Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Resumen Ejecutivo - Metodología Turismo
Resumen Ejecutivo - Metodología Turismo
CONTRAPARTE
Subsecretaría de Turismo del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo
Subsecretaría de Evaluación Social del Ministerio de Desarrollo Social
ACADÉMICOS UC:
Luis Rizzi · Asesor
1 Introducción
El
siguiente
informe
da
cuenta
de
los
resultados
del
proyecto
“Metodología
para
la
formulación
y
evaluación
de
proyectos
de
infraestructura
para
atractivos
turísticos,
en
el
contexto
del
Sistema
Nacional
de
Inversiones”
(ID
621451-‐1-‐LE17),
desarrollado
por
el
Centro
de
Políticas
Públicas
UC
en
conjunto
con
la
Subsecretaría
de
Turismo
(ministerio
de
Economía)
y
el
Departamento
de
Metodologías
y
Estudios
de
la
Subsecretaría
de
Evaluación
Social
(Ministerio
de
Desarrollo
Social).
Los
atractivos
turísticos
son
los
elementos
que
motivan
la
llegada
de
turistas
a
los
destinos
turísticos,
y
es
gracias
a
estos
que
se
puede
instalar
la
planta
turística
y
todo
el
desarrollo
económico
que
significa
la
actividad
turística.
Chile
cuenta
con
una
gran
cantidad
y
variedad
de
atractivos,
sin
embargo,
para
que
esto
se
traduzca
en
una
actividad
turística
importante,
se
requiere
que
estos
atractivos
se
encuentren
potenciados
y
puestos
en
valor.
Esto
requiere,
en
gran
medida
de
una
activa
inversión
pública.
En
este
contexto,
este
estudio
surge
como
respuesta
a
la
necesidad
identificada,
tanto
por
la
Subsecretaría
de
Turismo
como
por
el
Sistema
Nacional
de
Inversiones,
de
“contar
con
una
metodología
específica
que
permita
poner
en
valor,
a
través
de
infraestructura,
atractivos
turísticos
de
manera
tal
de
potenciar
el
desarrollo
sustentable
de
los
destinos
turísticos.”1
De
esta
manera,
en
este
estudio,
se
terminó
por
desarrollar
una
metodología
que
permitiera
formular
y
evaluar
los
proyectos
turísticos,
entregando
directrices
y
métodos
para
estimar
la
demanda,
además
de
identificar,
cuantificar
y
valorizar
los
beneficios
y
costos
sociales
que
estos
pueden
generar.
1
Extracto
de
las
bases
de
licitación
del
mismo
proyecto
1
contenidos
en
las
metodologías
revisadas
-‐
Desarrollo
de
una
metodología
para
la
evaluación
de
proyectos
turísticos
Etapa
3
-‐ Desarrollo
del
documento
metodológico
para
la
formulación
y
(Informe
3)
evaluación
de
proyectos
turísticos
-‐ Desarrollo
de
una
propuesta
para
la
formulación
y
evaluación
de
proyectos
conjuntos
-‐ Presentación
y
validación
de
la
metodología
desarrollada
Fuente:
Elaboración
propia
Etapa 1:
Para
la
primera
etapa,
se
dividió
el
trabajo
en
tres
frentes.
El
primero
consistió
en
una
revisión
bibliográfica
que
tenía
como
objetivo
definir
conceptos
claves
del
turismo
que
permitieran
entender
de
mejor
manera
el
problema.
Por
otro
lado,
se
investigaron
casos
internacionales
para
descubrir
distintas
maneras
de
cómo
enfrentar
la
inversión
que
se
realiza
en
turismo
y
su
evaluación
social.
El
tercer
y
último
frente
consistió
en
una
revisión
de
la
cartera
de
proyectos
presentada
al
Sistema
Nacional
de
Inversiones.
Esto
se
realizó
con
la
idea
de
analizar
las
iniciativas
que
se
han
estado
presentando
en
el
sector
turismo
y
otros
sectores
que
guardan
relación
directa
o
indirecta
con
este.
Así,
se
buscó
entender
cuáles
han
sido
los
principales
formuladores
de
proyectos,
las
fuentes
de
financiamiento,
los
sectores
y
subsectores
predominantes
y
las
tipologías
de
las
iniciativas
presentadas.
Etapa 2:
2
En
la
segunda
etapa,
se
determinaron
los
componentes
necesarios
y
deseables
para
la
puesta
en
valor
de
los
atractivos
turísticos.
Esta
definición
se
desarrolló
llevando
a
cabo
distintos
procedimientos,
entre
los
que
destacan:
la
realización
de
un
taller
con
actores
vinculados
a
la
actividad
turística;
una
exhaustiva
revisión
bibliográfica
y
la
revisión
de
carpetas
de
proyectos
disponibles
en
el
Banco
Integrado
de
Proyectos.
Estos
resultados
permitieron
determinar
cuáles
inversiones
deben
ser
consideradas
como
necesarias
a
la
hora
de
formular
y
evaluar
los
proyectos.
Finalmente,
fueron
tomados
como
insumos
las
definiciones
conceptuales,
los
casos
y
metodologías
revisadas
y
los
métodos
para
la
estimación
de
la
demanda,
para
desarrollar
la
metodología
para
la
evaluación
social
de
proyectos.
El
principal
aporte
de
la
metodología
es
el
desarrollo
de
un
método
para
estimar
los
beneficios
sociales
por
aumento
de
la
demanda
turística.
