Teoria Primer Parcial

3/22/2022
Administración de Cadenas de Suministros
Unidad 1
Administración de Cadenas de Suministros - 2022
Bibliografía
Básica:
Ballou, R.H., 2004. Logística: Administración de la cadena de
suministro. 5ta Edición. Pearson Educación.
Ballou, R.H., 1999. Business Logistics Management. Prentice
Hall.
El material de esta unidad debe complementarse con la
lectura de los Capítulos 1 y 2 de este libro
Complementaria
Olhager, J., 2003. Strategic positioning of the order
penetration point. Int. J. Prod. Econ. 85, 319–329.
Olhager, J., 2010. The role of the customer order decoupling
point in production and supply chain management.
Computers in Industry, 61, 863–868.
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 2
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Cadena de Suministros: ¿Qué es?

Es un complejo sistema integrado de procesos y
actividades requeridos para entregar productos a los
clientes, partiendo de los materiales que abastecen
los proveedores de los proveedores.
Fábricas Clientes
Proveedores
Centros de Comercios
Distribución
Cadena de Suministros: ¿Qué es?

Es un complejo sistema integrado de procesos y
actividades requeridos para entregar productos a los
clientes, partiendo de los materiales que abastecen
los proveedores de los proveedores.
Fábricas Clientes
Proveedores
Distribución
Conjunto de tareas vinculadas

lógicamente entre sí y
destinadas a ofrecer un
producto/servicio a un cliente,
con un inicio y un fin definidos
en forma precisa.
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Cadena de Suministros: Características
• Reúne y articula diferentes organizaciones (proveedores, fabricantes,

distribuidores, proveedores logísticos, clientes, etc.), distintos tipos de
recursos físicos (humanos, equipamiento, vehículos), financieros y de
información, tecnología, decisiones y actividades, con el objetivo de
lograr que los productos y/o servicios requeridos lleguen a los
clientes de manera eficiente, en términos de costos e impacto
ambiental, así como en los tiempos y condiciones pautados
• Cada CS corresponde a un producto o una familia de productos

• Puede interpretarse como una Cadena de Valor
• El agregado de valor se vincula con la transformación química/físico-
química de los productos en otros de mayor costo unitario, con la
disponibilidad de los productos en los sitios que definen los clientes,
en el momento y condiciones que los requieren, así como en un
conjunto de servicios
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• Una CS se puede concebir como un grafo que se compone de una serie de nodos,
que participan directa o indirectamente, en la satisfacción de las órdenes de
clientes.
• Los nodos corresponden a los fabricantes y sus proveedores, depósitos,
almacenes, mayoristas/ distribuidores, minoristas, comercios y a los clientes finales.
• Los arcos se asocian a las tareas de transporte que vinculan estos nodos y que
son llevadas a cabo por a transportistas/proveedores logísticos
Algunos ejemplos
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Cadenas de Valor del Petróleo y sus Derivados
Diseño y construcción de Explotación y producción Mercado del

plataformas de petróleo y gas petróleo
Procesos de
agregado de
valor
Refinería Transporte de
Mercado de los
petróleo y gas
Combustibles
Transporte de
combustibles Almacenamiento Transporte de
de combustibles combustibles a los
puntos de venta
Cadenas de Valor del Petróleo y sus Derivados
Diseño y construcción de Explotación y producción Mercado del

plataformas de petróleo y gas petróleo
Procesos de
agregado de
valor
Refinería Transporte de
Mercado de los
petróleo y gas
Combustibles
Las CS dependen del tipo de

producto: Las CS de otros
hidrocarburos, como la nafta de
Transporte de
combustiblesaviación o el diesel para el Transporte
Almacenamiento agro, de
de combustibles
son diferentes combustibles a los
puntos de venta
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Cadena de Suministros del Cartón Corrugado

Proveedores Depósitos Plantas de Corrugado Centros de Clientes
Armado / (Otras
Distribución empresas)
Procesos de agregado de valor

Armado / (Otras
Logística de Abastecimiento
Fabricación
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Logística de Abastecimiento de Papel
ARROYITO
PARANÁ
SAN FRANCISCO
DE MOSTAZAL
(Chile)
LUJÁN
PLANTAS DE CORRUGADO

Armado / (Otras
Logística de Distribución
Fabricación
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Máquina Armadora
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Armado / (Otras
Fabricación
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Armado / (Otras
Las CS dependen del tipo de

producto: Las CS de cajas de
cartón para el empaque de frutas
(uvas, arándanos) son diferentes
de las destinadas al empaque de
repuestos de automóviles
Fabricación
Cadena de Valor de la Soja

(muy simplificada)
Fuente: Informe de Cadenas de Valor: Soja. Ministerio de Hacienda.

Argentina. Septiembre de 2019
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Cadena de Valor de la Soja
Movimientos en los puertos exportadores

de soja y sus derivados
Retomando la conceptualización de la
Cadena de Suministros
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Gestión de la Cadena de Suministros de acuerdo al

CSCMP (Council of Supply Chain Management Professionals)
La gestión de la cadena de suministros involucra la planificación

y la gestión de todas aquellas actividades involucradas en el
abastecimiento, suministro, conversión y tareas de
administración logística. Es muy importante la coordinación y
colaboración entre los distintos actores, que pueden ser
proveedores, intermediarios, operadores logísticos y clientes.
En esencia, la administración de la cadena de suministros integra

la gestión del abastecimiento y la gestión de la demanda
(distribución) dentro y “a través” de distintas empresas.
Objetivos de la gestión en una cadena de suministros

Es lograr que un conjunto de actividades, entre las que se destacan:
−Transporte de materias primas, insumos y productos terminados,
− Administración de inventarios y gestión de depósitos, almacenes y
centros de distribución,
− Definición y seguimiento de estándares de servicio al cliente,
- Procesamiento de órdenes - Compras
- Manejo de materiales - Empaque (“Packaging”)
se desarrollen de manera coordinada e integrada de forma que los

productos y servicios de la empresa estén disponibles para los
clientes en el momento, lugar, condición y forma deseadas, y de
la manera más beneficiosa o efectiva desde el punto de vista de
costos e impacto ambiental para la empresa (cadena de
suministros sustentable) o para un conjunto de empresas (cadena
de suministros extendida) y la sociedad.
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Diferentes perspectivas en la gestión de la

Cadena de Suministros
Horizonte de
las decisiones
Estratégico
Táctico
Depósitos Localización
Operacional Fábricas de Facilidades
Inventario
Transporte Elementos
Información
Materiales Monetario
Tipos de Flujos
Diferentes perspectivas en la gestión de la

Cadena de Suministros Visión a ser desarrollada en
la asignatura SIMA
(Sistemas de Información
para Manufactura)
Horizonte de
las decisiones
Estratégico
Táctico
Depósitos Localización
Operacional Fábricas de Facilidades
Inventario
Transporte Elementos
Información
Materiales Monetario
Tipos de Flujos
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Conceptualización propuesta por R. Ballou
Inventario Transporte
Servicio
al
cliente
Localización de
facilidades
Esta conceptualización posee cuatro

elementos inter-dependientes entre sí
Cadena de Suministros como un grafo dirigido
Nodos =
Facilidades
Fuentes de
Materias
Primas Clientes
Flujos de
Materiales
Flujos de Arcos
Información
Flujos
Financieros
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Fuentes de
Clientes
Materias
Primas
Principales flujos de materiales: materias primas, insumos,

componentes, productos semi-elaborados/ intermedios y
productos finales
Flujos reversos: Vinculados al reuso y disposición final de

materiales y componentes, a la devolución de productos con
fallas/dañados y retornos de envases/packaging, etc.
Fuentes de
Clientes
Materias
Primas
Flujos de
Materiales Distintas
Alternativas de
Transporte
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Fuentes de
Clientes
Materias
Primas
Principales flujos de información: impulsados por la

demanda, generalmente asociados a órdenes de pedido,
solicitudes de cotización, etc.
Flujos opuestos: flujos de información asociados a datos

que anticipa el proveedor, respuesta a solicitudes de
cotización, “backorders”, facturas, remitos.
Creciente importancia de las actividades logísticas
Necesidad de hacer una gestión eficiente de la CS
Analicemos las razones ……
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• Internacionalización y globalización de los negocios. Mercados
globales con creciente tercerización de actividades productivas y
logísticas, así como creación de empresas virtuales, surgidas a partir
del comercio electrónico, distribuidas en áreas geográficas cada vez
más amplias, que originan mayores necesidades de transporte de
materiales y de integración entre las empresas.
• Mayor competencia inter-empresarial que lleva a agregar valor a
los productos y brindar mejores servicios a los clientes.

• Gran penetración de estrategias de “mass customization” que
combinan la flexibilidad de los productos hechos a medida con los
bajos costos de la producción en masa.
• Cambio hacia economías cada vez más productoras de
servicios. Rol central de las actividades de servicio al cliente. El
producto que se ofrece al cliente excede al bien físico en sí mismo e
incluye una serie de servicios que ocurren previo a la venta, durante
la misma y a posteriori de ésta. En dichos servicios hay
importantes aspectos logísticos involucrados.
• Cambios en las estructuras organizacionales. Se presta atención
al manejo integrado de las actividades propias de la Cadena de
Suministros, con integración de las empresas con sus clientes y
proveedores.
• Mejora en los sistemas y medios de transporte que facilitan y
promueven la internacionalización de los mercados
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• Tercerización de las actividades logísticas, mediante proveedores
logísticos especializados y avanzados de tipo 3PLs (Third-Party
Logistics) y 4PLs (Fourth-Party Logistics).
• Avances en la tecnología informática que permiten dar soporte e
integrar los distintos procesos de una empresa y los que
involucran a las distintas empresas que comprenden una CS. Se
dispone de sistemas informáticos de gestión integral de órdenes, de
soporte a las actividades de transporte, a la gestión de depósitos, de
clientes, etc. Avance hacia una digitalización de la CS (SC
Digitalization), con sistemas informáticos de tipo SCM, (Supply
Chain Management System), TMS (Transportation Management
System), WMS (Warehouse Management System), YMS (Yard
Management Systems), etc. Se destaca, además, el rol del Internet y
del Internet de las cosas (IoT, Internet of Things), la estandarización
de la información de productos, etc.

• Importancia de los costos de las actividades logísticas: Debido a
la globalización de la economía (con proveedores y clientes
distribuidos por todo el mundo) y la necesidad de brindar servicios
cada vez más especializados y complejos, la incidencia de las
actividades logísticas en los costos totales es cada vez mayor:
30% ventas totales de algunas empresas (39% de las industrias
químicas, 14% de las metal-mecánicas, etc.).
Entre el 9 y el 20 % del producto bruto interno de los distintos
países.
Este incremento en los costos logísticos se convierte en un
incentivo para efectuar la gestión de la cadena de suministros
de la manera más eficiente posible, tratando de reducir sus
costos.
Otras razones a ser desarrolladas en el curso y que el alumno
deberá identificar
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Importancia de las actividades logísticas

• Actividades logísticas Actividades que permiten agregar valor a
los productos, más allá de la manufactura. El aumento de valor se da
por:
Incremento de precio al proporcionar un mayor servicio
Reducción de costos
• En logística el valor es función del tiempo y del lugar. Los
productos y servicios carecen de valor si ellos no llegan al
consumidor/cliente en el momento que se requieren y en las
condiciones deseadas.
Evaluación del “Valor” Agregado
Escaso Situaciones Intermedias Importante

• ¿Se justifica la realización de una determinada actividad
logística? En la asignatura se brindarán fundamentos para
responder a esta pregunta.
Alcance de las actividades logísticas

• Se distingue entre actividades/decisiones macro-logísticas,
logísticas y micro-logísticas.
• Actividades y decisiones macro-logísticas: Vinculadas con la
configuración y operación de una infraestructura que permita
desarrollar actividades logísticas: redes de autopistas, vías
navegables (canales, ríos, puertos), instalaciones ferroviarias,
aeroportuarias, depósitos, etc.
• Actividades y decisiones micro-logísticas: dimensión de la
logística que examina las relaciones entre la logística y otras áreas
funcionales de una cierta organización, en especial con las áreas de
manufactura, operaciones, marketing, finanzas, etc.
• Logística: Aquella porción de los procesos de la cadena de
suministros que planifica, implementa y controla el eficiente y
efectivo flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información,
desde el punto de origen al punto de destino, con el propósito de
cumplir con los requerimientos del cliente.
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Proveedores de Servicios Logísticos

• La tercerización (“outsourcing”) de las actividades logísticas,
que ocurre cada vez con más frecuencia, involucra una relación
entre una empresa que terceriza ciertas actividades logísticas y un
proveedor de servicios logísticos (PSL) (en inglés LSP, “Logistics
Service Provider”) u operador logístico.
• Un PSL proporciona un conjunto de servicios logísticos que
exceden los básicos de transporte (no es un mero transportista)
que ocurren de manera aislada. Estos involucran, por ejemplo,
gestión de almacenes, gestión del inventario de productos
terminados, la preparación y el despacho de pedidos, transporte,
etc.). Dichos servicios están coordinados, pueden personalizarse y
se definen en base a una relación de más largo plazo, de
naturaleza táctico-estratégica.
• Entre los proveedores de servicios logísticos se destacan los de
tipo 3PL (Third-Party Logistics) y 4PL (Fourth-Party Logistics).
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• De acuerdo al CSCMP (Council of Supply Chain Management
Professionals), se define como 3PL a una empresa que provee
múltiples servicios logísticos a sus clientes, y lo hace de
manera integrada.
• Entre los servicios que presta un 3PL se encuentran los de
transporte, “warehousing, “picking” o armado de pedidos,
“packaging”, despacho de cargas nacionales e internacionales
(“Freight forwarding”), etc.
• A los servicios estándar que brinda un 3PL, que se vinculan a las
actividades esenciales de “Pick and Pack” de mercadería,
“warehousing” y distribución, se pueden sumar otros servicios
especiales entre los que se destacan: “tracking and tracing”, “cross-
docking”, provisión de “packaging” especial o de un sistema de
seguridad especial para las mercaderías, etc.

• En algunos casos un proveedor 3PL puede tomar control total de
las actividades logísticas de la empresa que lo contrata. Esta
alternativa es de sumo interés para empresas pequeñas, o que
producen productos de alto valor agregado y escaso volumen, que a
su vez tienen amplia distribución geográfica de sus clientes.
• El concepto de Fourth-Party Logistics (4PL) fue acuñado por la
empresa Andersen Consulting (actualmente Accenture), cuyo origen
es el de una empresa de servicios informáticos.
• Un proveedor 4PL es un integrador que coordina y articula
recursos (físicos y de información), capacidades y tecnología
de su propia organización, así como de otras organizaciones,
que a su vez pueden/suelen ser operadores logísticos, con el
propósito de diseñar, construir, y ejecutar soluciones integrales para
la gestión de una cadena de suministros.
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• Mientras un proveedor 3PL se concentra en una o unas pocas
funciones de la cadena de suministros, los proveedores 4PL se
focalizan en la gestión del proceso completo, a partir de la
integración informática de los distintos actores.
• Algunos autores han descripto a los proveedores 4PLs como
contratistas que gestionan a otros proveedores (de tipo 3PL,
transportistas, despachantes de cargas, despachantes de aduanas,
etc.), tomando completa responsabilidad del proceso en nombre
del cliente (en este caso la empresa que lo contrata).
• Tanto los proveedores 3PL como 4PL deben disponer de una
infraestructura informática sólida y actualizada, capaz de articular
con los sistemas informáticos de todos los actores que participan en
la cadena de suministros.
El triángulo logístico
Perspectiva jerárquica de las

actividades logísticas
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El triángulo logístico
Propuesta de R. Ballou
Cada tipo o clase de decisión/actividad logística se analizará

desde la triple perspectiva de su:
• Planificación o diseño (Visión estratégica)
• Organización (Visión táctica-operativa)
• Ejecución y Control (Visión operativa)
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Perspectiva jerárquica de las decisiones/actividades logísticas
Tipo de decisión Estratégica Táctica Operacional

Determinación del número, Posicionamiento del Vinculadas a los sitios de
Localización tamaño y ubicación de las inventario expedición y despacho de
facilidades Definición del mix de pedidos
Transporte Selección del modo deservicios en función de la Despacho de vehículos.
transporte estación del año Confección de rutas
Selección y diseño del Definición de reglas de
Procesamiento de Expedición de órdenes
sistema de gestión de priorización de las órdenes
órdenes
órdenes de pedido de pedido de clientes
Monitoreo del servicio al
Servicio al cliente Definición de estándares cliente que es ofrecido
Selección del sitio, “lay-out” Definición del espacio en Movimiento de materiales
Almacenamiento para atención de órdenes
del depósito función de la estación
de pedido de clientes
Compras Establecimiento de políticas Selección de proveedores Colocación de órdenes a
de compra de materias Establecimiento de
proveedores
primas e insumos contratos
Ampliar e ilustrar a lo largo del cursado.

Comenzar con la Ejercitación Nro. 1 A y B 44
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Estrategia y Planificación Logística

Estrategias vinculadas al Estrategias vinculadas al
inventario transporte
• Definición de estrategia “pull” • Definición de la política de transporte
versus “push”. (propio, tercerizado, mixto, etc.)
• Definición de los lugares de • Selección de los modos de transporte
almacenamiento de productos Metas de • Establecimiento de políticas de ruteo
• Definición de los métodos de Servicio y “scheduling” de vehículos
administración de inventarios (camiones, trenes, aviones)
para los distintos tipos de al cliente • Definición del tamaño promedio de
productos los envíos y si se hará o no
• Determinación de los niveles consolidación de los mismos
promedio de inventario de cada Estrategias vinculadas a la
producto en cada depósito
localización
• Configuración de la red logística: Definición
del número, tamaño y ubicación de las
distintas facilidades (fábricas, depósitos,
centros de distribución, etc.)
• Asignación de centros de almacenamiento
a los lugares donde se manufacturan los
productos. Vinculación productos
fabricados – depósito/s
• Asignación de demandas a centros de
almacenamiento y/o a plantas de
producción. Vinculación demandas –
puntos de abastecimiento de las mismas
45
Estrategia Empresarial – Estrategia y Planificación Logística

• La estrategia establece el curso de acción, de largo plazo, a
seguir por una empresa para alcanzar una posición única,
valiosa y perdurable (difícil de imitar por la competencia). Para
concretar una estrategia se deberá establecer un plan, el cual se
materializará en un conjunto único de actividades.
• La definición de una estrategia comienza con la identificación de
los objetivos de largo plazo de la empresa. ¿Qué busca la
empresa?
Las posibles respuestas involucran: beneficios económicos,
supervivencia, impacto social, retorno de las inversiones,
participación en el mercado, etc., o una combinación de éstas.
• Como parte del proceso de definición de la estrategia debe
analizarse el medio ambiente externo a la empresa, o contexto en el
que se desenvuelve la organización. En éste coexisten presiones
competitivas que influirán en la definición de la estrategia.
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Estrategia Empresarial – Estrategia y Planificación Logística

• El modelo de las “5 fuerzas de Porter” es una herramienta útil
para identificar las fuerzas de la competencia.
• Según Michael Porter, estas fuerzas competitivas deben ser
consideradas al momento de definir una estrategia. Ellas son:
1. Poder de negociación de los compradores
2. Poder de negociación de los proveedores
3. Amenaza de nuevos competidores entrantes
4. Amenaza de productos sustitutos
5. Rivalidad entre los competidores.
• La estrategia corporativa dirige las estrategias funcionales debido a
que éstas se hallan contenidas dentro de la corporativa. En
consecuencia, la estrategia logística es parte de la estrategia de
una organización. Involucra un proceso decisorio, altamente
creativo, que debe plasmarse en un conjunto de acciones.
Estrategia Logística
• La estrategia logística involucra un proceso decisorio, altamente
creativo, que, en base a un plan debe plasmarse en un conjunto de
acciones.
• Los enfoques innovadores en la estrategia logística pueden
representar una ventaja competitiva.
• La estrategia logística, específicamente apunta a:
Reducir costos operativos
Reducir el capital necesario para realizar las actividades
Mejorar el nivel de servicios
• Reducción de costos operativos: Apunta a disminuir los costos de
operación, principalmente vinculados al almacenamiento y el
transporte de materiales.
• La mejor estrategia surge de evaluar diferentes cursos de acción o
una combinación de posibles alternativas, que pueden conllevar
cambios radicales en la configuración de la cadena de suministros.
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• Estrategias de reducción de costos operativos:
Diferente número y ubicaciones de los centros de distribución
(CD),
Distintas asignaciones de productos a los CD,
Cambio en las políticas de gestión de inventarios,
Diferentes estrategias de transporte y/o adopción de modos de
transporte alternativos.
Generalmente, se trabaja manteniendo constante el nivel de
servicios y minimizando los costos totales o mejor aún,
maximizando beneficios.
• Reducción de gastos de capital: Estrategia dirigida a minimizar el
nivel de inversión en bienes de capital (depósitos, CDs, equipos de
movimiento de materiales, vehículos y sus instalaciones asociadas)
en el sistema logístico. La motivación subyacente detrás de esta
estrategia es maximizar el retorno de esta inversión.
• Estrategias de reducción de gastos de capital:
Enviar los productos directamente a los clientes evitando el
almacenamiento intermedio. Se prescinde así de los gastos de
capital asociados a los depósitos (infraestructura edilicia,
equipos de movimiento de materiales).
Elegir almacenamiento no propio (provisto por terceros, o
público), por sobre el almacenamiento propiedad de la empresa.
Adoptar una política “just-in-time” en lugar de una basada en el
empleo de altos niveles de inventario, la que demandaría mayor
infraestructura para la gestión del inventario
Utilizar los servicios de empresas proveedoras de servicios
logísticos, tercerizando algunas actividades logísticas (por
ejemplo, dejar algunos canales de distribución o ciertas
actividades a cargo de operadores 3PLs) o hacerlo en forma
completa a partir de contratación de un operador 4PL.
.
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• Mejora en el nivel de servicios: Estas estrategias reconocen que
los beneficios o réditos dependen del nivel de servicio (NS) al cliente
que se proponga.
• Un mayor NS permite incrementar el precio de venta de un producto,
si el cliente otorga valor a dicho aumento en el nivel de servicios. En
general, si el nivel de servicios al cliente aumenta, se incrementan
sus costos logísticos asociados.
• Debe analizarse si el aumento en los costos puede compensarse a +AMPLIAR PARTICIPAC
partir de una mejora en el nivel de ingresos: por un mayor volumen EN MERC ACTUALES!!
de ventas, por lograr un nuevo mercado, y/u ofrecer productos de +NS DE COMPETENCIA
mayor precio que generan un mayor margen de ganancias.
A ANALIZAR
• Toda estrategia de mejora del nivel de servicio debe basarse en una
clara definición de los objetivos de la empresa, contando también
con un acabado conocimiento del nivel de servicio al cliente que
brinda la competencia.
.
ESCENARIO A: +AREA AMARILLA: A

+LO ROJO ES EL COSTO PARTIR DEL MARKETING,
ASOC AL PROD (DE Estrategia Logística SE DTERMINA EL VALOR
PONERLO EN EL MERC, QUE LE DA EL CLIENTE AL
INCLUYE MARKETIN, Ejemplo 1: Impacto de la reducción de costos en el precio de venta y PRODUCTO. QUE ESTÉ
LOGÍSTICO, PRODUCC - el en la valoración que hace el cliente SOBRE EL PRECIO DE
costo total) VENTA ES BUENO PORQUE
Cada cliente, de manera ES UN VALOR (PRECIO)
Valor que le Excedente SUBJETIVO QUE SE LE DA
ESCENARIO B: consumidor individual, le asigna al producto
asigna el cliente QUE ES MAYOR AL PRECIO
+MANTENIENDO EL NS, que adquiere un cierto valor.
OPTIMIZO COSTOS RELAC Precio de venta LITERAL DE VENTA.
Naturalmente, estará dispuesto a
A TRANSP Y ENTONCES EL CLTE ESTÁ
pagar por el producto tanto como
ALMACENAMIENTO, EL DISPUESTO A PAGAR EL
Costo considere que éste “vale”. Si PRECIO REAL
AREA RAYADA SON
COSTOS QUE DEJE DE paga menos del valor que le -SI EL VALOR ES MÁS
GASTAR (COSTOS DE asigna, percibirá un beneficio GRANDE QUE EL PRECIO --
INEFICIENCIA) que se denomina “excedente > EXCEDENTE
+EL ÁREA VERDE ES EL del consumidor” CONSUMIDOR Y ES
BENEF Y EL PRECIO DE ESCENARIO A ESCENARIO B POSITIVO PARA TODOS
VENTA ES LA LINEA QUE -SI EL VALOR ES MENOR
DIVICE VERDE Y AMARILLO La empresa logra una reducción en el costo del producto a partir de AL PRECIO--> DEFICIT
+ENTONCES AHORA EL una disminución en los costos de transporte y almacenamiento CONSUMIDOR Y ES
ÁREA RAYADA ES UN (área rayada). No obstante, mantiene el precio de venta previo a la ALTAMENTE NEGATIVO
NUEVO BENEFICIIO disminución del costo ampliando así sus beneficios netos.
REDUZCAMOS COSTOS
OPERATIVOS DE MANERA
PROBLEMA LOGÍSTICO ES DE NO ALTERAR EL
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 52 EXCEDENTE DEL
UN PROBLEMA DE COSTO
TOTAL!!!!!!! CONSUMIDOR Y SI LO
ALTERAMOS ANALICEMOS
QUE IMPACTO HACE P/
CORREGIR
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ESTAMOS FRENTE A UNA

NUEVA ESTRATEGIA DIF A
LA ANTERIOR Estrategia Logística
+ÁREA ROJA: DECIDIMOS Ejemplo 2: Impacto del incremento del nivel de servicio al cliente en el
MEJORAR EL SERV AL precio de venta
CLIENTE Y OBVIAMENTE El cliente percibe un aumento
VOY A GASTAR MAS (MAS mayor en el valor del producto,
VELOCIDAD, MAS
Excedente en virtud que aprecia que la
EFICIENCIA, RTA RÁPIDAS consumidor
Y A IMPREVISTOS, Valor que rapidez y calidad de las
COMPENSASION BUENA asigna el cliente entregas que se logran superan
POR FALLA) Precio de venta el incremento de costos.
Esto permite a la empresa
+PRECIO DE VENTA SE aumentar el precio de venta
MUEVE POR TRASLADO Costo
(área rayada), al mismo tiempo
DE COSTOS A LOS que el cliente experimenta un
MISMOS. PERO ESTÁ BIEN
aumento del beneficio
POR AHORA PORQUE...
percibido
+ÁREA AMARILLA: EL
CLIENTE AHORA VE UN
MEJOR VALOR DEL La empresa mejora su sistema de
MISMO, ENTONCES distribución (mayor velocidad y eficiencia),
PUEDO COBRARLE MÁS, lo que provoca que el costo del producto
PORQUE ESTÁ aumente (área cuadriculada).
DISPUESTO A PAGARLO
CUBO LOGISTICO PARALELEPÍPEDO DE MENOR VOLUMEN QUE CONTIENE UN PRODUCTO
Planificación Logística
• Apunta a concretar la estrategia logística que se haya
establecido, dando respuestas a las preguntas ¿Qué?,
¿Cuándo?, ¿Cómo? vinculadas a la administración de la
cadena de suministros (CS)
• Se trabaja como en cualquier otra planificación empresarial,
en niveles estratégicos, tácticos y operativos.
• La planificación logística abarca cuatro grandes áreas,
ligadas muy estrechamente entre sí:
Niveles de Servicio al Cliente
Configuración (diseño/rediseño) de la CS.
Decisiones vinculadas a inventarios
Decisiones vinculadas al transporte
Inv. Transp.
Serv.
al Cliente
Recordar!!!
Localiz. 54
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Estrategia y Planificación Logística

you puedo plantearme altos
servicios para el cliente pero
Estrategias vinculadas al Estrategias vinculadas al voy a necesitar inv
distribuidos (tener stock en
versus “push”. (propio, tercerizado, mixto, etc.) TODOS LADOS)
almacenamiento de productos Servicio al • Establecimiento de políticas de ruteo
• Definición de los métodos de cliente: y “scheduling” de vehículos
administración de inventarios (camiones, trenes, aviones)
para los distintos tipos de ¿Cuáles?
• Definición del tamaño promedio de
productos ¿Metas? los envíos y si se hará o no
localización
• Asignación de centros de almacenamiento Importante: Notar que
productos. Vinculación productos no hay actividades de
fabricados – depósito/s tipo operacional
55
Planificación Logística – Nivel de Servicio al Cliente
Bajos Niveles Situaciones Altos Niveles

Intermedias
• Inventarios centralizados • Inventarios distribuidos
TODO EN UN MISMO PUNTO
• Localizados en un único • Localizados en varios

sitio o en pocos lugares lugares (muchos puntos
de stock)
• Medios de transporte
económicos • Stock de seguridad en
LT LARGO, MAYOR TAZA DE PERDIDAS Y DAÑOS, ALTA VARIABILIDAD DEL LT cada sitio
• Medios de transporte MEDIOS DE TRANSPORTE
Inventario Transporte EFICIENTE: LT PROMEDIO
eficientes
BAJO, VARIABILIDAD BAJA
Servicio DEL MISMO Y EL %
al Cliente CONFIANZA QUE TENGO
EN EL TRANSPORTISTA
Localización
56
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Planificación Logística – Configuración de la CS

¿Cuándo diseñar/rediseñar la cadena de suministros?
• Nuevas empresas: Es menester diseñar y planificar una red
logística que abarque toda la cadena de suministros de cada familia
de productos. NO SOLO NUEVAS EMPRESAS, SINO EMPRESAS EXISTENTES QUE SE INSTALAN
EN NUEVOS PAÍSES O LOCACIONES
• Nuevos productos: Deben diseñarse las CSs vinculadas a cada
nuevo producto y sus mercados asociados
• Empresas existentes: ¿Cuándo es beneficioso o necesario
modificar la red logística actual? Cuando ocurren modificaciones en
el contexto y/o en los productos.EMPRESAS YA CONSITUIDAS QUE LANZAN NUEVOS
PRODUCTOS AL MERCADO (ARCOR CON GOLOSINAS
CD1 SE METE CON HELADOS) CD1
F1
F1
CD2
Rediseño Depósito
F2
CD3 F2 CD2
57
AL MENOS UNO DE STOS

CAMBIOS: AUMENTO/
Cuando se modifican uno o varios de los siguientes elementos: DISMIN, MANTINE VALOR
ESOS ATRIBUTOS PERO SE MODIF
• Demanda: Deben considerarse alteraciones, tanto en los niveles de VARIABILIDIAD,
(PESO...) SON LLA-
demanda, en su variabilidad, como en su dispersión geográfica. MERCADOS AMPLIADOS
MADOS ATRIBUTOS
LOGÍSTICOS
• Niveles de servicio al cliente: Generalmente están influenciados O CONCENTRADOS,
por cambios impulsados por la competencia. MERCADOS PERDIDOS O
+ CASO JABÓN SKIP
• Características del producto: Los costos logísticos son sensibles MERCADOS GANADOS
a cambios en atributos tales como: peso, volumen, valor, riesgo,
etc. Si hay un gran cambio en uno o varios atributos de los +INFLUYE
productos gestionados el sistema logístico debe ser rediseñado. FUERTEMENTE EL
• Costos logísticos: Los costos en los que una empresa incurre en PRECIO DE
los procesos de abastecimiento y distribución física (asociados a la COMBUSTIBLE Y LA
operación de depósitos, almacenamiento y manejo de materiales, DISPONIBILIDAD DEL
transporte, etc.), a menudo, determinan cuán frecuentemente debe MISMO
replanificarse el sistema logístico. Los cambios en ciertos costos
logísticos (por ejemplo, precio del combustible) son críticos. +LOS COSTOS DE
TRANSP DE UN
58 PRODUCTO
ALIMENTICIO O
FARMACOLÓGICO
PRECISA DE MAYOR
INVERSIÓN E
IMPACTAN MUCHO MÁS
29
3/22/2022

