“AÑO DEL BICENTENARIO, DE LA CONSOLIDACION DE NUESTRA

INDEPENDENCIA, Y DE LA CONMEMORACION DE LAS HEROICAS

BATALLAS DE JUNÍN Y AYACUCHO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL ANCASH

ESCUELA CFP CHIMBOTE

CARRERA MECANICO AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora Nivel Profesional Técnico / Técnico

Operativo

“Implementación de un extractor hidráulico de

piñones, rodamientos para el sistema de
suspensión y transmisión”

Autor: MONZON ROBLES Jairo Siurliza

RAMOS CALDERON Alexis Gabriel

Asesor: VERA PEDROZA Jimmy

Chimbote, Perú

2024
I
PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE.

Señores miembros del jurado ante ustedes me presento para optar el título
de profesional técnico a nombre de la nación en la especialidad: Mecánica
Automotriz para lo cual presento mis datos.

PRIMER ESTUDIANTE.
 Datos generales.
Apellidos y Nombres : Monzon Robles Jairo Siurliza
D.N.I. : 72417171
Domicilio : P Joven Fraternidad Mz: E Lote: 06
Teléfono / Celular : 930342390
Correo : Jairito2016tkm@gmail.com
ID : 001398527
SEGUNDO ESTUDIANTE.
 Datos generales.
Apellidos y Nombres : Ramos Calderón Alexis Gabriel
D.N.I. : 72526205
Domicilio : P Joven San Juan MZ A LT 07
Teléfono / Celular : 902931755
Correo : ------
ID : 001386388
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HDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDD EPÍGRAFE
DDDDDDDDDDDDDDDDD “Allí donde la vida levanta muros, la
DDDDDDDDDDDDDDDDD inteligencia abre una salida”.

DDDDDDDDDDD Marcel Proust

DEDICATORIA

A Dios por permitirme tener la fuerza

para terminar mi carrera, a mis
padres: por su esfuerzo en
concederme la oportunidad de
estudiar y por su constante apoyo a lo
largo de mi vida, a mis hermanos,
parientes y amigos por sus consejos,
paciencia y toda la ayuda que me
brindaron para concluir mis estudios.

JAIRO MONZON ROBLES

El siguiente trabajo está dedicado a

mi madre quien fue la que me brindo
todo su apoyo, yo sé que, sin ella no
hubiera podido conseguir todo lo que
tengo hasta el momento, a SENATI
porque aquí fue donde realice mi
formación durante 3 años, a los
docentes quienes me ayudaron a
lograr mi meta, terminar mis estudios
y hacer realidad mi sueño.

RAMOS CALDERÓN ALEXIS

 AGRADECIMIENTO

Agradezco a SENATI el cual abrió sus

puertas, preparándonos para un futuro
lleno de competencia y formándonos
como personas de buen vivir, a mis
instructores les agradezco porque son
quienes les debo gran parte de mis
conocimientos, de manera especial a mi
instructor Jimmy Vera Pedroza, gracias
por sus enseñanzas y más que todo su
paciencia.

RAMOS CALDERON ALEXIS

Mi profundo agradecimiento a Dios quien

nos ha dado la vida, la salud, sabiduría y
entendimiento para poder superar todas las
dificultades que se nos han presentado en
nuestra vida profesional, a mi familia que
son el motor de mi vida y a todos los
docentes quienes fueron de gran ayuda
para lograr mis objetivos, a los maestros de
las empresas donde realice mi practicas
porque gracias a todos ustedes tendré una
carrera técnica.

MONZON ROBLES JAIRO

5
 INTRODUCCIÓN

Señores miembros del jurado calificador, dejo a vuestra consideración el

proyecto de innovación titulado: “Extractor hidráulico de piñones,
rodamientos para el sistema de suspensión y transmisión”.

El presente proyecto fue planteado por la necesidad de contar con una

herramienta especial que nos facilite en la extracción de piñones de las
cajas de transmisión mecánicas y rodamientos de bocamaza entre otros
componentes del vehículo en la empresa “Frenos del Norte S.A.C.”

