SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Jose mariano Bocanegra Yesquen ID: 001385515

Dirección Zonal/CFP: Piura- tumbes/Talara
Carrera: Mecánica automotriz Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento del Sistema Eléctrico del Vehículo
Tema del Trabajo: Mantenimiento del Sistema Eléctrico del Vehículo

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
16/0
1 Dar lectura al problema 2
Analizar la situación
2 16/02
significativa
Buscar información
3 18/02
correspondiente al tema
Responder las preguntas
4 18/02
guías.
5 Primera entrega 24/02
Realizar planificación del
6 18/03
trabajo.
Realizar el proceso de
7 28/03
ejecución
8 Entrega del trabajo final. 29/03

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
Según el caso, qué problemas y/o averías se presentan en un motor de arranque, cuando es
1 forzado a arrancar.

2
¿Qué problemas puede ocasionar el tratar de encender el motor empujando el vehículo?

3
¿Cuál es la función del sistema de carga del vehículo?

¿Cuál es la ventaja y /o desventaja de un regulador de voltaje electrónico, con relación a

4 un regulador de voltaje convencional?

¿Qué influencia tiene el grado térmico de una bujía en el buen funcionamiento de un

5
motor?
6 Menciones los componentes involucrados para dificultad del arranque del motor
7 ¿Cuáles son las pruebas que se deben realizar al ventilador eléctrico del sistema de
2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

refrigeración?
8 ¿cree usted que algún fusible es causante del recalentamiento del motor? ¿Por qué?
9 Mencione los tipos de lámparas automotrices más comunes.
10 ¿Cuáles son las características y funciones del BCM?
11 ¿Qué nos indican las luces de color rojo en el tablero de instrumentos?
12 ¿Sale alguna señal en el tablero cuando el motor está recalentando? Menciones cuales.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. Según el caso, qué problemas y/o averías se presentan en un motor de arranque, cuando
es forzado a arrancar.

 Desgaste del piñón bendix

 Solenoide quemado por sobre esforzarse
 Desgaste prematuro de los carbones
 Estator y rotor quemados

2. ¿Qué problemas puede ocasionar el tratar de encender el motor empujando el vehículo?

En el peor de los casos esta acción puede contaminar el dispositivo e incluso dañarlo
completamente si el combustible reacciona con los materiales sensibles que tiene en
su interior; Al intentar arrancar el coche empujándolo, lo que haremos será enviar
combustible sin quemar por los conductos de escape, y también por el catalizador.

3. ¿Cuál es la función del sistema de carga del vehículo?

4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

generar la corriente eléctrica requerida para alimentar los diferentes circuitos

eléctricos del automóvil y recargar el acumulador la energía eléctrica se produce por
la reacción de un electrolito (disolución de agua destilada y ácido sulfúrico) entre las
placas, (positivas y negativas) que forman la batería.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

4. ¿Cuál es la ventaja y /o desventaja de un regulador de voltaje electrónico, con relación a

un regulador de voltaje convencional?
Los reguladores de voltaje electrónico tienen muchas ventajas sobre los reguladores
de voltaje convencionales. Estos reguladores ofrecen una mayor precisión de ajuste,
permitiendo un control de voltaje más exacto, lo que reduce el riesgo de daños a
los dispositivos conectados.

5. ¿Qué influencia tiene el grado térmico de una bujía en el buen funcionamiento de un

motor?
ayuda a disipar el calor para poder mantener una temperatura óptima. El grado
térmico de la bujía debe depender en su mayor medida del tipo de combustible
empleado y de la temperatura que es capaz de alcanzar la cámara de combustión.

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6. Menciones los componentes involucrados para dificultad del arranque del motor
 Batería descargada
 Arrancador averiado por falla de la bobina de lanzamiento
 Cables maltratados o sulfatados
 Relay y fusibles quemados

7. ¿Cuáles son las pruebas que se deben realizar al ventilador eléctrico del sistema de
refrigeración?
Prueba de alimentación eléctrica: Verificar si el ventilador está recibiendo la
alimentación eléctrica adecuada. Esto se puede hacer utilizando un multímetro para
comprobar la tensión en los cables de alimentación del ventilador.
Prueba de continuidad: Asegurarse de que no haya cortocircuitos o circuitos
abiertos en los cables del ventilador. Esto también se puede hacer con un multímetro
en la función de continuidad.
Prueba de resistencia del motor: Comprobar la resistencia del motor del ventilador
para asegurarse de que esté dentro del rango especificado por el fabricante. Esto
puede requerir desconectar los cables del motor y medir la resistencia con un
multímetro.
Prueba de funcionamiento del relé: Verificar si el relé que controla el ventilador
está funcionando correctamente. Esto se puede hacer aplicando alimentación
eléctrica directamente al relé y comprobando si cambia de estado correctamente.
Inspección visual: Examinar visualmente el ventilador para detectar signos de
daños físicos, como cuchillas rotas o desgaste excesivo. También es importante
verificar si hay obstrucciones que puedan estar impidiendo el movimiento del
ventilador.
Prueba de funcionamiento del termostato: Si el ventilador está controlado por un
termostato, asegurarse de que el termostato esté funcionando correctamente y
7
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

activando el ventilador cuando sea necesario. Esto puede implicar probar el

termostato en un ambiente de temperatura controlada.

8. ¿cree usted que algún fusible es causante del recalentamiento del motor? ¿Por qué?
Cuando un fusible está defectuoso, puede provocar un mal funcionamiento en algún
componente eléctrico del vehículo, como el ventilador del radiador. Si el ventilador
del radiador no está funcionando correctamente debido a un fusible defectuoso, el
motor puede recalentarse debido a una inadecuada disipación de calor. Los
ventiladores del radiador son cruciales para ayudar a enfriar el motor al mover el aire
a través del radiador para disipar el calor generado durante el funcionamiento del
motor.

