FORO TEMATICO

Conversión de vehículos a gas

1.¿Cuáles son las marcas existentes de kits de conversión a gas

usadas en Perú?
STAG sac es la única empresa en el Perú que es filial de un fabricante de equipos de
conversión a gas Vehicular. Gracias a esto tenemos: 100% productos originales bajo
una sola marca, lineamientos y procedimientos bien definidos, así como tecnología de
punta, siempre estamos innovando.

STAG es la marca preferida para instalaciones GLP y GNV de autos 0 kilómetros y

autos modernos, gracias a su tecnología de vanguardia, soluciones innovadoras y
cobertura a nivel nacional con su red de talleres autorizados en Lima y en las
principales ciudades peruanas.

CONVERSION A GLP

Ahorro de gastos de combustible hasta 50%

Mayor autonomía por tanqueda
Red de estaciones de servicio en todo lima y Perú
El tanque de gas es de menos peso

CONVERSIÓN A GNV

El gas GNV es el combustible de menor precio mayor ahorro a mayor kilometraje

Ahorro en gasto de combustible hasta 60%
Rendimiento 1 a 1 versus la gasolina mayor rendimiento por galón
Mas liviano que el aire ate una fuga de gas
¿Cuáles son los parámetros que se utilizan para seleccionar el
mezclador de gas?
Parámetros ideales para seleccionar el regulador de gas: Presión de entrada y
salida, máxima y mínima. Caudal de operación, máximo y mínimo.
Selección de reguladores de gas

 Presión de entrada.
 Presión de salida.
 Caudal de trabajo.
 Tipo de gas.

¿Cómo seleccionar un regulador de gas natural?

Existen dos tipos de reguladores: para Gas Natural y Gas L.P. En el caso
del gas natural, se debe buscar un regulador de gas de 22 mbar (milibares), y
para gas LP uno de 38 mbar. Si el regulador de gas se utilizará en cilindros, lo
mejor es instalar uno de baja presión (gasto de 8 metros cúbicos por hora).

Es necesario reemplazar los elementos de seguridad cuando han llegado al fin

de su vida útil. A continuación, se muestran frecuencias de
inspección, mantenimiento y vida útil en condiciones normales de operación de
un regulador de gas:

 Inspección del regulador de gases: Mensualmente revisar seteo y

funcionamiento
 Mantenimiento del regulador de gas: Limpiar y cambiar kit blando en
caso de requerirse
 Vida útil del regulador de gas (tiempo recomendado para reemplazo):
15 años con las siguientes condiciones de operación

2 ¿Qué es un software de calibración en el sistema a gas?

En general, el término "software de calibración" se refiere a aplicaciones que
automatizan todo el proceso de calibración, o una parte de este, a través de un control
informático. El software de calibración también permite que el usuario administre sus
datos del activo y sus datos de calibración.

¿Por qué utilizar el software de GLP?

Con una carga de motor muy alta o una velocidad de motor muy alta, nuestro
motor GLP puede funcionar con gasolina o una mezcla de gasolina y GLP.
Aquellos que deseen operar su coche de forma segura durante mucho tiempo bajo
diferentes condiciones deben calibrar inmediatamente el software GLP tan pronto
como sea posible. Esta es una gran solución para aquellos conductores que
quieren evitar una gran variedad de impurezas no sólo dentro sino también fuera
de los inyectores y en el tanque.

Cada instalación de gas GLP debe estar correctamente ajustada para que funcione
correctamente. En el caso del ajuste profesional, los conductores de GLP se
adaptan a la plena cooperación con las unidades de accionamiento. También se
comprueban los controles de los componentes del sistema en términos de eficacia
y rendimiento. La instalación de GLP comienza con la configuración del controlador
ECU. Un instalador que utilice el conector de diagnóstico debe estar
completamente conectado al sistema de control. Dicha comunicación se realiza a

través de un programa informático especial. La aplicación permite controlar todos

los parámetros del trabajo no sólo del motor sino también de la propia instalación.
Si se detectan errores durante la lectura de datos, el controlador de la ECU puede
encontrar la fuente del problema y corregirlo antes de realizar una nueva
calibración. El operador debe introducir los datos técnicos exactos de la unidad de
potencia individual y todos los parámetros más importantes de la instalación. Este
es principalmente el caso de la temperatura del motor, que cambiará
automáticamente entre la gasolina y el gas.

3 ¿Cuáles son los gases contaminantes de los motores a gasolina y GLP?

¿Cuáles son las precauciones que se deben de tener al manipular dispositivos
del sistema GNV o GLP?

Del resultado del proceso de combustión del motor se obtienen diversos gases y
productos, entre ellos los más importantes son el CO (monóxido de carbono), el CO2
(dióxido de carbono), el O2 (Oxígeno) Hidrocarburos no quemados (HC), Nitrógeno,
Agua y bajo ciertas condiciones NOx (óxidos de Nitrógeno).
Un análisis correcto de las proporciones de los gases puede dar lugar a diagnósticos
muy importantes del funcionamiento del motor. El analizador de gases de escape
estudia la química de estos gases y nos dice en que proporciones se encuentran los
mismos. Todos estos productos se obtienen a partir del aire y del combustible que
ingresa al motor, el aire tiene un 79 % de Nitrógeno y un 21 % de Oxigeno
(aproximadamente).
¿Cuáles son las precauciones que se deben de tener al manipular dispositivos
del sistema GNV o GLP?

Mantener alejado de posibles fuentes de ignición (llamas, chispas). No fumar en las

áreas de manipulación del producto. Evitar la acumulación de cargas electrostáticas.
Para el trasvase utilizar equipos conectados a tierra.

¿Cuál es más peligroso el GNV o GLP?

Tanto el GNV como el GLP son menos contaminantes para la capa de ozono,
con un 97% y 96% menor emisión de monóxido de carbono (CO)
respectivamente. Seguridad. Es más seguro para el vehículo.

Al ser un gas más liviano, el GNV se disipará en la atmósfera y no presentará ningún

peligro en caso de fuga. En cambio, el GLP en caso de fuga permanecerá más tiempo
en el ambiente hasta que se ventile el área debidamente.