“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

ESPECIALIDAD:
MECÁNICO DE MAQUINARIA PESADA

Proyecto de Innovación y/o Mejora en los Procesos de

Producción o Servicio en la Empresa.

SOPORTE PARA REPARACIÓN DE

DIFERENCIAL MODELO HL4
(MERCEDES BENZ)

ASESOR:

SOLANO ECHEVARRIA, Jhon Carlos.

ESTUDIANTE:
ARZAPALO GARRIDO, Fernando Daniel.

PASCO - PERÚ
2018.
“EL PRECIO DEL ÉXITO ES TRABAJAR DURO Y LA
DETERMINACIÓN DE QUE, SIN IMPORTAR SI PERDISTE O
GANASTE, DISTE LO MEJOR DE TI MISMO.”

Vince Lombardi
Dedico la presente a mis padres, quiénes me
apoyan de manera incondicional en mi desarrollo y
formación personal, con valores y principios.
 AGRADECIMIENTOS

En primer lugar, a Dios por ser nuestro creador y darnos la vida. A mis
padres Gloria y Daniel por el apoyo, esfuerzo y motivación para poder
lograr culminar este trabajo. Al instructor del SENATI CFP Cerro de
Pasco Jhon Solano Echevarria por la orientación, dedicación y vocación
de servicio para la realización de este trabajo. A Alex y John, gerentes
de mi empresa, los cuales me apoyaron de manera incondicional en la
realización de este trabajo.
 ÍNDICE
PORTADA……………………………………………………………………………pág.01
EPÍGRAFE……………………………………………………………………..…… pág.02
DEDICATORIA………………………………………………………………………pág.03
AGRADECIMIENTOS………………………………………………………………pág.04
INDICE…………………………………………………………………………….… pág.05
INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………pág.08

CAPÍTULO I
APROXIMACIÓN AL PROYECTO DE INNOVACIÓN
pág.09
1.1. Situación real encontrada……………………………………………..……pág.09
1.2. Antecedentes…………………………………………………………….……pág.10
1.3. Objetivos………………………………………………………………….……pág.12

CAPÍTULO II
DESCRIPCIÓN TEÓRICA DEL PROYECTO
pág.09
2.1. Descripción de la innovación………………………………………..….….pág.13
2.1.1. Descripción de instalación del proyecto…………………….…pág.15
2.1.2. Descripción de funcionamiento del proyecto………………...pág.15
2.1.3. Descripción de función del proyecto…………………….….….pág.16
2.2. Secuencias de funcionamiento…………………………………………....pág.16
2.3. Pasos de adaptación…………………………………………………….…..pág.16
2.4. Conceptos tecnológicos………………………………………………….…pág.17
2.5. Conceptos ambientales………………………………………………….….pág.34
2.6. Conceptos de seguridad………………………………………………….…pág.34
2.7. Conceptos de calidad…………………………………………………….....pág.34
2.8. Conceptos de normas técnicas…………………………………………... pág.36

CAPÍTULO III
PLANOS DE TALLER, ESQUEMAS Y/O DIAGRAMAS

3.1. Localización y perspectiva de la empresa…………………………….…pág.37

3.2. Planos de proyecto................................................................................. pág.39

CAPÍTULO IV
DESCRIPCIÓN DE COSTOS, INSUMOS Y TIEMPO DEL TRABAJO

4.1. Materiales e insumos empleados en la implementación del

proyecto………………………………………………………………………….….pág.50
4.2. Costo total estimado de la ejecución del proyecto………………….…pág.55
4.3. Relación de costo – beneficio…………………………………….…….….pág.56
4.4. Cronograma de actividades……………………………………………….. pág.57

CONCLUSIONES………………………………………………………………......pág.58
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………….……………………..pág.59
ANEXOS…………………………………………..…………………………………pág.60

pág.09
 PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE

CFP/ESCUELA : CERRO DE PASCO.

APELLIDOS Y NOMBRES: ARZAPALO GARRIDO

FERNANDO DANIEL.

ID : 000956295.

PROGRAMA : APRENDIZAJE DUAL.

CARRERA : MECÁNICO DE MAQUINARIA

PESADA.

INGRESO : 2016 - I.

SEMESTRE : SEXTO.

DIRECCIÓN : AV. UNIÓN 1288

CARHUAMAYO - JUNÍN.

TELÉFONO : 939091542.

CORREO ELECTRÓNICO:
danielarzapalogarrido@gmail.com
 DENOMINACIÓN DEL TRABAJO

TÍTULO : SOPORTE PARA REPARACIÓN

DE DIFERENCIAL MODELO HL4
(MERCEDES BENZ).

C.F.P./ESCUELA : CERRO DE PASCO.

EMPRESA : COMPAÑÍA DE SERVICIOS

GENERALES R & R S.A.C.

SECCIÓN/ÁREA : MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN.

LUGAR Y FECHA : LIMA, 03 DE DICIEMBRE DEL 2018.

 INTRODUCCIÓN

Señores miembros del jurado calificador, dejo a vuestras consideraciones el

proyecto de innovación titulado: “SOPORTE PARA REPARACIÓN DE
DIFERENCIAL MODELO HL4 (MERCEDES BENZ)”.

El presente trabajo de innovación y/o mejora fue realizado en la empresa

“COMPAÑÍA DE SERVICIOS GENERALES R & R S.A.C.”, con el fin de ejecutar un
trabajo que responda a las necesidades detectadas en la empresa, por ello a partir
de mis prácticas pre profesionales fue elaborado el proyecto “SOPORTE PARA
REPARACIÓN DE DIFERENCIAL MODELO H4L (MERCEDES BENZ)”.

El trabajo está dividido en capítulos para un mejor entendimiento, el capítulo I tiene

que ver con una aproximación al proyecto, incluye la situación real encontrada, los
antecedentes y los objetivos; en el capítulo II se considera la descripción teórica del
trabajo, mientras que en el capítulo III, se considera la localización y perspectiva de
la empresa y los planos del proyecto, finalmente en el capítulo IV, la descripción de
los costos, insumos, y tiempo del trabajo. Finalmente, las conclusiones, bibliografía
y los anexos.

Espero que el trabajo se considere como una alternativa positiva para la mejora en
la empresa y así para la atención al cliente.

El estudiante
 CAPÍTULO I

APROXIMACIÓN AL PROYECTO DE INNOVACIÓN

1.1. SITUACIÓN REAL ENCONTRADA:

La empresa COMPAÑÍA DE SERVICIOS GENERALES R & R S.A.C. donde

realizo mis prácticas pre profesionales, brinda servicio de mantenimiento y
reparación de sistemas hidráulicos, sistemas neumáticos, motores, transmisión,
dirección, suspensión, etc.; en vehículos livianos, camiones y maquinaria
pesada.

La empresa actualmente viene laborando en Lurín – Lima y tiene un gran

prestigio ganado por el trabajo que realizamos.

