Evidencia Matriz DOFA. GA2-210101066-AA1-EV02.

APRENDIZ
CARLOS JAVIER JOYA BOLIVAR

FICHA
2721265

INSTRUCTOR:
ALVEIRO LEON GARCES HAUMADA

CENTRO DE BIOTECNOLOGÍA INDUSTRIAL

SENA PALMIRA
REGIONAL VALLE

TECNOLOGÍA EN GESTIÓN INTEGRAL DEL TRANSPORTE

2023
 Instrucciones

● Evidencia Matriz DOFA. GA2-210101066-AA1-EV02.

En esta actividad el aprendiz analizará e identificará las ventajas y desventajas de los
diferentes medios y modos de transporte.

A partir del material visto en el componente formativo “Modos y medios de transporte”, el

aprendiz elaborará una matriz DOFA correspondiente a las diferentes clases de transporte en
la cual se expongan las debilidades, oportunidades, fortalezas y amenazas con el
correspondiente sustento y/o argumentación.
Tenga en cuenta que un análisis DOFA/DAFO, es una estrategia de análisis que busca llegar
a un diagnóstico preciso ante determinada situación.

Para hacer el envío de la evidencia, remítase al área de la actividad correspondiente y acceda

al espacio: Matriz DOFA. GA2-210101066-AA1-EV02.