Cuando se modifican uno o varios de los siguientes elementos:
• Costos logísticos (cont.): Si los costos logísticos son significativos
(por ejemplo, en ciertas industrias alimenticias, donde es crítica la
cadena de frío) y se presentan cambios importantes en dichos
costos, puede ser importante reconsiderar y replanificar el sistema
logístico de manera integral. En efecto, pequeños porcentajes de
reducción de costos pueden redundar en ahorros significativos.
DE LOS PRODUCTOS
• Política de precios: Los cambios en las políticas de precios bajo QUE COMPRAMOS O
las cuales se compran y/o venden materias primas y productos VENDEMOS
afectan la estrategia logística. Ejemplo: Si un proveedor cambia de --> FUERTEMENTE
una política de precios FOB (“Free On Board”, que incluye costos INFLUENCIADO POR EL
de transporte hasta un cierto punto, ejemplo FOB New York), a una COMERCIO
de tipo “Delivery Price” (que incluye los costos de transporte FOB y
INTENACIONAL
hasta destino) relevará a la empresa de efectuar un traslado
(IMPORTACIONES Y
importante, cambiará el esquema logístico y sus costos asociados.
EXPORTACIONES)
59

Cuando se modifican uno o varios de los siguientes elementos:
• Proveedores: Surgen nuevos proveedores y/o dejan de operar los
proveedores actuales.
• Proveedores logísticos: Se producen cambios importantes en la
relación con transportistas, 3PLs y 4PLs.
• Cambia la relación “make or buy”. Ciertos componentes/partes
de un producto, que se fabricaban por parte de la empresa pasan a
ser tercerizados u ocurre la situación inversa, comienzan a
manufacturarse componentes que antes se tercerizaban.
• Cuando se fusionan o dividen empresas: Justificar formalmente
cuando se tengan mayores elementos
Importante: Se brinda una

introducción al tema. Revisar
y ampliar durante el cursado
de la asignatura
60
30
3/22/2022
Lineamientos para la formulación de una

estrategia logística
MATERIALIZACION
Lineamientos para la formulación de
una estrategia logística
A efectos de establecer estrategia logísticas apropiadas, entre
otros, deben contemplarse los siguientes conceptos, aspectos
y/o políticas de operación:
• Concepto de costo total
• Punto de Ingreso del Pedido (PIP) - Principio de
postponer
• Principio de distribución diferenciada/estrategia mixta
• Política de consolidación de envíos
• Política de estandarización
62
31
3/22/2022

Introducción al concepto de costo total
Concepto de Costo Total
• Un aspecto central en la definición y alcance de un sistema logístico

es el análisis de los compromisos o “trade-offs” que existen
entre los diversos costos asociados a una cadena de
suministros.
• Generalmente se manifiestan conflictos entre los costos de POR ESO NUNCA ME
transporte, gestión de inventarios en los nodos, inventario en VOY A PODER
tránsito, vinculados a ventas perdidas, gestión de backorders, etc. FOCALIZAR EN UNO
• Se reconoce que existen comportamientos o patrones de costo SOLO
para las distintas actividades que se llevan a cabo en la cadena
de suministros que entran en franca competencia entre sí.
• Esta situación hace que el problema logístico sea percibido como
uno de administración de conflictos de costo. Por ello, se destaca
que el problema de diseño logístico es un problema de costo
total. Surge preguntas: ¿Qué aspectos deben considerarse?
¿Éstos se limitan al área logística o incluyen otras áreas? ……
64
CUALQUIER PROBLEMA DE DISEÑO LOGÍSITCO ES UN PROBLEMA DE COSTO TOTAL, POR ESO TENGO QUE CONSIDERR QUE
ASPECTOS VOY A INCLUIR EN MI COSTO TOTAL ---> ESO IMPACTA EN UNA INTERFAZ LOGÍSTICA Y EN TODOS LOS
DEPARTAMENTOS DE UNA INDUSTRIA
32
3/22/2022
SITUACIONES QUE PONEN EN JUEGO A MI COSTO TOTAL:

EL INVENTARIO EN
TRÁNSITO ES EL
INVENTARIO QUE
NO ESTÁ EN UN
NODO NI EN EL Efecto de la mejora en los servicios de transporte inventario en
tránsito
OTRO, SINO QUE
CD1
EN EL MEDIO F1
MOVIÉNDOSE
InvTrans = Veloc Costo Total

CD2
dem*LT
Costo
F2
CD3
mientras mas bajo el Costo del
LT por eficiencia del Costo del servicio de
vehículo, más bajo el inventario en transporte inventario en
los nodos y los nodos
costo de InvTrans en tránsito
El LT tambien me Importante: Al finalizar el

afecta el nivel Ferrocarril Camión Avión cursado se deberá poder
promedio de inv en Mejora en la velocidad y confiabilidad explicar con argumentos
depósito, entonces del servicio de transporte cuantitativos el compor-
tamiento que exhiben los
menor LT menor
diferentes costos
costo de Inv fijo
65

Efecto de la mejora en el servicio al cliente aplicando muchos puntos
con stock, stock de
seguridad en todos los sitios,
transporte eficiente
Costos
Totales
Costo
Costos de
transporte,
Costo de
procesamiento de
ventas perdidas órdenes e
inventarios
Mejora en el servicio al cliente Importante: Al finalizar el

cursado se deberá poder
explicar con argumentos
cuantitativos el compor-
tamiento que exhiben los
diferentes costos
66
33
3/22/2022
COSTOS DE
TRNSPORTE
DISMINUYEN????
CÓMO? SI TENGO
MAS CENTROS
+ Transporte inbound:
es de mayor porte, con
carga completa. Concepto de Costo Total CD1
F1
[TASA TRANSPORTE Efecto del incremento en el número de
(tt): COSTO/(UD DE puntos de stock
DISTANCIA*PESO
CD2
VOLUMEN)]
Ingresos F2
CD3
mover una tonelada un
km en un vehículo Costo Total
enorme es más barato CD1
Beneficios
F1
Costo
----> tt_out > tt_in CD5
CD4
Por eso busco que los Costo de CD2
recorridos outbound inventario
F2
sean lo más corto CD3
Costos de transporte
posibles
Incremento en el número de puntos de stock Importante: Al finalizar el
+ Transporte outbound: cursado se deberá poder
es de menor porte y voy explicar con argumentos
a los clientes directo. por cada pto de stock, debo tener cuantitativos el compor-
Stock de seg y aumenta el costo tamiento que exhiben los 67
diferentes costos
Si tengo más centros de stock de seg promedio
gasto en vehículos más
baratos (de gran porte) inbound o outbound tiene que ver con cómo lo miramos respecto al nodo:
- Si sale del CD ---> outbound
- Si llega al CD ---> inbound
LOS TRIANGULOS
FORMADOS ENTRE
2 REPOSICIONES
LO LLAMO Concepto de Costo Total
INVENTARIO
CÍCLICO. Efecto del aumento en el nivel
de inventario promedio
LOS INV CÍCLICOS
DE ARRIBA O
ABAJO SON LOS Costos
MISMOS PERO EL Totales
DE ABAJO TENGO
UN COLCHON DE
Costo
SEGURIDAD EN
Costos de
CASO QUE TENG mantenimiento
UN PICO DE Costo de de inventario
DEMANDA. SI ME ventas perdidas
LLEGARA A
QUEDAR SIN
STOCK VOY A Nivel de inventario promedio Stock de seguridad
TENER UNA VENTA
PERDIDA Y BYE
BYE. Importante: Al finalizar el cursado se
deberá poder explicar con argumentos
cuantitativos el comportamiento que
ENTONCES EL INV exhiben los diferentes costos 68
PROMEDIO DE Administración de Cadenas de Suministros - 2022
ABAJO ES MUCHO
MÁS ALTO POR EL
SS.
CUBRE LA
VARIABILIDAD DEL
LT TAMBIEN.
34
3/22/2022
TIENE QUE VER
CON LA POLÍTICA
DE PRODUCCIÓN.
Al mejorar la
productividad con
mejoras en las
secuencias de
manufacturas, somos
mas eficientes y los
costos de producción Concepto de Costo Total
disminuyen. Pero TIEMPO de
aumentan los costos CHANGE-OVER!
de inventarios porque Dependencia entre costos logísticos
cuando termino de y costos de manufactura M1
producir todo esto
tengo que tener la Costos
≈
capacidad de Totales logísticos M1
almacenarlo y tengo + producc REDUJE EL
capital inmovilizado. ≈ MAKESPAN
Costo
M1 RESPECTO EL
Campañas mas PRIMER CASO
chicas, buscan Costos de Costos de t
cumplir la demanda producción mantenimiento Tres agendas de producción
de inventario alternativas ---> aumente la
---> produzco y al
tiempito se consume productividad porque
Longitud de las campañas – Mejora en las Interpretar las produzco lo mismo en
Pero con esta secuencias de manufactura (ver Diag. de Gantt) diferencias para menos tiempo
campaña más larga, poder explicar el
tengo que si o si Importante: Al finalizar el cursado se gráfico de la
deberá poder explicar con argumentos izquierda
guardarlo.
cuantitativos el comportamiento que
exhiben los diferentes costos 69
Por otro lado, tengo Administración de Cadenas de Suministros - 2022
que considerar mi
agenda y las
entregas prometidas.

Punto de Ingreso del Pedido (PIP) -

Principio de Postponer
35
3/22/2022
La cadena de distribuc no se organiza de manera uniforme

Visión Push/Pull de la cadena de suministros
• En una cadena de suministros se lleva a cabo una sucesión de
procesos, los cuales pueden dividirse en dos categorías, dependiendo
o no de que éstos sean ejecutados en respuesta a, o anticipándose a
las órdenes de los clientes
• Los procesos “Pull” son aquéllos que se disparan o inician por
una orden o pedido del cliente.
• Los procesos “Push” se inician y desarrollan anticipándose a las
órdenes de los clientes en función de predicciones de la
demanda.
• Los procesos “Pull” y “Push” quedan desacoplados por el punto
de ingreso del pedido (PIP), también conocido como CODP
(“Customer Order Decoupling Point”) u OPP (“Order Penetration Point”)
71

Definición
• Coincide con el último punto de “stock” y el más importante,
desde donde comienza el proceso de gestión de las órdenes de
pedido de los clientes.
• En ambientes ETO (“Engineer-To-Order”, MTO (“Make-To-Order”,
ATO (“Assemble-To-Order”) es aquel punto, en el flujo de
materiales, donde el producto es asignado a las órdenes de
pedido específicas de los clientes. DONDE MATERIALES SE
ASIGNAN A ÓRDENES DE
PIP CLIENTES
Proceso Proceso … Proceso Proceso … Proceso Proceso

1 2 k K+1 N-1 N
Gestión de tipo “make-to-stock”, dirigida Gestión dirigida por las órdenes de pedido
por pronósticos de demanda de los clientes
72
36
3/22/2022
SIEMPRE HAY UN PIP --> PUEDE HABER MÁS DE 1 PERO SIEMPRE HAY UNO QUE PREDOMINA

Definición
TODOS
• Desde la perspectiva de la Cadena de Suministros, se AQUELLOS
encuentra, por lo general, un PIP dominante a lo largo de todo el PRODUCTOS O
flujo de la misma FLIAS DE
• Desde la perspectiva de una empresa productiva, el PIP puede PRODUCTOS
ser posicionado en los siguientes puntos: TIENEN UN
INTERFAZ DONDE
En los proveedores
SE ALMACENAN Y
En la interfaz con el proveedor principal (inventario de Materias SE ATIENDEN LA
Primas, MPs) DEMANDA
Dentro de las operaciones de manufactura de la compañía
En la interfaz con el cliente (inventario de Productos Finales, PFs)
Aún aguas más abajo en la cadena de suministros
Proc. Proc. … Abaste Manufac Distri … Proc. Proc.

1 2 cer turar buir N-1 N
MODELO SCOR (Supply Chain

73
Operations Reference Model):
Todo proceso de manuf necesita
ser abastecido y luego el prod final
se distribuye a su respectivo cliente
Importancia del PIP
• La posición del PIP es una decisión estratégica relacionada al

diseño de la cadena de suministros.
• Es un punto de “stock” estratégico, pues las promesas de entrega
Se tiene que ver los
se basan en:
tiempos entre que
La disponibilidad de “stock” en el PIP. impacta la orden y
Los “lead times” y la disponibilidad de capacidad de aquellas hasta que esa orden
operaciones que están dirigidas por la orden de pedido, las llega al cliente
cuales se localizan aguas abajo del PIP.
• La posición del PIP tiene gran impacto en la administración de la
producción y en la gestión de la cadena de suministros. Las
gestiones de la CD aguas arriba y aguas abajo del PIP serán
completamente diferentes.
74
37
3/22/2022
LOS
PRONÓSTICOS
Importancia del PIP DEBEN HACERSE
SOBRE CADA TIPO
• Divide el flujo de materiales en dos grandes segmentos: DE PRODUCTO
Aguas arriba: flujo impulsado y dirigido por pronósticos de QUE PONGO A LA
demanda (“forecast-driven”): procesos de empuje (“push”) o VENTA PARA
PODER TENER
especulativos.
SUFICIENTE
Aguas abajo: flujo impulsado y dirigido por las órdenes de STOCK DE CADA
pedido de los clientes (”customer order-driven”): procesos de CATEGORIA DE
tirón (“pull”) o reactivos. PROD
EL PRONOSTICO
NO SOLO ME DICE
PROCESOS PUSH PIP PROCESOS PULL
QUE TENER EN
ALMACENAMIENTO
Proceso Proceso … Proceso Proceso … Proceso Proceso
SINO TAMBIEN LO
1 2 k K+1 N-1 N
QUE TENGO QUE
OBTENER DE
MATERIA PRIMA
75
Importancia del PIP
BICICLETA --------->
AVIONES --------->
• Recordar: OPP (“Order Penetration Point”) ≡ PIP ≡ CODP (“Customer

Order Decoupling Point”)
• La gestión de operaciones a un lado y otro del PIP/OPP es

significativamente diferente:
-------- Procesos Push o dirigidos por la demanda
Procesos Pull dirigidos por las órdenes de los clientes
76
38
3/22/2022
Factores que influyen en el posicionamiento del PIP
• Factores relacionados con el mercado:

Requerimientos de “lead-time” de entrega (restringe cuán
atrás se puede posicionar el PIP)
Volatilidad de la demanda
Volumen de demanda (> volumen → < volatilidad relativa)
Gama y nivel de personalización o “customización” de los
productos PUEDE Q VARIOS MODULOS
SE REPITAN PARA VARIOS
• Factores relacionados con el producto:
PRODUCTOS
Diseño modular (> alternativas de posicionamiento del PIP)
Amplitud y profundidad del BOM (“Bill-of-materials”) (afecta
el “lead-time”) + GDE Y PROFUNDO --> + LT Y INV
Nivel de “customización” (temprana → MTO; tardía → ATO)
77
Factores que influyen en el posicionamiento del PIP
• Factores relacionados con el proceso productivo:

“Lead-time” de producción
Número de puntos de planificación en el proceso de ALTO TIEMPO DE
manufactura (> alternativas de posicionamiento del PIP) SET UP Y MUY
DEPENDIENTE DE
Flexibilidad del proceso (tiempos de “set-up”) LA SECUENCIA,
Posición de la etapa cuello de botella (CB) FLEXIBILIDAD ALTA
o Optimización de recursos: conviene que el CB esté aguas
arriba del PIP
o Principio JIT: conviene que el CB esté aguas abajo del PIP
(sólo se ocupa para productos con orden de pedido), el CB
puede ser un candidato para el PIP
o Recursos con tiempos de “set-up” dependientes de la
secuencia conviene que estén aguas arriba del PIP
78
LO QUE PIERDO EN UN CUELLO DE BOTELLA NO LO RECUPERO MÁS (el cuello de botella tiene que estar siempre funcionando!!)
ENTONCES PLANIFICO LA PRODUCC PARA CUMPLIR PRONÓSTICOS Y DAR EL MEJOR USO DEL CUELLO DE BOTELLA
Me preocupo por el consumo pronosticado y asi el cuello de botella se mantiene ocupado
39
3/22/2022
Desplazamientos del PIP – Adelante →
Ventajas
Razones Efectos Negativos
Competitivas
• Mayor velocidad de • Reducir “lead-time” de • Confiar más en
entrega entrega pronósticos (riesgo de
obsolescencia)
• Mejor confiabilidad • Optimizar el proceso
en la entrega (mejorar eficiencia al • Reducir “customización”
reducir costos por (para mantener niveles
• Menor Precio
economía de escala) de WIP e inventario)
• Aumenta WIP (más
items de tipo “forecast-
driven”)
Recordar: WIP (“Work-in-Process” ≡ Inventario de productos semi-elaborados
o en proceso
79
Desplazamientos del PIP – ← Atrás
Ventajas
Razones Efectos Negativos
Competitivas
• Mayor gama de • Aumentar el grado de • Mayor “lead-time” de
productos “customización” de los entrega y menor
productos confiabilidad en las
• Flexibilidad en el
entregas (en caso de
mix de productos • Reducir la
no reducir LT de
dependencia de
• Calidad producción)
pronósticos
• Menor eficiencia de
• Reducir o eliminar
manufactura (reducción
WIP
de posibilidades de
• Reducir riesgo de optimización)
obsolescencia de
inventarios
80
40
3/22/2022
Modelo conceptual para la selección de la estrategia

de entrega correcta
Volatilidad
= VARIABILIDAD Relativa de la
Demanda
Alta MTO ATO
MTO
Baja (ATO) MTS
MTS
<1 1 >1
LT Producción LT DE ENTREGA =
LT Entrega TPO DE DELIVERY
81
+Alto volumen de no + Poco volumen de

tantos productos muchos productos
¿Cómo se lleva a cabo la Planificación y el Control de
+RATE-BASED: se Manufactura? + TIME-PHASED:
sigue una tasa de planifico lo que
demanda (consumo de PIP
• Alto volumen de productos • Bajo volumen de muchos necesito según los
tanto x por unidad de estandarizados productos ”customizados” pedidos que tengo y
tiempo) --> es una tasa no en base a
de demanda sostenida • Planeación Maestra en Persecución
• Planeación Maestra Nivelada (“level suposiciones. No
porque se tiene un de la demanda (“chase strategy”),
planning”), Make-To-Stock, importa lo que sale,
MPS nivelado Make-To-Order
reposición del inventario en el PIP lo hago de todas
• Planeación de Materiales “time- formas porque tengo
+ En el piso de planta • Planeación de Materiales “rate- phased” que cumplir.
(donde estan las máq) based” • Control de Piso de Planta enfoque
me manejo como JIT: Push – MRP, apropiado para alta +Me enfoco en nivel
análisis de cómo opera • Control de Piso de Planta enfoque gama de productos personalizados del servicio al cliente
el mov de materiales Pull – “JIT-type”, es posible dada la que se producen pequeños lotes y en cumplir con sus
de una máq a otra, baja variabilidad de la demanda por orden de pedido expectativas
necesito que la
• Alto desempeño en costo • Alto desempeño en flexibilidad
demanda esté
estabilizada. Sino las
plantas no pueden
operar JIT. Revisar estos conceptos
al concluir la Unidad 5 82
+Me baso en la
eficiencia del proceso,
por eso me fijo en
costos
41
3/22/2022
V: filosofía MTO.
A: filosofia MTS, se Partimos de un
¿Cómo se lleva a cabo la Planificación y el Control de conjunto no muy gde
parte de un nro
importante de MP o
Manufactura? de materiales
prod preelaborados y Vínculos entre el PIP, la estructura de productos y el scheduling componentes y
se hacen vol fabricamos
importantes de prod DISTINTOS
con pocas variantes productos finales
-->FAS: ensamblado --> MPS: PARA

final ABASTECERME DE
LOS MATERIALES
---> MPS o FAS se DE LOS
hace sobre productos COMPONENTES
finales (para stock) --> FAS: PARA
PLANIFICAR LA
PRODUCC A
CORTO PLAZO DE
LOS PROD FINALES
MPS: Master Production Schedule – FAS: Final Assembly Schedule

83
X: suma de la parte superior de V e inferior de A. A parte de MP o componentes, se produce un nro mas chico
de estandarizados y a partir de esos modulos estandarizados, se amplian y se producen una gama de
productos finales. Filosofía ATO.
--> MPS: para planificar la demanda de los estandarizado con los cuales me expando y prod en+l resto
--> FAS: para planificar producc de productos destinados a mis clientes
ESTE ES EL EJEMPLO DE LA MADERERA
Estrategia de localización del PIP y su efecto en la

Gestión de la Cadena de Suministros
• Los sistemas de gestión de la producción y de administración de la
cadena de suministros deben diseñarse para cada etapa/operación/
eslabón, teniendo en cuenta su posición respecto del PIP.
EFICIENCIA EN • Por lo tanto, siempre que el PIP se encuentre entre sus operaciones,
COSTOS: PIP
las compañías debe desarrollar dos tipos de sistemas de gestión
AGUAS ABAJO. ME
diferentes.
CONCENTRO EN LA
ETAPA PUSH • El PIP es un mecanismo estratégico de disociación que permite a
las compañías combinar y equilibrar los objetivos de eficiencia en
VELOCIDAD DE RTA: costos y velocidad de respuesta.
PIP AGUAS ARRIBA. • La localización del PIP afecta decisiones estratégicas de
ME CONCENTRO EN inventario, transporte, localización y servicio al cliente de una
LA ETAPA PULL cadena de suministros.
• Los sistemas de gestión de órdenes de pedido difieren en sus
características intrínsecas y en complejidad en función de la
localización del PIP.
MIENTRAS MÁS AGUAS ARRIBAS EL PIP,
MAS DEBE ESPECIFICAR EL CLIENTE
84
PORQUE ES MÁS PERSONALIZADO. EN
EXTREMO ES UN ETO, PUEDE EL CLTE
SER PARTE DEL PROCESO DE DISEÑO
42
3/22/2022
Ejemplo: PIP ubicado dentro de las operaciones de

una empresa productora de molduras de madera
• Compañía Enrique R. Zeni y Cía. SACIAFeI,

unidad de negocio foresto-industrial.
• La empresa exporta molduras de madera de pino.
• Las actividades de la compañía abarcan desde la extracción de la
materia prima principal desde campos propios hasta el embarque del
producto terminado.
• Los troncos de pino cortados en los campos se pueden clasificar,
según el diámetro, en 14 medidas. De éstos se cortan aprox. 25
medidas de tablas distintas. Con esas 25 medidas de tablas, se
elaboran miles de modelos de molduras.
• El tiempo que transcurre desde que un tronco es talado hasta que
se convierte en una moldura puede llevar meses, como mínimo
dos. Además, es imposible mantener inventario de producto
terminado de cada modelo de moldura.
85
EL PIP ES UN PUNTO DE ALMACENAMIENTO!!!
Ejemplo PIP
(cont.)
• El PIP se ubica aguas

abajo del cuello de
botella (CB).
• Su ubicación es
intermedia (a mitad
proceso productivo,
se combinan
Cuello de ventajas).
Botella
• Facilita las tareas de

planificación y
permite priorizar la
Supermercado optimización de los
Blanks
recursos, en especial
del CB que trabaja de
forma continua.
• Las operaciones
posteriores al PIP
insumen tan solo días
(1 a 3). 86
43
3/22/2022
Ejemplo PIP
(cont.)
• Se acorta el LT de
producción y
consecuentemente el
de entrega.
• La variedad de
productos
intermedios
almacenados es
Cuello de
Botella mínima respecto de
la cantidad de
productos finales que
es posible obtener.
Supermercado • Disminuye el WIP.
Blanks
• Se amplía el mix de
producto ofrecidos.
• La disminución del LT
y aumento del mix de
productos incrementa
el Nivel de Servicios
al cliente. 87
Personalización Masiva y PIP
• La personalización masiva o “mass customization” (MC) permite

combinar dos grandes beneficios: (i) la reducción de costos, debido
a la producción en masa; y (ii) una oferta variada y acorde a los
requerimientos de cada cliente, debido a la personalización.
• Su implementación requiere (i) definir las características del producto
que serán de tipo estándar y las que serán personalizadas; (ii)
establecer qué operaciones se gestionarán como “push” y cuáles
se tratarán como “pull”. En síntesis, se debe localizar el PIP.
• El análisis para determinar las características a personalizar debe
ser global. Debe buscarse maximizar la generación de valor para
todos los actores de la cadena de suministros: proveedores,
productores, distribuidores, productores logísticos, vendedores
minoristas, consumidores finales, etc.
Revisar los conceptos de
“mass customization”
88
44
3/22/2022
POSTERGO
OPERACIONES
LOGÍSTICAS O DE
TERMINACION DE Principio de Postponer (PP) y PIP
LOS PRODUCTOS
(como rotulado,
envasado,
• El principio de postponer, introducido por Zinn y Bowerson (1988) y
ensamblado, etc) O
LOCALIZACIÓN
referenciado en la bibliografía básica (Ballou, 2004), está asociado al
HASTA TANTO NO concepto de PIP, el cual es más reciente.
TENGA UNA • Definición del principio de posponer: “Tanto el momento de
DETERMINADA embarque, como la localización y la ejecución del procesamiento
CERTEZA final en la cadena de distribución de un producto deben ser
demorados hasta que se reciba la orden del cliente”.
EL PP SURGE DE LA
INCERTIDUMBRE. • Las ideas subyacentes son:
CUANTO MAS Evitar traslados de mercaderías que se anticipen a la
AGUAS ABAJO, LOS ocurrencia de la demanda.
PROD TIENEN MAS
VALOR. STOCK DE Demorar la definición de la “forma final”/características
PROD DE MAS finales del producto, para evitar tener en “stock” artículos/ítems
VALOR ESTAMOS EN que quizás no sean demandados y que poseen mayor valor
EL HORNO Y NOS agregado, con lo cual aumenta el capital inmovilizado
CLAVAMOS.
NO TOMO 89
DECISIONES HASTA
LA CERTEZA (mayor
certeza = orden)
Principio de Postponer (PP) y PIP
• De acuerdo a Zinn y Bowerson, hasta la llegada de una orden en firme,

pueden ocurrir:
Cuatro tipos de postergaciones en la definición de la forma final:
Rotulado (R), Empaque (EM), Ensamble (EN) y Manufactura
(M). "REmMEn" TAREAS Q SUE-
A éstas se agrega la demora en el transporte. LEN ATRASAR-
SE
• El PP explicita los tipos de tareas que se llevan a cabo aguas abajo del
PIP y que se ejecutan traccionadas por una orden de pedido
particular.
• Los factores que influyen en el posicionamiento del PIP, los cuales se
refieren al mercado, producto y proceso productivo, son los que
determinarán el tipo de postergación (R, EM, EN y M) que pueda
aplicarse.
90
45
3/22/2022
Principio de Postponer (PP)
¿Qué empresas podrían aplicar este principio? ¿Cómo lo harían?

• Productoras de bienes de alto valor agregado: R, EM, EN, M
• Empresas que fabrican productos que exhiben grandes fluctuaciones
en sus niveles de venta: R, EM, EN, M
• Manufactureras con grandes variaciones en el valor de sus productos
en diferentes mercados: R
• Fabricantes que:
comercializan un producto bajo diferentes marcas: R
que comercializan productos en distintos tamaños: EM
que venden productos configurables en diferentes versiones: EN
cuyos productos reducen significativamente su tamaño si se los
transporta no ensamblados: EN
cuyos productos manufacturados exhiben una alta proporción de
materias primas comunes: M
91

Principio de distribución
diferenciada/estrategia mixta
46
3/22/2022
Principio de distribución diferenciada/estrategia mixta

• El principio de distribución diferenciada establece que: “A no todos
los productos debe asociarse el mismo nivel de servicio al
cliente”. Éste es un lineamiento fundamental para la planeación
logística.
• Cada producto posee diferentes características/atributos intrínsecos,
distintos requerimientos de servicio al cliente, diferentes niveles de
ventas, etc.
• Las empresas deben implementar diferentes estrategias logísticas

y de distribución para sus distintos productos. Aún en el caso
hipotético que una empresa comercializara un único producto, es
probable que sus clientes requieran diferentes niveles de servicio y/o lo
adquieran en diferentes volúmenes.
• La estrategia de distribución depende tanto del producto, como
del cliente.
93
EJEMPLO: EL CLIENTE ROJO ES UN GRAN CLIENTE, ENTONCES LO ATIENDE CON

ENVIOS DIRECTO. LOS CLIENTES AZULES, AL NO TENER TANTA PARTICIPACIÓN,
SE LES HACE UN ENVÍO TIPO OUTBOUND CON INFRAESTRUCTURA TERCIARIZADA
PARA NO INVERTIR EN ESA ESTRUCTURA PORQUE NO ES TAAAN IMPORTANTE

• Un caso común de estrategia diferenciada es el envío directo desde
fábrica de un producto demandado en gran volumen por un cierto
cliente, en lugar de gestionarlo a través de un centro de distribución
• Otro ejemplo típico de estrategia diferenciada ha sido el de clasificar
a los productos comercializados en grupos de alto, medio y bajo
volumen de ventas (por ejemplo, a través de una clasificación ABC) y
aplicar distintos criterios de almacenamiento para dichas
categorías, asociando niveles de inventario promedio más elevados a
los productos de mayor nivel de ventas.
• Asimismo, los productos pertenecientes a diferentes categorías
ameritan distintos modos de transporte y/o diferentes niveles de
servicio en cuanto a alternativas de transporte se refiere.
• Un criterio similar al de la clasificación ABC puede aplicarse a la
determinación de número de puntos en los cuales se almacena un
cierto producto en una cadena de suministros.
94
47
3/22/2022

UTILIZAR UNA
• Existen empresas que almacenan todos sus productos en todos los ESTRATEGIA
centros de distribución para simplificar el sistema de administración. ÚNICA ES
Esta estrategia resulta muy pobre si existen grandes diferencias en los SIEMPRE MÁS
atributos intrínsecos de los productos que son gestionados en un COSTOSO.
mismo depósito.
• Una estrategia más elaborada distingue entre productos que se UN EJEMPLO DE
mueven a través de un centro de distribución y aquéllos que son ESTRATEGIA
enviados a clientes directamente. HÍBRIDA ES LA
DEL DIBUJO DE
• A su vez, para los productos que se atienden desde centros de ARRIBA
distribución debe distinguirse en cuántos centros se almacena cada
producto.
• Los productos de bajo volumen de ventas van a un único centro de
distribución, mientras que a medida que aumenta el volumen de ventas
se incrementa el número de puntos de “stock”.
• En este análisis se debe interpretar al producto como el conjunto
de tres componentes “producto físico + servicio + cliente”
95
atributos: cadena de frio,

fragilidad, cuan perecedero es, toxicidad tipo de cliente

• El concepto de estrategia mixta es similar al de distribución BUSCAMOS
diferenciada: Una estrategia de distribución mixta tendrá menores PRACTICAS DE
costos que una estrategia pura o simple y, además, será mejor DISTRIBUCIÓN
recibida por parte de los clientes. OPTIMAS Y NO
GLOBALIZADAS
• Las estrategias mixtas se asocian a encontrar las prácticas de
distribución óptimas para las distintas familias/grupos de productos, en
lugar de proponer una estrategia única y global para toda la cartera de
productos, la cual satisfaga requerimientos promedio.
• Las estrategias simples a menudo se benefician de las economías de
escala y de una mayor simpleza administrativa que facilita la gestión.
• Por su parte existen claras ventajas de las estrategias mixtas, en
relación a costos, cuando las familias/líneas de productos varían
mucho en términos de atributos tales como peso unitario, cubo
logístico, volumen de ventas, tamaño de las órdenes, requerimientos
de servicio al cliente, etc.
96
48
3/22/2022

