FORO AVIÓNICA

Aerolínea AeroCraft
Diana Vargas
Max Espinoza
Gabriel Camacho
Roberto Carlos
Samuel Cabrera

ATA 27 "Controles de vuelo".

EL SISTEMA SIDE STICK DE AIRBUS EN COMPARACIÓN CON LOS
YOKES DE BOEING

ERGONOMIA Y ESPACIO EN LA CABINA: El Side Stick de Airbus ofrece una

ventaja significativa en términos de ergonomía y espacio en la cabina en
comparación con los yokes de Boeing. El Side Stick permite una disposición
más flexible de los controles en la cabina. Esto puede mejorar la comodidad del
piloto y facilitar el acceso a los paneles de control y pantallas, especialmente en
vuelos de larga duración. Además, el diseño compacto del Side Stick permite
una mejor visibilidad de la cabina y una sensación de amplitud en el espacio de
trabajo del piloto. Al operar el Side Stick, el piloto puede sentir fácilmente las
pequeñas variaciones en la resistencia y la respuesta del sistema, lo que puede
mejorar la precisión y la sensibilidad durante el vuelo. Esta retroalimentación
táctil puede ser especialmente útil en situaciones de vuelo críticas donde se
requiere una respuesta rápida y precisa por parte del piloto.

SISTEMA DE CONTROL FLY-BY-WIRE Y RESPUESTA DEL PILOTO: Side

Stick de Airbus está integrado en un sistema de control fly-by-wire, donde las
entradas del piloto son transmitidas electrónicamente a través de
computadoras de control de vuelo. Esta configuración proporciona una
respuesta más directa y precisa a las acciones del piloto en comparación con
los yokes mecánicos de Boeing. Al no tener una conexión física directa, el Side
Stick puede ajustar dinámicamente la sensibilidad y la respuesta del control de
vuelo según las condiciones de vuelo, lo que resulta en una experiencia de
vuelo más suave y controlada.

REDUNDANCIA Y SEGURIDAD DEL SISTEMA: El sistema Side Stick de

Airbus está diseñado con un enfoque en la redundancia y la seguridad del
sistema. Al tener dos Side Sticks en la cabina, cada uno con su propio conjunto
de sensores y sistemas de control independientes, se proporciona una capa
adicional de seguridad en caso de falla de uno de los sistemas. Además, el
diseño fly-by-wire permite la implementación de características de protección y
limitación de vuelo, lo que ayuda a prevenir situaciones peligrosas como sobre
manejo o entrada en regímenes de vuelo inseguros. Este enfoque en la
redundancia y la seguridad es fundamental para garantizar la fiabilidad y la
integridad del sistema de control de vuelo en todas las condiciones operativas.