El trabajo esta divido en capítulos para un mejor entendimiento , el capítulo I

tiene que ver con una aproximación al proyecto, la Presentación de la
empresa, razón social, visión, misión, objetivos, en el capítulo II Plan de
proyecto de mejora de la implementación de un extractor hidráulico de
piñones y rodamientos mientras que en el capítulo III Análisis de la situación
actual, en el capítulo IV Propuesta técnica de mejora, en el capítulo V Costos
de implementación de la mejora, en el capítulo VI Evaluación técnica y
económica de la mejora, en el capítulo VII Conclusiones , en el capítulo VIII
Finalmente, las Recomendaciones , sugerencias, la bibliografía
recomendada y los anexos .
ÍNDICE

6
 CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

7
1.1. Razón social de la empresa.
Empresa (razón social) : Frenos del Norte S.A.C.
R.U.C : 20531766742
Representante legal : Luis Tolentino Gaitan
Monitor : Luis Tolentino Gaitan
Sección / Área / Departamento : Reparación de transmisión
y suspensión
Región : Ancash
Provincia : Santa
Distrito : Chimbote
Dirección : Jr. Libertad 624
Teléfono / Celular : 955336020

Imagen 1: Localización de la Empresa

Fuente: Google Mapas.

8
1.2. Misión. Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

1.2.1. Nuestra Misión:

Empresa Frenos del Norte nuestra visión es dar los servicios de calidad en
reparación de motores, cajas, coronas, suspensión y dirección en vehículos
pesados, semipesados y vehículos menores contamos con un personal
calificado para realizar nuestros trabajos con excelencia y que nuestros
clientes se sientan satisfechos brindándoles un buen servicio.

1.2.2. Nuestra Visión:

Nuestra visión es alcanzar cada día más un mejor servicio de calidad
alcanzando altos estándares de superioridad contando con herramientas
especializadas para poder lograr superioridad a nuestra empresa.

1.2.3. Nuestros Objetivos:

Alcanzar un estándar de calidad, mejorar nuestra implementación en
nuestros servicios en nuestra empresa, tener reconocimiento como una
empresa calificada en realizar dichos trabajos y crear más ingresos a nuestra
empresa.

1.2.4. Valores de la Empresa:

 Confianza: Brindamos la confianza que se merecen nuestros
clientes distinguiéndonos por ser absolutamente éticos.
 Especialización: Resolver cualquier problema del vehículo de
nuestros clientes.
 Excelencia en servicio: Entregar más de lo que se espera de
nosotros con excelencia en todos nuestros servicios.

1.3. Productos, Mercado, Clientes.

1.3.1. Servicios: en Frenos del Norte ofrecemos el servicio de
mantenimiento preventivo y correctivo, reparación, diagnóstico de motores
Diesel y gasolina, reparación de cajas mecánicas, frenos, suspensión y
dirección.

9
1.3.2. Mercado:
Nuestra empresa realiza servicios de mantenimiento preventivo y correctivo,
reparación de motores Diesel y gasolina, reparación de cajas mecánicas y
toma fuerza en el rubro de transporte público.

1.3.3. Clientes:
 Empresa de servicio público:
Maxim
Costa Blanca S.A.C.
Kasmeños E.I.R.L.
Comité de transporte 17,A1,26,P,etc
Etc.
 Clientes que solo usan sus vehículos para su uso particular.

10
1.4. Estructura de la Organización.

EMPRESA

FRENOS DEL NORTE¨

LUIS TOLENTINO GAITÁN

. (GERENTE GENERAL Y JEFE DE TALLER)
Tiene la función de recepcionar los vehículos con
fallas, cotiza precios de los servicios a los clientes,
diagnostica las fallas de los vehículos, orienta a sus
técnicos auxiliares o practicantes, por ultimo es el
encargado de toda la parte administrativa del taller.

ALEXIS GABRIEL RAMOS CALDERÓN

(PRACTICANTE)
Cumple la función de apoyar a los técnicos superiores
en los servicios que la empresa ofrece a sus clientes.

