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1. Qu es educacin vial?

Es la educacin basada en la enseanza de hbitos y prcticas; que a la vez es un conjunto de conocimientos, reglas y normas de comportamiento que toda persona debe poseer a la hora de transitar en la va tanto como peatn o conductor; como por ejemplo las seales de trnsito. 2. Qu es seguridad vial? La seguridad vial es el conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el buen funcionamiento de la circulacin del trnsito, a travs del conocimiento y cumplimiento de las leyes y reglamentos, bien sea como conductor, peatn o pasajero, para usar correctamente las vas pblicas, previniendo los accidentes de trnsito o posibles siniestros con el objetivo de proteger la vida de las personas. La seguridad vial puede dividirse en primaria (o activa), secundaria (o pasiva) y terciaria. La seguridad primaria es la asistencia al conductor para evitar posibles accidentes (por ejemplo, las luces de freno y de giro, neumticos, motor y caja de cambios). La seguridad secundaria busca minimizar las consecuencias de un accidente al momento en ste que ocurre (el airbag, el cinturn de seguridad, reposacabezas, casco, vidrios de seguridad, parachoques, parabrisas de seguridad, botiqun, extintor). Por ltimo, la seguridad terciaria intenta minimizar las consecuencias despus de que ocurre el accidente (como el corte del suministro de combustible para evitar incendios). 3. Qu es el transito? Es el movimiento ordenado de personas (peatn, ciclista pasajero, conductor, personas discapacitadas), animales y vehculos por las diferentes vas pblicas terrestres, sujeto a leyes, reglamentos sobre la materia. 4. Qu es zona de seguridad peatonal? Los pasos peatonales, son zonas o espacios que estn destinados para que las personas puedan cruzar con total seguridad y donde Usted tiene el Total Derecho de Paso una vez que ya haya puesto un pie sobre l y los conductores de vehculos tienen la obligacin de hacer ALTO total para esperar que las personas ya hayan pasado completamente y luego continuar su camino. Usted puede identificar estos pasos peatonales rpidamente, ya que se encuentran pintados en las calles con con unas rayas paralelas anchas que pueden ser de color amarillo o blanco y las puede encontrar en escuelas, iglesias, templos, mercados y en las esquinas. 5. Qu son seales de trnsito? Son aquellas seales, luces, signos, y otros dispositivos que sirven para guiar, ordenar y regular el movimiento vehicular y/o peatonal, evitar de esta manera accidentes. La circulacin vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de que esta pueda llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y cmoda siendo la sealizacin de transito un elemento fundamental para alcanzar tale objetivos.

6. Qu son accidentes de trnsito? Es todo hecho daino o perjuicio ocasionado a una persona o bien material, en un determinado trayecto de movilizacin o transporte, debido (mayoritaria o generalmente) a la accin riesgosa, negligente o irresponsable de un conductor, de un pasajero o de un peatn, pero en muchas ocasiones tambin a fallos mecnicos repentinos, errores de transporte de carga, a condiciones ambientales desfavorables y a cruce de animales durante el trfico o incluso a deficiencias en la estructura de trnsito (errores de sealticas y de ingeniera de caminos y carreteras). a) b) c) d) Por su situacin: urbanos, interurbanos. Por sus resultados: mortales, con heridos, con daos materiales. Por el nmero de vehculos: simples, complejos. Por el modo en que se producen: choques, colisiones. 7. Qu es un conductor profesional?