Esta
se
realizó
tomando
en
cuenta
elementos
conceptuales
de
la
microeconomía
como
la
curva
de
demanda,
de
oferta,
cambios
en
el
equilibrio
de
mercado
por
la
aplicación
de
impuestos,
excedentes
del
consumidor,
productor
y
recaudación
del
estado
por
impuestos.
Al
combinar
el
diagnóstico
y
los
resultados
obtenidos
hasta
este
punto,
se
llegó
a
una
metodología
que
permite
una
estimación
robusta
y
a
la
vez
sencilla
de
los
beneficios
y
costos
asociados
a
proyectos
turísticos.
Etapa 3:
En
la
segunda
parte,
se
elaboró
una
propuesta
metodológica
que
permite
evaluar
proyectos
de
turismo
en
conjunto.
El
objetivo
de
esta
propuesta
fue
desarrollar
una
metodología
que
permite
configurar
planes
de
acción
para
intervenir
un
destino
turístico
con
proyectos
conjuntos
que
tienen
como
objetivo
su
puesta
en
valor.
Para
ello,
en
el
documento
se
presentan
indicaciones
sobre
los
casos
en
que
se
pueden
evaluar
carteras
de
proyectos
y
se
sugiere
un
método
para
orientar
los
pasos
a
seguir
para
su
correcta
formulación
y
evaluación.
3
Posteriormente,
el
documento
metodológico
fue
expuesto
en
tres
talleres
de
difusión
para
presentar
y
validar
sus
resultados.
Uno
de
los
talleres
consistió
en
la
realización
de
una
mesa
de
expertos
compuesta
por
representantes
de
la
Subsecretaria
de
Turismo,
la
Subsecretaría
de
Evaluación
Social
y
académicos
de
la
UC.
Los
otros
talleres
consistieron
en
la
presentación
de
la
metodología
en
dos
municipios
de
la
Región
Metropolitana:
Santiago
y
San
José
de
Maipo.
Este
trabajo
de
difusión
sirvió
para
recoger
observaciones
sobre
distintos
tipos
de
público,
tanto
evaluadores
como
formuladores
de
proyectos
de
turismo.
Las
observaciones
fueron
recopiladas
en
el
informe
3
y
se
incorporaron
las
correcciones
o
recomendaciones
que
surgieron
en
la
versión
final
del
documento
metodológico.
Por
último,
se
realizó
el
trabajo
de
testear
la
metodología
sobre
una
muestra
de
proyectos
reales
y
seleccionados
por
la
contraparte.
Este
procedimiento
permitió
reforzar
algunos
puntos
de
la
metodología
y
elaborar
una
herramienta
para
simplificar
el
proceso
de
aplicación
de
la
metodología
sobre
proyectos
reales.
Esta
tercera
etapa
permitió
perfeccionar
el
documento
metodológico,
pues
se
recibió
mucha
retroalimentación
acerca
de
sus
fortalezas,
debilidades
y
oportunidades
de
mejora.
Además,
en
esta
etapa
se
logró
formalizar
la
metodología
al
validar
con
distintos
agentes
los
resultados
de
cada
uno
de
los
procedimientos
llevados
a
cabo
para
la
construcción
del
documento
metodológico.
Estas
definiciones
permiten
entender
de
mejor
manera
la
oferta
y
demanda
turística.
Con
esto,
se
espera
que
los
formuladores
sean
capaces
de
identificar
el
problema
que
da
lugar
al
proyecto,
llevar
a
cabo
una
mejor
formulación
de
la
solución
al
problema,
además
de
mejorar
y
estandarizar
su
evaluación.
Para
una
mayor
coherencia,
se
comenzará
presentando
aquellas
definiciones
que
guardan
relación
con
la
oferta,
para
luego
continuar
con
aquellas
relacionadas
con
la
demanda.
4
Diagrama
1:
Composición
de
la
unidad
productiva
Atraccvos
turísccos
Instalaciones
turís?cas
Unidad
Infraestructura
turíscca
produccva
Esta
definición
permite
diferencias
entre
instalaciones
turísticas
(las
cuales
permiten
poner
en
valor
un
atractivo
turístico)
e
infraestructura
turística
(dan
soporte
a
la
actividad
turística).
Ambas
clasificaciones
son
mayormente
públicas,
al
contrario
de
lo
que
sucede
con
la
planta
turística,
la
que
se
constituye
principalmente
de
servicios
privados.
Una
definición
más
detallada
de
los
componentes
de
la
unidad
productiva
se
presenta
en
la
siguiente
tabla:
Tabla
2:
Definición
de
instalaciones
e
infraestructura
Tipo
de
Definición
Inversión
Instalaciones
Las
instalaciones
son
infraestructuras
de
pequeña
escala,
las
cuales
facilitan
las
prácticas
netamente
turísticas
y
que
son
imprescindibles
para
que
una
actividad
pueda
desarrollarse.
Pueden
ser,
por
ejemplo,
desde
una
plataforma
para
no
dañar
el
ecosistema
(sendero),
hasta
un
muelle.
Infraestructura
La
infraestructura
son
inversiones
de
una
escala
mayor
que
las
instalaciones,
las
cuales
sostienen
el
desarrollo
del
turismo.
