GHSEC-REG04 - Reglamento de Tránsito y Conducción PDF

COMPAÑÍA MINERA ANTUCOYA SEGURIDAD,SALUD OCUPACIONAL y MEDIO AMBIENTE
REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

EQUIPOS MINERA ANTUCOYA
IDENTIFICACIÓN EMISIÓN REVISIÓN VERSIÓN PRÓXIMA REVISIÓN RESPONSABLES PAGINA
Generado: S&SO
GHSEC-REG-004 Mayo 2017 Rev.2 V-04 Mayo 2019 Revisado: SI-S&SO 1 de 33
Aprobado: G-S&SO
REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE

DE PERSONAL, MATERIALES Y EQUIPOS
MINERA ANTUCOYA

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
TITULO I
Capitulo Primero: Introducción, alcances y objetivos generales
INTRODUCCION
Este Reglamento de Tránsito y Conducción aplica a todas las personas que como conductores de
cualquiera clase de vehículos motorizados, usen o transiten por los caminos y vías de Minera
Antucoya. Dichos conductores deben tener una relación contractual con la compañía sea como
contratistas o como subcontratista, o de cualquier otra índole donde esté relacionado con la
compañía.
Además, será aplicable en las áreas de estacionamiento y lugares de acceso y salida de la Faena
Antucoya; considerando los caminos de acceso desde la ruta 5 hacia Antucoya y desde la cuesta de
Michilla hacia Antucoya.
Alcances
El presente reglamento quedarán sujetas todas las personas sin excepción, que pertenezcan a
Minera ANTUCOYA y/o empresas colaboradoras que como conductores de cualquier clase de
Vehículos motorizados, usen o transiten los caminos y demás vías que existan en todas las áreas de
la compañía, tal como lo señala la normativa interna y legislación vigente. Se considerarán también
faltas a la normativa de tránsito interno, todas aquellas falta que los conductores cometan en dichas
vías, de acuerdo a la ley de tránsito. Se da por entendido, que todo conductor conoce la Ley de
Tránsito y otras de carácter oficial, por lo que no se incluye literalmente en este Reglamento, pero
que es la base del mismo. El área Geográfica contemplada es aquella donde Antucoya tiene
responsabilidad de la mantención y administración de los caminos.
Objetivos generales
Establecer las disposiciones que deben cumplir las personas de Antucoya y Empresas EECC que
conduzcan vehículos motorizados debidamente autorizados.
Establecer normas básicas que regulen el tránsito, con el propósito de prevenir y controlar las
pérdidas derivadas de incidentes que pueden causar daños a las personas, los equipos o las
instalaciones, afectando el funcionamiento de las operaciones y procesos de Antucoya.
Establecer requisitos para el tránsito, la conducción el transporte de personal, materiales y equipos.
Capitulo Segundo: Normativa y Definiciones
NORMATIVA APLICABLE
 Ley N° 18.290 ley del tránsito

 Decreto supremo N° 132, Reglamento de Seguridad Minera.
 Requisitos mínimos para el otorgamiento de licencia de conducir interna AMSA
 Estándares de Control de fatalidad ERFT
 Homologación estándares Asociación de Proveedores Industriales de la Minería APRIMIN

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
 DS N° 594 Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de

Trabajo.
 DS Nº 298 Transporte de Sustancias Peligrosas.
 DS N° 170/85 Reglamento para el otorgamiento de Licencia de Conductor.
 Decreto Nº 90 Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento, Refinación, Transporte y
Expendio al Público de Combustibles Líquidos Derivados del Petróleo Ministerio de Economía,
Fomento y Reconstrucción Publicado el 5 de Agosto de 1996)
DEFINICIONES
Equipos: Se consideran equipos toda maquinaria que ingrese al proyecto y que tenga movilidad
propia o estacionaria, que sea accionada por energía de cualquier índole, tales como:
Moto niveladoras, torres de iluminación, cargadores, tractores, retroexcavadoras, generadores,
grúas horquillas, alza hombres, grúas torres, grúas móviles, asfaltadores, regadores, betoneras
rodillos, compactadoras, despegadoras, soldadoras de termofusión, etc. (exceptuando camionetas,
vanes, minibuses y buses de transporte de personal)
Vehículos livianos: Se consideran vehículos livianos todo vehículo motorizado de hasta 1750 Kg.,
tales como Automóviles (en tránsito), camionetas, vanes de hasta 9 personas; furgones utilitarios de
carga, otros de similares Características, cuyo requisito de licencia de conducir municipal de acuerdo
a la ley sea clase B.
Equipos pesados: Se define como equipos pesados a Moto niveladoras, Tractores sobre orugas,
palas grúas de levante móviles, grúas torres, Cargadores frontales, camiones en general y similares.
Equipos Especiales: Se define como equipos especiales a alza hombres, grúas puentes; grúas
horquilla, mini cargadores y similares.
Equipos de Emergencias: Se define como equipos de emergencias a Ambulancias; Carro rescates;

Carro Bombas y otros que se definan relacionados con esta actividad (emergencias).
Transporte personal: Se define como equipo de transporte de personal a Cualquier Móvil diseñado
de fábrica para transportar sobre 9 pasajeros, tales como: buses, minibuses, etc.
Señales de regulación de tránsito: Se entiende por señalización a los dispositivos, signos,

demarcaciones del tipo oficial de la ordenanza de tránsito, instalados para regular la circulación
interna de los vehículos y peatones.
Conductor u Operador: Se denomina conductor u operador a la persona que conduce u opera

cualquier tipo de equipo, con la documentación oficial vigente y con autorización interna, de acuerdo
a disposiciones contenidas en el presente reglamento.
Examen Psicosensotecnico: Examen para evaluar un conjunto de capacidades y destrezas de

conducción u operación según lo indicado en el DS 170 del Ministerio Transporte y
Telecomunicaciones.
Licencia de Conducir Interna: Documento emitido por Minera ANTUCOYA con el cual se autoriza a
una persona para conducir/operar una categoría de vehículo o equipo. También se aplica a los
trabajadores propios y/o terceros, para los casos en que la conducción u operación.
Peatón: Es toda persona que por razones de trabajo transita a pie por las diferentes áreas de
MINERA ANTUCOYA.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Escolta: Es toda actividad realizada con un vehículo especialmente habilitado y autorizado, que
antecede o precede a un convoy. La finalidad de este vehículo, es la de advertir a los conductores
que se acercan, de la presencia de uno o varios vehículos o equipos y que por las características de
su carga o tamaño generan condiciones especiales de tránsito.
TITULO II
Capítulo tercero: Procedimiento general, autorizaciones
Artículo 1
Autorizaciones de conducción
Sólo podrán conducir, operar o probar vehículos motorizados, de propiedad o arrendados por
ANTUCOYA, los trabajadores que estén debidamente autorizados por sus respectivas jefaturas,
previa aprobación de los exámenes pertinentes y según corresponda cumpliendo los siguientes
requisitos:
Disponer de Licencia de Conductor, otorgada bajo las disposiciones de la Ley Nº 18.290; D.S. N°
170, del 02 de enero de 1986 y el D.S. N° 97 del 12 de Septiembre de 1984, ambos del Ministerio de
Transporte y Telecomunicaciones.
Lo dispuesto en el Artículo 42; 43 y 45 del DS 132 Reglamento de Seguridad Minera.
La solicitud para otorgar esta autorización interna de conducir, se hará mediante formulario
establecido, autorizada por la jefatura directa, visada por la Superintendencia de Seguridad y Salud
Ocupacional.
Las autorizaciones internas para conducir vehículos livianos, arrendados o de propiedad de

ANTUCOYA, en Faena, tendrán una vigencia acorde a la Licencia de Conductor Clase B, a menos que
situaciones especiales restrinjan su vigencia a períodos menores.
Las autorizaciones para conducir vehículos pesados, de propiedad de ANTUCOYA, en área Mina,
tendrán una vigencia acorde a las disposiciones del DS 132, Reglamento de Seguridad Minera,
Artículo 42.
Los documentos y el proceso para adquirir licencias internas de conducir, se describen en el estándar
de vehículos livianos “GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos”
Artículo 2
Restricción de la autorización
Se otorgará autorización restringida a las personas que:
a. Ejerzan la conducción u operación en forma temporal o por reemplazo
b. Estén involucrados en accidentes de tránsito y, sin estar resuelto el caso, su autorización

permanente esté retenida.
c. Mantenga contrato temporal con Minera ANTUCOYA
d. Otras situaciones o condiciones especiales definidas por las áreas operativas de Minera
Antucoya.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Articulo 3
Renovación o modificación licencia conducir
Toda renovación o modificación de la Licencia de Conducir, se hará en virtud de una solicitud expresa
de la respectiva superintendencia a la que pertenezca la persona.
Las autorizaciones, además de los datos inherentes a la identificación del trabajador, lugar de
trabajo y otros, llevarán claramente definido el tipo de vehículo motorizado que se autoriza al
portador a conducir, operar o probar, quedándole estrictamente prohibido realizar estas funciones en
otros vehículos no especificados en su autorización.
Perderán su validez las Autorizaciones Internas de conducción, cuando:
a. El trabajador se retire de ANTUCOYA, la autorización debe ser entregada en la

