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Conexion EQUIPOTENCIAL
Conexion EQUIPOTENCIAL
Se requiere servicio y mantenimiento regular para una operación segura del vehículo eléctrico
alimentado por batería (BEV). Al realizar el mantenimiento o la inspección de un BEV, un
técnico realiza no solo pruebas mecánicas sino también pruebas eléctricas. Por ejemplo, se
realizan mediciones como el voltaje cero para verificar que el BEV no esté alimentado o se
realizan pruebas de resistencia de aislamiento para verificar que no haya defectos de
aislamiento. Entre tales pruebas eléctricas, se encuentra la prueba de conexión equipotencial.
Las pruebas equipotenciales se realizan para verificar que todas las partes conductoras
expuestas, como el chasis del vehículo, son equipotenciales o tienen el mismo voltaje. En este
artículo conocerás la prueba de conexión equipotencial y los equipos necesarios para realizar
esta prueba, parte fundamental de la reparación o inspección de vehículos eléctricos.
Propósito de la medición
Flujo de medición
3.Antes de medir, asegúrese de que las puntas de los cables de prueba que se
utilizarán estén limpias y sin desgaste. Coloque el cable de prueba en el objeto que se
sabe que tiene una resistencia de cero ohmios y verifique que el instrumento de
medición pueda realizar la medición con precisión. Elimine cualquier suciedad, etc., ya
que eso puede afectar el valor de resistencia medido.
4.Como se muestra en la Fig. 1, mida la resistencia entre las partes unidas del chasis
del vehículo.
No 0,6032 m Ω 0,7010 m Ω
Sí 0,6035 mΩ 25.670 mΩ
El valor de resistencia medido en la prueba de conexión equipotencial es tan bajo como 0,1
ohmios o menos, por lo que se utiliza un medidor de miliohmios de CC que utiliza un método
de medición de cuatro terminales (Kelvin de cuatro hilos). Estrictamente hablando, un
multímetro digital también es capaz de medir la resistencia. Sin embargo, debido a la baja
corriente de medición (p. ej., 0,2 mA), es difícil medir la baja resistencia con alta precisión.
Por otra parte, un miliohmímetro de CC de cuatro terminales utiliza corrientes relativamente
grandes (p. ej., 1 A) al medir la resistencia, lo que permite medir la resistencia baja con gran
precisión. Además, la norma ECE-R-100 *1 establece que la resistencia entre todas las partes
conductoras expuestas y el chasis eléctrico debe ser inferior a 0,1 ohm cuando fluya un
mínimo de 0,2 amperios de corriente, lo que puede interpretarse como la importancia de
utilizar equipo que utiliza una corriente más alta para medir la resistencia.
Soluciones de HIOKI
Para realizar una prueba de conexión equipotencial en un BEV, HIOKI recomienda el RM3548
debido a su corriente de medición compatible con el estándar, compensación de cero ohmios,
corrección de temperatura y memoria digital transferible.
Nota: El cable tipo pin 9465-11 y el protector Z5041 se venden por separado.
3. Corrección de temperatura
El RM3548 tiene una memoria interna que puede registrar datos de hasta 1000 puntos. Los
datos guardados se pueden transferir a una PC, lo cual es útil para la creación de informes.
Finalmente