Particularmente observe ciertas irregularidades en el desarrollo de algunos

trabajos, para lo cual analice el problema, que al realizar el despiece y armado
del diferencial para el modelo HL4 de mercedes Benz el cual lleva ensamblado
en camiones y buses; se determinaba para dicha operación un excesivo tiempo
horas/hombre y se tenía que realizar las operaciones entre dos personas ya que
era muy dificultoso poder realizar los ajustes y tolerancias del armado, además
se realizaba en una condición la cual podría dañar los componentes y no se
podía dar las tolerancias con el diferencial moviéndose a cada instante.
Consecuentemente, el mercado automotor ha crecido en esta zona industrial
y la demanda ha aumentado en gran manera haciendo que nuestras formas de
trabajo se desestabilicen, y por ende se creó una baja en la productividad la
cual siempre genera pérdidas, por ello hay que tomar medidas inmediatas.

De lo manifestado anteriormente me dio la idea para elaborar mi proyecto que

ayudará a mejorar el trabajo, teniendo en cuenta el problema que presenta la
empresa propongo como proyecto de innovación: “Soporte para Reparación
de Diferencial Modelo HL4 (Mercedes Benz)”.

Mi propuesta será un apoyo para mejorar el desempeño y facilitará los procesos

de ejecución del trabajo.

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1.2. ANTECEDENTES:
a) A Nivel Local:

En la empresa Mecánica Diesel Ríos se realiza el trabajo de reparación de

diferencial en una mesa de trabajo, generando mucho desorden, demora y
dificultad para realizar el trabajo.

b) A Nivel Nacional:

En la empresa PALOAR STOK, se realiza el trabajo de reparación de

diferencial en unos troncos con ayuda de una pluma o tecle para soporte, el
cual dificulta mucho realizar el trabajo.

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c) A Nivel Internacional:

La empresa BEYCAR comercializa soporte para reparación de diferenciales.

El precio del soporte es de 200 euros.

Especificaciones del soporte:

• Capacidad de carga: 200kg/400lb

• Altura de elevación: 880mm
• Peso neto: 32kg/69lbs
• Peso bruto: 33kg/71lbs
• Características del soporte de motor.
• Giratoria por 360 grados.
• Cuatro trabas en distintas posiciones.

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1.3. OBJETIVOS:

a) Objetivo General:
Proponer la construcción de un “Soporte para reparación de diferencial
modelo HL4 (Mercedes Benz)”, el cual es una herramienta imprescindible
para realizar esta operación, ya que facilitará la reparación y ayudará a erradicar
los inconvenientes para ahorrar tiempo e incrementar la producción.

b) Objetivo Específico:
✓ Realizar los planos de acuerdo al proyecto de innovación y/o mejora.
✓ Seleccionar los materiales, insumos y herramientas para la elaboración
del proyecto de innovación y/o mejora.
✓ Realizar la viabilidad del proyecto obteniendo la relación costo -
beneficio.
✓ Reducir tiempos de operación en la reparación de diferencial.

12
 CAPÍTULO II

DESCRIPCIÓN TEÓRICA DEL PROYECTO

2.1. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN:

El presente trabajo de innovación y/o mejora que se va implementar en el

volquete Actros 3344 en la empresa donde voy realizando mis prácticas pre
profesionales “COMPAÑÍA DE SERVICIOS GENERALES R&R S.A.C., nos
ayudará a realizar trabajos de precisión, ayudando a reducir tiempos de
operación, evitar accidentes y por ende a incrementar las ganancias, el cual
lleva por título “SOPORTE PARA REPARACIÓN DE DIFERENCIAL
MODELO HL4 (MERCEDES BENZ):

El proyecto de innovación y/o mejora se comenzará con seleccionar el

material y distribuirlo en orden, cortar la plancha A36 de acuerdo a las
medidas planteadas según los planos propuestos, Primero realizamos 4
orificios con una broca de 13mm en la plancha principal de L70cm x A50cm
x 3/8” los cuáles servirán de fijación al suelo, seguido trazar con un marcador
la plancha L15cm x A40cm x G3/8” para realizar el corte con la amoladora,
amolar los restos de rugosidad de metal, seguido realizar 5 agujeros a la
plancha en mención con una broca 13mm que servirá de guías para unir
nuestro diferencial con el conjunto soporte. Ahora realizar un agujero a cada
plancha de L4cm x A3cm x G3/8” con una broca M13 para que estas formen
una abrazadera de sujeción. También realizar 4 agujeros a la plancha de
L40cm x A10cm x G3/8” con una broca M15 para que esta se acople a la
plancha de sujeción del diferencial y al tubo móvil por medio de unos pernos
de sujeción. Ahora realizar 4 agujeros a la plancha de L14cm x A10 cm x
G3/8” con una broca M15 para que esta se acople a la plancha sujetará al
diferencial y se suelde al tubo móvil. Ahora verificar debidamente que los
tubos circulares se encuentren de acuerdo a las medidas planteadas.
Realizar 8 agujeros en el tubo móvil A36 L25cm x De8cm x Di6cm con una
broca M6 que sirvan de guías para colocar la abrazadera de fijación.

13
También realizar 2 agujeros al mismo tubo móvil a 180 grados uno del otro
con la ayuda de la broca M15, seguidamente rebanar con ayuda de la broca
escalonada de capacidad máxima 30mm, para que sirva de base a la barra
lisa para realizar el movimiento a nuestro tubo giratorio. Seguido realizar un
corte horizontal en toda la longitud del tubo el cual servirá de lubricación del
tubo móvil. Seguido Trazar con un marcador la parte superior del tubo
circular fijo L18cm x De10cm x Di8cm, para realizar el corte con ayuda de la
amoladora y con el disco de desbaste eliminar la superficie rugosa producto
del corte. Ahora eliminar la superficie rugosa de la parte sobrante del tubo
circular fijo producto del corte realizado. Realizar 2 agujeros con una broca
M6 en la parte sobrante del tubo circular a 60 grados y 120 grados. Devastar
los pernos M8 hasta conseguir el tamaño correcto de 6mm. Seguido soldar
en los agujeros los pernos de tal forma que queden como guías de la
abrazadera para fijar al tubo circular giratorio. Luego trazar con un marcador
a radio de 6cm el extremo del tubo circular principal de L80cm x De12cm x
Di10 para realizar el corte con ayuda de la amoladora, para que sirva de
base de fijación para el tubo circular fijo. Amolar la parte rugosa producto del
corte. Seguido soldar las planchas en forma de isósceles de L10cm x L 10 x
L14.1 x G3/8¨ en posición vertical a 90º con el tubo circular principal L80cm
x De12cm x Di10. Proceder a soldar la plancha base de soporte de L70cm
x A50cm x G3/8¨ con el tubo circular principal ya colocado los triángulos
equiláteros a una posición de 90º en la ubicación correspondiente. Soldar el
tubo circular fijo con el tubo circular principal. Enseguida soldar la plancha
de L40cm x A10cm x G3/8” con el tubo circular móvil. Ahora soldar la plancha
L12cm x A10 cm x G3/8” con la plancha de sujeción del diferencial L15cm x
A40cm x G3/8”. Luego colocar los 4 pernos de sujeción M14 X Ph1.25mm x
30mm de grado 8.8 y 4 tuercas M14 X Ph1,25mm de grado 8.8 con sus
respectivas arandelas M15 x 2mm de grosor los cuales unirán ambas
planchas. Seguidamente soldar las planchas de L4cm x A3cm x G3/8” con
el tubo circular fijo y con la parte sobrante de la misma para realizar las
abrazaderas de fijación. Lijar la parte de contacto del tubo circular giratorio,