Superintendencia respectiva.
b. El trabajador se transfiera a otra área de trabajo, debiendo ser entregada en la respectiva

Superintendencia.
c. El trabajador esté involucrado en un accidente de tránsito con consecuencias graves, hasta

determinar su responsabilidad en dicho evento.
d. Haya expirado su vigencia.
e. Sea solicitado expresamente por la Superintendencia debido a facultades físicas disminuidas

del conductor y/o por reincidencias en accidentes.
f. Lo solicite la jefatura del área a la cual pertenece el trabajador, debido a cambio de

clasificación, racionalización de conductores, etc.
g. Se compruebe la adulteración del documento.
h. Infracción reiterada.
Siendo la Licencia de Conductor el requisito fundamental para el otorgamiento de la Autorización

Interna, en aquellos casos en que la autoridad competente (Carabineros) suspenda la Licencia del
Conductor a un trabajador ya sea temporal o definitivamente, éste deberá dar cuenta a su
jefatura de dicha situación y no conducir hasta que le sea devuelto el documento. Para el
caso de suspensión definitiva el afectado no podrá conducir vehículos al interior de la empresa y en
el caso de conducción de vehículos pesados, se someterá a las disposiciones que en mérito de la
falta, Antucoya tome a través de Recursos Humanos y la Gerencia respectiva.
Todo conductor autorizado deberá mantener vigente y portar permanentemente su Autorización

Interna de Conducir otorgada por Antucoya y Licencia de Conductor, otorgada bajo la Ley 18.290.
En lo general, se aplicarán materias de tránsito vigentes oficiales del país y, en lo particular, las
normativas sobre materias específicas emanadas de las áreas operacionales y autorizadas por la
Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional y las disposiciones establecidas en este Reglamento.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
TITULO III
Capitulo cuarto: De los conductores
Articulo 4
Registro de conductores
Minera Antucoya a través de la empresa administradora de registros o por el área responsable

(superintendencia / gerencia) contará con un sistema de control licencias de conductores y pases de
vehículos con el objeto de reunir y mantener los antecedentes de los mismos en Faena. (SGCAS o
sistema similar)
El registro considerará todos los antecedentes de los conductores para efectos de renovación del
documento, consulta y evaluación, comportamiento y seguimiento como conductores autorizados.
Articulo 5
Conductores de Minera ANTUCOYA
a. Sólo podrán tener tal condición los trabajadores que cuenten con la respectiva Autorización
Interna de Conducción, obtenida según procedimiento descrito, portándola permanentemente.
b. Ante cualquier procedimiento de control de la Autorización por parte de Protección Industrial,

el conductor debe facilitar la realización de dicho control.
c. Las infracciones a este Reglamento, en que incurra cualquier conductor, pueden ser
denunciadas a la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional o Respectiva Superintendencia y
la sanción será proporcional a la gravedad de la infracción, la que será determinada después
de la investigación realizada (ver punto 15 Infracciones, Clasificación y Sanciones).
d. El resultado de la investigación será notificado al infractor, con copia al área respectiva, para
tomar las acciones pertinentes en el caso de comprobarse su responsabilidad.
e. Todo conductor es responsable del vehículo que conduce, como asimismo del cumplimiento de
la bitácora de mantención, cuidado, conservación y aplicación de estado de los elementos
críticos verificados a través de la lista de chequeo establecida.
f. Todo conductor podrá aportar información relativa a mejorar condiciones de tránsito a través
de su área y/o Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.
g. Cuando las circunstancias así lo requieran, y por razones de control de riesgos, todo conductor
deberá colaborar para que se le realice prueba de Alcotest u otro sistema aprobado, sea ésta
por control de rutina o por accidente de tránsito.
h. La negativa a aceptar esta prueba será causal suficiente para el retiro de la Autorización
Interna de Conducir. Los resultados serán comunicados a la Gerencia de Relaciones Laborales,
Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional y área de trabajo respectiva.
i. No está permitido descender de los vehículos motorizados dejando el motor corriendo, para lo
cual se debe detener el vehículo y dejarlo debidamente parqueado con cuñas. De existir una
excepción esta debe ser revisada con el dueño del proceso, generando controles equivalentes

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
que garanticen el control del vehículo. Al descender de un vehículo o equipo se debe extraer la
llave a fin de evitar que personal ajeno al área y que no esté autorizado pueda hacer uso de
dicho equipo o vehículo.
Todo conductor y pasajeros deben asegurar que el motor esté apagado, parqueado y
enganchado para descender del vehículo.
j. Todo conductor que haga uso de las vías de Antucoya debe cumplir con este
reglamento y someterse a las autorizaciones y sanciones correspondientes.
Todo conductor será monitoreado por un sistema que alerte al dueño del riesgo
sobre los excesos de velocidad, los cuales serán sancionados de acuerdo al tipo de
falta catalogada en cuadro de infracciones del presente reglamento. Además se debe
contar con sistema de control de flota en área Mina a nivel preventivo que gestione
y/o evite los excesos de velocidad El dueño del proceso debe gestionar las acciones
frente a desviaciones o incumplimiento de normas de tránsito, según Guía para la
Gestión de Consecuencia y Reconocimiento.
Articulo 6
Conductores de EECC
a. Podrán conducir en los recintos de Minera ANTUCOYA aquellos conductores pertenecientes a la

EECC siempre que cuenten con la "Autorización Interna para Conductores EECC" vigente,
otorgada a través de la empresa administradora de registros o del área usuaria.
b. Se entiende por "Autorización Interna para Conductores EECC" un carné con fotografía
(nombre completo y RUT), con la identificación del conductor, de la empresa contratista y
vehículo autorizado para conducir, área de circulación y equipos autorizados.
c. Para su obtención será requisito indispensable estar en posesión de la "Licencia de Conductor”

otorgada bajo las disposiciones de la Ley 18.290, que es el documento oficial que la autoridad
competente otorga para conducir un vehículo. “GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos”
d. La autorización interna para conducir se entregará en virtud de la presentación de la solicitud

respectiva, autorizada por la Superintendencia a la que presta servicios, a solicitud del
representante legal de la EECC o persona más representativa si su actividad se encuentra en
desarrollo, de acuerdo a contrato, orden de trabajo, servicio o asesoría vigentes, incluyendo el
Centro de Costo Asociado al Contrato o Servicio.
e. Los conductores de las EECC que requieran autorización para conducir al interior del área mina
deberán cumplir con las exigencias de la Gerencia Mina más un examen otorgado por la
mutualidad asociado a aversión al riesgo.
Este documento no autoriza el ingreso a Minera ANTUCOYA, sólo indica "Autorización para
Conducir”.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Las autorizaciones internas de conducir para las EECC, tendrán una vigencia máxima acorde con su
Licencia de Conductor, renovable cuando corresponda, y/o expiración de examen Psico-senso-
técnico, el cual para vehículos livianos tiene una duración de 4 años.
Articulo 7
La autorización interna deberá ser renovada en los casos siguientes:
a. Por vencimiento de la Licencia municipal del Conductor.
b. Por cambio de vehículos o maquinarias, si sus características son diferentes a la de la

Autorización vigente, debiendo contar con la licencia municipal de conducir acorde a los nuevos
vehículos, equipos o maquinarias autorizadas.
c. Por vencimiento examen Psico-senso- técnico de acuerdo a lo estipulado en el DS 132.

Vehículos livianos y equipo pesado.
Articulo 8
La autorización prescribirá en caso de:
a. Falta a la legislación Chilena
b. Faltas graves al Reglamento de Minera ANTUCOYA.
c. Por mal uso de la autorización de licencia y vehículos (vencida, vehículo no autorizado, etc.).
d. Infringir disposiciones reglamentarias a solicitud la respectiva Superintendencia o Gerencia de

Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
e. Adulteración comprobada.
f. Cuando la Licencia de Conductor (municipal) sea retira o suspendida por la autoridad