Consolidación
Estandarización
TIENE QUE VER CON GENERAR DESPACHOS (CARGA DE VEHICULOS CON PROD HACIA UN DESTINO), PARA REDUCIR
COSTOS DE TRANSPORTE MAXIMIZAMOS LA UTILIZACIÓN DEL ESPACIO DEL VEHÍCULO PARA QUE NO VAYA VACÍO.
MENOR PESO IMPLICA MENOR COMBUSTIBLE PERO MAS VIAJES IMPLICA MAS GASTO EN TRANSPORTISTAS
Consolidación
• La consolidación apunta a crear despachos de mayor volumen a
partir de reunir envíos pequeños. Puede referirse a:
Diferentes productos que se remiten a un cierto cliente en un
PUEDO COMBINAR determinado vehículo
AMBAS ESTRATEGIAS Distintos pedidos que se envían a clientes localizados en una misma
zona geográfica, a través de un mismo despacho.TIPO CIRCUITO DEL LECHERO
(MILK-ROUND)
• Cuanto más pequeño sea el tamaño de los despachos individuales que
se consolidan, mayores serán los beneficios de la consolidación.
• La razón fundamental por la cual se adopta esta política de
operación es la economía de escala, la cual genera ahorros en:
Costos administrativos y de gestión,
Costos de transporte, al emplear vehículos de mayor tamaño, que
son más económicos y hacer un mejor empleo de la capacidad
disponible, etc.
• Requiere de infraestructura que posibilite la realización de esta
actividad.
98
49
3/22/2022
PERO SE HA VISTO
QUE, POR EJ EN
Estandarización FABRICANTES DE
MUEBLES DE COCINA,
• El principio de estandarización provee lineamientos que, en cierta NO NOS HACEN TODO
medida, entran en conflicto con los lineamientos precedentes cuando A MEDIDA. HAY
los mismos se aplican a productos.
PUERTAS
• A medida que se incrementa la variedad de productos, aumentan PREARMADAS Y
los costos logísticos pues crecen los niveles de inventario y CIERTOS
disminuye el tamaño de los envíos transportados.
COMPONENTES
• Por estas razones, se debería tender a una cierta estandarización ESTÁNDARES QUE
de productos. FACILITAN EL
• La estandarización podría atentar contra las actuales tendencias TRABAJO. ENTONCES
del mercado, de productos altamente personalizados. PONEN EL PIP MÁS
• La respuesta en lo que a estandarización de productos se refiere está ATRÁS Y PUEDEN
en el diseño de productos con partes intercambiables, que sean GENERAR CIERTO
altamente modulares y/o que puedan se rotulados con distintas STOCK. ATIENDE
marcas, posibilitando la aplicación del principio de postponer y las NECESIDADES
ideas de “mass customization”.
DIVERSAS DANDO
RTA RÁPIDA
99
MARCAS DE AUTOS QUE PERTENECEN A OTRAS:

CONSOLAS Y COMPONENTES IGUALES EN
DIFERENTES MODELOS DE AUTOS
Estandarización
• En la actualidad, el principio de estandarización se aplica
fuertemente a diferentes componentes de un sistema logístico.
• Se lo percibe en:
• Contenedores y pallets cuyo tamaño y características se ha
estandarizado de manera de favorecer el transporte intermodal y
facilitar el manejo de materiales.
• Vehículos, con ciertas características estándar
• Información de productos
• Sistemas informáticos
• .......
Ampliar y ejemplificar con
material de la Unidad 2
100
50
3/22/2022
El mix de actividades que intervienen en

logística empresarial
Otra clasificación
Mix de actividades que intervienen en logística

empresarial
O CRÍTICAS
Actividades Claves Actividades de soporte
• Determinación de estándares • Gestión del almacenamiento

de servicio al cliente • Manejo de mercaderías
• Actividades de transporte • Gestión de compras
• Actividades de Gestión/ • “Packaging” de protección
Administración de Inventarios • Cooperación con las áreas de
• Diseño de procedimientos de producción y operaciones
manejo de los flujos de infor- • Gestión de la información
mación y procesamiento de
pedidos
102
51
3/22/2022
Actividades Claves en Logística Empresarial
Determinación de estándares de servicio al cliente
RETORNOS,
Cooperación con el área de Marketing para:
DEVOLUCIONES,
ECONOMÍA
• Determinar las necesidades y deseos de los clientes y sus CIRCULAR DE
implicancias en la logística DESECHOS Y
ENVASES
• Fijar los distintos niveles de servicio al cliente
• Establecer la respuesta de los clientes al servicio brindado
103
Actividades de Transporte
• Selección del modo y servicio de transporte
• Definiciones acerca de la consolidación de fletes
• Selección de rutas para los diferentes medios de transporte
elegidos
• Distribución y planificación de los vehículos de transporte
• Selección de los vehículos a emplear
• Definiciones acerca del procesamiento de reclamos
• Actividades de auditoría para evaluar el nivel de servicio en relacion
al resto en el mercado. análisis de desempeño
104
52
3/22/2022
Actividades de Gestión de Inventarios

• Determinación del número, tamaño y localización de los
almacenes y centros de distribución
• Determinación del tipo de política de atención de clientes:
“just-in- time”, “pull” o “push”
• Establecimiento de las políticas de inventario correspondientes
a las distintas materias primas, productos terminados e
intermedios
una buena gestion va a estar condicionada
• Determinación de pronósticos de ventas a corto plazo con tener buenos pronósticos de demanda
• Determinación del mix de productos a acopiar en cada lugar
de almacenamiento y de los niveles de inventario promedio de
productos en dichos puntos, con el consiguiente espacio
asignado
no vamos a uniformar por producto los niveles promedio,
no tiene sentido. Reservamos un volumen det para cada cosa
105
dentro del depósito
Diseño de procedimientos de manejo de los flujos de

información y procesamiento de pedidos
• Establecimiento de los procedimientos de interacción entre la
gestión de pedidos y la administración de inventarios/gestión
de materiales en depósitos/CDs
• Definición de métodos de transmisión de información
asociada a los pedidos
es mas facil hacer
• Establecimiento de reglas para la confección y el tratamiento trazabilidad de
de los pedidos monoproductos
que de
• Definición e implementación de sistemas informáticos de multiproductos
soporte para procedimientos asociados al seguimiento
(“tracing”) tanto de órdenes, como de productos (en algunos
casos a lo largo de todo el ciclo de vida) ejemplo: para cada autos, el vehiculo de
modelo tal producido en tal momento, piden
que se acerquen a la concesionaria
106 a los
dueños porque se ha habido un lote de
componentes fallados.
Eso se da por un seguimiento completo de

cada parte del auto. Hace a la confiabilidad y
a la calidad de la marca
53
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Mix de actividades que intervienen en logística

empresarial
Actividades Claves Actividades de soporte
• Determinación de estándares • Gestión del almacenamiento

de servicio al cliente • Manejo de mercaderías
• Actividades de transporte • Gestión de compras
• Actividades de Gestión/ • “Packaging” de protección
Administración de Inventarios • Cooperación con las áreas de
• Diseño de procedimientos de producción y operaciones
manejo de los flujos de infor- • Gestión de la información
mación y procesamiento de
pedidos
107
Actividades de Soporte en Logística Empresarial
Gestión del Almacenamiento centros de

• Determinación del espacio de almacenamiento necesario para distribucion va a
los distintos tipos de productos (materias primas, depender del
manejo de material
semielaborados, y productos finales) que se haga: *si
• Configuración (Lay-out) de los almacenes está automatizado y
robotizado, no nec
• Diseño detallado de cada depósito y de sus muelles de carga pasillo tan gdes
y descarga porque no hay
maniobras de
Manejo de materiales vehículos como los
• Elección de los equipos de movimiento sampies,
autolevadores,
• Procedimientos de preparación de pedidos cintas
• Procedimientos de almacenamiento y recuperación de transportadoras...
mercaderías
108
54
3/22/2022
Actividades de Soporte en Logística Empresarial
Compras
• Selección de las fuentes de suministro – Elección de impacto en costos de
proveedores inventarios y facilidades
para mantenerlas y
• Cálculo de las cantidades a ser adquiridas guardarlas
• Selección del momento en que se harán las compras
“Packaging” de Protección tiene que ver con

atributos de a veces condiciona y a
• Diseño en función de: fragilidad del prod veces facilita su manejo
• Manejo de los productos
• Tipo de almacenamiento y transporte a emplear
• Nivel de protección contra pérdidas y desperdicios deseado
109
Actividades de Soporte en Logística Empresarial CAMPAÑA DE

PRODUCC: cuanto
Cooperación con las Áreas de Producción y produzco o volumen
de produccion en una
Operaciones misma linea y de
manera continua un
• Especificación de unidades/cantidades agregadas (por
determinado tiempo.
ejemplo, productos, demandas y clientes agregados) para dar
soporte a los procesos de toma de decisiones CICLO DE
PRODUCCIÓN:tengo
• Establecimiento de la secuencia y los ciclos de producción una campaña de
Gestión de la Información produccion de A, paro,
produzco b, paro
• Recolección, almacenamiento, mantenimiento y luego c, paro, retomo
procesamiento de la información asociada a todas las A. Y una vez que
termino con eso, lo
actividades de la CS repito. Cada tramo
• Análisis de datos → Desarrollo de inteligencia de negocios que se repite es un
ciclo
• Implementación de sistemas de evaluación de desempeño
110
55
3/22/2022
Evolución de concepto de cadena de

suministros
Evolución del Concepto de Cadena de Suministros
Abast. Fabricación Distrib.

Abstecimiento Distribución
2000 – 2020: Aumento en el número de
1980 – 2000: Actividades logísticas básicas organizaciones involucradas
y no integradas de una única Visión centrada en una única
empresa empresa
Múltiples eslabones alineados
Sistemas de tipo SCM
2020 – 2040: Cadenas de Suministros no

lineales y multiempresas
Cambios estructurales frecuentes
Visión centrada en el cliente
Visibilidad consolidada
112
56
3/22/2022
Bibliografía completa
Bibliografía completa
• Ballou, R. Logística – Administración de la Cadena de Suministros, Pearson
Prentice Hall, 5ta Edición, 2004.
• Chopra S. y Meindl P. Administración de la Cadena de Suministro. Estrategia,
Planeación y Operación. Tercera Edición, 2008.
• Daaboul, J., Da Cunha C., Le Duigou J., Novak B. y Bernard, A. Differentiation
and customer decoupling points: An integrated design approach for mass
customization. Concurrent Engineering: Research and Applications, Vol. 23(4)
284–295, 2015.
• Olhager, J. The role of the customer order decoupling point in production and
supply chain management. Computers in Industry, Vol. 61, 863-868, 2010.
• Olhager, J. Strategic positioning of the order penetration point. International
Journal of Production Economics, Vol. 85, 319-329, 2003.
• Porter, M. E. "What Is Strategy?" Harvard Business Review 74, no. 6
(November–December 1996): 61–78.
• Simchi-Levi, D., Kaminsky, P., Simchi-Levi, E., Designing and Managing the
Supply Chain, Irwin-McGraw-Hill, 2000.
• Zinn W., Bowersox, D.J. Planning physical distribution with the principle of
postponement, Journal of Business Logistics, Vol. 19, No. 2, pp. 117-136, 1988.
114
57
3/22/2022
58
4/7/2022
Unidad 2
El Producto Logístico y el Servicio al

Cliente
Bibliografía Básica:
Este material es una guía y debe complementarse con la
lectura de los Capítulos 3, 4 y 5 de este libro
1
4/7/2022
Estrategia y Planificación Logística – Servicio al Cliente

versus “push”. Servicio (propio, tercerizado, mixto, etc.)
• Definición de los lugares de al cliente • Selección de los modos de transporte
almacenamiento de productos Producto logístico • Establecimiento de políticas de ruteo
• Definición de los métodos de Tipos y niveles de y “scheduling” de vehículos
administración de inventarios servicios (camiones, trenes, aviones)
para los distintos tipos de Sistemas • Definición del tamaño promedio de
productos los envíos y si se hará o no
Informáticos
localización
3
Servicio al Cliente
Producto Logístico
2
4/7/2022

inventario Servicio transporte
• Definición de estrategia “pull” al cliente • Definición de la política de transporte
Producto
• Definición de los lugares de logístico • Selección de los modos de transporte
almacenamiento de productos • Establecimiento de políticas de ruteo
productos Informáticos los envíos y si se hará o no
localización
5
El “producto logístico” – Su naturaleza

• De acuerdo a Juran un producto es la resultante o salida de una
actividad o proceso.
• En una compañía productora de bienes, cada producto ofrecido es
un agregado de una parte física y de una parte intangible. Estos
elementos aportan a lo que se denomina la oferta de productos de la
empresa.
• La parte tangible de un producto se define, en general, por medio de
atributos o características tales como volumen, peso, forma,
durabilidad, performance y otros que hacen a su calidad intrínseca,
que naturalmente dependen del tipo de producto (discreto o no), de su
estado (sólido, líquido o gas) y de su propósito.
• La parte intangible se asocia a atributos de: servicios pre- y post-
venta, servicios ofrecidos durante la venta, reputación de la empresa,
flexibilidad en la atención de la demanda, capacidad de recuperación
frente a los errores cometidos, canales fluidos de comunicación con los
clientes, etc.
6
3
4/7/2022
Clasificación de productos
• Existen diferentes tipos de productos, que se distinguen porque:

Poseen distintos fines (compárese un alimento, un artículo de
higiene personal, con una maquinaria industrial, con un solvente
industrial, con chapa laminada),
Tienen vidas útiles diferentes (celular vs. heladera, fresadora vs.
notebook),
Poseen atributos intrínsecos disímiles (peso, tamaño, densidad,
densidad monetaria, fragilidad),
Están destinados a diferentes tipos de clientes, etc.
• En consecuencia, se asocian a ellos distintas necesidades de
servicios, diferentes disponibilidades en el mercado, etc.
• Estas cuestiones afectan marcadamente la estrategia logística
asociada a los productos Principio de distribución
diferenciada: Debe asociarse a distintos “productos-clientes”
diferentes tipos y niveles de servicio.
aún para un mismo producto, mi logística varía si tengo
7
clientes muy diferentes entre si
Productos
secundarios
Bienes de Productos
Bienes de Consumo
Capital Industriales
Intermedios
Maquinaria,
Productos equipos
Productos de Productos
de
Conveniencia Especiales industriales, de
Shopping transporte
Bienes de Consumo: tienen por objetivo satisfacer directamente las

necesidades de los clientes finales. Incluyen productos tales como
alimentos, bebidas, medicamentos, habitación, mobiliario, calzado,
vestimenta, automóviles, servicios, etc. Se distinguen entre ellos los
bienes duraderos (vida útil mayor a un año) y no duraderos.
8
4
4/7/2022
Clasificación de productos – Productos de Consumo
Productos de conveniencia:
• Son bienes o servicios de compra/uso frecuente.
• En general, su precio unitario es bajo.
• Ejemplos típicos: Servicios bancarios habituales y básicos (los
provistos por un cajero automático), cigarrillos, golosinas,
comestibles de uso diario (leche, harina, aceite, verduras, frutas,
pan), bebidas, artículos de limpieza, etc.
• El cliente usualmente, los adquiere sin hacer comparación de consideramos
precios o si la hace, dicha comparación es mínima. En medicamentos, pero estos si
en el punto de venta y
consecuencia, son productos altamente sustituibles. necesito buscar otras
de los que • Los costos de distribución son elevados, pues es necesaria una opciones lo hago porque es
abastecen a los puntos elevada disponibilidad. Ésta se logra a través de muchos puntos de más urgente
de venta stock y un excelente transporte, de elevada frecuencia, que permite
atender numerosos puntos de venta. --> y consistencia en la entrega
9
Productos de conveniencia (Cont.):

• Los numerosos puntos de venta son lugares donde accede con
facilidad el consumidor final (Maxi-kioscos, estaciones de servicio,
supermercados, almacenes de barrio, etc.). Éste es otro elemento
que los convierte en productos altamente sustituibles.
• Los niveles de servicio al cliente apuntan, fundamentalmente, a
lograr una elevada disponibilidad de estos productos,
focalizándose principalmente en su distribución, es decir, en
aspectos transaccionales vinculados a la venta.
• Los costos logísticos poseen una gran incidencia en el precio
de venta.
• Si bien los aspectos pre-transaccionales y post-transaccionales son
menos importantes, no dejan de estar presentes. el foco está en
servicio transacc
10
SERVICIOS PRE-TRANSACC SERVICIOS POST-TRANSACC

uso de info para tomar mi el poder actuar despues de una transacc
desición (garantías para duraderos, más dificil
para prod de conveniencia)
VENTAS = TRANSACCIONES
5
4/7/2022
Productos de “shopping”: no se consumen diariamente

• Son productos de mayor costo unitario que los de conveniencia
y cuyas necesidades de consumo son menos frecuentes y/o
menos urgentes.
no hay stock en cantidad
• Se encuentran en un número más reducido de puntos de venta.
porque el costo de capital
• Los clientes comparan precios, calidad y prestación/performance de inmovilizado se eleva
diferentes marcas en distintos puntos de venta, y luego de un demasiado y no regresa la
cuidadoso análisis toman la decisión de compra. En consecuencia,
inversión
son productos menos sustituibles que los de conveniencia
• Ejemplos típicos: automóviles de tipo estándar, muebles de tipo
estándard, ropa deportiva, electrodomésticos convencionales,
artefactos del hogar, instrumentos musicales de tipo estándard,
servicios de obra social, servicios bancarios, equipos de
computación, celulares, etc.
11
Clasificación de productos – Productos de Consumo SERV PRE-TRANSACC:

porque uno nec asesorarse
Productos de “shopping” (Cont.): mas sobre el prod, tengo un
historial de uso, cuestiones
• El número de puntos de distribución y almacenamiento es bastante
de reputación y
menor que en el caso de productos de conveniencia. Tampoco son
conocimineto del producto
necesarios transportes tan frecuentes. Luego, los costos
logísticos, como porcentaje del precio de venta, asociados a
los productos de “shopping” son menores que los de los
productos de conveniencia. SERVICIO TRANSACC:
oferta de dif. modos de
• El servicio al cliente no sólo se focaliza en la distribución, sino pago
también en aspectos pre- y post-transaccionales, los que toman
una mayor relevancia.
SERV POST-TRANSACC:
rta frente a fallas,
repuestos, reparacion
12
6
4/7/2022
Productos especiales:
• Son productos de consumo que poseen un elevado costo
unitario. En general, se trata de productos de consumo duraderos
y/o no duraderos de consumo poco frecuente.
• Los clientes realizan un exhaustivo análisis y están dispuestos a
esperar un tiempo considerable antes de concretar la compra,
concentrándose en muy pocas marcas de productos de elevada
calidad. En consecuencia, se trata de productos muy poco
sustituibles.
• Ejemplos típicos: automóviles/lanchas de alto costo unitario,
muebles a medida, “delicatessen”, electrodomésticos de alta gama,
instrumentos musicales y equipos de música costosos,
equipamiento deportivo de alta gama, etc.
13
Productos especiales (Cont.):

• El número de puntos de venta y almacenamiento es muy bajo, al
igual que el stock disponible, ya que al tener el producto un elevado
costo unitario daría lugar a elevado capital inmovilizado.
• En los puntos de venta suele haber escasas unidades, que por lo
general están en exposición.
• El cliente no tiene inconvenientes en esperar la entrega del
producto, que como posee un alto costo unitario tiene
disponibilidad limitada.
• El servicio al cliente se focaliza servicios pre- y post-venta. La
incidencia de los aspectos transaccionales vinculados a la
distribución física no son críticos, pero no dejan de estar presentes.
14
7
4/7/2022
Productos
secundarios
Bienes de Productos
Bienes de Consumo
Intermedios
Maquinaria,
Productos
Productos de Productos equipos
de
Shopping
transporte
Bienes de Capital: Son aquéllos que se utilizan para la producción de

otros productos (industriales, agrícolas) y/o servicios. No satisfacen
directamente las necesidades del consumidor final. En general se trata
de bienes duraderos.
EJ: torno, frsadora, sembradora, pulverizadora, cocechadora, colectivo,
tanques de combustible, camiones hormigoneros, cualquier
equipamiento que produce otros bienes 15
Clasificación de productos – Bienes de Capital
• Son productos duraderos que poseen un elevado costo

unitario y que se emplean en:
La producción de otros bienes: equipamiento y máquinas
industriales, tanques, depósitos, maquinaria agrícola, máquinas
para la construcción, etc.
Para brindar servicios: vehículos para el transporte de
mercaderías y de pasajeros, instrumental médico, etc..
No se consumen en los procesos productivos en los que
intervienen, tales como si ocurre con insumos/materiales.
• Los clientes realizan un exhaustivo análisis y están dispuestos a
esperar un tiempo considerable antes de concretar la compra. Se tienen vida útil, pero
trata de productos muy poco sustituibles. no se consumen
como uno consume
un alimento
16
8
4/7/2022
Clasificación de productos – Bienes de Capital
• Los clientes se concentran en muy pocas marcas de productos

de elevada calidad.
• En algunos casos se fabrican a medida de las necesidades bajo
estrategias “make-to-order”, “assemble-to-order” o “engineer-to-
order” (Por ejemplo, ciertas calderas, equipos de intercambio
calórico especiales, etc.)
• Estos productos suelen no estar en stock o su inventario es muy
bajo. El número de puntos de distribución y almacenamiento es
mínimo o nulo.
• El servicio al cliente se focaliza servicios pre- y post-venta. La
incidencia de los aspectos transaccionales vinculados a la
distribución física no son críticos, salvo requerimientos de
transporte especial en equipos de gran porte.
17
Productos
secundarios
Bienes de Productos
Bienes de Consumo
Intermedios
Maquinaria ,
Productos
Productos de Productos equipos
de
Shopping
transporte
18
9
4/7/2022
Clasificación de productos – Productos Industriales
• Se utilizan en la manufactura de otros productos de mayor

valor agregado o en la producción de servicios.
• No son duraderos
• La clasificación de estos productos se basa en el rol que los
mismos juegan en el proceso productivo.
Insumos (lubricantes, solventes, sanitizantes, gases industriales)
Materias primas, componentes y productos semi-elaborados
Servicios (Vapor, energía, agua de enfriamiento)
• Esta clasificación no es muy útil al momento de determinar una
estrategia logística.
• La estrategia logística está fuertemente vinculada a los
atributos intrínsecos de los productos (propiedades físico-
químicas, forma, nivel de riesgo, etc.), las que condicionan el
almacenamiento y transporte por su nivel de riesgo, así como a la
magnitud de los mercados y a su localización.
19
no son clientes masivos como los prod de consumo de conveniencia

hablamos de harina a granel para ind que fabrica galletitas
Servicio al Cliente
Ciclo de Vida del Producto
10
4/7/2022
Ciclo de Vida de un Producto
vol. de ventas
Introducción
Crecimiento
Declinación
Madurez tiempo
21
Ciclo de Vida de un Producto
• El formato de la curva de ciclo de vida depende del tipo de

producto y del mercado al que está destinado. Por ejemplo,
existen casos que exhiben estadios de madurez prolongados, así
como otros que poseen elevadas velocidades de crecimiento inicial,
un corto período de madurez y una rápida declinación. POR EJ: COCA-COLA
• En cada fase del ciclo de vida de un producto se deben emplear TRADICIONAL
estrategias logísticas claramente diferenciadas
Producto de Conveniencia
Estrategias que
maximicen la
disponibilidad
22
11
4/7/2022
Servicio al Cliente
Clasificación ABC de productos
Construcción de la curva 80-20 y su

utilidad
La curva 80-20 y la clasificación ABC
• No todos los productos que gestiona una empresa revisten la

misma importancia para la organización.
• En la cartera de productos ofrecidos por una empresa, hay
productos que se encuentran en distintas fases de sus ciclos de
vida, que se comercializan en diferentes volúmenes y que generan
distintos niveles de ingresos.
• De manera similar, entre las materias primas e insumos que
adquiere una empresa industrial, no todos tienen igual nivel de
criticidad, se requieren en distintos volúmenes de los mismos y
poseen costos diferentes.
• La clasificación ABC permite hacer una categorización de los
productos gestionados y asignarles diferente importancia, de
manera de orientar las decisiones logísticas ligadas a los mismos:
PODEMOS USARLA CON MAT PRIMAS, COMPUESTOS...
24
12
4/7/2022
• La clasificación ABC brinda elementos para la toma de

decisiones táctico-estratégicas:
• Productos comercializados: Definir políticas de servicio al
cliente (qué servicios al cliente brindar, qué niveles de servicio
ofrecer), que a su vez condicionan las estrategias de transporte,
gestión de inventarios de productos terminados en Centros de
Distribución y Depósitos, decisiones de almacenamiento (tales
como localización en centros de distribución, cantidad de
espacio asignado), etc.
Materias primas, componentes e insumos: Establecer
estrategias de compra y almacenamiento en los depósitos de
materias primas, así como de transporte, en aquellos casos en
los cuales el transporte de abastecimiento esté a cargo de la
empresa.
25

Total de ventas - % acumulado
Curva 80-20 y la
Clasificación ABC DEL TOTAL DE
para productos DIFERENTES
comercializados PRODUCTOS (40
PROD), HAY 8 (20%)
QUE VAN A SER LAS
Items B RESPONSABLES
Items A Items C
DEL 80% DE LAS
VENTAS.
Total de ítems - % acumulado

26
CADA PUNTO ES UN PRODUCTO QUE SE UBICA AHÍ SEGÚN LOS DATOS DE LAS DOS
ÚLTIMA COLUMNAS DE LA PRÓXIMA DIAPOSITIVA
13
4/7/2022
CASO MATERIAS PRIMAS: LOS DE CLASE A SON LAS MATERIAS

PRIMAS CON MAYOR COSTO UNITARIO Y QUE HAY QUE
PRESTARLE MÁS ATENCIÓN POR SUS IMPORTANTES
HAY 14 PROD EROGACIONES
ORDENADOS
DECRECIENTEME EN ESTE CASO
NTE SEGUN EL NO SE CUMPLE
INGRESO EL 80-20.
MENSUAL (EL La curva 80-20 y la clasificación ABC – Tabla asociada
PRIMERO EL 80-20 NO ES
REPRESENTÓ EL ESTRICTO, SINO
MAYOR INGRESO QUE ES UN
POR MES) --> 14 POSIBLE
PROD = 100%, LINEAMIENTO A
ENTONCES 1 TOMAR
PROD = 7.1%
LINEAMIENTO:
ENTONCES D204 *A SON ENTRE 0
Y D212 SON EL Y 20% (SUELEN
PROD A (Y SON SER PROD
EL 14.3%) MADUROS O EN
CRECIM)
PERO ALGUIEN *B SON ENTRE
PODRIA HABER 20% Y 50%
AGREGADO A A *C SON ENTRE
EL PROD D1850 Y 50 % Y 100%
CONSTITUYEN EL (PROD EN
GRUPO DE CASI DECLINAC O
EL 20% INICIAC)
27
ESTO ME INDICA QUE NO CREO QUE ELIJE MANDAR A ESE AL GRUPO

SIEMPRE EL 80-20 ES LO B PORQUE LA DIFERENCIA DE INGRESOS CON EL ANTERIOR
CORRECTO, PUEDO TOMAR ($3424 - $1052) ES MUY ALTA RESPECTO AL INGRESO DEL
OTRAS CONSIDERACIONES SIGUIENTE ($1052-$893)
COMO BALLOU HIZO CON EL
COSTO
Construcción de la Curva 80-20 Y PROD MRO:

Maintenance
Es común que las organizaciones construyan curvas 80-20 para los Repair
productos comercializados y para sus materias primas para Operations
orientar decisiones logísticas. Éstas son curvas diferentes, que se (ESTOS PROD
generan de la siguiente manera: NO ESTAN EN
1. Conocidos los precios de venta/costos unitarios de los productos, y LA MATRIZ
las cantidades vendidas/ cantidades adquiridas de los mismos en BOM)
un determinado período, se deben calcular los ingresos/
egresos monetarios asociados a la venta/originados en la
compra de cada uno de productos en el período en cuestión.
Esta información, en general, NO ESTÁ DISPONIBLE EN FORMA
DIRECTA y debe calcularse previamente.
2. Ordenar en forma decreciente los montos calculados en el punto
previo, manteniendo la referencia al ítem al cual se asocia cada
monto de venta o egreso por compra.
28
14
4/7/2022
Construcción de la Curva ABC (Cont.)
3. Calcular el monto total de ingresos por ventas/egresos por pago de

materiales.
4. Calcular el porcentaje acumulado de las ventas/compras para el
listado ordenado según el punto 2.
5. Calcular el porcentaje acumulado de los ítems
comercializados/adquiridos correspondientes al listado ordenado.
Cada tipo de producto diferente se considera un ítem distinto.
6. Realizar una gráfica ubicando en:
Ordenadas: el porcentaje acumulado de las ventas/
compras
Abscisas: el porcentaje acumulado de los ítems.
7. Realizar la partición de los ítems en tres grandes grupos
29
Construcción de la Curva 80-20 (Cont.)
• Criterios de partición de los ítems:

En general, aproximadamente el 80% de las ventas de una
empresa son generadas por el 20% de los items
comercializados por la misma. Estos productos constituyen el
Grupo A. Nota: Los porcentajes 80 y 20 son arbitrarios y
diferentes tipos de industrias utilizan distintos valores.
De igual manera, el 80% de los gastos en materias primas se
concentra en unos pocos productos (Aprox. 20% de los
mismos). Estos productos constituyen el Grupo A.
El siguiente 10-15% de las ventas/gastos en compras se
genera/origina por/en el subsiguiente 30% de los productos,
denominados productos del Grupo B.
Finalmente, el 50% remanente de los ítems es responsable del
10-5% restante de los montos ingresados/erogados. Dichos
productos constituyen el Grupo C.
30
15
4/7/2022
Aproximación de la Curva 80-20
• La curva 80-20 se construye en forma gráfica de acuerdo al

procedimiento antes descripto. A efectos de generar una
expresión analítica, puede obtenerse una aproximación por
medio del método de mínimos cuadrados.
• Asimismo, la curva puede ser descripta en forma aproximada y
rápida (aunque con un mayor error) mediante la siguiente
expresión matemática:
(1 + A) x
y=
A+ x
donde:
y : Fracción acumulativa de las ventas/compras/aspecto a analizar
x : Fracción acumulativa de los ítems
A: Constante a ser determinada
Operando:
A = x (1 - y) / (y - x)
31
Utilidad de la Clasificación ABC
• El problema logístico de una empresa es la suma de los problemas

logísticos asociados a cada uno de sus productos. La cartera de
productos de una organización comprende ítems en distintos
estadios de su ciclo de vida y con diferentes niveles de éxito en
sus ventas → No todos deben recibir igual tratamiento
• La clasificación ABC puede resultar particularmente útil al
analizar problemas de planificación logística vinculados la
distribución de productos y establecer estándares de
servicios al cliente.
• Los productos que pertenecen al Grupo A deberían:
Recibir un elevado servicio al cliente. INVENTARIO PROMEDIO
Tener una mejor distribución geográfica a través de un número
elevado de depósitos/centros de distribución.
Vincularse a un inventario promedio más alto en cada uno de
los puntos de stock donde se los ubica.
32
IMPORTANTE PARA CUANDO TODAVIA NO INSTALÉ LA FÁBRICA//CD
16
4/7/2022
• Los productos que pertenecen al Grupo A deberían (Cont.):

Asociarse a estrategias de transporte muy eficientes que
garanticen el servicio al cliente deseado y la elevada
disponibilidad de los productos
• Por el contrario, los ítems del Grupo C no reciben, en general, un
elevado nivel de servicio (Importante: distinguir en qué fase del
ciclo de vida se encuentra en cuestión). Estos productos son
distribuidos a los clientes a partir de un único centro/depósito, que
podría, inclusive, ser el depósito anexo a la misma planta de
producción, manteniendo bajos niveles de stock para cada uno de
ellos. En cuanto al transporte, salvo excepciones, no se asocian
estrategias de transporte muy eficientes.
• Los ítems pertenecientes al Grupo B poseen un tratamiento
intermedio.
33
Utilidad de la Clasificación ABC YA QUE QUIERO

