SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: CARRANZA ARENAS CRISTIAN JOEL ID: 001502177
Dirección Zonal/CFP: LA LIBERTAD -TRUJILLO
Carrera: MECANICO DE MAQUINARIA PESADA Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo REPARACION DE MOTOR DIÉSEL
Tema del Trabajo: REPARACION DE MOTOR DIESEL

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
1 INFORMACION GENERAL 28/02
2 PLANIFICACION 01/03/24

3 PREGUNTAS 07/03/24

4 PROCESO DE EJECUCION 07/03/24

5 CONTROLAR 07/03/2
4
6 VALORAR 23/03/24

TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes
interrogantes:
Nº PREGUNTAS
 ¿Cuáles son los rangos de potencia de un motor diésel en maquinaria pesada?
1
¿Cuáles son los métodos para la regulación de holgura de válvulas?
2
¿Cuáles son los elementos que conforman una culata?
3
¿Cuáles son las pruebas que se le realizan a la bomba de aceite?
4
¿Qué precauciones de seguridad y control ambiental se deben considerar en el proceso de
5 armado del motor?

Realizar el procedimiento de desmontaje de un motor considerando las herramientas y/o

6
equipos necesarios.
Realizar el procedimiento de inspección de componentes principales del motor.
7
Realizar procedimiento para la sincronización del sistema de distribución del motor.
8
2
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son los rangos de potencia de un motor diésel en maquinaria pesada?

Los motores diésel utilizados en maquinaria pesada pueden variar en potencia dependiendo del
tipo de equipo y su aplicación específica. Aquí hay algunos rangos típicos de potencia para
motores diésel en maquinaria pesada:
Equipos pequeños como miniexcavadoras, cargadores compactos, y minicargadores pueden
tener motores diésel con potencias que van desde aproximadamente 20 a 100 caballos de
fuerza (hp).
Para excavadoras de tamaño mediano, cargadores de ruedas medianos, retroexcavadoras, y
otros equipos similares, los motores diésel pueden tener potencias que van desde alrededor de
100 a 250 hp.
En el caso de equipos grandes como excavadoras de gran tamaño, cargadores de ruedas
grandes, tractores de orugas, y otros equipos de construcción pesada, los motores diésel
pueden tener potencias que van desde 250 hp hasta varios miles de caballos de fuerza,
dependiendo de la aplicación específica y el tamaño del equipo.
Es importante tener en cuenta que estos son rangos generales y los motores diésel utilizados
en maquinaria pesada pueden variar significativamente en potencia dependiendo del fabricante,
el modelo específico del equipo y las necesidades del cliente.
2. ¿Cuáles son los métodos para la regulación de holgura de válvulas?
La regulación de la holgura de las válvulas es un mantenimiento esencial en los
motores de combustión interna para garantizar un funcionamiento adecuado y evitar
daños en el motor. Aquí hay varios métodos comunes para realizar la regulación de la
holgura de las válvulas:

Método manual con calibradores de espesor: Este es el método más comúnmente

utilizado en motores convencionales. Consiste en utilizar calibradores de espesor
(también conocidos como galgas de espesores) para medir la holgura entre la punta de
la válvula y el balancín (en motores de válvulas en cabeza) o entre la punta de la
válvula y el resorte de la válvula (en motores con árbol de levas en cabeza). Luego, se
ajusta la holgura girando los tornillos de ajuste en el balancín o en la porta válvulas,
según el diseño del motor, hasta alcanzar la especificación requerida.

Método hidráulico o automático: Algunos motores modernos están equipados con

sistemas hidráulicos o automáticos que regulan automáticamente la holgura de las
válvulas. Estos sistemas utilizan elementos hidráulicos o mecánicos integrados en el
mecanismo de la válvula para ajustar automáticamente la holgura según las
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
condiciones de funcionamiento del motor.
Método electromecánico: En motores más modernos y avanzados, especialmente en
motores controlados electrónicamente, se utilizan actuadores electromecánicos para
ajustar la holgura de las válvulas de forma automática y precisa. Estos actuadores
reciben señales del sistema de gestión del motor y ajustan la holgura de las válvulas
según las condiciones de operación del motor.

