EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE: III

GUÍA DE APRENDIZAJE 06 Diagnóstico y reparación de sistema eléctrico,

MAI2141 diagnóstico y reparación de motor de 2 y 4 tiempo

GUÍA DE APRENDIZAJE 6

CHEQUEO PRE‐REVISIÓN
TÉCNICA MOTOCICLETAS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

SEMESTRE: II

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Diseño de guía: Erick Ferrer Fuentes
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Al término de la actividad lograras:

Realizar las inspecciones establecidas según la normativa vigente en chile para los vehículos
motorizados de baja, media y alta cilindrada, Realizando los ajustes y mantenciones necesarios
para su buen funcionamiento y cumplir con los estándares recomendados para su circulación.

Como todo vehículo motorizado que circula por las calles de nuestro país, cada año debemos
realizar un chequeo en una planta de Revisión Técnica, al igual que los vehículos, son varios los
puntos que se chequean, bajo la premisa que la revisión técnica tiene por objeto verificar si los
vehículos reúnen las condiciones técnicas necesarias para garantizar la seguridad de circulación y
protección del medio ambiente, cumpliendo los requisitos, nuevamente el certificado quedará al
vigente, y así se mantendrá hasta un año más. Al igual que los autos, las motos también tienen
homologaciones, acabados este periodo ( 2 a 3 años ), según la fecha indicada en el certificado de
homologación se debe asistir a una planta de revisión clase B las mismas que los vehículos.

Teoría y normativa legal para la circulación en la cuidad

Normativa Ministerio de transporte y telecomunicaciones Inspección visual

BASE LEGAL: Títulos V, VII, Ley Nº 18.290 de Tránsito – DS Nº 156/90 DS 53/84

PROCEDIMIENTOS DE REV. TÉCNICA:

2.14 PLACAS PATENTE:

2.14.1 Verificar existencia y legibilidad de placa patente anterior y posterior.

2.14.2 Verificar correcta fijación de placas patente.
2.14.3 Comprobar la correspondencia del Nº de Placa Patente, con los documentos de
identificación.
2.15 DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

2.15.1 Verificar la existencia y legibilidad de Nº motor y Nº de Chasis o VIN, según corresponda

2.15.2 Comprobar la correspondencia con los documentos de identificación del vehículo.
2.16 ESTRUCTURA:

2.16.1 Verificar la existencia de fisuras o soldaduras en elementos de la estructura.

2.16.2 Verificar la existencia de apoyapiés los que podrán ser retráctiles.

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2.17 FOCOS, LENTES, MICAS Y ELEMENTOS REFLECTANTES:

2.17.1 Verificar existencia de lentes y micas.

2.17.2 Verificación de quebraduras en lentes de focos y micas de faroles de señalización.
2.17.3 Verificar la existencia de elementos reflectantes laterales de color ámbar en ambos
costados del eje delantero, de color rojo en ambos costados del eje trasero y de color rojo en la
parte trasera.
Nota: Los elementos reflectantes podrán ser independientes o formar parte de los focos o luces
del vehículo.
2.17.4 Las motocicletas, motonetas, motos todo terreno, (de tres o cuatro ruedas) y otros
vehículos motorizados similares de dos o tres ruedas cuya solicitud de inscripción en el Registro
Nacional de Vehículos Motorizados, se realice a contar del 1 de septiembre de 2001, deberán
contar con un sistema que encienda, automáticamente y mantenga encendido el foco delantero,
cada vez que el motor sea puesto en marcha.
2.18 RETROVISORES:
2.18.1 Verificar la existencia y visibilidad de espejos retrovisor izquierdo y derecho, a nivel de
manubrio o adosado a éste.
2.19 ASIENTO:
2.19.1 Verificación de la fijación del asiento a la estructura.
2.19.2 Verificar que existan correas o elementos rígidos que actúen como asideros para cada uno
de los pasajeros.
2.20 FIJACIÓN DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA DE ESCAPE.
2.20.1 Estado del múltiple de escape (fugas y roturas).
2.20.2 Estado de los flanches del tubo de escape (fugas y roturas).
2.20.3 Estado del sistema de escape.
2.20.4 Existencia del silenciador.
2.20.5 Estado del silenciador.
NOTA: En caso de que algunos de estos elementos no esté o se encuentre con fuga, la prueba de
emisiones no se efectúa.
2.21 RUEDAS Y NEUMATICOS:
2.21.1 Medir la profundidad de los surcos de la banda de rodamiento a través del siguiente
procedimiento: La medición de la profundidad de los surcos de la banda de rodamiento de los
neumáticos, en general, deberá efectuarse sobre los dos surcos más próximos a la línea central de
la banda de rodamiento. En caso de dudas, deberán efectuarse mediciones en por lo menos 3
puntos (aproximadamente equidistantes entre sí) de la circunferencia, en ambos surcos centrales,
generándose un total de 6 valores para el neumático medido. Se aceptará el desgaste del