14
 lubricar con grasa EP2 e introducir en el tubo circular fijo. Ahora colocar los
pernos de sujeción de las abrazaderas. Luego colocar la barra Lisa de
L30cm x D2” en el agujero del tubo circular giratorio. Seguido colocar ambas
tuercas M20 x E32.95mm x H16mm en cada extremo y soldar, estas servirán
de apoyo para realizar la fuerza y para que la barra lisa no se salga de su
sitio. Lijar todas las superficies que quedaron deterioradas a consecuencia
de los trabajos. Ahora pintar todas las superficies, menos las que realizan
fricción y/o contacto entre ellas.

2.1.1. DESCRIPCIÓN DE INSTALACIÓN DEL PROYECTO:

La instalación del soporte para reparación de diferencial modelo 4HL

(Mercedes Benz) será de la siguiente manera: Uno vez que se realizó el
desmontaje de nuestro diferencial, con ayuda de la pluma hidráulica
llevaremos el diferencial hasta el área determinada, donde estará ubicado
nuestro soporte de reparación, seguidamente elevaremos el pistón
hidráulico de la pluma hasta alcanzar la altura correspondiente, entonces
giraremos el diferencial y hacer coincidir los 5 agujeros ya diseñados para
poder unirlo al soporte con ayuda de los 5 pernos M12 x paso de hilo de
1.25mm x longitud 40mm de grado 8.8. con sus respectivas 5 tuercas M12
x paso de hilo 1,25 de grado 8.8 con 5 arandelas M13 x grosor de 2mm, el
cuál recibirá un ajuste de 95Nm. Esta instalación servirá para poder realizar
la reparación de nuestro diferencial.

2.1.2. DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL PROYECTO:

Ya instalado el diferencial en nuestro soporte, este tendrá las propiedades

de girar sobre un tubo móvil, el cuál será impulsado por una barra de giro
que llevará acoplada al mismo ubicada al extremo, y que será de utilidad
cada vez que se desee mover el diferencial en sus distintas posiciones para
poder realizar los trabajos de reparación. A la vez el mismo tendrá una
abrazadera el cual después de realizar el giro del mismo, este podrá ser

15
 inmovilizado para tener mayor precisión en la realización de la reparación,
ya sea en cuanto ajustes, calibraciones y regulaciones.

2.1.3. DESCRIPCIÓN DE FUNCIÓN DEL PROYECTO:

Reparar el diferencial en el soporte facilitará el trabajo, ya que se podrá

realizar todas las operaciones de desmontaje y montaje de componentes
internos de una manera más sólida, evitando dañar a los componentes, así
como realizar los ajustes, calibraciones y regulaciones de una manera más
eficaz, mejorando en los tiempos del trabajo y realizando una labor segura.

2.2. SECUENCIAS DEL FUNCIONAMIENTO:

En soporte para reparación de diferencial modelo HL4 (Mercedes Benz)
veremos las siguientes secuencias de funcionamiento:
• Instalar el diferencial en nuestro soporte.
• El diferencial podrá ser girado gracias a que este estará acoplado a un
tubo móvil.
• Para esto se deberá realizar el movimiento con una barra lisa de giro que
está situada en la parte extrema, cada vez que se requiera el movimiento
del diferencial en sus distintas posiciones.
• A la vez el mismo tendrá una abrazadera el cual después de realizar el
giro del mismo, este podrá ser inmovilizado para tener mayor precisión
en la realización de la reparación, ya sea en cuanto para ajustar, calibrar
y regular.

2.3. PASOS DE ADAPTACIÓN:

1. Con ayuda de la pluma hidráulica desplazar el diferencial hasta la
ubicación de nuestro soporte.
2. Elevar el diferencial hasta la altura correspondiente.
3. Giras el diferencial hasta hacer coincidir los 5 agujeros, para poder unirlo
al soporte con ayuda de los 5 pernos M12 x paso de hilo de 1.25mm x
longitud 40mm de grado 8.8. con sus respectivas 5 tuercas M12 x paso
de hilo 1,25 de grado 8.8, el cuál recibirá un ajuste de 95Nm.

16
2.4. CONCEPTOS TECNOLÓGICOS:

DIFERENCIAL MODELO HL4: El diferencial es de tipo Hipoide. Este modelo

de diferencial va ensamblado en los camiones Atego y Buses. Todos de la
marca MERCEDES BENZ.

• El diferencial tiene un peso neto de 220 kg.

• El mantenimiento preventivo de cambio de aceite se realiza a 1200hrs de

servicio o cada 40000km. Aunque no hay un plan exacto de reparación
se recomienda cada 500000 km.

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DEFECTO QUE SE PRESENTA EN ESTOS DIFERENCIALES MODELO HL4:

• Posee una debilidad grave, el anillo que aloja el rendimiento guía del
piñón de ataque, el nervio estructural que lo sostiene, producto de fallas
al operar el equipo se rompe frecuentemente.

• El lubricante entra en un estado de fatiga en muy corto periodo de

recorrido de 8000km – 12000km se debería cambiar, ya que está
prácticamente convertido en lodo (un descuido y el daño es inminente en
los rodamientos).

ACERO A36:

Planchas de acero, también conocido como laminado en caliente (LAC) de

acero en calidad A36.

PLANCHA:

Es una placa de acero estructural utilizado para la construcción en general y

aplicaciones industriales.

Fácil de soldar, cortar, dar forma y maquinar. Se mide en largo, ancho y espesor.

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Estos productos planos, que se obtienen por laminación en caliente, a partir de
planchones de acero estructural.

Usos: Estructuras metálicas, equipos mineros, tolvas, autopartes, tanques de

almacenamiento, vigas, puentes, torres de alta tensión, etc.

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TUBO A36:

Tubo fabricado con acero al carbono laminado en caliente (LAC), utilizando el

sistema de soldadura por resistencia eléctrica por inducción de alta frecuencia
longitudinal (ERW).

Forma de sección: Redonda, rectangular o cuadrada.

Uso: Tubo de estructura.

