CONTROL SERIE TL

MEMORIAS

1. OBJETIVOS GENERALES

 Conocer las partes que conforman el control

 Tipos de control existentes
 Señales de entrada y salida
 Servicios especiales
 Instalación de los equipos

2. TIPOS DE CONTROL

2.1 Control TL 1 ó 2 velocidades

 Usa motores trifásicos de corriente alterna con dos devanados independientes en el estator,
uno para la marcha a alta velocidad y otro para velocidad lenta.

 El arranque del ascensor se hace en velocidad rápida (máximo 1 m/s) y al aproximarse al

punto de parada se desconecta el devanado de velocidad rápida y se conecta el de velocidad
lenta que queda conectado hasta llegar al punto de parada.

 La volante de inercia es para suavizar arranques y paradas.

 La nivelación, Ej para 0,25 m/seg. puede estimarse en +/- 2 cm. para todos los grados de
carga.

2.2 Control TL VVVF

Consta básicamente de un motor de corriente alterna, cuya aceleración y deceleración se

controlan mediante un sistema electrónico por Transistores IGBT, por los cuales se varia la
amplitud y la frecuencia del voltaje aplicado al motor.
El sistema permite mejorar:

 La nivelación.
 La suavidad en el arranque y la parada.
 Mejora el factor de potencia y la eficiencia del motor
 Disminuye la corriente de arranque hasta un 150% de In.
 Alcanza velocidades hasta 2,5 m/s en Coservicios tenemos hasta 1.75 m/s

2.3 Control HL

El equipo hidráulico consta fundamentalmente de:

- Depósito de aceite
- Motor eléctrico de c.a.
- Bomba impulsora del aceite
- Válvulas reguladoras

 Dado que el aceite a presión se transmite al pistón a través de tuberías existe una gran
flexibilidad en la ubicación del cuarto de máquinas.

 Tiene el inconveniente de necesitar de 3 a 5 veces más potencia que el ascensor eléctrico de

adherencia para la misma carga y velocidad.

 El control se fabrica de acuerdo al tipo de Bloque de válvula que requiere la aplicación.

 El número de arranques por hora es:
 80 a/h equipo estándar
 100 a/h adicionando la tarjeta 3100.
 240 a/h adicionando oil cooler.

 Corriente de arranque es:

 Arranque directo 5 a 6 In
 Arranque estrella-Delta 3.8 In
 Arrancador suave hasta el 1.5 In
El arrancador suave no interviene en el confort del equipo.

 BLOQUES DE VÁLVULAS MÁS USADAS EN COSERVICIOS

 Bloque de válvula 3010EN para equipos de carga.
 Arranque directo para motores <= 15 HP
 Arranque estrella -delta para motores > 15 HP
 Bloque de válvula 3010/S para equipos de pasajeros y carga.
 Arranque estrella -delta
 Arranque arrancador suave
Bloque de válvula 3100 y 3100/S para equipos especiales.
 Arranque estrella -delta
 Arranque arrancador suave.

Nota: Soft Stop: sirve para suavizar la parada controlando el cierre de la válvula VMP

2.3.1 FUNCIONES DE LAS PARTES

1 Tornillo regulación máxima presión: roscando aumenta la presión y desenroscando

disminuye.
2 Tornillo regulación velocidad de aproximación a piso (D – E subida, H-I bajada), roscando
disminuye la velocidad, desenroscando aumenta
3 Tornillo regulación desaceleración (C-D subida, G-H bajada)
4 Tornillo regulación aceleración en subida.
5 Grifo de prueba válvula de paracaídas.
6 Grifo exclusión manómetro.
7 Regulación presión del vástago.
8 Regulación alta velocidad: debe estar posicionado de forma tal que en subida el aceite no
se recicle en él deposito, pero nunca más abierto de este punto.
9 Regulación velocidad en bajada: roscando aumenta, desenroscando disminuye.

