ANEXO Ñ Conducción Rev 2 - Abril 2019

COMPAÑÍA MINERA SAN GERONIMO “REV.
2”
SISTEMA DE GESTIÓN
Fecha: Abril 2019
SEGURIDAD & SALUD OCUPACIONAL
ANEXO Ñ
ESTANDARES PARA EL TRANSPORTE Y CONDUCCIÓN
Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

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ANEXO Ñ: ESTANDARES PARA EL TRANSPORTE Y CONDUCCIÓN
COMPAÑÍA MINERA SAN GERONIMO “REV. 2”
SISTEMA DE GESTIÓN
Fecha: Abril 2019
INDICE DE CONTENIDO
ESTANDARES PARA EL TRANSPORTE Y CONDUCCIÓN
1.- DE LAS LICENCIAS

1.1.- Documentación Requerida en Carpeta del Conductor.
1.2.- Experiencia Solicitada para Conductores.
2.- ESTANDARES GENERALES.

2.1.- Mina Rajo Abierto.
2.2.- MINA SUBTERRÁNEA.
3.- ESTANDAR PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS DIMENSIONADAS, ESPECIALES

FUERA Y DENTRO DE LOS RECISNTOS DE CMSG CON USO DE ESCOLTA.
4.- VELOCIDADES.
5.- TRANSPORTE DE PERSONAL.
6.- TRÁNSITO Y CONDUCCIÓN EN PERIODO DE INVIERNO.
7.- ACCIONES DEL PERSONAL ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO.
8.- SANCIONES POR INFRACCIONES DE TRÁNSITO
9.- ANEXOS
9.1.- Formularios de Solicitud de Licencia Interna
9.2.- Examen Práctico de Conducción

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ANEXO Ñ
ESTANDARES PARA EL TRANSPORTE Y CONDUCCIÓN AL INTERIOR DE LOS RECINTOS

INDUSTRIALES.
1. DE LAS LICENCIAS.
Ninguna persona podrá conducir un vehículo motorizado sin las respectivas licencias Municipal
e interna de conducir.
El personal perteneciente a EECC y personal propio de CMSG, que por el desempeño de sus
funciones deba conducir vehículos, equipos y maquinarias cumplirá además los siguientes
requisitos.
1.- Presentar a la Gerencia de SSO de CMSG, para revisión, una Carta de solicitud de licencia
interna, emitida y firmada por el Jefe directo CMSG o Administrador de Contrato o Gerente
de la empresa Contratita.
Cabe señalar que estas autorizaciones sólo se entregarán cuando el trabajador esté
ingresado y registrado como trabajador común, o sea: con Inducción Hombre Nuevo, contrato
de trabajo, acreditación etc.
2.- Junto al formato de solicitud, se deberá entregar la documentación requerida, toda en una
carpeta individual por cada conductor.
3.- Realizar y aprobar curso unificado de Conducción, dictado por el área de Capacitación de la
Gerencia de SSO.
4.- Aprobar curso Unificado de Conducción, con nota mínimo 80%, en las tres áreas que será
evaluado el personal (Camino Industrial, Mina Subterránea y Mina Rajo Abierto).
5.- Poseer nivel educacional básico y experiencia comprobada para el cargo.
6.- Para obtener licencia interna de conducir, es vital tener licencia municipal vigente de
conducir, sin la cual no se otorgará la licencia interna. Es importante tener presente, que en
caso que la licencia municipal se encuentra vencida, suspendida o cancelada,
inmediatamente quedará su licencia interna en la misma condición. Los trabajadores tienen la
obligación de denunciar cuando lo dicho anteriormente suceda.

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1.1 DOCUMENTACIÓN REQUERIDA EN CARPETA DEL CONDUCTOR.
 Formato de solicitud, completamente llenado en las partes que correspondan.