9. Mencione los tipos de lámparas automotrices más comunes.

8
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Bombillas halógenas
 Bombillas de xenón (HID)
 LED (Diodo Emisor de Luz)
 Bombillas incandescentes estándar
 Bombillas de descarga de alta intensidad (HID)
 Bombillas de filamento de tungsteno mejorado (H7, H4, etc.)

10 ¿Cuáles son las características y funciones del BCM?

.
 Modo de producción
 Modo de transporte
 Modo normal
 Modo de colisión

11
¿Qué nos indican las luces de color rojo en el tablero de instrumentos?
.

9
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Las luces de color rojo en el tablero de instrumentos de un automóvil generalmente

indican problemas importantes que requieren atención inmediata. Aquí hay algunas
posibles interpretaciones

12
¿Sale alguna señal en el tablero cuando el motor está recalentando? Menciones cuales.
.
Este indicador suele representarse en el tablero mediante una luz o un medidor que
muestra la temperatura del motor. Cuando el motor comienza a recalentarse, es
decir, cuando la temperatura del líquido refrigerante excede los niveles seguros, este
indicador suele activarse para alertar al conductor sobre el problema. En algunos
casos, también puede haber una luz de advertencia específica que se encienda en el
tablero para indicar el sobrecalentamiento del motor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Pasos para realizar los siguientes
trabajos:
Problema 1: Sistema de inmovilizador
 Para dar solución al inmovilizador del vehículo,
primero colocamos una batería en buen
estado ya que la batería que tenía el vehículo
no tenía carga suficiente para poder trabajar.
 Iniciamos conectando el escáner, para
acceder a los comandos del vehículo.
 Buscamos la opción de reseteo de
inmovilizador y desbloquear el sistema
restablecer los datos del vehículo.
 Le establecemos los nuevos códigos del chip
de la llave a la computadora del vehículo.

 Utilizar los EPP

adecuado para las
tareas adecuadas a
realizar
 Saber utilizar las
herramientas y equipos
con responsabilidad y
conocimientos.

Problema 2: sistema de carga (alternador y

batería), sistemas de luces (altas y bajas)
 sistema de carga (alternador y
batería):
 la batería del vehículo estaba en
en mal estado y sin una carga
adecuada a lo correspondido
 descartamos que las placas de
plomos estén las óptimas
condiciones; si estaban en
buenos estados y con su
respectivo acido.
 Observamos los bornes, que
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

estén en buenos estados; no se

encontró daño alguno en los
bornes
 Solo se diagnostico que no tena
un voltaje adecuado
 Nos dirigimos al alternado para
verificar por que no esta
generando la corriente que
permite recargar la batería.
 Encontramos que el regulador de
voltaje estaba dañado debido a
un sobre calentamiento
causando daños a sus
componentes internos.
 Precedemos cambiar el
alternador, ya que el regulador
viene acoplado otros  Utilizar los EPP
componentes del alternador por adecuado para las
eso la razón de cambiar por un tareas adecuadas a
alternador nuevo. realizar.
 Una vez puesto el alternador y  Saber utilizar las
conectado a la batería damos herramientas y equipos
arranque al vehicula para así con responsabilidad y
comprobar y descara la falla conocimientos.
encontrada; el cambio fue de
manera exitosa ya que si estaba
generando ya la batería se
mantenía cargada con un voltaje
de 14.8 voltios.

 sistemas de luces (altas y bajas)

 comenzamos haciendo un breve
descarte de focos para evitar que
estén quemados; conectado dos
cables uno positivo y uno
negativo a cada pin del foco por
suertes estaban en buen estado.
 Continuamos por comprobar los
respectivos fusibles midiéndole
continuidad; el multitester nos
marcó continuidad en los fusibles
 La dicha falla estaba en los reles
de alta y de baja
 Precedemos a realizas a los
relés energizando el terminal 85
con energía positiva y terminal
86 con energía negativa;
efectivamente estaban dañados.
 Realizamos el cambio de los
relés y comprobamos que
funciones correcta mente en alta
12
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

y en baja.

Problema 3: falla en el sistema de enfriamiento

 En primer lugar, medimos niveles
de fluidos como liquido
refrigerante y aceite de motor
 Estando los niveles en su
normalidad nos dirigimos a
verificar los fusibles del sistema
de refrigeración, midiéndole
continuidad.
 Le realizamos las pruebas al
respectivas al ventilador
eléctrico; y vimos que funciona
en sus dos velocidades
 Entonces deducimos que la falla
podría venir del sensor de
temperatura.
 Precedimos realizamos sus
respectivas pruebas al sensor,
que consiste en medirle la
resistencia colocando las puntas
del multímetro en los pines del
sensor y colocamos el
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

multímetro en una escala de 20K

OHM; la media que nos arrojo
fue de 1.7K OHM, lo cual estaba
fuera de los estándares ya que el
sensor debería marcar una
resistencia menor a 2K OHM
 Para solucionar cambiamos un
sensor nuevo comprobándole su
resistencia ya que nos dio un
valor de 2.1K OHM.
 Se instalo el sensor, y
comprobamos dejando el motor
a su temperatura de trabajo y el
ventilador encendió a su tiempo  Utilizar los EPP
adecuado y su temperatura se adecuado para las
regulo su estado normal. tareas adecuadas a
realizar.
 Saber utilizar las
herramientas y equipos
con responsabilidad y
conocimientos.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

Escáner
Pinza amperimétrica
Multímetro

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Juegos de llaves
Juegos de dados
Desarmador estrella
Desarmador plano
Alicate de pinza

5. MATERIALES E INSUMOS

Regulador
Sensor de temperatura
Relés

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