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SISTEMA DE LUBRICACIN
Maestro : Fabin Urquieta
Realizado por:
Matias Vasquez Caldern
Felipe Sandoval Godoy
Nicols Garrido Boggioni
Joaqun Godoy Vega
Marcelo Fritis Rodrguez

SISTEMA DE LUBRICACIN
El motor del automvil es una mquina trmica que funciona a alta velocidad de
rotacin y con numerosas piezas interiores con movimiento relativo, sometidas a
rozamiento mutuo, y a grandes cargas, y, como mquina trmica al fin, genera
abundante calor en su interior que debe ser disipado al exterior a fin de mantener
los niveles de temperatura de las piezas en valores adecuados para el
funcionamiento. Debe ser un sistema muy seguro, su fallo, aunque sea por tiempo
breve, arruina por completo el motor.
La mayor parte del calor generado, y que no se convierte en trabajo til, se disipa a
travs de los sistemas de escape y enfriamiento, pero estos sistemas no pueden
llegar a extraer el calor de las partes mas internas del motor, por lo que esta tarea
la tiene el sistema de lubricacin.

 De esta forma podemos decir que el sistema de

lubricacin tiene dos tareas bsicas:
Llevar el lubricante a una presin adecuada a las partes
con rozamiento mutuo.
Enfriar aquellas zonas de altas temperaturas que no estn
en contacto con el sistema de enfriamiento, como son
pistones, y cojinetes de bielas.

el sistema de lubricacin no se limita solamente a hacer llegar el lubricante a

todas las partes del motor, si no, que tambin debe hacerlo a determinada
presin para que la funcin del lubricante sea ptima. A esto hay que
agregarle que el volumen de aceite bombeado al motor debe ser tal que ayude
a eliminar el calor de las partes mas calientes de su interior por tal motivo el
sistema de lubricacin tiene cierta complejidad que veremos a continuacin.

 En la figura 1 se muestra un diagrama de bloques de los componentes

que puede tener un sistema de lubricacin, las flechas rojas muestran el

camino del flujo del aceite hacia el motor y la flecha azul su retorno al
recipiente. En el diagrama se pueden distinguir los elementos siguientes:
Recipiente de aceite.
La bomba de aceite.
Vlvula de regulacin de la presin.
Filtro de aceite.
Radiador de aceite
Partes mviles del motor.

1.- El recipiente de aceite en los motores, es casi universalmente un

volumen que se encuentra en la carcasa inferior o crter del motor.
En este crter se acumula una cantidad relativamente grande de
aceite (varios litros). La necesidad de esta cantidad de aceite se
debe a tres cosas: primero, a que el aceite se mueve con una bomba,
y esta, necesariamente tendr que tener un pozo con aceite donde
hacer la succin; segundo, que durante el uso, el motor consume
pequeas cantidades de aceite por lo que siempre ser necesaria
una reserva para evitar que la lubricacin falle por falta de fluido;
tercero, que el aceite necesita un cierto tiempo de reposo para
transferir el calor recibido de la circulacin por el motor al
ambiente, a travs de las paredes del crter.

2.- La bomba de aceite es del tipo de desplazamiento positivo y

recibe el movimiento desde el cigeal a travs de un engrane, de
forma que el acoplamiento sea seguro y sin patinaje.

3.- La vlvula de regulacin de la presin es necesaria para mantener la presin de

trabajo del aceite, aun con el pronunciado cambio de su viscosidad con los cambios
de temperatura. Como se apunt arriba, el aceite adems de lubricar tambin
participa en el enfriamiento de las piezas mas calientes del interior del motor, por
tal motivo, las bombas de aceite producen un caudal mucho mayor que el
necesario solo para la lubricacin, de esta forma fluye abundante aceite por la
uniones en rozamiento recogiendo el calor producido.
Pues bien, cuando se arranca el motor con la temperatura ambiente muy baja, y
por tanto una gran viscosidad del aceite, el paso de este por los conductos internos
del motor, as como por las estrechas holguras de los cojinetes se dificulta, pero
como la bomba es de desplazamiento positivo, el resultado es una elevadsima
presin en el sistema, peligrosa para la integridad del mecanismo de la propia
bomba o su accionamiento. En ese caso la vlvula se abre, y deriva parte del flujo
de aceite de retorno al crter para mantener la presin en valores adecuados.

4.- El filtro de aceite sirve para separar y retener las partculas

slidas que acompaan el aceite, en forma de partculas metlicas
debido al desgaste, o formadas por oxidacin del propio aceite, las
que resultan nocivas para los cojinetes del motor acelerando el
desgaste.

5.- El radiador de aceite no es comn en los automviles y es mas

comn en los grandes motores sometidos a cargas pesadas, como
en el caso de grandes camiones o maquinaria de construccin.
Para casos menos severos, el radiador de aceite se sustituye por
paredes de los crteres con aletas de disipacin del calor.

6.- Resulta evidente que el final del aceite debe llegar hasta las
partes mviles del motor.