Se
pueden
clasificar
en
red
de
transporte
(red
ferroviaria
y
vial),
terminales
terrestres
(aeropuertos,
terminales
de
buses,
puertos,
etc.),
redes
de
servicios
básicos
(agua
potable,
electricidad,
etc.),
redes
de
comunicaciones
(correo,
teléfonos
fijos,
equipos
celulares,
Internet,
etc.),
entre
otros.
Puede
ser
infraestructura
externa,
es
decir,
que
sirve
a
todos
los
sectores
sin
ser
propio
del
turismo
(ej.
carreteras),
o
bien
interna,
donde
atiende
específicamente
al
sector
turismo.
(ej.
calles
y
desvíos
para
llegar
a
un
centro
turístico).
Con
respecto
a
los
atractivos
turísticos,
estos
pueden
ser
clasificados
en
tres
grandes
grupos
según
su
vocación:
Natural,
Patrimonial-‐Cultural
y
Esparcimiento.
Estos
grupos
pueden
ser
clasificados
en
otros
subgrupos,
como
se
muestra
en
el
Diagrama
2.
Esta
distinción
permitirá
determinar
para
cada
tipo
de
atractivo
cuáles
son
las
instalaciones
o
infraestructura
que
pueden
ser
considerados
como
necesarias
o
deseables.
5
Diagrama
2:
Clasificación
de
atractivos
turísticos
Sicos
naturales
Vocación
naturaleza
Areas
protegidas
Parques
recreacvos
Vocación
de
esparcimiento
Playa
de
uso
intensivo
Una
vez
definido
lo
que
se
entenderá
por
unidad
productiva
(atractivo
turístico,
instalación
e
infraestructura
y
planta
turística)
se
dio
paso
a
la
definición
del
destino
turístico.
Este
último
puede
definirse
como
el
“Espacio
geográfico
conformado
por
un
conjunto
de
atractivos
turísticos
naturales,
culturales;
servicios
turísticos;
equipamiento
e
infraestructura
complementarios;
condiciones
de
accesibilidad;
imagen;
recursos
humanos
e
identidad
local,
que
motivan
el
desplazamiento
de
turistas
y
el
desarrollo
de
actividades
turísticas
asociadas”
(Artículo
2,
Decreto
172.
Reglamento
para
la
declaración
de
ZOIT).
Para
mayor
claridad
de
esta
definición,
se
puede
revisar
el
Diagrama
3:
Diagrama
3:
Delimitación
del
destino
turístico
Fuente:
Elaboración
propia.
6
3.2 Definiciones relacionadas con la demanda
La
primera
distinción
que
se
hace
con
respecto
a
la
demanda
turística,
tiene
relación
con
su
país
de
origen
y
de
destino.
Así,
como
se
muestra
en
el
Diagrama
4,
se
distingue
primero
entre
turistas
que
viajan
fuera
del
país
de
aquellos
que
realizan
turismo
dentro
del
país.
Estos
últimos,
se
diferencian
entre
nacionales
y
extranjeros
(turismo
interno
y
receptivo,
respectivamente).
Más
adelante,
esta
distinción
será
de
gran
relevancia
para
efectos
de
la
evaluación
social
de
proyectos
turísticos.
Diagrama
4:
Clasificación
de
la
demanda
turística
Interno
Interior
Turismo
Recepcvo
Emisor
Fuente:
elaboración
propia
Por
último,
se
puede
clasificar
la
demanda
según
el
tiempo
de
permanencia
en
el
destino
turístico.
Así,
se
tienen
dos
grandes
grupos:
turistas
y
excursionistas.
Los
primeros
se
refieren
a
aquellos
que
permanecen
más
de
un
día
en
el
destino
(y
por
lo
tanto
pernoctan
en
él),
mientras
que
los
segundos
son
aquellos
que
llegan
al
destino
solo
por
el
día
(sin
pernoctación).
A modo de resumen, la propuesta metodológica se puede sintetizar en 6 pasos:
Cada
uno
de
estos
pasos
cuenta
con
una
metodología
específica
y
pensada
para
proyectos
turísticos.
Además,
el
desarrollo
de
cada
actividad
sirve
de
insumo
para
el
desarrollo
de
la
actividad
que
le
sigue.
7
4.1 Determinación del área de influencia
Los
proyectos
turísticos
tienen
características
que
los
diferencian
del
resto
de
los
proyecto
a
la
hora
de
determinar
el
área
de
influencia.
Algunas
de
estas
son:
i) Los
límites
geográficos
de
los
atractivos
o
destinos
turísticos
son
difusos
y
exceden
en
muchos
casos
los
límites
comunales
o
regionales.
ii) La
población
afectada
por
los
proyectos
turísticos
debe
considerar
no
solo
a
los
turistas,
sino
que
también
a
quienes
conforman
la
oferta
turística,
debido
a
que
estos
también
obtienen
beneficios
por
la
implementación
del
proyecto.
Para
hacerse
cargo
de
las
particularidades
del
sector
turismo
es
que
se
define
que
el
área
de
influencia
para
proyectos
turísticos
está
determinada
por
la
delimitación
geográfica
del
destino
turístico,
entendido
como
el
conjunto
de
atractivos,
servicios
e
infraestructura
que
como
unidad
motivan
la
llegada
de
turistas,
sumado
a
la
ubicación
de
los
prestadores
de
servicios
turísticos,
en
el
caso
en
que
estos
no
se
encuentren
dentro
del
mismo
destino
(Ver
Diagrama
5).