VP. Válvula de presión (arranque directo)

VMP Electroválvula de arranque estrella – triángulo.
VMP/S Electroválvula de arranque estrella – triángulo con soft Stop.
VMD Electroválvula de bajada.
VML. Electroválvula de alta velocidad.
VRFP Válvula reguladora del flujo en paralelo.
VSMA. Válvula maniobra a mano contra bajada del vástago (2:1 con polea).
S. Tornillo de regulación del Soft Stop.
C. Punto de inicio de desaceleración en subida
G. Punto de inicio de desaceleración en bajada
D Finalización de la rampa de desaceleración en subida, la distancia de este punto al nivel
de piso debe ser de unos 10 a 20 centímetros.
H Finalización de la rampa de desaceleración en bajada, la distancia de este punto al nivel
de piso debe ser de unos 10 a 20 centímetros
E. Contacto parada.
I. Contacto de parada.
A. Resistencia para calentamiento de válvulas.

3. DESCRIPCION DEL EQUIPO

Los equipos están conformados por los siguientes elementos:

1. Gabinete Unidad de maniobra, la cual incluye:

Fuente de poder (5 VCD, 15 VCD, 18 VCD).
Circuito de seguridades y control del motor de puertas de cabina
Rack con CPU e Interfases o tarjeta madre EC100132.

2. Gabinete Unidad de Tracción VVF

Módulo inversor impulsor
Módulo de frenado dinámico (si lo requiere el equipo)
Módulo de resistencias de frenado dinámico
Circuito de contactor principal, seguridades y freno
Circuito de freno electromecánico.
Protección térmica

3. Gabinete Unidad de Tracción 1 ó 2 Velocidades

Contactores de potencia S, B, R y L
Circuito de freno electromecánico
Circuito de contactores de Habilitar, seguridades
Protección térmica
4. Gabinete HL
Contactor de accionamiento de bomba
Circuito de válvulas
Protección térmica.

Botonera de cabina.
Fotocelda.
Detectora de pulsos.
Sensor de carga.
Indicadores de piso.
Botoneras exteriores.
Citófono.

5. Gabinete de techo, el cual incluye:

Alarma
Maniobra de inspección
Tarjeta de interconexión.

6. Dispositivos de seguridad como son:

Sensor del gobernador de velocidad (LV).

Sensor del tensor del cable del limitador de velocidad (TCLV).
Sensores del límite de Sobrerrecorrido superior e inferior
(LSRS, LSRI).
Sensores de serie de puerta exterior (SPE).
Sensores de serie de enclavamiento (SE).
Sensores de serie de puerta de cabina (SPC).
Interruptor de inspección.
Interruptor de Stop de techo y foso.
Sensor de paracaídas o garras.
Sensor del amortiguador hidráulico (AH). (Cuando se requiere).
7. UNIDAD DE MANIOIBRA

La unidad de maniobra se fabricando en 2 versiones.

1. Con rack

Se utiliza para equipos con:

Doble acceso
Servicios especiales
Duplex
Puerta guillotina automática
Selectivo en ascenso y descenso hasta 24 paradas

2. Con tarjeta unificada TL-I/O –16P

Se utiliza para equipos

Selectivos en ascenso y descenso hasta 16 paradas Simplex.

8. PROGRAMACIÓN
 Cuenta con 8 micro-interruptores así:
 5 para programar el número de pisos ( hasta 32 paradas)
 3 para programar la re-localización

RE-LOCALIZACIÓN Valido solo para puertas automáticas.

 Equipos simplex
Re localización SW6 ON No re-localizar
OFF SI re-localizar
# de parada SW7 SW8
1 ON NO
2 OFF ON
3 ON OFF
4 OFF OFF
  Equipos Dúplex
Los equipos dúplex siempre re-localizan.
Se utilizan los micro interruptores 6,7y 8
Piso de re-localización SW6 SW7 SW8
1 ON ON ON
2 OFF ON ON
3 ON OFF ON
4 OFF OFF ON
5 ON ON OFF
6 OFF ON OFF
7 ON OFF OFF
8 OFF OFF OFF

 Alertas (leds : AL4, AL2, AL1.)

