SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: GALINDO LEON ALDAIR IVAN ID: 001434305

Dirección Zonal/CFP: ICA-AYACUCHO
Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: V
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento del Sistema Eléctrico del Vehículo
Tema del Trabajo: Mantenimiento del Sistema Eléctrico

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
INVESTIGACION 20 03 2024
DESARROLLO 24 03 2024
ENTREGA 02 04 2024

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
• ¿Cuáles son las pruebas que se deben realizar al ventilador eléctrico del sistema de
1 refrigeración?

2
• ¿cree usted que algún fusible es causante del recalentamiento del motor? ¿Por qué?

3 • Mencione los tipos de lámparas automotrices más comunes.

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• ¿Cuáles son las características y funciones del BCM? •

5 • ¿Qué nos indican las luces de color rojo en el tablero de instrumentos?

6 • ¿Sale alguna señal en el tablero cuando el motor está recalentando? Menciones cuales.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. • ¿Cuáles son las pruebas que se deben realizar al ventilador eléctrico del sistema de
refrigeración?

Un electroventilador en el vehiculo es la instalación eléctrica que con la ayuda del sensor

de temperatura , son la encargada de accionar el ventilador del radiador eléctrico. Llevan un
motor de (CC) con copia que se enciende o se apaga gracias a la unidad de control .
Esto es lo que debe ocurrir, sin embargo puede ocurrir que el ventilador del radiador se llegue
a dañar por varios motivos.

Si notamos que el vehiculo se calienta más de lo normal, es necesario realizar un diagnóstico

para ver qué es lo que falla en el sistema de refrigeración si notamos que no se enciende el
ventilador del radiador del vehiculo , es el momento de comprobarlo con lo siguiente;

1. Comprobar si el fusible se ha fundido. Si es así, sustituirlo.

2. Inspeccionar el relé. Se sustituye si percibimos que tiene hollín u oxidación. Se

comprueba que el relé funciona correctamente.

3. Revisar el diagrama de los relés y los fusibles. Buscamos el relé del ventilador de
refrigeración y su valor de resistencia nominal. Conectamos el multímetro al relé
del ventilador de refrigeración y comprobamos el valor real de la resistencia. Si el

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valor real de la resistencia no coincide con el valor nominal, debemos cambiar el

relé.

4. Comprobar cableado del ventilador de refrigeración. Debe cambiarse el cableado

si está dañado.

5. Verificar el sensor de temperatura del refrigerante. Para hacer esto, se arranca el

motor, se deja que el refrigerante se caliente hasta 80-95°C y se comprueba si el
ventilador se ha encendido. Si el ventilador no se enciende, habrá que sustituir el
sensor de temperatura del refrigerante.

6. Comprobar los conectores. Si los conectores están oxidados, hay que tratarlos con
un spray para contactos eléctricos.

7. Encender el ventilador para comprobar que el accionamiento eléctrico funciona

correctamente. Desconectar los terminales del sensor de temperatura y arranca el
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motor – el ventilador debería funcionar.

2. • ¿cree usted que algún fusible es causante del recalentamiento del motor? ¿Por qué?

No necesariamente cualquier fusible puede ser causante del sobrecalentamiento

siempre en cuando este dentro del diagrama del sistema de refrigeración.

Uno de los mas importantes es el fusible este hace un puente de corriente activa que
conecta como principal conector para el funcionamiento al sistema de refrigeración
que tiene por limite de amperaje , este cuando recibe es mayor que el voltaje
denominado hace un corte y no vuelve a conectarse el cual esto hace que deje de
funcionar el ventilador y se eleve la temperatura.

3. • Mencione los tipos de lámparas automotrices más comunes.

En la actualida se usan las siguientes:
HALÓGENAS de tecnología veterana y mas extendidas de larga visibilidad y
económicas.
XENÓN de poco uso y con un alto costo.
LED para vehículos modernos y eléctricos o hibridos.
LASER de uso muy poco.

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HALOGENA LASER

LED XENON

4. • ¿Cuáles son las características y funciones del BCM?

