Reglamento Conduccion Kinross La Coipa 2014

Versión:
I-PR-067
003
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

Autor:
Revisó: Aprobó: Fecha: Página:
Prevención de
Francisco Martinez Ricardo Lizama Diciembre-2017 Página 1 de 17
Riesgos
1. OBJETIVO
El objetivo de este Reglamento es instruir sobre el transito de los equipos livianos, a fin de proteger la
integridad y prevenir riesgos a la salud de las personas y perdidas en accidentes.
2. ALCANCE
Este valido para toda las actividades que se desarrollan en Compañía Minera Mantos de Oro.
3. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDADES
N/A
4. DEFINICIONES
N/A
5. DESCRIPCION
El personal de la Compañía que para el desempeño de sus funciones deba conducir vehículos y/o
equipo pesado, deberá solicitar la autorización a través de su jefatura directa a Superintendencia de
de Seguridad y Salud, la cual de acuerdo a los procedimientos vigentes para tales efectos podrá
autorizar, limitar o rechazar una solicitud.
Las empresas contratistas que desempeñan labores habituales en nuestra Compañía, al inicio de
faenas deberán presentar a la Superintendencia de Prevención de Riesgos la nómina y antecedentes
de sus conductores. La Superintendencia de Prevención de Riesgos podrá en cualquier momento u
oportunidad evaluar la aptitud de algún conductor.
Todos los conductores deberán portar su Licencia Interna de Conducción vigente y la Licencia
municipal vigente. Es su responsabilidad renovarla cuando se encuentre por vencer.
Ningún conductor podrá entregar el vehículo bajo su responsabilidad a personal que no esté en
posesión de su Licencia Interna. Antes de hacerlo deberá comprobar que éste se encuentre
autorizado, con vigencia al día y que corresponda al tipo de vehículo a conducir.
Vigencia : Septiembre 2020 1