El encendido de una señal de Alerta no implica la detención inmediata del equipo. El

ascensor continua su funcionamiento normal. Pero indican que algo
temporalmente funciono mal y se debe revisar para evitar una falla definitiva
del ascensor en un futuro cercano.

La última señal de alerta permanece mientras el equipo no sea apagado.

Codificación de las Alertas

Alerta AL4 AL2 AL1

01 OFF OFF ON En reserva
02 OFF ON OFF En reserva
03 OFF ON ON Protection enclavamiento
04 ON OFF OFF En reserva
05 ON OFF ON En reserva
06 ON ON OFF En reserva
07 ON ON ON

Alerta 03. Protección serie de enclavamiento.

Enciende después de cinco (5) intentos de activar leva, sin cumplirse la serie de
enclavamiento.
El control borra las llamadas de cabina y exteriores y queda en espera de nuevas
llamadas.
Si se registra una nueva llamada se repite el procedimiento.
SOLO EN EQUIPOS CON CONTROL DE PUERTAS MANUALES.

 Fallas

La activación de una falla, indica un funcionamiento anormal del equipo.

La cual debe ser revisada por personal capacitado y una vez solucionado, se debe
dar reset al equipo para ponerlo en funcionamiento normal.

Código de las Fallas.

Falla FL8 FL4 FL2 FL1

Significado
01 OFF OFF OFF ON
Movimiento Cabina en Rápida. ( 10 seg)
02 OFF OFF ON OFF
Movimiento Cabina en Lenta (18 seg)
03 OFF OFF ON ON
Falla 03 Protección de Seguridades
04 OFF ON OFF OFF
Falla Detectoras - Limites Extremos
05 OFF ON OFF ON
Protección Motor de Puertas, (limite de Abrir)
06 OFF ON ON OFF
Falla 06. Protección Motor de Puertas, (limite de
Cerrar).
07 OFF ON ON ON Protección Series, Cerrando Puertas
08 ON OFF OFF OFF Protección Desactivación de Leva
09 ON OFF OFF ON Protección Contactores.

Falla 01. Movimiento Cabina en Rápida.

Se activa cuando:
Si la cabina viaja a plena velocidad y el intervalo entre dos (2) impulsos consecutivos
es mayor al tiempo programado, diez (10) segundos.
O si estaba en piso y se demora demasiado en arrancar.
Si en el momento de ocurrir la falla y parar el equipo, la cabina quedó a nivel de piso,
el ascensor abre puertas.
Falla 02. Movimiento Cabina en Lenta.
Se activa cuando
Si la cabina viaja a la velocidad de lenta y el intervalo entre dos (2) impulsos
consecutivos es mayor al tiempo programado, 18 segundos, o si estaban presentes,
y demoran demasiado en desaparecer.

Falla 03 Protección de Seguridades.

Se activa cuando:
Se accionan cualquiera de los siguientes dispositivos de seguridad: SW del Tensor
cable limitador de velocidad, Paracaídas, Limitador de velocidad, Limites de final de
recorrido, Amortiguador hidráulico.

Falla 04 Falla Detectoras - Limites Extremos.

Se activa cuando:
Existe una probable falla en las detectoras o en los limites de deceleración a
extremos.
Si la señal de extremo llega antes de la señal de detectora, significa que el paro alto
o paro bajo están defectuosos, o que el interruptor está mal colocado.
Falla 05. Protección Motor de Puertas, ( Limite de Abrir)
Se activa cuando:
Al activar el contactor de abrir puertas, se demora más tiempo del programado
(50 segundos) en encontrar el Limite de Abrir.
Solo para equipos de puertas automáticas.