 Original o copia certificada ante notario de informe de examen psicosenso técnico
del postulante a la licencia interna. (De antigüedad no superior a 6 meses). Este
examen se debe realizar en una entidad autorizada, quien emite el respectivo
certificado.
 Documento original de respaldo de asistencia y aprobación a curso teórico de
“Manejo Unificado” (Alta Montaña, Mina Rajo, Mina Subterránea) dictado por CMSG
 Registro de aprobación de examen práctico de conducción, realizado por la
empresa responsable del trabajador, bajo los lineamientos de CMSG
 Copia de licencia de conducir municipal, al día. (Del nivel o categoría solicitada)
 Hoja (original) de vida del conductor actualizada. (Máx. 60 días)
1.2 EXPERIENCIA SOLICITADA PARA CONDUCTORES.
 Vehículos Livianos: 2 años

 Vehículos pesados: 5 años
 Vehículos para el transporte de personal: 5 años
Ningún conductor podrá entregar el vehículo bajo su responsabilidad a personal que no esté en
posesión de su Licencia Municipal e Interna de Conducción vigente.

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2. ESTANDARES GENERALES.
 Los conductores / operadores deberán aprobar un examen práctico realizado por

personal competente (propio o externo) de las EE.CC., lo mismo deberá realizar la
CMSG para personal propio.
 El examen Psico-Sensotécnico tendrá una vigencia de 1 año para operador de equipos
y/o conductor de buses; 4 años para conductores de vehículos liviano (Camioneta)
 Se realizarán de modo aleatorio exámenes (test) para la detección de alcohol, a los
trabajadores que conducen vehículos motorizados.
 Todos los conductores de vehículos deben portar en todo momento su Licencia
Municipal e Interna de conducción vigente. Es su responsabilidad renovarla cuando
ésta se encuentre por vencer.
 Será responsabilidad del conductor verificar, mediante lista de chequeo, el buen
funcionamiento y estado de: dirección, frenos, luces, neumáticos, extintor y gato
hidráulico o mecánico a lo menos una vez al día y solicitar su reposición o reparación
en caso de detectar alguna falla en dichos sistemas, ningún vehículo automotor podrá
transitar si tiene algún defecto en cualquiera de los sistemas y dispositivos antes
mencionados.
 Los vehículos que transiten al interior de los recintos de CMSG, que se desplacen sobre
neumáticos, deberán contar con dos cuñas para realizar el bloqueo gravitacional y éstas
se utilizarán cuando el vehículo se estacione en pendientes.
 Los vehículos que sean de alto tonelaje deberán acuñar estando o no, en pendientes.
 Todo vehículo que cuente con, pala, balde u otro elemento hidráulico, deberá posicionar
a nivel de piso dichos elementos.
 Para los trabajos con hormigón, tanto el camión betonera, como el camión bomba,
deberán permanecer acuñados durante la ejecución de la tarea.
 Todo conductor deberá acatar y cumplir las indicaciones de tránsito que señale
Protección Industrial o Caminos y Nieve, respetando en forma estricta la reglamentación
interna los procedimientos de alertas y la señalización.
 Todos los conductores deberán detener sus vehículos en los lugares de control,
prosiguiendo su marcha cuando personal de Protección Industrial o Caminos y Nieve lo
autorice a hacerlo.
 Los vehículos que transiten en los recintos de CMSG, deberán estacionar aculatados
(retrocediendo), en los lugares habilitados para ello.
 Asimismo los vehículos como camionetas, grúas, camiones y otros vehículos de carga.
Transporte de personal y maquinaria móvil deberán contar con alarma de retroceso.
 Todo conductor deberá verificar que la carga o pasajeros no obstruya su visual para
efectuar las maniobras de conducción; no se permitirá los excesos de carga que puedan
escurrirse, causando daños a terceros o que sobrepasen la carga máxima permitida.
La estiba y amarras de la carga serán de su directa responsabilidad.
 En la Mina Rajo Abierto el tránsito vehicular se debe realizar según reglamento de
Tránsito en cada Faena.
 Todos los vehículos de EE.CC. deberán poseer en ambas puertas delanteras una