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 DISPOSICIONES GENERALES
Todos los conductores deberán acatar y cumplir las indicaciones de tránsito que señalen la
Superintendencia de Prevención y el Departamento de Protección Industrial, respetando en forma
estricta la señalización caminera, las disposiciones contenidas en el presente Reglamento Interno y lo
señalado en la Ley de Tránsito 18290 en lo que respecta a tránsito público por caminos y carreteras.
LA SEGURIDAD ES RESPONSABILIDAD DE TODOS
Los conductores deberán detener sus vehículos en los lugares de control habituales (garita Copiapó
– Control Principal Coipa) o establecidos provisoriamente para ello y debidamente señalizados,
prosiguiendo su marcha cuando personal de Protección Industrial lo autorice a hacerlo. Igual
procedimiento se deberá adoptar cuando exista trabajo de equipo pesado en los caminos. No podrá
adelantar o continuar su marcha hasta que el operador del equipo mediante una señal clara y visible
así lo indique. No se debe acercar a menos de 50 metros del equipo.
Todo conductor es responsable de verificar que la carga o pasajeros no obstruyan su visual para las
maniobras de conducción. Deberá verificar además, que la carga transportada se encuentre
debidamente estibada a fin de evitar su escurrimiento o caída.
El transporte de explosivos tiene preferencia sobre cualquier otro movimiento vehicular. Los
conductores deberán detener sus vehículos y ceder el paso a todo transporte de explosivos, los que
irán señalizados con banderas amarillo – negro, luces intermitentes y letreros indicadores. Este
derecho preferente de paso no lo autoriza para violar las señalizaciones establecidas.
Todo vehículo que transite desde Planta a Campamento deberá detenerse a su costado derecho
para ceder el paso al vehículo que sube, teniendo preferencia este último. Esta preferencia rige
durante el período invernal y en toda ocasión en que el camino presente angostamiento de la vía u
obstrucciones.
A fin de mejorar la percepción de los vehículos en las condiciones de visibilidad reducida por el polvo
de los caminos, todos los vehículos deberán transitar con sus luces de carretera encendidas.
De acuerdo a las disposiciones legales de la Ley 18290, todos los vehículos livianos están obligados
a poseer cinturones de seguridad en sus asientos. Su uso es obligatorio para los ocupantes de ellos.
Será responsabilidad permanente del conductor, verificar el buen funcionamiento del vehículo,
cumplir con los períodos establecidos de mantención e informar y solicitar la reparación de cualquier
sistema que pueda ser causal de accidente o de daño.
Todo vehículo que se encuentre en condiciones deficientes de seguridad podrá ser impedido de
seguir transitando. Esta medida podrá ser adoptada por cualquier supervisor de la Compañía, con
comunicación posterior a Protección Industrial, la que deberá efectuar la verificación de la denuncia y
seguimiento de las correcciones o reparaciones que se estimen necesarias a fin de autorizar
nuevamente su uso.
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Todo conductor que salga de los límites de la Compañía deberá ceñirse a lo dispuesto por la Ley de
Tránsito 18290 y ordenanzas que dicten las Municipalidades sobre tránsito público. La excepción a
lo señalado se refiere explícitamente a lo estipulado en el punto 4 de las disposiciones generales del
presente Reglamento. Dentro de los límites de la Compañía, deberán ceñirse además, a este
Reglamento Interno.
Todo conductor que deba transitar fuera de los caminos habituales, debe comunicar su salida a
Garita Control Coipa de Protección Industrial señalando destino y hora estimada de regreso. De igual
forma deberá informar su regreso. Si por motivos operacionales u otros, retrasa su llegada sobre la
hora estimada, deberá comunicar por radio u otro medio tal situación, de lo contrario Protección
Industrial comunicará a Prevención de Riesgos para organizar su búsqueda. Se esperará como
tiempo máximo 1 hora.
 VELOCIDADES DE CONDUCCIÓN
La velocidad máxima permitida en caminos y carreteras de uso público está establecida en la Ley de
Tránsito 18290. En los caminos y carreteras, la velocidad máxima de conducción está debidamente
indicada en las señales oficiales.
En el área Planta y Mina se deberán cumplir la velocidad máxima que indique la señalización, la cual
podrá ser modificada por razones operacionales.
No obstante lo anterior, ningún conductor podrá conducir a una velocidad mayor de la que sea
razonable y prudente, bajo las condiciones existentes. La velocidad debe ser tal, que permita
controlar el vehículo cuando sea necesario para evitar accidentes.
Los conductores deberán reducir la velocidad o llegar hasta la detención en los siguientes casos:
 Cuando hay personal trabajando en los caminos

 Cuando exista tránsito peatonal
 Cuando hay equipo o maquinaria operando en los caminos ( 50 metros)
 Cuando exista nieve, hielo o alguna condición adversa
 Al aproximarse a un sector de control
 Cuando la señalización así lo indique

A fin de regular la velocidad de conducción y cumplir con lo indicado en la señalización oficial de la
Carretera C33 Paipote Coipa, se ha establecido un tiempo mínimo entre las oficinas MDO y Coipa
(para ambos trayectos) de 1 hora 35 minutos para los vehículos livianos, de 1 hora 50 minutos para
buses y 2 horas para camiones. Estos tiempos mínimos podrán ser modificados en cualquier
oportunidad por la Superintendencia de Prevención de Riesgos y Protección Industrial, con la debida
información a los usuarios.

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A fin de mantener control sobre los tiempos de conducción señalados en el punto anterior, el
Departamento de Protección Industrial emitirá un informe a Prevención de Riesgos que registre
aquellos conductores que no cumplen con esta normativa.
En cualquier momento u oportunidad los Departamento de Protección Industrial o Prevención de

Riesgos podrán disponer controles de velocidad por radar en los caminos internos de faena o en el
trayecto entre Coipa y Copiapó.
 TRANSPORTE DE PERSONAL
La cantidad máxima de pasajeros permitida en las cabinas de los vehículos será la siguiente:
 Camioneta cabina simple: 2 incluyendo conductor (a)

