Sistemas de Control de Vuelo Electrónicos

Fly-by-wire

Antes de los años 30, los pilotos al mover el mando de vuelo, los cables halaban la superficie
de control. Con el avance de la aviación, las aeronaves se diseñaban cada vez más grandes y
por lo tanto, el piloto debía emplear más fuerza para mover la superficie de control, es por ello
que se desarrolló el Sistema Fly-By-Wire (o FBW), en el cual los movimientos del mando de
control se convierten en señales electrónicas transmitidas por cable hacia la computadora de
control de vuelo, las cuales permiten mover los controles de vuelo para pilotear la aeronave y
facilitar las maniobras. No obstante, este novedoso sistema es inestable por sí solo en las
aeronaves más actuales, como resultado, por cada estado de vuelo se debe accionar la
superficie de control, y es de esta manera que se obtiene la estabilidad. En consecuencia, para
aquellas aeronaves que requieren de una maniobrabilidad mucho mayor, el FBW le
proporciona el control necesario.

Cabe agregar que debido a que el fly-by-wire es electrónico, este dispone de sistemas
hidráulicos minimizados y, por ende, es mucho más liviano y menos voluminoso que los
controles mecánicos, lo que mejora notablemente la eficiencia del combustible y permite una
mayor flexibilidad al momento de diseñar una aeronave. Estas ventajas contribuyen
notablemente a la mejora de la seguridad y eficiencia del avión. El concepto de FBW digital
desarrollado por Airbus permite la estabilización automática de la aeronave, en caso de que el
piloto intente realizar una maniobra que esté fuera de los límites de la aeronave o que pueda
afectarla estructuralmente, esto se logra debido a que la computadora de control de vuelo está
activa en todo momento y le retira el control al piloto para poder estabilizarla. El sistema FBW
mejoró de manera notable el mundo de la aeronáutica.