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identificación visible de la empresa (logotipo y nombre), de tamaño mínimo 15 por 50

cm. Y en la parte trasera el número de contrato y correlativo.
 Ningún conductor podrá acercarse a menos de 50 metros de un lugar de carguío de
mineral o materiales empréstitos, sin haber obtenido la autorización del operador del
equipo, ni podrá traspasar letreros o cordón de material colocado para impedir el paso
de vehículos o equipos.
 Los vehículos livianos cederán el paso a vehículos pesados deteniéndose en los
ensanchamientos dispuestos en el camino para tales efectos.
 En los portales de acceso a la Mina, Concentrador y refugios en general los vehículos
que deban estacionarse, deberán hacerlo en los lugares dispuestos para ello.
 Queda estrictamente prohibido cargar y sacar combustible de los estanques de los
vehículos usando mangueras u otros implementos.
 Queda estrictamente prohibido transportar gasolina en tambores o recipientes no
autorizados.
 Todos los vehículos deben lavarse en los lugares indicados y autorizados para ello;
queda prohibido los lavados bajo el chorro directo de caídas o captaciones de agua de
río.
 Todos los vehículos en el Área Industrial transitarán con sus luces bajas encendidas, en
forma permanente durante el día.
Todo conductor que transite fuera de los límites de recintos industriales de CMSG, deberá
ceñirse estrictamente a lo dispuesto por:
 Ley 18.290 “Nueva Ley de Tránsito” y sus modificaciones.

 Decreto Supremo Nº 163 de Transporte “Reglamento de Transporte por Calles y
Caminos”. Ordenanzas que dicten las Municipalidades sobre tránsito público.
 En el área industrial especialmente en Mina Rajo y Mina Subterránea, es obligatorio

para los vehículos que ingresen a ellas el uso de balizas.
 No podrá ingresar a la Mina Rajo y Mina Subterránea todo vehículo o equipo cuya
baliza no cumpla con las siguientes características:
2.1. MINA RAJO ABIERTO.
 Baliza ambar estroboscópica con ampolleta de xenón fija, de 24 watt de potencia como
mínimo o baliza azul rotatoria con ampolleta halógena de 55 watt de potencia como
mínimo.

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2.2. MINA SUBTERRÁNEA.
 Baliza amarillo anaranjado con ampolleta de 24 watt de potencia o baliza amarillo

anaranjado con ampolleta halógena de 55 watt de potencia como mínimo.
 Las ambulancias y los vehículos de transporte de explosivos, petróleo y equipos
radiactivos, deben utilizar baliza de color rojo.

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3. ESTANDAR PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS DIMENSIONADAS, ESPECIALES

FUERA Y DENTRO DE LOS RECINTOS DE CMSG, CON USO DE ESCOLTA.
 Las escoltas deberán contar con balizas según el área donde se dirijan.
 La baliza estará ubicada sobre la cabina del vehículo o equipo y encima de la posición
que ocupa el conductor u operador dentro de la cabina. En el caso que el vehículo o
equipo tenga los dos tipos de baliza, es decir, de color azul (MRA) y de color amarillo
(MS), ambas deberán estar ubicadas sobre la barra horizontal antivuelco y al lado del
conductor u operador.
 No se usaran balizas en áreas externas a recintos industriales de CMSG.
 Para el Transporte de Cargas Especiales cuyo ancho no sobrepase los 5,0 metros, se
debe contar con dos camionetas escoltas, las que se ubicarán una en la parte posterior
y la otra en la parte anterior de los vehículos escoltados.
 Cuando la carga ancha supere los 5,0 metros, se debe contar con Tres camionetas
escoltas, dos ubicadas en la parte anterior y otra en la parte posterior de los vehículos
escoltados.
 Será de responsabilidad de los conductores de las camionetas escoltas, que éstas se
encuentren en buenas condiciones mecánicas, las que además deben poseer: Baliza
estroboscópica, mas radio de comunicación.
 Los vehículos escoltas deberán contar con radio de comunicaciones las cuales deberán
estar configuradas en las frecuencias del lugar de destino y Caminos y Nieve.
 Los vehículos escoltas deberán comunicarse en todo momento con los vehículos
escoltados. Además el vehículo escolta deberá contar con accesorios de señalización
tales como: conos y triángulos.
 Los demás vehículos y equipos deberán ceder el paso a las Cargas Especiales y sus
escoltas.
 La inspección de los vehículos escoltas y el vehículo escoltado debe quedar registrado
en una lista de chequeo, firmada por los conductores respectivos.
 Antes de iniciar la marcha del camión desde el lugar de salida, el Transportista deberá
hacer una inspección a la carga y sus amarras, las cuales deben encontrarse en buen
estado de conservación y en cantidad adecuada, de manera que la carga no se
desplace o caiga de la plataforma de transporte.
 La empresa Transportista debe procurar bajo toda condición que la carga no desborde
por los costados laterales del vehículo y tampoco que exceda en longitud.
 Todo Transporte de Carga Especial que exceda en amplitud y longitud la superficie
normal del vehículo de transporte, debe poseer e instalar señalización y banderolas
rojas en sus costados.
 Las amarras de la carga deben quedar firmes y ser de material apropiado a los
esfuerzos mecánicos a que se verá sometida durante el transporte.
 Toda carga que no tenga una base estable debe contar con sistema de embalaje de
resistencia tal que permita hacerla estable, de acuerdo al peso, volumen y
características de la misma.
 Cuando se trate de carga clasificada como “Peligrosa“, el conductor del camión debe