 Camioneta cabina doble: 5 si cuenta con cinturón de tres puntas.
 Camioneta cabina doble: 4 incluyendo conductor (a).
 Camiones de carga: 2 incluyendo conductor.
 Equipo pesado: Solamente conductor.
 Ambulancia: Personal enfermo o accidentado, además de paramédico y conductor.
 Buses: Solamente pasajeros sentados.
Nota (a):
Estas capacidades estarán limitadas por el número de cinturones de seguridad que posea el vehículo en
los asientos delanteros y al tipo de asientos (butacas). En caso de dudas, el Departamento Protección
Industrial determinará en definitiva la capacidad máxima.
1. No está permitido el transporte de pasajeros en:
 Pisaderas de los vehículos

 Sobre las tolvas de camiones
 Sobre camiones planos
 Sobre maquinaria o equipos móviles
 Sobre pick up de camionetas no acondicionadas para ello.
 TRÁNSITO EN PERÍODO INVERNAL

Durante el período invernal, Operación Invierno y Prevención de Riesgos podrán disponer los controles
de tránsito, limitaciones, restricciones y otras medidas que estimen convenientes para la seguridad vial,
en coordinación con Protección Industrial quien controlará y fiscalizará estas medidas.
Durante el período invernal, los conductores deberán verificar periódicamente que sus vehículos posean
los siguientes implementos y sistemas en buen estado de conservación y operación:
 Pala, cadenas de nieve y tensores.
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 Limpiaparabrisas.
 Anticongelante.
 Calefacción.
 Estrobo.
 Frazadas.
 Radio transmisor
 Linterna.
 Saco yute.
Esto viene a complementar la implementación que la Ley del Tránsito exige como habitual y permanente
para todo vehículo.
Los Controles de Protección Industrial de Copiapó y Coipa, verificarán el cumplimiento de lo anterior, no

autorizando el tránsito de aquellos que no posean dichos implementos.
 REVISE PERIÓDICAMENTE EL ESTADO DE SUS CADENAS DE NIEVE
Las cadenas de nieve deberán ser puestas en los lugares en los cuales la señalización así lo indique.
Ningún conductor podrá pasar un sector de uso obligado de cadenas sin ellas, inclusive el vehículo que
posea doble tracción. La doble tracción no reemplaza el uso de las cadenas de nieve.
Las cadenas deben ser sacadas en los lugares estipulados para ello (señalización Operación Invierno).
Aquellos conductores que no se sientan seguros de continuar sin ellas, podrán hacerlo, siempre y cuando
no se haga en terreno seco.
Se prohíbe transitar con cadenas sueltas, eslabones cortados o una sola cadena. El conductor es
responsable de verificar el estado de éstas como de guardarlas en lugar seguro.
En período invernal y con condiciones de calzada cubierta por nieve o hielo, los conductores deben
aumentar sus precauciones de prevención respecto a la velocidad (reducción) y distancia de seguimiento
entre vehículos (aumentar distancia).
Durante dicho período, los conductores que deban salir fuera de nuestros recintos a sectores aledaños o
alejados, deberán informarse de las condiciones de caminos y condiciones meteorológicas a través de la
Superintendencia de Prevención de Riesgos o en los controles de Protección Industrial. Deberán
además, cumplir con lo siguiente:
 Capacidad de combustible suficiente para el viaje.

 Ropa adecuada para condiciones de baja temperatura.
 Equipo de comunicación radial.
 ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Todo conductor que participe en un accidente de tránsito o daño a los vehículos, deberá informar
inmediatamente a su supervisor directo para realizar exámenes de alcohol y drogas. Los involucrados
deberán cooperar y proporcionar toda la información que sea necesaria para investigación del hecho.
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El no cumplimiento de lo antes citado o el ocultamiento de información, será antecedente suficiente para