Capacidad de fuente: 75000 toneladas/métricas por metro.

Propiedades mecánicas:

20
BARRAS LISAS A36.

Producto laminado en caliente de sección circular, de superficie lisa y pulida.

Previamente calentadas a una temperatura de 1250 ºC

Propiedades Mecánicas:

21
PERNOS Y TUERCAS:

PERNOS:

Es una pieza cilíndrica fabricada normalmente en hierro o acero (aunque se

fabrican también en otros materiales como bronce, cobre, plástico, etc.) con
una cabeza en un extremo y rosca en el otro y sirve para unir dos o más
piezas, ya sea enroscado en una de ellas o haciendo uso de una tuerca. Son
fabricados en diferentes materiales y aleaciones ferrosas y no ferrosas, y se
clasifican de acuerdo a su resistencia. Siempre se recomienda usar el
PERNO o TORNILLO adecuado para cada aplicación y para ello existen
diferentes estándares que sirven de guía para una buena elección.

IDENTIFICACIÓN DEL ACERO CON EL QUE ESTÁN FABRICADOS LOS

PERNOS

ACERO: Resulta de la aleación de hierro y carbono; y la dureza del perno,

se debe a los porcentajes de la aleación de dichos elementos, y se le
denomina GRADO. El grado de acero de un perno se identifica por muescas
o números que llevan en la parte superior de la cabeza.

PERNO HEXAGONAL ISO-DIN GRADO 8.8:

Perno hexagonal milimétrico fabricado en acero al carbono, templado y

revenido, de alta resistencia para uso en la industria mecánica y automotriz.
Sus propiedades físicas son similares a las del grado 5 SAE. Lo
identificamos por el número que lleva en la parte superior del hexágono. Los
tenemos en acabado negro con diferentes pasos de rosca.

22
PERNO DE AMCLAJE 12MM MARCA SM:

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GRASA EP2:

Esta posee propiedades de lubricación distintas a grasas convencionales a

condiciones difíciles y de vibración.

Se puede aplicar en partes mecánicas, y/o fricción.

Elaborada a base de jabón de litio y aditivos de extrema presión mezclados con

aceites básicos seleccionados.

TUERCAS:

Es el complemento del perno para el agarre entre dos o más piezas. Las
tenemos en grado 2 negra y galvanizada, 5, 2H, 8, para norma SAE; y en grado
8.8 para norma ISO-DIN.

COMO IDENTIFICAMOS EL GRADO DE ACERO DE UNA TUERCA: Para

identificar el grado de acero en una tuerca, observamos la parte posterior de la
tuerca la cual debe de verse puntos o rayas o ambos. Dependiendo de la
posición en que estén ubicadas, se determina el grado de la tuerca, esto es para
normas SAE. Para norma ISO – DIN, lo que debemos observar en la tuerca es
un número.

En la norma SAE cuando la posición de las marcas esta en dos aristas seguidas,
indica que es grado 8. Cuando las marcas están en dos aristas no seguidas
(dejando una de por medio), es grado 5; y cuando no hay ninguna marca, es
grado 2.

24
En la tuerca milimétrica, el grado de acero lo define un número.

25
ARANDELAS:

Las arandelas sirven para soportar cargas de apriete las cuales son de Acero
al carbono, galvanizado al caliente, con un material técnico de ASTM F436.

ELECTRODOS:

En la soldadura por arco se emplea un electrodo como polo del circuito y en su

extremo se genera el arco eléctrico. En algunos casos, también sirve como
material fundente. El electrodo o varilla metálica suele ir recubierta por una
combinación de materiales diferentes según el empleo del mismo. Las funciones
de los recubrimientos pueden ser: eléctrica para conseguir una buena
ionización, física para facilitar una buena formación del cordón de soldadura y
metalúrgica para conseguir propiedades contra la oxidación y otras
características.

✓ ELECTRODO E 7018:

Descripción: El electrodo 7018-RH es de bajo contenido de Hidrogeno y

resistente a la humedad. Está especialmente diseñado para soldaduras que
requieren severos controles radiográficos en toda posición. Su arco es suave y
la perdida por salpicadura es baja.

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Características:

- Electrodo para todas las aplicaciones de aceros al carbono.

- Con hierro en polvo.
- Toda posición.
- Corriente continua, electrodo positivo (CCEP), CA.
- Excelentes propiedades de impacto a temperaturas bajo cero

Aplicaciones Típicas:

- Aceros estructurales de baja aleación.

- Aceros para recipientes a presión A515, A516, A537
- Construcción y reparación de buques, equipos de minería, Estructuras,
tuberías, tanques a presión, calderas, etc.

27
28
DISCOS DE CORTE Y DESBASTE:

DISCO DE CORTE: Estos nos permiten moldear y alisar superficies duras.

Tales herramientas están elaboradas con materiales resistentes como el
aluminio, hierro, diamante sintético, nitruro de boro, cuarzo, granate, esmeril,
corindón, carburo de silicio, etc.

DISCO BHP Corte Alto Rendimiento: Discos de alto desempeño para industrias
que busquen mejorar su productividad gracias a su excelente durabilidad y
altísimo performance.

DISCO DE DESBASTE: Son útiles para realizar el rectificado plano, los

desbastados de canto e igualar los cordones de soldadura. Su estructura
permite generar un funcionamiento circular con escasas vibraciones y un
desgaste homogéneo de las piezas.

Para operaciones de desbaste de acero, aceros estructurales, fierros, fierros

negros y cordones de soldadura u otros excesos.

29
30
BROCAS:

Tipos de broca:

Existen varios tipos de broca según el uso que le vayamos a dar. Las hay para
perforar madera, cerámica o vidrio, cemento, metal. Algunas de ellas son
versátiles y pueden usarse para trabajar con varios materiales.

Las brocas están hechas del material llamado acero rápido y hay variabilidad
en su calidad, la cual dependerá de cómo estén fabricadas y del tipo de aleación
escogida.

De cobalto:

El material de fabricación es llamado cobalto rectificado. Este tipo de brocas

poseen la mejor calidad de todas. Las puedes emplear en tus trabajos con
materiales muy duros incluido el acero inoxidable. Están indicadas para
velocidades superiores ya que no necesitan ser refrigeradas como es el caso
de los otros tipos.

Las ventajas de una broca con cobalto:

Indicadas para acero aleado y no aleado con una resistencia a la tracción de

hasta 1.000 N/mm², acero inoxidable V2A/V4A, fundición gris, fundición de
acero, aceros resistentes a ácidos y al calor. Brocas de precisión con marcada
resistencia al calor y al desgaste.

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PINTURA DE ESMALTE SINTÉTICO:

Descripción y ventajas: Esmalte sintético de acabado brillante. Proporciona una

capa lisa, elástica y brillante que brinda una buena protección en ambientes
normales. Resistente a la intemperie, humedad y abrasión. Fácil de aplicar y
repintar. Se fabrica en amplia variedad de colores matizables entre sí.