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portar la hoja de datos de seguridad relativa a esa carga, además del kit de elementos
necesarios como para enfrentar emergencias.
 En zonas urbanas se debe contar con la autorización y escolta de Carabineros de Chile
para el tránsito de todo camión que transporte carga especial. Además, debe ser
apoyado el transporte con las camionetas escoltas de la Empresa responsable de la
carga.
 Los conductores de las camionetas escoltas, deben durante todo el transporte alertar
a los conductores de los vehículos que transiten en la misma dirección o en sentido
contrario, de la presencia del o los equipos y/o maquinarias que se escoltan.
 Si el camión que Transporta Carga Especial, se detiene en el camino por diferentes
circunstancias, debe hacerlo de manera que no obstaculice el libre tránsito de los
vehículos que usan la carretera. Si por razones mecánicas obstaculiza el camino, los
conductores de las camionetas escoltas son responsables de colocar todas las
señalizaciones (conos y/o luces) que correspondan para alertar a los demás vehículos,
cualquiera sea el sentido en que lo hagan.
 Si por cualquier razón el o los vehículos escoltados, se detienen en el camino industrial
deberán dar aviso de forma inmediata a Camino y Nieve sobre su condición y ubicación.
 La Empresa Transportista responsable del Transporte de Carga Especial, debe tramitar
ante la Dirección de Vialidad de Santiago o según sea la procedencia de la carga, los
Permisos correspondientes para usar la vía en esas condiciones o en otras que sean
necesarias según las normativas vigentes y reguladas por la autoridad mencionada.
 El Conductor del camión debe ser portador de los Permisos entregados por la Dirección
de Vialidad, los que debe entregar a la Administración de proyecto
 Las escoltas deben portar un letrero visible que señale “CARGA ANCHA”, de
dimensiones ampliamente visible por los demás conductores. Este letrero debe ser
confeccionado con material reflectante.
 En caso que el Transporte de Carga Especial impida la libre circulación de los demás
vehículos, debido a las dimensiones de la carga, la Empresa responsable del transporte
de la carga debe solicitar el apoyo de Carabineros de Chile, con el fin de restringir el
tránsito de vehículos para asegurar el paso de la caravana.
 La Velocidad Máxima del transporte no debe ser superior a 50 Km/hora, salvo que
Carabineros de Chile indique otra velocidad mayor a la indicada, para lo cual la Empresa
transportista debe efectuar un análisis y evaluación de los riesgos.
 La circulación del Transporte de Carga Especial se hará exclusivamente con luz natural.
Los horarios se coordinarán para evitar que el Transporte produzca interferencia con el
transporte normal de personal hacia o desde Faena.
 Las Empresas responsables del transporte de cargas sobredimensionadas o irregulares,
deben dar cumplimiento cabal a las disposiciones establecidas en el Título V, de la Ley
18290, en lo que respecta a las condiciones técnicas de los vehículos que ejecutan el
transporte, a las condiciones de la carga y a las medidas de seguridad que deben
tenerse en consideración.

