño en la caída de presión en el sistema de proceso puede ocasionar
reducciones muy grandes en el volumen del compresor.
4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.
10.- MARCAS COMERCIALES
 SCHULZ
 KAESAR
 RITZER
 NEVA
 SULLAIR
 EMBRACO
 DANFOSS
11.- APLICACIONES
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
 Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran en
cada refrigerador casero.
 Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica.
 Se encuentran en el interior de muchos motores de avión, como lo son los
turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.
 Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos.
12.- CONCLUSIÓN
En conclusión, los compresores son muy utilizados en la actualidad en diversos campos de la
ingeniería y hacen posible una diversidad de trabajos como ser el proyectado de hormigón,
tanto en vía húmeda como vía seca, para taludes, piscinas, losas de puentes, losas de
alcantarilla, y también en la proyección de revoque de obra fina y gruesa, teniendo
consideraciones de trabajos secundarios para las pérdidas o el famoso rebote que es del 4%
al 5%.