✓ Usos típicos:
Acero: muebles, maquinarias y equipos.
Madera: muebles, puertas, ventanas, zócalos, etc.
Galvanizado: Antenas, rejas, etc. Concreto: paredes (interiores y
exteriores).

✓ Datos Físicos:
Acabado: Brillante
Color: Según cartilla
Componentes: Uno
Sólidos en volumen: 30% ± 3%
Espesor de película seca: 1 – 1.5 mils. (25-38micras)
Número de capas: Dos
Rendimiento teórico: 44.7 m²/gal a 1 mil secos por mano.
El rendimiento real depende de las condiciones de aplicación y del
estado de la superficie.
Diluyente: Aguarrás Mineral o Thinner Standard CPP.

THINNER:

También conocido como adelgazador o rebajador de pinturas, es una mezcla

de disolventes de naturaleza orgánica derivados del petróleo diseñada para
disolver y diluir sustancias insolubles en agua, como la pintura de esmalte o
basada en aceites, los aceites y las grasas.

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 General
✓ Otros nombres Diluyente,
disolvente
Propiedades físicas
✓ Apariencia Incoloro, con olor
característico.
✓ Densidad 800 kg/m3;
0,8 g/cm3
✓ Punto de fusión -34 °C (239 K)

✓ Punto de ebullición 136 °C (409 K)

✓ Punto de 480 °C (753 K)

descomposición

Propiedades químicas
✓ Son agua Insoluble en agua.

Peligrosidad
✓ NFPA 704
Rojo 3
Azul 2
Amarillo 0
Blanco W
✓ Valores en el SI y en condiciones estándar
(25 °C y 1 atm), salvo que se indique lo contrario.

LIJA DE FIERRO Nº40: Liga para superficie de acero. Las hojas de lija para lijar
manualmente son generalmente de papel y en algunos casos de tela, siendo mejores
éstas últimas en aplicaciones donde necesitemos máxima flexibilidad. Según el
número de grano, podemos hacer la siguiente clasificación de las hojas de lija:
GRANO TIPO DE LIJA
de 40 a 50 muy gruesa
de 60 a 80 gruesa
de100 a120 media
de150 a 180 fina

de 240 a 400 muy fina

33
2.5. CONCEPTOS AMBIENTALES:

Este proyecto de innovación y/o mejora ayudará a controlar la contaminación

del medio ambiente, como:
Evitando que el diferencial se repare sobre la mesa generando derrames, y
caídas de partículas de elementos del mismo, ya que también pasado su
tiempo de trabajo útil el soporte de reparación será destinado a la disposición
correcta para que sea reciclado y reutilizado.

2.6. CONCEPTOS DE SEGURIDAD:

Este proyecto de innovación y/o mejora evitará que se realice los trabajos
de reparación en las mesas, así ocasionando caídas de los componentes y
del mismo diferencial, generando accidentes al personal que labora en dicho
trabajo. Además, ayudará a reducir los sobre esfuerzos físicos al personal
al momento de sujetar el diferencial para realizar las distintas operaciones.

2.7. CONCEPTOS DE CALIDAD:

Estas son las normas de calidad del acero:

ASTM : American Society for Testing Materials

SAE : Society of Automotive Engineers

AISI : American Iron and Steel Institute

JIS : Japanese Industrial Standard

NTP : Norma Técnica Peruana

BSI : British Standars Institution

DIN : Deutsches Institut fur Normung

ISO : International Organization for Standadization

34
La empresa ACEROS AREQUIPA, nos brinda productos de planchas de
acero el cual cuenta con la norma de calidad ASTM A36. También nos brinda
tubos de acero ASTM A500 y barras lisas ASTM A36; los cuales garantizas
la calidad de la estructura.

La empresa FECUCY SAC nos brinda pernos de calidad ASTM A325.

También nos brinda tuercas ASTM A563, arandelas F436 y graseros SAE
NPT 7mm x 1mm los cuales garantizan que son componentes de calidad
para nuestra estructura.

La empresa NORTON nos brinda discos de corte de tipo Disco BHP Corte
Alto Rendimiento y disco de desbaste con certificación de calidad ISO 9001
2000 – ISO 9002.

La empresa TOTAL nos brinda grasa lubricante de grado NGLI EP2 de

calidad D217.

La empresa SOLDEXA distribuye electrodos en SUPERCITO E7018 con

calidad AWS/ASME, las cuales garantizan una soldadura de calidad,
diseñada para acero inoxidable y para la humedad excesiva, además de la
característica del tipo de electrodo.

La empresa STANLEY distribuye brocas de calidad DIN HSS y los machos

de roscar ISO DIN HSS con alta durabilidad y garantía.

La empresa CPP nos brinda pinturas de calidad ASTM/ISO con garantía y

durabilidad.

La empresa ANYPSA distribuye Thinner de calidad de ISO, con

características especiales de disolvente.

35
2.8. CONCEPTO DE NORMAS TÉCNICAS:

- ATSM A-36, ATSM A-283, ATSM A-131: Normas técnicas de las planchas.
- ASTM A36 / A36M - SAE J403 - ISO 1035 / 4: Normas técnicas de las
barras lisas.
- ASTM A500 – A y B: Normas técnicas de los tubos.
- ASTM A325: Pernos.
- ASTM A563: Tuercas.
- SAE NPT: Graseros.
- F436: Arandelas.
- DIN 338/HSS: Brocas.
- ISO DIN 513: Machos de roscar.
- ISO 9001 2000 – ISO 9002: Discos de corte y desbaste.
- NGLI EP2 ASTM D 217 / DIN 51 818: Grasa lubricante.
- AWS A5.1 / ASME-SFA 5.1: Electrodo E7018.
- ISO 8402 – ASTM D: Pintura de esmalte sintética.
- ISO 3233: Thinner.

36
 CAPITULO III
PLANOS DE TALLER, ESQUEMAS Y/O DIAGRAMAS

3.1. LOCALIZACIÓN Y PERSPECTIVAS DE LA EMPRESA:

COMPAÑÍA DE SERVICIOS
GENALES R & R S.A.C.

37
 ALMACÉN DE VESTUARIO
OFICINA COMPONENTES SERVICIO
HIGIÉNICO

AQUÍ IRÁ UBICADO EL

SOPORTE DE DIFERENCIAL

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTOR Y

TRANSMISIÓN

ÁREA DE HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA

ÁREA DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS.