En
caso
de
que
se
esté
interviniendo
un
atractivo
de
jerarquía
mayor
(nacional
o
internacional),
y
el
destino
turístico
esté
identificado
en
documentos
de
la
subsecretaría
de
turismo
(revisar
mapas
regionales
disponibles
en
www.subturismo.gob.cl/mapas-‐regionales),
se
sugiere
usar
esa
misma
delimitación.
Como
se
mencionó
en
el
glosario
de
este
documento,
según
la
normativa
nacional,
los
destinos
turísticos
son
un
“Espacio
geográfico
conformado
por
un
conjunto
de
atractivos
turísticos
naturales,
culturales;
servicios
turísticos;
equipamiento
e
infraestructura
complementarios;
condiciones
de
accesibilidad;
imagen;
recursos
humanos
e
identidad
local,
que
motivan
el
desplazamiento
de
turistas
y
el
desarrollo
de
actividades
turísticas
asociadas”
(Artículo
2,
Decreto
172.
Reglamento
para
la
declaración
de
ZOIT).
Es
decir,
el
destino
turístico
(que
se
considera
como
área
de
influencia)
puede
estar
conformado,
en
la
mayoría
de
los
casos,
por
más
de
un
atractivo
turístico.
2
Ver
delimitación
de
destinos
en
www.subturismo.gob.cl/mapas-‐regionales
8
Diagrama
5:
Definición
del
área
de
influencia
y
destino
turístico
Fuente:
elaboración
propia.
• Días
turista:
Suma
de
la
cantidad
de
días
que
permanece
cada
uno
de
los
turistas
que
visita
el
destino.
Matemáticamente,
este
valor
es
equivalente
a
calcular
el
promedio
de
tiempo
de
estadía
de
los
turistas
en
el
destino,
multiplicado
por
la
cantidad
de
turistas.
Es
importante
destacar
que
esta
no
es
una
unidad
discreta,
de
modo
que
existe
la
posibilidad
de
que
de
este
cálculo
se
obtenga
un
número
decimal,
o
que
incluso
pueda
ser
menor
que
uno
para
destinos
en
que
las
visitas
son
principalmente
realizadas
por
excursionistas3.
• Precio
del
día
turístico:
Valor
que
indica
el
precio
de
mantenerse
un
día
en
el
destino
turístico.
Desde
el
punto
de
vista
de
la
demanda,
puede
ser
entendido
como
la
disposición
al
pago
por
mantenerse
un
día
en
el
destino
(considera
gastos
de
alojamiento,
alimentación,
recreación,
etc.).
De
esta
manera,
es
posible
construir
la
curva
de
demanda
para
los
destinos
turísticos,
donde
los
ejes
son
las
variables
recién
mencionadas
(días
turista
y
precio
del
día
turístico).
Dada
la
dificultad
que
puede
significar
para
el
formulador
determinar
cada
punto
de
la
curva
de
demanda,
y
considerando
que
para
efectos
de
la
evaluación
interesa
principalmente
conocer
el
punto
de
equilibrio
(intersección
entre
la
curva
de
demanda
y
oferta)
antes
y
después
del
proyecto,
los
cálculos
de
beneficios
asociados
al
proyecto
se
realizarán
en
función
del
punto
de
equilibrio
antes
y
después
del
proyecto
(Ver
Gráfico
1
donde
se
muestran
los
puntos
de
equilibrio
antes
y
después
del
proyecto;
A
y
D
respectivamente).
3
Recordemos
que
se
entiende
por
excursionistas
aquellos
visitantes
que
no
pernoctan
en
el
destino.
Para
estos
casos,
el
día
turista
de
los
visitantes
será
un
número
decimal
menor
que
uno.
9
Gráfico
1:
Punto
de
equilibrio
antes
y
después
del
proyecto
Fuente:
elaboración
propia
De
esta
manera,
para
la
evaluación
social
de
proyectos
turísticos,
se
deben
conocer
los
siguientes
parámetros:
Ahora
bien,
gran
parte
de
los
destinos
turísticos
son
visitados
tanto
por
visitantes
nacionales
como
internacionales.
Considerando
que,
para
efectos
de
la
evaluación
social
de
las
alternativas,
el
beneficio
asociado
a
la
visita
de
una
turista
va
a
depender
de
si
este
es
nacional
o
extranjero,
se
debe
tener
una
estimación
diferenciada
de
los
cuatro
parámetros
anteriores
para
cada
uno
de
estos
tipos
de
visitantes.
10
actividad
turística
son
multisectoriales4,
se
requiere
una
estrategia
para
su
evaluación
que
permita
evaluar
beneficios
relacionados
con
más
de
un
sector.
Para
esto
también
se
requiere
de
una
definición
clara
de
los
casos
en
que
se
presenta
esta
situación.
Así,
el
enfoque
de
evaluación
a
utilizar
va
a
depender,
en
primera
instancia,
de
la
relevancia
que
tenga
el
componente
turístico
dentro
del
proyecto
a
postular.
De
esta
manera,
se
va
a
diferenciar
entre
proyectos
netamente
turísticos
y
aquellos
cuyo
componente
principal
puede
ser
evaluado
por
medio
de
otra
metodología
sectorial.
En
la
Tabla
3
se
muestra
una
descripción
de
cada
uno
de
los
casos.