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neumático si a lo menos en 3 de los 6 puntos medidos, el valor es igual o superior al estándar

exigido. Excepto cuando los neumáticos sean lisos de fábrica.
2.21.2 Verificar la existencia de neumáticos redibujados, con telas a la vista o deformaciones.
2.21.3 En caso de neumáticos recauchados, comprobar fijación de éste con base original del
neumático
2.21.4 Comprobar la fijación de las ruedas a las horquillas.
2.21.5 Verificar la existencia de fisuras, soldaduras o deformaciones en las llantas de ruedas.
2.21.6 Comprobar la falta o deformación de rayos en llantas
2.22 SEÑALIZADORES DE VIRAJE, FRENOS Y POSICION:
2.22.1 Verificar la existencia y funcionamiento de luces de señalización de viraje posteriores.
2.22.2 Verificar la existencia y funcionamiento de luz posterior de frenos.
2.22.3 Verificar la existencia y funcionamiento de luz posterior de posición.

REVISIÓN DE LUCES
BASE LEGAL: Títulos V, VII Ley Nº 18.290 de Tránsito – DS Nº 156/90 – Res Nº 129/93
PROCEDIMIENTOS:
3.1 LUCES:
3.1.1 Accionar interruptores y comprobar encendido de luces altas, bajas y de estacionamiento. Se
permiten vehículos que tengan un sistema de encendido de luces al momento de poner en marcha
el motor y permanezcan encendidas durante el funcionamiento del mismo.
3.1.2 Comprobación de alineación e intensidad por medio del Luxómetro:
a) Instalar el vehículo y el Luxómetro sobre una superficie perfectamente plana y horizontal.
b) Localizar el Luxómetro a una distancia entre 30 y 70 cm de los focos siguiendo las instrucciones
del manual de operación del instrumento.
c) Encender las luces bajas del vehículo, y efectuar las siguientes verificaciones:
d) Verificar la alineación del haz de luz del foco.
e) Leer el valor de intensidad del haz.
f) Encender luces altas y realizar las siguientes verificaciones:
g) Verificar la alineación del haz de luz del foco.
h) Leer el valor de intensidad del haz.
Repetir el procedimiento anterior y medir los focos del lado contrario.