11
1.5. Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el
proyecto

La empresa también realiza aparte del rubro de reparación y mantenimiento de

caja de cambios mecánica, motores diésel y gasolina:

-Mantenimientos correctivos del sistema de suspensión, dirección y frenos

-Venta de repuestos como pastillas, bujías, filtro de aceite y aire, entre otros más.

-Diagnostico con escáner automotriz.

12
 CAPÍTULO II
PLAN DEL PROYECTO DE
INNOVACIÓN Y/O MEJORA

13
2.1. Identificación del problema técnico en la empresa.

Para identificar el problema se realizará una evaluación en los trabajos de

reparación de caja de cambios y suspensión en la empresa “Frenos del Norte” con
el apoyo del jefe de taller y practicantes; se realizará una lluvia de ideas de los
problemas más frecuentes al momento de realizar el trabajo de reparación de caja
de cambios y suspensión, el cual permitirá diagnosticar el problema principal y las
causas que ocasionan el problema, por consiguiente, se implementara
herramientas para mejorar las causas que se identificaran.

Descripción de problema
Al momento de realizar trabajos en el sistema de cajas de cambios mecánica
y suspensión se puede apreciar que hay un retraso enorme en los tiempos
de trabajo ya que no contamos con una herramienta especial para la
extracción de piñones y rodajes de caja de cambios, bocamaza, diferencial,
entre otros componentes más.
Organización del personal del taller

El taller donde realizamos nuestra formación práctica lo conforman:

Jefe de taller

Practicante

Función del personal

Jefe de taller: Tiene la función de recepcionar los vehículos, cotiza precios de

repuestos y servicios al cliente, diagnostica las fallas de los vehículos y orienta a
los técnicos auxiliares o practicantes.

Practicante: Cumple la función de apoyar a los técnicos superiores en los

servicios que la empresa ofrece a sus clientes

Máquina y equipos del área

 Tecle de 2 toneladas
 Gata lagarto de 4 toneladas
 Compresora de aire
 Escáner automotriz.

14
Layout del área a mejorar

El área taller cuenta con 8 metros de ancho y 30 metros de largo, en esta zona se
realiza los trabajos de mantenimiento y reparación de cajas, motores diésel y
gasolina.

Imagen 2: Distribución de área de la Empresa

Fuente: Elaboración propia

Lluvia de ideas:

Se aplicó la herramienta de lluvia de ideas, la cual fue realizada con el apoyo

del personal del taller. donde participaron jefe de taller y practicantes.

15
Tabla 1: Lluvias de idea

ITEM IDEAS PLANTEADA

1 Demora en la compra de repuestos

2 Demoras en el desmontaje de rodajes y piñones

3. Retraso de entrega del trabajo

4. Manual desactualizado.

5. Trabajo improvisado en el desmontaje de rodajes y piñones

6. Accidentes por uso de herramientas inadecuadas

10. Daños en otros componentes

Fuente: Elaboración propia

En la siguiente tabla se ha denominado con las letras ABC al personal del taller,
también se menciona el cargo que ocupa cada de uno de ellos; el personal del
taller ¨frenos del norte¨ nos ayudará con la entrevista

Tabla 2: Personal del área

N. Nombre y apellidos Cargo

A Luis Tolentino Gaitan Gerente

B Jairo Siurliza Monzon Robles Practicante

C Alexis Gabriel Ramos Calderon Practicante

Fuente: Elaboración propia

Se presenta un cuadro de valoración con el cual será calificado por el personal del
taller en una lluvia de ideas. Cada uno dará su calificación a cada problema
identificado para obtener un puntaje total.