que el conductor asuma la responsabilidad por los daños y pérdidas que resulten del accidente en que
tuvo participación, como asimismo, de la responsabilidad civil por posibles daños a terceros.
Los vehículos participantes en un accidente de tránsito dentro de los recintos de la Compañía, deberán
permanecer en el lugar hasta que se autorice su retiro. Para esto deberán tomar las medidas del caso
para evitar accidentes con otros vehículos.
Esta disposición podrá ser revocada en los siguientes casos:
 Traslado de lesionados
 Obstrucción de caminos
 Riesgo potencial de accidente
La medida referente al no movimiento de los vehículos esta referida a permitir los peritajes técnicos
que se requieran, sin modificar las condiciones de camino, vehículos y otros.
Cualquier accidente de tránsito ocurrido fuera de los recintos de la Compañía, deberá ser informado de
inmediato a la Unidad Policial más cercana al lugar de los hechos, debiéndose acatar las disposiciones y
procedimientos que establezca dicha autoridad, además de lo establecido en la Ley 18290 Artículos 170
al 177, en lo que respecta a la responsabilidad por los accidentes.
La Superintendencia de Prevención de Riesgos y Protección Industrial están facultados para suspender

la autorización de conducción de cualquier conductor, si a su solo juicio representa un riesgo potencial de
accidente, sea por condiciones físicas o psíquicas, incompatibles con la conducción segura de vehículos
motorizados o acciones conductuales que puedan derivar en accidentes.
Toda infracción al presente Reglamento Interno será sancionada de acuerdo al procedimiento vigente
para tales efectos en la Compañía y deberán ser aplicadas por las Gerencias a las cuales pertenezcan
los conductores, previo informe emitido por el Departamento que efectúe la respectiva investigación o
denuncia (Superintendencia de Prevención de Riesgos o Protección Industrial) y en el que se
establecerán sanciones o medidas recomendadas.
La persona que sea sorprendida conduciendo vehículos de la Compañía sin poseer su Licencia Interna,
se le retendrá el vehículo hasta que esté en posesión de ésta. Sin perjuicio que su Jefatura aplique
cualquier amonestación señalada en el punto anterior.
La persona que no posee Licencia Interna y se sorprenda conduciendo vehículos de la Compañía,

además de retener el vehículo, la Jefatura tendrá la obligación de efectuar una crónica de conservación
negativa con respecto a este punto específico.
Las sanciones que deban ser aplicadas a personal externo, tales como contratistas, proveedores y otros,
serán administradas directamente por la Suptcia. Prevención de Riesgos.

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NORMATIVA DEL TRANSITO EN EL AREA OPERACIONES MINA

Estas disposiciones tienen como objetivo uniformar la reglamentación del tránsito en operaciones mina, y
lo que muestra esta parte del reglamento no es la totalidad de la reglamentación de las normativas de
tránsito en la mina. Para más información favor remitirse al manual de procedimientos de la Gerencia
Mina.
 TRÁNSITO POR LA IZQUIERDA.
Dentro del área Mina la circulación debe ser por la izquierda, para ello existen letreros debidamente
señalados. El sector compromete botaderos, stock, playas de estacionamiento, chancado primario,
caminos principales y secundarios.
 LUGARES DE ESTACIONAMIENTO.
Lugares permitidos para estacionar equipo y/o vehículos, los cuales tendrán una entrada y una salida. Su
tránsito es en sentido de los punteros del reloj.
 CONDUCTORES.
 Ninguna persona podrá conducir, manejar u operar equipos de producción, servicios, apoyo y livianos
sin la licencia interna entregada por la Superintendencia de Prevención de Riesgos y deben tener la
evaluación del Instructor de Operaciones mina.
 Los conductores de vehículos ajenos a la operación y que deban o deseen ingresar al área mina,
deberán solicitar autorización al jefe de Turno de Operaciones Mina vía radial.
 Al abandonar un vehículo nunca deben dejar las puertas abiertas o semi abiertas.
VEHÍCULOS EN TRÁNSITO DENTRO DE LA MINA
 Para ingresar a la mina se han establecidos intersecciones debidamente señalizadas, donde todos
los vehículos deban transitar por la izquierda.
 Todo conductor deberá desplazarse dentro de la mina a una velocidad máxima de 50 km/hora.
 Todo conductor, al enfrentarse con un camino angosto, deberá avisar su entrada y salida por radio,
además extremar las medidas de seguridad y transitar a una velocidad mínima que le permite tener
pleno control del vehículo.
 Tener conciencia de su responsabilidad y poner en práctica sus mejores hábitos para manejar,
evitando accidentes y daños materiales.