Es la persona legalmente facultada o autorizada por la ley para conducir un vehculo automotor y quien gua, dirige o maniobra un vehculo. 8. Qu es un agente de trnsito? Son servidores pblicos especializados para realizar el control de trnsito a nivel nacional, y en las vas de la red estatal troncales nacionales, formados y capacitados por la agencia nacional de regulacin y control del transporte terrestre, trnsito y seguridad vial. 9. Clasificacin del servicio de transporte publico de pasajero segn el art.51 (A-B-C-D) TRANSPORTE URBANO: se divide en los siguientes tipos: Transporte individual: es aquel que sirve para el desplazamiento de personas en vehculos de dos ruedas de traccin a motor. Transporte colectivo: est destinada al traslado colectivo de personas, que operan sujetos a itinerario, horario y tarifa. Transporte masivo: destinado al traslado masivo de personas en corredores viales a nivel, elevado o subterrneo, que operen sujetos a itinerario, horario y tarifa fija. Transportes especiales: destinado al traslado de personas utilizando medios y vas especiales. TRANSPORTE INTRAPROVINCIAL: destinado al traslado colectivo de personas y bienes dentro de la provincia, en rutas definidas por un origen, un destino y puntos intermedios, sujetos a una tarifa fijada. TRANSPORTE INTERPROVINCIAL: destinado al traslado colectivo de personas y bienes dentro de los lmites provinciales, en rutas definidas por un origen, un destino y puntos intermedios y sujetos a una tarifa fijada por la autoridad competente. TRANSPORTE INTERNACIONAL: destinado al traslado de personas y bienes de un pas de origen a otro pas de destino, utilizando la infraestructura vial y pasos fronterizos acordados y aplicando los convenios y acuerdos internacionales suscritos por el ecuador.

A. B.

C.

D.

10. Clasificacin del transporte segn su uso: (1-2-3-4-5-6-7) De acuerdo a la matrcula y al servicio que prestan los automotores, estos se clasifican en: 1. De uso particular.- sirven para el transporte de pasajeros, de bienes, mixtos o especiales, que estn destinados al uso privado de sus propietarios. 2. De uso pblico.- destinados al transporte pblico y comercial de pasajeros y bienes. 3. De uso estatal.- destinados al servicio de los organismos pblicos, autnomos o semipblicos. 4. De uso diplomtico, consultar y organismos internacionales o de asistencia tcnica. Los destinados al servicio de esas representaciones. 5. Vehculos de internacin temporal.- se regirn segn lo estipulado en la ley de aduanas. 6. Vehculos agrcolas y camineros determinados por los organismos competentes. 7. Vehculos de emergencia.- vehculos pertenecientes a la polica, bomberos, cruz roja, defensa civil.

11. Factores que intervienen en el sistema de trnsito y transporte (4). En el sistema vial y transporte terrestre intervienen cuatro factores interrelacionados: El factor humano El factor vial El factor mecnico El factor ambiental

12. Factor humano: describa cada uno. El ser humano es el principal desencadenante de los accidentes de trnsito, situndose por encima de otros factores como las carreras y su estado, o la sealizacin. Por el contrario, el tipo de vehculo, la Ley o la vigilancia policial son los factores que menos relacin tienen con los accidentes de trnsito. Dependiendo de sus necesidades el hombre en el sistema vial se desenvuelve como: a) Peatn: se consideran peatones a las personas que transitan a pie por las vas, calles, caminos carreteras y aceras. Tambin se consideran peatones a las personas con capacidades especiales con modalidad reducida que transitan en artefactos especiales manejado por ellos mismo o por terceros como: andadores, sillas de ruedas, sillas motorizadas, y otros. Es considerado el elemento ms importante y a la vez ms frgil dentro del sistema vial. b) Pasajero: persona que utiliza un medio de transporte para movilizarse de un lugar a otro, sin el ser el conductor. c) Ciclista: es la persona que conduce una bicicleta; y como tal, responsable de la movilizacin de la misma.

d) Conductor: es la persona legalmente facultada para conducir un vehculo automotor, y quien gua, dirige o maniobra un vehculo remolcado. El conductor influye en la seguridad vial dependiendo de su experiencia o inexperiencia as como de su comportamiento y capacidad de respuesta ante situaciones inesperadas. 13. Distancia de seguridad entre vehculo; funciones que se consideren (5). Entre nuestro vehculo y el vehculo que nos precede, se debe dejar el espacio suficiente para que en el caso que este vehculo se detenga bruscamente, nosotros tambin podamos detenernos sin colisionar con l. Esta distancia, que la conocemos como distancia de seguridad, ser aumentada en funcin de: El estado psicofsico del conductor La velocidad La falta de visibilidad (neblina, humo, nieve) Las condiciones de adherencia del pavimento El estado mecnico del vehculo