1.MATRIZ DOFA TRASNPORTE AEREO
OPORTUNIDADES (O)
1.Alta movilización de carga
perecedera.
2.Mayor cobertura en
destinos a nivel mundial.
3.Ideal para envíos de alta
urgencia.
AMANEZAS (A)
1.Factor climatológico.
2.No puede transportar
líquidos, inflamables o
explosivos.
3.Alto riesgo de pérdida en
accidentalidad.
DESARROLLO
FORTALEZAS (F)
1.Fiabilidad.
2.Tiempos.
3.Sin barreras al destino.
4.Amplio nivel de cobertura.
5.Seguridad de entrega.
ESTRATEGIAS F-O
1.Cuando se trata de
caducidad de los productos
transportados, puesta
urgente en destino de la
carga y facilidad de entrega
en destinos poco accesibles
por otros medios de
transporte, el modo aéreo
resuelve eficazmente y de
manera segura el traslado de
mercancías.
ESTRATEGIAS F-A
1.El modo aéreo, fortalece
las amenazas climatológicas
y de restricciones a la carga,
implementando aeronaves
exclusivas para carga con
mayores capacidades y
fuselajes mucho más
resistentes, garantizando
más espacio y seguridad.
DEBILIDADES(D)
1.Costos.
2.Restricciones de tipo de carga.
3.Capacidad de almacenaje de carga.
4.Recibe y entrega solamente en
aeropuerto.
5.Alta huella de carbono al medio
ambiente.
ESTRATEGIAS D-O
1.Hoy en día se ofrecen aviones
comerciales para cargas pequeñas, y
aviones de carga para mayores
dimensiones y con adecuaciones para
ofrecer facilidades de cargue y
descargue.
Se implementan mejoras en la calidad
de los combustibles utilizados para
rebajar lo más posible el impacto
ambiental de la huella de carbono.
ESTRATEGIAS D-A
1.Las aerolíneas a nivel mundial han
estado implementando en sus aviones
modernos sistemas de navegación los
cuales permiten volar en situaciones
adversas y además ofrecen mayor
seguridad y menor riesgo de
accidentalidad. No obstante se siguen
tomando en ovaciones medidas de
seguridad que retrasan las
operaciones.
2.MATRIZ DOFA TRASNPORTE FERROVIARIO
OPORTUNIDADES (O)
1.No presenta retrasos.
2.Circulación fluida, no se
detiene.
3.Poco lo afecta el clima.
4.Amigable con el ambiente.
5. Desarrollo de la minería.
AMANEZAS (A)
1.Limitación de la red
ferroviaria.
2.Inflexibilidad de rutas.
3.Monopolización del
servicio.
4. Poco mantenimiento de la
infraestructura víal.
5. Poca infraestructura o
nula en algunos lugares.
FORTALEZAS (F)
1.Bajo costo de los fletes.
2.Grandes distancias en poco
tiempo.
3.Alto nivel de seguridad.
4.Gran capacidad de carga.
5.Mueve todo tipo de carga,
sin restricción.
ESTRATEGIAS F-O
1. El ferrocarril es una
alternativa eficiente y libre
de emisiones de gases de
efecto invernadero, pues
solo aporta el 4%. Ofrece la
posibilidad de cargas
separadas por vagones y
representa un gran impulso
para la industria de la
minería.
ESTRATEGIAS F-A
1. Es necesario reforzar y
modernizar la
infraestructura ferroviaria,
con el fin de garantizar llegar
a más destinos ofrecer mejor
servicio. Se requiere más
oferta de empresas públicas
o privadas para transportar
carga.
DEBILIDADES(D)
1.Dependencia de otros medios de
transporte.
2.Red ferrea compartida con tren de
pasajeros.
3.No adecuado para trayectos cortos.
4. Alta inversión para la
infraestructura.
5. Algunas zonas de la vía son
invadidas.
ESTRATEGIAS D-O
1. El ferrocarril está llamado a ser uno
de los medios de transporte
protagonista de la transformación
energética, convirtiéndose en una
oportunidad para avanzar hacia un
nuevo sistema de transporte más ágil,
seguro, eficiente y sostenible.
ESTRATEGIAS D-A
1. Es de suma importancia priorizar la
inversión en base a la sostenibilidad,
mejora, flexibilidad o ampliación de
rutas y destinos, tanto para el
ferrocarril (carga de mercancías) y
para el tren (pasajeros).
3.MATRIZ DOFA TRASNPORTE MARITIMO
OPORTUNIDADES (O)
1.Es el medio de transporte
más económico.
2.Cobertura a nivel mundial.
3.Medio ideal para la
mayoría de las cargas.
4. El 90% de la carga
mundial se transporta por
vía marítima.
AMANEZAS (A)
1.Debe apoyarse en otro
medio de transporte para
superar las limitaciones de
acceso.
2. Emisiones de óxido de
azufre.
3. Sistema altamente
afectado por el narcotráfico.
4.
5.
FORTALEZAS (F)
1.Versatilidad en los tipos de
buques de carga.
2.Volumen y capacidad de
almacenaje de los buques.
3.Fletes económicos y
competitivos.
4.Mayor variedad de carga
transportable.
5.Baja accidentalidad.
ESTRATEGIAS F-O
1. Las navieras para cumplir
con los objetivos de
descarbonización
implementa nuevos
combustibles alternativos.
Se invierte, siendo China uno
de los mayores aportantes,
en infraestructura de
puertos y buques, así como
en los canales de Panamá y
del dique.
ESTRATEGIAS F-A
1. Colombia cuenta con 56
instalaciones portuarias
certificadas para la
protección de los buques,
siendo el narcotráfico el
principal suceso de
protección, seguido del robo
a mano armada y el control
de polizones. Se busca que el
contenido de azufre en los
combustibles sea del 0.5% y
reducir las emisiones al
medio ambiente.
DEBILIDADES(D)
1.Costos de cargos adicionales al flete.
2.Trámites extensos y complicados.
3.Tiempos de entrega de la carga.
4.Inconvenientes climatológicos.
ESTRATEGIAS D-O
1. Los fletes marítimos suelen ser los
más económicos y competitivos por lo
que pueden ser asumidos sin
problemas y no ver variado el precio
de la mercancía de manera sustancial.
Cabe destacar que la capacidad de
almacenaje ofrece transportar mayor
cantidad de mercancía en un solo
transporte.
ESTRATEGIAS D-A
1. En los últimos años se ha invertido
en buques más grandes para mayor
volumen de carga disminuyendo los
costos de operación. Inversión en
infraestructura de los puertos para los
nuevos buques
4.MATRIZ DOFA TRASNPORTE CARRETERO
OPORTUNIDADES (O)
1. Cuenta con diferentes
tipos de vehículos.
2. Amplia red de carreteras.
3. Poca documentación
requerida.
4. Contribuye en gran
proporción para la
economía y desarrollo del
país.
5.
AMANEZAS (A)
1. Vías terciarias en estado
de herradura.
2. Mal estado de la malla
vial.
3. Susceptible a robos en
trayecto.
4. Los sueldos de los
conductores son
relativamente bajos.
FORTALEZAS (F)
1. Flexibilidad horaria para
transitar.
2. Facilidad de rastreo.
3. Complementa y conecta a
los demás medios de
transporte.
4. Servicio puerta a puerta.
5. Accesibilidad a los sitios
más complicados.
ESTRATEGIAS F-O
1. A diferencia del
transporte por avión, que
restringe el traslado de
ciertas mercancías
peligrosas, los vehículos
sobre ruedas se adaptan a
cualquier tipo de carga y
ofrecen todas las garantías
de seguridad.
Los nuevos sistemas de
localización mediante GPS y
otros permiten conocer
siempre en qué punto se
encuentra la mercancía.
ESTRATEGIAS F-A
1. Colombia debe enfrentar
desafíos en materia de
infraestructura en tres
frentes. Velocidad en el
trámite de licencias de
construcción. Carreteras con
adaptación de soporte de los
cambios climáticos e
implementación del
multimodalismo.
DEBILIDADES(D)
1. Mayor contaminación ambiental.
2. Poca capacidad.
3. Restricciones entre fronteras.
4. Atascos por accidentes y/o
desastres naturales.
5. Siniestralidad.
ESTRATEGIAS D-O
1. Uno de los grandes beneficios que
brinda el transporte terrestre de
mercancías por carretera es la
posibilidad de transportar todo tipo
de mercancías, gracias a la posibilidad
de adaptar el remolque del camión a
la forma necesaria para cualquier
mercancía.
A menudo las autoridades de
transporte realizan campañas
estratégicas y educativas con el fin de
disminuir la accidentalidad en
carreteras y así garantizar de paso el
bienestar de la carga.
ESTRATEGIAS D-A
1. Se viene implementando un plan de
reforzamiento de la infraestructura
vial en el cual ya se habla de
carreteras de quinta generación.
Se empiezan a implementar vehículos
más amigables con el medio
ambiente, cómo los camiones
eléctricos, tractocamiones a gas y
camiones diesel con tecnología Euro 5.