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4. VELOCIDADES.
Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas precedentemente, las

velocidades máximas permitidas son las siguientes:
Tipos de Vehículos y Equipos Km./ hora

Vehículos livianos 60
Camiones livianos y Buses 50
50
Camiones pesados
 Todos los vehículos deberán ceñirse además de lo establecido en el punto anterior, a la

señalización caminera, respecto a velocidades máximas permitidas.
 Todo conductor está obligado a regular la velocidad de su vehículo para mantenerlo en
todo momento bajo control, especialmente bajo condiciones climáticas adversas tales
como lluvia, nieve, hielo o cualquier otra situación de riesgo existente en el camino.
 También deberá reducirse la velocidad en los siguientes casos: Cuando hay personal
trabajando en el camino o sus costados. Cuando hay vehículos maniobrando en el
camino o sus costados.
 Cuando hay nieve, hielo, barro o alguna condición adversa en el camino.
 Al acercarse y pasar por una barrera de control o puesto de control señalizado.
 El vehículo que debe cruzar una zona en la cual se realizan trabajos con equipos
pesados, deberá detenerse hasta que el conductor del equipo pesado o el señalero le
indiquen que puede proseguir, esta señalización deberá ser inconfundible para el
conductor del vehículo motorizado.
5. TRANSPORTE DE PERSONAL.
 Procedimiento de ingreso de personas y vehículos Mina Subterránea.

 Procedimiento para ingreso de personas y vehículos Mina rajo Abierto.
Cantidad máxima de personas permitida en las cabinas:
 Camiones de carga de 10 Ton. o superior: dos (2) incluido el chofer.

 Ambulancias: Chofer y asistente autorizado por el Médico o Paramédico y
personas enfermas o lesionadas en la cabina trasera.
 Camionetas doble Cabina: 2 pasajeros en la parte delantera y 3 en el asiento
posterior.
 Furgones o similares en periodo de invierno 5 personas incluido el conductor. Fuera de
este periodo podrán transitar con 7 personas.

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 No se permitirá el transporte de personas en la carrocería de las camionetas (pick up),

camiones o baldes de scoop.
 Los pasajeros de un vehículo no podrán bajarse de éste, si aún se encuentra en
movimiento.
 El conductor será responsable de detener el vehículo completamente y en un lugar
seguro de estacionamiento y en esa ocasión abrir sus puertas.
 Los buses contratados por CMSG, para el transporte de su personal y los de
Contratistas, mantendrán durante su marcha las puertas cerradas las cuales abrirán
solamente al detenerse completamente para así permitir la bajada o subida de
pasajeros.
Queda estrictamente prohibido transportar pasajeros en:
 Las pisaderas de vehículos.

 Las tolvas de camiones tolvas.
 Camiones planos sin baranda o cualquier otro.
 En la Uñas de la Grúa Horquilla.
 Cualquier equipo que por efectos del movimiento provoque caídas o atrapamientos
en el trayecto.
 En los Buses que transportan a los trabajadores de CMSG, no se permitirá personas de

pié. Ningún pasajero acompañará al conductor en el compartimiento delantero. Todos
los pasajeros deben viajar sentados y obligatoriamente usando el cinturón de seguridad.
Todo conductor es responsable de fiscalizar y hacer cumplir lo anteriormente señalado.
 Fuera de los límites de CMSG deberán atenerse a lo dispuesto por la Ley 18.290
“Nuevo Reglamento del Tránsito”, Decreto Supremo Nº 163 de Transporte “Reglamento
de Transporte por Calles y Caminos”, y/o reglamentación dictada por las
Municipalidades, en lo que respecta al tránsito público.