Como calculamos la distancia de seguridad. Como norma general siempre se debe mantener una distancia de seguridad, respecto al vehculo que nos precede, de un mnimo de tres segundos. Esta distancia de seguridad nos va a permitir reaccionar con el tiempo suficiente para tomar las decisiones ms adecuada ante circunstancias imprevistas y reacciones inadecuadas de otros conductores. Dependiendo de las circunstancias que se nos presentan en las vas, debemos aumentar esta distancia de seguridad al doble de los tiempos sealados anteriormente respecto al vehculo que nos precede. Por ejemplo: Cuando existe condiciones ambientales adversas como lluvia o durante la noche. Cuando otro vehculo nos sigue demasiado cerca.

14. El alcohol: cul es el mnimo de alcohol por litro en la sangre en el conductor profesional? Y efectos que produce sobre la conduccin. Para el caso del conductor profesional es de CERO alcohol. El alcohol es un depresor del sistema nervioso central en el que acta como un anestsico, con efectos similares a los anestsicos generales utilizados en medicina y acta a todos los niveles del sistema nervioso central, comenzando en el cerebro y continuando por porciones ms inferiores segn aumenta la cantidad de alcohol en la sangre. El alcohol que llega al cerebro acta sobre este, desorganiza y desestabiliza su funcionamiento. Efectos que produce el alcohol sobre la conduccin.

El alcohol produce efectos fsicos y psquicos en el conductor, produce alteraciones en: Repercusiones en El comportamiento: Infravalora los efectos y alteraciones del alcohol sobre su rendimiento. Suele tener falsa seguridad. Disminuye su sentido de responsabilidad y prudencia. Aumenta las conductas impulsivas, agresivas y descorteses. Induce al cometimiento de muchas ms infracciones. Alteraciones en las Funciones perspectivas Se reducen los movimientos oculares, son ms lentos y se recoge menor informacin. No se perciben bien las luces y las seales, especialmente el rojo. Se deteriora la convergencia ocular, no se calcula correctamente las distancias. Es ms difcil calcular adecuadamente la velocidad propia y de otros conductores. Hay problemas de acomodacin ocular a los cambios de luz, (deslumbramientos con facilidad) Se reduce el campo visual, el efecto tnel se produce con intensidad Hay fatiga visual, no se puede mantener la atencin visual. Alteraciones en La atencin La capacidad de atender a dos fuentes de informacin al mismo tiempo se altera, resulta ms peligroso si hay mucho trfico. La atencin focaliza en el centro del campo visual, no se percibe elementos en el borde de la va. No se puede mantener un nivel de atencin adecuado. Alteraciones La psicomotricidad en la toma de decisiones Se altera la coordinacin entre los distintos movimientos. Es ms difcil coordinar la informacin sensorial y motora. Baja el control de movimientos de precisin. Disminuye el rendimiento muscular. Se altera el equilibrio. Estos efectos dependen fundamentalmente de la edad, el peso, el sexo, los alimentos ingeridos y el estado fsico (fatiga, embarazo, etc.)

15. Cinturn de seguridad: hable de sus funciones. Es uno de los elementos de seguridad pasiva ms importantes tiene tres funciones: Evita o minimiza el segundo impacto en un choque, es decir el impacto de los ocupantes contra el interior del vehculo, o bien entre ellos. Evita que los ocupantes salgan expulsados del vehculo. Minimiza la desaceleracin de los ocupantes dentro del vehculo.

16. Clasificacin de las seales: hable de cada una de ellas con ejemplo. Las seales de trnsito se clasifican en: Seales Luminosas.- son aquellas que se perciben por el sentido de la vista como las luces de los semforos, todas la luces del automvil.

