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1. ¿Cómo debo actuar en caso de que mi aeronave no tripulada esté dañada tras un accidente?
Seleccione una:
a. Debo realizar una inspección profunda de la aeronave no tripulada y asegurar que el UAS está en
condiciones realizar un nuevo vuelo con seguridad.
b. Debo pegar las piezas rotas antes de realizar un nuevo vuelo.
c. Debo notificarlo a la compañía aseguradora para que me facilite un nuevo UAS.
d. Debo comprar una nueva aeronave no tripulada.
2. Los UAS tienen limitaciones de vuelo debido a las condiciones ambientales (rangos de temperatura de
operación, resistencia máxima al viento, resistencia a lluvia, etc.), ¿dónde puede consultar esta
información el piloto a distancia?
Seleccione una:
a. En cualquier foro de pilotos a distancia.
b. En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
c. En la página web de AESA.
d. En la página web del distribuidor del UAS.
3. El número de registro del operador de UAS:

Seleccione una:
a. Debe usarse como nombre de usuario en foros.
b. Debe compartirse con familia y amigos.
c. Debe publicarse en las redes sociales.
d. Debe mantenerse en privado.
4. Antes de iniciar un vuelo con UAS, se debe comprobar si en la zona de operaciones prevista hay:
Seleccione una:
a. Nidos de aves.
b. Aerogeneradores.
c. Arbustos o hierbas altas.
d. Charcos y riachuelos.
5. Completa la siguiente frase de forma correcta "Una lista de control previa al vuelo: ..."
Seleccione una:
a. Es usada únicamente por pilotos a distancia profesionales antes de sus operaciones.
b. Es usada por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad (FFCCS) para comprobar que el piloto a distancia cumple
con la normativa aplicable.
c. Es usada por un piloto a distancia para asegurar que la operación con UAS se realiza de forma segura y de
conformidad con los requisitos aplicables.
d. Es usada para informar a las personas no participantes acerca de la operación de UAS que se tiene
previsto realizar.
6. ¿Qué se debe hacer con las baterías después de cada vuelo?

Seleccione una:
a. Retirarlas de la aeronave no tripulada y almacenarlas en un lugar adecuado.
b. Cargarlas y almacenarlas en un lugar adecuado.
c. Cargarlas y colocarlas de nuevo en la aeronave no tripulada.
d. Mantenerlas en la aeronave no tripulada y cargarlas justo antes del siguiente vuelo.
7. Las siguientes afirmaciones son correctas, excepto:

Seleccione una:
a. El vuelo con aeronaves no tripuladas sobre concentraciones de personas no está permitido en la categoría
«abierta».
b. El vuelo con aeronaves no tripuladas de dimensión característica máxima inferior a 3 m volando en modo
VLOS, excepto sobre concentraciones de personas, pertenece a la categoría «específica».
c. El vuelo con aeronaves no tripuladas sobre concentraciones de personas está permitido en categoría
«abierta» con una autorización operacional previa de AESA.
d. El transporte de personas con aeronaves no tripuladas pertenece a la categoría «certificada».
8. Durante un vuelo con una aeronave no tripulada, en caso de sobrevuelo de personas no participantes,
si no está permitido. ¿Qué debe hacer el piloto a distancia?
Seleccione una:
a. Detener la aeronave no tripulada sobre las personas no participantes y aterrizar inmediatamente.
b. Realizar un vuelo estacionario sobre las personas no participantes hasta que abandonen la zona de
operaciones.
c. Volar la aeronave no tripulada arriba y abajo sobre las personas no participantes para advertir de su
presencia y que abandonen la zona de operaciones.
d. Reducir el tiempo de sobrevuelo de las personas no participantes al mínimo posible.
9. Durante las comprobaciones previas al vuelo, el piloto a distancia NO tiene que comprobar:
Seleccione una:
a. Los planes de vuelo de la aviación tripulada en el espacio aéreo circundante de la zona de operaciones
prevista.
b. El entorno y el espacio aéreo circundante, incluidas las posibles actividades de otros usuarios del espacio
aéreo.
c. En giroaviones, el correcto y seguro montaje de las hélices.
d. En aeronaves no tripuladas de ala fija de construcción privada, la correcta localización del centro de
gravedad.
10.¿Qué componentes deben comprobarse en busca de daños o fatiga después de cada vuelo?
Seleccione una:
a. Sistemas de limitación de energía de impacto.
b. Hélices y baterías.
c. Placa o pegatinas identificativas.
d. Cámara y gimbal.
11. ¿Está permitido el sobrevuelo de personas no participantes en la operación en la categoría «abierta»?