INGRESO
O

SALIDA

ÁREA DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

3.2. PLANOS DE PROYECTO:

38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
 CAPÍTULO IV

DESCRIPCIÓN DE COSTOS, INSUMOS Y TIEMPO DE TRABAJO

4.1. COSTO TOTAL ESTIMADO DE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO:

4.1.1. MATERIALES E INSUMOS EMPLEADOS EN LA IMPLEMENTACIÓN

DEL PROYECTO:

ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD

1 Plancha de acero A36 de largo 1m x Ancho 70cm Unidad 01
x Grosor 3/8”.
2 Tubo circular A36 de largo 80cm x diámetro Unidad 01
externo 12cm x diámetro interno 10cm.
3 Tubo circular A36 de largo 18cm x diámetro Unidad 01
externo 10cm x diámetro interno 8cm.
4 Tubo circular A36 de largo 25cm x diámetro Unidad 01
externo 8cm x diámetro interno 6cm.
5 Barra lisa de largo 50 cm x diámetro 30mm. Unidad 01

6 Tuerca M24 X medida entre caras 36mm x altura Unidad 02

16mm.
7 Perno M8 x paso de hilo 1,25mm x longitud 15mm Unidad 02
de grado 8.8.
8 Perno M12 x paso de hilo 1,75mm x longitud Unidad 02
20mm de grado 8.8.
9 Tuerca M12 x paso de hilo 1,75mm de grado 8.8. Unidad 02

10 Perno M14 x paso de hilo 1,25mm x longitud Unidad 04

30mm de grado 8.8.

50
ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD
11 Tuerca M14 x paso de hilo de 1.25mm de grado Unidad 04
8.8.
12 Perno M12 x paso de hilo de 1.25mm x longitud Unidad 05
40mm de grado 8.8.
13 Tuerca M12 x paso de hilo de 1.25mm de grado Unidad 05
8.8.
14 Arandela Plana M15 x grosor de 2mm Unidad 08

15 Arandela Plana M13 x grosor de 2mm Unidad 14

16 Perno de anclaje para cemento M12 x paso de hilo Unidad 04

de 1.5mm x 95mm de longitud
17 Electrodo E7018 5/32 Kilogramo 03

18 Disco de corte de 4,5” Unidad 03

19 Disco de desbaste de 4.5” Unidad 01

20 Lija para fierro Nº40 Unidad 01

21 Broca HSS Cobalto M15 Unidad 01

22 Broca HSS Cobalto M13 Unidad 01

23 Broca para concreto M13 x150mm Unidad 01

24 Broca HSS Cobalto M6 Unidad 01

25 Broca HSS Cobalto escalonada 6 mm – 30mm. Unidad 01

26 Pintura de esmalte sintético color negro. Galón 1/8

27 Thinner para pintura. Galón 1/8

28 Grasa EP2 Unidad 01

51
 4.1.2. COSTO TOTAL DE MATERIALES E INSUMOS.

ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD C/U C/T

1 Plancha de acero A36 de Unidad 01 S/. S/.
largo 1m x Ancho 70cm x 120.00 120.00
Grosor 3/8”.
2 Tubo circular A36 de largo Unidad 01 S/. S/.
80cm x diámetro externo 60.00 60.00
12cm x diámetro interno
10cm.
3 Tubo circular A36 de largo Unidad 01 S/. S/.
18cm x diámetro externo 18.00 18.00
10cm x diámetro interno 8cm.
4 Tubo circular A36 de largo Unidad 01 S/. S/.
25cm x diámetro externo 8cm 20.00 20.00
x diámetro interno 6cm.
5 Barra lisa de largo 50cm x Unidad 01 S/. 9.00 S/. 9.00
diámetro 30mm.

6 Tuerca M24 X medida entre Unidad 02 S/. 4.00 S/. 8.00

caras 36mm x altura 16mm.

7 Perno M8 x paso de hilo Unidad 02 S/. 1.00 S/. 2.00

1,25mm x longitud 15mm.
8 Perno M12 x paso de hilo Unidad 02 S/.2.50 S/.5.00
1,25mm x longitud 20mm de
grado 8.8.
9 Tuerca M12 x paso de hilo Unidad 02 S/. 2.00 S/.4.00
1,25mm de grado 8.8.
10 Perno M14 x paso de hilo Unidad 04 S/. 4.00 S/16.00
1,25mm x longitud 30mm de
grado 8.8.
11 Tuerca M14 x paso de hilo de Unidad 04 S/. 2.50 S/.
1.25mm de grado 8.8. 10.00
12 Perno M12 x paso de hilo de Unidad 05 S/. 3.00 S/.
1.75mm x longitud 40mm de 15.00
grado 8.8.
13 Tuerca M12 x paso de hilo de Unidad 05 S/. 2.50 S/.
1.75mm de grado 8.8. 12.50

52
ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD C/U C/T
14 Arandela Plana M15 x Unidad 08 S/. 0.30 S/. 2.40
grosor de 2mm
15 Arandela Plana M13 x Unidad 14 S/. 0.20 S/. 2.80
grosor de 2mm
16 Perno de anclaje para Unidad 04 S/. 5.00 S/. 20.00
cemento M12 x paso de hilo
de 1.5mm x 95mm de
longitud
17 Electrodo E7018 Kilogramo 03 S/. S/.
17.00 51.00
18 Disco de corte de 4,5” Unidad 03 S/. 4.50 S/. 13.50

19 Disco de desbaste de 4.5” Unidad 01 S/. 5.50 S/. 5.50

20 Lija para fierro Nº40 Unidad 01 S/.1.50 S/.1.50

21 Broca HSS Cobalto M15 Unidad 01 S/. S/.

40.00 40.00
22 Broca HSS Cobalto M13 Unidad 01 S/. S/.
37.00 37.00
23 Broca para concreto M13 x Unidad 01 S/. S/.
150mm 8.00 8.00
24 Broca HSS Cobalto M6 Unidad 01 S/. S/.
30.00 30.00
25 Broca HSS Cobalto Unidad 01 S/. S/.
escalonada 6 mm – 30mm. 45.00 45.00
26 Pintura de esmalte sintético Galón 1/8 S/. 7.00 S/. 7.00
color negro.
27 Thinner para pintura. Galón 1/8 S/. 3.00 S/. 3.00

28 Grasa EP2 Unidad 01 S/. 6.00 S/. 6.00

TOTAL S/.572.20

53
 4.1.3. COSTO DE MANO DE OBRA EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO:

ÍTEM TÉCNICO OPERACIÓN COSTO TIEMPO COSTO

x EMPLEADO TOTAL
HORA
1 Dibujante Diseñar plano S/5 10horas S/.50.00

2 Soldador Soldar los S/.20 2horas S/.40.00

componentes
3 Practicante. Cortar los materiales, S/10 2horas S/20.00
y dejarlo a las medidas
correspondientes,
soldar y pintar.
TOTAL S/.110.00

4.1.4. COSTO DE CONSUMO DE MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y

EQUIPOS:

ÍTEM USO DE COSTO x CONSUMO CANTIDAD COSTO

MÁQUINAS, HORA TOTAL
HERRAMIENTAS
Y EQUIPOS
1 Taladro de S/.0.60kwh 1Kwh 1horas S/. 0.60
columna.
2 Amoladora S/.0.60kwh 0.7kwh 0.7horas S/. 0.30