QUE LOS PROD
• La clasificación ABC también se emplea para hacer la A SALGAN Y
distribución interna de productos dentro de una warehouse/ CIRCULEN LO +
depósito o centro de distribución, dentro de las diferentes áreas RÁPIDO
y sectores de almacenamiento utilizados. POSIBLE YA
QUE NO TODOS
• Se asigna mayor espacio y lugares más próximos a la salida a los LOS LUGARES
productos de tipo A, mucho menor espacio a los C, así como DEL
lugares más alejados de la zona de expedición. Para los productos WAREHOUSE
de tipo B se proponen políticas intermedias. SON
IGUALMENTE
• Otra utilidad de esta clasificación se vincula a fijar la duración
ACCESIBLES.
de los períodos de revisión de inventario bajo políticas de TIENEN QUE
revisión periódica (Revisar este aspecto al concluir Unidad 4). ESTAR CERCA
• La clasificación ABC también se emplea para establecer la DE LA SALIDA Y
relación de rotación, índice de rotación, o turnover ratio de los NECESITAN MÁS
distintos productos en inventario. ESPACIO
ROTACION ELEVADA: SON PRODUCTOS QUE SE

REPONEN MUY SEGUIDO PORQUE TIENEN ALTO
34
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 CONSUMO --> ROT A > ROT B > ROT C
Y ES IMPORTANTE CUÁN PERECEDERO ES EL OBJETO PARA DEFINIRLO
17
4/7/2022
Consigna
¿Qué utilidad se le puede dar a la clasificación ABC de:

materias primas, ATENCION A PRESTAR A PROVEED, CENTROS DE ABASTECIM
materiales/semielaborados en proceso,
insumos e ítems/ elementos de tipo MRO (Maintenance, Repair,
Operations?
Tarea para los alumnos
35
CADA PROD EN
Clasificación ABC – Relación con el índice de rotación INVENTARIO
TIENE ASOCIADO
CAPITAL ESTE NRO (QUE
• Para un cierto producto P, se define el índice de rotación (IR) de P NO ES FIJO Y
INMOVILIZADO:
en un cierto período de tiempo (mensual, semanal, etc.) Pt, como: PUEDE VARIAR
VINCULADO CON INV
PROMEDIO. EL Costo unidades vendidas de producto P en el período Pt POR DECISIÓN
COSTO PROMEDIO IRP = Costo promedio capital inmovilizado en inventario asociado a P NUESTRA) POR
ES EL COSTO DE LA UN
UD POR EL INV • Algunas relaciones de rotación usuales son: DETERMINADO
PROMEDIO EN ESE TIEMPO (UN
PERÍODO PERÍODO -DIARIO,
SEMANAL).
ME INDICA CUANTO
• Dependiendo del tipo de producto, de sus atributos intrínsecos DINERO TENGO
(por ejemplo, el hecho de ser perecederos) y del mercado al que INMOVILIZADO EN
están destinados el índice de rotación puede variar de forma ESE MOMENTO
significativa.
36
EL IRP ---> INDICA CUÁNTAS VECES SE RENUEVA EL INVENTARIO PROMEDIO. CON QUÉ VELOCIDAD ROTO EL
INVENTARIO PROMEDIO (QUE DEPENDE DEL ESPACIO QUE TENGA). DEMANDA ALTA NECESITA LUGAR GRANDE Y
AÚN ASÍ VAMOS A TENER INDICES DE ROTACION ALTOS
18
4/7/2022
Servicio al Cliente
Características de los productos
Impacto en las cuestiones logísticas,

Packaging, Precios
Características de los productos – Impacto en las

cuestiones logísticas
• Las características más importantes de un producto, que

influencian la estrategia logística son sus atributos
intrínsecos: peso, volumen, valor, si el producto es perecedero o
no, la inflamabilidad/peligrosidad/toxicidad (nivel de riesgo) y la
posibilidad de que el producto sea sustituido por otro de la
competencia.
• Los atributos intrínsecos son determinantes al momento de
fijar las necesidades de almacenamiento, inventario, transporte,
manejo de materiales y procesamiento de órdenes que deben
realizarse.
• Para un mejor estudio, se han agrupados en cuatro categorías:
(DENSIDAD) - Relación peso/volumen - Relación valor/peso (DENSIDAD MONETARIA)
- Posibilidad de ser sustituido - Nivel de riesgo
NO TIENE QUE VER CON COMPOSIC FCO-QCA 38

19
4/7/2022
***EN LAS ABCISAS

VAMOS A IR
EVALUANDO LAS 4
CATEGORÍAS ***LA ARMADA
MENCIONADAS TIENE MAYORES
PREVIAMENTE Efecto de la densidad en los costos logísticos COSTOS PORQUE
____________________ OCUPA MAS
ESPACIO (NO
A efectos de hacer un adecuado análisis, APROVECHO EL
***EJEMPLO :
tomar una unidad comparable de
Costos logísticos como porcentaje
TOMAMOS 10 MESAS CAMION)
diferentes productos, de distintas
CON LA DENSIDAD DE densidades, que se trasladan entre el
UN BANCO DE AULA ***COSTOS DE
mismo origen y el mismo destino y que se
ALMAC TIENE QUE
del precio de venta
(CUBO LOGÍSTICO 1) Y almacenan durante igual tiempo

10 MESAS VER CON LA
DESARMADAS Y SUPERFICIE
PUESTAS EN UNA OCUPADA POR UN
CAJA DONDE TODO SE Costos Totales (Transporte y DETERMINADO
COLOCA PARA Almacenamiento) TIEMPO --> LA
OCUPAR MENOS MESA ARMADA
LUGAR QUE TIENEN = OCUPA MUCHO
Costos de transporte MÁS LUGAR EN EL
ORIGEN E = DESTINO
MISMO TIEMPO
Costos de almacenamiento
VEAMOS QUE EL PESO QUE ESTÁN LAS
ES EL MISMO, EL VER CASO BOTELLAS DESARMADAS EN
Densidad EL DEPÓSITO
VOLUMEN ES MENOR DE ACEITE REDONDAS VS.
PARA LA DESARMADA BOTELLAS TIPO PRISMA
[QUE VA A TENER 39
MENORES COSTO Y
MAYOR DENSIDAD]
--> ALMACENAR
DENSIDAD MONET = ARENA ES BARATO
= $/PESO ó $/VOL. PORQUE EL COSTO
MAS ALTO (DENTRO
**BAJA DENS: EL DE LOS DE
VALOR MONETARIO ALMACENAM) ES EL
POR UD DE PESO O
Efecto de la densidad monetaria en los costos logísticos
CAPITAL
VOL ES ESCASO INMOVILIZADO.
A efectos de hacer un adecuado análisis,
considerar distintos productos, pero PARA CELULARES

**ALTA DENS: UN adoptar el mismo peso o volumen INMOVILIZADOS,
VOLUMEN PEQUEÑO almacenado, así como el transporte de una ESE COSTO ES MUY
TIENE UN COSTO cantidad fija entre el mismo origen y
del precio de venta
ALTO RESPECTO A
ALTÍSIMO destino
LA ARENA (EL
Costos Totales (Transporte y SEGURO A PAGAR
__________________ Almacenamiento)
ES CARÍSIMO)
***EJEMPLO: --> EL TRANSP VA A

TRANSPORTE DE MOVER 1M^3 EN
1M^3 DE ARENA Y AMBOS CASO, PERO
1M^3 DE CELULARES Costos de
Costos de RESPECTO AL
transporte
POR 200 KM almacenamiento
PORCENTAJE DE
PRECIO DE VENTA
DE LA ARENA ESE
Arena, carbón, mineral de Densidad monetaria Equipos electrónicos, COSTO IMPACTA
hierro, chatarra, troncos instrumentos musicales, joyas
MÁS.
TRANSPORTAR
40
1M^3 DE ARENA O
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 CELULARES ES LO
MISMO, PERO NO
SIGNIFICAN LO
MISMO AL
MOMENTO DE
DETERMINAR EL
PRECIO FINAL.
20
4/7/2022
*** SI EL PROD NO
ESTÁ DISPONIBLE, SE
PIERDE LA VENTA. NO ***MEJOR SERVICIO
HAY BACK_ ORDERS. DE TRANSP HACE
ESA PÉRDIDA QUE MI STOCK SE
Mejora en el Nivel del Servicio al Cliente por aumento en los
GENERA UN COSTO. RENUEVE MÁS
costos de transporte - Costos de almacenamiento constantes PERIODICAMENTE,
!!!!!!!! COSTOS DE SUMINISTRA MAS
ALMACENAM
Costos logísticos como porcentaje FRECUENTEMENTE
CONSTANTES MI STOCK --> NO
PORQUE ESTOY Costos Totales SUFRO TANTAS
HABLANDO DE UN (Transporte, PERDIDAS COMO
del precio de venta
Almacenamiento
MISMO PRODUCTO ANTES
y ventas Ventas Perdidas:
(NO COMPARO 2 perdidas)
Relevante para
DIFERENTES) ***
productos sustituibles
COSTO DE VENTAS
PERDIDAS: CUANTO Costos de
ME CUESTA UNA transporte
Costos de
UNIDAD QUE NO ventas
PUDE VENDER perdidas
PORQUE NO ESTABA
EN STOCK CUANDO Costos de almacenamiento
FUE SOLICITADA
MULTIPLICADO POR Mejora en el servicio de transporte
LA CANTIDAD DE
41
UNIDADES NO Administración de Cadenas de Suministros - 2022
VENDIDAS
SI MEJORO MI INV
PROMEDIO IMPACTA
Mejora en el Nivel del Servicio al Cliente por aumento en los EN EL COSTO YA
costos de transporte - Costos de transporte constantes QUE EL COSTO DE
MASNTENIMIENTO
SURGE DE LA
Costos Totales
MULTIPLICACION DE
(Transporte,
Almacenamiento UN COSTO Cm POR
y ventas EL NIVEL DE
perdidas) INVENTARIO
del precio de venta
Ventas Perdidas: PROMEDIO --> MAS

Relevante para INV PROMEDIO
productos IMPLICA MAYORES
sustituibles
Costos de COSTOS DE ALMAC
transporte --> MAS INV
PROMEDIO HACE
EFECTIVIZAR MI
TRANSPORTE
Costos de ventas perdidas
Nivel de inventario promedio
42
21
4/7/2022
EJEMPLO: ***CON EL
ALMACENO Y TRANSPORTE PASA
TRANSP 5000L DE LO MISMO. LOS
AGUA VS. 5000L DE VEHIC PARA SUST
NAFTA Aumento en costos de almacenamiento y transporte por INFLAMABLES
incremento en el nivel de riesgo asociado al producto TIENEN MUCHISIMA
***LOS DEPOSITOS MAS TECNOLOGÍA Y
DE NAFTA SON SEGUROS MAS
Costos Totales
ESPECIALES CAROS
(Transporte,
(SISTEMA CONTRA Almacenamiento)
INCENDIOS, ***HAY RUTAS QUE
PERSONAL ESTÁN
del precio de venta
CAPACITADO, INVALIDADAS PARA

SENSORES SUSTANCIAS
ANTIDERRAME). LA RIESGOSAS, LO
INFRAESTRUCTURA Costos de transporte QUE IMPLICA LA
ES MUCHO MÁS A efectos de hacer un MODIFICACIÓN DEL
COMPLEJA --> adecuado análisis, tomar TRAYECTO
COSTOS DE INV una unidad comparable de HABITUAL (MAS KM
REQUIEREN diferentes productos que se IMPLICA MAYOR
INVERSIÓN MAS GDE trasladan entre el mismo COSTO)
origen y el mismo destino y
que se almacenan durante
igual tiempo
Nivel de riesgo
43
“Packaging” de los productos
• Con muy pocas excepciones, la mayoría de los productos de

consumo se distribuye en paquetes/cajas que contienen los
envases de los productos.
• Entre las razones más importantes por las cuales se incurre en
costos de “packaging” merecen citarse:
Facilitar el almacenamiento y el manejo de materiales
Promover un mejor uso de los medios de transporte
Cambiar la densidad del producto
Proteger el producto Inherentes al área
Promocionar la venta del producto logística
Facilitar el uso del producto

Proporcionar valor de reuso para el cliente
44
22
4/7/2022
Asignación de precios a productos
• El consumidor, a la hora de comprar, analiza críticamente tres

atributos importantes: calidad, servicio y precio. EL TRANSP
• Parte del precio asignado a un producto se origina en los SUELE SER
EL MAYOR
costos logísticos asociados al mismo.
COSTO
• Deben analizarse distintas políticas de precios, fundamentalmente LOGÍSTICO
vinculadas con la localización geográfica de los clientes y a la
estructura del sistema de transporte de distribución.
• Una empresa, por lo general, tiene a los clientes de sus productos
diseminados en una gran área geográfica. Cabe entonces la
pregunta: ¿Debe ser el precio de un cierto producto igual para
todos los clientes? Esta pregunta posee diferentes respuestas.
• En general, la política de precios debería reflejar de alguna
manera la distribución geográfica de los clientes, en especial si
están localizados en forma muy dispersa.
45
• Tampoco sería apropiado para las empresas gestionar una

gran variedad de precios, pues podría generar inconvenientes
administrativos.
• Asimismo, la política de precios diferenciados puede resultar
no conveniente por estrategias de “marketing”. Se llega a
menudo al extremo de precios únicos, independientes de la
localización del cliente, que ignora los costos asociados a la
distribución y adoptando un valor promedio de dichos costos.
• Sería razonable, optar por políticas intermedias.
• Se destacan los métodos de fijación de precios basados en
localización geográfica ---> COMERCIO INTERNACIONAL
46
23
4/7/2022
• Fijación de precios basados en localización geográfica (Cont.)

Precios FOB (“Free on board” o “Libre a bordo”, LAB), donde hay
distintas variantes. En cada una de ellas comprador y vendedor
adoptan diferentes responsabilidades en relación a los costos de
transporte, estadía en puerto, seguro, etc.
Ejemplos: FOB - puerto de carga/embarque convenido, denota la
ubicación del puerto de embarque donde el precio es efectivo y CLIENTES SE
donde la responsabilidad del vendedor se transfiere en forma HACEN CARGO EN
completa al comprador (en general, para transacciones que no ESE PUNTO DE:
involucran contenedores). FOB Fábrica: Precio del producto en la ESTADÍA EN
puerta de la fábrica a partir de donde se hace cargo el cliente PUERTO, SACARLO
DE ADUANA,
Precios CIF (Costo, seguro y flete, puerto de destino convenido)
TRANSPORTE A
Precios por zona DESTINO FINAL,
Precios uniformes o únicos MANO DE OBRA
Precios en un puerto base
47
Servicio al Cliente
Tipos de servicios
Niveles de servicio
24
4/7/2022

• Definición de estrategia “pull” Servicio • Definición de la política de transporte
al cliente
almacenamiento de productos Producto logístico
• Establecimiento de políticas de ruteo
localización
49
Servicio al Cliente
• Los clientes analizan los productos que comprenden la

cartera de una empresa desde las perspectivas de precio,
calidad y servicio. Naturalmente, responden a dicha oferta con
su “fidelidad”.
• Al diseñar el sistema logístico de una empresa se establecen
los tipos de servicios a ser prestados y el nivel de servicio al DECISIONES
cliente a ser ofrecido para los diferentes productos. Los ETRATÉGICO-
ingresos obtenidos a partir de las ventas de productos/servicios y TÁCTICAS
los costos asociados al sistema logístico diseñado, determinan el
nivel de beneficios que la organización puede esperar.
• El nivel de servicio al cliente que se adopte en cada caso debe
alinearse con las metas de beneficios económicos que la empresa
se haya planteado.
50
25
4/7/2022
Servicio al Cliente
• Desde la perspectiva de las grandes corporaciones, el servicio al

cliente se ha visualizado desde hace décadas como un
ingrediente de fundamental importancia en la estrategia de
“marketing”. Esta noción hoy se extiende a todo tipo de empresas.
• El “marketing” se describe, según algunos autores, como un “mix”
de actividades que involucran cuatro ingredientes: Producto,
Precio, Promoción y Localización, conformando las 4 “Ps” que son
centrales al “marketing” (Product, Price, Promotion and Place).
• La localización (Place) está íntimamente ligada a la
distribución física y al nivel de “acceso al producto”. ---> DISPONIBILIDAD
• Dado que los clientes tienen dificultades para identificar claramente
los elementos que motivan su comportamiento, el servicio al
cliente es una actividad cuya cuantificación es generalmente
muy difícil.
51
Elementos de Servicio al Cliente
• El servicio que una empresa ofrece para sus diferentes líneas

de productos y clientes es la resultante de una serie de
elementos, que comprenden decisiones, actividades e
infraestructura.
• Dichos elementos han clasificado de acuerdo al momento en que
la actividad de servicio tiene lugar, tomando como referencia la
transacción o venta propiamente dicha.
• Elementos transaccionales: son aquéllos que resultan
directamente vinculados a la entrega eficiente del producto al
cliente en el lugar y condiciones pautadas, con la documentación
SI CUMPLE TODO,
correcta, en el momento establecido, etc. Tienen lugar desde que
HABLAMOS DE UNA
el cliente emite su orden de pedido/concreta su transacción,
ORDEN PERFECTA
hasta que la entrega del producto y gestión del pago
concluyen, acompañando la gestión de la orden de pedido
durante ese proceso.
SEGUIMIENTO --> SERV TRANSACC 52

26
4/7/2022
• Elementos pre-transaccionales (servicios pre-venta): son los

que permiten definir un buen clima de relación con el cliente previo
a concretarse la venta y posibilitan brindarle la información
necesaria para que éste tome la decisión de comprar. Establecen
los mecanismos que permiten que el cliente conozca de antemano
el producto-servicio que se le prestará. Definen la infraestructura y
concretan acciones que posibilitan alcanzar el nivel de servicio
prometido.
• Elementos post-transaccionales (servicios post-venta):
constituyen el conjunto de actividades que dan soporte al
producto ya entregado a lo largo de su ciclo de vida.
53

Elementos Pre- Elementos Transaccionales Elementos Post-
transaccionales transaccionales
• Definición los niveles de ruptura
• Reputación de la empresa de stock (“stockout levels”). • Servicios de reparación,
• Información acerca del • Posibilidad de gestionar “back- reemplazo de partes, garantía,
producto y sus prestaciones. orders” etc.
• Servicios técnicos pre-venta • Posibilidad de sustituir productos • Servicios técnicos post-venta
• Existencia de una política de • Elección de los transportes para (mantenimiento, asesora-
servicios escrita y disponible cada despacho. miento post-venta).
para el cliente. • Posibilidad de hacer transbordos • Seguimiento del PRODUCTO
• Existencia de una estructura a lo largo de su ciclo de vida
• Tiempo de ciclo de las órdenes
organizacional sólida y de de pedido • Gestión de reclamos y quejas
una infraestructura de • Exactitud del sistema de gestión • Tratamiento de devoluciones.
distribución que permita de órdenes de pedidos • Retorno de envases, botellas,
cumplir con los servicios pallets, etc., o del propio
• Posibilidad de incluir servicios
prometidos. producto luego de concluido
adicionales durante la entrega.
• Flexibilidad en los • Servicios de gestión de las su ciclo de vida (ejemplo,
productos/servicios tonner, cápsulas de café)
órdenes de pedido a lo largo de
ofrecidos • Reemplazo temporario del
su ciclo de vida.
producto durante los períodos
• Seguimiento/trazabilidad de la
de reparación.
ORDEN DE PEDIDO
Notar la diferencia
54
27
4/7/2022
• Cuando el servicio es inadecuado o insuficiente se producen

reclamos por parte del cliente.
• Interesa conocer:
¿Cuáles son los quejas/reclamos más usuales y en qué
proporción ocurren?
¿Cuál es la incidencia de la logística en los reclamos de los
clientes?
• Frente a la ocurrencia de fallas:
Se generan costos adicionales
Los clientes toman decisiones y/o llevan a cabo diferentes
acciones “de castigo” a la empresa por no haber cumplido,
que tienen un costo muchas veces no percibido.
55
¿Cuál es la
Reclamos más habituales
incidencia del sistema
logístico en los ¿Qué impacto
reclamos? tienen los reclamos LIGADO A CUESTIONES
en el sistema Reclamos LOGÍSTICAS
logístico?
Entrega tardía
6% 7%
Errores en los GESTIÓN DE ORDENES
productos o en la
12% FLOJAS
calidad de los mismos
44%
Mercaderías dañadas
Ítems que con

HAY RUPTURA DE
frecuencia no se
encuentran en stock STOCK
Otros
31%
56
28
4/7/2022
Acciones o castigos más usuales realizados por los

clientes ante fallas en el Servicio DIVERSIFICAR,
BUSCAR PROV
Acciones Reducir volumen del negocio
Qué impacto 2% ALTERNATIVOD
tienen las
9% Llamar al vendedor/
fallas??
manager/supervisor
29%
Suspender todas las compras a
16% este proveedor
Discontinuar ciertos productos
18% Rehusar la compra de nuevos

26% productos
Rechazar la participación en
promociones
En general es 6 veces más costoso

desarrollar un nuevo cliente que
57
conservar uno actual !!!
Ranking de seis elementos de servicio vinculados a la

distribución física para distintos tipos de productos
Se analizan:
Bienes de capital mayor: Bienes de capital importantes, con vida útil
superior a un año. No forman parte de los productos finales de la empresa
y tienen un costo superior a U$S 10.000.
Bienes de capital menor: Bienes de capital menos importantes, con vida
útil superior a un año. No forman parte de los productos finales de la
empresa y poseen un costo que oscila entre U$S 1.000 y U$S 10.000.
Materiales: Corresponden a aquellas materias primas que sufren
transformaciones físicas o físico-químicas para ser parte de los productos
finales de la empresa.
Componentes/Partes: Corresponden a aquellas partes que forman parte
de los productos finales de la empresa sin necesidad de ser procesados
Accesorios/Insumos/MRO: Corresponde a insumos, que no forman parte
de los productos finales, pero se emplean en su manufactura.
58
29
4/7/2022
Ranking de seis elementos de servicio vinculados a la

distribución física para distintos tipos de productos
Bienes de Bienes de Capital Materiales Componentes/ Accesorios/

Capital Mayores Menores Partes Insumos/MRO
TIENEN QUE VER Desempeño del Inventario 2 1 3 3 1

CON LA CADENA DE
SUMINISTRO Tiempo de entrega/
Lead-time 3 3 2 2 3
Consistencia en las
entregas 1 2 1 1 2
Información sobre el
progreso del pedido 4 5 5 5 5
Packaging de protección 6 6 6 6 6
Cooperación para enfrentar

problemas con el envío 5 4 4 4 4
1 = Mayor importancia
59
Impacto de los servicios logísticos en el tiempo de

ciclo de una orden de pedido
• Tiempo de ciclo de una orden: Lapso que transcurre entre que una
orden es emitida por el cliente y ésta llega al mismo.
• Los tiempos de ciclo de las órdenes convencionales y las
“backorders” con diferentes. En general:
Las órdenes convencionales se atienden desde un centro de
distribución/Warehouse, donde a partir del stock existente ocurren
actividades de preparación de los pedidos.
Ante faltantes de stock las backorders se atienden desde fábrica.
Distribución de
Frecuencia
tiempos de ciclo
Distribución de cuando ocurren
tiempos de ciclo de “backorders”
órdenes
convencionales
60
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 Tiempo de ciclo de la orden
TIEMPO ESPERADO DE CICLO DE

TIEMPO ESPERADO DE BACKORDERS
ENTREGA DE PEDIDO CONVENCIONAL
30
4/7/2022
Impacto de los servicios logísticos en el tiempo de

ciclo de una orden de pedido
Orden
convencional
Backorder
Tiempo de ciclo de la orden de pedido
Transmisión del Procesamiento Tiempo incurrido en Entrega del pedido –

pedido y preparación lograr el inventario no distintos tiempos
del pedido existente
61
Relación Ventas – Servicio al Cliente
• La planificación y la toma de decisiones logísticas mejoraría

si conociéramos de manera más precisa cómo cambian las
ventas ante las modificaciones en los niveles de servicio al
cliente.
• Sería deseable expresar este efecto por medio de una expresión
matemática, tal como una relación de ventas-servicio al cliente.
• ¿Es posible modificar el nivel de servicios a efectos de percibir
cuál es la respuesta en el nivel de ventas? → Numerosos
inconvenientes
Si el servicio se deteriora es muy probable que ocurran pérdidas
de clientes y/o de niveles de venta que persistan en el tiempo.
Si el servicio mejora, el cliente querrá mantener el nuevo nivel de
servicios
Es muy difícil aislar estos experimentos de otros factores
externos: Cambios en la competencia, economía global, etc.
62
31
4/7/2022
---> ES UN CURVA ---> RENDIMIENTO

TEÓRICA QUE DECRECIENTE:
Relación Volumen de Ventas – Servicio al Cliente REGION DE INTERÉS.
REPRESENTA EL
COMPORTAMIENTO Rango de Rango de
DE UN PROD EN EL transición transición
MERCADO SI SE ---> RANGO DE
AUMENTASE EL TRANCISION: PASA
NIVEL DE SERVICIO LO MISMO QUE
EN RELACIÓN AL ANTES DEL UMBRAL
MEJOR COMPETIDOR (AUMENTO EL NIVEL
DE SERV PERO NO
-->UMBRAL: A PARTIR AUMENTAN LAS
Ventas
DE ESTE CONVIENE VTAS)

INVERTIR EN
MEJORAR EL NIVEL
DE SERV (SI LO
HACES ANTES, ANTE Umbral Declinación
UN GRAN dx, MI dy ES
Rendimientos
MUY REDUCIDO)
decrecientes
Incremento del nivel de servicio al cliente

logístico con relación al mejor competidor 63
Relación Volumen de Ventas – Servicio al Cliente

Rango de Rango de
transición transición
Región de
interés:
Determinar cuál
es la relación
entre el volumen
de ventas que
Ventas
se logra y el
servicio al
cliente que se
Rendimientos brinda no es
Umbral decrecientes Declinación
una tarea
sencilla

32
4/7/2022
Relación Volumen de Ventas – Servicio al Cliente

Rango de Rango de
transición transición
Aproximación
de la zona de
interés mediante
el método de
los dos puntos
Ventas

Relación de “trade-off” Costos - Beneficios para

distintos niveles de servicio logístico
INGRESOS MEJORARON XQ INCREMENTO
INV EN LOGÍSITCA (NIVEL DE SERV)
Y OBVIO QUE
Ingresos ESO HACE
QUE
AUMENTEN...
Costos o Ventas
Maximización
del Beneficio
Costos
Logísticos
Mejoras en el nivel de servicio al

cliente logístico
66
QUIERO ESTE PUNTO!!!!
33
4/7/2022
Evaluación del Servicio al Cliente
• Las actividades de evaluación del servicio al cliente, en particular,

y de las actividades logísticas que realiza una empresa, en general,
son tareas centrales en las organizaciones modernas.
• Las mismas deben enmarcarse dentro de un sistema de evaluación
de desempeño de la empresa, así como de un sistema de
evaluación de cada cadena de suministros que se gestione.
• Los sistemas evaluación de desempeño realizan una medición y
seguimiento de la performance en base a la definición previa de
objetivos a alcanzar.
• Los objetivos se pueden agrupar en dimensiones de evaluación
(costos, servicio al cliente, etc.) en las cuales la empresa se focalizará
y que estarán en concordancia con la estrategia logística.
• Cada objetivo requerirá de al menos un indicador de desempeño
para valorar el grado de concreción que se está logrando.
67
Servicio al Cliente
Sistemas Informáticos
Impacto de las TIC
34
4/7/2022

• Definición de estrategia “pull” Servicio • Definición de la política de transporte
al cliente
almacenamiento de productos Producto logístico
• Establecimiento de políticas de ruteo
localización
del número, tamaño y ubicación de las Los sistemas informáticos
distintas facilidades (fábricas, depósitos, que subyacen detrás del
centros de distribución, etc.) proceso de gestión de
• Asignación de centros de almacenamiento órdenes de pedido tienen
productos. Vinculación productos un impacto directo en la
fabricados – depósito/s calidad del servicio al
• Asignación de demandas a centros de cliente que se brinda
69
Tiempos de ciclo de las órdenes de pedido
• Los tiempos asociados al procesamiento de órdenes se han

reducido en forma drástica en los últimos años. Este cambio se
debe a:
En gran medida, a la revolución tecnológica asociada a las
Tecnologías de Información y Comunicación (TIC), y en menor
medida a:
Mejoras en los sistemas de transporte.
Procesos de estandarización de recursos físicos (pallets,
contenedores, equipos de movimiento de materiales), así como
estandarización de recursos de la información y las
comunicaciones. CODIFICACION, PROTOCOLOS DE COMUNICAC...
• Un fenómeno que ha ocurrido en los últimos tiempos y que se conoce
como “reemplazo de recursos por información” está ligado a:
La reducción en los costos vinculada a la administración rápida y
segura de la información vinculada a la cadena de suministros.
El aumento de los costos de mano de obra y de los bienes.
70
35
4/7/2022
Elementos típicos que comprenden el ciclo de una

orden de pedido
2
Transmisión 3
1 del pedido
Preparación de la Ingreso y
orden de pedido procesamiento de la
orden de pedido
5
Reporte del status de Tiene lugar a lo