Método de reglaje por taqués hidráulicos: Algunos motores están equipados con
taqués hidráulicos que compensan automáticamente cualquier desgaste en la holgura
de las válvulas. Estos taqués hidráulicos se ajustan automáticamente mediante la
presión del aceite del motor, lo que elimina la necesidad de ajustes manuales
periódicos.

3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Es importante seguir las especificaciones y recomendaciones del fabricante del motor

para realizar correctamente el ajuste de la holgura de las válvulas, ya que un ajuste
incorrecto puede afectar el rendimiento del motor y provocar daños graves.
3. ¿Cuáles son los elementos que conforman una culata?
La culata es una parte crucial del motor de combustión interna, especialmente en los
motores de ciclo Otto (gasolina) y diésel. Contiene varios componentes esenciales para
el funcionamiento del motor. Aquí están los elementos comunes que conforman una
culata:
Válvulas: Las válvulas controlan el flujo de aire y combustible hacia el cilindro y la
salida de los gases de escape del cilindro. En los motores de cuatro tiempos,
generalmente hay dos válvulas por cilindro: una válvula de admisión y una válvula de
escape.
Asientos de válvulas: Los asientos de válvulas son superficies mecanizadas en la
culata donde las válvulas hacen contacto cuando están cerradas. Estos asientos deben
ser mecanizados con precisión para garantizar un sellado adecuado y una eficiente
transferencia de calor.
Guías de válvulas: Las guías de válvulas son bujes metálicos o forros que guían el
movimiento de las válvulas dentro de la culata. Ayudan a mantener la alineación
correcta de las válvulas y a reducir el desgaste.
Balancines (o taqués) y ejes de levas: Los balancines son palancas que transmiten el
movimiento de los árboles de levas a las válvulas. En algunos motores, los balancines
pueden estar equipados con taqués hidráulicos para mantener automáticamente la
holgura adecuada de las válvulas. Los ejes de levas son componentes que controlan la
apertura y cierre de las válvulas.
Árboles de levas: Los árboles de levas son ejes con levas o lóbulos que controlan la
apertura y cierre de las válvulas en sincronización con el movimiento del pistón. Pueden
estar ubicados en la parte superior de la culata o en el bloque del motor, dependiendo
del diseño del motor.
Cámara de combustión: Es la parte de la culata donde se produce la combustión del
aire y el combustible. La forma y el diseño de la cámara de combustión pueden variar
según el tipo de motor y sus características de rendimiento.

Inyectores de combustible (en motores diésel): En los motores diésel, los inyectores
están montados en la culata y se utilizan para pulverizar y distribuir el combustible
diésel en la cámara de combustión.
Estos son algunos de los elementos comunes que se encuentran en una culata de
motor. La culata es una parte crítica del motor y su diseño y funcionamiento adecuados
son esenciales para el rendimiento y la eficiencia del motor.
4. ¿Cuáles son las pruebas que se le realizan a la bomba de aceite?
Las bombas de aceite son componentes críticos en el sistema de lubricación del motor,
ya que son responsables de bombear el aceite a través del motor para lubricar y enfriar
los componentes móviles. Se realizan varias pruebas para garantizar su funcionamiento
adecuado. Aquí están algunas de las pruebas comunes que se realizan a las bombas
de aceite:

Prueba de flujo de aceite: Se mide el flujo de aceite que la bomba es capaz de

proporcionar a diferentes velocidades del motor. Esto se hace instalando la bomba en
un banco de pruebas y midiendo el flujo de aceite que produce a diferentes velocidades
4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

del motor.
Prueba de presión de aceite: Se verifica la presión de aceite que la bomba puede

generar a diferentes velocidades del motor. Se utiliza un manómetro para medir la