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NOTA: El procedimiento señalado en el punto 3.1.2 se debe ejecutar sólo cuando el punto 3.1.1
(en lo referente a luces altas y/o bajas), tenga por resultado aprobado. En caso de que el punto
3.1.1 haya sido rechazado (en lo referente a luces altas y/o bajas), el punto 3.1.2 se medirá sólo
una vez subsanada dicha anomalía.
EMISIÓN DE GASES
BASE LEGAL: Ley Nº 18.290 de Tránsito – DS Nº 156/90 – DS Nº 4/94
PROCEDIMIENTOS:
8.3 MEDIR LAS EMISIONES CONFORME EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:
a) Encender e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones contenidas en el manual de
operación del instrumento, asegurándose del correcto estado de mantención y calibración del
mismo.
b) Poner en marcha el motor del vehículo y esperar que éste llegue a su temperatura normal de
operación, a través de la verificación de temperatura en el tablero de instrumentos del vehículo.
c) Verificar la existencia de fugas en el sistema de escape de acuerdo al punto 2.20
d) Insertar la sonda medidora de gases en el tubo de escape del vehículo para que el equipo
registre los valores de emisiones de gases en ralentí.
e) En el caso de la existencia de más de un tubo de escape, se debe conectar un adaptador que
reúna el flujo de gases en un solo tubo, en el cual se insertará la sonda de medición.
f) Retirar la sonda del tubo de escape.
g) Antes de efectuar una nueva medición, esperar que los valores de emisiones vuelvan al valor
mínimo, estando la sonda de gases en contacto con el ambiente.
OBSERVACIONES:
Utilizar adaptador para tubos de escape para una correcta ubicación de la sonda. En el caso de
motocicletas, solo se mide en Ralenti.
Es recomendable tomar precauciones especiales para evitar la contaminación de líneas de
medición con HC en el caso de motocicletas.
En caso de detectarse fuga en el sistema de escape, la prueba no se realiza
Esto es lo que compete a la revisión de nuestras motos en las PRT.

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CONTENIDOS

Orientación del
Ficha de Seguridad
Profesor/Conceptos claves

El Profesor te guiará inicialmente con: La Ficha de Seguridad contiene lo siguiente:

 Reforzamiento de los conceptos claves
y un diagnóstico al inicio de la clase
para identificar errores de conceptos
en los estudiantes.
 Explicación de cómo se realizan los
procedimientos de verificación
definidos para la actividad.
 Descripción de Riesgos asociados a las
actividades a desarrollar.
 Descripción de los elementos de protección
personal que deben ser utilizados en cada
actividad a desarrollar.

Actividad Pauta de Reflexión

Las actividades contienen lo siguiente:  La Pauta de Reflexión será un insumo

 Contiene los pasos a seguir para la actividad
a desarrollar.
 Una evaluación formativa respecto de la
actividad para el alumno con foco a
retroalimentar a los estudiantes respectos de
su desempeño y formación.
CONOCIMIENTOS CLAVES
relevante para detectar avances en tu
progreso académico. En caso de ser
asignatura clave ésta pauta podría ser un
insumo personal relevante para la asignatura
de Portafolio de Título.

IDENTIFICACIÓN DE CONDICIONES INSEGURAS DENTRO DEL PROCEDIMIENTOS DE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN MOTOCICLETAS
 Riesgo
 Peligro
 Condiciones inseguras
 Acciones inseguras.

El alumno debe ser capaz en primera instancia de identificar todos los puntos a revisar
comprendidos en la revisión técnica, y a su vez, si uno de estos presenta alguna falla o
algún defecto deberá ser capaz de solucionarlo y así poder cumplir los requerimientos
mínimos para aprobar la revisión en cuestión.

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Procedimiento casi idéntico a la normativa ser más rigurosos en la inspección

A diferencia de los vehículos, que están sujetos a un gran número de pruebas de distinta índole,
las motocicletas sólo deben regirse por cuatro puntos de revisión; Identificación del vehículo,
inspección visual, luces y emisiones.

