UNIVERSIDAD ABIERTA PARA ADULTOS

Participante:
Iniurca Milena José Jiménez

ID:
100015886

Tema:
Tarea IV

Asignatura:
Derecho Internacional Publico

Facilitador:
Julio Matos

Fecha:
15 de Noviembre del 2022
 Introducción.

El derecho es una ciencia en constante evolución, mutable, cambiante y

adaptable. El derecho internacional público, no es la excepción: sin embargo, el
cambio en el DIP no existe un procedimiento legítimo formal que lo desarrolle y
lo modifique, sino no solo manifestaciones de da voluntad de los
estados de aceptar o rechazar conducta de otros estados.
Luego de consultar el libro básico de la asignatura Derecho Internacional
Público, Manual de Derecho Internacional Público (4a. ed.), Derecho Internacional
Público- Rafael Conde y Luque, Textos Básicos de Derecho Internacional Público,
y demás bibliografía complementaria, realice la siguiente actividad:

1. Un cuadro comparativo donde se establezca el campo de regulación del:

El territorio del Estado: Régimen Legal.

El territorio marítimo: Régimen Legal.

El territorio aéreo: Régimen Legal

El territorio del Estado: Régimen El territorio marítimo:
Legal. Régimen Legal.
El territorio: es un elemento
material y esencial del Estado. No
hay, no puede haber, Estado sin
territorio, y en la actualidad
tampoco hay territorios que no
estén sometidos al poder de un
Estado, directa o indirectamente.
El elemento territorio se ha
convertido a veces en la historia
en factor desencadenante de
conflictos tanto defensivos (pues
es un principio básico a la
soberanía del Estado la defensa
de su integridad territorial) como
ofensivo, en base a la teoría del
espacio vital, o necesidad de un
incremento territorial, sostenida
por determinados regímenes
políticos. (Alemania nazi, por
ejemplo).
Es decir un espacio físico
caracterizado positivamente
porque dentro del mismo el Estado
ejerce su poder en exclusiva; y
negativamente porque constituye
un límite a la competencia del
Estado que no se puede ejercer
más allá de sus fronteras.
Debe tenerse en cuenta que
desde el punto de vista del
Derecho, la relación entre Estado
y el elemento territorio es
absolutamente indiferente a la
extensión del mismo.
Se denomina territorio
marítimo a un área del mar
definida, considerada como
posesión de un estado o país.
Algunos autores han llegado a
afirmar que el territorio es el
objeto por excelencia de la
investigación geográfica frente
a otros términos también muy
usados dentro de la geografía.
Territorio marítimo: Se
subdivide en:
- Mar territorial: que
es el espacio marítimo que se
extiende desde las líneas de
base, hasta una paralela
trazada a doce millas mar
adentro.
- Zona contigua:
espacio que comprende las
doce millas que siguen al
mar territorial. En esta zona
el Estado puede ejercer
facultades de policía,
inmigración, sanitarias y
aduaneras.
- Zona Económica
Exclusiva: espacio marítimo
que se extiende ciento
ochenta y ocho millas mar
adentro, medidas desde el
límite exterior del mar
territorial (junto al mar
territorial suman 200 millas).
Se entiende territorio nacional
en todo lo relativo al
aprovechamiento económico
de los recursos situados en
ella. Hacia el exterior de la
Zona Económica Exclusiva
está la alta mar.
El suelo y subsuelo
El territorio aéreo: Régimen
Legal
Espacio aéreo es una porción de
la atmósfera terrestre, tanto sobre
tierra como sobre agua, regulada
por un estado (país) en particular.
Los acuerdos internacionales
reconocen la soberanía estatal
sobre el espacio aéreo, pero no la
extienden al espacio exterior.
Existen tres tipos de espacio aéreo:
controlado, no controlado, espacio
aéreo de uso especial, y otros. El
tipo de espacio aéreo es definido
dependiendo del movimiento de
aeronaves, el propósito de las
operaciones que aquí se conducen,
y el nivel de seguridad requerido.
El espacio aéreo está clasificado
por la OACI en 7 partes, definidos
con una letra de la A la G. Clase A
representa el nivel más alto de
control, mientras que las clases F y
G son espacio aéreo no controlado.
No todos los países tienen todas
las clasificaciones de los espacios
aéreos, se seleccionan los que más
estén acordes a las necesidades
que este requiera.
La superficie terrestre y marítima
sirven como medio para el
despegue y aterrizaje de las
aeronaves, así como para el
asentamiento de los servicios de
infraestructura de la navegación
aérea, pero ésta se desarrolla
primordialmente y encuentra su
ambiente propio en el espacio
aéreo, de ahí la importancia de su
regulación.
El régimen jurídico del espacio
aéreo se centra en dos cuestiones
fundamentales: la seguridad del
tráfico que en este espacio se
del mar territorial y de la
Zona Económica Exclusiva
pertenecen al Estado, en el
ámbito de competencias que
puede ejercerse en cada caso
realiza y los derechos de soberanía
de los Estados y de propiedad de
los particulares, en cuanto bien
susceptible de apropiación, así
como su delimitación respecto al
espacio exterior.
Las dos primeras son libertades de
tránsito y las otras tres de tráfico.
Esto supone que la soberanía del
Estado sobre su espacio aéreo e
exclusiva, pues podrá negar el
acceso de aeronave de terceros
Estados, pudiendo ejercerse estas
libertades con permiso previo,
formalizándose acuerdos
bilaterales, donde se establecen las
condiciones del ejercicio de dichas
libertades.
La práctica bilateral tiene el objeto
de reconocer las libertades del aire,
que tienen una dimensión
comercial, ya que no están incluidas
en la Convención de Chicago.
En la Comunidad Europea se ha
producido un proceso de
liberalización del transporte aéreo.
Según la Convención de Chicago, un
Estado contratante puede, por
razones de necesidad militar o de
seguridad pública, restringir o
prohibir los vuelos de las aeronaves
de otros Estados sobre ciertas zonas
de su territorio, siempre que no se
distinga entre las aeronaves del
Estado que se empleen en servicios
internacionales regulare y las
aeronaves de los otros Estados en
servicios militares.
Además, cada Estado tiene
derecho, en circunstancias
excepcionales y durante un periodo
de emergencia o en interés de la
seguridad pública, a restringir o
prohibir temporalmente los vuelos
sobre todo su territorio parte de él.
 Conclusión:

En Derecho Internacional no hay un legislador internacional superior a los Estados que

establezca las normas, sino que son los propios Estados quienes las crean y quienes las
tienen que aplicar. A diferencia del Derecho interno, que está muy desarrollado y
perfeccionado porque las normas se establecen en sus Parlamentos y en caso de
incumplimiento se castigará con sanción, en el Derecho Internacional existe un proceso
de “auto aplicación”, se aplica la Teoría del Desdoblamiento Funcional que viene a decir
que el Estado que participe con otros sujetos en la elaboración de normas, es el mismo
que debe aplicar internamente la norma que él mismo ha creado.

Las relaciones de este desdoblamiento funcional se basan en un postulado muy simple,

el principio de supremacía del Derecho Internacional que establece que “las
obligaciones asumidas por un Estado en virtud de las normas internacionales, priman
sobre las obligaciones asumidas que se establezcan en Derecho interno.
 Bibliografía:

Campos, G., Sánchez, J., Ignacio, L., Saenz de Santa, A. (2004) Materiales de
Práctica de Derecho Internacional Público, Tercera edición. Editoriales Tecnos.

Diez de Velasco, M. (2007) Instituciones del Derecho Internacional Público. Tercera

Edición editorial Tecnos.

Patrón, R., y Hernández, G., (2017), Derecho Internacional Público, IURE Editores.