presión de aceite en diferentes puntos del sistema de lubricación mientras se opera el
motor a diferentes velocidades.
Inspección visual y dimensional: Se inspecciona visualmente la bomba de aceite
para detectar signos de desgaste, daños o fugas. También se verifica si las
dimensiones de la bomba están dentro de las especificaciones del fabricante.
Prueba de sellado y fugas: Se verifica que la bomba de aceite esté sellada
correctamente y no tenga fugas. Esto se puede hacer mediante la aplicación de presión
de aire al sistema de lubricación mientras se inspecciona visualmente la bomba en
busca de fugas.
Prueba de ruido y vibración: Se verifica que la bomba de aceite opere suavemente y
sin ruidos anormales o vibraciones excesivas. Cualquier ruido o vibración inusual puede
indicar problemas internos en la bomba que podrían afectar su rendimiento y
durabilidad.
Prueba de resistencia al desgaste: Se realizan pruebas de resistencia al desgaste
para verificar la durabilidad de los componentes internos de la bomba, como los
engranajes, rotores y cojinetes. Esto puede implicar pruebas de funcionamiento
continuo durante un período prolongado para evaluar la resistencia al desgaste de los
componentes.
Estas son algunas de las pruebas comunes que se realizan a las bombas de aceite
para garantizar su rendimiento y fiabilidad en el sistema de lubricación del motor. Es
importante realizar estas pruebas periódicamente como parte del mantenimiento
preventivo del motor para evitar problemas de lubricación que puedan causar daños
costosos en el motor.
5. ¿Qué precauciones de seguridad y control ambiental se deben considerar en el
proceso de armado del motor?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

El proceso de armado del motor es una tarea delicada que requiere atención meticulosa
a los detalles, así como precauciones de seguridad y control ambiental para garantizar
un entorno de trabajo seguro y para evitar daños en el motor. Aquí hay algunas
precauciones importantes que se deben considerar:
Precauciones de seguridad:
Equipo de protección personal (EPP): Se deben usar elementos de protección
personal adecuados, como gafas de seguridad, guantes, y en algunos casos, protección
auditiva y respiratoria.
Área de trabajo segura: Asegúrate de que el área de trabajo esté limpia, organizada y
libre de obstrucciones que puedan causar tropiezos o caídas.
Herramientas y equipos seguros: Utiliza herramientas y equipos adecuados para el
trabajo y asegúrate de que estén en buen estado de funcionamiento. Evita el uso de
herramientas dañadas o defectuosas.
Manipulación segura de componentes: Manipula los componentes del motor con
cuidado para evitar lesiones. Algunas partes pueden ser pesadas o tener bordes
afilados.
Seguridad eléctrica: Si se están utilizando herramientas eléctricas, asegúrate de que
estén correctamente conectadas y que los cables de extensión estén en buen estado.
Evita el contacto con partes eléctricas mientras estén en uso.
Prevención de incendios: Mantén los materiales inflamables alejados del área de
trabajo y asegúrate de que no haya fuentes de ignición cerca, como chispas o llamas
abiertas.
Precauciones de control ambiental:
Control de polvo y contaminantes: Trabaja en un entorno lo más libre de polvo

posible para evitar que los contaminantes entren en el motor durante el proceso de
armado. Utiliza trapos limpios y aire comprimido para limpiar las superficies antes de
ensamblar los componentes.
Control de aceites y líquidos: Evita derrames de aceite y otros líquidos durante el
proceso de armado. Utiliza bandejas de drenaje y absorbentes para capturar cualquier
derrame y evitar la contaminación del suelo o del medio ambiente.
Gestión de residuos: Dispón de manera adecuada de los residuos generados durante
el proceso de armado, como empaques, envoltorios y materiales desechados. Separa y
recicla los materiales según corresponda.
Ventilación adecuada: Trabaja en un área bien ventilada para garantizar la circulación
de aire fresco y evitar la acumulación de vapores tóxicos o contaminantes en el
ambiente.
Manipulación de productos químicos: Si se utilizan productos químicos durante el
proceso de armado, asegúrate de manejarlos de manera segura y de acuerdo con las
instrucciones del fabricante. Almacena los productos químicos de manera segura y en
contenedores adecuados.
Siguiendo estas precauciones de seguridad y control ambiental durante el proceso de
armado del motor, se puede garantizar un entorno de trabajo seguro y la integridad del
motor.
6. Realizar el procedimiento de desmontaje de un motor considerando las
herramientas y/o equipos necesarios.

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

El desmontaje de un motor puede ser un proceso complejo que requiere cuidado y

precisión para evitar daños tanto al motor como a quienes lo manipulan. A continuación,
te proporcionaré un procedimiento básico para el desmontaje de un motor, así como las
herramientas y equipos necesarios:

Herramientas y equipos necesarios:

Llaves de distintos tamaños (fijas y ajustables).