3 Máquina de S/.0.60kwh 4.5kwh 2horas S/. 5.40

soldar
4 Compresora de S/.0.60kwh 1,66kwh 0,3horas S/.0.30
aire
TOTAL 4horas S/. 6.60

54
 4.1.5. COSTO DE ALQUILER EN MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y
EQUIPOS:

ÍTEM USO DE COSTO x CANTIDAD COSTO

MÁQUINAS, HORA TOTAL
HERRAMIENTAS
Y EQUIPOS
1 Taladro de 20 1hora S/. 20.00
columna.
2 Amoladora 15 0.7horas S/. 10.50

3 Máquina de 30 2horas S/. 60.00

soldar
4 Compresora de 20 0,3horas S/. 6.00
aire
TOTAL 4horas S/. 96.50

4.2. COSTO TOTAL DE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO Y/O MEJORA:

ÍTEM DESCRIPCIÓN COSTO
1 Costo total de materiales e insumos. S/. 572.20
2 Costo de mano de obra en la ejecución del proyecto. S/. 110.00
3 Costo de consumo en máquinas, herramientas y equipos. S/. 6.60
4 Costo de alquiler en máquinas, herramientas y equipos. S/. 96.50
TOTAL S/. 785.30

4.2.1. TOTAL, DE TIEMPOS DE OPERACIÓN ACTUAL Y MEJORADO:

SISTEMA ACTUAL:

REPARACIÓN SISTEMA NÚMERO DE TOTAL DE

ACTUAL RECLAMOS AL HORAS AL MES
MES
Completo 8horas 20 min 3 25 horas

55
SISTEMA MEJORADO:

REPARACIÓN SISTEMA NÚMERO DE TOTAL DE

ACTUAL RECLAMOS AL HORAS AL MES
MES
Completo 5 horas 55 minutos 2 11 horas 50 min

RESUMEN DEL SISTEMA ACTUAL Y MEJORADO:

SISTEMA SISTEMA AHORRO EN

ACTUAL MEJORADO HORAS/HOMBRE
25 horas 11 horas 50 min 13 horas 10min

4.3. RELACIÓN DE COSTO/BENEFICIO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN:

A continuación, se presenta el costo/beneficio de aplicar la mejora, para dicho

cálculo se tomará como base el salario base de un trabajador de la empresa:

DESCRIPCIÓN SUELDO POR HORAS MONTO

HORAS AHORRADAS AHORRADO
Completo S/. 12.50 13 horas 10 min S/.164.58

FLUJO DE CAJA MENSUAL:

MES Mes 0 Mes1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6
INVERSIÓN S/.
785.30
AHORRO S/. S/. S/. S/. S/. S/.
MENSUAL 164.58 164.58 164.58 164.58 164.58 164.58

El ahorro en 06 meses es de S/. 987.48 soles.

56
 BENEFICIO EN 07 MESES = S/. 987.48 = 1.25
INVERSIÓN TOTAL S/. 785.30

INTERPRETACIÓN: Esto quiere decir que cada sol invertido en el proyecto se

recuperará 1.25 soles en los 6 primeros. Y lo demás ya es ganancias. Por lo
tanto, el proyecto de mejora resulta técnica y económicamente viable.

4.4. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES:

ELABORACIÓN AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

SEMANA 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Coordinación con x
el monitor.
Buscar x x
información y
elaboración del
trabajo.
Recopilar x
información del
proyecto.
Elaborar el x
informe del
proyecto.
Seleccionar x
materiales para el
proyecto
Elaborar los x x x
planos para el
proyecto
Cotizar precios de x x
materiales y mano
de obra
Revisar y culminar x x
informaciones del
proyecto

Entrega del x x
proyecto
Mejoras x
Presentación x
Final

57
ELABORACIÓN DE CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES, BIBLIOGRAFÍA Y
ANEXOS

CONCLUSIONES

A partir de la realización de mi propuesta de trabajo eh llegado a las siguientes

conclusiones:

➢ El objetivo general y los objetivos específicos trazados en la página 12 –

capítulo I, se cumplió como se indica.

➢ El proyecto es viable como se puede demostrar en el Capítulo IV, inciso 4.3. de

la página 57, donde se realiza la relación costo y beneficio indicando que por
cada S/1.00 invertido se recuperara 1.25 en los seis primeros meses de trabajo,
y lo demás ya es ganancia.

➢ Los planos realizados para el proyecto de la página 39 a la página 49, son

correctos para que se pueda usar para la adaptación en la empresa.

➢ Con la propuesta realizada del proyecto de innovación a la empresa se logrará

cambiar la situación real encontrada, la cual nos indica en la página 9.

58
 BIBLIOGRAFÍA

➢ Steel Construction Manual, 8th Edition, second revised edition, American

Institute of Steel Construction, 1986, ch. 1 page 1-5.
➢ Demaquinasyherramientas. (s.f.). Recuperando el 6 de noviembre2 Re de 2012.
➢ Acce 10 97 design of latticed steel transmission structures.
➢ Estándares SAE J429, SAE J995.
➢ ASM International (2003). Trends in Welding Research. Materials Park, Ohio:
ASM International. ISBN 0-87170-780-2.
➢ Lincoln Electric (1994). The Procedure Handbook of Arc Welding. Cleveland:
Lincoln Electric. ISBN 99949-25-82-2.
➢ Control estadístico de calidad, con aplicaciones en ingeniería técnica mecánica.
Publicación UJI 2003.
➢ Varios autores (1957). Diccionario enciclopédico abreviado (tomo VI). Madrid:
Espasa Calpe.
➢ http://www.fiorellarepre.com.pe/FichaTecnica/605001%20Planchas%20de%20
acero.pdf
➢ https://ingemecanica.com/tutoriales/tornillos.html
➢ http://ml370.qnet.com.pe/hosting/tradisa/index.php?option=com_content&view
=article&id=156%3A-normas-tecnicas-de-los-principale-aceros-segun-
➢ https://www.astm.org/GLOBAL/docs/Presentacion-Walter-Gamonal-Ruiz.pdf
➢ https://sparkweld.wordpress.com/2017/08/01/codigos-de-soldadura-aws-asme-
api/
➢ https://www.ecured.cu/Electrodo
➢ http://www.demaquinasyherramientas.com/soldadura/calidad-en-la-soldadura-
de-estructuras-metalicas

59
 ANEXOS

ANEXO 1

DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP):

REPARACIÓN DE DIFERENCIAL MODELO HL4 (MERCEDES BENZ)

Nº ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN
1 Estacionar en un lugar plano y colocar freno de
estacionamiento del volquete.
2 Colocar tacos de seguridad.