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 Todo conductor al enfrentarse en el camino con un sector señalizado Zona de Carguío de Tronadura
no deberá ingresar al sector, podrá ingresar al área previa autorización del jefe de turno.
 Ningún vehículo debe estacionarse ni detenerse frente a salidas de emergencia.
 Todo conductor que se detenga detrás de un equipo pesado, tendrá que ubicarse a una distancia
mínima de 50 metros y levemente hacia su izquierda para permitir ser visto por el operador del
equipo y así le permita maniobrar con facilidad en caso que el equipo pesado inicie un movimiento de
retroceso.
 Durante la marcha todo conductor deberá guiar su vehículo a una distancia mínima de 50 metros
respecto de los otros vehículos, especialmente de los vehículos pesados.
 Todo conductor al adelantar a cualquier vehículo, deberá extremar sus precauciones en cuanto a
visibilidad, asegurándose en todo momento que podrá efectuar la maniobra sin riesgos y lo más
alejado del vehículo que adelanta a fin de evitar colisiones por giros bruscos y/o caídas de material.
 Al adelantar a un camión de alto tonelaje o un equipo de gran envergadura, todo conductor deberá
establecer previamente una comunicación radial, avisando su intención, y deberá esperar respuesta
del operador que autoriza la maniobra de adelantamiento.
 Todo conductor debe evitar ubicarse en la estela polvorienta de los vehículos y equipos que le
anteceden.
 No deberán tomarse atajos por ningún motivo. Debe ceñirse a los caminos existentes para tránsito
vehicular.
 Cuando un conductor se aproxime a una intersección, como norma general, deberá disminuir la
velocidad, hasta detenerse s i fuese necesario y no ejecutará maniobra alguna ni reiniciará la marcha,
mientras no se asegure que no hay riesgos de accidentes, considerando la distancia visibilidad y
velocidad de los otros vehículos que se aproximen.
 Todo personal que ingrese a la Compañía y pertenezca a operaciones mina deberá siempre
acompañarse por el instructor, el cual le dará a conocer las normas de la Empresa.
 Cuando se enfrente a un camión cargado con explosivos (se reconoce de frente por las banderas
amarillas son negro y en el costado por una bandera roja), deberá disminuir su velocidad y detenerse
dándole preferencia al camión cargado con explosivos.
 Ante la aproximación de un vehículo que transite con ocasión de una emergencia o alarma, y que
realiza señales audibles o visuales, todos los vehículos deberán ceder la preferencia, deteniendo el
vehículo.

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CONDICIONES DEL VEHÍCULO.
 Todos los vehículos livianos y de servicios que ingresen a la mina deben estar provistos de una
pértiga de 3 mts. de alto medido desde el piso de la carrocería del vehículo, donde en su extremo
superior deberá llevar una banderola y foco de color rojo.
 Todo el equipo que ingresa a la mina debe portar un equipo de radio transmisor en perfectas
condiciones. Esto incluye vehículo y equipos propios de MDO y contratistas.
 Todo vehiculo debe tener numero de identificación sobre la barra antivuelco,
 Todo vehículo deberá tener una baliza de color azul instalada en el techo o barra de seguridad del
pick up.
CONDICIONES DE MAL TIEMPO.
 El derecho a vía lo tienen todos los equipos de alto tonelaje, debido a los resbalones que
experimentan ante el frenado.
 Todos los equipos, camionetas, camiones de bajo tonelaje deben disponer de cadenas y tensores en
buen estado en caso de necesitarlas.
 Ningún equipo debe adelantar a otro. En caso necesario, avisar por radio y esperar respuesta.
 Si la visibilidad es escasa por posición del sol, condiciones climáticas (por ejemplo viento blanco)
instalaciones que generan polvo, etc.., disminuya la velocidad mantenga las luces encendidas y si es
necesario deténgase.
 En caso de nieve y si se forma hielo en el camino, debe reducir al máximo la velocidad para evitar
resbalamientos, incluso detenerse si es necesario.
INGRESO A SECTOR MINA.
 Cambiar estilo de conducción de derecha a izquierda en los lugares destinados para ello, con el
máximo de precaución.
 En cruces no regulados debe tener precauciones y ceñirse a las instrucciones generales.
 El ingreso de los equipos y/o vehículos al área mina debe hacerse con luces encendidas en todo
momento.
 Todo vehículo que ingrese al área Mina deberá ir provisto de:
 Pértiga con foco de color rojo iluminado y en buen estado.