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6. TRANSITO Y CONDUCCIÓN EN PERÍODO DE INVIERNO.
 Durante el período de invierno, y en condiciones de lluvia se restringirán los

movimientos de vehículos sobre la cuesta acceso Tugal. Pudiendo incluso suspender su
transito.
 El area de Operaciones Tugal y SSO deber hacer un chequeo de las condiciones del
camino de la cuesta, antes de retomar su actividad.
Los conductores deberán verificar que los vehículos tengan los siguientes elementos y sistemas
en buen estado de conservación y operación:
 Pala.
 Limpiaparabrisas funcionando.
 Neumáticos y Ruedas de Repuesto en buen estado.
 Calefacción.
 Defroster para calefacción de vidrio trasero.
 Anticongelante en el Radiador.
 Cuñas. (Dos)
 Gata Hidráulica.
 Llave de rueda.
 Estanque de combustible lleno.
 2200 cc de cilindrada mínima.
 Antigüedad 5 años.
 Extintor de incendio de 4 kg de PQS. Señales de panne triángulos.
 Botiquín primeros auxilios.
 Barra antivuelco diámetro 2,5 pulg exterior e interior. Dibujo neumático mínimo 2
mm.
 Protección Industrial verificará el cumplimiento de lo anterior no autorizando la subida de

vehículos que no cuenten con dichos implementos, aún cuando no se haya dispuesto
algún estado de alerta.
 En tránsito en caminos con nieve, hielo, lluvia o niebla deberán extremarse las
precauciones en mantener una velocidad y distancia razonable y prudente con el
vehículo que lo antecede.
 En caravanas mixtas de vehículos pesados y livianos, los vehículos livianos deberán
seguir a los pesados.

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7. ACCIONES DEL PERSONAL ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO.
 Los conductores y pasajeros de un vehículo que presencien o participen en un accidente

de tránsito deberán:
 Detenerse, Si poseen los conocimientos adecuados prestar los primeros auxilios y la
ayuda que sea necesaria.
 Dar cuenta del hecho a la brevedad posible al personal de SSO
 En caso de registrarse lesionados, todo conductor deberá dejar constancia en
Carabineros de Chile para los efectos de cobertura por parte del Seguro.
 Las EECC deberán informar a la Gerencia de SSO todo accidente de tránsito que
sufran los vehículos de su propiedad en los recintos o caminos de CMSG
aunque estos no afecten a instalaciones o bienes de CMSG.
 Los vehículos participantes en un accidente de tránsito, al interior deberán permanecer
en el lugar hasta que protección Industrial autorice su movimiento.
 Para esto se deberán tomar las medidas del caso para evitar accidentes con otros
vehículos. Esta disposición podrá ser revocada en los siguientes casos:
 Riesgo inminente de rodados. Obstrucción total del camino a la Mina. Traslado
de lesionados.
Se permitirá el ingreso al lugar de un accidente solamente al siguiente personal:
 Personal médico y paramédico. Personal de la brigada de rescate.

 Administrador del Contrato del vehículo afectado.
 Gerencia SSO CMSG.
 Una vez finalizada la recopilación de antecedentes por parte de Protección Industrial y

SSO, se autorizará el movimiento de los vehículos accidentados.
 Los conductores o peatones que hayan tenido intervención en un accidente de tránsito
serán sometidos a un examen de DETECCIÓN DE PRESENCIA DE ALCOHOL, a
través del sistema de alcotest, si hubieren lesionados se deberá realizar además un
examen de sangre (alcoholemia), según lo establecido por la Ley de Tránsito.
 Todo conductor que participe en un accidente de tránsito fuera de los límites de la
División deberá hacer la denuncia o dejar la constancia en la Unidad de Carabineros
más cercana al lugar de los hechos. Deberá tomar nota de la fecha, párrafo, folio y
Unidad de Carabineros ante la cual se ha efectuado lo anterior.
La constancia o denuncia policial deberá contener la siguiente información:
 Nombre completo del o los conductores participantes en el accidente.

 Número de Licencia de conducción, clase, lugar de otorgamiento y vencimiento.
Patente del o los vehículos afectados.
 Fecha, hora y lugar del accidente.

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 Relación de los hechos.

