UNIVERSIDAD ABIERTA PARA ADULTOS

(UAPA)

Nombre
Yasmin Cruz

Matricula
201800686@p.uapa.edu.do

Asignatura
Derecho Internacional Público.

Tema
El Estado.

Facilitadora
Lisbell Peña Persia

Fecha
09-05-2020

Lugar
Santiago de los caballeros R.D.
 INTRODUCCIÓN

En la siguiente tarea hablaremos sobre los diferentes territorios y su regulación

legal, los cuales son parte del territorio de un estado, las cuales están
delimitadas en porciones de tierra, bajo la soberanía del mismo, la cual es
ejercida por los estados, bajo la administración de la autoridad suprema del
estado.
En esta tarea daremos a conocer la regulación del régimen legal de los 3
territorios que nos competen, Estado, Marítimos y aéreos.
1. Un cuadro comparativo donde se establezca el campo de
regulación del:

Territorios Regulación del Régimen Legal

Se apoya en unos caracteres generales
que se refieren a su estabilidad y
aspecto limitado. El territorio es estable
en el sentido de que abriga una
comunidad de personas organizadas
políticamente, instalada en el mismo con
carácter permanente; y limitado, pues
está bordeado por fronteras precisas,
Territorio del Estado resultantes de un proceso de
delimitación, que sirven para fijar las
referencias de espacio en las cuales un
Estado ejerce sus funciones y desarrolla
sus competencias de forma exclusiva.

La adquisición de territorio por parte de

un Estado se haya regulada
expresamente por el Derecho
internacional, reconociéndose, en este
sentido, diversos modos de adquisición
que pueden agruparse bajo la distinción
genérica de modos derivados de una
situación de hecho y modos derivados
de un título jurídico. Dentro de los
primeros, basados en situaciones de
hecho, esto es, en acciones y conductas
llevadas a cabo por el Estado, aparecen
incluidos la ocupación, la prescripción,
la contigüidad y la acreción; han
quedado relegados, por virtud de la
propia evolución del derecho, el
descubrimiento, que es tan solo un título
imperfecto, y la conquista, inviable al
fundamentarse en la incautación de un
territorio que pertenece a otro Estado a
través del uso de la fuerza prohibido por
el Derecho internacional (artículo 2.4 de
la Carta de Naciones Unidas).
El mar territorial es el territorio
Territorio Marítimo sumergido del Estado y la soberanía
sobre el mismo es un corolario de
aquella que se posee sobre el territorio
terrestre.
La razón determinante de este
reconocimiento de soberanía estatal
sobre el mar adyacente a sus costas
consiste en que ello es indispensable a
su seguridad y a la protección de sus
legítimos intereses. Sin embargo,
existen limitaciones establecidas por el
derecho internacional a la soberanía
que posee el Estado respecto a su mar
territorial y la más importante de ellas es
el derecho de paso inocente que por
esas aguas tienen los barcos de los
demás Estados. El mar territorial se
asemeja a las aguas interiores en que
está sujeto a la soberanía del Estado
ribereño, pero difiere de ellas en que
esta soberanía se halla limitada por el
derecho de tránsito inocuo de
pabellones extranjeros.
La anchura del mar territorial se
establece en el artículo 3 de la
Convención sobre el Derecho del Mar:
«Todo Estado tiene derecho a
establecer la anchura de su mar
territorial hasta un límite que no exceda
de 12 millas marinas medidas a partir de
líneas de base. Cuando las costas de
dos Estados son adyacentes o se hallen
situadas frente a frente, ninguno de
dichos Estados tiene derecho, salvo
acuerdo en contrario, a extender su mar
territorial más allá de una línea media
cuyos puntos sean equidistantes de los
puntos más próximos de las líneas de
base a partir de las cuales se mida la
anchura del mar territorial de cada uno
de dichos Estados. Salvo que por la
existencia de derechos históricos o por
otras circunstancias especiales, sea
necesario delimitar el mar territorial de
ambos Estados en otra forma (artículo
15 de la Convención sobre el Derecho
del Mar).
 La superficie terrestre y marítima sirven
como medio para el despegue y
aterrizaje de las aeronaves, así como
para el asentamiento de los servicios de
infraestructura de la navegación aérea,
pero ésta se desarrolla primordialmente
y encuentra su ambiente propio en el
espacio aéreo, de ahí la importancia de
Territorio Aéreo su regulación.