Tabla 3: Cuadro de valoración

NUNCA A VECES SIEMPRE

1 3 5
Fuente: Elaboración propia

Realizamos la encuesta al personal del taller automotriz, evaluando con la

calificación establecida en el cuadro de valoración obteniendo como resultado el

16
puntaje total en cada uno de los problemas. Esto nos ayudará a identificar nuestro
problema principal.
Tabla 4: Encuesta

CAUSAS A B C TOTAL

1 Demora en la compra de repuestos 1 1 1 3

2 Demoras en el desmontaje de rodajes y piñones 5 5 5 15

3. Retraso de entrega del trabajo 5 3 3 11

4. Manual desactualizado 1 3 1 5

5. Trabajo improvisado en el desmontaje de rodajes y piñones 3 3 3 9

6. Accidentes por uso de herramientas inadecuadas 1 3 1 5

10. Daños en otros componentes 1 1 3 5

Fuente: Elaboración propia

La tabla presenta de manera ordenada de mayor a menor el porcentaje de cada

problema, en el cual podemos observar podemos identificar los problemas con
mayor porcentaje.

Tabla 5: tabla de frecuencias .

CAUSAS Frecuencia Frec. Normal. Frec. Acumulada

Demoras en el desmontaje de rodajes y piñones 15 28% 28%

Retraso de entrega del trabajo 11 21% 49%

Trabajo improvisado en el desmontaje de rodajes y piñones 9 17% 66%

Manual desactualizado 5 9% 75%

Accidentes por uso de herramientas inadecuadas 5 9% 85%

Daños en otros componentes 5 9% 94%

Demora en la compra de repuestos 3 6% 100%

0% 100%

Fuente: Elaboración propia

17
Imagen 3: Diagrama de Pareto.

Fuente: Elaboración propia

18
Tabla 9: Frecuencia de demoras.

Demora en la extracción de rodamientos y piñones

cambio de
Solicitud rodajes y cambio de % entregas a
cambios de piñones a rodajes y piñones tiempo
rodajes y tiempo con demora eficiencia Deficiencia
piñones

Junio 20 14 6 70% 30%

Julio 18 11 7 61% 39%

Agosto 18 12 6 67% 33%

Setiembre 18 13 5 72% 28%

Octubre 20 14 6 70% 30%

Promedio eficiencia 68%

Fuente: Propia.

Imagen 5: Diagrama de demoras en el armado.

Demora en la extraccion de rodamientos y

piñones
25

20 20
20 18 18 18

15 14 14
13
12
11
10
7
6 6 6
5
5

0
1 2 3 4 5 6

Fuente: Propia.

19
El diagrama de Pareto nos permite priorizar los problemas presentados en la tabla
con su respectiva frecuencia, y reconocer estos problemas mediante un diagrama
donde se encuentra la frecuencia acumulada y relativa de los problemas. Esta
herramienta nos muestra nuestro problema principal.

2.2. Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

2.2.1. Objetivo general.

 Mejoramiento de un extractor de piñones y rodamientos mecánicos,

implementando una bomba hidráulica.

2.2.2. Objetivos específicos.

 Reducir el tiempo de extracción de piñones y rodamientos.
 Facilidad para la extracción de piñones y rodamientos.
 Mejorar el servicio de extracción sin dañar las piezas.
 Evitar accidentes al momento de realizar el servicio.

2.3. Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

 Nivel Nacional:
(Taípe Jorge, 2017) “En su tesis titulado fabricación de un extractor
hidráulico para extracción de rodamiento y polea. Menciona que este
proyecto nació por el siguiente inconveniente:
Al no tener el extractor hidráulico se perdía demasiado tiempo y también
una pérdida de energía de parte del técnico ya que no podían hacerlo de
una manera correcta con gran seguridad y confianza debida.

Barrientos. F (2009) SENATI, Juliaca en su proyecto de

investigación “extractor de rodajes cónicos “hacen Mención que su
proyecto servirá solo para la extracción de rodajes teniendo las siguientes
medidas:
- Abertura de extractor 8150 MM)
- garra de tres puntas
- Peso (1500 k)
- fuerza de tracción de 5 toneladas

20
2.4. Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.
¿Qué busco con este proyecto?

Realizar una mejora en el taller y contar con herramientas que nos beneficien en
el ámbito laboral y así poder brindar un mejor servicio a los clientes

¿Por qué?