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 Baliza con luz estroboscopia color azul.
 Numero de identificación instalado en la barra antivuelco.
 Todo vehículo que ingrese a la Mina deberá solicitar autorización al Jefe de Turno Mina, verificar
horarios y sector de tronaduras.
 Todo vehículo debe mantenerse a una distancia mínima de 50 mts. detrás del camión de alto
tonelaje, la misma distancia debe considerarse como mínima para acercarse a un equipo de
movimiento de tierra.
 Los conductores de todo vehículo incluyendo camiones de alto tonelaje y maquinaria pesada, deben
tener presente que la preferencia por sobre todo, la tienen los vehículos de TRANSPORTE DE
EXPLOSIVOS, salvo la situación de emergencia generada por un accidente con lesionados, en esta
situación la ambulancia posee la primera preferencia.
 Se debe mantener un permanente respeto y cumplimiento a las señalizaciones del tránsito

establecidas.
 El uso de equipos de protección personal: Zapatos de seguridad, Casco y Lentes es de uso

permanente y obligatorio también al interior del vehículo.
 El uso del Cinturón de Seguridad es de carácter obligatorio para todos los vehículos y equipos sin
excepción.
 No se permitirá el transporte de personas en los asientos traseros de las camionetas si estos no

cuentan con sus correspondientes cinturones de seguridad.
 Todo conductor que durante sus trayectos sienta sueño, agotamiento o cansancio, deberá detener su
marcha para reanudarla una vez que se encuentre en condiciones óptimas de concentración y
lucidez.

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6. REFERENCIAS
- LEY 18290 LEY DEL TRANSITO
- DS 132
7. REGISTROS
Tipo de Registro Almacenamiento Tiempo Responsable Lugar
Antecedentes conductor Electrónico Permanente JPR Red
8. BITACORA DE MODIFICACION
Fecha Versión Responsable Descripción de las modificaciones
Agosto- 001 LU Se actualiza procedimiento
2010
Sept.2014 002 FM Se actualiza transporte de personal.Pag.4
Equipamiento de Invierno. Pag.5
Dic. 2017 003 RL Capacidad de pasajeros. Pag. 4
9. ANEXOS
Anexo N°1 : Sanciones reglas internas del transito

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ANEXO N°1
MANEJO DE INFRACCIONES A NORMAS INTERNAS DE TRANSITO

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1.- FALTA GRAVE Y MENOS GRAVE
La persona involucrada deberá concurrir ante el Jefe del Depto/Suptcia en el cual trabaja o presta servicio
(o empresa Contratista), para tomar parte en la investigación de la situación contingente y conocer la
sanción impuesta según tabla de medidas disciplinarias.
2.- FALTA GRAVISIMA
La persona involucrada deberá concurrir ante el Gerente del área en la cual trabaja o presta servicio (o
empresa Contratista), para tomar parte en la investigación de la situación contingente y conocer la sanción
impuesta según tabla de medidas disciplinarias.
La persona que cometa por primera vez una falta, el Gerente del área podrá conmutar la sanción
establecida, siempre y cuando el infractor reconozca su falta y adquiera el compromiso de:
a) Mejorar la actitud como conductor con el objetivo que no cometa otras infracciones.
b) Realizar una charla mensual durante los próximos tres meses a los conductores de su área,
acerca de manejo seguro, haciendo énfasis en su falta cometida. El registro de estas charlas debe
hacerlas llegar al Jefe de Depto en el que se desempeña o el que lo administra en caso de
contratista.
c) Para las faltas gravísimas, además de las medidas indicadas en a) y b), el conductor debe
realizar un curso de manejo defensivo de 8 horas de duración como mínimo, dictado por
Mutuales.
La persona que no cumpla con las medidas indicadas en el punto 3.- o que por segunda o mas
oportunidades sea sorprendido en falta, cumplirá con las sanciones estipuladas de acuerdo a la gravedad.
Cualquier otra situación de anormalidad y/o incumplimiento a normas internas del tránsito o manejo seguro
que no estén contempladas en este procedimiento serán evaluadas en conjunto por la gerencia del Área y
la Superintendencia. de Prevención de Riesgos, quienes determinarán las medidas a implantar que el caso
indique.