Es una unidad de control electrónico que monitorea varios interruptores (sensores)

del controlador y controla el flujo de los componentes electrónicos que van
conectados al motor
Entre sus fallas pueden ser de hasta el cierre centralizado y las iluminaciones pueden
parpadear o no prender también las ventanas eléctricas.

5. • ¿Qué nos indican las luces de color rojo en el tablero de instrumentos?

Las luces rojas significan problemas relativamente graves que
deben ser solucionados lo antes posible
Amarillo significa precaución con el sistema.
Verde y azul simbolizan que el sistema está funcionando
La mayoría de los autos comunes tendrán en el tablero símbolos como:
Luz roja de revisar motor (Check Engine). – Indica que la computadora del auto ha detectado
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algún problema en el motor, por lo cual deberás hacer un escaneo del motor para detectar la
falla.
Luz Roja de batería. – Indica que la carga de batería está por debajo del mínimo requerido para
que el auto pueda funcionar normalmente.
Luz roja de temperatura. – Este es un indicador muy a tener en cuenta pues significa que la
temperatura de la máquina está por encima del nivel normal o máximo tolerable, por lo cual
deberás detener el vehículo y revisar de inmediato el nivel de anticongelante, el ventilador del
radiador, tapón del radiador y que no haya fugas del anticongelante.
Luz roja del aceite. – Significa que el nivel de aceite o la presión de este están por debajo de lo
normal.
Luz de frenos. – Puede ser color naranja o roja y según eso indicará qué está activado el freno
de manos o hay un problema con el líquido de frenos.
Luz de frenos ABS. – Suele ser de color amarillo y cuando está encendida indica que hay
algún problema con el sistema de frenos ABC el cual debe ser revisado por un profesional.
Luz de control de tracción. – Si esta se enciende suele ser de color amarillo y le indica que el
auto está transitando por un lugar con condiciones resbalosas, por lo cual le da entender de que
debe conducir con mayor precaución.
Luz de puerta abierta. – Indica que alguna de las puertas del vehículo está abierta incluyendo
la de la cajuela.
Luz de bolsa de aire. – Se enciende cuando se ha encontrado un problema con el sistema
airbag de alguno de los asientos.
Luz antiniebla. – Indica que los focos antiniebla están encendidos.
Luz de presión de llantas. – Se enciende cuando el sistema detecta una falta en la presión de
cualquiera de las llantas del vehículo.
Luz de indicador de combustible. – Una de las más importantes de todas pues nos indica en
función de su color cuando el nivel de combustible es insuficiente o incluso que está a punto
de agotarse.
Luz de carretera. – Mejor conocidas en Ecuador como luces intensas, el icono se activa cuando
estos focos están activados porque estamos transitando por una carretera o algún lugar con
poca o nula iluminación.
Luz de pisar el freno. – Le está indicando que debe pisar el freno para iniciar el automóvil.
Luz de dirección asistida. – Se enciende cuando el sistema de dirección asistida está activo
porque hay algún fallo.

6. Sale alguna señal en el tablero cuando el motor está recalentando? Menciones cuales.

El nivel de temperatura o check de temperatura en rojo nivel de temperatura sobre lo

normal.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

7.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
1:Diagnosticar y efectuar mantenimiento del ventilador
eléctrico en el motor.