Cliente la orden de pedido largo de todo el
ciclo de vida de
la orden
Cumplimiento
de la orden de
pedido
4
71

orden de pedido
1.- Preparación de la orden:
Se refiere al conjunto de tareas relacionadas con la recolección de
información vinculada a los productos o servicios deseados y al
pedido formal de estos. Específicamente, esta fase involucra las
siguientes tareas:
• Seleccionar un proveedor/proveedores apropiado/s. Puede involucrar
emisión de solicitudes de cotización, análisis y comparación de
respuestas, etc.
• Completar todos los datos de la orden de pedido por parte del cliente
o de un vendedor/preventista (viajante, corredor, etc.).
• Determinar la disponibilidad de “stock” del ítem solicitado (esta
actividad puede no estar presente, si no se tiene acceso al stock).
• Iniciar la transmisión del pedido a la empresa donde se adquiere el
bien (de manera electrónica – por medio de un portal Web, e-mail - ,
telefónicamente, por fax, etc.).
72
36
4/7/2022

orden de pedido
2.- Transmisión de la orden:
Involucra transmitir la orden requerida desde su punto de origen al
punto donde será atendida efectivamente.
• La transmisión es generalmente electrónica (aún puede ser manual).
• Se ha ido tendiendo rápidamente a la eliminación de la transmisión
manual, adoptándose cada vez, más medios electrónicos, que
involucran distintos grados de tecnología.
• Medios de transmisión: Internet, Intranets, correo electrónico, EDI
(Electronic Data Interchange), Teléfono (Números 0800), Fax, etc.
• Ejemplo: de acuerdo a las prácticas MMOG/LE (modelo de valoración
de procesos de cadenas de suministros ampliamente utilizado en la
industria automotriz y desarrollado por Ford, General Motors y Chrysler),
cualquier proveedor que quiera certificar uno de los tres niveles
existentes (A, B o C) deberá poseer procesamiento electrónico de
pedidos
73

orden de pedido
3.- Ingreso y procesamiento de la orden:
Involucra todas las actividades administrativas previas al
cumplimiento efectivo de la orden. Entre ellas merece citarse:
• Verificar la exactitud de la información (por ejemplo, descripción de los
ítems y cantidades). Con medios informáticos adecuados se hace
en simultáneo a la preparación y transmisión de la orden.
• Constatar la disponibilidad de los ítems solicitados.
• Verificar el “status” crediticio del cliente.
• Preparación/definición de una backorder o de un documento de
cancelación, si fuese necesario. Involucra interacción con el cliente.
• Transcribir la información en el formato que sea necesario para
generar órdenes internas. Debería tender a eliminarse unificándose
todos los formatos e integrando los sistemas informáticos.
• Emisión de factura (“Billing”).
74
37
4/7/2022

orden de pedido
4.- Cumplimiento de la orden:
Involucra todas las actividades, que involucran flujos de materiales y
de información, que hacen posible el cumplimiento efectivo de la
orden de pedido. Entre ellas merece citarse:
• Conseguir los ítems solicitados a partir de procedimientos de compra,
producción de los mismos, o toma de inventario.
• Picking de la orden.
• Embalar/empacar los “ítems” para su despacho.
• Generar un schedule de entrega.
• Preparar toda la documentación vinculada al transporte (shipping
documentation): remito, bill of lading o conocimiento de embarque,
carta de porte, etc.
• Carga y despacho del vehículo
• Transporte y entrega al cliente
75

orden de pedido
4.- Cumplimiento de la orden (Cont.):
Una empresa puede adoptar distintas políticas de atención de sus
órdenes:
• FRFP (First Received First Processed) o FIFO (Fist In First Out),
• SPT, Shortest Processing Time,
• EDD, Earliest Due Date
• SSLT (SLK), Shortest Slack Time
• Siguiendo un esquema de prioridades predeterminado
• Por zona geográfica
• Por “olas”, entendiendo por tal la preparación de pedidos en base a un
criterio común durante un cierto lapso de tiempo, por ejemplo por
transportista, por cliente, por prioridad de envío, por volumen de
mercancía, etc.
76
38
4/7/2022

orden de pedido
5.- Reporte del status de la orden:
Es una actividad crítica que tiene lugar durante todo el tiempo de
ciclo de la orden, pero no lo modifica. Su importancia es central si se
desea asegurar un buen servicio al cliente. Comprende actividades de
monitoreo que permiten:
• Que el cliente haga en forma autónoma el seguimiento de la orden a lo
largo del ciclo completo.
• Establecer comunicación con el cliente (sea de forma automática o a
través del personal de ventas) para satisfacer sus necesidades de
información adicional.
• Avisar sobre eventuales cambios en la fecha/condiciones de entrega y
efectuar reprogramaciones, tanto por causas externas, originadas por
el proveedor, como por el mismo cliente.
77
Impacto de las TIC en el ciclo de una orden de pedido
• Las tecnologías de información y comunicación (TIC) han tenido

una incidencia central en la reducción de los tiempos asociados a
las actividades 1, 2 y 3.
• Las TIC han contribuido a las notables mejoras experimentadas en
la concreción de la actividad 5 y en la calidad del servicio asociado a
la misma.
• Casi todas las organizaciones cuentan hoy con sistemas informáticos
de gestión de órdenes de pedido, los cuales muchas veces son
módulos de otros sistemas informáticos: de gestión de clientes o CRM
(Customer Relationship Management), o de sistemas ERP (Enterprise
Resource Planning), etc.
• Los sistemas/módulos de gestión de órdenes de pedido no son
autosuficientes. Deben integrarse con otros sistemas informáticos
de la empresa, con módulos del ERP y con otros sistemas
informáticos “externos”, como los de los proveedores logísticos.
Integración: Ocurre cuando dos o más sistemas informáticos se
conectan entre sí e intercambian datos/información de manera
de operar como un todo para alcanzar ciertos fines 78
39
4/7/2022
TIC'S buscan hacer del

paso 5 un paso más rico
y reducir el tiempo de los
pasos 1, 2 y 3 • Los sistemas de gestión de órdenes se integran con, o son parte
de los sistemas informáticos de la propia empresa, los cuales
Cualq org que contienen información maestra de clientes, productos,
minimamente se precie proveedores logísticos, etc., necesaria para la gestión de la orden de
tiene sist inf de gestión de pedido: Datos de sistemas ERP, o de sistemas administrativos-
orden
contables y específicos, que cumplen las funciones de un ERP.
A veces pueden ser • Los sistemas de gestión de órdenes también se integran con
modulos de sistemas más sistemas informáticos que dan soporte a las actividades logísticas
complejos de la propia empresa, si los hubiera: WMS (Warehouse Management
Systems), TMS (Transportation Management Systems), YMS (Yard,
Estos sistemas o modulo Management Systems), SCM (Supply Chain Management Systems),
no son autosuf en lo que etc. Todos estos sistemas contribuyen a la eficiencia de la gestión de
vimos, es necesario el órdenes y a reducir el tiempo de ciclo.
soporte de operadores
• De manera similar, los sistemas de gestión de órdenes se deben
logísticos
integrar con los sistemas informáticos de los operadores
logísticos para poder dar soporte a las actividades de seguimiento
(Tracking and Tracing) y/o reprogramación de las entregas.
79
• En síntesis, todas las actividades que forman parte del proceso de

gestión de órdenes deberían estar informatizadas y los sistemas
de soporte que participan deberían contribuir a efectuar este
proceso central de manera eficiente.
• Además de los sistemas informáticos de soporte, existen elementos
tecnológicos que permiten realizar las tareas propias del ciclo de
una orden de pedido de manera más eficiente y veloz. Entre ellos
merecen citarse:
Internet, que posibilita una comunicación ubicua,
Dispositivos portables inteligentes: Teléfonos celulares, tabletas,
handhelds, etc.
Códigos de barra, RFID (“Radio frequency Identification”), con sus
correspondientes lectores, para identificar productos o lotes de
productos.
80
40
4/7/2022
• Elementos tecnológicos (Cont.):

Sistemas estandarizados de codificación de productos, como por
ejemplo, UPC o Universal Product Code.
Sistemas GPS de seguimiento de todo tipo de vehículos
Internet de las Cosas, IoT (Internet of Things), e IIoT (Industrial
Internet of Things): red de objetos físicos, tales como dispositivos,
vehículos, equipos industriales, edificios de diversa índole y otros
ítems, que se encuentran embebidos con dispositivos electrónicos,
sensores, actuadores, software, etc. y que acceden a conectividad
de red, de manera que dichos objetos físicos pueden colectar e
intercambiar datos, recibir instrucciones, etc.
• En síntesis, hay un mayor acceso y visibilidad de la información
que da como resultado un procesamiento de las órdenes más
eficiente y un mejor servicio al cliente.
81
Ejemplo: Efecto del empleo de código de barras en el

ingreso de información
Características Ingreso por teclado Código de Barras
Rapidez 6 segundos 0.3 a 2 segundos
Tasa de errores 1 carácter de error por 1 carácter de error por cada
cada 300 ingresados 15000 a 36 billones de
caracteres ingresados
Costos de
codificación Altos Bajos
Costos de Bajos
lectura Bajos
Baja tasa de error

Ventajas Humanas Bajo costo
Alta velocidad
Humanas Puede leerse a distancia
Desventajas Altos costos y alta Requiere educar de los usuarios
tasa de error Costos de los equipos
Baja velocidad Tratar con imágenes perdidas o
dañadas 82
41
4/7/2022
Servicio al Cliente
Sistemas Informáticos
Gestión de Órdenes – Evolución en el
tiempo
Impacto de las TIC en la gestión de órdenes

Empresa XYZ Proveedor
84
42
4/7/2022
85

86
43
4/7/2022
44
4/26/2022
Unidad 3
Introducción a los Sistemas de Inventario

y a la Gestión de Materiales
Este material es una guía y debe complementarse con la
lectura de la primera parte del Capítulo 9 y del Capítulo
11 de este libro
1
4/26/2022
Estrategia y Planificación Logística – Inventario

versus “push”. Servicio (propio, tercerizado, mixto, etc.)
• Definición de los lugares de al cliente • Selección de los modos de transporte
almacenamiento de productos • Establecimiento de políticas de ruteo
Producto logístico
• Definición de los métodos de y “scheduling” de vehículos
administración de inventarios Tipos de servicios (camiones, trenes, aviones)
localización
3

Distintos tipos de inventario
Razones de su existencia
2
4/26/2022
SIN TRANSF PROD FINALES

*LECHE EN TAMBOS NUNCA SE
El Inventario en la Cadena de Suministros
*ARENA ALMACENAN EN
Proveedores Fábricas EL MISMO
*MADERA (EJ ZOCALOS) Centros de Comercios
Distribución DEPÓSITO QUE
Clientes LAS MATERIAS
1° NIVEL DE TRANSF.
Inventarios de PRIMAS EN
*pueden sufrir nuevos materias primas, INDUSTRIAS
Inventarios productos finales
procesos de transf de productos e intermedios ORGANIZADAS
primarios (inventario en
proceso) Inventarios
Y DE ESTO PASAMOS productos
finales
A DEPÓSITOS
Inventarios
avanzan sin transformar Se almacenan productos
en distintos finales
hasta consumidor final depósitos!!!!
Inventarios
productos
primarios
Inventario Dos tipos de inventarios!!
en tránsito Inventario Inventarios
Inventario en en los
en tránsito tránsito nodos
5
AMBOS TIENEN COSTOS --> EN TRÁNSITO TAMBIEN TIENE CAPITAL INMOVILIZADO

PORQUE NO SE ESTÁ VENDIENDO, SE ESTÁ TRANSPORTANDO. NI HABLAR DEL
SEGURO
CROSS DOCKING: Inventarios en la Cadena de Suministros - ¿Por qué?

No hay tiempo de
rsidencia. Pero si se Inventarios en los nodos:
descarga y al otro día
se despacha, ahi si hay • Los inventarios constituyen una acumulación de materias primas,
residencia. componentes, productos intermedios, insumos y productos finales que
se localizan en determinados puntos a lo largo de la cadena de
*REPASO: cross- suministros y residen en dichos nodos un cierto tiempo.
docking es pasar • En la hipotética situación que la demanda de productos se pudiera
productos de un vehíc predecir exactamente, los productos finales se distribuyeran en forma
o "los cosos esos de inmediata (LT = 0), las etapas de manufactura de los procesos
los puertos" de manera productivos estuviesen totalmente coordinadas y las materias primas e
inmediata insumos se abastecieran sin ninguna demora y de manera casi
instantánea, no sería necesario contar con inventarios.
• En la mayor parte de los sistemas productivos estas condiciones no se
verifican. Aún cuando las mismas pudieran satisfacerse, sería muy
costoso mantener un sistema logístico que opere con inventario
cero.
6
3
4/26/2022
Inventarios en la Cadena de Suministros - ¿Por qué?

Inventarios en los nodos:
• Para operar sin inventarios, todos los actores que participan en la
cadena de suministros deberían actuar de forma coordinada, con
tiempos de respuesta casi inmediatos y con un alto grado de eficiencia
especialmente en el transporte, sin cometer errores, sin ocurrencia de
imprevistos, etc. → Condiciones ideales o de cumplimiento con
costos extremadamente elevados.
• Los costos asociados al almacenamiento y manejo de materiales
representan aproximadamente el 26% de los costos logísticos de una
empresa.
• Los costos vinculados al inventarios se asocian a:
porque siemore
casi el 12% de PBI de los Estados Unidos queremos garantizar
entre el 20 y 40% anual del valor de productos de conveniencia y disponibilidad de este
“shopping” que se gestionan en los comercios tipo de productos.
productos especiales
necesitan mas que
nada personalizacion y
7
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 son pocos sustituibles

• Los costos asociados al inventario se justifican en ciertas
circunstancias:
Hay un compromiso entre estos costos y los de transporte, compras,
producción y/o ventas perdidas (Recordar concepto de costo total)
Si los mayores costos permiten incrementar el nivel de beneficios a
través de un aumento del valor que el cliente le asigna al producto (se
aumenta el precio de venta),
Se produce un aumento en la participación en el mercado.
• Antes de la pandemia debida al COVID, la existencia de
inventarios fue muy criticada y rotulada como innecesaria y
antieconómica. Se impulsaron filosofías de operación justo a tiempo,
también definidas como lean (cuya traducción es magro), que tienden
a una fuerte reducción de los niveles de inventarios, y de todo recurso
que no sea estrictamente necesario. Debido a las complicaciones que
surgieron por la falta de stocks de seguridad durante la pandemia esta
filosofía se puso en tela de juicio.
8
4
4/26/2022

• En la práctica, se observa la existencia de inventarios en muchos
nodos. Las empresas y comercios desean tener inventarios asociados
a ciertas operaciones, pero en buena parte de los casos querrían
reducir esos inventarios al mínimo, con una alta rotación de los
mismos.
Interrogantes a
responder
• ¿Qué ventajas/razones para mantenerlos poseen los inventarios que

se gestionan en cada nodo? ¿Cuáles son los inconvenientes
asociados?
• ¿En qué situaciones se deben gestionar inventarios?
cada flia de producto van
• ¿Con qué políticas administrarlos?
a tener sus propias políticas
• ¿Qué niveles de inventario promedio es necesario mantener?
nunca va a suceder que se
planteen por ej, 3 políticas
extremadamente
9 diferentes
para MP, semielaborados y
finales.
**HAY POLÍTICAS
DIFERENTES PARA CADA
PRODCUTO O
VARIACIONES DE UNA
MISMA POLÍTICA PARA
CADA UNO DE ELLOS
Razones que justifican los inventarios en la CS

• Mejorar el nivel de servicio a clientes, aumentando la capacidad de
respuesta y la flexibilidad ante demandas imprevistas.
AHORRO EN TPO DE
• Reducir costos de transporte, producción y compras ya que el
inventario posibilita ahorros por economías de escala en estos rubros: SET UP Y DE
Transporte: empleo de vehículos de mayor porte, con tasas de CHANGE OVER PARA
transporte reducidas y/o un menor número de despachos; REDUCIR MAKESPAN
Producción: corridas de producción de mayor longitud; Compras:
lotes de compra de mayor tamaño logrando un descuento por cantidad PERO NECESITO
en el precio. TENER UN COLCHON
• Coordinar la oferta y la demanda, especialmente en el caso de PARA ESOS TIEMPOS
productos: LARGOS DE PRODUCC
que tienen una demanda estacional (por ejemplo, chocolates,
huevos de Pascua, jugos envasados, adornos y comestibles
navideños, etc.).
cuyas materias primas tienen una producción estacional (por
ejemplo, vegetales, frutas, granos, etc.)
10
5
4/26/2022

• Contrarrestar variabilidades en la demanda y en los “lead times”.
• Hacer frente a eventos imprevistos que pueden afectar la operación
de la cadena de suministros (huelgas, desastres naturales, pandemias,
problemas climáticos severos, cortes de rutas, etc.)
• Satisfacer necesidades del proceso productivo en el caso que el
almacenamiento sea parte de éste, asociándose a etapas de
añejamiento o maduración → quesos, vinos, fiambres, maderas, etc.
• Coordinar etapas de procesos de manufactura debido a que:
se desarrollan a diferentes velocidades, o
en equipos “batch” de distinto tamaño,
Constituyen etapas sucesivas de un proceso “batch” que
demandan tiempos muy diferentes, dando lugar a inventario en
proceso (WIP, “work-in-process inventory”), también denominado
trabajo en proceso.
11

• Posibilitar estrategias en las que se “postponen” etapas del
proceso productivo: ensamblado, fraccionamiento y envasado,
rotulado, etc.)
• Atender necesidades de marketing, facilitando la pronta
disponibilidad de un producto en el mercado, con el fin de aumentar el
nivel de ventas y/o lograr una mayor penetración del mismo.
(Recordar: Localización o “place” en las 4 “Ps” del Marketing).
• Coordinar distintas actividades: de manufactura y de transporte, así no puedo producir y
como la demanda con las posibilidades de satisfacción de la misma a cargar directamente
través del transporte.
al transporte
• Incrementar la utilización de las instalaciones productivas, así
como estabilizar la plantilla de personal: estrategia de producción *no considero peligros y
nivelada (o híbrida/combinada en caso de demandas con ciclos de
retrasos que eso puede
estacionalidad prolongados o pronunciados) vs. estrategia de
generar
seguimiento de la demanda.
12
6
4/26/2022

Producción nivelada
Número
de
unidades Utilización del
Producción Inventario
Nivelada
Creación del
Inventario
Demanda
Tiempo
13
Seguimiento de la Demanda Estrategia híbrida
Número de Producción que Número de

unidades persigue la unidades
Producción
demanda
Combinada
Demanda Demanda
Tiempo Tiempo
14
7
4/26/2022
Argumentos en contra de los inventarios en la CS

• El inventario absorbe capital que podría estar disponible para otros
fines más útiles (inversión en nuevo equipamiento, desarrollo de VIMOS MUCHAS
nuevos productos, y/o modernización tecnológica) → Costos de VENTAJAS DEL PIP,
oportunidad. PERO NO ES
POSITIVO TENER
• Demanda gastos (inversión de capital y costos de operación) MUCHOS PIPs
asociados al sistema de almacenamiento (depósitos, tanques, etc.) PORQUE C/ TRAMO
y equipos de movimiento de materiales. ES UN MUNDO
LO TENGO Y PUEDO • El inventario “Almacena valor”, pero no contribuye con ningún valor APARTE (lo que pasa
RESPONDER DEM directo a los productos de la empresa. aguas abajo no sabe o
INESPERADA pero no no afecta a lo que
• Puede enmascarar problemas de calidad en productos y procesos
contribuye direc- pasa aguas arribas)
productivos, administrativos y de gestión. Se opone a los
tamente con valor al procedimientos de mejora continua.
producto (EXCEPTO
EN CASOS COMO • No promueve una gestión integrada de la cadena de suministros
LOS QUESOS Y LOS → Induce a una segmentación de ésta en subprocesos o tramos,
VINOS) reduciendo su eficiencia.
Ampliar al estudiar la Unidad Nro. 5

15

Proveedores Fábricas
Distribución
Clientes
Inventarios de
materias primas,
de productos e intermedios
productos
finales
Inventarios
Se almacenan productos
depósitos!!!!
Inventarios
productos
primarios
16
8
4/26/2022
Inventarios en la Cadena de Suministros

Inventario en tránsito:
• Son existencias de material, ubicadas dentro de los vehículos,
unidades de transporte o ductos, que se “mueven” entre dos puntos o
nodos en los cuales se mantiene inventario.
• Es muy significativo cuando se traslada un gran volumen o tonelaje
(demanda elevada) y dicho movimiento es lento y/o cubre grandes
distancias, dando lugar a Lead Times (LT) de gran magnitud. Ejemplo:
el inventario en tránsito de un ducto que transporta petróleo, excede
muchas veces al stock que se mantiene en los puntos de
almacenamiento intermedios y en los extremos del ducto.
• El número de unidades promedio de inventario en tránsito (IT) se
calcula, empleando la denominada Ley de Little, como:
IT = D * LT [unid] , D = Veloc. de demanda promedio [unid/t]
LT = Lead time [ t ]
17
Inventarios en la Cadena de Suministros

Inventario en tránsito:
• Costo asociado (CIT):
CIT = IT . Cu. I ; Cu = valor unitario del producto [$/unid]
I = costo de manejo como un porcentaje del valor
del producto por unidad de tiempo [%/ t ]
• Ante una cierta demanda, el valor del inventario en tránsito sólo
depende del lead time incurrido en el traslado entre los nodos.
• El inventario en tránsito NO depende del tamaño de los vehículos
utilizados, ni de su frecuencia
18
9
4/26/2022

Disponibilidad de Productos,
Cumplimiento de las Órdenes,
Indicadores
Inventarios, disponibilidad de productos y

cumplimiento de órdenes
• Uno de los objetivos del inventario es garantizar que los productos se
encuentren en stock en el momento que se los requiere a través de
órdenes de pedido y que estén disponibles en las cantidades
deseadas.
• A efectos de reflejar este objetivo, Ballou (2005) propone definir
indicadores o índices de “servicio al cliente” que cuantifiquen la
probabilidad de tener stock disponible cuando surge una
demanda específica en forma de órdenes de pedido.
• Estos indicadores deben ser parte del sistema de evaluación de
desempeño de la cadena de suministros donde se enmarca el sistema
de gestión de inventarios bajo análisis y no deben considerarse en
forma aislada.
• Con relación a los indicadores que reflejan la eficiencia de un
sistema de gestión de inventarios podrían emplearse diferentes
propuestas que tomen en consideración distintas perspectivas.
• .
20
10
4/26/2022

cumplimiento de órdenes – Posibles indicadores
• Probabilidad que ocurra una ruptura de stock durante un ciclo de
reaprovisionamiento de inventario, entendiendo por tal al tiempo que
transcurre entre dos aprovisionamientos sucesivos.
Ruptura de Stock
• Proporción de déficit, calculado como el número de unidades faltantes

respecto de la demanda total durante un ciclo de reaprovisionamiento
de stock. Se calcula un valor promedio. 2 - 3% ESTÁ BIEN
• Tasa de cobertura del producto
21
PROB DE QUE UN PRODUCTO SE ENCUENTRE DISP EN STOCK

CUANDO LO NECESITEMOS
95% -> UN 95% DE LAS VECES QUE QUIERO EL PROD, SE

ENCUENTRA DISPONIBLE

cumplimiento de órdenes – Posibles indicadores
• Nro. de órdenes de pedido cumplidas satisfactoriamente sobre el total
de órdenes recibidas en un determinado horizonte temporal →
Concepto de orden perfecta:
Completa (Se entregan todos los artículos solicitados y en la
cantidad acordada)
Entregada a tiempo y en el lugar pautado
Sin daños
Con documentación correcta y completa
• ………….
22
11
4/26/2022
Disponibilidad de Productos – Tasa de Cobertura
• Es importante definir un índice que se pueda normalizar y oscile

entre cotas conocidas, generalmente 0, 1.
Nro. unidades producto “i” que
se espera estén fuera de stock
en un determinado período FUERA DE STOCK:
• Tasa de cobertura producto “i” TCi = 1 - __________________ DEMANDA QUE NO
Demanda total producto “i” FUE SATISFECHA
[TCi ] = [ 0,1] esperada en el período en
cuestión
• En virtud que hay órdenes que involucran más de un producto, se

define una tasa de cobertura para las órdenes
n
• Tasa cobertura orden “j” TCj = ∏ TC
i∈ j
i , donde
i = artículo del pedido j
n = número total de artículos diferentes del pedido j
23
Disponibilidad de Productos – Tasa de Cobertura

SI TOMO EL TOTAL
• En un sistema de gestión de inventarios se administran órdenes de
DE LAS ORDENES,
distinta índole, que involucran diferentes productos.
HAY ORDENES QUE
OCURREN MÁS • Si las órdenes se caracterizan por tipo, de acuerdo al “mix” de
FRECUENTEMENTE
productos que aparecen en ellas, para cada tipo Oj se puede asociar
QUE OTRAS,
ENTONCES CON
una frecuencia de ocurrencia fj.
ESTO TOMO UN
• Se define entonces, una tasa media ponderada de cobertura TMPC,
PARÁMETRO DEL
que se expresa como:
NIVEL DE
COBERTURA DE NT NT n
DEMANDA EN
GENERAL
TMPC = ∑ f j TC j = ∑ f j
j =1 j =1
∏ TC
i ∈O j
i
donde
(PROMEDIO)
• NT = Número total de diferentes tipos de órdenes NT
• fj = Frecuencia con que ocurre el tipo de orden Oj , tal que ∑f j =1

j =1
24
12
4/26/2022
SI METO MUCHOS
PRODUCTOS, SE ME
BAJA EL TCi. Disponibilidad de Productos – Tasa de Cobertura
ENTONCES
GESTIONANDO • La tasa media ponderada de cobertura posee una serie de
MUCHOS, ESTOY limitaciones:
SIENDO MUY
CONSERVADOR Y NO • Es un indicador válido cuando el número de productos no es muy
CONSIDERO QUE MI elevado (Justificar).
TCi ESTA SIEMPRE
RONDENADO UN • Supone que la estructura de las órdenes (el conjunto de productos que
VALOR MÁS ELEVADO cada una de ellas demanda) se mantiene y aquéllas que solicitan
determinados conjuntos de productos se repiten con una cierta
HOY X HOY LAS
frecuencia (Justificar). VARIEDADES DE
PRODUCTOS QUE
• Es un indicador conservativo (Justificar y proponer alternativas).
SE DAN HACEN
• ……… MUY DIFICIL QUE
NO HAGO DISTICIÓN DE PRODUCTOS, SI ES MAS SE REPITAN
VALIOSO DEBERÍA TENER UN TCi MAYOR. PEDIDOS
• ………. (Completar)
LAS ÓRDENES LAS DISTINGO SOLAMENTE POR
CANTIDAD TIPO Y FRECUENCIA --> PUEDE SER
QUE HAYA ALGO MÁS QUE TENGA QUE
CONSIDERAR 25

Tipos de Inventario según su función,

tiempo de permanencia antes del uso, etc.
13
4/26/2022
Tipos de Inventarios según su función
• De naturaleza regular o cíclica: inventarios necesarios para

satisfacer la demanda promedio durante el tiempo que transcurre
entre dos aprovisionamientos sucesivos.
RUPTURA DE
• Stock de seguridad: brinda una protección frente a variabilidades STOCK: solo sucede
en la demanda y en el tiempo de reaprovisionamiento (LT). Es cuando mi inventario
proporcional al LT y a su variabilidad, por lo tanto se ve afectado si se pasa a valores
seleccionan medios de transporte ineficientes menores a 0
Q --> esto significa que

si acudo a Stock de
VELOC DE DEM
Seg para faltante de
PROMEDIO inventario no hay
Inventario regular o cíclico ruptura de stock. Si
se me consume todo
ese SS, entonces si
hay ruptura
Stock de seguridad
t 27
Tipos de Inventarios según su función
• Para especulación: se mantiene inventario de productos cuyo valor es

significativo (por ejemplo: oro, plata, cobre) y presenta oscilaciones en
el tiempo, con lo cual se presta a especulaciones. Su manejo atañe a
las áreas financieras y logísticas.
• Stock “muerto” o perdido: se refiere a existencias que no es posible
disponer pues corresponden a inventario deteriorado, obsoleto, perdido
o robado. Deben tomarse precauciones especiales para minimizar este
stock en el caso de los productos perecederos o que pueden ser
robados con relativa facilidad.
• Inventario en tránsito: Revisar conceptos ya presentados
Importante: No confundir inventario en tránsito con almacenamiento
de productos en un medio de transporte (que NO se mueve) en forma
transitoria.
28
14
4/26/2022
Tipos de Inventarios de Manufactura

• Materias primas (raw materials): materiales comprados o extraídos de la
naturaleza, que no han sido procesados en la planta, y serán convertidos
en componentes y productos durante el proceso de manufactura. Son los
ítems de menor nivel en la lista de materiales o BOM.
• Material en proceso (work in process - WIP): materiales que han sido
liberados para su procesamiento inicial, productos semi-terminados/semi-
elaborados y componentes, así como materiales completamente
procesados que esperan la inspección final y aceptación.
• Productos terminados (finished goods): productos comercializados por
la compañía como un ítem terminado. Se incluyen tambien, en esta
categoría, partes de servicio, o reemplazo (spare parts), repuestos.
• Insumos de mantenimiento, reparación y operación (Maintenance,
repair, and operating supplies - MRO): materiales que se consumen
durante la operación de una planta, pero no forman parte de los productos
manufacturados. Se incluyen, por ejemplo, aceites y grasas lubricantes y
de corte, repuestos para equipos, cinta, pegamentos, papel, solventes,
decapantes, desinfectantes, electrodos, correas, filtros, etc.
29
Tipos de Inventarios según el tiempo de permanencia

antes del uso
• Inventario de operación: materiales/ítems necesarios para mantener la
operación habitual. MP, insumos productivos
• Inventario en exceso: materiales/ítems comprados o producidos en
exceso en relación a las cantidades mínimas necesarias para no afectar la
normal operación del sistema (mantener el throughput deseado).
• Inventario inactivo: materiales/ítems en stock que exceden la demanda
pronosticada para un período de tiempo de 12 a 18 meses, o no ha sido
utilizado por un período predefinido de tiempo.
• Inventario obsoleto: materiales/ítems que no fueron usados ni vendidos
porque los productos ya no son producidos o no están más en el mercado.
Por ejemplo: partes obsoletas por un cambio de ingeniería.
• Scrap o desperdicio: materiales fuera de especificaciones, sin interés
comercial o muy bajo valor económico, que pueden requerir
reprocesamiento o ser descartados.
30
ORDENADOS DE MAYOR A MENOR TIEMPO DE PERMANENCIA. LOS QUE MÁS

PERMANECEN EN EL SISTEMA BUCAMOS QUE SEAN EN POCA CANTIDAD.
15
4/26/2022
Tipos de Inventarios según el tiempo de permanencia

antes del uso
Unidades en Inventario
Inventario Inventario
Inventario Inventario
de en Scrap
inactivo obsoleto
operación exceso
Tiempo
31

Existencia de Inventarios: Necesidades

que plantea su gestión
16
4/26/2022
Existencia de Inventarios: Necesidades que plantea
Recursos necesarios para Estrategias y políticas de

su gestión: gestión:
• Elegir y disponer de un • Especificar filosofía de gestión:
sistema de almacenamiento. “Pull” versus “Push”
• Sistema de manejo de • Seleccionar una política de
materiales, compatible con el gestión que contemple:
sistema de almacenamiento. Perfil y características de la
• Sistema informático de demanda
soporte de tipo WMS, LT y su variabilidad
Warehouse Management Costos asociados al inventario
System. • Establecer los parámetros de
operación de la política (por ej.,
magnitud y frecuencia de los
pedidos de reposición de stock,
nivel de stock de seguridad,
inventario promedio, etc.). 33
Existencia de Inventarios: Necesidades que plantea

17
4/26/2022
Funciones del Sistema de Almacenamiento
Funciones de almacenamiento
propiamente dichas
??
Funciones de manejo de materiales

??
35
Funciones de almacenamiento propiamente dichas

• Mantenimiento de productos: Brindar protección y cabida
ordenada en instalaciones cuya configuración depende de los
requerimientos de almacenamiento (a largo plazo, estacional,
temporario, etc.)
• Atención de los pedidos
• Consolidación de envíos
PERMITE BAJAR LOS
• División o fraccionamiento de envíos
COSTOS DE TRANSP
• Combinación de envíos (fraccionamiento + consolidación)
36
18
4/26/2022
Funciones de Almacenamiento Propiamente Dichas

Consolidación de Envíos
Almacenamiento de productos hasta

completar la carga del vehículo
Desde una perspectiva de reducción de

costos de transporte sería conveniente su
localización cerca de los fabricantes
• El comprador no adquiere cantidades de cada producto que justifiquen

envíos directos desde los puntos de origen.
• Permite reducir costos de transporte a pesar de incurrir en costos de
empleo de un almacén de distribución.
37
ENVÍO DIRECTO --> DESDE EL FABRICANTE AL CONSUMIDOR SIN PARADAS (en el

dibujo de arriba sería: elimino el almacen y esas 4 flechas aterrizan directamente sobre el
comprador) ------> NO HAY CONSOLIDACIÓN
TL = TOTAL LOAD; LTL = LESS THAN TRUCK LOAD; CWT = cien libras transportadas

Consolidación de Envíos Revisar al
estudiar
configuración
de redes de
Sin consolidación – Envíos directos transporte
(Unidad 6)
Con consolidación en un depósito/centro de distribución

Ahorro!!
Notar diferencias en las tasas de transporte
38
19
4/26/2022

Desconsolidación, división o fraccionamiento de envíos
Se trata de localizarlo cerca de los
clientes, si se desean reducir
costos de transporte
• Las costos de transporte “inbound” son menores de los de

transporte “outbound” a igual distancia recorrida. Ello es lo
que generalmente ocurre, pues se usan vehículos de mayor
porte, con carga completa (homogénea), cuya tasa de
transporte es menor.outbound + caro xq llevo camiones menos llenos
• Ocurre cuando el tamaño de los pedidos hechos por los
clientes no completan la carga de un vehículo y las LTL: Less Than Truckload
distancias entre el fabricante y los clientes son elevadas
suele ser mejor colocarlos cerca de clientes para hacer tramos
más largos con el vehículo mas economico 39

Combinación de envíos
Desconsolidación Consolidación
40
20
4/26/2022

Combinación de envíos
EJEMPLO: ALMACEN
DE DISTRIBUCIÓN DE
LOS
SUPERMERCADOS
(ALVEAR, RUTA 19)
• Reúne las ventajas de la consolidación y la desconsolidación de envíos.

• Apunta a reducir los costos de transporte “inbound” y “outbound”,
utilizando vehículos carga completa en ambos casos.
• Genera mayores requerimientos (más espacio, mayores costos de operación,
etc.) en el depósito donde se efectúan las actividades de desconsolidación/
fraccionamiento y consolidación, los cuales pueden ser compensados con una
reducción en los costos de transporte.
• Requiere una mejor coordinación de actividades.
41
Funciones de almacenamiento
propiamente dichas
??