Tabla
3:
Distinción
de
proyectos
según
relevancia
del
componente
turístico
Para
el
primer
caso
(proyectos
netamente
turísticos,
el
enfoque
a
utilizar
para
la
evaluación
va
a
depender
de
una
serie
de
variables
identificadas
en
la
etapa
de
levantamiento.
Vale
decir,
la
ubicación
del
proyecto,
la
consideración
de
inversiones
en
componentes
necesarios
o
deseables
y
el
proceso
al
que
corresponde
el
proyecto.
En
la
Tabla
4
se
indica
el
enfoque
con
el
que
se
debe
evaluar
según
las
características
del
proyecto.
Tabla
4:
Enfoques
a
utilizar
para
proyectos
netamente
turísticos
Ubicación
del
proyecto
Proceso
Tipo
de
inversión
Enfoque
a
utilizar
Zona
priorizada
Reposición,
Inversión
en
(Zona
de
Interés
restauración,
componentes
Turístico
mejoramiento
o
necesarios,
deseables
y
Declaradas,
Áreas
normalización
otros
componentes
Costo
eficiencia
Silvestres
Construcción,
Inversión
en
Costo
eficiencia
4
Pueden
ser
catalogados
por
más
de
uno
de
los
sectores
de
inversión
definidos
por
el
Sistema
Nacional
de
Inversiones.
Por
ejemplo,
carreteras
o
caminos
orientados
a
la
actividad
turística
podrían
pertenecer
al
subsector
de
turismo
y
al
sector
transporte
al
mismo
tiempo.
11
Protegidas
ampliación
componentes
Priorizadas
y
necesarios
o
deseables
Destinos
Turísticos
Otros
componentes
Priorizados)
Costo
beneficio
Zona
no
priorizada
Reposición,
Inversión
en
restauración,
componentes
mejoramiento
o
necesarios,
deseables
y
normalización
otros
componentes
Costo
eficiencia
Construcción,
Inversión
en
ampliación
componentes
necesarios
o
deseables
Costo
beneficio
Otros
componentes
Costo
beneficio
Fuente:
Elaboración
propia
Para
el
segundo
caso
que
se
menciona
en
la
Tabla
3,
estos
proyectos,
si
bien
generan
beneficios
turísticos,
tienen
un
componente
principal
que
puede
ser
evaluado
mediante
el
uso
de
alguna
otra
metodología
puesta
a
disposición
por
el
Sistema
Nacional
de
Inversiones.
De
esta
manera,
los
beneficios
a
considerar
son
intersectoriales
y
no
pueden
ser
incorporados
por
la
metodología
a
la
que
corresponde
el
componente
principal,
ni
por
esta
metodología
de
manera
independiente.
En
estos
casos,
lo
que
corresponde
es
combinar
los
métodos
de
evaluación.
Lo
que
se
sugiere
es
aplicar
la
metodología
a
la
que
pertenece
el
componente
principal
del
proyecto,
sumando
a
esta
evaluación,
los
beneficios
por
turismo
indicados
en
esta
metodología.
Por
sobre
todo,
se
recomienda
la
incorporación
del
beneficio
por
desplazamiento
de
la
demanda
turística,
debido
a
que
este
efecto
no
es
asumido
por
ninguna
de
las
metodologías
sectoriales
disponibles
y
podría
significar
que
proyectos
que
antes
no
figuraban
como
rentables,
producto
de
la
incorporación
de
estos
beneficios,
obtengan
una
rentabilidad
social
positiva.
Por
ejemplo,
si
se
quiere
evaluar
la
construcción
de
un
camino
que
podría
facilitar
el
acceso
a
un
atractivo
turístico,
este
debiera
ser
evaluado
por
medio
de
la
metodología
de
transporte
correspondiente,
adicionando
en
la
evaluación
los
beneficios
turísticos
que
este
genera.
Contar
con
buenos
caminos
en
un
destino
turístico
no
solo
genera
los
beneficios
identificados
en
la
metodología
de
transporte,
sino
que
también
podría
aumentar
la
cantidad
de
visitas
al
destino,
produciendo
beneficios
por
desplazamiento
de
la
curva
de
demanda.
12
Entre
los
beneficios
valorizables
podemos
destacar:
i)
Beneficio
por
aumento
de
demanda;
ii)
Beneficio
por
ingreso
de
divisas;
iii)
Beneficio
por
liberación
de
recursos;
iv)
Beneficio
por
infraestructura
disponible
para
la
población
local;
v)
Beneficio
por
reducción
de
costos
asociados
a
la
población
local
por
efectos
de
turismo.
El
resto
de
los
beneficios
también
pueden
ser
cuantificados,
pero
este
ejercicio
podría
presentar
mayores
dificultades,
y
por
tanto,
no
se
exigirá
su
cuantificación.
Independiente
de
esto,
deben
ser
identificados
y
desarrollados
cualitativamente
cuando
cuantificarlos
no
sea
posible.
Estos
beneficios
corresponden
a:
i)
Beneficio
por
mejor
distribución
de
los
excedentes;
ii)
Beneficios
por
efectos
medioambientales;
iii)
Beneficios
por
efectos
culturales.
A
continuación,
se
explicará
con
más
detalle
en
que
consiste
cada
uno
de
los
beneficios
mencionados
y
se
expondrá
el
método
para
valorizarlos
en
caso
que
sea
posible.