 • Verificar circuito de control del ventilador eléctrico. Contar con un buen

Para su verificación usaremos un multímetro y
selecionamos en continuidad para verificar si todo sistema de ventilación que
esta conectado o en algún cables este cortando el renueve el aire y elimine los
circuito. contaminantes.
 • Desmontar, verificar y montar ventilador eléctrico.
Para desmontar un ventilador primero devemos de Usar equipos de protección
desconectar la batería para que este no se active en
individual adecuados, como
algún momento de desmontarlo.verificamos con un
multímetro el estado del ventilador y montamos mascarillas, guantes, gafas
siempre en cuando este en buenas condiciones. o ropa impermeable.
 • Probar funcionamiento del ventilador eléctrico.
En la mayoría los ventiladores eléctricos de los que Manipular los productos
llegue a conocer suelen tener entrada de positivo y
químicos con cuidado y
negativo y para poder probar el funcionamiento
hacemos un listado de lo que usaremos en el siguiendo las instrucciones
diagrama y ejecutarlo fuera del vehiculo para del fabricante.
comprobar su fucioanmiento.
 • Comprobar resistencia en serie del ventilador. Almacenar los productos
La resistencia cuenta con control de velocidades que químicos en lugares
ayudan a la refrigeración y de mucha importancia.
seguros y señalizados.
 • Comprobar sensor de control de temperatura del
motor.
El sensor de control ta,bien conocido como Lavarse bien las manos y la
(termoswitch) tiene una resistencia de piel después de cada tarea
100 Ω a 0 ° C. y tener a mano un botiquín
 • Comprobar temperatura con el escáner.
con material para primeros
Para la lectura en escaner devemos de contar
con una entrada de OBD2 ingresamos a auxilios.
diagnostico y valores en tiempo real el cual
nos dará varios detalles de cada sensor desde
pulsaciones rpm velocidad y temperatura de
motor exacto.

2: Diagnosticar fallas en el sistema de alumbrado del

vehículo.

 • Verificar circuitos de alumbrado en el vehículo.

La verificación es igual que con un circuito de
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

refrigeracion el cual es importante el uso de un

multímetro para que podamos encontrar algún
corte este es muy fácil de usar usamos en
continuidad y verificamos el estado de todo el
circuito.
 • Verificar fusibles.
Verificamos el estado de los fusibles con un
alicate pinza y limpia contacto para limpiar las
sulfataciones que pueden tener en caso este
puede estar quemado los cambiamos.
 • Comprobar caídas de tensión en los circuitos.
Otra vez usaremos el multímetro y con este
mediremos en voltajes las caídas de tensión que
pueda aver en el sistema eléctrico del vehiculo
estos suelen suceder cuando esta una batería en
mal estado o un alternador sin mantenimiento
constante.
 • Verificar relés.
Los reles sueles oxidarse debido a su constante
contacto con la humedad y este suele también
sulfatarse el cual devemos de limpiar su
verificacion es muy facil ya que solo
podemoshacerlo muy rapido empirico o con un
multímetro este tiene que hacer un pase de
positivo cuando el 85 (negativo) y el 86(positivo)
hacen una resistencia magnética para que pase
el postivo del terminal 30 al 87.
 • Verificar faros y focos.
Para la verificación de estos faros lo podemos
hacer también visualmente estos sueles
quemarse o terminar con el tiempo de uso estos
ya no llegan a encender en ningún momento.
 • Verificar / alinear luces.
Usamos un medidor de altura de luz para que no
pueda opacar al conductor contrario con una
llave mixta 10 ajustamos y asi alsamos en
contrario desajustamos bajara para el suelo
usamos una referencia para la altura que
también no olvidemos tenemos las luces altas.

3: Diagnosticar y verificar el tablero de instrumentos.

• Comprobar tablero de instrumentos.

Abrimos contacto y verificamos los testigos del tablero
los medidores de temperatura y de rpm estos al abrir
contacto vemos si encienden o se mueven.
• Desmontar tablero de instrumentos.
Para desmontar desconectamos la batería y con
destornillador estrella o plana quitamos los tornillos
que circulan al tablero.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

• Comprobar indicadores.
Los indicadores informativos de aviso y alarma estos se
suelen comprobar durante su uso.
• Reconocer componentes electrónicos en el tablero de
instrumentos.
Los componentes electrónicos se pueden identificar
por: Números de pieza. Esta es la forma más común
de identificar un componente electrónico. Verá un
número impreso en la parte superior o inferior de la
parte que parece XXX-XXX o XXXX-XXX-XXX.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Sistema eléctrico del vehiculo

Galindo león aldair ivan 001

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Celular
Laptop

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Wifi

5. MATERIALES E INSUMOS
Cuaderno
Lapiceros

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