Porque nos beneficiara ya que contaremos con una herramienta adecuada para
realizar un buen servicio en menos tiempo con más facilidades

¿Para qué?

Para poder realizar un trabajo mucho más seguro y así poder tener reconocimiento
de nuestra empresa contando con herramientas adecuadas, así el cliente pueda
apreciar que no se trabaja de una manera poco profesional y que le brindaremos
un servicio de calidad y seguridad sin dañar ningún componente

2.5. Marco Teórico y Conceptual.

HISTORIA DE LA HIDRÁULICA
La Hidráulica nace de la necesidad del hombre por aprovechar las fuerzas de los
elementos naturales que tiene en su entorno.
 Las primeras aplicaciones que tuvo la Hidráulica en la sociedad fueron la
Rueda Nonia y el molino de viento; que son artefactos impulsados por
palancas con ayuda de fuerzas como las del viento y el agua. Estos
mecanismos facilitaron el modo de vida de la época y además familiarizaron
al hombre con las posibilidades de los fluidos para generar y
transmitir energía de una forma empírica
 La primera bomba construida por el hombre fue la jeringa y se debe a los
antiguos egipcios, quienes la utilizaron para embalsamar las momias. en el
siglo II A.C., la convirtió en una bomba de doble efecto.
 En la segunda mitad del siglo XV, LEONARDO DA VINCI en su escrito sobre
flujo de agua y estructuras para ríos, estableció sus experiencias y
observaciones en la construcción de instalaciones hidráulicas ejecutadas
principalmente en Milán y Florencia. Este tipo de experiencias u
observaciones eran los acueductos utilizados por ellos.
 Posteriormente en 1612 Galileo crea un sistema para medir el movimiento
del agua en el cual un líquido sube a través de un agujero.

21
 Ya en 1643 Torricelli, alumno de Galileo enuncia la ley del flujo libre
de líquidos a través de orificios. Además, creo el Barómetro el cual tiene
como objetivo la medición de la presión atmosférica.

 En 1650 Blaise Pascal formula la ley de distribución de la presión de un

líquido; en donde dice que al encajar un líquido en un tubo con una fuerza
está de podría duplicar hasta 10 veces más según su medida cilíndrica.
Igualmente descubre la comprobación de que la potencia del vació se debe
al peso de la atmósfera y no a un "error natural" como
se creía anteriormente.

 Newton por su parte da una introducción de viscosidad en los fluidos como

el aceite y el agua ; y los fundamentos de la teoría de Hidrodinámica, Newton
dice que los liquido contenido en recipientes
grandes están influenciados por la fuerza de la naturaleza.
o Hasta la mitad del siglo dieciocho no existía aun una ciencia integrada sobre
el comportamiento de los fluidos. Los fundamentales teóricos de la
Mecánica de Fluidos como una ciencia se deben a Daniel Bernoulli y
a Leonard Euler en el siglo dieciocho.

 Daniel Bernoulli en 1738 en su "Hidrodinámica", formula la

ley fundamental del movimiento de los Fluidos que da relación entre
presión, velocidad y cabeza del fluido; propuso que la presión atmosférica se
notaba más cuando en un recipiente hay un agujero y el agua sale con

22
 menos presión y más fuerza y que la presión es mayos cuando la altura del
recipiente es mayor.

 Leonard Euler desarrolla ecuaciones diferenciales generales del flujo para

los fluidos no viscosos. Esto marco el análisis de la Mecánica de
Fluidos. Asimismo, creó la ecuación general para todas las maquinas
hidráulicas rota dinámicas, y los fundamentos de la teoría de la flotación.
 Joseph Braham, construyo en Inglaterra la primera prensa
hidráulica. Esta primera prensa utilizaba sello de cuero y agua como fluido
de trabajo. El accionamiento se realizaba por medio de una bomba manual
y no superaba los 10 bares de presión. Sin embargo, la fuerza desarrollada
por ella fue algo descomunal e inesperada para el mundo técnico e industrial
de entonces.