El régimen jurídico del espacio aéreo se

centra en dos cuestiones
fundamentales: la seguridad del tráfico
que en este espacio se realiza y los
derechos de soberanía de los Estados y
de propiedad de los particulares, en
cuanto bien susceptible de apropiación,
así como su delimitación respecto al
espacio exterior. Desde el punto de vista
del Derecho Aeronáutico y dejando al
margen la cuestión relativa a la policía
del tráfico aéreo, los problemas jurídicos
específicos del Espacio Aéreo se
concretan en determinar los derechos
de soberanía estatales, ya que la
propiedad o el dominio de los
particulares (v. gr., el derecho a su
ocupación con edificios y plantaciones)
es materia a regular por el Derecho
Común, si bien hay que advertir que la
navegación aérea ha venido a restringir
notable y ostensiblemente el ius usque
ad sidera que, según la concepción
romana, se atribuía al dueño de los
fondos subyacentes.
Evitando el problema sobre su
caracterización jurídica -cuestión sobre
la que no hay acuerdo doctrinal-, el
Derecho Internacional vigente y las
leyes internas se han pronunciado por la
soberanía de los Estados sobre el
Espacio Aéreo por encima de sus
fronteras geográficas y mar territorial,
frente a la tesis inicialmente defendida
por algunos juristas que afirmaban el
principio de la libertad del Espacio
Aéreo como res comunis.
La doctrina de la soberanía estatal no
debe, sin embargo, ser admitida con
carácter absoluto, ya que si bien
encuentra su razón de ser en los
derechos de conservación y defensa de
los Estados, ha de ajustarse también a
las obligaciones que impone la
pertenencia de éstos a la comunidad
internacional, que por definición está
llamada a facilitar al máximo la
comunicación entre los miembros de los
Estados que la componen. Por lo que
respecta a la delimitación del Espacio
Aéreo en relación con el exterior que
sirve de base a diferenciar el campo de
aplicación entre el Derecho Aeronáutico
y el Espacial o Astronáutico, no existe
normativa alguna y la doctrina no es
concorde, pues oscila entre los criterios
que fijan el límite del Espacio Aéreo en
40 kilómetros (altura de la estratosfera)
y el perigeo en órbita eficaz de los
vehículos espaciales (160 km.) en
función de criterios tan diversos, como
el límite de desplazamiento
aerodinámico, gravitación terrestre y
«navegabilidad» del vehículo.
Con el fin de garantizar el ejercicio de la
soberanía de los Estados sobre sus
Espacios Aéreos, sin perjuicio de la
libertad de investigación, uso y
exploración reconocida para el Espacio
Exterior por el Tratado de 1967 -Carta
Magna de este Espacio-, se hace
conveniente establecer en un Tratado
Internacional, la delimitación entre uno y
otro Espacio, aunque sea revisable y
acomodada a los progresos técnicos,
como es el caso de las naves
aeroespaciales que circulan tanto en el
Espacio Aéreo como en el Exterior. La
doctrina más reciente y el punto de vista
de algunos Estados, exteriorizado en las
Naciones Unidas, tiende a señalar el
límite más razonable del Espacio Aéreo
alrededor de los 100 kilómetros.
 CONCLUSIÓN

Finalmente, luego de elaborar esta tarea pudimos darnos cuenta de la

importancia de la regularización legal de los territorios, ya que de esa base legal
es que se desprende la buena administración de los recursos provenientes de
dichos territorios, además de fijar los principios y reglas generales que rigen el
ejercicio de las competencias de ordenamiento territorial, con el objetivo de
mejorar las relaciones internacionales, mejorar la calidad de vida y garantizar los
derechos colectivos y difusos.
 BIBLIOGRAFIA

http://www.ara.mil.ar/archivos/Docs/IIMM-01-Capitulo%201.pdf

https://es.slideshare.net/bladilopez9/tarea-2-derecho-internacional

http://www.enciclopedia-juridica.com/d/espacio-aereo/espacio-aereo.htm

https://ebookcentral.proquest.com/lib/uapasp/reader.action?
docID=3211540&query=derecho+internacional+publico

https://www.google.com/search?q=territorio+terrestre,
+maritimo+y+aereo+y+regulacion+legal&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEw
jv_t2A65_pAhVodt8KHY-
JDD0Q_AUoAXoECA0QAw&biw=1366&bih=625#imgrc=EvaK1Zz9gNGFDM

https://www.opd.org.do/index.php/analisis-gobiernolocal/2016-sobre-la-ley-de-
ordenamiento-territorial-y-uso-de-suelo-en-republica-dominicana

https://www.youtube.com/watch?v=SPLEXTsOYp8