Para
el
cálculo
de
este
beneficio,
se
utilizaron
algunas
aproximaciones
teóricas
para
simplificar
la
aplicación
metodológica:
Un resumen general de la base teórica se explica en la siguiente tabla:
5
Estos
puntos
corresponden
al
equilibrio
entre
días
turista
demandados
y
ofertados
para
un
determinado
precio
antes
y
después
del
proyecto,
lo
que
viene
representado
por
los
puntos
𝐴
y
𝐷
(respectivamente)
del
Gráfico
1.
13
Tabla
5:
Base
teórica
para
calcular
el
beneficio
por
aumento
de
demanda
En
el
gráfico
de
la
izquierda
se
muestran
los
efectos
que
genera
un
deplazamiento
de
la
curva
de
demanda
y
de
oferta
cuando
el
turista
es
nacional
o
es
un
excursionista.
Estos
efectos
son:
i)
Una
variacion
del
excedente
del
consumidor
(área
azul);
ii)
Una
variación
de
la
recaudacion
fiscal
(área
verde);
iii)
Una
variación
(incluye excursionistas)
En
el
gráfico
de
la
izquierda
se
muestran
los
efectos
que
genera
un
deplazamiento
de
la
curva
de
demanda
y
de
oferta
cuando
el
turista
es
extranjero.
Estos
efectos
son:
i)
Una
variación
de
la
recaudacion
fiscal
(área
verde);
ii)
Una
variación
del
excedente
del
productor
(área
naranja).
En
este
caso
no
se
considera
como
beneficio
el
excedente
neto
del
consumidor
por
Turistas Extranjeros
Como
se
muestra
en
la
Tabla
5,
el
beneficio
por
aumento
de
demanda
para
cada
tipo
de
turista
puede
calcularse
sumando
las
áreas
del
excedente
neto
del
consumidor,
del
productor
y
la
recaudación
del
Estado
(representadas
en
color
azul,
naranjo
y
verde,
respectivamente).
Definido
lo
anterior,
el
beneficio
neto
por
aumento
de
demanda
puede
calcularse
utilizando
las
formulas
y
parámetros
expuestos
en
la
siguiente
tabla:
14
Tabla
6:
Formula
e
información
necesaria
para
calcular
el
beneficio
por
aumento
de
demanda
Fórmula
para
calcular
el
beneficio
social
neto
por
aumento
de
Parámetros
solicitados
demanda
𝑷𝟎𝒄 :
Precio
que
paga
el
visitante
(incluye excursionistas)
!
(𝑃!! − 𝑃!! )(𝑄!,! !
− 𝑄!,! ) 𝑷𝟏𝒄 :
Precio
que
paga
el
visitante
! !
𝛼 ∗ (𝑄!,! − 𝑄!,! )𝑃!! ∗ 0,19 +
después
del
proyecto
4
𝑸𝟎𝒅,𝒐 :
Cantidad
de
días
visitantes
demandados
por
el
visitante
antes
del
proyecto
𝑸𝟏𝒅,𝒐 :
Cantidad
de
días
turísticos
demandados
por
el
visitante
después
del
proyecto
Turista Extranjero
Metodológicamente,
este
beneficio
puede
resultar
complejo
de
estimar.
Por
lo
que
en
espíritu
de
una
mejor
compresión,
simplicidad
y
estandarización
de
la
evaluación,
se
optó
por
diseñar
una
herramienta
de
apoyo
que
permita
simplificar
el
cálculo
de
este
beneficio.
Dicha
herramienta
se
encuentra
adjunta
al
documento
metodológico
y
corresponde
a
una
planilla
Excel
denominada
“Calculadora
de
Beneficios
por
Turismo”.
Este
beneficio
puede
ser
calculado
de
manera
sencilla
utilizando
la
metodología
propuesta.
Para
ello,
solo
se
requiere
utilizar
los
parámetros
de
la
Tabla
6
y
conocer
el
precio
social
de
la
divisa.
Teniendo
esta
información,
el
procedimiento
para
calcular
el
beneficio
por
ingreso
de
divisas
será
el
siguiente:
6
Este
parámetro
es
igual
a
4
si
el
ENC
representa
el
75%
de
la
variación
de
beneficios
neto
(caso
más
común,
pues
corresponde
al
ENC
promedio).
Por
el
contrario,
si
el
ENC
representa
alrededor
del
80%
(ENC
grande)
o
60%
(ENC
pequeño)
de
la
variación
de
beneficios
neto,
el
parámetro
𝛼
será
5
y
2,5,
respectivamente.
7
𝜏 = 19% ∙ (1 − 𝜆 ∗ 𝜂);
en
donde
𝜆
será
el
porcentaje
que
representa
el
pago
de
hoteles
en
el
gasto
diario
de
un
turista
extranjero
y
𝜂
representará
el
porcentaje
de
turistas
extranjeros
que
usan
la
exención
de
IVA
en
hoteles.
15
! !
𝐵𝑆𝐼𝐷 = 𝑃!! ∗ 𝑄!,! − 𝑃!! ∗ 𝑄!,! ∗ 𝐹𝐶𝑆𝐷 − 1
Donde
𝐵𝑆𝐼𝐷
será
el
beneficio
social
por
ingreso
de
divisas
y
𝐹𝐶𝑆𝐷
el
factor
de
corrección
social
de
la
divisa
publicado
en
el
Sistema
Nacional
de
Inversiones.