(Carabineros y/o juzgados).
TITULO IV
Capítulo quinto: De las Vías y Caminos
Articulo 9
Autorizaciones para realizar trabajos en las vías
a. Todo trabajo en las vías del sector industrial que efectúe una empresa contratista, debe ser
informado, a lo menos con 48 horas de anticipación, por el supervisor a cargo del trabajo a la
Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, para determinar acciones de tránsito, autorizar el
trabajo en la vía y comunicarlo a los usuarios.
b. Será de responsabilidad de la empresa contratista advertir con señalización oficial y de

reglamento, visible de día y de noche, el lugar de la vía donde se ejecuten los trabajos, de tal
forma que no crear situaciones de riesgos sin advertir.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
c. Una vez finalizados los trabajos, se deberá dejar la vía expedita al tránsito en condiciones
similares a las antes de iniciar el trabajo o mejoradas.
d. No se autorizará trabajos en una vía si no se cumple lo establecido en este Reglamento.
Articulo 10
Vías en Minera Antucoya
Las vías en Minera Antucoya son Clasificadas en:
 Vías principales.
 Vías secundarias o auxiliares.
 Vías de operación, las que de acuerdo a sus características tendrán sus particulares
restricciones.
a. Se entenderá como equipos pesados, los vehículos diseñados para transportar o transportar
materiales, minerales o lastre clasificados en el “GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos”.
b. Por transferencia del operador Los conductores velarán por el buen uso de las vías, cuidado y
mantención, respetando las señalizaciones y evitar el uso indebido de las mismas, no
obstruirlas, contaminarlas, ensuciarlas o deteriorarlas.
c. No está permitido estacionar en las bermas por más tiempo que el estrictamente necesario por
emergencias u otras eventualidades, como también obstruir la berma con materiales usados
para acuñar (piedras, etc.).
d. Todo trabajo en las vías que implique riesgo o alteración de la misma al libre tránsito, deberá
ser comunicado con 48 horas de anticipación a la Gerencia de Seguridad y Salud ocupacional,
quién tomará conocimiento, supervisará y controlará que se haya dispuesto la señalización
oficial de advertencia a los conductores e informará a todas las Superintendencias, si así lo
estima conveniente, para que se tomen las precauciones pertinentes relativas a la conducción
en la vía en cuestión.
e. Se prohíbe remover señalización existente y/o colocar otros anuncios de cualquier índole en
ella que no sea la que corresponda según la legislación chilena.
f. Se entenderá por trabajos en las vías aquéllos que se efectúen dentro de ella con intervención
en la carretera, caminos internos o toda actividad que signifique modificar directa o
indirectamente la vía, sus obras de arte y/o su entorno hacia cada lado desde el eje de la
calzada.
g. Se prohíbe derramar líquidos contaminantes, depositar materiales, desmontes, escombros y

basuras u otro residuo industrial sólido o líquido en bermas, estacionamientos u otro sector
aledaño a los caminos, que corresponda a su faja de expropiación y/u obras de arte anexas y
propias.
h. Por razones de seguridad, no deberán instalarse obstrucciones en altura sobre las vías, a
menos de 6,5 metros sobre el nivel del piso (cables eléctricos, telefónicos, etc.), ni
obstrucciones laterales a los costados de la vía, incluida la berma, a menos que sea
absolutamente necesario por razones de ingeniería.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
i. Será de responsabilidad del área que ejecuta un trabajo en las vías, informar a la Gerencia de
Seguridad, Salud y Medio Ambiente, mediante formulario "Autorización Corte de Caminos"
(Anexo 1) y advertir con señalización (barreras, conos, letreros, etc.) a los conductores para
día y noche.
j. Una vez terminada las actividades en las vías, se deberá dejar expedita y en buenas
condiciones.
TITULO V
Capitulo sexto: De los Vehículos
Articulo 11
Inspección de vehículos DE EECC
La Gerencia de Seguridad, Salud Ocupacional, a través del departamento Protección Industrial,

inspeccionarán, cuando lo estimen necesario, los vehículos de las empresas contratistas, tomando,
según corresponda una de las siguientes determinaciones:
a. Permitir que el vehículo continúe en servicio.
b. Retener temporalmente el Pase de Ingreso del Vehículo hasta que las condiciones sub
estándares sean corregidas.
c. Retener el Pase de Ingreso del vehículo, prohibiendo su ingreso al área de Faenas hasta nuevo
aviso.
En el EVENTO TOP: “Pérdida de control del vehículos” uno de los controles críticos tiene relación con
el estado del vehículo, en el Anexo 2 se muestra la Cartilla de Revisión de Seguridad de Vehículos,
utilizada para determinar las condiciones en que se encuentran éstos, confeccionada sobre la base
del Decreto N° 163 - Reglamento de los Servicios de Transporte por Calles y Caminos, del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones.
Articulo 12
Vehículos en general
a. Todo conductor que utilice un vehículo de Minera ANTUCOYA o arrendado por ésta, o de su
propiedad, debe acatar las restricciones propias del vehículo (diseño), especialmente referidas
a cargas máximas (peso) y cargas que sobresalen del vehículo (volumen) “GHSEC-EST-021
Estándar Vehículos Livianos”
b. Para conducirlo, todo vehículo deberá estar mecánica y eléctricamente en buenas condiciones,
lo que deberá, antes de conducirlo, verificar con las respectivas listas de chequeo o
herramientas de verificación de controles críticos (EVENTO TOP: Pérdida de control del
vehículos)

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
c. Se debe dar al vehículo el uso exclusivo para el cual ha sido diseñado, no siendo permitido
usarlo en actividades distintas a sus características y capacidades de fabricación y diseño.
“GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos”
d. Los vehículos para transporte de personal serán aquellos que han sido diseñados para ese
objeto, sin variar sus condiciones técnicas originales de fábrica, y que cuenten con la
aprobación de la Gerencia de Seguridad, Salud Ocupacional. “GHSEC-EST-021 Estándar
Vehículos Livianos”
e. Por razones de seguridad, los vehículos de transporte de personal no deberán llevar más
pasajeros que los aceptados para sus capacidades de fabricación. Queda prohibido el
transporte de personal en vehículos no diseñados para tal objeto. Si el transporte se hace en
el Área Mina, se debe considerar “GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos”
f. La capacidad de pasajeros aceptada en lo vehículos menores (camionetas) serán las

establecidas por diseño de fábrica, tomando como base la disponibilidad de accesorios tales
como número de asientos, cinturones de seguridad y cabeceras “GHSEC-EST-021 Estándar
Vehículos Livianos”.
g. En la eventualidad que las personas de Antucoya hagan uso de sus vehículos

particulares, en vez de usar los transportes formales que la compañía dispone para
trasladarse desde su lugar de residencia hacia el domicilio y viceversa, deberán
tener su licencia de conducir al día y la licencia interna de conducir otorgada por
Minera Antucoya. De la misma forma tendrán la responsabilidad de tomar todas las
precauciones y controles a fin de evitar generar accidentes de cualquier tipo,
incluyendo controles asociados a su vehículo, como por ejemplo, elementos
mitigadores y preventivos de seguridad (cinturón, air bag, etc.).
h. Antucoya podrá suspender la licencia interna de conducir según cuadro de sanciones

establecidos, lo que inhabilitara al conductor para transitar por las rutas de
responsabilidad de la compañía
i. La compañía queda eximida de toda responsabilidad para aquellas personas que

hagan uso de sus vehículos particulares para trasladarse a faena.
j. Las personas que usen los caminos administrados por Minera Antucoya (desde ruta 5
hasta terminal marítimo), deberán aplicar todos los documentos asociados a la
conducción (plan de fatiga, estándar de vehículos, reglamento de tránsito y
conducción, plan de tránsito y la HVCC correspondiente). Para el caso de visitas,
vendors, y otros similares, la Gerencia Involucrada deberá hacerse cargo que
distribuir estos documentos a fin de garantizar la conducción controlada en todo
momento.
k. Para vehículos de EECC, vendors, visitas, no quedan eximidos de la aplicación de los

estándares de Antucoya en el momento que hacen uso de los caminos administrados
por Minera Antucoya.
TITULO VI
Capitulo séptimo: De las Autorizaciones Equipos pesados


Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Articulo 13
Autorización para operar equipos pesados
a. Se entenderá como equipos pesados, los vehículos diseñados para transportar o transportar
materiales, minerales o lastre clasificados en el “GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos”
b. Sólo podrán operar los equipos pesados de propiedad de Minera ANTUCOYA los trabajadores
que posean la Autorización Interna que otorgada según disposiciones y autorizaciones de las
respectivas Superintendencias de Áreas y de la Gerencia de Seguridad, Salud Ocupacional y
Medio Ambiente “GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos”
c. Las autorizaciones a que se refiere este capítulo, tendrán una vigencia acorde con la Licencia
de Conductor, otorgada por una Municipalidad, a menos que situaciones especiales restrinjan
su vigencia a períodos menores. En el transcurso del período de vigencia, el conductor será
citado a examen psicotécnico, de acuerdo con el Reglamento de Seguridad Minera (D.S. 132
del Ministerio de Minería)
d. Las renovaciones y/o modificaciones de la Autorización Interna se harán a solicitud expresa de

la Superintendencia respectiva (Art 3)
e. Las autorizaciones internas, además de los datos inherentes a la identificación del trabajador,
lugar de trabajo y otros, indicarán claramente él o los equipos que puede operar, probar y/o
conducir, quedando estrictamente prohibido realizar dichas funciones en maquinarias no
especificadas en su Autorización Interna.
Articulo 14
Autorizaciones Internas
Las autorizaciones internas perderán su validez y, en consecuencia, deberán ser devueltas en los
siguientes casos:
a. Por vencimiento de la licencia
b. Por dejar de pertenecer a la Empresa
c. Por transferencia del operador a otra área de trabajo.
d. Por participación del operador en accidente con consecuencias graves a causa de acciones u
omisiones de su responsabilidad.
Por requerimiento de la respectiva Superintendencia o Gerencia de Seguridad, Salud Ocupacional y