Juego de destornilladores (de punta plana y de estrella).
Llaves Allen o Torx (según sea necesario para los tornillos específicos del motor).
Extractor de poleas o engranajes (si es necesario).
Juego de llaves de vaso y carracas.
Martillo y punzones (para ayudar a aflojar partes).
Extractor de rodamientos (si es necesario).
Elevador hidráulico o grúa (para levantar partes pesadas del motor).
Guantes de trabajo y gafas de seguridad.
Procedimiento de desmontaje:
Retira el sistema de admisión: Desconecta las mangueras y tuberías del sistema de
admisión, así como el filtro de aire. Si el motor tiene un carburador o inyectores,
desconéctalos también.
Desconecta el sistema de escape: Afloja y quita los componentes del sistema de
escape, como el colector de escape y los tubos de conexión.
Drena los fluidos: Drena el aceite del motor y cualquier otro fluido (anticongelante,
combustible, etc.) que necesite ser eliminado antes de desmontar más partes. Levanta
el motor: Utiliza un elevador hidráulico o una grúa para levantar el motor del
compartimiento del motor y colocarlo en un área segura y limpia donde puedas
trabajar con él más fácilmente.
Desmonta las partes internas: Si es necesario, desmonta las partes internas del motor,
como la culata, el cárter, el cigüeñal, etc., utilizando las herramientas adecuadas y
siguiendo los procedimientos específicos del fabricante.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Es importante seguir las instrucciones del fabricante del motor y tener en cuenta
cualquier consideración específica del modelo en particular. Además, asegúrate de
etiquetar y organizar todas las piezas y componentes que se retiren para facilitar el
ensamblaje posterior.
7 • Realizar el procedimiento de inspección a los componentes principales
del motor
Aquí tienes un procedimiento general para realizar la inspección de los componentes
principales de un motor. Ten en cuenta que este procedimiento puede variar
dependiendo del tipo de motor y de su aplicación específica. Asegúrate siempre de
seguir los procedimientos recomendados por el fabricante y tomar las precauciones de
seguridad adecuadas.
Procedimiento de Inspección de Componentes Principales del Motor:
Herramientas necesarias:
Linterna o lámpara de inspección.
Guantes de protección.
Gafas de seguridad.
Llaves y herramientas específicas según el tipo de motor.
Pasos:
Preparación:
Asegúrate de que el área alrededor del motor esté limpia y libre de obstrucciones.
Inspección Visual Externa:
Verifica el estado de las correas, mangueras y conexiones eléctricas. Reemplaza
cualquier componente desgastado o dañado.
Observa si hay signos de daños físicos en la carcasa del motor, como grietas o
deformaciones.
Inspección del Sistema de Refrigeración:
Verifica el nivel de refrigerante en el depósito de expansión. Añade refrigerante si es
necesario.
Inspecciona visualmente las mangueras y conexiones del sistema de refrigeración
en busca de signos de fugas o daños. Inspección del Sistema de Lubricación:
Verifica el nivel de aceite del motor utilizando la varilla medidora. Añade aceite si es
necesario.
Observa el estado del aceite. Si está sucio o tiene partículas extrañas, considera
cambiarlo.
Inspección de Filtros:
Revisa los filtros de aire, aceite y combustible. Limpia o reemplaza los filtros según sea
necesario.
Inspección de Componentes Internos:
Retira la tapa del motor o cualquier cubierta que proporcione acceso a los componentes
internos.
Inspecciona visualmente los componentes internos, como pistones, cilindros, válvulas y
árbol de levas, en busca de desgaste, daños o acumulación de residuos.
Verifica la holgura de las válvulas y ajusta si es necesario según las especificaciones
del fabricante.
8- Realizar el procedimiento para la sincronización del sistema de
distribución del motor
La sincronización del motor es un proceso crucial en el mantenimiento de vehículos que involucra la
alineación precisa de los componentes internos del motor, como el cigüeñal y el árbol de levas, con el fin
de garantizar un funcionamiento adecuado. Un resumen

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

del proceso de sincronización del motor incluye:

Preparación: Estaciona el vehículo en una superficie plana y segura, desconecta la
batería y retira las obstrucciones que dificulten el acceso al sistema de distribución.
Localización de puntos de referencia: Consulta el manual de servicio para identificar las
marcas de referencia en el cigüeñal y el árbol de levas, que indican la posición del
pistón y las válvulas.
Posicionamiento en el Punto Muerto Superior (PMS): Gira manualmente el cigüeñal
hasta que el pistón del cilindro 1 alcance su punto muerto superior, alineando las
marcas de referencia del cigüeñal con las del bloque del motor.
Alineación del árbol de levas: Alinea la marca de referencia en la polea del árbol de
levas con la marca correspondiente en la cubierta de la correa de distribución o el
bloque del motor.
Instalación de la correa de distribución: Coloca la correa de distribución siguiendo las
indicaciones del manual de servicio, asegurándote de que esté correctamente ajustada
y que los tensores estén en buen estado.
Tensado de la correa de distribución: Ajusta la tensión de la correa de distribución según
las especificaciones del fabricante para evitar el deslizamiento o la rotura.
Giro manual del motor: Gira manualmente el motor dos vueltas completas en el sentido
de rotación para verificar que las marcas de referencia en el cigüeñal y el árbol de levas
sigan alineadas después de la instalación de la correa.
Verificación final: Inspecciona visualmente la correa de distribución para asegurarte de
que esté correctamente instalada y sin torceduras, y verifica la tensión nuevamente si
es necesario.
Reconexión de la batería y prueba de arranque: Reconecta la batería y arranca el motor
para observar su comportamiento, prestando atención a cualquier ruido o vibración
anormal.
Registro de mantenimiento: Registra la fecha y el kilometraje de la sincronización del
motor en el registro de mantenimiento del vehículo.
Es fundamental seguir cuidadosamente las instrucciones del fabricante y contar con las
herramientas adecuadas para realizar este procedimiento, ya que una sincronización
incorrecta puede causar daños graves al motor. Si no estás seguro de cómo llevar a
cabo este proceso, es recomendable buscar la ayuda de un mecánico profesional.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Realizar el procedimiento de evaluación del sistema
de lubricación del motor.
El procedimiento de evaluación del sistema de lubricación
del motor es fundamental para garantizar su correcto
funcionamiento y prolongar su vida útil. Procedimiento:
Revisión visual: Antes de iniciar el motor, realiza una
inspección visual del sistema de lubricación. Busca fugas
de aceite en el motor, las líneas de aceite y el cárter.
Asegúrate de que no haya signos de filtraciones, grietas o
daños en las piezas del sistema de lubricación.
Nivel de aceite: Comprueba el nivel de aceite del motor •Información de formatos
utilizando la varilla medidora de aceite. Asegúrate de que pdf de internet.
el nivel esté dentro del rango adecuado según las
indicaciones del fabricante. Si es necesario, añade más •Escritorio limpio, ordenado y
aceite hasta alcanzar el nivel correcto. silencio total.
Estado del aceite: Observa el estado del aceite en la
varilla medidora. El aceite debe tener un color claro y •Luego de concluir el
limpio. Si el aceite está oscuro, sucio o presenta partículas trabajo proceder a un
extrañas, es necesario cambiarlo. receso.
Filtración de aceite: Revisa el estado y la integridad del •. Verificar que el equipo este
filtro de aceite. Si el filtro está sucio o dañado, debe ser en buenas condiciones para
reemplazado para garantizar una filtración adecuada del realizar el trabajo.
aceite.
Presión de aceite: Utiliza un manómetro para medir la •Guardar la descarga de la
presión de aceite mientras el motor está en marcha. La tarea y el avance realizado
presión de aceite debe estar dentro del rango especificado en una carpeta segura y así
por el fabricante para el funcionamiento óptimo del motor. evitar pérdidas de trabajos.
Rendimiento del motor: Observa el comportamiento del
motor mientras está en funcionamiento. Presta atención a
•Postura correcta para la
cualquier ruido inusual, vibraciones o pérdida de potencia
que puedan indicar problemas en el sistema de realización del trabajo
lubricación.
Temperatura del motor: Controla la temperatura del
motor mientras está en funcionamiento. Un aumento
repentino en la temperatura puede ser un indicativo de
problemas en el sistema de lubricación, como una
obstrucción en el flujo de aceite.
Inspección de componentes: Realiza una inspección
visual de los componentes del sistema de lubricación,
como bombas de aceite, conductos de aceite y el cárter.
Busca signos de desgaste, corrosión o daños que puedan
afectar el funcionamiento del sistema.
Registro de resultados: Registra todos los resultados de
la evaluación, incluyendo niveles de aceite, presión de
aceite, temperatura del motor y cualquier otra observación
relevante. Esto te ayudará a realizar un seguimiento del
mantenimiento del sistema de lubricación a lo largo del
tiempo.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Recomendaciones de mantenimiento: Basándote en los