??
42
21
4/26/2022

EJEMPLOS DE ACTS OPERATIVAS
DE INV O TRANSPORTE
• Descarga (carga) de productos/lotes de productos desde (en) los
vehículos/medios de transporte.
• Clasificación y control de productos.
• Traslado dentro de los almacenes/depósitos a los distintos
sitios/posiciones de rack donde se almacenan los productos.
• Descarga de los productos a granel desde los vehículos/medios de
transporte y traslado a los tanques/silos que los almacenen
• Traslado de los productos a granel desde tanques/silos que los
almacenan y carga en los vehículos/medios de transporte
• Traslado de materias primas (productos terminados) desde (hacia)
los depósitos correspondientes, hacia (desde) la planta industrial.
• Preparación de pedidos
43
Funciones de Manejo de Materiales

Punto de llegada de mercancías
Vagón de ferrocarril
Descarga, clasificación y control

Dársenas o muelles
de entrada, que
pueden ser para Camión
distintos tipos de
vehículos (ferrocarril, Movimiento a la zona de almacenamiento
camión, etc.)
Almacenamiento
semipermanente
Almacén Movimiento a la zona de

preparación de pedidos
Dársenas o muelles de
salida para vehículos
de menor porte. Notar
cercanía al área donde Punto de salida de la
se preparan los pedidos mercancía
para expedición Movimiento al
(carga de vehículos)
muelle de salida
Punto de almacenamiento temporal y
desc./consolidación de la mercancía Camión
44
22
4/26/2022
Funciones de Manejo de Materiales

Punto de llegada de mercancías
Vagón de ferrocarril
Descarga, clasificación y control

Dársenas o muelles
de entrada, que
pueden ser para Camión
distintos tipos de
vehículos (ferrocarril, Movimiento a la zona de almacenamiento
camión, etc.)
Almacenamiento Actividades
semipermanente
de nivel
Almacén Movimiento a la zona de operacional
Dársenas o muelles de
salida para vehículos
de menor porte. Notar
cercanía al área donde Punto de salida de la
se preparan los pedidos mercancía
para expedición Movimiento al
(carga de vehículos)
muelle de salida
Punto de almacenamiento temporal y
desc./consolidación de la mercancía Camión
45

Diseño del Sistema de Almacenamiento
23
4/26/2022
Diseño del Almacén

• Diseño enfocado al almacenamiento a largo plazo.
• Diseño orientado al almacenamiento a corto plazo, con recolección
y preparación de pedidos (“Picking”).
• Casos intermedios
• Centro de Transferencia
Manejo de Materiales
• Elección del equipo de almacenamiento (Por ejemplo, racks,
contenedores, cajas, baúles, anclajes verticales y horizontales, etc.)
• Elección del equipo de movimiento de materiales: equipo manual
(carretillas y plataformas de dos y cuatro ruedas, etc.), equipo
asistido (grúas, elevadores, montacargas, auto-elevadores, etc.),
equipo totalmente automatizado (robots, cintas transportadoras,
etc.).
47
Diseño Orientado al
Almacenamiento Semipermanente
• Dársenas dedicadas tanto a la
recepción como al despacho de
productos.
• Bajo número de dársenas.
• Bahías de almacenamiento semi-
permanente de dimensiones
importantes
• Rutas de “picking” que cubren
todo el depósito
48
24
4/26/2022

Depósitos con énfasis en el almacenamiento a
corto plazo, combinación de envíos y
49

Depósitos con énfasis en el almacenamiento
a corto plazo, combinación de envíos y
• Diferentes dársenas para la recepción y el
despacho de productos.
• Gran número de dársenas destinadas a las
tareas de despacho de productos
• Áreas de almacenamiento semi-permanente
y de preparación de pedidos diferenciadas
• Bahías de almacenamiento semi-
permanente y de preparación de pedidos de
distinto tamaño.
• Almacenamiento de un mismo producto en
dos zonas diferentes del depósito
50
25
4/26/2022

Sistema de manejo de mercaderías con autoelevadores (fork-lifters) y
pallets dentro de un depósito con áreas de almacenamiento
diferenciadas y distintas dársenas de arribo y despacho de materiales
Muelles o dársenas
de recepción de
productos, de
mayores
dimensiones
Autoelevadores que se
desplazan en circuitos
predefinidos y en
zonas pre-asignadas
Muelles o
dársenas de
despacho de
productos: Mayor
número de
dársenas de
menores
dimensiones
51

Sistema de manejo de mercaderías total/parcialmente automatizado
https://www.mecalux.com.ar/soluciones-para-almacenamiento/almacen-automatico
https://www.youtube.com/watch?v=E11VyFVSZMI
52
26
4/26/2022

Alternativas de Almacenamiento
Alternativas de Almacenamiento
• Propiedad del espacio de almacenamiento
• Alquiler del espacio de almacenamiento
• “Leasing” del espacio de almacenamiento
• Almacenamiento transitorio en los medios

de transporte
54
27
4/26/2022
Propiedad del Espacio de Almacenamiento

Requiere una importante inversión de capital en el depósito y en los
dispositivos de almacenamiento y movimiento de materiales (estos
podrían ser alquilados). Se justifica:
• Si se lo emplea cuando es más económico que las opciones de alquiler
o “leasing”. Se asocia a una gran utilización durante la mayor parte del
tiempo.
• Cuando se desea tener un mayor control sobre las operaciones de
almacenamiento, para asegurar un elevado nivel de servicios.
• Cuando los productos requieren personal y equipos especializados.
• Cuando existen ventajas y beneficios económicos al ser propietarios
de un bien inmueble.
El espacio de almacenamiento tendrá otro uso futuro (por ejemplo,
destinado a una instalación de manufactura).
El depósito es la base de una oficina de ventas, o el centro de una
flota de camiones, o un departamento de tránsito y/o compras.
55
Alquiler del Espacio de Almacenamiento

• Se alquila espacio de almacenamiento y servicios de movimiento
de materiales a los proveedores logísticos sobre la base de
contratos a corto plazo. Las grandes actividades que éstos realizan
son: recepción y almacenamiento de materiales, preparación y envío
de pedidos, consolidación, desconsolidación y combinación de
mercancías, etc.
• Sus principales ventajas son:
No hay inversión fija.
Costos más bajos, especialmente si la utilización del espacio de
almacén es reducida o de carácter estacional. Debe resaltarse que
los almacenes propios son ineficientes cuando hay una sobre- o
sub-utilización del espacio.
Flexibilidad en la ubicación. Dado que los contratos son a corto
plazo, es más fácil cambiar la localización si se presentaran
alteraciones en los mercados (cambios en la magnitud y/o
distribución geográfica de la demanda).
.
56
28
4/26/2022

Mejora en la utilización del espacio de almacenamiento en un depósito
alquilado mediante la combinación de productos con distintas
demandas/producciones estacionales
Producto A + B + C + D
Porcentaje de Producto A + B + C
la capacidad
utilizada del
almacén
Producto A + B
Producto A
E F M A M J J A S O N D
57

Servicios ofrecidos por los operadores logísticos
• Alquiler de espacio por metro cuadrado
• Alquiler de espacio y servicios para oficinas y comercialización.
• Gestión del inventario
• Almacenamiento con temperatura y humedad controladas
• Fumigación del material en inventario
• Carga y descarga de vehículos
• Atención de pedidos
• Despacho de envíos urgentes
• Provisión de información sobre envíos realizados
• Gestión y procesamiento de información vinculada al material en stock
• Preparación de documentos de carga
• Servicios de empaquetado y ensamblado
• Servicio de rotulado
58
29
4/26/2022
Leasing del Espacio de Almacenamiento

• “Leasing”: Bajo este esquema el “Dador” conviene transferir al
“Tomador” la tenencia del depósito para su utilización, contra el pago
de un canon mensual (u otra frecuencia) y le confiere una opción de
compra por un determinado precio.
• Opción intermedia entre tener espacio propio (decisión que afecta a la
empresa a largo plazo) y alquilarlo (decisión que puede modificarse a corto
plazo, pues los contratos de alquiler no cubren períodos prolongados).
• Se alquila el espacio (y eventualmente los equipos de manejo de
materiales), pero se tienen a cargo las actividades de gestión y manejo del
materiales en el depósito. Esta opción es beneficiosa en el caso de
productos que requieren cuidados especiales y sobre los que se desea
tener mayor control.
• Los contratos se hacen por períodos más prolongados (mediano plazo) que
cuando se alquila y el pago puede llegar a dar opción a compra.
• Se pierde la flexibilidad del alquiler, pero se tiene un mayor control sobre las
actividades micro-logísticas.
59
Almacenamiento transitorio en medios de transporte

• Las mercaderías permanecen en el medio en que se transportaron
(vagones tanques, vagones silos, camiones frigoríficos, etc.), durante la
entrega o trasbordo, retenidas en lugar fijo hasta su empleo. Esto permite
eliminar y/o reducir otras alternativas de almacenamiento tales como
depósitos, tanques, etc., o reducir sus costos (por ejemplo, costos de un
alquiler de depósitos/silos vs. costos de vehículos detenidos en una playa de
estacionamiento).
• Se aplica en general a productos a granel (granos, solventes, hidrocarburos,
minerales, etc.)
• Demanda una coordinación especial con la empresa transportista o el
operador logístico que provee el transporte.
• Requiere balancear los costos que se eliminan (asociados a la apertura y
operación de depósitos) con los costos de inmovilización de
vehículos/contenedores.
• Este almacenamiento transitorio en el transporte, NO debe confundirse
con el inventario en tránsito; mientras en el primero el material NO se
traslada y reside en los nodos de la red, en el segundo sí lo hace.
60
30
4/26/2022

Costos del Sistema de Almacenamiento
Costos vinculados al sistema de almacenamiento

• Existe un compromiso entre los costos de administración y manejo de
materiales y los vinculados a la utilización del espacio. En este aspecto
es crítico el diseño que se haya adoptado.
• Si una empresa es propietaria del espacio de almacenamiento, debe
afrontar inicialmente su costo de inversión y luego costos de operación
fijos (independientes del volumen de productos gestionados; por ejemplo,
impuestos) y costos variables (gastos de operación de equipos de
movimiento de materiales, seguros sobre el material almacenado, etc.).
• Si el espacio es alquilado, la empresa debe afrontar las tarifas de su alquiler
y de los servicios que fije el proveedor logístico. El alquiler de espacio supone
un sistema de almacenamiento de costos variables y por ende de gran
flexibilidad.
• El sistema de “leasing” es también un sistema de costos variables. Sin
embargo, se desvirtúa si la empresa es propietaria de los equipos de
movimiento de materiales y los gastos fijos de mano de obra tienen elevada
incidencia.
62
31
4/26/2022
Costos vinculados al sistema de almacenamiento
Costos por unidad de superficie [$ /m2]

Aumentan por una mayor
incidencia de los costos de
movimiento de materiales
Disminuyen al prorratearse
en una mayor superficie
E* E
Espacio utilizado (m2)
El punto de mínimo costo E* se sitúa en torno al 70-85 %
del espacio total disponible para almacenamiento
63
Comparación de algunas alternativas de almacenamiento

Leasing de Almacenamiento
facilidades de propio – Uso de
Almacenamiento autoelevadores
Costos alquilado
almacenamiento –
Manejo manual de
materiales
Almacenamiento
propio – Manejo
automatizado de
materiales
Peso/Volumen
a b c d anual gestionado
a: Rango económico para el almacenamiento alquilado
b: Rango económico para el leasing de facilidades de almacenamiento con manejo manual de materiales
c: Rango económico para el almacenamiento propio, empleando autoelevadores para el manejo de
materiales
d: Rango económico para el almacenamiento propio completamente automatizado
64
32
4/26/2022
33
4/29/2022
Unidad 4
Sistemas de Gestión de Inventario de

Productos de Demanda Independiente –
Modelos Determinísticos y Estocásticos
• Inventory Control and Management, Waters, C.D.J., John
Wiley & Sons, 1992
• Logística – Administración de la Cadena de Suministros.
Ronald Ballou – Pearson Prentice Hall, 5ta Edición, 2004.
Capítulo 10
1
4/29/2022

Proveedores Fábricas
Distribución
Clientes
Inventarios de
materias primas,
de productos e intermedios
productos
finales
Inventarios
Se almacenan productos
depósitos!!!!
Inventarios
productos
primarios
3
Existencia de Inventarios: Necesidades que se plantean

2
4/29/2022
Políticas de Gestión de Inventarios
• En la práctica pueden ocurrir dos situaciones, según se justifique o

no la existencia de inventarios.
• Si el inventario de uno o más productos se justifica por una o
más razones de las ya enunciadas en la Unidad 3, u otras, será
necesario establecer bajo qué filosofía se lo administrará:
“Pull” o mediante un sistema de tracción, arrastrado por la
demanda, versus
“Push” o mediante un sistema de “empuje”, impulsado por la
oferta.
Elegida la filosofía se deberá establecer cuál es la política de
gestión
• Si el inventario NO se justifica, se deberá adoptar una filosofía
justo a tiempo o JIT (Just-in-time), tendiente a la eliminación/
minimización del inventario.
5
Políticas de Gestión de Inventarios (Cont.)
• En caso que se adopte una filosofía JIT los esfuerzos de gestión se

deberán orientar hacia:
Minimización de la variabilidad de la demanda, así como de los
tiempos de ciclo de reaprovisionamiento.
Reducción de los tamaños de lotes,
Desarrollo de relaciones fuertes y a largo plazo con proveedores,
que garanticen el cumplimiento de los pedidos en tiempo y forma.
• Para poder establecer qué filosofía se adoptará y con qué política
se administrarán los inventarios, así como los parámetros de la
política a la cual se haya adherido, es menester conocer:
La naturaleza de la demanda: la evolución temporal de la
misma (los patrones de demanda) y sus parámetros estadísticos
Los “lead-times” y su variabilidad
Los costos asociados al inventario
6
3
4/29/2022
Políticas de Gestión de Inventarios
Naturaleza de la Demanda
Costos asociados al inventario
Caracterización de la Demanda
• La demanda de un determinado producto puede ser independiente o
derivada/dependiente de la demanda de otros productos
Productos de Demanda Independiente y Derivada
Producto de
demanda
independiente
Productos de
demanda derivada
8
4
4/29/2022
• Ejemplos de ítems con demanda independiente vs. dependiente
Demanda independiente Demanda dependiente

Productos del mercado minorista o
Ensambles
detallista (retail)
Productos terminados
pertenecientes al mercado Sub-ensambles
mayorista
Componentes/productos
Productos terminados y
semielaborados manufacturados
commodities industriales
internamente
Partes de reemplazo o repuestos Componentes tercerizados
Materiales MRO Materias primas
9
• En el caso de los productos de demanda independiente, algunos

de los patrones de demanda más comunes son:
Demanda constante: Sin ninguna variabilidad
Demanda perpetua: sostenida en el tiempo con escasa
variabilidad;
Estacional: continua en el tiempo, pero aparecen oscilaciones
de naturaleza cíclica;
Demanda irregular o errática;
Con terminación: demanda que se extingue en el tiempo;
Puntual o por única vez.
10
5
4/29/2022
Naturaleza de la Demanda
D
Demanda con
Terminación
Demanda
Perpetua
Demanda
Constante
Demanda
Estacional Demanda
Puntual
Demanda
Errática
Tiempo
11
Costos Asociados al Inventario
• Los costos que más influyen en la filosofía y en la política de

inventario que se adopte pueden agruparse en tres categorías
Costos de aprovisionamiento
Costos de mantenimiento de inventario
Costos de ruptura de “stock”
• Los costos de aprovisionamiento incluyen:
• Costos de compra/fabricación del productos para diversos tamaños del
pedido/lote de fabricación. (Costo variable, depende de la cantidad
ordenada)
• Costos de procesamiento del pedido por los distintos departamentos
administrativos. (Costo fijo, NO depende de la cantidad solicitada)
• Costos de transporte (si no están incluidos en el precio). (Costo fijo)
• Costo de manipulación de materiales en actividades de carga y
descarga. (Costo fijo)
12
6
4/29/2022

• Los costos de mantenimiento de inventario involucran:
Costos de capital inmovilizado, los cuales generalmente
representan más del 80% de los costos totales del inventario. Estos
costos pueden contemplar desde una simple tasa de interés, al
costo de oportunidad del capital. (Costo variable)
Costos de uso de espacio utilizado dentro de los depósitos, así
como de expensas (calefacción, refrigeración, energía, etc.) y/o
cuidados especiales asociados a ese espacio. (Costo variable)
Costos de servicios de inventario, vinculados a impuestos y
seguros sobre el material mantenido en inventario (Costo variable)
Costos de riesgos de inventario, ligados a eventuales deterioros,
obsolescencia, merma, contaminación, pérdidas, etc., de los
productos gestionados en el sistema de inventario (Costo variable)
Nota: Son costos variables pues dependen de la cantidad en
inventario.
13

• Los costos de ruptura de stock ocurren cuando las órdenes de
pedido no pueden ser satisfechas a partir del stock existente, en el
momento solicitado. Estos involucran:
Costos de gestión de backorders, en los que se incurre cuando el
cliente espera y la venta no se pierde. Contempla los costos
administrativos, de transporte y de manejo de materiales adicionales
en los cuales se incurre al no poder utilizar el canal de distribución
convencional (Costo variable).
Costos de ventas perdidas que ocurren cuando un cliente cancela
su pedido cuando éste no puede ser atendido. Este costo involucra el
beneficio que se pierde al no poder concretarse la venta, así como el
efecto negativo que la ruptura de stock tiene sobre futuras ventas
que se pierden parcial o totalmente y la fidelidad del cliente (Costo
variable).
Nota: Son costos variables pues dependen de la cantidad faltante
en inventario.
14
7
4/29/2022
Políticas de Gestión de Inventario
Modelos de Gestión de Inventarios
Determinísticos Estocásticos
• Modelo de tamaño económico de • Modelo de punto de reorden
lote (EOQ) básico y análisis de (ROP)
sensibilidad. • Modelo de revisión periódica
• Extensiones: • Modelo Minmax
Velocidad de reposición finita • Modelo Minmax con
Existencia de Backorders corrección por demanda
Existencia de Ventas perdidas errática
Oportunidad de compra antes de • Modelo para demanda puntual
aumento de precio • ……..
Consideración de restricciones • ……..
del sistema:
• Costos que varían con la
cantidad ordenada
• Límites en el capital inmovilizado
……
16
8
4/29/2022
Modelo EOQ Básico
Modelo de Tamaño Económico de Lote (EOQ,

Economic Order Quantity)
• Es un modelo muy simplificado que sirve de base para comprender

otros más complejos y realistas.
• Se basa en un conjunto de hipótesis, a saber:
Demanda conocida con exactitud, constante y sin ninguna
oscilación en el tiempo; sin variabilidad.
Parámetros de costo constantes e independientes de la cantidad
ordenada.
Lead Time constante y sin ninguna variabilidad. Inicialmente LT =
0 y luego LT > 0.
Velocidad de reposición infinita.
Se efectúa una única entrega por cada orden que se emite
18
9
4/29/2022

• Conjunto de hipótesis (Cont.)

Las cantidades a ordenar que no están sujetas a restricciones en
los tamaños de lote que se solicitan (mínimo y/o máximo),
disponibilidad monetaria y a ninguna otra restricción.
Inexistencia de errores en la estimación de la demanda y de los
parámetros de costo
No se permiten faltantes. No se contemplan backorders, ni
ventas perdidas
19

Parámetros del modelo

• Velocidad de demanda: D [Unid./ t]
• Costo Unitario:Cu [$ / Unid.]
• Tasa de interés: I [%/t ]
• Costo de mantenimiento de un ítem en inventario por unidad de
tiempo, calculado como porcentaje de su costo unitario.
Cm = Cu I [$ / Unid. t]
• Costo de reorden: S [$ / orden]
• Lead-time: LT [t]
20
10
4/29/2022

Variables del modelo

• Tamaño de lote solicitado/cantidad asociada a cada orden: Q [Unid]
• Tiempo de ciclo o tiempo que transcurre entre dos reaprovisiona-
mientos sucesivos: T [t]
• Número de veces que se ordena en un determinado período (por
ejemplo, nro. de órdenes por año): N [1/ t]
• Nivel de inventario promedio: IP [Unid]
• Costo total: CT [$ / t]
• Costo variable: CV [$ / t ]
21
Perfil de evolución de inventario en el modelo EOQ básico
Q* - Cantidad óptima a ordenar que minimiza los

costos totales del sistema. Tamaño de lote
óptimo
Ciclo
Q*
Demanda D
T * = tiempo de
ciclo óptimo
22
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 Reabastecimiento con velocidad de reposición infinita
11
4/29/2022
Derivación del modelo EOQ básico
• Este modelo analítico se deriva a través de los siguientes

pasos:
Encontrar cuál es la expresión del costo total de un ciclo de
reaprovisionamiento (CTC ), a partir de los componentes de
costo involucrados.
Dividir la expresión de CTC por el tiempo de ciclo (T ), de forma
de obtener un costo total por unidad de tiempo, denominado CT.
Derivar cuál es la expresión analítica de Q que minimiza el costo
total por unidad de tiempo. El valor óptimo del tamaño de lote se
identifica como Q*
• Se empleará el mismo método de derivación para otros modelos
que extienden el EOQ básico: Velocidad de reposición finita,
Backorders planificadas, etc.
23
Costo de un ciclo
• Costo de adquisición: ! ."
• Costo de reorden: 1. #
%.&
• Costo mant. de inventario: $.
'
%.&
Costo total de un ciclo: ( ! ." ) # ) $ '
(1)
Costo por unidad de tiempo

Dividiendo (1) miembro a miembro por T se obtiene el costo por unidad
de tiempo CT
" # "
( !. ) ) $ (2)
( ( 2
24
12
4/29/2022
Costo por unidad de tiempo (Cont.)

Analizando el gráfico de un ciclo es posible inferir que: D = Q/T y
1/T = D/Q
Reemplazando estas expresiones en (2) es posible obtener:
+ "
( ! .+ )# . ) $ (3)
" 2
La expresión (3) es de validez general, independientemente de cuál sea

la cantidad ordenada Q
Importante: D/Q equivale a la cantidad de veces que se ordena y Q/2
representa la cantidad promedio en inventario
25
Tamaño de Lote Óptimo

Se busca conocer el valor de Q*, aquél que corresponde al valor óptimo
(mínimo) de CT
Se procede a plantear , (/," y a igualar la expresión resultante a
cero.
-.& .2
0 0 #. +. "1' ) 0
-% '
#. + $ 2#+ 2#+
→ "∗ (4)
"' 2 $ !. 5
26
13
4/29/2022

Q* = raiz(2SD/
Cm) La expresión (4) pudo derivarse pues los parámetros Cm y S no
dependen de la cantidad Q* que se ordena.
entonces si Si los costos fuesen función de Q,, la expresión (4) deja de ser válida y
T* = Q*/D debe emplearse la expresión general (3).
Tiempo de Ciclo Óptimo – Número de pedidos por unid. de tiempo
podemos hacer óptimo. Considerando que T = Q/D
matematicament
2# 2#
T* = raiz(2SD/ (∗ (5)
Cm*D^2) $+ !. 5. +
+ $+
7∗ (6)
"∗ 2#
27
QUE UN COSTO SEA

Interpretación de la expresión de costos
FIJO O VARIABLE + "
DEPENDE ( ! .+ ) # . ) $
ESTRICTAMENTE DE " 2
SI EL COSTO CON EL
QUE SE TRATA CT = Costo de Compra + Costo de reorden + Costo de mantenimiento
DEPENDE O NO DE
LA CANTIDAD
ORDENADA Q. Costo Fijo si Cu es Costos Variables, ya
independiente de la que dependen de la
SI ES cantidad ordenda Q cantidad ordenda Q COSTOS
INDEPENDIENTE DE VARIABLES
Q ES FIJO, SINO ES DEL
VARIABLE
En consecuencia: CT CF ) CV ; donde SISTEMA
DE
+ " GESTION
9 #. ) $ (7)
" 2 DE INV
Se desea obtener la expresión de CV asociada al valor óptimo Q*
28
ESTA ES UNA EXPRESION GRAL, VALE PARA CUALQUIER

Q QUE YO ELIJA. PERO PARA LA EXPRESION PAR Q = Q*
ES OTRA (VER MAS ADELANTE)
14
4/29/2022

+ "∗
9∗ # ) $
"∗ 2
Reemplazando Q* por la expresión (4), se obtiene:
2#+
#+ $
9∗ ) $
2#+ 2
$ VER! COSTO DE
MANTENIMIENTO Y
DE REORDEN
# ' +' $ $' 2 # + TIENEN LA MISMA
9∗ ) EXPRESION!!!!!!
2#+ $4
#+ $ #+ $
9∗ ) (8)
2 2 29

De la ecuación (8) se desprende que el tamaño económico de lote es
RECTA NEGRA: su aquél para cual los costos de reposición y de mantenimiento de
pendiente es Cm/2 y inventario se igualan
muestra como aumentan
los costos de inv con
aumento de Q
CURVA AZUL: Muestra

como varia costo de
reorden a medida que Q
es mas gde (func
decreciente)
Q* es el pto donde costo

de reorden e mantenim
de inv se IGUALAN!!!
30
15
4/29/2022

Expresiones alternativas de los costos variables óptimos
Partiendo de:
#+ $ #+ $
9∗ )
2 2
Es posible inferir que:
#+ $ 4#+ $
9∗ 2 → 9∗
2 2
LAS 3 DAN LO
9∗ 2#+ $ (9)
MISMO, HAGO
DE DIFERENTES
Así como: 2#+ FORMAS 2
9∗ (10) VECES ALGUNO
"∗ DE LOS
SUMANDO (EL
9∗ $ "∗ (11) 1ERO, EL 2DO O
31 CUALQ DE LA
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 EXPR CON
RAICES)
Modelo EOQ Básico
Análisis de Sensibilidad
16
4/29/2022
¿QUE OCURRE SI NO SE CUMPLEN LAS HIPOTESIS PLANTEADAS?

Análisis de sensibilidad del modelo EOQ básico
Interesa conocer cómo se afectan los costos variables si se ordena una
cantidad Q arbitraria, distinta de Q*:
Se efectúa la relación entre los costos variables asociados a la cantidad
Q y los costos variables óptimos CV*
SIEMPRE SUCEDE QUE:
CV_Q > CV_Q*
9 #+ $"
ECUACION (7) )
9∗ " 9∗ 2 9∗
Reemplazando Reemplazando
por (10) por (11)
9 # + "∗ $"
)
9∗ "2#+ 2 $ "∗
9 1 "∗ "
) ∗ (12)
9∗ 2 " " 33

Suponiendo que CV y Q se expresan de la siguiente manera:
CV (1 ) x) CV*, x ≥ 0
SIMPLIFICACION
Q = k Q*, k ≥ 0
Reemplazando en (12) se obtiene:
1 + A 9∗ 1 "∗ @ "∗
= +
9∗ 2 @" ∗ "∗
Operando de manera algebraica es posible alcanzar la siguiente
expresión cuadrática:
@' 0 2 1 + A @ + 1 = 0
cuyas raíces son:
2 (1 + A) C 4 (1 + A)' 04
@B,' =
2
@B,' = (1 + A) C (1 + A)' 01 (13)

34
17
4/29/2022
ESOS INCREMENTOS RESPECTO Análisis de sensibilidad del modelo EOQ básico

AL COSTO VARIABLE OPTIMO SE
DAN CUANDO AUMENTO O x = 0.05 → k1 = 1.37 , k2 = 0.73
DISMINUYO EL Q EN TANTAS x = 0.10 → k1 = 1.56 , k2 = 0.64
VECES COMO DICEN LAS
ABSISAS.
x = 0.20 → k1 = 1.85 , k2 = 0.54
VEMOS QUE NO ES UNA GRAFICA

1.2 VC*
VC*
SIMÈTRICA, NO DA LO MISMO
MOVERME POR IZQ O DERECHA.
SI PIDO DE MÀS, TENGO MENOS 1.1 VC*

VC*
ERROR RESPECTO AL OPTIMO.
1.05VC*
VC*
MODELO POCO SENSIBLE, SI ME
VC*
VC*
MUEVO DEL Q* LA INCIDENCIA EN
LOS COSTOS NO ES MUY
SIGNIFICATIVA. DUPLICO EL
TAMAÑO DEL OPTIMO Y RECIEN 0.54 Q* 0.64 Q* 0.74 Q*
Q*
1.37 Q* 1.56 Q*
SE ME INCREMENTARON LOS CV
EN TAN SOLO UN 20% 1.85 Q*
9 1 "∗ "
= +
9∗ 2 " "∗ 35
Una de las hipotesis que

asumimos fue que las Análisis de sensibilidad del modelo EOQ básico
estimaciones de la demanda es
constante y sin errores. Pero Errores en la estimación de la Demanda
eso no es asi en la practica, es
obvio que hay errores. Se desea conocer cuál es el efecto de trabajar con un parámetro de
Entonces analizamos la demanda que puede tener un error de estimación.
sensibilidad del modelo
respecto a errores en la Si la demanda se estima correctamente, se obtendrá un valor de
estimacion de la demanda y
luego de los costos
tamaño de lote óptimo Q*. Si se trabaja con una demanda que se ha
estimado con un error ED, se hallará un valor Q´ ≠ Q*, el cual se asocia a
un costo variable CV ´ > CV*
2 # +(1 + KL )
Si 9′ 1 "∗ "′ y "J =
= + $
SIEMPRE MAYOR O 9∗ 2 "′ "∗
IGUAL A 1
Reemplazando Q* y Q’ por sus expresiones y operando se obtiene:
9′ 1 1 1 + KL (14)
∗
= +
9 2 1 + KL 1
36
18
4/29/2022
Errores en la estimación de la Demanda
EN ABCISAS TENEMOS EL
% DE ERROR EN D Y EL
Impacto en los costos variables
ORDENADAS EL % DE
ERROR DE CV.
VEAMOS QUE UNA

SOBREESTIMACION DE LA
DEMANDA DEL 20% ME DA
UN 0.42% DE AUMENTO EN
LOS COSTOS VARIABLES
NUEVAMENTE EL MODELO
ES POCO SENSIBLE, NO SE
VE AFECTADO DE GRAN
MANERA CON ERRORES
DE LA ESTIMACION DE LA
DEMANDA
37
Errores en la estimación de la Demanda

Porcentaje de Porcentaje de Porcentaje de Porcentaje de
error en D error en CV error en D error en CV
38
19
4/29/2022

Errores en la estimación de los parámetros de costo
Se desea conocer cuál es el efecto de trabajar con parámetros de costo
que pueden tener errores de estimación.
Si se emplean parámetros correctamente estimados, se obtendrá un
valor de tamaño de lote óptimo Q*. Si se trabaja con costos S y Cm que
se han estimado con errores ES y ECm , respectivamente, se hallará un
valor Q’’≠ Q*, el cual se asocia a un costo variable CV’’ > CV*
9′′ 1 "∗ "′′ 2 # 1 + KM + S'' = S(1+E_S)

Si ∗
= + ∗ y "′J = Cm'' = Cm (1+E_Cm)
9 2 "′′ " $(1 + K.2 )
Reemplazando Q* y Q’’ por sus expresiones y operando se obtiene:
9′′ 1 1 + K.2 1 + KM
= + (15)
9 ∗ 2 1 + KM 1 + K.2
39
VEAMOS QUE SI TENGO UN ERROR DE LA MISMA
MAGNITUD Y SENTIDO PARA AMBOS PARÁMETROS,
LA RELACIÓN CV''/CV* ES = 1
Errores en la estimación de los parámetros de costo

