LISTADO DE AVERÍAS

V 1.0

CÓDIGO DESCRIPCIÓN REARME LOCALIZACIÓN DE LA AVERÍA

50 Entrada en inspección Conmutador de Inspección activado

Fusible de series abierto (F5 en eléctricos o Advanced, F8 en hidráulicos K2).

Alarma Variador de Frecuencia (ver tipo de alarma en la pantalla del variador de

51 Fallo en tensión series (48 – 110 Vac) Auto
frecuencia).

Contacto AC-AC abierto (centrales oleodinámicas GMV con válvulas NGV).

52 Fallo en tensión maniobra (24Vcc) Auto Fusible de maniobra abierto (F4 en eléctricos o Advanced, F9 en hidráulicos K2).

Comprobar la serie de seguridades: final de carrera, aflojamiento, acuñamiento, stop,

53 Serie de seguridades abierta Auto/Manual*
limitador de velocidad, etc

Paradores de cambio de velocidad superior
e inferior abiertos.
54 Paradores de paro en pisos superior e
inferior abiertos. (Para maniobra de 1
velocidad)
Comprobar en el cuadro de maniobra los leds indicadores de paradores 24 y 25:
§ Planta inferior: 24 encendido, 25 apagado.
Auto § Plantas intermedias: 24 y 25 encendidos.
§ Planta superior: 25 encendido y 24 apagado.
Si esta secuencia no es correcta comprobar los paradores y las conexiones.

Se produce si durante el cambio de velocidad en un extremo, encuentra el detector

55 Error detector de paro Auto/Manual en contacto abierto. Comprobar el detector o hilo de manguera plana. Indicador: led
21.

La selección del tipo de ascensor no coincide con la maniobra a instalar (tipo

56 Error tipo de ascensor Manual
ascensor o activación norma EN81:20)

El detector de cambio de velocidad no genera pulsos.

57 Máximo tiempo recorrido Manual*
El ascensor no se desplaza.

No encuentra el imán de paro, cambio de velocidad en imán incorrecto, o no se

58 Máximo tiempo recorrido lenta Auto
desplaza en velocidad lenta

Contacto pulsador, manguera o contacto operador abiertos.

59 Error de reapertura cerrando puertas Auto
Fotocélula.

Excede número de maniobras programadas sin conmutar a inspección.

60 Paro de maniobra por falta de inspección Manual
Activar/desactivar revisión.

Comprobar fusible F2 en la placa base K2.

Error módulo entradas/salidas
61 Auto Comprobar conexionado de la placa de llamadas con la placa base.
Placa de llamadas (K2-64275)
Alguna placa de llamadas averiada.

La serie de puertas de cabina o la serie cerrojos no conecta al cerrar las puertas de

62 Error en serie cerrojos o puertas de cabina Auto
cabina.

1V-2V: Contactor subir o bajar no conecta.

3VF: Contactor CK1 no conecta

A-D: Contactor subir o válvula bajar no Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
63
conecta.

E-T: Contactor E-T o válvula de bajar no

conecta.

1V-2V: Contactor rápida o lenta no conecta

3VF: Contactor CK2 no conecta

64 A-D: Contactor CP o válvula de subir no Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
conecta

E-T: Contactor CP o subir o válvula de subir

no conecta.
CÓDIGO DESCRIPCIÓN REARME LOCALIZACIÓN DE LA AVERÍA

1V-2V: Contactor subir o bajar enclavado.

3VF: Contactor CK1 enclavado

65 A-D: Contactor subir o válvula bajar Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
enclavado.

E-T: Contactor E-T o válvula de bajar

enclavado.

1V-2V: Contactor R o L enclavado.

3VF: Contactor CK2 enclavado.

66 A-D: Contactor CP o válvula de subir Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
enclavado.

E-T: Contactor CP o subir o válvula de subir

enclavado.

67 Paro por número de maniobras Manual* Excede máximo número de maniobras programado.
En marcha serie de puertas exteriores El contacto de la primera serie (puertas semiautomáticas) falla cuando el ascensor
68 Auto
abierta. está en marcha.
En marcha serie de cerrojos de cabina o Los contactos de puertas de cabina o cerradura puertas exteriores fallan cuando el
69 Auto
exterior ascensor está en marcha.

No cuenta alguna pantalla.

Error en los detectores de cambio de
velocidad (En maniobras 2V o 3VF). Detector averiado.
70 Colocación errónea de los biestables, en Auto
maniobras con posicionamiento por Detector conectado en contacto cerrado.
encoder de hueco.
Hilo de manguera.

No cuenta alguna pantalla de paro.

Error detector de paro (En Eléctricos con
71 cambio de velocidad por tiempo) o en los Auto Detector averiado.
detectores DS o DB (En Hidráulicos)

Paro por sonda temperatura del operador de

72 puertas, error en el teléfono o activación del Auto Borne 20-TP activado o borne del detector sísmico activado.
sensor sísmico

Contacto sonda motor 20-32 abierto.

Exceso temperatura motor o cuarto
73 Auto PTC colocada en bobinado motor abierta.
máquinas.
Sonda en el cuadro de maniobra.

74 Error en módulo de nivelación Auto/Manual Comprobar el circuito de nivelación con puertas abiertas
75 Operación de rescate Auto Falta de alimentación en la maniobra. Señal de rescate activada

Alimentación maniobra.

76 Conexión / desconexión Fusible general F1.

Transformador.

77 Error comunicación CAN-EXT Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en exteriores.
78 Error comunicación CAN-CAB Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en cabina.
79 Error de incompatibilidad Auto Incompatibilidad entre placas de maniobra

Pesacargas.

80 Exceso de carga Auto Exceso de carga activado borne 20-23.

Entrada configurable como pesacargas activada en la placa de expansión

Contacto pisadera móvil cabina activado borne 20-35. Led 35 apagado.

81 Pisadera móvil Auto
Hilo manguera.

En maniobras con detector sísmico, sensor de descarrilamiento.

82 Descarrilamiento del contrapeso Manual
Entrada configurable en la placa de expansión.