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TABLA DE MEDIDAS DISCIPLINARIAS
FALTA MEDIDA
Amonestación escrita del Gerente, Despido
GRAVISIMA 30-180 días de suspensión de licencia de conducir interna y retiro de

vehículo asignado si es el caso.
90-360 días de suspensión de licencia interna de conducir y retiro de

vehículo asignado a quienes tengan una suspensión anterior en un
periodo menor a 12 meses.
Amonestación escrita del Gerente
GRAVE 20-40 días de suspensión de licencia interna de conducir y retiro de

vehículo asignado.
60-120 dias de suspensión de licencia de conducir interna y retiro de

vehículo a cargo a quienes tengan una suspensión anterior en un
Amonestación escrita del Gererte
MENOS GRAVE 10-30 días de suspensión de licencia interna de conducir y retiro de

vehículo asignado.
30-90 días de suspensión de licencia de conducir interna y retiro de

vehículo asignado a quienes tengan una suspensión anterior en un

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CLASIFICACIÓN DE LAS INFRACCIONES
Gravísima:
1.- Conducir un vehículo bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes.
2.- No respetar la señal “PARE”.
3.- Exceder los límites de velocidad establecidos internamente.
4.- Conducir un vehículo en el área mina sin autorización.
5.- Usar detectores de radares de control de velocidad.
6.- Conducir sin haber obtenido licencia interna de conducir.
7.- Entregar un vehículo para que lo conduzca una persona que no posea licencia de conducir interna.
Grave:
1.- Conducir un vehículo con una licencia de conducir distinta a la que corresponda.
2.- Adelantar a otro vehículo por la berma., en curva y en cruces no regulados, o al aproximarse a la
cima de una cuesta.
3.- Desobedecer las señales u órdenes del tránsito de señaleros.
4.- No respetar los signos y demás señales que rigen el transito interno de la empresa.
5.- Conducir un vehículo contra el sentido del tránsito y/o en lugares no permitidos.
6 No respetar el derecho preferente de paso de un peatón o de otro conductor.
7.- Conducir un vehículo con su sistema de dirección o de frenos en condiciones deficientes.
8.- Conducir un vehículo sin luces encendidas durante la noche.

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9.- Conducir un vehículo con uno ó mas neumáticos en mal estado.
10.- No detener el vehículo antes de cruzar una línea férrea.
11.- Efectuar servicio público de pasajeros con vehículos rechazados en las revisiones de reglamento, o
respecto de los cuales no se haya cumplido el trámite en su oportunidad.
12.- Proveer de combustible a vehículos de pasajeros con ellos en su interior.
13.- Obstaculizar o no facilitar el desplazamiento de vehículos de emergencia.
14.- Infringir las normas sobre transporte de pasajeros en los vehículos de carga.
15.- Deteriorar o alterar cualquier señal de tránsito.
16.- No usar cinturón de seguridad conductor y/o acompañante.
17.- Conducir camionetas en la faena sin protección para vuelco.
18.- Conducir un vehículo bajo condiciones físicas limitadas o de alguna forma inadecuada (ojos o manos
vendadas, esguinces, somnolencia, sin anteojos recetados, más de 5 horas continuas, etc.).
19.- No utilización de dispositivos de seguridad especiales asociados a la conducción de determinados