Inmediatamente siguieron sin número de aplicaciones y como era de esperarse, se

abrió un mercado para el mismo sin precedentes y que superaba las
disponibilidades tanto técnicas como financieras de su tiempo.
El segundo periodo, que comprende los últimos años del siglo XVIII y la mayoría
del XIX, se caracterizó por la acumulación de datos experimentales y por la
determinación de factores de corrección para la ecuación de Bernoulli. Se basaron
en el concepto de fluido ideal, o sea que no tuvieron en cuenta una propiedad tan
importante como la viscosidad.
En los años posteriores a 1850 las grandes ciudades de Inglaterra instalaron
centrales de suministros de energía hidráulica, la cual era distribuida a grandes
distancias por tuberías hasta las fabricas donde accionaban molinos, prensas,
laminadores y grúas.

23
 CONCEPTOS BASICOS DE LA HIDRAULICA

• Es la fuerza para levantar, para empujar, para perforar, la fuerza para mover
montañas o para construirlas.
• La hidráulica estudia la transmisión y control de fuerzas, a través del aceite.
• El aceite fluye por los conductos y orificios hacia los actuadores, impulsado por
una bomba que es un generador de caudal.

LA PRESIÓN

Es un de las dimensiones más importantes de la hidráulica.

 VENTAJAS DE LA HIDRAULICA
 REGULACIÓN: las fuerzas pueden regularse de manera continua.
 SOBRECARGAS: se puede llegar en los elementos hidráulicos de
trabajo hasta su total parada, sin riesgos de sobrecarga o tendencia
al calentamiento.
 FLEXIBILIDAD: el aceite se adapta a las tuberías y transmite fuerza
como si fuera una barra de acero.
 ELEMENTOS: los elementos son REVERSIBLES además de que se
pueden FRENAR en marcha.

24
  SIMPLICIDAD: hay pocas piezas en movimiento como por ejemplo:
bombas, motores y cilindros.
 MULTIPLICACIÓN DE FUERZAS: visto en la prensa hidráulica.

 DESVENTAJAS DE LA HIDRAULICA

 VELOCIDAD: se obtienen velocidades bajas en los actuadores.

 LIMPIEZA: en la manipulación de los aceites, aparatos y tuberías,
como el lugar de la ubicación de la maquina; en la práctica hay muy
pocas maquinas hidráulicas que extremen las medidas de limpieza.
 ALTA PRESION: exige un buen mantenimiento.
 COSTE: las bombas, motores, válvulas proporcionales y servo
válvulas son caras.

 PRINCIPIO DE PASCAL O LEY DE PASCAL

Es una ley enunciada por el físico y matemático francés Blaise Pascal (1623–1662)
que se resume en la frase:
La presión ejercida sobre un fluido poco compresible y en equilibrio dentro de un
recipiente de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las
direcciones y en todos los puntos del fluido.

25
PRESIÓN
La presión es la magnitud escalar que relaciona la fuerza con la superficie sobre la
cual actúa, es decir, equivale a la fuerza que actúa sobre la superficie. Cuando
sobre una superficie plana de área A se aplica una fuerza normal F de manera
uniforme, la presión P viene dada de la siguiente forma:

En un caso general donde la fuerza puede tener cualquier dirección y no estar

distribuida uniformemente en cada punto la presión se define como:

2.5.1. Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.

 RODAMIENTOS

Es un elemento rotativo inventado por el ingeniero, inventor y empresario Sueco

Sven Gustaf Wingqvist. Los más comunes son: bolas, de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, según el sentido del esfuerzo que
soporta, puede ser axial, radial, o una combinación de ambos.

Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos

de dirección normal a la dirección que pasa por el centro de su eje, como por
ejemplo una rueda; es axial si soporta esfuerzos en la dirección de su eje, como
por ejemplo en los quicios o bisagras de puertas y ventanas; y axial-radial si los
puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada.