resultados de la evaluación, haz recomendaciones para
cualquier acción de mantenimiento necesaria, como
cambios de aceite, reemplazo de filtros o reparaciones de
componentes.
Es importante realizar esta evaluación de forma regular,
siguiendo las recomendaciones del fabricante del motor
en cuanto a intervalos de mantenimiento y procedimientos
específicos de evaluación del sistema de lubricación. Esto
ayudará a garantizar un funcionamiento óptimo del motor
y a prevenir problemas costosos en el futuro.
Realizar el procedimiento de evaluación del sistema
de la culata y sus componentes.
Evaluar el sistema de la culata y sus componentes es
esencial para garantizar un funcionamiento óptimo del
motor y prevenir problemas costosos.
Inspección visual externa de la culata: Comienza con
una inspección visual externa de la culata. Busca signos
de fugas de refrigerante alrededor de las juntas de la
culata y las áreas de unión con el bloque del motor. Las
fugas pueden indicar problemas como juntas deterioradas
o fisuras en la culata.
Inspección visual interna de la culata: Retira la tapa de
la culata y realiza una inspección visual interna. Busca
acumulaciones de carbonilla, depósitos de aceite o
cualquier signo de desgaste en las cámaras de
combustión y los conductos de admisión y escape.
Comprobación de la planitud de la culata: Utiliza un
medidor de planitud para verificar la superficie de la
culata. La culata debe tener una superficie plana y
uniforme para garantizar un sellado adecuado con el
bloque del motor. Si la culata está torcida o presenta
irregularidades, puede ser necesario rectificarla o
reemplazarla.
Inspección de válvulas y asientos: Examina
visualmente las válvulas y los asientos de las válvulas en
la culata. Busca signos de desgaste, erosión o
carbonización que puedan afectar el sellado y el
rendimiento de las válvulas. Si es necesario, las válvulas
pueden ser rectificadas o reemplazadas, y los asientos de
las válvulas pueden ser rectificados.
Revisión de los muelles de válvula y retenes: Comprueba
la integridad y la tensión de los muelles de válvula. Los
muelles deben estar en buenas condiciones y mantener la
presión adecuada para asegurar un funcionamiento
correcto de las válvulas. También verifica los retenes de
válvula para asegurarte de que estén en buen estado y no
presenten fugas de aceite.
Inspección de árboles de levas y taqués: Examina los
árboles de levas en busca de signos de desgaste irregular
o daños. Asegúrate de que los taqués estén en buen
estado y se muevan libremente. Los árboles de levas y los
taqués desgastados pueden afectar el funcionamiento y la
sincronización de las válvulas.
Comprobación de la compresión del cilindro: Realiza
11
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