Medio Ambiente, debido a deficiencias físicas detectadas en el operador y respaldadas por
exámenes médicos.
Algunos de los requerimientos mínimos necesarios para otorgar una licencia interna de conducción,
consideran:
1.-Formulario de solicitud
 Firma jefe directo del solicitante

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
 En caso de Empresas Colaboradoras, el Superintendente del área debe firmar

 En caso de licencias para área Mina, el Superintendente de dicha área debe firmar
2.-Hoja Vida conductor

 Requerimientos de nuevas licencias: La Hoja de vida del conductor debe presentar como
máximo 2 faltas gravísimas en los últimos 24 meses.
 Renovación de Licencias: La Hoja de vida del conductor debe presentar como máximo 2
faltas gravísimas en los últimos 24 meses.
3.-Certifiación
 Exigibles para equipos pesados y maquinarias
4.-Examen Psicosensotecnico
 4 años vehículos livianos área industrial
 1 año resto de equipos mineros
 Para camionetas que ingresen a la mina se deberá acatar la normativa interna más
rigurosa y/o complementaria, entre los reglamentos de la Gerencia Mina y el “Reglamento de
Tránsito y Conducción Minera Antucoya”. Para el caso de EECC, los conductores deben tener el
examen de aversión al riesgo otorgado por la mutualidad
5.-Examen Practico
 Para los aspirantes a licencia interna para Equipos Pesados y Maquinaria, es obligatoria la
aplicación de un examen práctico, donde el aspirante debe ser evaluado por un instructor
interno o externo validado por el área responsable.
6.-Entrevista
 Todo solicitante de licencia interna deberá ser entrevistado por el Superintendente o
dueño del área. Luego de la entrevista personal, el responsable del área deberá confirmar o
rechazar la entrega de Licencia Interna.
El responsable del área deberá explicar los riesgos del área, con énfasis en los riesgos de
fatalidad. Se espera que el dueño del área asuma sentido de responsabilidad sobre los
conductores a los cuales se les autoriza la obtención de licencia interna
7.-Experiencia
 La experiencia mínima exigida para conducir vehículos livianos en Antucoya es de 2 años,

es decir, la antigüedad de la licencia municipal debe tener una data que certifique que la
persona posee la experiencia mínima solicitada.
7.-Examen ocupacional ( pre ocupacional)
 Este examen debe contener a lo menos:


Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
a.-Declaración de salud
b.-Control de Signos Vitales y Antropometría (Presión Arterial, Pulso, Peso y Talla)
c.-Control Médico
d.-Optometría
e.-Creatinina
f.-Glicemia en ayunas
g.-ECG de repaso sobre 40 años
h.-Escala de Somnolencia de Epworth
i.-Psicosensotécnico
Articulo 15
Uso de equipos pesados
 Todo operador autorizado deberá portar permanentemente en la conducción su licencia

Autorizada y vigente
 Ante cualquier incidente o accidente de tránsito en equipo pesado, los supervisores del área
afectada deberán realizar la investigación pertinente, para establecer las causas y recomendar
las acciones correctivas, contando con la asesoría de profesionales de la Gerencia de
Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
 El personal ajeno a Antucoya que, por razones de contrato de obras, debe operar equipo
pesado o maquinaria industrial, debe contar con la autorización de la respectiva
Superintendencia y la Gerencia de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, que se
otorgará previo cumplimiento de todas las disposiciones del presente Reglamento.
 Será de responsabilidad del operador el buen cuidado y conservación del equipo, como su
limpieza y preocupación por informar deficiencias y hacer que se cumplan las mantenciones
programadas, todo en beneficio de una operación segura y eficiente.
 Todo equipo pesado montado sobre neumáticos podrá circular por las rutas internas y fuera de
ellas indicadas con las restricciones que su diseño, condiciones de seguridad y
recomendaciones de respeto de la señalética y dirección de tránsito establecida.
 Todo equipo pesado montado sobre orugas que deba ser trasladado desde una a otra área de
trabajo a través de rutas internas con superficies con bischofita, deberá ser transportado sobre
unidades de transporte destinadas al efecto (carros rampa, carros planos, etc.)
 Si la envergadura o diseño del equipo pesado excede las normas de seguridad aplicable a las
vías de tránsito, antes de proceder a su traslado deberá solicitarse la participación del
Administrador de Contratos, Supervisor del área y personal de la Gerencia de Seguridad, Salud
y Medio Ambiente, según corresponda, a objeto de establecer las acciones de control de
riesgos pertinentes y evitar situaciones que entorpezcan el libre tránsito en las rutas o
presenten riesgos de accidentes, además se deberá avisar con 48 horas de anticipación.
 En caso de requerirse, las escoltas y otros medios de advertencia o seguridad deberán ser
proporcionados por los usuarios responsables del traslado de los equipos “GHSEC-EST- 21
Estándar Vehículos Livianos”.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
 Todo equipo pesado, que deba transportarse de un lugar a otro dentro de las instalaciones de
Faena Antucoya, deberá encontrarse en buenas condiciones mecánicas de modo que garantice
su operación, de lo contrario, debe transportarse sobre unidades de transporte destinadas
para el efecto (carros rampa, carros planos, etc.).
 Ningún equipo pesado podrá ser empleado en tareas distintas a aquellas para las cuales ha
sido diseñado, ni podrá exceder en sus trabajos las limitaciones que le sean propias, de
acuerdo a diseño.
 Los Supervisores de las áreas operativas, efectuarán inspecciones de los equipos pesados,
para verificar que se cumpla con los requisitos necesarios para su operación libre de riesgos
 Las deficiencias que se detecten en dichas inspecciones serán objeto de detención del equipo
disponiendo esta condición hasta que los servicios encargados de su mantención o reparación
corrijan condiciones detectadas.
 Los equipos pesados no podrán ser empleados, en caso alguno, como vehículos de transporte
de personal, no estando permitido, en consecuencia, llevar pasajeros, excepto en caso que se
esté desarrollando labores de entrenamiento o exámenes por parte de un instructor
autorizado.
 Ninguna persona podrá instruir a otra en la operación y/o conducción práctica de equipos
pesados de Antucoya, si no está debidamente autorizado y cuente con las competencias
respectivas.
TITULO VII
Capítulo octavo: Regula el transporte de carga desde y hacia Minera Antucoya.
Articulo 16
Ingreso
Sólo se autorizará el ingreso de vehículos que transporten materiales y equipos a los conductores
que se encuentren con su documentación al día y cumpla con las exigencias descritas en el presente
reglamento y las especificadas en los artículos de este capítulo. Los conductores que tengan la
categoría de transportista (traslado de cargas desde y hacia Antucoya) y son de carácter habitual,
deberán contar con licencia interna otorgada por la compañía, para aquellos que transitan por única
vez la Gerencia respectiva entregará la autorización correspondiente vía email u otro medio,
incorporando la HVCC del conductor y el plan de fatiga y somnolencia, y los otros documentos
asociados a la conducción; esto es independiente de otros documentos o procedimientos que las
gerencias involucradas estimen conveniente.
Artículo 17
Condiciones del vehículo
Los vehículos deben contar con un chequeo que demuestre que están en condiciones de realizar
transporte de material, carga y/o insumos y que permanecen en buenas condiciones.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Se deberá tener incluido en la pauta general de mantención, los planes y programas de mantención
de todos los vehículos, equipos y maquinarias, ya sean quipos móviles y estáticos involucrados con
el traslado y transporte de materiales y equipos que garanticen su correcta operación, que cumplan
con una pauta técnica de mantención de sus vehículos y equipos de transporte.
Se deberán considerar, a lo menos los siguientes aspectos:
 Estado general de los sistemas de transmisión, suspensión, rodado, frenado, dirección y

sistemas de seguridad.
 Sistemas hidráulicos de operación.
 Sistemas eléctricos.
 Sistemas de luces, bocinas, alarmas y protecciones del operador cundo corresponda.
 Sistemas de protección contra incendios con mantención vigente.
 Control de emisión de gases, manteniendo registros con los resultados de las mediciones.
 Sistema de sellado para protección contra ruido y polvo cuando corresponda.
 Sistema de aire acondicionado cuando corresponda.
 Buen sistema de cierre de los portalones del camión.
 Todo otro que, ante una eventual falla de su funcionamiento, pudiera ocasionar lesiones a
personas, equipos y procesos.
Artículo 17
Licencia de conducir
Para el caso del presente reglamento se exigen las siguientes clases de licencias de conducción:
A4: Para conducir vehículos simples destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea
superior a 3.500 kilogramos.
A5: Para conducir todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados al
transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos.
D: Para conducir maquinarias automotrices como tractores, bulldozer, palas mecánicas, palas
cargadoras, aplanadoras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras y otras similares.
Todos los equipos destinados al transporte de combustibles, deberán estar autorizados por la
Superintendencia de Electricidad y Combustibles u otra entidad fiscalizadora.
Artículo 18
Escalas y barandas
Todo equipo móvil que cumpla la función de aljibe y que exponga al conductor y/o ayudante a caídas
sobre 1,8 metros de altura, deberá tener escala de acceso con peldaño plano metálico y en la parte
superior pasillo con pasamanos, los cuales deben asegurar la contención de las personas en caso de
perder el equilibrio. Estos podrán ser abatibles.
Artículo 19
Documentación

