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CARATULA
Controles
No destructivos
CURSO: MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
ESTUDIANTES:
Rodamiento de biela
3. Cigüeñal
4. Rodamiento principal
A:Surtidor de aceite
B:Agujero de lubricación de la biela
C:Galería principal de aceite
Se lubrica el aceite desde el agujero de
aceite en
el cigüeñal 3 pasando por el agujero de
aceite
B en la biela hasta la parte extrema pequeña
de
la biela. Se inyecta el aceite desde la parte
del
surtidor de aceite A de la cabeza de la biela
para
enfriar los pistones.
Tipos de estructuras de refrigeración del pistón por el surtidor de aceite
Lubricación para el engranaje de distribución y el árbol de levas
1. Buje del árbol de levas No.4
2. Árbol de levas
3. Engranaje loco No.2
4. Buje del engranaje intermedio
5. Eje loco No.2
6. Engranaje loco No.1
7. Buje del engranaje loco
8. Eje loco No.1
A:hacia el buje de balancín
B:desde la galería principal de aceite
El aceite de motor que entra dentro
el árbol de levas 2 lubrica cada buje
del árbol de levas.
Mecanismo de la válvula
1. Soporte eje de balancines
2. Balancín (Brazo balancín)
3. Eje de balancín
4. Buje de balancín
5. Cárter de cigüeñal
6. Culata
7. Perno de culata
8. Barra de empuje
9. Taqué
10. Árbol de levas
A:desde el buje del árbol de levas No.4
B:Piscina de aceite
C:hacia el cárter de aceite
El aceite de motor que ha lubricado
el balancín 2, el buje del árbol de
levas, etc., entra en la piscina de
aceite B y lubrica la parte superior
del árbol de levas
1. Pistón
2. Surtidor de aceite
3. Válvula de retención
A:Galería principal de aceite
-El aceite de motor se inyecta desde la
galería
principal de aceite A hacia el interior de
cada piston
1 a través del surtidor de aceite 2 colocado
en la
parte inferior de la galería principal de
aceite A para
enfriar cada piston.
-El surtidor de aceite lleva la válvula de
retención 3 que abre y cierre a la presión de
aceite prescrita. La válvula de retención
está cerrada durante la rotación baja con el
fin de asegurar la cierta cantidad de aceite
en cada parte del sistema de lubricación del
motor y evitar la disminución de la presión
de aceite.
Turbocargador
1. Caja de rodamiento
2. Anillo rápido
3. Anillo de pistón
4. Rodamiento
A:desde la galería principal de aceite
B:hacia el cárter de aceite
EL aceite de motor se guia desde la
galería principal
de aceite hacia la caja de rodamiento 1 por
el
conducto de aceite para lubricar dentro. Los
anillos
de pistón 3 colocados en ambos lados del
eje del
rotor de turbina funcionan como sello de
aceite.
Comprensor de aire
1. Pistón
2. Biela
3. Cigüeñal
4. Buje de la biela
5. Cártel de cigüeñal
A:desde la galería principal de aceite
B:hacia el cárter de aceite
El aceite de motor desde la galería
principal de aceite
se pulveriza al cigüeñal 2 para lubricar el
buje del
cigüeñal 4. El pistón 1 y la parte extrema
pequeña
de la biela se lubrican por salpique del
aceite de
motor por la rotación del cigüeñal 3.
Bomba de vacío
BOMBA DE AGUA
COMPRENSOR DE AIRE
1. Pistón
2. Biela
3. Cigüeñal
4. Buje de la biela
5. Cártel de cigüeñal
A : desde la galería principal de
aceite
B:hacia el cárter de aceite
El aceite de motor desde la galería
principal de aceite se pulveriza al
cigüeñal 2 para lubricar el buje del
cigüeñal 4. El pistón 1 y la parte
extrema pequeña de la biela se
lubrican por salpique del aceite de
motor por la rotación del cigüeñal 3.
B. Establecer un programa de lubricación y sugerencias para la selección y
aplicación de lubricantes en la industria del trabajo aplicado (Tabla 3.1, sección
B).
LAS ESPECIFICACIONES DE LUBRICACIÓN DE LA BOMBA
ISO 68 aceite
hidráulico (400ml)
ISO 68 aceite
hidráulico (350ml)
C. Análisis de lubricantes utilizados (Tabla 3.3, mejorar la ficha C)
FLUIDOS PARA LA INDUSTRIA
MAKER LIBRA
HYDRAULIC HLP
32,46,68 0,87 22 150
MAKER HYDROFLUX EP
MAKER TELEX E
MAKER HYDRAULIC SC
DIN 51524 HLP, ISO Aceites lubricantes formulados con bases parafínicas altamente
refinadas con una aditivación antidesgaste y antioxidante
6743/4 HM, AFNOR perfectamente balanceada para conseguir un alto desempeño en
NF ISO 11158 HM, los sistemas hidráulicos que trabajen a elevadas presiones y altas
AFNOR
DIN 51524 HLP, ISO Aceites con aditivación libre de Zinc (sin
6743/4 HM, AFNOR cenizas), aptos para todos aquellos circuitos de
NF ISO 11158 HM, lubricación que requieran un aceite de estas
ACEITES
ACEITES
ACEITES MINERALES CONSECUENCIAS
SINTÉTICOS
TEMPERATURA DE
-30°C a -35°C -35°C a -55°C Obstrucción del evaporador
CONGELACIÓN
VISCOSIDAD CINEMÁTICA 32 cST a 100cST 32 cST a 100 cST Falla de compresor
RIGIDEZ DIELÉCTRICA 25Kv a mayor 25Kv 25 Kv a mayor 25 Kv Corto circuito
MISCIBILIDAD CFC miscibles Los POE sin miscibles Separación que impide lubricación
ANÁLISIS DE LUBRICANTES UTILIZADOS
GRASAS
PROPIEDADES GRASA GRASAS GRASAS DE DESCRIPCIÓN
MULTIUSOS DE COMPLEJAS SULFONATO DE
LITIO CALCICO
ESTABILIDAD +30 +30 <20 Estabilidad
mecánica
ALTA Aprox. 180°C Aprox. 250°C Aprox. 280°C Punto de gotas
TEMPERATURA
80-90 horas 80-100 horas >120horas Vida a alta
temperatura
RESISTENCIA AL 5-10 5-10 <5% El valor más bajo
AGUA es mejor
>50% 20%-60% <30% El valor más bajo
es mejor
>10% >10% <10% El valor más alto
es mejor