ES
ECm
ERROR MUY GRANDE
SI SON DE MISMA
MAGNITUD Y
DIFERENTE SENTIDO
SI ME MUEVO EN
MAGNITUDES
40
20
4/29/2022

Necesidad de redondear las cantidades a ordenar
Sea la siguiente situación: Se obtiene un valor de Q* que no es posible
ordenar y que está ubicado entre los enteros Q´ - ∆ y Q´ , con ∆ entero ≥ 1
Se redondea hacia arriba, ordenando un lote de valor Q´ si se cumple la
siguiente condición:
9 %P Q9 % P1∆
Reemplando VC por la expresión (7)
#+ "′ #+ ("J 0 ∆)
+ $ Q + $
"′ 2 ("J 0 ∆) 2
Esta expresión puede simplicarse si se multiplica m.a.m por la expresión
2Q´(Q´-∆). Es un factor mayor que cero, por lo que el signo de la desigualdad
no se modifica:
2Q´(Q´0∆) # + 2"′' (Q´0∆)
+ $
"′ 2
2Q´(Q´0∆) # + 2Q′ ("´ 0 ∆)'
Q + $
("J 0 ∆) 2 41

Necesidad de redondear las cantidades a ordenar (Cont.)
Simplificando, aplicando propiedad distributiva y operando en forma
algebraica:
R ' R '
02 #+∆ + $"J 0 $"J ∆ Q $"J 0 2 $"J ∆ + $ "′∆'
operando:
' '
∆ 02#+ 0 $ "J Q ∆(02 $"J + $ "J ∆)
'
2 $ "′' 0 $ "J 0 $ "J ∆ Q 2 # +
$ "′' 0 $ "J ∆ Q 2 # +
$ "J ("J 0 ∆) Q 2 # +
2#+
"J ("J 0 ∆) Q
$
"J ("J 0 ∆) Q "∗' (16)
42
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 VOY A ORDENAR Q' SI HACIENDO ESE
Q' x (Q'-DELTA) ME DA MENOR O IGUAL
A AL CUADRADO DE LA CANTIDAD
OPTIMA Q*
21
4/29/2022

Necesidad de redondear las cantidades a ordenar (Cont.)
Procedimiento a aplicar:
• Calcule Q*
• A partir de reconocer ∆, identifique Q’ y Q’ - ∆, tales que:
Q’ - ∆ < Q* < Q’
• Si se verifica la expresión:
"J "J 0 ∆ Q " ∗'
ordene Q’ ya que el redondeo hacia arriba es más conveniente.
• Si la expresión no se verifica, se deberá ordenar una cantidad igual
a Q’ - ∆
43
Modelo EOQ Básico
Punto de Reorden - Análisis del Lead Time
22
4/29/2022
Lead Time – Punto de reorden

Q
Q* = 60
D = 12 ud/día
T = 5 días
45

Q
¿Cuál es la cantidad en inventario al momento
de emitir una orden de reposición?
Q* = 60
ROP?
T = 5 días
LT= 4 días
ROP (Reorder point) o Punto de reorden

46
23
4/29/2022

Q
Q* = 60
ROP?
T = 5 días
LT= 4 días
Si LT < T , ROP = D . LT (17) ¿Qué ocurre si LT > T ?
47

Q
Q* = 60 ri ri +1
ei ei +1
ROP?
LT= 9 días
LT= 9 días
ROP = D . LT
48
24
4/29/2022
• Una nueva orden debe ser colocada cuando se cumpla la siguiente

condición:
EOA -- EMISION DE ORDENES ABIERTAS
COSAS QUE
BUSCAMOS CON Stock efectivo Stock en órdenes Demanda durante
+ =
NUESTRO EOQ en existencias aún no arribadas el Lead Time
Q*
T* ROP + n Q* = DDLT = D. LT
VECES a pedir*
Cv* luego:
ROP* ROP = D. LT - n Q* (18)
con un n tal que verifica:
│n T* ≤ LT ≤ (n + 1) T*│
n = Piso (LT / T)
49
Modelo EOQ
Velocidad de Reposición Finita
CUANDO EMITO UNA ORDEN, NO LLEGA

Administración
INMEDIATAMENTE CONdePENDIENTE
Cadenas de Suministros - 2022 SINO
INFINITA,
QUE LA VERTICAL DEL GRAFICO AHORA VA A TENER
UNA PENDIENTE
25
4/29/2022
Perfil de evolución de inventario en el modelo EOQ básico
Velocidad de reposición infinita
Q*
Demanda D
T * = tiempo de ciclo óptimo

51
Q Velocidad de Reposición Finita
Q*
P: Velocidad de producción; P > D
P<D --> DEM INSATISF; P = D --> JIT
P
Máximo nivel de existencias en inventario
A*
MI VELOCIDAD DE
DEMANDA NO VARÍA
D
P-D
Tp : Porción del ciclo en el cual

Tp Td hay producción y demanda
T Td : Porción del ciclo en el cual 52
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 sólo hay demanda
26
4/29/2022
Q Velocidad de Reposición Finita
Q*
P: Velocidad de producción; P > D
O DE REPOSICION
P
Máximo nivel de existencias en inventario
A*
A = (P – D) Tp ESTA FORMULA
VALE PARA
D donde Tp = Q/P CUALQUIER Q Y
CUALQUIER A, NO
SOLO LOS
P-D A = Q (P-D)/P (1) OPTIMOS
Tp Td
A*, Q*, T* ????
T 53
P - D --> ES VELOCIDAD DE CRECIMIENTO DEL INVETARIO
Derivación del modelo EOQ - Velocidad Rep. Finita
Costo de un ciclo
• Costo de adquisición/fabricación: ! ."
[.&
• Costo mantenimiento de inventario: $.
'
[.&
Costo total de un ciclo: ( = ! ." ) # ) $ '
(2)

Dividiendo (2) miembro a miembro por T y reemplazando el valor de A
se obtiene el costo por unidad de tiempo CT
" # \0+ "
( = !. ) ) $ (3)
( ( \ 2
54
27
4/29/2022
PARA EL Costo por unidad de tiempo (Cont.)

RESUMEN!!
Analizando el gráfico de un ciclo es posible inferir que: D = Q/T y
EVALUAR QUE
PASA EN 1/T = D/Q
EXTREMOS CON P
YD Reemplazando estas expresiones en (2) es posible obtener:
SI SON MUY + (\ 0 +) "

PARECIDOS, SI ( = ! .+ ) # . ) $ (4)
SON MUY " \ 2
DIFERENTES, SI
UNO ES MUCHO
MAS PEQ QUE EL La expresión (4) es de validez general, independientemente de cuál sea
OTRO
la cantidad ordenada/fabricada Q
SI REPRESENTO GESTION DE INV DE

DEM INDEP, EL COSTO DE REORDEN
PUEDE SER EL SET UP DE LA LINEA DE 55
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 PRODUCCION.
CADA VEZ QUE REORDENO RELANZO

UNA CAMPAÑA DE PRODUCCIÓN.
TENGO QUE INVERTIR s UNIDADES DE
DINERO PARA RECOMENZAR.

Se busca conocer el valor de Q*, aquél que corresponde al valor óptimo
(mínimo) de CT
Se procede a plantear , (/," y a igualar la expresión resultante a
cero.
-.& ]1L .2
0 0 #. +. "1' ) 0
-% ] '
#. + $ (\ 0 +) 2#+ \
→ "∗ (5)
"' 2 \ $ (\ 0 +)
VELOC DE REPOSICION DE ORDEN

PARA P = INFINITA 56
P MUY GDE, REPOSIC INFINITA
SI D MUY GDE TIENDE A 0 Y SE
PRODUCE DE FORMA CONTINUA
MIENTRAS LA DEMANDA SIGUE
CONSUMIENDO
P = D EL TIEMPO DE PRODUCCION ES
SIEMPRE Y Q SE ESTIRA INFINITAMENTE
Y NUNCA HAY INV
28
4/29/2022
Tamaño de Ciclo Óptimo
2# \
(∗ = (6)
$+ (\ 0 +)
Costos Variables Óptimos

ESTOS COSTOS
VARIABLES CON VELOC
(\ 0 +) (7)
9∗ = 2 # + $ DE REPOSIC FINITA SON
\ MENORS SI SE LO
COMPARA CON REPOSIC
INFINITA PORQUE LOS
COSTOS DE INVENTARIO
SE REDUCEN AL IRSE
CONSUMIENDO A
MEDIDA QUE PRODUZCO
57
Cantidad Máxima en Inventarios Q* AHORA ES LA

CANTIDAD OBJETIVO
QUE PRODUZCO NADA
2#+ (\ 0 +)
^∗ = (8)
MAS QUE NUNCA SE
VE GRAFICAMENTE
$ \ PORQUE ME LO VA
CONSUMIENDO LA
DEMANDA A MEDIDA
Intervalos de producción y demanda pura QUE PORDUZCO!!!!!!!
"∗ 2#+ 1
(_ ∗ = = (9)
\ $ \0+ \
^∗ 2# (\ 0 +)
(, ∗ = = (10)
+ $ \+
58
29
4/29/2022
Modelo EOQ
Faltantes Planificadas
Modelo EOQ con backorders planificadas
Contexto: Demanda de los clientes
Faltante de
stock
Cliente Cliente No
Espera Espera
Backorders Ventas Perdidas
Cliente mantiene Cliente transfiere Cliente transfiere Cliente transfiereLT DE LT DE

todos los algunos negocios algunos negocios todos los de pedidos BACKORDERS
negocios con el futuros a otros futuros a otros negocios futuros a
proveedor proveedores proveedores otros proveedores
Estadísticas relativas al comportamiento de clientes señalan que

son necesarias 14 buenas experiencias para borrar una mala 60
30
4/29/2022
Modelo EOQ con backorders planificadas max en inventario

CLIENTES DISPUESTOS A ESPERAR que es dif a Q
¿Cuándo ocurren estas faltantes planificadas? pedido
• El costo unitario de los ítems es elevado (implica costos de inv muy elevados)
• Resulta muy oneroso mantener los ítems en stock (por el capital
inmovilizado, por las condiciones de almacenamiento, etc.) refrigerarlo,
cuidados esp.
• Hay una competencia nula o escasa (productos poco sustituibles)
• El cliente está dispuesto a esperar Si de por si el LT es grande y el cliente
tiene que esperar a NUESTRO LT de
• Los lead times de entrega son cortos
preparacion del pedido --> mala exp.
• Existe competencia por el espacio de almacenamiento y no todos los
ítems pueden gestionarse desde stock.
Ejemplos: Productos especiales y algunos de shopping asociados a
negocios que se manejan con un salón de ventas real o virtual, tales
como amueblamientos, automóviles, lanchas, artículos deportivos de
alto costo, etc.
61

• Costo de faltante de un ítem en inventario por unidad de tiempo
CSh [$ / Unid.
Unid. t] SH = shortage

62
31
4/29/2022
Perfil de evolución de inventario del modelo EOQ con

backorders planificadas
Q
D Demanda
Constante
Q - Sh
Q T2
0
T1 t
Sh
T
Q –Sh: Máximo nivel de stock T1: Parte del tiempo de ciclo en el que la
Sh: Máximo nivel de faltantes demanda se atiende desde stock
T2: Parte del tiempo de ciclo en el que la
atención de demanda se posterga 63

• Máximo nivel de faltantes de inventario: Sh [Unid]
• Tiempo de ciclo T [t]
• Porción del tiempo de ciclo en la que la demanda se atiende desde el
stock disponible: T1[t]
• Porción del tiempo de ciclo en la que la demanda se gestiona a
través de backorders: T2[t]
• Costo variable:CV [$ / t ]
• Punto de reorden: ROP [Unid]
64
32
4/29/2022
Derivación del modelo EOQ con backorders planificadas
Costo de un ciclo
% 1Ma .&B
• Costo mantenimiento de inventario: $. '
Ma . &'
• Costo de faltantes: #b .
'
% 1Ma . &B Ma . &'
Costo total de un ciclo: ( = !. " ) # ) $
'
+ #b . '
%1Ma Ma (1)
donde: (1 = L
(2) y (2 = L
(3)
Reemplazando (2) y (3) en la expresión (1) se obtiene:

;% 1Ma)c Mac
( = !. " ) # ) $ 'L
+ #b . 'L (4)
65

Dividiendo (4) miembro a miembro por T y reemplazando el valor de T
por Q/D se obtiene el costo por unidad de tiempo CT
de validez + ;" 0 #b)' #b'
GENERAL ( = !. + ) # ) $ + #b . (5)
(óptimo o no) " 2" 2"
La expresión (5) es de validez general, independientemente de cuál sea
la cantidad Q y el máximo nivel de faltantes que se gestione Sh
Se busca conocer el valor de Q* y Sh*, aquéllos que corresponden al
valor óptimo (mínimo) de CT. Se procede a plantear ∂ (/∂" y
∂ (/∂#b y a igualar la expresiones resultantes a cero.
66
33
4/29/2022
Tamaño de Lote Óptimo (Cont.)

Se trabaja con una expresión del CT más elaborada
+ "' $ #b' #b'
( = !. + ) # ) $ 0 2"#b + $ + #b .
" 2" 2" 2" 2"
L % Mac
( = !. + ) # ) $ 0 $#b ) ( $ + #b) (6)
% ' '%
Aplicando ∂ (/∂" a la expresión (6) e igualando a cero:
+ $ #b'
0# ' ) 0 $ ) Ma 0 (7)
" 2 2 "'
Aplicando ∂ (/∂Sh a la expresión (6) e igualando a cero:
2 #b
0 $) $ ) Ma 0 (8)
2"

SI TIENDE A 1, CASI QUE NO VOY A TENER
Operando a partir de (8) INVENTARIO. SH TIENDE A Q. Si Cm es muy
#b∗ $ gde con respecto a Csh, el inventario tenderá a 0
(9)
"∗ $) Ma
Si Csh es mucho mas gde que Cm, la relac tiende
a 0 . El nivel de faltantes es practicamente 0
La expresión (9) vincula el tamaño de lote y el máximo nivel de faltantes

óptimos a una relación entre los costos de mantenimiento de inventario
y de backorders.
Multiplicando la expresión (8) m.a.m. por Sh/2Q se obtiene:
$ #b #b'
0 ) $ ) Ma 0
2 " 2 "'
$ #b #b'
0 0 $) Ma
2 " 2 "'
(10)
34
4/29/2022

Reemplazando (10) en (7) se obtiene:
+ $ $ #b
0# ) 0 0
"' 2 2 "
+ $ #b
# ' ;1 0 =
" 2 "
Reemplazando Sh/Q por la expresión (9) y operando:
+ $ $
# = (1 0 )
"' 2 $ + Ma
+ $ Ma
# '=
" 2 $ + Ma
Despejando Q:

cuando los costos de faltantes son
2#+( $+ Ma ) muy grandes, cm pasa a
"∗ = (11) despreciarse y recupero el EOQ
$ Ma básico analizado
Considerando que, además, se verifica que:
#b∗ $
=
"∗ $+ Ma
Luego:
2#+ $
#b∗ = (12)
Ma ( $ + Ma )
35
4/29/2022
Modelo EOQ con ventas perdidas planificadas
Contexto: Demanda de los clientes
Faltante de
stock
Cliente Cliente No
Espera Espera
Backorders Ventas Perdidas
Cliente mantiene Cliente transfiere Cliente transfiere Cliente transfiere

todos los algunos negocios algunos negocios todos los
negocios con el futuros a otros futuros a otros negocios futuros a
proveedor proveedores proveedores otros proveedores
71
EJ CONCRETO:
**FRACTURA DE
¿Cuándo ocurren estas faltantes planificadas? --> QUE DAN LUGAR HUESOS: no
A VTAS PERDIDAS, NO vamos a esperar al
• El costo unitario de los ítems es elevado prodcutor del país
BACKORDERS!!!!!!
equis para que nos
• Resulta muy oneroso mantener los ítems en stock (por el capital de lo mejor. Vamos
inmovilizado, por riesgos de obsolescencia) a utilizar el que
esté lo mas rápido
• Productos muy sustituibles. Importante: No son productos de posible a nuestro
conveniencia. porque el cliente no está dispuesto a esperar --> VER EJ CONCRETO alcance.
• El cliente NO está dispuesto a esperar **REPUESTOS DE

MAQUINAS: no
• Existe competencia por el espacio de almacenamiento y no todos los
dejo la maquina
ítems pueden gestionarse desde stock. parada 348 dias,
voy a buscar un
Ejemplos: Repuestos de equipos industriales/bienes de capital de alto respuesto que me
valor unitario, prótesis, insumos de cirugía de alto valor unitario lo den lo antes
posible.
Gralmente son prod de costos MUY elevados:
72
36
4/29/2022

• Precio Unitario de venta: Pv [$ / Unid.
Unid.]
• Costo directos por ventas perdidas:CD [$ / Unid.
Unid.]
73
Perfil de evolución de inventario del modelo EOQ con

ventas perdidas planificadas
Q D Demanda
Constante
0 T´ t
T´=Q/D
T
La expresión Q = D . T ya no es válida
La demanda insatisfecha de un ciclo
es igual a: UD = D. T - Q 74
opto por no atender toda la demanda ---> entonces ahora nuestro desafío es ver cuánto de la demanda
atiendo (en %). Y eso se refiere con la variable Z que es la proporcion de la demanda que voy a satisfacer
(VER MÁS ADELANTE)
37
4/29/2022
Derivación modelo EOQ con ventas perdidas planificadas
Beneficios netos asociados a un ciclo

% &´ % %
• Costo mantenimiento de inventario: $. = $.
' ' L
• Costo por ventas perdidas: L ;+. ( 0 "=
• Ingresos por ventas: Pv Q
Beneficios de un ciclo:
"'
e \f. " 0 !. " 0 # 0 $ 0 + ;+. ( 0 "=
2+
(1)
Dividiendo (1) por 1/T se obtienen los beneficios por unidad de tiempo:
1 "'
e \f. " 0 !. " 0 # 0 $ 0 + ;+. ( 0 "=
( 2+
75
Beneficios (Cont.)
1 "'
e " \f 0 ! ) L 0#0 $ 0 ++
(2)
2+
cada vez que estoy en la zona
( en la cual no puedo atender la
demanda, enfrento un costo
CL= Costo total de cada unidad de venta perdida directo por venta perdida. Pero
Pv – Cu = Beneficios perdidos al no concretar la venta asemas pierdo un costo de
Sea z la proporción de la demanda satisfecha, donde z

oportunidd, que es el beneficio
Q/DT que podria haber tenido si lo
Reemplazando en (2): tubiese al prod en stock.
ESTA ES UNA
EXPR + " pv - cu ---> eso es lo que me
e=h + 0# 0 $ 0 (3)
i ++
GENERAL " 2 pierdo de ganar por no tener
stock. Y también pierdo los
Si se plantea dB/dQ = 0, suponiendo que la proporción de la demanda costos directos (marketing por
satisfecha es independiente de Q no importa cuando pida, la proporcion que atiendo ej)
no tiene nada que ver con eso
SI Z = 0.5, PIDO UN Q QUE ME SATISFACE LA MITAD
DE LA DEMANDA (POR EJ).
76
38
4/29/2022
Beneficios óptimos:
h#+ $h
0 0
"' 2
'ML
"∗=
.2
Reemplazando en (3)
2#+
$ +
e∗ h + i 0# 0 $ 0 ++
2#+ 2
$
Operando:
e∗ h + i 0 2#+ $ - ++ ; (4)
Donde B ≥ 0 para que no haya pérdidas económicas
77
Beneficios óptimos:
Si z = 1:
e + i 0 2#+ $ - ++
e + L ) \f 0 ! - 2 # + $ - ++
e + \f 0 ! - 2 # + $
Se recupera la expresión de los beneficios correspondientes al modelo

EOQ básico.
78
39
4/29/2022
Modelo EOQ
Punto de reorden – Faltantes planificadas
SI LA VELOCIDAD DE
REPOSICION ES, POR Punto de reorden – Modelo EOQ Básico
EJ, P = 24 UD/DIA Q
Q = 60 UD
Q*
ri ri +1
D = 12 UD/DIA
T = 5 DÍAS
ei ei +1
DURANTE CUANTOS
ROP?
DIAS VOY A
PRODUCIR (Tp) y
CUÁL ES (A)???
Tp = Q/P = 2.5 DÍAS

A = Tp*(P-D) = 30 UD
ROP?? D*LT -nQ = 48
PERO LO MAX QUE LT= 9 días

TENGO ES 30!
LT= 9 días
ENTONCES...
ROP = D . LT - nQ 80
40
4/29/2022
Punto de reorden – Modelo EOQ con backorders

Q
ri ri +1
ROP?
ei ei +1
0
Sh
Q* = 60
Sh = 24
LT= 9 días
LT= 9 días
ROP = D . LT - n Q
81
no la puedo aplicar porque cuando la derivamos, una

de las premisas que teníamos era que no había ruptura
de stock
Punto de reorden – Modelo EOQ con backorders

Q
ri ri +1
ei ei +1
ROP?
Q
0
Sh
Q* = 60
Sh = 24
LT= 9 días
ROP = D . LT - n Q - Sh
82
modifico porque mi formula de EOQ basico no considera el nivel
máximo de backorders. La demanda y el LT me dan 108 ud, le resto lo
que se consume en un ciclo con emisiones anteriores (60 ud) y le resto
el máximo nivel de backorders (24 ud) --> ROP = 24 ud
SI EL LT fuera de 6 días: demanda de 72 ud, le resto 60 ud que se

consumen de ordenes anteriores y le resto las 24 ud de Sh. Eso nos da
un ROP = 0, con una demanda INSATISFECHA de 12 ud. Tendría que
esperar a tener una demanda insatisfecha de de 12 ud para emitir una
orden
41
4/29/2022
Q = 36 UD Punto de reorden – modelo EOQ con ventas perdidas

D = 12 UD/DIA
T = 5 DIAS
T' = 3
LT = 9 DÍAS
SI HACEMOS ROP PARA Q

EOQ BÁSICO nos da que
ROP =76 ud Y ESO ES ROP?
IMPOSIBLE PORQUE LO
MÁX QUE TENGO ES 36
UD
nQ no vale porque yo no 0
T´=Q/D
T´ t
atiendo TODA LA
DEMANDA DEL CICLO! T
LT
nQ --> nDT (demanda que
hay durante el ciclo T)
ROP = D.LT - n D.T - UD ; donde UD = D (T-T’ );
UD --> demanda
insatisfecha = D(T-T') si D.T = Q + UD; ROP = D .LT - n (Q + UD) – UD
ROP= D .LT - n Q – (n+1). UD
83
PUEDEAdministración
SUCEDER de Cadenas de Suministros - 2022
EN ESTE CASO TAMBIEN QUE ROP < 60
ENTONCES ROP ES 0 CON UNA ACUMULACION DE DEMANDA INSATISFECHA DE x

UNIDADES (DONDE x ES EL VALOR ABS QUE DA CALCULO DE ROP)
Modelo EOQ
Oportunidad de compra antes de un
aumento de precio
EN EL EOQ BASICO, el tamaño deAdministración

lote salia de
deCadenas
un compromiso de costos de mantenim
de Suministros - 2022
de inventario y reorden. Sabemos que el Cm depende fuertemente del Cu. Supongamos
que para ciertos costos nos encontramos con Costos Unitarios NCu mayores a Cu,
entonces tenemos que hacer compras mas pequeñas mas frecuentemente para que los
Cm no se vayan al carajo. Ahora ¿Qué pasa si yo me entero que aumenta el costo antes
de que efectivamente aumente? TENGO QUE COMPRAR una ultima compra grande de
tamaño Q'. ---> ¿Cuánto compro? porque se me va a inmovilizar muchi capital
42
4/29/2022
Oportunidad de compra antes de un aumento de precio
• Una empresa opera su sistema de gestión de inventarios bajo el

modelo EOQ básico (velocidad de reposición infinita, sin faltantes
planificadas, etc.)
• Cuando está por colocar una orden de pedido, toma conocimiento
que el proveedor está por aumentar el precio. Sin embargo, es
posible hacer un último pedido al costo “antiguo”.
• El costo unitario pasará del antiguo valor Cu a un nuevo valor NCu
• Tiene sentido tomar ventaja del precio bajo y aumentar, por única
vez, el tamaño de la orden de compra.
• ¿Cuán grande debe ser esta orden que se emite por única vez?
Cuanto más grande sea la orden se logran ahorros por comprar al
costo antiguo, pero se incurrirá en mayores costos de
mantenimiento de inventario → Debe buscarse un punto de
equilibrio óptimo.
85
Oportunidad de compra antes de un aumento de precio
Cu
Q Q’
NCu
Q*
Q**
T´
Q’ > Q* > Q**
TH
¿Cuál es el valor Q’ a ordenar por única vez?

86
43
4/29/2022
Oportunidad de compra antes de un aumento de precio –

Derivación del Modelo
• Se apunta a minimizar los costos durante un período de tiempo
razonable TH. Durante el mismo es posible incluir:
Un ciclo “especial” de longitud T´ que corresponderá a la orden
de tamaño Q´.
Un número Nc arbitrario de ciclos, de longitud total (TH – T´) que
corresponden a las órdenes de tamaño Q**, asociadas al nuevo
costo Ncu
L(&o 1& P ) 'ML
7n = ; donde Q** =
%∗∗ p.q r
• En lugar de plantear un análisis de costo por ciclo, se propone
hacerlo sobre el intervalo TH
87

Primer ciclo Ciclos remanentes
Costo de adquisición: +. (′ ! +. (s 0 ( J . 7 !
L;&o 1& P =
Costo de reorden: # #. 7n #.
% ∗∗
P
%P . & P %∗∗ ;&o 1& =
Costo mant. de inv.: 5. !. 5. 7 !. 7n
' ' pt
Costo de mantener un ciclo
Costo total duranteTH : &o +. ( J . ! ) +. (s 0 ( J . 7 ! )

L;&o 1& P =
) 5. !.
%P .& P %∗∗
# ) #. ) 5. 7 !. . (s 0 ( J
%∗∗ ' '
88
44
4/29/2022

Aplicando propiedad distributiva:
+. ( J . ! ) +. (s. 7 ! 0 +. ( J . 7 ! ) # ) #. 0
L.&o
&o %∗∗
L.& P %P .& P %∗∗ %∗∗
#. %∗∗ ) 5. !. '
) 5. 7 !.
'
. (s 0 5. 7 !.
'
(′
%P
Reemplazando +. ( J "J y ( J L
"′. ! ) +. (s. 7 ! 0 " J . 7 ! ) # ) #. %∗∗ 0

L.&o
&o
%P
c
) 5. !. '.L ) 5. 7 !.
%P %∗∗ %∗∗
#. . (s 0 5. 7 !. ' L "′
% ∗∗ '
89

Operando en forma algebraica:
"′. ; ! 0 7 != ) +. (s. 7 ! ) # ) #. %∗∗ 0

L.&o
&o
%P
c
#. %∗∗ ) 5. !. '.L ) 5. 7 !.
%P %∗∗ %∗∗
'
. (s 0 5. 7 !. ' L "′ (1)
Se desea hallar el mínimo de &o . Se plantea d &o / d " J 0
M %P %∗∗
! 0 7 ! 0 %∗∗ ) 2. 5. !. '.L 0 5. 7 !. ' L 0
%P M %∗∗
5. !. L 0 ! 0 7 ! ) 5. 7 !. ' L
%∗∗
+ # 5. 7 !
"J 7 ! 0 ! ) " ∗∗ )
5. ! " ∗∗
c
2+
90
45
4/29/2022

Reemplazando:
c 'ML
" ∗∗
r.p.q
en
+ # 5. 7 !
"J 7 ! 0 ! ) " ∗∗ )
5. ! " ∗∗c 2+
Y operando en forma algebraica se obtiene:
+ 7 ! 7 !
"J 7 ! 0 ! ) " ∗∗ )
5. ! 2. ! 2 !
+ 7 !
"J 7 ! 0 ! ) " ∗∗
5. ! !
(2)
91
CUANDO
Administración de Cadenas de SuministrosDERIVAMOS SUPUSIMOS QUE EL NUEVO
- 2022
COSTO ES INDEPENDIENTE A LA CANTIDAD A ORDENAR
Modelo de Punto de Reorden (ROP)
46
4/29/2022
del sistema:
cantidad ordenada
……
93
Modelo de Punto de Reorden (ROP, Reorder Point)

DIFERENCIA PPAL:
EN EOQ LA VELOC • Se basa en un conjunto de hipótesis, a saber:
DE DEMANDA "D" Demanda perpetua: demanda sostenida, con escasa D
ERA CONSTANTE E
(sumamente
variabilidad, cuyo comportamiento se aproxima con una
M
predecible cuando curva de distribución gaussiana. P
nos quedabamos sin Lead Time: R
existencias en stock) O
Inicialmente constante y sin ninguna variabilidad. LT > 0, M
AHORA HABLAMOS parámetro determinístico.
DE DEMANDA
PERPETUA: es Parámetro estocástico, cuyo comportamiento se asocia a
sostenida en el una distribución normal.
tiempo, pero no es
una recta, sino que Velocidad de reposición infinita.
tiene oscilaciones
que hacen referencia Se efectúa una única entrega por cada orden que se emite.
a una posible Parámetros de costo constantes e independientes de la cantidad
demanda constante
ordenada.
Extensión del modelo EOQ

94
47
4/29/2022
Nivel de Inventario Modelo de Punto de Reorden (ROP, Reorder Point)
Demanda ≠ Constante
Evolución de
existencias
Q
Demanda
Promedio
Tiempo
95

Nivel de Inventario
Q
Q
ROP
SS
Stock de seg.
0
LT LT Tiempo
TODA RUPTURA DE STOCK SE CONSIDERA
UNA VENTA PERDIDA!!!! 96
48
4/29/2022
DIFERENCIA CON EOQ:

**EN EOQ SABIA
CUANDO ME QUEDABA Operación del modelo:
SIN STOCK, EN ESTE
NO PORQUE HAY
INCERTIDUMBRE.
• La demanda, que es incierta, actúa sobre el inventario existente
reduciendo sus existencias.
ENTONCES DEBO • Existe monitoreo constante del stock.
MONITOREAR
CONSTANTEMENTE EL • Cuando el nivel de inventario cae por debajo de una cantidad pre-
NIVEL DE STOCK establecida, denominada punto de reorden (ROP ), se coloca una
orden de tamaño constante Q, que arriba LT unidades de tiempo
más tarde.
• Entre el punto en el cual una orden es colocada y ésta arriba
(período de lead time), existe un riesgo que la demanda no sea
satisfecha. Las razones de este riesgo radican en las incertidumbres
en la demanda y en el lead time.
LA INCERTIDUMBRE DE LA DEMANDA Y EL LT, ENTONCES,
SE DA DURANTE EL PERIODO EXACTO MENCIONAD:
COLOCAC DE ORDEN Y ARRIBO DE LA MISMA
97
Operación del modelo (Cont.):
• La probabilidad de ruptura de stock se controla modificando el

punto de reorden ROP y la cantidad a ordenar Q.
• El ajuste del punto de reorden da lugar a la existencia de un mayor o
menor stock de seguridad.
BUSCAMOS QUE LA PROB DE QUE PODAMOS ATENDER LA DEMANDA EN ESE

PERIODO DE INCERTIDUMBRE SEA ELEVADA. TENEMOS QUE AUMENTAR EL SS
O LA CANTIDAD A ORDENAR. NUEVAMENTE TENDREMOS QUE BUSCAR EL
PUNTO DE QUILIBRIO ENTRE AMBOS COSTOS GENERADOS.
ROP ES UN MODELO QUE ES EXTENCION DE EOQ, QUE BUSCA EL TAMAÑO

ECONOMICO DE ORDEN. ENTONCES EN ROP BUSCO ENCONTRAR ESE Q Y ROP
OPTIMO A MINIMOS COSTOS.
98
49
4/29/2022
Q
Q
ROP
SS
Stock de seg.
0
Tiempo
LT LT
99

• Velocidad de demanda: Caracterizada por los estadísticos D [Unid./
t], Demanda promedio, y sD [Unid./ t], desvío estándar.
• Costo unitario:Cu [$ / Unid.]
• Cm = Cu I [$ / Unid. t]
• Costo unitario de ventas perdidas: k [$ / Unid.]
100
50
4/29/2022
Parámetros del modelo (Cont.)