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Todos los vehículos que transporten equipos y materiales deberán mantener al día la totalidad de la
siguiente documentación:
Permisos de circulación
Seguros obligatorios
Certificación de equipos, las que correspondan.
Revisión técnica
HVCC asociada a pérdida de control vehicular, y
Otro específico que exija la faena.
Artículo 20
Cargas
Los conductores de equipos móviles que transporten materiales y equipos estarán sujetos a las
siguientes restricciones:
 Ninguno de estos equipos deberá ser empleado en tareas distintas a aquellas para las cuales fue
diseñado.
 En estos equipos no está permitido llevar pasajero, salvo ayunte, u otro equivalente
 La carga no podrá exceder de los pesos máximos que las características técnicas del equipo
permitan y deberá estar estibada y asegurada ante todo riesgo de caída desde el equipo.
 Aquellos vehículos cuyas cargas sobresalen del ancho y largo del tamaño del vehículo deberán
ser escoltados por la parte delantera y trasera, contar con la autorización que corresponde, sea
autoridades fiscalizadoras o bien algún representante de la Gerencia responsable de la carga,
deberá desplazarse a baja velocidad e iluminar adecuadamente los límites de la carga. (
trochas, para transporte nocturno)
 Las cargas deben estar dispuestas de tal forma que aseguren en todo momento su contención,
por lo que se deberá tener presente el coeficiente de roce cinético y estático entre las carga a
transportar y la superficie de contacto ( por ejemplo, un equipo montado en orugas sobre una
superficie metálica), se debe considerar además el centro de gravedad de la carga con el
vehículo, la manera de amarra, estiba, entre otros.
 Cada empresa de transporte de carga, deberá tener su propio procedimiento independiente de

las exigencias que establece el presente reglamento, el cual deberá regular la estiba de
materiales y equipos, considerando todas las variables que gobiernan la estabilidad.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Artículo 21
Consideraciones para traslado
Previo a la autorización de salida desde origen e ingreso de los vehículos que transportan materiales
y/o equipos se debe evaluar las adecuadas condiciones de estabilidad de la carga.
Para el caso del transporte de material en tolvas, se debe considerar la capacidad de la tolva, no
sobrepasar el límite de carga en peso y tampoco en volumen, la carga no debe quedar inestable con
riesgos de caída, no deben cargarse bloques que sobresalgan las dimensiones del camión y debe
verificarse que no exista riesgos de caída de material a lo largo del tramo de transporte
considerando las pendientes, radios de giro, peraltes y la velocidad.
Artículo 22
Procedimientos
Todos los Conductores de Vehículos para el transporte de materiales y equipos deben conocer y
aplicar cabalmente sus ¨Procedimientos Operacionales para la estiba de materiales y
equipos” para lo cual cada EECC o transportista deberá contar con dicho procedimiento, el cual, se
debe capacitar y evaluar a los Conductores en este Procedimiento y controlar su estricta aplicación.
Para cada una de las cargas, el Procedimiento Operacional debe considerar los respectivos cálculos
para fijación, de forma tal que la estiba se realice de forma totalmente segura.
Para el caso del transporte de tubos de grandes dimensiones es obligatorio el uso de cuñas para la
retención del tubo, asegurando además que la cuña tenga una altura suficiente para impedir que los
tubos se roten La sujeción lateral realizarse también de forma segura mediante cables.
Para todo tipo de carga debe realizarse una detallada evaluación de forma tal de asegurar su
estabilidad, evitar que las cargas sobresalgan y/o sean de volumen mayor al vehículo.
Asimismo las cabinas de los vehículos que transportan materiales y equipos deben ser protegidos
contra materiales y/o equipos que pudieran desplazarse y golpear al conductor.
Todos los tipos de cargas (sólidas, líquidas, contendedores, de sustancias peligrosas, material suelto,
etc.), deben ser sujetas de un análisis de estabilidad según las características de cada carga, de su
peso, volumen, vibraciones a las que serán sometidas, tipo de amarre, etc.
Los Conductores de Vehículos para el transporte de materiales y equipos deben re-evaluar previo al
inicio del transporte las condiciones de estabilidad de la carga. Si durante el transporte consideran
necesario y/o evidencian alguna situación de riesgo deben de inmediato detenerse en un lugar
seguro para evaluar adecuadamente la situación, para lo cual deben recurrir a su Jefe Directo .
TITULO VIII
Capítulo Noveno: Disposiciones generales de los Conductores y Operadores


Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Articulo 23
Capacitación
Es obligatorio que todo aspirante a la obtención de una licencia interna haya realizado un curso de
manejo y tránsito en Minera ANTUCOYA, el cual debe considerar los contenidos exigidos por la
ley, específicamente del DS 132, y los principios del manejo defensivo de vehículos.
Minera ANTUCOYA deberá considerar la obligatoriedad de que el conductor conozca el Reglamento

de Tránsito de la faena, y se encuentre entrenado en el correcto uso de los equipos y/o vehículos
que utilizará, requeridos en el DS 132., además cada conductor y operador debe estar instruido con
una inducción especifica del área a trabajar.
Se exigirá una aprobación mínima de 90% y la vigencia del curso al momento de la obtención de la
licencia. (Requisitos mínimos para el otorgamiento de licencia de conducir interna AMSA)
Articulo 24
Requisitos para conductores y operadores
Aquellos conductores y Operadores por el cargo deberán realizar exámenes médicos (Pre-
ocupacionales) para determinar si los evaluados cuentan o no con salud compatible con las
exigencias laborales, sin comprometer su salud o seguridad (Código del trabajo ART186-187)
Aquellos conductores y Operadores que durante el periodo de vigencia de su licencia de conducir

presenten alguna enfermedad deberán presentar certificado de su médico tratante en el cual deberá
indicarse si está apto para conducir y/o operar vehículos y/o maquinarias.
Ninguna persona podrá conducir un vehículo cuando se encuentre en condiciones físicas o psíquicas
deficientes. (Ley 18.290 Artículo 198)
Articulo 25
Uso Celular
Son infracciones o contravenciones graves al Conducir haciendo uso de un teléfono celular u otro
aparato de telecomunicaciones (Ley 18.290). En Antucoya no está permitido el uso de teléfonos
celulares mientras se conduce un equipo, vehículo u otro similar, salvo que el vehículo esté provisto
de “bluetooth”, en tal caso deberá sólo recepcionar llamadas, en ningún caso podrá realizar
marcación manual. Además queda prohibido el uso de dispositivos que distraigan la concentración
tales como Tablet o similares, incluso el uso del celular para escribir mensajes.
Esta prohibición es la mínima requerida, la Gerencia general ó GSSO puede prohibir para
un área en particular el uso absoluto de celular, en pos de resguardar la salud y seguridad
de las personas que conducen o transitan en el lugar.
La Gerencia de producción se reserva el derecho de la prohibición absoluta del uso del

celular en áreas donde se considera que es de alto riesgo, generando para ello un teléfono
central para recepción de llamadas de emergencia que provengan fuera de Antucoya.
Articulo 26
Estacionamiento

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Todos los vehículos en Minera ANTUCOYA en el proceso de estacionar operacionalmente es más

