SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

TRABAJO DEL CURSO TR1-TR2-TR3

APELLIDOS: HUANCA SILVA

NOMBRES: NELSON RAMIRO

CURSO: ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ BASICA

INSTRUCTOR: ERICK EDGARD RIVERA PRADO

SEMESTRE: III

AREQUIPA-PERU
2022
PLAN DE TRABAJO DEL
ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Huanca Silva Nelson Ramiro ID: 1389732

Dirección Zonal/CFP:
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Electricidad y electrónica automotriz básica
Tema del Trabajo: Electricidad y electrónica automotriz básica

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 INFORMACIÓN GENERAL 17/4/22
2 PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO 17/4/22
3 PREGUNTAS GUIA 17/4/22
4 HOJA DE RESPUESTAS A LAS 17/4/22
PREGUNTAS GUÍA
5 HOJA DE PLANIFICACIÓN 17/4/22
17/4/22
6 DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
7 LISTA DE RECURSOS 17/4/22

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de la

batería? ¿Qué pruebas se le realizan al alternador?
2 ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de arranque? ¿Qué problemas
presenta el motor cuando las bujías incandescentes no funcionan?
3 ¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor? ¿Qué ocurre si en
un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le instala una bujía de rango
térmico alto?
4 ¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no funciona?
¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?
5 ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?

6 ¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo? ¿Cuál es la

función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su verificación?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de la

batería? ¿Qué pruebas se le realizan al alternador?
¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de la
batería?
Para proceder a la comprobación del estado de la batería será necesario usar un
polímetro que conectaremos directamente a los bornes de la batería. Es aconsejable
realizar estas mediciones una vez al año para evitar circular con una batería en mal
estado que pueda dejarnos tirados sin previo aviso.

No obstante, en los vehículos con motores gasolina, el sonido del motor de arranque
puede ser indicador del prematuro deterioro de una batería, mientras que en un
automóvil diésel, puede suceder por sorpresa, ya que su motor de arranque requiere
más esfuerzo y directamente no arrancará.

Antes de colocar el voltímetro o polímetro, aconsejamos usar siempre guantes de

goma o impermeabilizados para manipular la batería ya que esta contiene plomo-ácido
y así evitaremos posibles quemaduras químicas.

Para obtener unas medidas fiables, previamente es recomendable que el vehículo haya
estado circulando al menos una hora por carretera preferiblemente y después, se haya
quedado en reposo otros sesenta minutos.

Una vez tengamos cumplidos los pasos anteriores procederemos a realizar 3 tipos de
mediciones:

1. Con el contacto quitado, el vehículo parado, y el polímetro en corriente continua.

2. Dejamos el vehículo al ralentí un minuto, y con el automóvil en marcha,
ponemos el polímetro en corriente continua.
3. Con el motor a ralentí y la tensión del voltímetro en alterna.
4.
Podríamos decir que la batería ha llegado al final de la vida útil si se cumplen estas
tres condiciones:

 Que la medición 1 de un valor por debajo de 12,2 v.

 Que la medición 2 de un valor por encima de 14,7 v.
 Que la medición 3 de un valor por encima de 200 mv.

¿Qué pruebas se le realizan al alternador?

a) Probar y dar mantenimiento a los arneses del alternador.

b) Revisar y dar mantenimiento a los cables de la batería.
c) Probar los cables y/o arneses.
d) Revisar la conexión a tierra

2. ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de arranque? ¿Qué

problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes no funcionan?
¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de arranque?
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Use un amperio / voltímetro para probar el consumo de corriente del motor de
arranque.

1. Conecte los cables de prueba a los polos positivo y negativo, y luego conecte la
pastilla del amplificador de abrazadera alrededor de uno de los cables de la
batería.
2. Ponga el voltímetro en Int 18V y ponga a cero el amperímetro.
¿Qué problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes no
funcionan?
Una bujía incandescente defectuosa no generará suficiente calor para calentar el
cilindro y encender el combustible. Si no puede generar calor lo suficientemente rápido,
pueden ser necesarios varios intentos para que el vehículo arranque.

 Dificultad para arrancar el vehículo

 Pobre aceleración
 Humo de escape oscuro

3. ¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor? ¿Qué ocurre
si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le instala una bujía
de rango térmico alto?
¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor?
 Reloj comparador
 Calibres de espesores
 Calibre de espesores largo
 Calibre de espesores cónico
 Pie de rey
 Escleroscopio
 Manómetro.
¿Qué ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le instala
una bujía de rango térmico alto?

4. ¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no

funciona? ¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?
¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no funciona?
El estado de la batería, verificar si esta está cargada y funcionando correctamente, para ello
utilizar un voltímetro.
¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?
El auto no enciende. Cuando esto sucede, lo más obvio es que el relé de arranque tenga un
problema en el circuito que conecta la pieza. Si no está fallando completamente se escuchará
un click al girar la llave o apretar el botón Start/Stop
5. ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?
Utilizar el multímetro para medir la tensión y realizar otras mediciones
detector de corriente y tensión:
 medidor de resistencia;
 medidor de capacidad y frecuencia;
 termómetro (requiere el uso de un adaptador

6. ¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo? ¿Cuál

es la función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
verificación?
¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo?
Actúa como amplificador modificando la resistencia entre el emisor y el colector al pasar la
corriente eléctrica o como interruptor si interrumpe el paso de corriente a través del conductor.
¿Cuál es la función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su
verificación?
Su función, principalmente es permitir que la corriente fluya en una sola dirección,
evitando que fluya en la opuesta. Los diodos también se les denomina como rectificadores,
esto es debido a su comportamiento, ya que permiten cambiar de corriente alterna
(CA) a corriente continua (CC) pulsante. El instrumento que se utiliza es un multímetro.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS / NORMAS -ESTANDARES
Diagnóstico de fallas en el sistema eléctrico de un
vehículo
Los circuitos bien diseñados pueden durar por años, pero
son propensos a desgastarse y presentar problemas con el
uso y la edad. Las fuentes más comunes de problemas
eléctricos en un vehículo son la batería, el alternador y
fusibles quemados.
1er Paso
Enciende el motor de tu vehículo y escúchalo. Un motor que
gira lentamente o que no gira es indicador de un problema
con su batería o su arrancador.
2do Paso
Enciende el limpiaparabrisas y apágalo después de algunas
vueltas. Toca la bocina y escucha la intensidad del sonido.
Enciende los faros sin encender el motor y observa el brillo
de la luz.
Cualquier disminución en el desempeño de estos
dispositivos, o la falla en su operación indican un fusible
quemado o un problema con la batería o el alternador.
3er Paso
Ajusta el selector del multímetro a 12 volteos de corriente
directa (CD). Toca la punta de la terminal positiva roja de la
batería con la sonda roja del multímetro. Toca la punta de la
terminal negativa negra con la sonda negra. Con el motor
apagado, el multímetro debe tener una lectura de 12,5 a
12,8 volteos. Una lectura más baja indica que la batería esta
descargada y necesita recargarse.
4to Paso
Enciende el motor del vehículo y mantenlo funcionando en
estado de reposo. Toca la punta de la terminal positiva roja
de la batería con la sonda roja del multímetro. Toca la punta
de la terminal negativa negra de la batería con la sonda
negra. El multímetro debería mostrar una lectura de 13,6 a
14,3 volteos, lo que indica que el alternador está cargando
la batería adecuadamente.
Una lectura menor indica que el alternador no está
funcionando adecuadamente y debe ser revisado o
sustituido lo más pronto posible.
5to Paso
Procedemos a leer el manual del vehículo para encontrar la
corriente normal del alternador. Haz que un asistente pise el
acelerador levemente para incrementar la velocidad del
motor a 1.200 rpm. Toca la punta de la terminal positiva roja
de la batería con la sonda roja del multímetro.
Toca la punta de la terminal negativa negra con la sonda
negra. El multímetro debe mostrar una lectura equivalente a
la corriente normal escrita en el manual del vehículo.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Reemplaza el alternador si el multímetro muestra una
lectura menor.
6to Paso
Apaga el motor y abre el capó. Toma nota de los cables de
la batería y sus conexiones. Si los cables o las terminales se
ven corroídas o cubiertas con una sustancia blanca, es la
corrosión la que evita que la corriente se mueva libremente
por la batería. Limpia las terminales de la batería para
asegurarte de que la batería funciona adecuadamente.
7mo Paso
Localiza la caja de fusibles en el interior de tu vehículo. La
caja de fusibles se puede encontrar debajo del capó o
debajo del tablero, dependiendo del modelo de auto. En la Nunca remplaces un fusible con
tapa de la caja de fusibles se encuentra un esquemático que uno de un amperaje más bajo, pues
indica la localización del fusible de un circuito particular. sobrecargará el circuito y quemará
Si la bocina está funcionando mal, busca el fusible que dice el fusible.
"bocina" y remuévelo. Si el cable en el fusible se ve roto o
de un color negro, el fusible ya no sirve. Remplázalo con un
fusible de igual amperaje.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las
ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

 Multímetro
 Osciloscopio
 Escáner
 Comprobador de batería.
 Cargador de baterías

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

 Juegos de cables de encendido

 Relés
 Pinzas Amperimétricas
 Puntas de Prueba.

5. MATERIALES E INSUMOS