 Identificación de Testigos. Croquis o fotos.
 Inmediatamente que ingrese a los limites de CMSG, el conductor deberá entregar

la información que corresponda y efectuar una declaración escrita de los hechos, en las
oficinas de SSO de cada Faena. Dejando constancia del libro folio y párrafo donde se
registro la denuncia del hecho.
 En el caso que un conductor que haya participado en un accidente de tránsito en
funciones de servicios a CMSG deberá reportar a su Gerencia y esta a la Administración
del de la Faena. No reportar se considerará falta grave.
 Los conductores deberán tomar las providencias del caso para que el vehículo
accidentado e imposibilitado de ser usado quede en un lugar seguro y bien resguardado.
8. SANCIONES POR INFRACCIONES DE TRÁNSITO.
 Las sanciones de transito estarán enmarcadas en el siguiente cuadro la cual esta indica
la sanción de acuerdo a la infracción de tránsito cometida, y será la Gerencia SSO quien
aplique estas.
 El Gerente de SSO se reserva el derecho dependiendo del caso y las circunstancias de
aplicar sanciones adicionales a las establecidas en el cuadro de sanciones de transito
como a su vez considerar la rebaja de la sanción.
 Las medidas o sanciones indicadas son dirigidas de CMSG hacia las EE.CC. sin
embargo cada empresa podrá tomar internamente sus propias medidas frente a hechos
propios detectados.

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9. ANEXOS
9.1. SOLICITUD DE CURSO DE MANEJO A LA DEFENSIVA
Empresa:
Nombre:
Cargo:
Solicito efectuar el curso de manejo a la defensiva a los Sres.
Nombre Rut Firma
1.-…………………………………………………………………………………………
2.-…………………………………………………………………………………………
3.-…………………………………………………………………………………………
4.-…………………………………………………………………………………………
5.-………………………………………………………………………………………..
Estos trabajadores se desempeñaran en el Área de……………………………………….

Acredito que los Sres. Antes señalados tienen la experiencia mínima para poder
conducir en Faenas de CMSG
PARA SER LLENADO POR MINERA SAN GERONIMO
Nombre Solicitante………………………………………………………………………
Cargo en
CMSG……………………………………………………………………………………
Fecha solicitud…………………………………………………………………………….
Nombre Supervisor que hace la Capacitación ……………………………………………
Cargo en
CMSG…………………………………………………………………………………….
Fecha de capacitación……………………………………………………………………..

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9.2.- Examen Práctico de Conducción
Examen Práctico
Conducción – Operación
(En Orden D.S. 72 mod. 132. Titulo II Normas Generales Capitulo Tercero Art. 42)
DATOS DEL CONDUCTOR

Nombre Empresa
Nº Licencia Cargo
DATOS DEL EXAMINADOR

Nombre Examinador Modalidad de Trabajo
RUT Tiempo Parcial Tiempo Completo
VEHICULO CON QUE SE EVALÚA

TRANSPORTE VEHICULO TRASNPORTE DE
VEHICULO PESADO OTRO
DE CARGA LIVIANO PASAJEROS
______________
EVALUACION PRACTICA Bueno Malo

1 Inspección visual del vehiculo e inspección de niveles de calefacción y aire acondicionado
2 Uso de cinturón de seguridad (lo exige al (los) Pasajero (s))
3 Revisión y Posicionamiento adecuado de los espejos
4 Controla el vehiculo en pendiente – velocidad adecuada
5 Vuelta e U en camino de montaña
6 Detención en pendiente y retroceso – control del vehiculo
7 Uso correcto de la doble tracción (si Corresponde)
8 ¿Usa Luces encendidas?
9 ¿Con nieve conducir lento y enganchado frenar lo menos posible?
10 ¿Cómo reacciona frente a un patinazo que debe hacer?
11 Mantener el doble de la distancia con vehiculo de adelante
12 Evaluación de destrezas en espacios reducidos
13 Maniobras de retroceso
14 Maniobras de estacionamientos
15 Cambio de sentido en espacios reducidos
16 Uso de las caja de Cambios
17 Comportamiento de la conducción en términos de atención
18 Utilización de espejos retrovisores reducción de puntos ciegos
19 Maniobra de cambiar de pista
20 Maniobra de Viraje
21 Posturas de cadenas y elementos de Operación Invierno
Observaciones Aprobado Reprobado
Nombre y Firma
Instructor Conductor
______________ ______________
Nombre y Firma Nombre y Firma

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COMPAÑÍA MINERA SAN GERONIMO “REV.