seguro en forma Aculatada “GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos”
Articulo 27
Uso de Cuñas
Todos los equipos móviles de superficie con neumáticos debe llevar cuñas apropiadas para la
máquina, que impidan el desplazamiento, las que deben ser usadas durante labores de
mantenimiento, reparación y para casos de emergencias y cada vez que se estacionen y no se
cuente con un estacionamiento, donde se evidencie que el vehículo no quede acuñado. (Por
ejemplo, estacionamientos con zanjas para descanso de ruedas en planos horizontales, no
requieren cuñas)
Cada vehículo que ingrese a Minera ANTUCOYA deberá contar con a lo menos dos cuñas
instaladas en la barra de protección para vuelco “GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos”
Cualquier vehículo o equipo que quede detenido sin su conductor deberá estar acuñado, la
falta de estos dispositivos se considerará como ausencia de control crítico.
Articulo 28
Cinturón de seguridad
Todos los vehículos móviles deben tener Cinturones de Seguridad certificado por el fabricante o
entidad certificadora reconocida, instalados en todos los asientos. “GHSEC-EST-021 Estándar
Vehículos Livianos”
TITULO IX
Capítulo Décimo: Sistema Gestión
Articulo 29
Entorno e instalaciones
Se debe segregar el tránsito entre vehículos livianos o de transporte de personal con maquinaria
pesada, al menos en:
 Plataformas de botaderos.
 Talleres de mantenimiento de camiones mineros (truck shop).
 Áreas de acopios.
 Estacionamientos.
Los vehículos deberán estacionarse en los lugares indicados y segregados para tal efecto, los
caminos como así también pasos peatonales se señalan debidamente, dicha señalización debe ser
cumplida a cabalidad.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
En las áreas donde no se pueda segregar el tránsito, se debe realizar un análisis de riesgos
documentado y establecer las medidas necesarias para controlar el riesgo de interacción entre
vehículos livianos y de transporte de personal con maquinaria pesada.
Articulo 30
Velocidades Permitidas
En la Minera ANTUCOYA las velocidades máximas permitidas en los caminos principales interiores en
Minera ANTUCOYA será de 60 Km/h para vehículos livianos, buses y vehículos de carga, o las que
especifiquen en cada área de acuerdo al grado de riesgo presente, considerando la señalización en
condiciones que exijan velocidades menores, como estacionamientos, campamentos, caminos
internos.
Los vehículos automotores deben ser inspeccionados diariamente, en especial los frenos, dirección,
luces y bocina. AI comienzo de cada jornada, antes de ser puesto en servicio, deberá asegurarse que
han efectuado las reparaciones necesarias. Ningún vehículo automotor podrá transitar si tiene algún
defecto en cualquiera de los sistemas antes mencionados.
Articulo 31
Mantenimiento de vehículos
Todos los vehículos que ingresen a Minera ANTUCOYA deberán encontrarse en buenas condiciones
mecánicas y con su análisis de gases y revisión técnica vigente de acuerdo a la legislación. Deben
tener su mantención al día de acuerdo a su sistema de programa mantenimiento para vehículos
livianos y de transporte de personal según las recomendaciones del fabricante.
Articulo 32
Plan de Tránsito
Se entenderá como plan de transito al itinerario, tipo de carga, descansos, controles que permitan
realizar una gestión de riesgo alineada con el objetivo de la compañía. Para el caso de Minera
ANTUCOYA este plan de transito está definido por el plan de fatiga (Plan de Fatiga y Somnolencia
Minera Antucoya) con sus respectivos horarios de ingreso y salida, las autorizaciones para salida
de camionetas (sólo casos justificados y autorizados por el Gerente del área respectiva), detención
en la mitad de la ruta, control de GPS. Para casos de empresas que transporten cargas estratégicas,
cada empresa generará su propio plan tomando como referencia las restricciones que tiene Minera
ANTUCOYA.
Para el transporte de personal se considera el estándar de buses, mini buses o cualquier otro móvil
de transporte de personal (GHSEC-EST-021 Estándar Vehículos Livianos), además de tener
horarios definidos, rutas y medidas adicionales en caso de contingencia, como es el traslado de carga
ancha y otras similares. (Plan de tránsito Minera Antucoya).
Toda carga de sustancias peligrosas o que estén relacionadas con el DS 298/94, deberán
regirse estrictamente por dicho decreto, ya sea para el transporte de sustancias por
caminos públicos como caminos internos de Minera Antucoya.
Además cada vez que los vehículo que realizan el transporte de sustancias químicas y en
la eventualidad de tener algún derrame, deberán actuar de acuerdo a la resolución exenta
1001/97, que dice “ Establéese a las personas naturales y jurídicas que manejen
productos químicos, de la II Región, la obligatoriedad de comunicar al Servicio de Salud
Antofagasta, dentro de las 24 horas posteriores de ocurrido, todo derrame u otro tipo de
accidentes, en los cuales estén involucradas sustancias químicas, que ocurran tanto al

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
interior de las instalaciones o predios industriales, como al exterior, o durante el

transporte desde y hacia la industria, de materias primas o productos peligrosos.
Cuando los accidentes afecten a cursos o masas de agua que se utilicen aguas abajo para
la bebida, riego, recreación y/o acuicultura, la comunicación deberá realizarse en forma
inmediata y por la vía más rápida y expedita posible.”
Articulo 33
Alcohol y Drogas
De acuerdo a lo establecido en el Art. 40, Capítulo Segundo, Título II del “Reglamento de Seguridad
Minera”, queda estrictamente prohibida la operación de equipos de producción, de servicios y
vehículos livianos, bajo la influencia de alcohol, drogas o cualquier sustancia psicotrópica.
Toda infracción a esta disposición será considerada falta gravísima que faculta a la empresa para
adoptar las medidas correspondientes, en concordancia con las disposiciones legales y los
“Reglamentos Internos de Orden Higiene y Seguridad”. Además se realizarán comunicaciones y
testeos en forma aleatorias a las personas que laboran en Minera ANTUCOYA, respecto de cómo
controlar este riesgo. (Política de Salud Seguridad y Medio Ambiente Minera ANTUCOYA).
Articulo 34
Fatiga y Somnolencia
Respecto de los riesgos de la Fatiga y Somnolencia, mantener en forma mensual se realizarán

comunicaciones y controles aleatorios a las personas que laboran en Minera ANTUCOYA, respecto de
cómo controlar este riesgo.
La Fatiga y Somnolencia es el resultado final de muy variadas circunstancias, tales como, sueño,
exceso de trabajo, uso de medicamentos o cambios en los turnos de trabajo, alcohol, alimentos,
altura geográfica, entre otros.
La Fatiga y Somnolencia hace difícil mantener la atención y hace cometer equivocaciones o, lo que es
más peligroso, asumir más riesgos para llegar antes a un destino o terminar un trabajo
encomendado.
Prevenir accidentes y lesiones, ocasionados por somnolencia en el ámbito de la conducción y

operación de vehículos motorizados.
Se dice que la fatiga es responsable del 20% al 30% de los accidentes ya que las personas tienden a
asumir más riesgos y su comportamiento es más agresivo. (Plan de Fatiga y Somnolencia
Minera ANTUCOYA)
Los horarios de ingreso y salida de vehículos para Minera Antucoya están estipulados en el
plan de fatiga y somnolencia, como así también en el plan de tránsito. Para casos
excepcionales, (entiéndase emergencias), el gerente del área deberá autorizar mediante
formulario (ver anexo 4) la salida del vehículo considerando controles adicionales para
garantizar una conducción controlada. Los fines de semana autorizará el Gerente
residente de turno.
Articulo 35
HVCC (hoja de verificación de control crítico)

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Todo conductor de minera Antucoya o que tenga relación con la compañía, deberá completar la hoja
de verificación de los controles críticos asociado a la pérdida de control de vehículos, antes de iniciar
la conducción. Dicha cartilla deberá ser guardada a lo menos durante el periodo que dure su turno.
Cada pregunta de verificación estará asociada a comprobar la idoneidad del conductor y del vehículo
a fin de garantizar una conducción segura. En Antucoya se considera una acción intolerable, el
realizar una actividad sin contar con su control crítico asociado. (Anexo 3)
TITULO X
Capítulo undécimo: Denuncia, registro e investigación de accidentes del transito
Articulo 36
Denuncia:
a. Todo accidente de tránsito que comprometa vehículos de Antucoya o los arrendados por ella,
incluso los conducidos por personal ajeno, en cumplimiento de un contrato específico, ya sean
livianos, pesados o maquinaria industrial, deberá ser informado a través del respectivo informe
flash y en el caso que corresponda se solicitará realizar una investigación de acuerdo a sistema
establecido (ICAM).
b. Se considerará dentro del concepto de accidente de tránsito, los siguientes daños materiales:
rayaduras, rasgaduras, abolladuras, desprendimiento de partes o piezas, quebraduras (vidrio,
estructura, etc.) que se ocasionen al vehículo o se detecten en él, con ocasión o no del
trabajo, y haya ocurrido dentro de la Faena.
c. Cuando algún vehículo llegue al área Servicio de Equipos y presente daños que no hayan sido
informados mediante el procedimiento anterior, serán retenidos por dicha área hasta que se
cumpla con la presentación de la denuncia correspondiente, identificando e informando al
usuario que entregue el vehículo.
Articulo 37
Registro del evento
A través del sistema SAP EHS – Gestión de Incidentes se registrará y se realizará el seguimiento de
las acciones de control pertinentes.
Articulo 38
Investigación
Todo conductor que participe en algún accidente de tránsito, debe proceder según se indica:
a. Si hay lesionados, debe ocuparse de su atención y comunicación a la brigada de emergencia

y/o equipo médico, según protocolo de comunicación.
b. Comunicar el hecho de inmediato al Jefe de Turno de su respectiva área.
c. De ser posible, no mover el(los) vehículo(s) involucrados en el incidente.


Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
d. Ser veraz en la información entregada para el proceso de investigación.
Articulo 39
Determinación de responsabilidades en accidentes de tránsito
a. Toda persona que conduzca un vehículo de forma irresponsable y exponiendo la seguridad de

los demás, sin consideración de los derechos de éstos o infringiendo las reglas de circulación o
de seguridad establecida en este Reglamento, será responsable de los perjuicios que de ello
provengan.
b. Está estrictamente prohibido usar camionetas para trasladarse fuera de la faena por
motivos no operacionales. Para casos excepcionales la camioneta que salga de
faena por motivos no operacionales debe hacerlo con un acompañante o copiloto.
Debe indicar el lugar de destino, el motivo del viaje y la secuencia de actividades.
La autorización será dada por el Gerente cada área, firmando la Hoja de Ruta.
Garita de Control tendrá la obligación de indicar en el documento la hora de salida y
la hora de llegada aproximada al lugar de acuerdo a distancia y tiempo aproximado
de arribo.
Anotará observaciones si las hubiera e indicará su nombre. El conductor entregará el
documento en Garita de Control antes de iniciar el viaje.
El conductor debe cumplir con lo establecido en la hoja de ruta, respetando los
reglamentos establecidos para conducir vehículos y la Ley del Tránsito.
c. En la eventualidad en que se deba realizar viajes superiores a 5 horas se deberán

incorporar controles adicionales, para tal caso se dispondrá de un copiloto, y
descansos cada 1,5 horas por espacio de 10 minutos. Es fundamental que el
conductor esté con el descanso indicado en el plan de fatiga y somnolencia de la
compañía. El vehículo debe estar con todos los controles críticos que están
especificados en la HVCC del conductor.
d. Para viajes superiores a dos horas, se deberá realizar una pausa activa de 5 minutos.
En caso de accidente del tránsito, cada Superintendencia determinará la
responsabilidad que le cabe a los conductores involucrados en accidentes de tránsito
y tomará las medidas disciplinarias que corresponda de acuerdo con la investigación
del accidente, debiendo comunicar por escrito a los afectados la decisión.
e. Los conductores podrán apelar de la decisión tomada dentro del plazo de los 2 primeros días
de notificados, debiendo hacer sus descargos por escrito.
f. En todo accidente de tránsito en que haya participación de terceros, fuera o dentro de la Faena
entre vehículos ajenos a Antucoya y vehículos y conductores de la Empresa, no se aceptará
ningún acuerdo informal, debiendo realizar de inmediato, según corresponda, la denuncia en la
Comisaría de Carabineros, con constancia y en conocimiento de la respectiva Superintendencia
la que enviará toda la información al Servicio Jurídico para las acciones legales a que dé lugar.
g. Todo accidente de tránsito con participación exclusiva de vehículos y conductores ajenos a

Antucoya, dentro del recinto industrial de ésta, deberá ser comunicado de inmediato al área
Administradora del Contrato o Servicio, para proceder a establecer los hechos que ocasionaron

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
el accidente, información que se pondrá a disposición del Servicio Jurídico para los fines que se
estimen convenientes.
h. Si como consecuencia de un accidente se dañaran bienes de Antucoya o se afectaran

actividades operacionales, el costo respectivo será de cargo exclusivo de los causantes o sus
solidarios, si se determina su responsabilidad en los hechos.
i. La información necesaria para la investigación de accidentes de tránsito de los vehículos

arrendados por Antucoya, deberá ser complementada por el área a cargo de la administración
o por quien sea designado para este efecto.
Articulo 40
Infracciones, clasificación y sanciones
La Clasificación y Tipo de sanción, para Antucoya se consideran de acuerdo a la acción que se

ejecuta en la actividad de conducción, la cual se categoriza conforme a la gravedad que se comete,
asociada al riesgo que conlleva dicha infracción. Adicionalmente se definen las sanciones en función
de las categorías de las faltas. Las siguientes tablas muestran la descripción de la falta junto a la
categorización, y el tipo de sanción en función de la categoría de la infracción, saber:
I - MENOR II – MODERADO III - MAYOR

Estacionar en lugares
prohibidos, de acuerdo
Exceso velocidad sobre 10 kph del Exceso velocidad sobre 15 kph del límite
a la ley del tránsito y
límite establecido establecido
prohibiciones
indicadas.
Sobrepasa antigüedad
y Conducta irrespetuosa en Controles
Conducir bajo los efectos de Alcohol/Drogas
Kilometraje del que genera protección industrial.
vehículo.
Vehículo sin
identificación Conducir sin portar licencia de Conducir sin haber obtenido la licencia de
empresa / sin número Conducir Municipal y/o Licencia Conducir Municipal y/o Licencia Interna
interno Interna ANTUCOYA. ANTUCOYA.
Tránsito con luces

altas a menos de 200
metros de otro Conducir sin cinturón de seguridad
Transportar personal en Pickup
vehículo que lo abrochado.
enfrenta.
Transporte de exceso personal No contar con certificado de mantención

Viraje sin señalizar
(cantidad superior a la de diseño) vigente
Exceder los límites de Vehículo sin pértiga, baliza, radio de
Botar basura / residuos en caminos
velocidad establecidos comunicaciones o letrero de identificación de
y/o áreas de la compañía
( hasta 9 kph) equipo, para el ingreso al área mina.
Estacionar frente a grifos de Conducir con licencia municipal y/o interna
incendio. vencida.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Conducir con licencia interna no adecuada al

No controlarse en Garitas Acceso
vehículo que se conduce.
Adelantamiento en zonas prohibidas No respetar Señalización PARE
Ingresar a la mina sin tener la Hablar por teléfono celular mientras conduce
autorización correspondiente. o usar mensajería de textos.
Conducir sin haber realizado la HVCC para
No respetar señalización del tránsito
riesgo de fatalidad “ Pérdida de control de
“ceda el paso”
vehículo”
No respetar las instrucciones de tránsito

impartidas por guardias, loros, señaleros o
personas que estén regulando el tránsito.
TIPO DE
SANCIÓN
INFRACCIÓN
Reforzamiento por parte del Gerente del
1ª Vez
Área
2ª Vez Amonestación escrita interna
I – MENOR Amonestación escrita con copia a la
3ª Vez inspección del trabajo y suspensión por 30
días.
4ª Vez Comité de disciplina
1ª Vez Amonestación escrita interna
Amonestación escrita con copia a la
II – MODERADO 2ª Vez inspección del trabajo y suspensión por 30
días.
Amonestación escrita con copia a la
1ª Vez inspección del trabajo y suspensión por 30
III – MAYOR días.
TITULO XI
Capítulo Duodécimo: Transportes de explosivos, materiales peligrosos y vehículos de carga


Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Articulo 41
a. Los vehículos destinados para el transporte de explosivos, mantendrán una distancia mínima,
entre ellos, de a lo menos cien (100) metros.
b. La velocidad máxima deberá ser aquella que permita al conductor mantener siempre el
control del vehículo ante cualquier contingencia que se presente, sin desmedro de lo anterior
se establecen los siguientes límites máximos.
c. Cumplir con la legislación en relación al cumplimiento de la superintendencia de transporte y

telecomunicaciones, DS 90, DS 148.
d. Velocidad máxima en caminos de Minera ANTUCOYA será de 50 Km/h bajo condiciones

normales para los vehículos que transporten Explosivos, materiales peligrosos.
e. Los vehículos de transporte de explosivos (caravanas o unitarios) que portan señal de carga
explosiva (banderolas amarillas-negras), no podrán ser adelantados ni sobrepasados por
ningún vehículo durante su marcha.
f. El responsable del transporte de explosivos en la carretera, deberá avisar con anticipación su

hora de ingreso a la vía, destino y tiempo estimado de circulación a Minera ANTUCOYA.
g. Bajo condiciones climáticas de baja visibilidad, ya sea neblina, niebla, viento o arena, lluvia
severa (≥ 4 mm / hora) no podrá circular ningún vehículo con carga explosiva o materiales
peligrosos. En la eventualidad que exista una urgente necesidad de transporte de explosivos o
carga peligrosa, esta deberá ser coordinada con Operaciones Minera ANTUCOYA.
h. Se considerará vehículo especial a todo aquel que, cualquiera sea su denominación, de las
condiciones del Decreto Supremo 158/80 del MOP
DS 132, REGLAMENTO DE SEGURIDAD MINERA
(Artículo 42)
Sólo podrán conducir vehículos y maquinarias motorizadas, tanto livianos como pesados, las
personas que, expresamente, la Administración de la faena haya autorizado. En todo caso, y cuando
deban conducir estos equipos en caminos públicos o privados de uso público, dichas personas
deberán cumplir con los requisitos establecidos por la legislación vigente tales como: Ley Nº 18.290;
D.S. N° 170, del 02 de enero de 1986 y el D.S. N° 97 del 12 de Septiembre de 1984, ambos del
Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.
El personal designado deberá ser debidamente capacitado sobre la conducción y operación del
móvil que debe conducir. Para ello, deberán cumplir con los siguientes requisitos:
a. Saber leer y escribir;
b. Ser aprobado en un examen Psicosensotecnico riguroso;
c. Ser aprobado en un examen práctico y teórico de conducción y operación;


Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
d. Ser instruido y aprobar un examen sobre el “Reglamento de Tránsito” que la Empresa Minera
debe tener en funcionamiento.
Cada cuatro años debe establecerse un examen Psicosensotecnico riguroso e ineludible para los
chóferes que renuevan su carné interno.
Para choferes de equipo pesado, los que transporten personal, u otros que determinen las empresas,
el examen Psicosensotecnico será anual.
(Artículo 43)
Se prohíbe la conducción de vehículos o la operación de equipos pesados automotores por personas

que se encuentren bajo la influencia del alcohol y/o drogas, o que se determine que son
consumidores habituales de estas sustancias.
Toda persona que por prescripción médica, esté sometida a tratamiento con sustancias psicotrópicas
o cualquier medicamento que a juicio de un facultativo, altere significativamente sus condiciones
psicomotoras, deberá ser relevado de sus funciones de conductor u operador, en tanto perdure el
tratamiento.
(Artículo 45)
El personal encargado del movimiento de materiales pesados, mediante el uso de equipos

mecanizados, deberá recibir un entrenamiento completo sobre el equipo que usará para su labor
Incluidas capacidades, resistencia de materiales, y toda otra información necesaria.