Al
igual
que
el
beneficio
por
aumento
de
demanda,
este
beneficio
puede
calcularse
utilizando
la
herramienta
de
apoyo
que
fue
adjuntada
al
documento
metodológico.
Esto
puede
ser
especialmente
relevante
en
proyectos
cuya
demanda
turística
tiene
una
alta
estacionalidad,
pues
en
los
meses
de
temporada
baja
la
infraestructura
construida
podría
tener
otros
usos
que
pueden
ser
valorizados,
en
la
medida
de
lo
posible.
Cabe
destacar
que
estas
utilidades
ya
están
siendo
capturadas
como
parte
de
los
beneficios
por
aumento
de
demanda.
No
obstante,
si
llegasen
a
existir
diferencias
en
la
utilidad
marginal
del
ingreso
que
perciben
los
locatarios
de
un
destino
turístico,
entonces
no
todos
los
pobladores
se
verían
beneficiados
de
la
misma
forma
por
obtener
ingresos
extra.
Este
efecto
representa
un
beneficio
social
si
la
distribución
de
los
excedentes
beneficia
a
aquellos
que
poseen
una
mayor
utilidad
marginal
del
ingreso
(generalmente,
los
individuos
de
menores
recursos).
16
Pese
a
lo
anterior,
no
es
sencillo
valorizar
este
beneficio,
pues
el
cálculo
de
la
utilidad
marginal
del
ingreso
requiere
de
una
alta
capacitación
técnica
y
puede
requerir
de
un
alto
costo
para
su
estimación.
De
todas
formas
se
sugiere
incluir
este
beneficio
de
forma
cualitativa.
Para
ello,
puede
presentarse
como
un
indicador
de
las
características
socioeconómicas
de
la
oferta
turística,
señalando
de
qué
manera
impactan
los
beneficios
a
los
distintos
oferentes
del
mercado.
Es
importante
mencionar
que
en
muchos
casos
la
valorización
de
los
beneficios
medioambientales
podría
resultar
muy
compleja
y
costosa,
o
incluso
podría
no
existir
una
metodología
que
permita
su
valorización.
En
estos
casos,
se
debe
determinar
si
se
justifica
aplicar
otras
metodologías
(ej.
encuestas
de
valorización)
para
incluir
los
beneficios
medioambientales
en
la
rentabilidad
del
proyecto.
De
todas
maneras
se
recomienda
presentar
de
manera
cualitativa
los
beneficios
medioambientales,
dejando
en
claro
la
manera
en
que
el
proyecto
genera
cada
uno
de
los
efectos
identificados
y
cuantificando
estos
últimos
en
la
medida
de
lo
posible.
A
continuación,
se
explicará
con
más
detalle
en
que
consiste
cada
uno
de
los
costos
mencionados
y
será
expuesto
el
método
para
valorizarlos
en
caso
que
sea
requerido.
17
4.5.1 Costos de inversión, operación y mantenimiento
Corresponden
a
todos
aquellos
costos
atribuibles
a
la
elaboración,
puesta
en
marcha
y
funcionamiento
de
un
determinado
proyecto.
Pueden
ser
clasificados
en
cuatro
subcategorías,
la
cuales
abarcan
casi
la
totalidad
de
costos
incurridos
en
el
proceso
de
implementación
del
proyecto.
Estas
subcategorías
son:
• Costos
de
diseño:
Considera
el
diseño
de
la
infraestructura
o
instalación,
los
estudios
de
mecánica
de
suelos,
topografías,
etc.
• Costos
de
inversión:
Son
todos
aquellos
relacionados
a
la
ejecución
de
las
obras
de
construcción
y
puesta
en
marcha
del
proyecto.
• Costos
de
operación:
Considera
sueldos
del
personal
a
cargo
de
la
operación
del
proyecto,
servicios
básicos
(agua,
gas,
electricidad,
etc.)
y
otros
costos
privados
que
podrían
estar
asociados
a
la
operación
de
la
infraestructura
o
la
entrega
de
servicios.
• Costos
de
mantención:
Son
todos
aquellos
gastos
incurridos
para
mantener
el
proyecto
en
buen
estado
y
procurar
su
correcto
funcionamiento.
Los
valores
de
todos
estos
costos
deben
ser
corregidos
a
precios
sociales.
Para
ello,
deben
aplicarse
los
ajustes
presentados
en
la
siguiente
tabla:
Costos
Ajuste
Maquinarias,
equipos
e
insumos
nacionales
Descontar
IVA
y
otros
impuestos.
Descontar
IVA,
arancel
y
otros
impuestos;
Maquinarias,
equipos
e
insumos
importados
aplicar
el
factor
de
corrección
de
la
divisa.
Aplicar
el
factor
de
corrección
de
la
mano
de
Sueldos
y
salarios
obra,
para
cada
nivel
de
calificación.
Combustibles
Utilizar
el
Valor
Social
del
Diésel
o
Gasolina.
Fuente:
Metodología
de
Infraestructura
Deportiva
(2016),
Ministerio
de
Desarrollo
Social.
Para
valorizar
estos
costos,
se
sugiere
remitirse
a
la
metodología
sectorial
que
aborde
el
efecto
identificado.
Por
ejemplo,
si
se
considera
que
el
proyecto
va
a
saturar
la
red
vial,
se
debe
estimar
el
costo
social
asociado
a
esto
usando
la
metodología
de
transporte
pertinente.