Según el decreto de ley correspondiente a los procedimientos y resultados de evaluación para

plantas clase B, los puntos a revisar son:

a) IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO:

‐ Permiso de circulación (excepto vehículos nuevos)
‐ Revisar certificado revisión técnica anterior (excepto vehículos nuevos)
‐ Verificar según el padrón, los siguientes datos PPU, tipo de vehículo, marca y modelo,
color, año de fabricación, nº de motor y nº de chasis o VIN.
‐ Certificado de normas de emisión o certificado de homologación (Chilena) para vehículos
nuevos, que cursan por primera vez la revisión técnica.

b) INSPECCIÓN VISUAL:
‐ Placas Patente, verificar existencia y legibilidad placa anterior y posterior, correcta
colocación y correspondencia PPU v/s Documentación.
‐ Verificar legibilidad y existencia de nº de motor y nº de chasis o VIN según corresponda, a
su vez se debe comprobar que estos datos leídos coincidan con los descritos en los documentos.
‐ Estructura, verificar la existencia de fisuras o soldaduras en elementos de la estructura,
verificar existencia y funcionamiento de apoya pies, los que podrán ser retráctiles.
‐ Focos, Micas y Elementos reflectantes, verificar existencia de focos y micas, a su vez el
estado en que se encuentren, que no estén trizados ni desteñidos.
‐ Verificar la existencia de elementos reflectantes, sector delantero, en la horquilla ambos
costados se deben montar reflectantes color Ámbar (amarillo) y en la parte posterior, en ambos
costados del eje trasero deberán haber reflectantes de color rojo.
‐ A partir del 1º de Septiembre del 2001, se establece como exigencia que cualquier
vehículo motorizado de 2, 3 y 4 ruedas deberá contar con un sistema que permita encender su luz
de posición de forma automática al momento de dar contacto.

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‐ Retrovisores, verificar existencia y visibilidad de espejos retrovisores, izquierdo y derecho

a nivel del manubrio y adosados a éste.
‐ Asiento, verificación del asiento a la estructura, verificar la existencia de asideros como
correas que permitan una fijación para el acompañante.
‐ Línea de escape, estado del múltiple (fugas y roturas), estado de flanches (fugas y roturas),
estado del tubo de escape, existencia de un silenciador y estado del mismo.

‐ Ruedas y neumáticos, profundidad de los surcos de rodadura, esta medición se deberá

hacer en al menos dos surcos más cercanos a la línea central de rodadura, el valor de aprobación
es manejado por el personal técnico que realiza la prueba. Verificar que los neumáticos no sean
re‐dibujados, con telas a la vista o deformaciones, comprobación de la fijación entre
rueda/horquilla, verificar el estado de las ruedas, no deben faltar rayos, la ausencia de fisuras,
deformaciones y soldaduras.
‐ Señalizadores de Viraje, Posición y Frenos, Verificación de existencia y funcionamiento de
luces de viraje anterior y posterior, luz posterior y anterior de posición y luz posterior de frenos.

c) LUCES:
‐ Accionar interruptores y comprobar funcionamiento de luz baja, alta y estacionamiento.
‐ Verificar funcionamiento de interruptores de luz de freno (manillas y pedal).
‐ Comprobación alineación e intensidad por medio de un Luxómetro (elemento disponible
en planta de revisión técnica).

d) EMISIONES:
‐ Verificar que el vehículo a medir esté a temperatura de trabajo. En caso que la motocicleta
cuente con doble tubo de escape, se deberá usar un elemento que permita tomar las emisiones de
ambos tubos a la vez.
‐ Gas a medir, CO (monóxido de carbono, resultado de la combustión)
‐ Valor máximo para aprobación 4,5 %
‐ Régimen de Prueba, Ralentí.
‐ Limite de emisiones rige para carburadas como inyectadas.

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ORIENTACIONES DEL PROFESOR.

En esta parte el profesor se reúne con el grupo curso y toma unos minutos para poner en contexto
la experiencia a realizar, esta oportunidad se realiza al comienzo del taller, el profesor te ayudará
con:

 Realizará preguntas diagnósticas para saber que se sabe del tema a desarrollar.
 Explicará el propósito de esta actividad.

AUTOEVALUACIÓN

Utilizando las siguientes categorías, marque con una X en el recuadro que corresponda a
su nivel de conocimiento de acuerdo a lo afirmado.