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Anexo 1

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Anexo 2
Vehículo Marca / Modelo: Patente:
Fecha: Kilometraje:
Elementos a Inspeccionar Observación

CRITICOS
Sistema de Frenos
Dirección (manubrio)
Sistema de luces
Neumáticos
Cinturones de seguridad
Barra de protección de v olcamiento
Airbag (tiene)
Baliza estroboscópica (Área Mina)
Pértiga (Área Mina)
Letrero (Área Mina)
Equipo de Radiocomuincaciones (Área Mina)
Nombre y firma persona que realiza el Chequeo


Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Item a Chequear Sistema a revisar Acción específica a realizar Resultado esperado

Chequear funcionamiento frenos Recorrido de movimiento del
Dar contacto al vehículo y pisar pedal de freno.
delanteros. pedal en forma suave.
Sistema de Frenos Al accionar la palanca, sentir
Chequear funcionamiento frenos
Soltar y accionar palanca de freno de mano. tensión de la misma al final de
trasero.
Elementos transversales mínimos
recorrido.
Revisar el sistema de bloqueo del El movimiento de tirón sea
cinturón de seguridad esté Tomar el cinturón y efectuar un tirón a éste. interrumpido por la actuación del
funcionando. sistemna de bloqueo.
Cinturones de seguridad -Broche en perfecto estado
-Chequeo visual del estado del broche del
Revisar estado del broche del visual.
cinturón.
cinturón. -Broche funcionando sin
-Abrochar el cinturón y tensarlo.
problemas.
Funcionamiento de las luces -Luces funcionando.
Sistema de luces -Dar contacto, accionar interruptor de luces.
delanteras y traseras del vehículo (no haya luces quemadas).
Dar contacto, girar todo el recorrido del manubrio Recorrido completo del radio de
Dirección (manubrio) Radio de giro de manubrio
para ambos lados. giro del manubrio.
Visulizar pernos en posición de la platina de
Sujeción de la barra en el piso de Todos los pernos en posición.
Barra de protección sujeción. Mover barra con la manao para
la carrocería y/o cabina Barra firme.
comprobar firmeza.
Baliza estroboscópica Funcionamiento. Dar contacto, y accionar interruptor de la baliza. Baliza encendida.
-Chequeo visual: integridad de la pértica, y
Pértica Integridad y funcionamiento. estado del foco "chapulín". Foco pértiga encendido.
-Dar contacto, y accionar interruptor de la pértiga
-No encontrar neumáticos que
Elementos para área mina
visiblemente muestren falta de

aire.
-No encontrar abrasiones y /o
Neumáticos Estado neumáticos Chequeo visual del estado de los neumáticos.
daños importantes en los
neumáticos.
-Rueda de repuesto esté en el
vehículo.
-Chequeo visual. -Letrero en su posición.
Letrero ( si aplica ) Chequeo instalación
-Tuercas no sueltas.
-Si es handy: revisar carga de su batería.
-SI es móvil: revisar que estén todos sus
Equipo de -Equipo funcionando, y
compomentes instalados ( antenas, microfono,
Radiocomunicaciones ( Chequeo permitiendo comunicación si
consola)
si aplica ) problemas.
-Posicionar en el "grupo" de trabajo al cual se
debe comunicar.,

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Anexo 3

Generado: S&SO
Aprobado: G-S&SO
Anexo 4
HOJA DE RUTA
FECHA:…………………………… Tiempo de Validez:………………………………………..
Nombre del Conductor Radio o Celular de Contacto
Cargo
Tipo de vehículo Nº y/o Placa Patente
Acompañantes
Gestión en Terreno
Lugar de destino
Motivo
Secuencia de
actividades
Autorización
Nombre del Gerente
que autoriza la salida Firma
Garita de Control
Hora de salida Hora de llegada
Proyecto Aproximada Destino
Observaciones

GHSEC-REG04 - Reglamento de Tránsito y Conducción PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

GHSEC-REG04 - Reglamento de Tránsito y Conducción PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

COMPAÑÍA MINERA ANTUCOYA SEGURIDAD,SALUD OCUPACIONAL y MEDIO AMBIENTE

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

Capitulo Primero: Introducción, alcances y objetivos generales

Establecer requisitos para el tránsito, la conducción el transporte de personal, materiales y equipos.

Capitulo Segundo: Normativa y Definiciones

 Ley N° 18.290 ley del tránsito

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

 DS N° 594 Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de

Equipos de Emergencias: Se define como equipos de emergencias a Ambulancias; Carro rescates;

Señales de regulación de tránsito: Se entiende por señalización a los dispositivos, signos,

Conductor u Operador: Se denomina conductor u operador a la persona que conduce u opera

Examen Psicosensotecnico: Examen para evaluar un conjunto de capacidades y destrezas de

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

Capítulo tercero: Procedimiento general, autorizaciones

Lo dispuesto en el Artículo 42; 43 y 45 del DS 132 Reglamento de Seguridad Minera.

Las autorizaciones internas para conducir vehículos livianos, arrendados o de propiedad de

Se otorgará autorización restringida a las personas que:

a. Ejerzan la conducción u operación en forma temporal o por reemplazo

b. Estén involucrados en accidentes de tránsito y, sin estar resuelto el caso, su autorización

c. Mantenga contrato temporal con Minera ANTUCOYA

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

Perderán su validez las Autorizaciones Internas de conducción, cuando:

a. El trabajador se retire de ANTUCOYA, la autorización debe ser entregada en la

b. El trabajador se transfiera a otra área de trabajo, debiendo ser entregada en la respectiva

c. El trabajador esté involucrado en un accidente de tránsito con consecuencias graves, hasta

d. Haya expirado su vigencia.

e. Sea solicitado expresamente por la Superintendencia debido a facultades físicas disminuidas

f. Lo solicite la jefatura del área a la cual pertenece el trabajador, debido a cambio de

g. Se compruebe la adulteración del documento.

Siendo la Licencia de Conductor el requisito fundamental para el otorgamiento de la Autorización

Todo conductor autorizado deberá mantener vigente y portar permanentemente su Autorización

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

Capitulo cuarto: De los conductores

Minera Antucoya a través de la empresa administradora de registros o por el área responsable

b. Ante cualquier procedimiento de control de la Autorización por parte de Protección Industrial,

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

a. Podrán conducir en los recintos de Minera ANTUCOYA aquellos conductores pertenecientes a la

c. Para su obtención será requisito indispensable estar en posesión de la "Licencia de Conductor”

d. La autorización interna para conducir se entregará en virtud de la presentación de la solicitud

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

a. Por vencimiento de la Licencia municipal del Conductor.

b. Por cambio de vehículos o maquinarias, si sus características son diferentes a la de la

c. Por vencimiento examen Psico-senso- técnico de acuerdo a lo estipulado en el DS 132.

a. Falta a la legislación Chilena

b. Faltas graves al Reglamento de Minera ANTUCOYA.

d. Infringir disposiciones reglamentarias a solicitud la respectiva Superintendencia o Gerencia de

f. Cuando la Licencia de Conductor (municipal) sea retira o suspendida por la autoridad

Capítulo quinto: De las Vías y Caminos

b. Será de responsabilidad de la empresa contratista advertir con señalización oficial y de

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

d. No se autorizará trabajos en una vía si no se cumple lo establecido en este Reglamento.

Las vías en Minera Antucoya son Clasificadas en:

g. Se prohíbe derramar líquidos contaminantes, depositar materiales, desmontes, escombros y

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

Capitulo sexto: De los Vehículos

La Gerencia de Seguridad, Salud Ocupacional, a través del departamento Protección Industrial,

a. Permitir que el vehículo continúe en servicio.

REGLAMENTO DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN TRANSPORTE DE PERSONAL, MATERIALES Y

f. La capacidad de pasajeros aceptada en lo vehículos menores (camionetas) serán las

g. En la eventualidad que las personas de Antucoya hagan uso de sus vehículos

h. Antucoya podrá suspender la licencia interna de conducir según cuadro de sanciones