Falla 06. Protección Motor de Puertas, (limite de Cerrar).

Se activa cuando:
El equipo ha hecho 10 intentos de cerrar puertas y no recibe la señal del Limite de
Cerrar. El tiempo que espera el control para hacer un nuevo intento de cerrar o
activar la falla es de 12 segundos.
Solo para equipos de puertas automáticas.
Falla 07. Protección Series, Cerrando Puertas.
Se activa cuando:
Después de hacer 10 intentos de cerrar puertas, sin que se activen las series.
Solo para equipos de puertas automáticas

Falla 08. Protección Desactivación de Leva.

Se activa después de 10 intentos de desactivar la Leva sin dejar de cumplirse las
series.
Indica falla en la Leva o el suiche de Leva.
Solo para equipos de puertas manuales.

Falla 09. Protección Contactores.

Se activa cuando algún contacto de los contactores principales se queda activado
después de parar.
9. EXPLICACIÓN DE LAS SEÑALES DE LA TARJETA.
LLX Llamada de cabina.
ON Llamada de cabina activa
OFF no hay llamada

LLBX Llamada exterior de bajada

ON Llamada de exterior de bajada activa
OFF no hay llamada

LLSX Llamada exterior de subida

ON Llamada de exterior de bajada activa
OFF no hay llamada

ENABLE Drive Enable

ON activa el contactor P si las seguridades están bien.

S Subir
ON Orden de marcha en subida para el drive

B Bajar
ON Orden de marcha en bajada para el drive.

Lazo abierto (sin encoder)

V2 Velocidad alta
ON Orden de marcha en alta velocidad

V1 Velocidad de inspección
ON Orden de marcha en inspección

V0 Velocidad de aproximación
ON Orden de marcha en baja velocidad

Lazo cerrado (con encoder)

V2 Velocidad 2. (spped 2)
ON Orden de marcha en alta velocidad
 V1 Velocidad 1 (spped 1)
ON Orden de marcha en media velocidad

V0 Freno (Break)
ON Orden de marcha en baja velocidad

Vel 1 Vel 2 Velocidad equipo

0 0 3Hz 0.05m/s
0 1 15 Hz 0.25 m/s
1 0 60 Hz 1.0 m/s
1 1 0 Hz

C.P. Cerrar puertas

ON Orden de cerrar puertas Acceso 1

A.P. Abrir puertas

ON Orden de abrir puertas acceso 1

CNT.P Contactor P
ON Contactor P activado

CONT.M Contactor M
ON Contactor M activado

CNT.B Contactor B
ON Contactor B activado

Nota: En las últimas versiones solo esta habilitado la re alimentación de M

NORM Operación normal

ON elevador en modo Normal
OFF elevador en modo de inspección. En este modo el equipo
viaja a velocidad media.
IS Subir en Inspección
ON Pulsador de sube en caja de techo presionado.
Debe estar presionado simultáneamente el pulsador de
SAFE en caja de techo

IB Bajar en Inspección
ON Pulsador de baja en caja de techo presionado.
Debe estar presionado simultáneamente el pulsador de SAFE
en caja de techo

IC Cerrar puertas en inspección.

ON Pulsador de cerrar en caja de techo presionado.
Debe estar presionado simultáneamente el pulsador de
SAFE en caja de techo

IA Abrir puertas en inspección.

ON Pulsador de abrir en caja de techo presionado.
Debe estar presionado simultáneamente el pulsador de SAFE
en caja de techo

I.ACC2 Inspección acceso 2.

ON Selecciona el acceso 2 para operación de abrir y cerrar
puertas en modo de inspección.

STOP Stop (Stop de foso, techo y cabina)

ON Todos los Stop están cerrados
OFF Algún Stop activado, para determinar cual ver las señales en
la tarjeta de seguridad.