Del
mismo
modo,
el
costo
social
de
una
saturación
de
la
red
sanitaria
debe
valorizarse
usando
la
metodología
de
agua
potable
y
alcantarillado
pertinente.
En
caso
de
no
existir
una
metodología
que
permita
valorizar
los
efectos
nocivos
sobre
el
medioambiente,
se
debe
determinar
si
se
justifica
aplicar
otras
metodologías
(como
encuestas
de
18
valorización)
para
incluir
estos
costos
sociales
en
la
rentabilidad
del
proyecto.
De
lo
contrario,
se
sugiere
mencionarlos
de
manera
cualitativa,
indicando
la
manera
en
que
el
proyecto
produce
cada
uno
de
los
efectos
identificados.
Donde
𝐵𝑁!
será
el
beneficio
social
neto
para
el
periodo
𝑡
(año
al
que
corresponde
el
flujo),
𝑁
será
horizonte
de
evaluación8
y
𝑟
será
la
tasa
social
de
descuento.
El
criterio
de
decisión
bajo
un
enfoque
costo
beneficio
corresponderá
a
la
alternativa
evaluada
que
presente
el
mayor
VAN,
pues
sería
la
alternativa
más
conveniente
desde
el
punto
de
vista
técnico-‐económico.
Cuando
el
objetivo
de
la
evaluación
es
identificar
la
alternativa
de
solución
que
presenta
el
mínimo
costo
para
los
mismos
beneficios,
se
debe
aplicar
un
enfoque
costo
eficiencia.
Generalmente,
este
enfoque
se
usa
cuando
existe
dificultad
para
cuantificar
y/o
valorar
los
beneficios
de
un
proyecto
o
cuando
se
reconoce
que
los
posibles
beneficios
son
deseados
por
la
sociedad,
y
por
tanto,
no
requieren
de
una
previa
medición.
En
estos
casos,
los
indicadores
utilizados
para
elegir
la
alternativa
de
solución
que
presenta
el
mínimo
costo
serán
el
Valor
Actual
de
los
Costos
(VAC)
y
el
Costo
Anual
Equivalente
(CAE).
El
VAC
se
puede
calcular
utilizando
la
siguiente
formula:
!
𝐶𝑇!
𝑉𝐴𝐶 =
(1 + 𝑟)!
!!!
Donde
𝐶𝑇!
serán
los
costos
totales
incurridos
en
el
periodo
𝑡,
𝑁
será
horizonte
de
evaluación
y
𝑟
será
la
tasa
social
de
descuento.
El
CAE,
por
su
parte,
se
calcula
usando
los
mismos
parámetros
y
aplicando
la
siguiente
fórmula:
𝑟 ∗ (1 + 𝑟)!
𝐶𝐴𝐸 = 𝑉𝐴𝐶
1+𝑟 !−1
8
Para
proyectos
de
turismo
se
sugiere
considerar
un
horizonte
de
evaluación
no
mayor
a
10
años.
19
El
CAE
es
un
indicador
que
convierte
el
VAC
de
un
proyecto
en
un
flujo
constante
de
costos
anuales
para
el
horizonte
de
evaluación
del
proyecto.
Este
indicador
permite
comparar
alternativas
de
distinta
vida
útil
y
que
presentan
beneficios
iguales
o
equivalentes
en
el
tiempo.
Definido
lo
anterior,
el
criterio
de
decisión
bajo
un
enfoque
costo
eficiencia
corresponderá
a
la
alternativa
evaluada
que
presente
el
menor
VAC
y
CAE.
Una
vez
seleccionada
la
alternativa
de
solución
más
conveniente
bajo
cualquiera
de
los
enfoques
presentados,
se
deberá
profundizar
las
especificaciones
del
proyecto
y
deberán
resaltarse
los
aspectos
más
relevantes.
Para
ello,
debe
presentarse
un
resumen
que
incluya
los
antecedentes
técnico-‐financieros,
además
del
“modelo
de
gestión”.
5 Conclusiones
El
resumen
presentado
tiene
el
objetivo
de
mostrar
los
principales
resultados
del
estudio,
comenzando
por
explicitar
la
metodología
empleada,
los
principales
conceptos
y
definiciones
que
dan
sustento
a
los
resultados
y,
finalmente,
un
resumen
de
la
metodología
para
la
formulación
y
evaluación
de
proyectos
turísticos.
La
metodología
fue
diseñada
pensando
en
cumplir
con
al
menos
dos
lineamientos:
En
primer
lugar,
conseguir
un
método
robusto
que
pueda
representar
un
modelo
cercano
de
los
reales
beneficios
sociales
que
genera
la
implementación
de
un
proyecto
turístico.
En
segundo
lugar,
entregar
una
metodología
simple
y
que
pueda
ser
aplicada
por
cada
uno
de
los
perfiles
de
formulador
existente,
evitando
así
generar
un
método
complejo
y
que
requiera
de
muchos
recursos
para
su
aplicación.
Luego
de
esto,
con
el
desarrollo
de
los
productos
de
este
estudio,
se
espera
potenciar
la
inversión
pública
que
se
desarrolla
en
el
sector
turismo,
de
modo
de
comenzar
a
percibir
como
país,
los
beneficios
que
de
esta
actividad
se
desprenden.
20