Ejemplo: semforos; luces intermitentes Luz roja: significa alto, detngase, pare; peatones y vehculos deben detenerse, los vehculos debern hacerlo antes de la lnea de parada. Luz amarilla: previene o advierte el cambio de luz roja. Los vehculos deben disminuir la velocidad y de ser necesario detenerse. Luz verde: significa contine la circulacin, libre paso para los vehculos y peatones. Luz intermitente amarilla, roja, semforos con flecha, semforos peatonales. Seales Acsticas: son aquellas que se perciben por el sentido auditivo como son: Pito o silbato del polica. Pito o claxon de los vehculos Sirenas de los vehculos de emergencia. Seales Manuales: son aquellas seales corporales que realiza el conductor y/o agente de trnsito. Tambin estn obligados a hacer estas seales los ciclistas y motociclistas. Las seales que realizas el agente de trnsito, prevalecen sobre cualquier otra seal. (conductor y del polica). Seales horizontales: se emplea para regular la circulacin, advertir o guiar a los usuarios de la va, por lo que constituyen un elemento indispensable para la seguridad y la gestin de trnsito. Pueden utilizarse solas y/o junto a otros dispositivos de sealizacin. En algunas situaciones, son el nico y/o ms eficaz dispositivo para comunicar instrucciones a los conductores.

En estas se encuentran las longitudinales (a lo largo de la va; lnea discontinua, continua, mixta continua, hilera de estoperoles, doble lnea continua, lnea mixta discontinua) y transversales (a lo ancho de va; lnea de pare, lnea de ceda el paso, cruce peatonal) Seales verticales: facilita la identificacin por parte del usuario vial. Por lo que se estandariza el uso de la forma, color y mensaje, de tal manera que las varias clases de seales sean reconocidas con rapidez.

Estn se clasifican en: regulatorias (rectangular, tiene leyendas o smbolos negros sobre fondo blanco y roja), preventivas (rombos amarillos con letras negras que indican ms adelante hay algo), informativa (son de color azul, verde y orientan y guas a los usuarios), tursticas y de servicios, temporal para trabajos en la va y propsitos especiales, para zonas escolares, de riesgo.

17. Sealizaciones complementarias: hable de doble lnea continua (lnea de barrera. Pueden ser blancas, amarillas, o rojas, debiendo coincidir el color de la lnea con el del cuerpo del elemento que la contiene, con la excepcin de la tachas bicolor. Se utiliza el blanco para indicar lneas que pueden ser traspasadas, el amarillo para sealar lneas que pueden o no ser traspasadas, y rojas que se instalan exclusivamente junto a la lnea borde derecho, que significan peligro y no deben ser cruzadas.

Doble lnea continua (lnea de barrera).- las lneas de separacin de carriles de circulacin opuesta continuas dobles, consisten en dos lneas amarillas paralelas con tachas a los costados. Se emplean en calzadas con doble sentido de circulacin, en donde la visibilidad en la va se ve reducida por curvas, pendientes u otros, impidiendo efectuar rebasamientos o virajes a la izquierda en forma segura. La sealizacin complementaria es de color amarillo bidireccional y se ubica a los costados de las lneas continuas. Se usara lnea de barrera en aproximacin a intersecciones semaforizadas. 18. Zona de NO rebasar: hable con ejemplos Dado que la maniobra de rebasamiento es la de mayor riesgo al conducir, las zonas de no rebasar son definidas cuidadosamente conforme a los criterios especificados a continuacin: se justifica donde la distancia de visibilidad de rebasar es menor que la distancia de rebasamiento mnimo. Lneas de separacin de carriles, lneas de continuidad, lneas de borde de calzada, lneas de prohibicin de estacionamiento, transiciones por reduccin o ampliaciones de carriles. 19. Seales clasificacin: hable de las seales regulatorias con 5 ejemplos Son de forma rectangular con el eje mayor vertical y tiene, orla, leyenda y/o smbolos negros sobre fondo blanco. Se especifican otras formas y colores para aquellas seales donde hay necesidad especial de fcil identificacin. En lo posible se hace uso de smbolos y flechas para ayudar en la identificacin y aclarar las instrucciones. Clasificacin: r1. Serie de prioridad de paso r2 serie de movimiento y direccin r3 serie de restriccin de circulacin r4 serie de lmites mximos r5 serie de estacionamientos r6 serie de placas complementarias r7 serie miscelneas 20. Seales clasificacin: hable de las seales preventivas con 5 ejemplos Son aquellas que alertan a los conductores de peligros potenciales que se encuentran ms adelante. Estas seales indican la necesidad de tomar precauciones especiales y requieren de una reduccin en la velocidad de circulacin o de realizar alguna otra maniobra. Clasificacin: P1 serie de alineamiento P2 serie de intersecciones y empalmes