Número Descripción
1 Se lo podría explicar a mis compañeros
2 Creo que lo sé
3 No lo entiendo
4 No lo sé

Antes de la Actividad
Determina los elementos de que componen “El sistema Motor”

1 2 3 4

1. Identifico al menos 3 partes del sistema de lubricación y

refrigeración del motor

2. Identifico la función de al menos uno de los sistemas

3. Identifico el procedimiento recomendado por el fabricante

para la realización de mantención de este sistema.

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FICHA DE SEGURIDAD ACORDE A LA ACTIVIDAD.

ACTIVIDAD PELIGRO RIESGO DAÑO EPP

Desplazarse por el Golpe con contra. Lesiones por Esguince, overol, gafas,
taller Caída mismo nivel. caída, golpe o luxación, o zapatos de
atrapamiento contusiones, seguridad
lesiones leves.

Utilización de Golpe o cortes Lesiones por Esguince, overol, gafas,

herramientas caída, golpe, luxación, o zapatos de
atrapamiento contusiones, seguridad
o corte lesiones leves.

Levantamiento de Sobre esfuerzo Lesiones por Lesiones en la overol, gafas,

elementos pesados sobre esfuerzo espalda o zapatos de
zona lumbar seguridad

Equipos requeridos para esta actividad: Motocicleta real

Número de alumnos sugerido por equipo: Se recomienda realizar esta actividad con un máximo
de 5 alumnos.
Instrumentos requeridos: Multitester, Analizador de gases, regla, pie de metro, cargador de
batería.
Herramientas requeridas: llaves punta corona, juego de desatornilladores, alicate universal,
alicate de punta, caja de dados 3/8”, llave torque de 3/8” (rango de torque recomendado por
fabricante)
Insumos requeridos: paños para limpieza, escoba, pala.

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ACTIVIDAD: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTOCICLETAS

DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

 Deberás contar como base, con una pauta de registro para describir sus hallazgos
dentro de la actividad la que encontraras a continuación.
 En dicho registro deberás identificar: todos los sistemas de la motocicleta a
inspeccionar, función de los sistemas, junto con los riesgos asociados a la zona.

 Luego debes seguir los siguientes pasos:

1. Crear grupos de trabajo de 3 integrantes.

2. Recolectar herramientas, y llaves de la motocicleta asignada, manual de especificaciones
técnicas necesarias e insumos para realizar actividad en pañol.
3. Verificar que el vehículo se encuentra frio o temperatura ambiente.
4. Preparar la estación para realizar la inspección visual a la motocicleta si es necesario elevar
la motocicleta cumpliendo en todo momento con las normas de seguridad
correspondientes.
5. Tomar las medidas, según información técnica y recomendaciones del docente.
6. Revisar sistema de luces y recomendación entregada por el docente.
7. Verificar que no existan fugas en el motor ni el sistema de suspensión delantera y trasera,
según la técnica recomendada por el docente e informar su estado y diagnóstico.
8. Verificar holguras al sistema de embrague y freno trasero en el caso de ser mecánico.
9. Verificar el nivel de líquido de frenos.
10. Inspeccionar el desgaste de pastillas delanteras y traseras visualmente, en caso que sean
frenos de tambor de igual forma visualmente e indicar su estado según la técnica indicada
por el Docente.
11. Verificar el sistema de refrigeración por fugas aparentes y nivel del líquido en el depósito
de expansión.
12. Realizar la medición de Gases a la motocicleta, si esta tuviese humos visibles no se podrá
realizar la prueba y para la Rev. Técnica esta será rechazada.
13. Después de realizar la inspección completa a la motocicleta, cotejar información
actualizada de cuáles son los requerimientos exigidos para una motocicleta y esta pueda
obtener su revisión técnica.
14. Verificar la tensión de la cadena de transmisión, tensar y engrasar de ser necesario, según
la técnica indicada por el Docente.