SEG Seguridades (Gobernador, Tensión del cable limitador, Amortiguador

hidráulico, garras o paracaídas, limites de final de recorrido.)
ON Todos los dispositivos de seguridad están cerrados
 OFF Algún dispositivo de seguridad activado, para
determinar cual ver as señales en la tarjeta de seguridad.

TERM Protección térmica.

ON Temperatura normal
OFF Sobrecalentamiento en el motor.

DES Desaceleración extremo superior

ON Cabina fuera zona del piso superior.
OFF Cabina en zona del piso superior.

DEI Desaceleración extremo inferior.

ON Cabina fuera zona del piso inferior.
OFF Cabina en zona del piso inferior.

SPE Serie de puertas.

ON todas las series cerradas
OFF alguna puerta exterior esta abierta.

SE Serie de puertas exteriores.

ON todas las series cerradas
OFF alguna puerta exterior no esta bien enclavada.

SPC Serie de puertas de cabina.

ON Puertas de cabina cerradas
OFF alguna puerta de cabina esta abierta.

IMP Impulsos.
ON Detectora dentro de pantalla de impulso

P.B. Paro bajo

ON Detectora dentro de pantalla paro bajo.

P.A. Paro Alto

ON Detectora de impulsos dentro de pantalla.
LA. Limite de puertas abierta.
ON Puertas de cabina abiertas.

LC. Limite de puerta cerrada

ON Puertas de cabina cerradas.

OBST. Obstáculo.
ON Puertas obstruidas por activación de la Fotocelda o el interruptor de
obstáculo del operador.

P-AP. Abrir puertas en botonera.

ON Pulsador de abrir puertas en botonera activado.

P-CP. Cerrar puerta en botonera.

ON Pulsador de cerrara puertas en botonera activado.

COMP. Cupo completo.

ON sensor de carga con señal de completo activada.

EC. Sobrecupo (exceso de carga)

ON sensor de carga con señal de exceso de carga activada.

S.S. Señal sonora.

ON salida para activar gong de cabina al llegar al piso
ON salida para activar gong de cabina cuando el sensor de carga da señal
de exceso de carga.

F.S Flecha de subida

ON Equipo en viaje de subida.

F.B Flecha de bajada.

ON equipo en viaje de bajada.

Binario
P.1 Piso 1
 P.2 Piso 2
P.4 Piso 4
P.8 Piso 8
P.16 Piso 16

RUN RUN (No parado)

ON Equipo en viaje.

PTA.A Puerta abierta.

ON puerta abierta solo para equipos de puerta manual.

Llamadas de cabina. LL1......LL16

11. SERVICIOS ESPECIALES

 BOMBEROS
FASE 1: BOMBEROS EXTERIOR.
Si el ascensor esta detenido, viaja al piso previamente designado (PARADA
BOMBEROS)
Si el ascensor iba viajando en la dirección opuesta se detiene en la próxima parada,
no abre puertas y viaja al piso designado.
Si el ascensor iba viajando en la misma dirección, continúa su viaje hasta llegar al
piso designado.
Una vez llega al piso designado, todas las llamadas (cabina y exteriores) se borran.
El ascensor no atiende ninguna llamada. Abre las puertas y permanece allí
esperando que se active la señal, BOMBEROS CABINA
Si la señal de cabina BOMBEROS CABINA no es activada, el ascensor permanece
en ese piso con puertas abiertas. No atiende ningún tipo de llamadas, aunque si se
registrarán.
FASE 2: Señal BOMBEROS CABINA.
El ascensor solo atiende llamadas de cabina.
Solo se cierran las puertas, cuando se presione el pulsador de CERRAR
PUERTAS. Si se suelta el pulsador, antes de estar plenamente cerradas, las
puertas reabren automáticamente.
Después de llegar a un piso, las puertas solo se abren cuando se presione el
pulsador ABRE PUERTAS y si este se suelta, antes que las puertas estén
completamente abiertas (LIMITE ABRIR activo), se vuelven a cerrar
inmediatamente.
Una vez las puertas estén completamente abiertas, solo cierran cuando se active
CIERRA PUERTAS.
Cada vez que una llamada de cabina es atendida, se realiza un borrado de
llamadas de cabina

Ambas señales, Bomberos cabina y Bomberos exterior se deben desactivar, para

que el ascensor retome su funcionamiento normal.