• Lead-time
Inicialmente parámetro determinístico: LT [t]
Parámetro estocástico: Valor medio LT [t] y desvío estándar sLT
[t]
• Probabilidad de cobertura de la demanda durante el LT: P
Importante: En general P es una variable del modelo.
A VECES, EN VEZ DE DÁRTELA A LA P, LA TENEMOS QUE BUSCAR PARA
MINIMIZAR LOS COSTOS DE ALGUNA PLITICA EN ESPECÍFICO
101

• Probabilidad de cobertura de la demanda durante el Lead Time: P
• Punto de reorden: ROP [Unid]
• Stock de seguridad: SS [Unid]
• Nivel de Servicio: NS
APARECE RECIEN AHORA, PORQUE DEJAMOS
LA SITUACION PERFECTA DEL EOQ Y NOS ADENTRAMOS
A ALGO MAS REAL
102
51
4/29/2022
Incertidumbre
Q
ROP
SS
Tiempo
LT LT
103

Punto de Reorden
Para hallar el punto de reorden ROP es necesario comprender el
concepto de distribución de la demanda durante el LT
Probabilidad de
DDLT DISTRIBUC DE LA DEM DURANTE
cobertura de la P
EL LEAD TIME
no alcanzo a cumplir la demanda durante
demanda promedio el intervalo de
z = Número de desvíos estándar a
incertidumbre LT
S’D partir de la media de la
distribución DDLT que aseguran
no voy a tener stock de
z cumplir con una probabilidad de
seguridad disponible
cobertura P durante DDLT
y voy a romper
X =D ROP
wx\ = +. y( ) h. z′L
Demanda promedio Stock de
wx\ durante el LT + seguridad 104
52
4/29/2022

Punto de Reorden
Para hallar el punto de reorden ROP es necesario comprender el
concepto de distribución de la demanda durante el LT
Probabilidad de
cobertura de la P DDLT
demanda durante
el intervalo de
z = Número de desvíos estándar a
incertidumbre LT
distribución DDLT que aseguran
z cumplir con una probabilidad de
cobertura P durante DDLT
X =D ROP
¿Qué ocurre si la información sobre

la demanda no se expresa sobre la
base del intervalo de LT? 105

ROLL-OVER
Punto de Reorden (Cont.)
Escenario:
• Demanda semanal D = 100 Unid/sem., con un desvío estándar de sD = 10
Unid./sem.
• LT = 3 sem.
Semana 1 Semana 2 Semana 3
+ +
sD=10 sD=10 sD=10
D =100 D =100 D =100
¿?
Rolling-up
106
53
4/29/2022
--> IMPORTANTE
YO PUEDO SUMAR
LOS VALORES
MEDIOS, PERO NO
P DDLT
LOS DESVÍOS
LO QUE SI PUEDO
ROP
HACER ES SUMAR
LAS VARIANZAS!!
S’=17.3 z
X = D = 300
X = D × LT = 100. 3 = 300
s'D2 = sD2 1 + sD2 2 + sD2 3 s'D = sD LT (1)
s'D = sD LT = 10 3 = 17.3
107

DDLT
P
S’D
wx\ = +. y( ) h. z′L (2)
Recordar que hay un ₸ (Tamaño de ciclo

z aproximado) vinculado al Q que se ordena
X =D ROP ¿Qué ocurre si LT > ₸ ?
wx\ +. y( 0 |. " ) h. z′L (3)
108
54
4/29/2022
= COSTO X VTAS
ANTES LA Q* SE DABA
CUANDO EL CV DE INV Y PERDIDAS
EL CV DE REORDEN SE
IGUALABAN. AHORA
TENGO 4 COSTOS, HAY
Costo Total
Costo de Costo de Costo de
MUCHAS COSAS QUE Costo Costo
mant. de mant. de + ruptura
OPTIMIZAR. ASIQUE NO Costo Total = de + de + + NO CONTEMPLA AL
PUEDO GARANTIZAR QUE inventario stock de de stock STOCK DE SEG, SOLO
compra reorden
SEAN IGUALES. cíclico seguridad AL INVENTARIO QUE
SUPERA ESE PUNTO
+ " +
( ! .+ ) # . ) $ ) $ h z′L ) @ z′L K;h= (4)
" 2 "
donde }′~ •;€= representa el número esperado de unidades que se

encuentren fuera de stock durante un ciclo y K;h= se denomina integral de
pérdida normal unitaria. E Y z SON INVERSAMENTE PROPORCIONAL
La expresión (4) es de validez general, independientemente del valor que
adopten las variables Q y z
Interesa encontrar los valores Q* y z* que minimizan los costos totales CT
109
TODO ESTO QUE VENIMOS CALCULANDO, SON COSTOS OPERATIVOS. NO

REPRESENTAN LO QUE TENGO QUE HACER PARA EMPEZAR DE CER. EN EL EOQ, SI SE
CONSIDERA EL "ARRANQUE". PERO EN ROP "REAL", EL CALCULO DE COMENZAR ES
DIFERENTE, NOSOTROS CONSIDERAMOS QUE EL SS YA LO TENGO DE ANTES

Minimización del Costo Total
, ( 5 !
0 0#. +. " 1' ) 0 + @ z J L K;h=" 1'
," 2
5 !
" 1' +# ) + @ z J L K;h=
2
2+
"' # ) @ z J L K;h=
5 !
A VECES, SI ME DAN LA PROB
COMO PARÁMETRO, VAMOS A
2+
" # ) @ z J L K;h=
TABLA Y SACAMOS Z Y E(Z) Y
(5)
5 !
REEMPLAZZAMOS EN
FORMULA.
PERO NO SABEMOS SI ESA

PROB110CON LA QUE
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 QUEREMOS TRABAJAR ME DA
MI Q* ---> POR ESO NO LA
EXPRESAMOS PARA VALORES
ÓPTIMOS
55
4/29/2022

Minimización del Costo Total (Cont.)
Si la probabilidad de cobertura de la demanda durante LT, denotada P,
es conocida, es posible obtener los valores de z, E;z= y utilizar la
expresión (5).
¿Cómo proceder si ese dato no es conocido y se desean obtener
los valores Q* y P* que minimizan los costos variables?
Procedimiento iterativo:
1. Aproxime el valor de Q mediante:
2#+
"
!. 5
2. Estime la probabilidad de tener existencias durante el LT como:
" !5 Notar la
10
USANDO LA Q
\ relación de
+ @ costos!!
OBTENIDA EN...
% .q r
Si k >>> Cm ₸ ; → 0; P → 1
L • 111

Minimización del Costo Total (Cont.)
Procedimiento iterativo (Cont.):
3. Estimado el valor de P, obtenga los valores de z y E;z= de tablas.
4. Estime un nuevo valor de Q a partir de:
2+
" # ) @ z J L K;h=
5 !
5. Con el nuevo valor de Q retorne al paso 2., estime un nuevo valor

de P, e itere hasta lograr convergencia en los valores Q* y P*
CON 3 ITERACIONES DEBERIAMOS ANDAR
:
112
56
4/29/2022

Inventario Promedio
"
5\ = + h z′L (6)
2
Stock de Seguridad
SS = h z′L ; donde s'D = sD LT (7)
Importante: Notar de qué parámetros y variables dependen el stock de

seguridad y sus costos asociados!!
EL INV PROMEDIO DEPENDE DEL NIVEL DE STOCK DE SEGURIDAD. CON LT GRANDE Y
DEMANDA ALOCADA SE ME MAGNIFICA EL STOCK DE SEGURIDAD. Y SI SE ME
AGRANDA EL STOCK DE SEGURIDAD AUMENTAN MIS COSTOS. ¿CUANDO AUMENTA MI
LT? CUANDO MI TRANSPORTE ES MALO. Y SI SE AGRANDA EL LT, EL PERIODO DE
INCERTIDUMBRE SE AGRANDA Y NECESITO UN COLCHON MAS GRANDE. Y TAMBIEN
CON ESO TENGO MAYOR INV EN TRANSITO 113
Nivel de Servicio Número de unidades

fuera de stock en un
1 = SERVICIO PERFECTO período arbitrario
NS = 1 –
BUEN SERVICIO ES CUBRIR LA DEMANDA Demanda durante el
SIEMPRE! ES DECIR, CUBRIR LA CURVA DE LA período seleccionado
DEMANDA HASTA EL INFINITO
+
z′ K(h)
" L
7# = 1 0
+
‚P ƒ „(…) (8)
NS = 1 0
%
Importante: Identificar de qué parámetros y variables depende el nivel

de servicios
114
57
4/29/2022

Incertidumbre en el Lead Time:
• Considerar incertidumbre en el lead time aumenta el realismo del
modelo.
• Cuando el LT no es un parámetro determinístico:
z′L y(. zL2 ) + ' zi&

2 (9)
Algunos autores opinan que combinar la variabilidad de la demanda y

del lead time puede conducir a una sobre-estimación de z′L
Proponen: z′L zL y(2†‡ (10)
Recordar que en un canal de distribución puede emplearse una

combinación de diversos tipos de transportes:
¿Cómo proceder en este caso?

115
Tiempos de
Transporte
que poseen
incertidumbre
Tiempo de Producción,
Producción
puede no considerarse
Componentes del Lead

time (considerado como
un parámetro estocástico)
116
58
4/29/2022

Ventajas:
• Minimiza los costos de operación correspondientes a la gestión del inventario
de un ítem.
• El proveedor siempre recibe órdenes por exactamente la misma cantidad PUEDE QUE EMITO
• Ofrece un elevado nivel de control en virtud de un monitoreo constante del ORDENES TODOS LOS
stock y limita la incertidumbre al intervalo de Lead time. DIAS EN DIFERENTES
MOMENTOS PARA
Limitaciones: DIFERENTES PEDIDOS.
• Requiere contar con un sistema de monitoreo constante del stock RECIBO TODO
DESFASADAMENTE Y LA
• Si muchos ítems en inventario se gestionan con esta política, la operación
GESTION ADMINISTRATIVA
(de los depósitos, la gestión administrativa) puede dificultarse por emisión/ ES UN CAOS
recepción de muchas órdenes de manera asincrónica.
• El proveedor/proveedor logístico no conoce/n cuándo recibirá/n los
pedidos.→ No pueden aprovecharse economías de escala en la producción
y/o en el transporte CONSOLIDACION DE PEDIDOS!!!
• Se ordena una cantidad Q fija, independientemente de cuánto hayan caído
las existencias en inventario por debajo de ROP VER GRÁFICO DE ABAJO!!!
117

Nivel de Inventario
Q
Notar la caída
del inventario
por debajo del
punto de
reorden
0
Tiempo
118
59
4/29/2022
Modelo de Revisión Periódica (RP)
del sistema:
cantidad ordenada
……
120
60
4/29/2022
Modelo de revisión periódica (RP)

Razones que motivan su adopción:
• Trata de sobreponerse a varias de las desventajas del método ROP:
No poder aprovechar economías de escala en la producción, en la
adquisición, y en el transporte de las órdenes de pedido.
Falta de previsibilidad para el proveedor y proveedor logístico en
cuanto a cuándo reciben los pedidos.
• No es necesario revisar los niveles de stock en forma continua
• Es posible realizar la revisión conjunta de los niveles de stock de productos
que pertenecen a una misma categoría en la clasificación ABC, fijando
períodos cortos (revisión mucho más frecuente) para los productos de tipo A,
mayores para los B y mucho más espaciados para productos de tipo C.
• Posibilita ordenar de manera conjunta diferentes ítems, con atributos
logísticos similares, que se solicitan a un mismo proveedor, lo cual
genera beneficios en:
los costos de reorden
los costos de transporte
para el proveedor.
121
Gestión de un Gestión conjunta

único ítem de múltiples ítems
Período T preestablecido Período T fijado con

un criterio económico
122
61
4/29/2022

Gestión de un ítem simple
Modelo de revisión periódica (RP) – Un único ítem

M
rj
ej+1: Qj+1 = M-qj+1 rj+1
ej : Qj= M-qj
Nivel de Inventario
LT
LT
qj qj+1
T Tiempo
T
124
62
4/29/2022
• Se basa en un conjunto de hipótesis, a saber:

Demanda perpetua: demanda sostenida, con escasa
variabilidad, cuyo comportamiento se aproxima con una
curva de distribución gaussiana.
Lead Time constante y sin ninguna variabilidad. LT > 0,
parámetro determinístico.
Período de revisión T constante
Velocidad de reposición infinita.
Se efectúa una única entrega por cada orden que se emite.
Parámetros de costo constantes e independientes de la cantidad
ordenada.
125
Operación del modelo:
• La demanda, que es incierta, actúa sobre el inventario existente

reduciendo sus existencias.
• Cada T unidades de tiempo se revisa el nivel de existencias.
• Si para un determinado instante de revisión “j” el nivel de existencias
es igual a qj, se coloca una orden de tamaño igual a Qj = M – qj ,
que arriba LT unidades de tiempo más tarde.
• El intervalo de incertidumbre del método, donde existe riesgo de
ruptura de stock, es igual a T + LT. Las razones de ese riesgo
radican en la incertidumbre de la demanda y en la ausencia de
monitoreo constante del stock
126
63
4/29/2022

M
rj Incertidumbre: T + LT
ej : Qj= M-qj
Nivel de Inventario
LT
LT
LT
qj
T Tiempo
T
127

• Velocidad de demanda: Caracterizada por los estadísticos D [Unid./
t], Demanda promedio, y sD [Unid./ t], desvío estándar.
• Costo unitario:Cu [$ / Unid.]
• Cm = Cu I [$ / Unid. t]
• Costo unitario de ventas perdidas: k [$ / Unid.]
128
64
4/29/2022

• Lead-time: parámetro determinístico: LT [t]
• Probabilidad de cobertura de la demanda durante el T ) LT: P
• Periodo de revisión: T [t] Importante: Puede ser una variable del
modelo.
129

• Target: M [Unid]
• Tamaño de lote a solicitar cada T unidades de tiempo: Qj [Unid]
• Intervalo de revisión:T [t] (Puede ser un parámetro)
• Stock de seguridad: SS [Unid]
130
65
4/29/2022
Intervalo de revisión – Dos alternativas

1. El intervalo de revisión T [t] es un parámetro que es fijado por la
propia empresa en base a criterios operativos propios o tras adoptar
políticas derivadas de la operación del proveedor/proveedor
logístico
~
2. Se adopta en base a un criterio económico, asociando T a un Q,
vinculado al tamaño económico de lote, con:
~ 2#+
"
$
luego el intervalo de revisión es:
T* = Q / D
~
(1)
131
Target M*: Su valor permitirá enfrentar las incertidumbres
Probabilidad de
cobertura de la P DD(T+LT)
demanda durante
el intervalo de
incertidumbre z = Número de desvíos estándar a
T+LT
distribución DD(T+LT) que
z aseguran cumplir con una
probabilidad de cobertura P de la
X =D(T+LT) M* demanda durante T+LT
‹∗ = +. ;( ∗ ) y(= ) h. z′L (2)
s 'D = s D T * + LT (3)
132
66
4/29/2022

Costo Total
Costo de Costo de Costo de
Costo Costo
mant. de mant. de + ruptura
Costo Total = de + de + +
inventario stock de de stock
compra reorden
cíclico seguridad
1 +. ( 1
( ! .+ ) # . ) $ ) $ h z′L ) @ z′L K;h= (4)
( 2 (
Inventario Promedio
+(
5\ ) h z′L (5)
2
Nivel de Servicio
‚ P ƒ „(…)
NS = 1 0 (6)
L&
133

Gestión de múltiples ítems
67
4/29/2022
Modelo de revisión periódica (RP) – Múltiples ítems

• Velocidad de demanda del ítem “i”: Caracterizada por los estadísticos
Di [Unid./ t], Demanda promedio, y sDi [Unid./ t], desvío estándar.
• Costo unitario del ítem “i”: Cui [$ / Unid.]
• Costo de mantenimiento de una unidad del ítem “i” en inventario por
unidad de tiempo, calculado como porcentaje de su costo unitario.
• Cmi = Cui I [$ / Unid. t]
• Costo de reorden: O Costo administrativo de una orden de los
múltiples ítems gestionados de forma conjunta [$ / orden]
Si: Costo de reorden adicional asociado al ítem “i”
• Costo unitario de ventas perdidas: ki [$ / Unid.]
135

• Lead-time: parámetro determinístico, igual para todos los ítems
gestionados: LT [t]
• Probabilidad de cobertura de la demanda durante el intervalo T + LT
para el ítem “i”: Pi
• Período de revisión, común para todos los ítems gestionados: T [t]
Importante: Puede ser una variable del modelo.
136
68
4/29/2022

• Nivel Target para el ítem “i” : Mi [Unid]
• Tamaño de lote a solicitar cada T unidades de tiempo: Qi [Unid] ,
donde Qi Mi – qi, , donde qi es el nivel de existencias del ítem “i”
al momento de la revisión.
• Intervalo de revisión: T [t] (Puede ser un parámetro)
• Stock de seguridad del ítem “i” : SSi [Unid]
• Nivel de inventario promedio del ítem “i” : IPi [Unid]
137
Operación del modelo

• Se establece un intervalo de revisión común: T*[t]
~
Si el intervalo de revisión de un ítem es: T* = Q / D
luego:
2#
(∗ =
$+
• Para “n” ítems:
2 x + ∑•• #•
(∗ = (7)
5 ∑•• !• +•
donde O es el costo administrativo común de gestión de una orden
138
69
4/29/2022
Operación del modelo

• Se establece un Target por ítem: Mi* [Unid]
‹‘ ∗ +‘ ;( ∗ ) y(= ) h‘. z J L• (8)
Suponiendo que cada ítem tiene una probabilidad de cobertura distinta Pi
Costo Total
• • •
1 (5
( ’ !• +• ) x ) ’ #• ) ’ !• +•
( 2
• • •
• • (9)
1
) 5 ’ !• h• z′L• ) ’ @• z′L• K h•
(
• •
139

Ventajas:
• Posibilita ordenar de manera conjunta diferentes ítems, con atributos
logísticos similares, que se solicitan a un mismo proveedor, lo cual genera
beneficios en:
los costos de reorden
los costos de transporte
La gestión administrativa y de depósitos
para el proveedor/proveedor logístico.
• Brinda previsibilidad para el proveedor y proveedor logístico en cuanto a

cuándo reciben los pedidos → Éstos pueden aprovechar economías de
escala en la producción y/o en el transporte.
• No es necesario revisar de manera continua el nivel de stock de los

productos gestionados con esta política. Pueden organizarse ciclos de
revisión para grupos de productos afines.
140
70
4/29/2022

Limitaciones:
• El control del sistema de gestión de inventarios es limitado debido a que no
hay monitoreo constante → Nula flexibilidad en los cambios de la demanda.
No se puede reaccionar ante una mayor demanda hasta que sea el
momento de efectuar un nuevo pedido
Si la demanda es baja, se emitirán pedidos por una cantidad reducida
• El intervalo de incertidumbre es mayor, lo cual posee las siguientes
consecuencias:
Un mayor nivel del stock de seguridad y costos más elevados del
sistema de inventario frente a una política ROP
Para una determinada probabilidad de cobertura durante el intervalo de
incertidumbre, el nivel de servicio es más bajo que el del método ROP.
• El proveedor/proveedor logístico desconocen el tamaño de la orden de
pedido, que cambia en cada ocasión.
141
Modelo MinMax
71
4/29/2022
del sistema:
cantidad ordenada
……
143
Modelo MinMax
Razones que motivan su adopción:
• Combina las ventajas de los métodos de punto de reorden (ROP) y de
revisión periódica (RP)
• Es una extensión del método ROP (posee las mismas hipótesis) y, por
ende:
Requiere monitoreo constante del nivel de inventario
Es un modelo que conduce a costos variables reducidos
• Ordena una cantidad Q variable para poder considerar cuánto han caído las
existencias en inventario por debajo de ROP el momento de emitir una
nueva orden:
144
72
4/29/2022
Modelo MinMax
Forma de Operación:
• El tamaño del pedido no es siempre el mismo, pues la cantidad en que caiga
el inventario, por debajo del punto de orden, se adiciona a Q*
• Opera con un nivel target M (Max level) que es igual a:
‹ wx\ ∗ ) " ∗ (1) , con ROP calculado de la manera convencional
• Se ordena cuando el nivel de existencias reales cae por debajo del Punto de
Reorden ROP (Min level). Se emite un pedido por un cantidad Q variable:
"• ‹ 0 “• (2)
donde “• es el nivel de existencias reales (más eventuales pedidos no

arribados, si éstos se incluyen en el ROP) al momento de la emisión de la
orden.
• El método puede adaptarse para considerar demandas erráticas
145
Operación del Modelo MinMax
ri Qi+2 = M- qi+2
ri+1
Qi = M- qi Q*
Qi+1 = M- qi+1
ROP
ei ei+1
qi qi+1
LT
LT
Tiempo
73
4/29/2022
Modelo MinMax – Demanda errática
• Demanda errática: Es una demanda sostenida (sin tendencia, sin

estacionalidad) que exhibe un desvío estándar igual o mayor al valor medio
esperado
• Se corrige el valor de ROP para brindar una mayor cobertura frente a la
mayor incertidumbre de la demanda
• La corrección se denomina Déficil Esperado (DE), el cual se suma al ROP
• Este déficil se interpreta como la cantidad que se espera caigan las ventas
por debajo del punto de reorden antes que se emita una orden de reposición.
• Al contemplar el déficil esperado:
wx\ +. y( ) h. z′L ) +K (3)
Con:
‹ wx\ ∗ ) " ∗ 0 +K (4)
147
Comparación de los modelos ROP, RP y

MinMax
74
4/29/2022
Comparación de modelos
ROP RP MinMax
Q Constante Variable Variable
T Variable Constante Variable
Ventajas Incertidumbre limitada por No requiere monitoreo cte. Incertidumbre
Empresa ser sólo ligada al intervalo LT Permite la gestión conjunta limitada al LT.
→ Menor SS. Más de varios ítems (atributos Menor SS. Costos
económico. logísticos similares, variables
Q fijo → Se conoce la solicitados a un mismo reducidos.
cantidad a recibir. proveedor), permitiendo El Q es variable
Mayor Nivel de Servicio reducir los costos de reorden Se tiene en cuenta
y de transporte. la cantidad de
A ser el T cte. permite unidades en
organizar tareas de emisión y existencia al
recepción de órdenes momento de
pedir.
Permite enfrentar
demanda errática,
ajustando
(elevando) el valor
de ROP.
Posee el mayor
Administración de Cadenas de Suministros - 2022 nivel de servicio. 149
Comparación de modelos
ROP RP MinMax
Limitaciones Requiere monitoreo El costo de gestión es mayor Requiere
Empresa constante. que en ROP, a igual monitoreo
Q fijo independientemente probabilidad de cobertura, constante.
de las existencias reales en porque el intervalo de Limitaciones para
inventario. incertidumbre es mayor, gestionar órdenes
No se aprovecha la dando lugar a un SS más de forma conjunta,
posibilidad de gestionar en elevado. no pudiendo
forma conjunta múltiples Flexibilidad muy baja o nula aprovechar
órdenes, que tal vez se ante cambios en la descuentos en el
emiten en días cercanos y demanda. Si la demanda es transporte y en la
podrían consolidarse. mayor de lo esperado puede emisión de
Pueden gestionarse muchas haber ruptura de stock, y si órdenes.
órdenes de manera caótica bastante menor de lo Dificulta la
esperado se emitirá una organización de
orden de tamaño reducido. tareas de emisión
y recepción de
órdenes

150
75
4/29/2022
Comparación de modelos (Cont.)

ROP RP MinMax
Ventajas Recibe órdenes por la misma Conoce cuándo se recibirán
Proveedor cantidad todas las veces. las órdenes. Esto posibilita --------------------
Conocer la cantidad consolidar envíos si son
requerida permite varias órdenes de distintos
programar la producción ítems. Permite incorporar el
pedido (sin saber cantidad
exacta) a un plan de
producción.
Limitaciones No conoce cuándo recibirá No conoce el tamaño de los No conoce cuándo
Proveedor los pedidos pedidos. recibirá las
órdenes ni el
tamaño de las
mismas
151
Comparación de modelos (Cont.)

ROP RP MinMax
Ventajas Conoce el tamaño de los Conoce cuándo recibe el
Proveedor envíos a realizar y el espacio pedido. Posibilita consolidar --------------------
Logístico demandado. envíos si son varias órdenes
de distintos ítems afines con
mismo origen e igual
destino, o destinados a una
misma zona geográfica.
Facilita el armado de un plan
de distribución.
Limitaciones No conoce cuándo recibirá No conoce el tamaño exacto No conoce cuándo
Proveedor los pedidos. No puede del pedido y el espacio que recibirá las
Logístico programar los despachos será necesario. órdenes ni el
con antelación, lo cual le tamaño de las
impide consolidar las mismas
órdenes de un mismo cliente
o de clientes ubicados en
una zona geográfica cercana

152
76
4/29/2022
Demanda Puntual
Oportunidad de compra antes de • Modelo para demanda
aumento de precio puntual
del sistema: • ……..
cantidad ordenada
……
154
77
4/29/2022
Modelo para Demanda Puntual

¿Cuándo se lo adopta?
• Ocurre una demanda que se concentra en un intervalo muy pequeño de
tiempo:
Un día (periódicos en papel),
Una semana o unas muy pocas semanas, tal como la demanda de artículos y
comestibles para festividades especiales, como Navidad, Pascuas, Año
Nuevo, o de artículos para eventos particulares (por ejemplo, día del amigo,
un mundial de fútbol, olimpíadas, etc.)
• El producto que se gestiona carece de valor luego de ese período de
demanda o tiene un valor mínimo, denominado precio de salvataje.
• La atención de la demanda se hace a través de una única orden de
compra/fabricación.
• Se desea determinar el tamaño de la misma, desde un punto de vista
económico. Se deben evitar tanto excedentes como faltantes. Un exceso
de unidades hará que éstas se transformen en obsoletas, pudiendo venderse
(no siempre) a un precio de “liquidación”; mientras que las faltantes
conducirán a ventas perdidas.
155
Parámetros
• Demanda puntual: Caracterizada por los estadísticos D [Unid./ t],
Demanda promedio, y sD [Unid./ t], desvío estándar. En tanto t es el
intervalo para el cual se define la demanda
• Costo unitario de compra: Cu [$ / Unid.]
• Precio unitario de ventas: Pu [$ / Unid.]
• Valor/Precio de salvataje: Su [$ / Unid.]
Variables
• Probabilidad de servicio óptimo: P*
• Tamaño óptimo de lote a adquirir/fabricar: Q* [Unid.]
156
78
4/29/2022
Probabilidad de Q*
servicio óptimo P*
sD
z
X =D
P* Corresponde a una probabilidad en la cual los beneficios esperados por
ventas y las pérdidas esperadas se balancean → Punto de equilibrio o de
contribución marginal nula
157
Derivación del modelo:

• Beneficio unitario: Bu = Pu – Cu
• Pérdida unitaria: Lu = Cu – Su
• Sea P* la probabilidad de servicio óptimo asociada a la compra de
Q* unidades, las cuales serán efectivamente vendidas.
• Si la cantidad a ordenar aumenta de Q* a Q*+1, esa unidad
adicional sólo se venderá si la demanda fuera mayor que Q*. Ello
ocurrirá con una probabilidad (1 - P*) y resultará en una contribución
Bu. Luego el beneficio esperado por una unidad adicional será:
Beneficio esperado de una unidad adicional: (1 - P*) (Pu – Cu)
Bu
158
79
4/29/2022

• Por el contrario, la unidad adicional no se venderá si la demanda es
igual o menor que Q*. Ello dará lugar a un costo Lu. Luego el costo
esperado asociado a una unidad adicional será:
Costo esperado de una unidad adicional: P* ;Cu – Su)
Lu
• P* es el punto donde beneficios y costos se igualan, luego:
(1 - P*) Bu = P* Lu
Luego:
e!
\∗ = (1)
y! + e!
159

Reemplazando Bu y Lu por sus correspondientes expresiones:
\! 0 !
\∗ =
SI Pu ES MUCHO MAYOR \! 0 ! + ! 0 #!
QUE Cu LA P* TIENDE A 1.
SI Pu Y Cu SON \! 0 !
PARECIDOS, EL P* BAJA \∗ = (2)
\! 0 #!
PORQUE EL NRADOR
TIENDE A 0
• Notar que ocurre si Pu >>> Cu, si estos parámetros no difieren
SI Cu Y Su SON mucho, y/o si Cu no difiere mucho de Su.
PARECIDOS, P* TIENDE A 1
• Luego: Q* = D + z sD (3)
160
80
4/29/2022
Filosofías de Gestión de Inventario
Gestión Pull vs. Push
del sistema:
cantidad ordenada
• Límites en el capital inmovilizado Gestión Pull
……
Traccionada por la demanda
162
81
4/29/2022
Filosofías Pull vs. Push

CADA CLIENTE
Gestión Pull HACE LAS
ORDENES DESDE
Q1
• Las decisiones de reposición de UNA PERSPECTIVA
inventario se toman de manera ECONÓMICA
descentralizada en los distintos
nodos de un determinado nivel de la D1 , sD1 , P1
Cadena de Suministros. Q2
• Las cantidades a ordenar y las
frecuencias de reposición son
D2 , sD2, P2
definidas por cada nodo en función de
sus patrones de demanda, sus costos
asociados y la política de gestión de
inventarios elegida Qn Di , sDi , Pi
• El punto de abastecimiento responde
a los requerimientos y no puede
beneficiarse de economías de escala
en la producción y el transporte Dn , sDn , Pn
163
Filosofías Pull vs. Push

PROVEEDOR
Gestión Push DEFINE CUANTO
LE MANDA A C/U
• Las decisiones de reposición de DE LOS CLTES
inventario se adoptan de manera Q1
centralizada, ya sea desde un
establecimiento productivo o un nodo D1 , sD1 , P1
central de la red (depósito, almacén, Q2
centro de distribución, etc.).
• Se recopila información de demanda
D2 , sD2, P2
de cada nodo hijo y luego con un
criterio push se asigna el inventario a
cada nodo. Oferta O
• Las decisiones pueden incluir
Qn Di , sDi , Pi
excedentes de stock, así como
inventario insuficiente, cuando el stock
en el punto central no alcanza a cubrir
la demanda de todos los nodos hijos Dn , sDn , Pn
164
82
4/29/2022
Administración Push
Procedimiento de distribución de excedente o faltantes

• Determinar por métodos de pronósticos apropiados los estadísticos que
caracterizan la demanda en cada nodo i a atender: Di , sDi
• Comprobar las cantidades de existencia de stock en cada uno de los nodos:
Ei
• Establecer las probabilidades de cobertura de stock en cada nodo cliente: Pi
• Calcular los requerimientos brutos en cada punto de stock
RBi = Di + z i . sDi
• Calcular los requerimientos netos en cada punto de stock
RNi = RBi – Ei
• Calcular el excedente total (ET) /faltante total (FT):
ET =O– ∑RNi ; FT = ∑(RNi ) - O O = OFERTA

i i
165

• Prorratear el excedente
EXi = ET. wi ; ∑•• •• =1
donde:
–p—
wi =
∑˜
, si éste es proporcional a los requerimientos netos
— –p•
CON Cmi MAS CHICO VA –™—
A TENER NUMERADOR wi = ˜
∑— –™•
, si éste es proporcional a los requerimientos brutos
MAS GRANDE Y Wi MAS
GRANDE Y LE VOY A DAR
.&1.2—
MÁS
wi = ˜ ; con ( = ∑•• $• si éste es
∑— (.& 1.2•)
inversamente
proporcional a los costos de mantenimiento
• Asignar la cantidad requerida y el excedente
166
Ai = RNi + EXi
83
4/29/2022

• Asignación en presencia de faltantes, cuando no se pueden satisfacer
los requerimientos netos de los nodos:
Ai = O. wi ; ∑•• •• =1
donde:
–p—
wi = ˜
∑— –p•
, si la asignación es proporcional a los req. netos
–™—
wi = ˜
∑— –™•
, si la asignación es proporcional a los req. brutos
• Alternativamente: Ai = RNi 0 FT .wi

–&1–p—
con wi = ˜ ; con w( = ∑•• w7•
∑— (–& 1–p• )
167
84

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