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EVALUACIÓN DE LA ACTIVIDAD
NOMBRES:
1‐

2‐

3‐

ESCALA VALORACIÓN:
Categoría Clave % logro Descripción
Dominio esperado para el indicador, se considera como el
Excelente Dominio (ED) (a) 100%
punto óptimo para cualificar como competente.
Se observan pequeñas dificultades o errores para el
Alto Dominio (AD) (b) 80%
completo dominio del indicador.
Suficiencia de logro en el dominio del indicador, se
Dominio Aceptable (DA) (c) 60% considera como el mínimo aceptable para cualificar como
competente.
Dominio en Proceso Se observan varias dificultades o errores para el dominio
(d) 30%
(DP) del indicador.
Dominio por conseguir Se observan un escaso, nulo o incorrecto dominio del
(e) 0%
(DC) indicador.

ED AD DA DP DC
INDICADORES DE LOGRO
7 5,6 4,2 2,1 0
A. COMPETENCIA DE LA ESPECIALIDAD
Procedimiento de verificación, mantenimiento y/o reparación
1. Realiza procedimiento de verificación del sistema o componentes
solicitados, de acuerdo a las instrucciones del fabricante y protocolos
de la empresa.
2. Realiza procedimiento(s) de mantenimiento y/o reparación
solicitado(s), de acuerdo a las instrucciones del fabricante y protocolos
de la empresa.
3. Utiliza las herramientas y equipos requeridos para el trabajo asignado
y de acuerdo a las instrucciones de uso.
Actitudinales
4. Ejecuta el procedimiento considerando las normas de seguridad y uso
de EPP
5. Mantiene el orden y limpieza del lugar de trabajo de acuerdo a los
protocolos de la empresa
B. COMPETENCIA DE EMPLEABILIDAD
Trabajo en Equipo (N1)
1. Participa de forma activa en los espacios de encuentro del equipo,
compartiendo la información, los conocimientos y las experiencias.
2. Identifica los objetivos comunes del equipo de trabajo, desarrollando
sus actividades de acuerdo a estos.
3. Colabora en la definición y organización de las tareas del equipo, de
acuerdo a los objetivos esperados.

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PUNTAJE TOTAL
Indicadores Especialidad: 35 pts. Nota 4,0: 21,0 pts.
Indicadores Empleabilidad: 21 pts. Nota 4,0: 12,6 pts.

PUNTAJE OBTENIDO
Indicadores Especialidad: NOTA:
Indicadores Empleabilidad: NOTA:

Estimado(a) profesor(a), esta guía tiene evaluación formativa, es decir, no calificada. No obstante se consideran los
puntajes para la corrección y simulación de la nota, como insumo para la retroalimentación del proceso de aprendizaje.
Para más detalles revisar el documento “Pauta de Evaluación Guía 6” en la carpeta “Recursos docente”.

REFLEXIÓN GUÍA DE APRENDIZAJE

Al finalizar esta Guía de Aprendizaje y en el contexto de tu proceso de formación académica, es

fundamental que reflexiones en forma permanente, con el fin de detectar fortalezas, debilidades y
oportunidades de mejora. Para ello, te invitamos a responder las siguientes preguntas:
Tu respuesta debe tener un desarrollo de un párrafo de al menos 5 líneas.

1. Describe cuáles fueron los conceptos erróneos que tenías antes iniciar de la sesión de hoy y que,
después de esta actividad, entendiste con claridad.

2. Describe las actividades o pasos que fueron más complejos o difíciles de realizar en el desarrollo
de la guía.

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3. ¿Cómo podrías mejorar los aspectos que fueron complejos de resolver o ejecutar, o que no
lograste realizar correctamente? ¿Debes pedir ayuda o puedes solucionarlo tú?

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Pauta de Retroalimentación

En este apartado, podrás plasmar los aspectos de la retroalimentación efectuada por el profesor,
de acuerdo al grupo de trabajo en la actividad.

Retroalimentación del Docente Escrita (Grupal)

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