 EMERGENCIA (EN BOTONERA exterior).

Si el ascensor está detenido, viaja al piso previamente designado (PARADA
EMERGENCIA).

Si el ascensor iba viajando en la dirección opuesta, se detiene en la próxima parada,

no abre puertas y viaja al piso designado.

Si el ascensor iba viajando en la misma dirección, continúa su viaje hasta llegar al

piso designado.
Una vez llega a la PARADA EMERGENCIA, borra todas las llamadas de cabina. Si
el equipo tiene maniobra Simplex las exteriores también se borran.

Abre las puertas y espera el registro de llamadas de cabina.

El ascensor solo atiende llamadas de cabina.

Siempre que atiende una llamada de cabina, se realiza un borrado de llamadas de

cabina.
Cuando se desactiva el ascensor retoma su funcionamiento normal.

 FUERA DE SERVICIO (ON/OFF) (EN BOTONERA exterior).

Al colocar el ascensor fuera de servicio, la cabina llega a la PARADA FUERA
SERVICIO, abre puertas y permite la salida de los usuarios, luego cierra las
puertas.
Este cierre solo permite la reapertura de puertas con el botón de ABRE PUERTAS
o con la acción de la Fotocelda.
Se apagan las luces y el ventilador de cabina.
Los indicadores y llamadores exteriores se desconectan, de tal manera de que no
se puedan registrar llamadas.

Cuando se desactiva, el ascensor retoma su funcionamiento normal.

 SERVICIO INDEPENDIENTE (EN CABINA.)

La cabina no atiende las llamadas exteriores, borra todas las llamadas de cabina,
quedando disponible la cabina para seleccionar la próxima parada.
El ascensor solo atiende llamadas de cabina.
Siempre que se atiende una llamada, se realiza un barrido de borrado de llamadas
de cabina.
No es una maniobra de acción inmediata. Es decir, si la cabina está viajando, no
interrumpe su viaje para atender el SERVICIO INDEPENDIENTE. Una vez atendida
la llamada de ese viaje se realiza la maniobra expreso.
Cuando se desactiva, el ascensor retoma su funcionamiento normal.

 ASCENSORISTA (EN CABINA.)

Las puertas del ascensor cerrarán únicamente cuando: se active el pulsador
CIERRA PUERTAS y tenga llamadas registradas.
Cuando se desactiva, el ascensor retoma su funcionamiento normal y el cierre de las
puertas se realiza automáticamente
 Llamada restringida EN CABINA O EN BOTONERA DE PISO
Se utiliza cuando una parada es de uso exclusivo. El ascensor opera
normalmente con la salvedad que para llegar al piso restringido se debe utilizar
llave, tarjeta o clave según sea el sistema.

 SEÑALES NUEVAS SOLO PARA SISTEMA CON RACK

 Cierre lento de puertas (Bajo pedido)

Fotocelda 1 ó 2: Entrada: Puertas obstruidas por fotocelda Piso-Techo

CLP Orden de cerrar a velocidad reducida si después de 40

segundos las puertas están obstruidas
 Pre-apertura (PAP) (Bajo pedido)

PAP orden de activar contactor de PAP si la cabina tiene oren de parar y

esta en zona de enclavamiento

RI Realimentación de la señal de impulso para indicar que esta en zona

de enclavamiento
R-PAP Para verificar si el contactor se abre o se cierra.

La pre-apertura solo debe funcionar en zona de enclavamiento y antes

de parar la cabina, una vez la cabina se detuvo cesa esta operación