P3 serie de aproximacin a dispositivos de control de transito P4 Serie de anchos, alturas largos y pesos P5 serie de asignacin de carriles P6 serie de obstculos y situaciones especiales en la va P7 serie peatonal 21. Seales clasificacin: hable de las seales informativas vial con 5 ejemplos Tienen como propsito orientar y guiar a los usuarios viales, proporcionndole la informacin necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma ms segura, simple y directa posible. Clasificacin.L1. Seales de informacin de gua. L2 seales de informacin de servicios. L3. Seales de informacin miscelneos. 22. Seales de riego su clasificacin y que indican. (el pictograma) Informan y orientan a la poblacin a travs de sealizacin de amenazas por fenmenos de origen natural o socio natural sobre las zonas de amenazas, zonas de prohibido el paso, zona de seguridad, albergues y refugios, as como las rutas para salir de la zona expuesta a amenazas y llegar a las zonas de seguridad. Clasificacin: las seales de riesgos se clasifican en los siguientes grupos: SGR1: serie de zonas de amenazas.- es negro sobre un fondo amarillo, en un tringulo, que indican el peligro. SGR2: serie de prohibido el paso.- es negro sobre un fondo blanco en un crculo rojo con una lnea diagonal, de la izquierda a la derecha, indican la prohibicin para peatones y vehculos de continuar por las vas. SGR3: serie de zonas de seguridad.- albergues, refugio temporal, y punto de encuentro: es blanco sobre un fondo verde. Indican el inicio o presencia de una zona de seguridad frente a los diferentes peligros por amenazas naturales. SGR4: serie de rutas de evacuacin.- es blanco sobre fondo verde en un cuadrado, incluyen un icono de zona de seguridad y una flecha que indica la direccin a seguir, e informan bajo el texto EVACUACION A: el nombre del destino; y la distancia a ese destino.

23. La velocidad; concepto bsico y que es velocidad legal. Dentro de la seguridad vial, la velocidad y los accidentes de trnsito estn ntimamente ligados, estudios demuestran que en uno de cada cuatro accidentes est presente la velocidad excesiva o inadecuada. Para su mejor compresin, definamos estos conceptos de velocidad. ligereza o prontitud en el movimiento, magnitud fsica que expresa el espacio recorrido por un mvil en la unidad de tiempo. Velocidad mxima, mnima, inadecuada, adecuada, legal. Velocidad legal: es la velocidad que est establecida en la ley y sus reglamentos. 24. Regla de seguridad: hable del RSM. Para realizar una maniobra seguiremos los pasos indicados por regla de seguridad RSM (revisin-sealizacin- maniobra), siempre en el siguiente orden: Revisin: observaremos el trfico en todas direcciones, bien por medio de la observacin directa o a travs de los espejos retrovisores, para asegurarnos que podemos realizar la maniobra sin poner en peligro a otros usuarios de la va. Sealizacin: advertiremos a los dems usuarios de nuestra intencin de realizar la maniobra conforme al reglamento, de forma clara y con suficientes antelacin, utilizando la sealizacin luminosa o, en su defecto, el brazo. Maniobra: ejecutaremos la maniobra siguiendo la normativa concreta para cada una de ellas.