La fabricación de los cojinetes de bolas o rodamientos es una tecnología muy

especial, dados los procedimientos necesarios para conseguir la esfericidad
perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de rodamientos
emplean el vacío para tal fin. El material es sometido a un tratamiento abrasivo
en cámaras de vacío absoluto. El producto final es casi perfecto, salvando el
efecto adverso de la gravedad en el proceso de fabricación.

26
 FABRICACION

El acero de temple total más comúnmente usado para los rodamientos es un

acero al cromo, que contiene aproximadamente un 1 % de carbono y un 1,5 %
de cromo según la normativa ISO 683-17:1999. La composición de este acero
para rodamientos ofrece un equilibrio óptimo entre la fabricación y el rendimiento
de la aplicación. Normalmente, este acero recibe un tratamiento térmico
martensítico o bainítico, durante el cual se endurece hasta un rango de 58 a 65
HRC.

 PIÑONES

Mecanismo usado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de

una maquina mediante ruedas dentadas en contacto directo

 TIPOS Y CLASIFICACION
La principal clasificación de los piñones se efectúa según la disposición
de sus ejes de rotación y según el tipo de dentado

 FABRICACION

Pueden fabricarse de una variedad de materiales muy extensa para obtener

las propiedades adecuadas para el uso que se le va a dar. Después del punto
de vista del diseño la resistencia y duractibilidad es decir la resistencia del
desgaste, son las propiedades más importantes

27
 2.5.2. Conceptos y términos utilizados.

CILINDRO HIDRÁULICO

Los cilindros hidráulicos son mecanismos que constan de un cilindro dentro del cual
se desplaza un émbolo o pistón, y que transforma la presión de un líquido
mayormente aceite en energía mecánica (también llamados motores hidráulicos
lineales) son actuadores mecánicos que son usados para dar una fuerza a través
de un recorrido lineal.

OPERACIÓN
Los cilindros hidráulicos obtienen la energía de un fluido hidráulico presurizado, que
es típicamente algún tipo de aceite. El cilindro hidráulico consiste básicamente en
dos piezas: un cilindro barril y un pistón o émbolo móvil conectado a un vástago. El
cilindro barril está cerrado por los dos extremos, en uno está el fondo y en el otro,
la cabeza por donde se introduce el pistón, que tiene una perforación por donde
sale el vástago. El pistón divide el interior del cilindro en dos cámaras: la cámara
inferior y la cámara del vástago. La presión hidráulica actúa en el pistón para
producir el movimiento lineal.

28
La fuerza máxima es función de la superficie activa del émbolo y de la presión
máxima admisible, donde:

F=P*A

Esta fuerza es constante desde el inicio hasta la finalización de la carrera. La

velocidad depende del caudal de fluido y de la superficie del pistón. Según la
versión, el cilindro puede realizar fuerzas de tracción y/o compresión.
De forma general los cilindros pueden ser clasificados en dos grupos:

 de simple efecto.
 de doble efecto.

GATO HIDRÁULICO

.El gato es una máquina empleada para la elevación de cargas que puede
ser mecánica o hidráulica. Los gatos mecánicos, de cremallera (o husillo)
son adecuados para la elevación de pesos pequeños, mientras que los gatos
hidráulicos se emplean para la elevación de grandes pesos.

HISTORIA

El origen de los gatos hidráulicos se puede fechar hace varios años, cuando
Richard Dudgeon, el dueño e inventor de gatos hidráulicos, comenzó un

29
taller de máquinas. En el año 1851, se le concedió una patente para su gato
hidráulico.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Es un dispositivo que, basado en el Principio de Pascal se utiliza para ahorrar

fuerza. Está formado por dos recipientes cilíndricos unidos por su parte
inferior. En su interior se coloca un líquido que toma el mismo nivel en ambos
recipientes. Sobre la superficie libre del líquido se colocan sendos émbolos.
Si S1 es la superficie del émbolo mayor, S2 la superficie del émbolo menor,
F1 la fuerza que se hace sobre el émbolo mayor y F2 la fuerza que se hace
sobre el émbolo menor, se cumple: F1 / S1 = F2 / S2

30