vehículos.
Menos Grave:
1.- Estacionar o detener un vehículo en lugares prohibidos.
2.- No señalizar correctamente antes de virar.
3.- Conducir un vehículo sin silenciador o con éste y el tubo de escape en malas condiciones.
4.- No dar cumplimiento a las restricciones establecidas en la licencia de conducir, interna y municipal.
5.- Destinar y mantener en circulación un vehículo de servicio público de pasajeros o de carga que no
cumpla los requisitos establecidos en la ley, su reglamento o aquellas normas que dicte el Ministerio
de Transporte y Telecomunicaciones.
6.- Infringir las normas sobre el transporte terrestre, dictadas por el Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones.
7.- Conducir un vehículo sin luces encendidas durante el día.

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Prevención de
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REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

Vigencia : Septiembre 2020 1

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

LA SEGURIDAD ES RESPONSABILIDAD DE TODOS

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

 Cuando hay personal trabajando en los caminos

Vigencia : Septiembre 2020 3

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

En cualquier momento u oportunidad los Departamento de Protección Industrial o Prevención de

 Camioneta cabina simple: 2 incluyendo conductor (a)

1. No está permitido el transporte de pasajeros en:

 Pisaderas de los vehículos

 TRÁNSITO EN PERÍODO INVERNAL

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

Los Controles de Protección Industrial de Copiapó y Coipa, verificarán el cumplimiento de lo anterior, no

 REVISE PERIÓDICAMENTE EL ESTADO DE SUS CADENAS DE NIEVE

 Capacidad de combustible suficiente para el viaje.

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

El no cumplimiento de lo antes citado o el ocultamiento de información, será antecedente suficiente para

Esta disposición podrá ser revocada en los siguientes casos:

La Superintendencia de Prevención de Riesgos y Protección Industrial están facultados para suspender

La persona que no posee Licencia Interna y se sorprenda conduciendo vehículos de la Compañía,

Vigencia : Septiembre 2020 6

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

NORMATIVA DEL TRANSITO EN EL AREA OPERACIONES MINA

 TRÁNSITO POR LA IZQUIERDA.

VEHÍCULOS EN TRÁNSITO DENTRO DE LA MINA

Vigencia : Septiembre 2020 7

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

 Ningún vehículo debe estacionarse ni detenerse frente a salidas de emergencia.

Vigencia : Septiembre 2020 8

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

CONDICIONES DEL VEHÍCULO.

 Todo vehiculo debe tener numero de identificación sobre la barra antivuelco,

CONDICIONES DE MAL TIEMPO.

INGRESO A SECTOR MINA.

 En cruces no regulados debe tener precauciones y ceñirse a las instrucciones generales.

 Todo vehículo que ingrese al área Mina deberá ir provisto de:

 Pértiga con foco de color rojo iluminado y en buen estado.

Vigencia : Septiembre 2020 9

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

 Baliza con luz estroboscopia color azul.

 Numero de identificación instalado en la barra antivuelco.

 Se debe mantener un permanente respeto y cumplimiento a las señalizaciones del tránsito

 El uso de equipos de protección personal: Zapatos de seguridad, Casco y Lentes es de uso

 No se permitirá el transporte de personas en los asientos traseros de las camionetas si estos no

Vigencia : Septiembre 2020 10

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Vigencia : Septiembre 2020 11

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

MANEJO DE INFRACCIONES A NORMAS INTERNAS DE TRANSITO

Vigencia : Septiembre 2020 12

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

1.- FALTA GRAVE Y MENOS GRAVE

2.- FALTA GRAVISIMA

Vigencia : Septiembre 2020 13

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

TABLA DE MEDIDAS DISCIPLINARIAS

Amonestación escrita del Gerente, Despido

GRAVISIMA 30-180 días de suspensión de licencia de conducir interna y retiro de

90-360 días de suspensión de licencia interna de conducir y retiro de