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Cada fase cuenta con una serie de pasos que, llevados a cabo satisfactoriamente,
permiten generar un SGC acorde con los requisitos aplicables a la norma ISO 9001:2015,
teniendo en cuenta su estructura, proceso y actividades.
La planificación del SGC implica realizar un análisis exhaustivo del contexto interno y
externo de la organización, lo que proporciona una visión integral y sistemática de los
procesos. La planificación se divide en los siguientes pasos:
Se debe construir una matriz DOFA como herramienta de planificación para respaldar
el capítulo cuatro de la norma denominado como “contexto de la organización”. En la
siguiente figura se visualiza la matriz DOFA del contexto operativo de Blue Company.
Figura 1: Matriz Dofa Blue Company
Fuente: Edutin Academy
Se debe definir acciones claras para abordar los riesgos y oportunidades identificadas
en el paso anterior. Por este motivo se construyen objetivos de calidad que sean coherentes
con la política. Es de tener en cuenta que debe ser medibles para poder realizar seguimiento,
pertinentes para aumentar la satisfacción del cliente y deben estar conformes a los requisitos
definidos anteriormente. Siguiendo con el ejemplo de Blue Company, se muestran algunos de
los objetivos de calidad propuestos:
Es fundamental proponer cómo van a ser alcanzados dichos objetivos, para ello, se
utiliza una matriz de planificación de objetivos, donde se de respuesta a las interrogantes
presentadas en dicha matriz.
El diseño del SGC esta asociado a los capítulos de Apoyo y Operación de la norma
ISO 9001:2015, los cuales corresponden a la fase del “hacer” del ciclo PHVA. Es por ello que
esta etapa se centra en la ejecución de lo planificado para poner en funcionamiento el SGC.
Por este motivo se debe validar si los resultados obtenidos son los proyectados en la etapa de
planificación. Es de destacar que apoyo y operación son complementarios, por lo tanto, para
que pueda existir operación debe suministrarse recursos que sustenten sus requisitos
operativos. Tomando en cuenta lo anterior la fase de diseño sigue los siguientes pasos:
Los resultados del SGC están fundamentados en la satisfacción del cliente, teniendo en
cuenta sus requisitos, necesidades y expectativas. Esta etapa contempla las fases del
“verificar” y el “actuar” dentro del ciclo PHVA, dichas fases son conocidas dentro de la
norma como evaluación del desempeño y mejora. La implementación del SGC se realiza por
medio de los siguientes tres pasos:
Se debe realizar una tabla con los distintos indicadores que contemple, nombre,
descripción donde se definan los limes del indicador y su promedio anual. Posteriormente se
debe trazar una media a lo largo del año de ese indicador y estudiar los casos donde su valor
se encuentre ubicado por debajo de la media, como en el siguiente ejemplo:
Gráfico 1: Índice de satisfacción al cliente 2020 Blue Company
Fuente: Edutin Academy
Se deben detectar las no conformidades y evaluar sus causas para poder suprimir su
origen e impedir su reincidencia. La realización de lo anterior permite que el SGC sea
conforme al numeral 10.2.1 de la ISO 9001:2015. Finalmente se deben definir acciones
correctivas ante la no conformidad teniendo en cuenta lo siguiente:
1. Identifica la no conformidad.
2. ¿Cómo fue la revisión y análisis de esa no conformidad?
3. ¿Cuáles pudieron haber sido las causas que la generaron?
4. ¿Existen no conformidades existentes o potenciales? ¿Cuáles?
5. ¿Cuáles son las consecuencias asociadas de la no conformidad?
6. Determina una o varias acciones correctivas.
Las no conformidades pueden ser presentadas en forma de cuadro como el siguiente
ejemplo de una no conformidad de la empresa Blue Company.
Es relevante que el SGC considere tanto a los clientes internos como externos, debido
a que los usuarios finales son quienes experimentarán directamente los efectos de un
mantenimiento eficiente y de alta calidad en el sistema ferroviario. Por otra parte, satisfacer
las necesidades de operaciones asegura una colaboración efectiva entre ambos departamentos,
lo cual permite optimizar los recursos necesarios de mantenimiento y minimizar los tiempos
de inactividad de los activos del sistema ferroviario.
Para comprobar que el enfoque a ambos clientes resulta satisfactorio, se debe realizar
encuestas periódicas a los usuarios del sistema de transporte para recopilar sus comentarios y
opiniones sobre la calidad del servicio, la puntualidad, la limpieza y la comodidad de los
trenes, entre otros aspectos. Posteriormente se deben utilizar los resultados de dichas
encuestas para identificar áreas de mejora y priorizar las acciones de mantenimiento que
tengan un impacto directo en la satisfacción del cliente.