3 Bloquear la corriente de la batería.

4 Drenar aceite del diferencial.

5 Desmontar eje cardán.

6 Verificar si existe un juego extraño o golpeteo.

7 Desacoplar ejes del diferencial de los cubos reductores.

8 Desajustar pernos de sujeción del diferencial.

9 Colocar gato elevador hidráulico debajo del diferencial.

10 Desmontar pernos de sujeción del diferencial.

11 Desmontar diferencial en el gato elevador.

12 Verificar presencia de limadura u otros elementos.

13 Colocar el diferencial en la bandeja de lavado y realizar la

limpieza.
14 Trasladar hacia la mesa de reparación.

15 Colocar en la mesa el diferencial con una pluma hidráulica.

16 Verificar y diagnosticar el estado del diferencial.

17 Realizar pruebas al diferencial.

60
18 Desmontar las bancadas y retirar la corona.

19 Verificar los componentes del conjunto diferencial.

20 Desmontar la tuerca del piñón de ataque.

21 Quitar la brida con un extractor.

22 Verificar los componentes.

23 Realizar lista de componentes dañados y adquirirlos.

24 Realizar Limpieza para armado de los componentes.

25 Proceder al armado del diferencial.

26 Regular el diferencial

27 Verificar Regulación

28 Llevar el diferencial hacia el lugar de montaje .

29 Montar el diferencial.

30 Montar ejes de los cubos y cardán.

31 Llenar aceite a nivel.

61
ANEXO 2:
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP):
DAP DEL PROCESO DE REPARACIÓN DEL DIFERENCIAL MODELO HL4 (MB)
EMPRESA: COMPAÑÍA DE SERVICIOS GENERALES R & R S.A.C.
ÁREA: REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
RESUMEN
ACTIVIDAD Actual Mejorado Diferencia OBSERVADOR
Operación 450 min
Inspección 40 min FECHA 04/08/18
Transporte 10 min MÉTODO ACTUAL X
Demora 195 min MEJORADO
Almacenaje 00 min OPERARIO
Total 500 TIPO MATERIAL
min
Tiempo Total MÁQUINA X
Nº DESCRIPCIÓN TIEMPO Ob.
1 Estacionar en un lugar plano y colocar freno de X 10 min
estacionamiento del volquete.
2 Colocar tacos de seguridad. X 1 min
3 Bloquear la corriente de la batería. X 1 min
4 Drenar aceite del diferencial. X 5 min
5 Desmontar eje cardán. X 20 min
6 Verificar si existe un juego extraño o golpeteo. X 3 min
7 Desacoplar ejes del diferencial de los cubos X 10 min
reductores.
8 Desajustar pernos de sujeción del diferencial. X 10 min
9 Colocar gato elevador hidráulico debajo del X 3 min
diferencial.
10 Desmontar pernos de sujeción del diferencial. X 10 min
11 Desmontar diferencial en el gato elevador. X 5 min
12 Verificar presencia de limadura u otros X 2 min
elementos.
13 Colocar el diferencial en la bandeja de lavado y X 15 min
realizar la limpieza.
14 Trasladar hacia la mesa de reparación. X 10 min
15 Colocar en la mesa el diferencial con una pluma X 10 min
hidráulica.
16 Verificar y diagnosticar el estado del diferencial. X 10 min
17 Realizar pruebas al diferencial. X 10 min

62
18 Desmontar las bancadas y retirar la corona. X 30 min
19 Verificar los componentes del conjunto X 10 min
diferencial.
20 Desmontar la tuerca del piñón de ataque. X 10 min
21 Quitar la brida con un extractor. X 20 min
22 Verificar los componentes. X 10 min
23 Realizar lista de componentes dañados y X 60 min
adquirirlos.
24 Realizar Limpieza para armado de los X 20 min
componentes.
25 Proceder al armado del diferencial. X 60 min
26 Regular el diferencial X 30 min
27 Verificar Regulación X 5 min
28 Llevar el diferencial hacia el lugar de montaje . X 5 min
29 Montar el diferencial. X 60 min
30 Montar ejes de los cubos y cardán. X 30 min
31 Llenar aceite a nivel. X 15 min

63
ANEXO 3
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP):
DAP DEL PROCESO DE REPARACIÓN DE DIFERENCIAL MODELO HL4 (MB)
EMPRESA: COMPAÑÍA DE SERVICIOS GENERALES R & R S.A.C.
ÁREA: REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
RESUMEN
ACTIVIDAD Actual Mejorado Diferencia OBSERVADOR
Operación 450 min 315min 135 min
Inspección 40 min 30 min 10 min FECHA 04/08/18
Transporte 10 min 10 min 00 min MÉTODO ACTUAL
Demora 195 min 00 min 195 min MEJORADO X
Almacenaje 00 min 00 min 00 min OPERARIO
Total 500 355 145 TIPO MATERIAL
min min min
Tiempo Total 8h 5h 2h MÁQUINA X
20min 55min 25min
Nº DESCRIPCIÓN TIEMPO Ob.
1 Estacionar en un lugar plano y colocar freno de X 10 min
estacionamiento del volquete.
2 Colocar tacos de seguridad. X 1 min
3 Bloquear la corriente de la batería. X 1 min
4 Drenar aceite del diferencial. X 5 min
5 Desmontar eje cardán. X 20 min
6 Verificar si existe un juego extraño o golpeteo. X 3 min
7 Desacoplar ejes del diferencial de los cubos X 10 min
reductores.
8 Desajustar pernos de sujeción del diferencial. X 10 min
9 Colocar gato elevador hidráulico debajo del X 3 min
diferencial.
10 Desmontar pernos de sujeción del diferencial. X 10 min
11 Desmontar diferencial en el gato elevador. X 5 min
12 Verificar presencia de limadura u otros X 2 min
elementos.
13 Colocar el diferencial en la bandeja de lavado y X 00 min
realizar la limpieza.
14 Trasladar hacia la mesa de reparación. X 00 min
15 Colocar el diferencial en el soporte de X 5 min
reparación con ayuda de la pluma hidráulica.
16 Verificar y diagnosticar el estado del diferencial. X 10 min

64
17 Realizar pruebas al diferencial. X 5 min
18 Desmontar las bancadas y retirar la corona. X 10 min
19 Verificar los componentes del conjunto X 10 min
diferencial.
20 Desmontar la tuerca del piñón de ataque. X 3 min
21 Quitar la brida con un extractor. X 7 min
22 Verificar los componentes. X 10 min
23 Realizar lista de componentes dañados y X 60 min
adquirirlos.
24 Realizar Limpieza para armado de los X 20 min
componentes.
25 Proceder al armado del diferencial. X 20 min
26 Regular el diferencial X 10 min
27 Verificar Regulación X 5 min
28 Llevar el diferencial hacia el lugar de montaje . X 5 min
29 Montar el diferencial. X 60 min
30 Montar ejes de los cubos y cardán. X 30 min
31 Llenar aceite a nivel. X 15 min

ANEXO 4

65
66