una prueba de compresión en cada cilindro del motor para

verificar la estanqueidad de los segmentos de los pistones
y las válvulas. Una lectura de compresión baja puede
indicar problemas en la culata, como válvulas dañadas o
juntas de culata defectuosas.
Revisión de la distribución y la sincronización: Verifica
la correcta distribución y sincronización de las válvulas
con el cigüeñal. Asegúrate de que la correa o la cadena
de distribución estén en buen estado y correctamente
ajustadas para evitar problemas de sincronización que
puedan dañar la culata y otros componentes del motor.
Registro de resultados y recomendaciones: Registra
todos los resultados de la evaluación, incluyendo
cualquier problema encontrado y las recomendaciones de
mantenimiento necesarias. Esto te ayudará a planificar las
acciones de reparación o mantenimiento requeridas para
garantizar un funcionamiento óptimo del sistema de la
culata y sus componentes. Es importante realizar esta
evaluación de forma regular, especialmente durante el
mantenimiento preventivo del motor. Si se encuentran
problemas durante la evaluación, es recomendable
abordarlos lo antes posible para evitar daños mayores y
costosos reparaciones en el futuro.
Realizar el procedimiento de evaluación del conjunto
móvil del motor.
Evaluar el conjunto móvil del motor es crucial para
garantizar su correcto funcionamiento y detectar cualquier
problema potencial. Este procedimiento implica la
inspección de componentes como pistones, bielas,
cigüeñal y cojinetes.
Inspección visual del motor: Antes de comenzar, realiza
una inspección visual general del motor para detectar
cualquier signo evidente de daño, fugas o desgaste. •Información de formatos
Drenaje de aceite: Si es posible, drena el aceite del motor pdf de internet.
para permitir un acceso más fácil a los componentes del
conjunto móvil y para inspeccionar el aceite en busca de •Escritorio limpio, ordenado y
signos de desgaste metálico. silencio total.
Retirada del cárter de aceite: Si es necesario, retira el
cárter de aceite para acceder al conjunto móvil del motor. •Luego de concluir el
Inspección de los pistones: Examina visualmente los trabajo proceder a un
pistones en busca de signos de desgaste, daños o receso.
deformaciones. Presta atención a cualquier signo de •. Verificar que el equipo este
ralladuras en las paredes del cilindro que puedan indicar en buenas condiciones para
problemas de lubricación o sobrecalentamiento. realizar el trabajo.
Comprobación de los anillos de pistón: Verifica la
integridad y el funcionamiento de los anillos de pistón. Los
•Guardar la descarga de la
anillos desgastados o dañados pueden causar pérdida de
compresión y consumo de aceite. tarea y el avance realizado
Inspección de las bielas: Examina las bielas en busca en una carpeta segura y así
de signos de grietas, deformaciones o desgaste excesivo. evitar pérdidas de trabajos.
Asegúrate de que las bielas estén firmemente unidas al
pistón y al cigüeñal. •Postura correcta para la
Revisión del cigüeñal: Inspecciona el cigüeñal en busca realización del trabajo
de signos de desgaste, fisuras o daños en los muñones y
cojinetes. Verifica la integridad de los contrapesos y
12
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

asegúrate de que el cigüeñal gire libremente sin ningún

tipo de obstrucción.
Comprobación de los cojinetes de biela y bancada:
Verifica la condición de los cojinetes de biela y bancada.
Busca signos de desgaste excesivo, ralladuras o daños.
Los cojinetes desgastados pueden provocar un
funcionamiento deficiente del motor y ruidos anormales.
Medición de la holgura del cojinete principal: Utiliza un
calibre de holgura para medir la holgura entre el cigüeñal
y los cojinetes principales. La holgura debe estar dentro
de los límites especificados por el fabricante del motor.
Comprobación del equilibrado del conjunto móvil:
Verifica el equilibrado del conjunto móvil del motor para
asegurarte de que no haya vibraciones excesivas que
puedan causar daños adicionales.
Revisión de otros componentes: Además de los
componentes principales del conjunto móvil, también
verifica otros elementos como el volante de inercia y el
sistema de distribución.

Registro de resultados y recomendaciones: Registra

todos los resultados de la evaluación, incluyendo
cualquier problema encontrado y las recomendaciones de
mantenimiento necesarias. Esto te ayudará a planificar las
acciones de reparación o mantenimiento requeridas para
garantizar un funcionamiento óptimo del conjunto móvil
del motor.
Es fundamental seguir las recomendaciones específicas
del fabricante del motor para llevar a cabo la evaluación
del conjunto móvil de manera adecuada y completa.
Además, si se detectan problemas durante la evaluación,
es recomendable abordarlos lo antes posible para evitar
daños mayores y costosas reparaciones en el futuro.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Sistema de lubricación.

Sistema de
culata y

componentes.

Evaluación de conjunto móvil.

CARRANZA ARENAS CRISTIAN JOEL [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del

trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Extractor de polea del cigüeñal:

Extractor de cojinetes

Prensa hidráulica

Llave de filtro de aceite

Medidor de compresión

Kit de comprobación de fugas de culata

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Llaves de tubo y llaves inglesas:

Llaves Allen

Juego de llaves de vaso

Juego de destornilladores

Medidor de compresión

5. MATERIALES E INSUMOS
Recipientes para drenar líquidos

Paños o trapos limpios

Gafas de seguridad Guantes de trabajo

Líquido limpiador/desengrasante Aceite

lubricante o grasa

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