ESTANDARES PARA EL TRANSPORTE Y CONDUCCIÓN

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

ESTANDARES PARA EL TRANSPORTE Y CONDUCCIÓN

1.- DE LAS LICENCIAS

2.- ESTANDARES GENERALES.

3.- ESTANDAR PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS DIMENSIONADAS, ESPECIALES

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

ESTANDARES PARA EL TRANSPORTE Y CONDUCCIÓN AL INTERIOR DE LOS RECINTOS

5.- Poseer nivel educacional básico y experiencia comprobada para el cargo.

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

1.1 DOCUMENTACIÓN REQUERIDA EN CARPETA DEL CONDUCTOR.

 Formato de solicitud, completamente llenado en las partes que correspondan.

1.2 EXPERIENCIA SOLICITADA PARA CONDUCTORES.

 Vehículos Livianos: 2 años

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

 Los conductores / operadores deberán aprobar un examen práctico realizado por

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

identiﬁcación visible de la empresa (logotipo y nombre), de tamaño mínimo 15 por 50

 Ley 18.290 “Nueva Ley de Tránsito” y sus modiﬁcaciones.

 En el área industrial especialmente en Mina Rajo y Mina Subterránea, es obligatorio

2.1. MINA RAJO ABIERTO.

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

2.2. MINA SUBTERRÁNEA.

 Baliza amarillo anaranjado con ampolleta de 24 watt de potencia o baliza amarillo

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

3. ESTANDAR PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS DIMENSIONADAS, ESPECIALES

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas precedentemente, las

Tipos de Vehículos y Equipos Km./ hora

 Todos los vehículos deberán ceñirse además de lo establecido en el punto anterior, a la

 Procedimiento de ingreso de personas y vehículos Mina Subterránea.

Cantidad máxima de personas permitida en las cabinas:

 Camiones de carga de 10 Ton. o superior: dos (2) incluido el chofer.

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

 No se permitirá el transporte de personas en la carrocería de las camionetas (pick up),

Queda estrictamente prohibido transportar pasajeros en:

 Las pisaderas de vehículos.

 En los Buses que transportan a los trabajadores de CMSG, no se permitirá personas de

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

6. TRANSITO Y CONDUCCIÓN EN PERÍODO DE INVIERNO.

 Durante el período de invierno, y en condiciones de lluvia se restringirán los

 Protección Industrial veriﬁcará el cumplimiento de lo anterior no autorizando la subida de

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

7. ACCIONES DEL PERSONAL ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO.

 Los conductores y pasajeros de un vehículo que presencien o participen en un accidente

Se permitirá el ingreso al lugar de un accidente solamente al siguiente personal:

 Personal médico y paramédico. Personal de la brigada de rescate.

 Una vez ﬁnalizada la recopilación de antecedentes por parte de Protección Industrial y

La constancia o denuncia policial deberá contener la siguiente información:

 Nombre completo del o los conductores participantes en el accidente.

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

 Relación de los hechos.

 Inmediatamente que ingrese a los limites de CMSG, el conductor deberá entregar

8. SANCIONES POR INFRACCIONES DE TRÁNSITO.

Gerencia de Seguridad & Salud Ocupacional

9.1. SOLICITUD DE CURSO DE MANEJO A LA DEFENSIVA

Solicito efectuar el curso de manejo a la defensiva a los Sres.

Nombre Rut Firma

Estos trabajadores se desempeñaran en el Área de……………………………………….

PARA SER LLENADO POR MINERA SAN GERONIMO

Nombre Supervisor que hace la Capacitación ……………………………………………