A V I O N I C A: I

I.- DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

A continuación, se detalla el conjunto de actividades principales a ser evaluadas en el marco del 48%
del módulo 5 de Aviónica 1, comprendida por la parte documental como también por la parte práctica
de implementación de un prototipo aclarando que para la aprobación del modulo se requiere realizar
ambas actividades de forma incondicional.

De igual forma aclarar que la nota de 48% será asignada en función a la proporción de complejidad y
detalle del proyecto (teórico y práctico) propia de cada aerolínea alentando la competitividad de cada
grupo de trabajo y el desarrollo del mejor trabajo de toda el aula virtual.

1.-La documentación final a presentar según formato establecido debe contener:

• Paper (según el formato establecido) describiendo proyecto documental con el siguiente

contenido:
▪ Análisis y selección de conectores eléctricos de acuerdo a especificaciones MILSTD y
posterior instalación de acuerdo a SWPM de la aeronave sujeta estudio por parte de
la aerolínea.
▪ Dimensionamiento de líneas eléctricas y datos para la posterior selección de acuerdo
a especificaciones MILSTD y posterior aplicación del label correspondiente de
acuerdo a codificación del maso, conector y línea.
▪ Dimensionamiento de Pins Socket y Contact de acuerdo a especificaciones MILSTD y
posterior instalación de acuerdo a SWPM de la aeronave sujeta estudio por parte de
la aerolínea.
▪ Aplicación de recomendaciones según EWIS en el sistema de instalación (clamps,
spacers y elementos de sujeción de harness).
▪ Dimensionamiento de elementos se acople mecánicos (Splice) según normas MILSTD
y posterior aplicación de recomendaciones EWIS para instalación de elementos de
acople mecánico y óptico de líneas de datos y eléctricas basados en splices.
▪ Dimensionamiento de elementos de acople de nodos eléctricos (Terminal Block)
según normas MILSTD y posterior aplicación de recomendaciones EWIS para
instalación de elementos de nodos Terminal Blocks.
▪ Dimensionamiento de Jumps de grounding de acuerdo a normas MILSTD y su
posterior instalación de acuerdo a recomendaciones EWIS.

• Documento de la STC o AD según formato establecido con todos los requerimientos (P/N
fabricantes y procedimientos de instalación y modificación) aclarando que los números de
parte de unidades LRU que se instalarán en las aeronaves seleccionadas por cada una de las
aerolíneas deberán corresponder a un numero de parte real y comercial por parte del
fabricante (Ejemplo: rockwell collins aerospace, Honeywell Aerospace etc).

• Drawings de unidades LRUs vistas isométricas, procedimientos adjuntos y números de partes.

Incluyendo la descripción del wiring implicado en el sistema (Temperatura, presurización
entretenimiento )ya existente previo a la aplicación de la STC o AD seleccionado para el
proyecto y el nuevo wiring a instalar en el sistema, donde se debe visualizar de forma clara
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wiring modificado del wiring anterior. en formato PDF y formato editable AUTOCAD
ELECTRICAL.

2.-En cuanto al diseño e implementación del prototipo referente a la STC o AD seleccionada por la
aerolínea se debe tomar en cuenta:

• Documentar el diseño del prototipo modelo de la STC o AD en el paper mencionado

anteriormente aclarando la arquitectura del sistema prototipo.
• Realizar la simulación del prototipo empleado: Proteus, Multisim o algún otro sofware de
preferencia
• Realizar la implementación del prototipo y analizar los datos de resultados empleando graficas y
tablas comparativas. En lo que respecta a :
▪ Cuantificación del rendimiento del sistema respecto al sistema de la STC o AD
seleccionada
▪ Cuantificación del consumo energético del sistema prototipo.
▪ Análisis de confiabilidad y disponibilidad del sistema prototipo vs el sistema de la STC o
AD.
▪ Niveles de certificación de hardware prototipo vs Certificación del sistema STC o AD

Rubrica de evaluación:

Actividad académica Asignación de puntaje

1. Documentación final a presentar según 24%
formato establecido
2. Diseño e implementación del prototipo 24%
referente a la STC o AD seleccionada por la
aerolínea