Seleccione una:
a. Sí, pero solo cuando se opera en las subcategorías Al y A2.
b. No, únicamente está permitido cuando se opera en la categoría «específica».
c. No, el sobrevuelo de personas no participantes en la operación está siempre prohibido.
d. Sí, en subcategoría Al con UAS que lleven marcado de clase CO y UAS, en el caso de construcción privada,
que tengan una MTOM inferior a 250 g y una velocidad operativa máxima inferior a 19 m/s.
12. Antes de cada vuelo el piloto a distancia debe hacer una comprobación general de los principales
elementos del UAS. ¿Cuál es la función principal de esta comprobación?
Seleccione una:
a. Asegurar que las baterías están completamente cargadas.
b. Asegurar que el UAS se encuentra en buenas condiciones y es seguro para volar.
c. Asegurar que el mando y control funciona correctamente y no hay interferencias.
d. Asegurar las buenas condiciones de la cámara para tomar fotografías.
13. En caso de que al estar volando una aeronave no tripulada un ciclista se detenga a observar la
operación justo debajo, ¿cómo debo actuar?
Seleccione una:
a. Aumentar la altura máxima de la operación para mantener una distancia segura con el ciclista. b. Esperar
en vuelo estacionario hasta que el ciclista abandone la zona.
c. Informar al ciclista de que está siendo sobrevolado por una aeronave no tripulada.
d. Desplazar la aeronave no tripulada para evitar una situación de sobrevuelo del ciclista.
14. ¿El consumo de alcohol puede afectar negativamente al piloto a distancia a la hora de realizar una
operación de UAS?
Seleccione una:
a. Sí, pero solo si el nivel de alcohol en sangre es superior a 0,5 gil.
b. Sí, siempre.
c. No, el consumo de alcohol no afecta a los pilotos a distancia.
d. Solo cuando vuele en espacio aéreo controlado.
15. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

Seleccione una:
a. La aviación tripulada no tiene prioridad sobre la aviación no tripulada.
b. El piloto a distancia debe interrumpir el vuelo con UAS cuando su continuación pueda suponer un riesgo
para una aeronave tripulada.
c. El piloto a distancia solo debe evaluar el espacio aéreo circundante en la dirección de despegue de la
aeronave no tripulada.
d. Cuando exista riesgo de colisión con una aeronave tripulada, las aeronaves no tripuladas deberán
maniobrar hacia la izquierda.
16. ¿Cuáles son los requisitos de registro en la categoría «abierta»?

Seleccione una:
a. Registro únicamente de aquellos operadores que vayan a utilizar UAS con fines comerciales.
b. Registro de las aeronaves no tripuladas con una superior a 150 kg.
c. Registro de todos los UAS por parte de todos los pilotes a distancia.
d. Registro de operadores que vayan a utilizar aeronaves no tripuladas con una MTOM de 250 g o más, o
aeronaves no tripuladas con una MTOM inferior a 250 g, pero que estén equipadas con un sensor capaz de
capturar datos personales.
17. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones acerca de realizar operaciones de UAS sobre concentraciones de
personas es correcta?
Seleccione una:
a. En la categoría «abierta» está prohibido.
b. Está permitido cuando se vuela al menos a 120 m del punto más próximo en la superficie terrestre.
c. Está permitido con el consentimiento previo de las personas presentes en la zona de operaciones.
d. Está permitido cuando las personas son participantes en la operación.
18. ¿Es aconsejable asegurar los UAS?

Seleccione una:
a. Sí, incluso cuando la ley no lo exige.
b. Solo cuando el UAS sea usado para fines comerciales.
c. Solo en el caso de giroaviones.
d. No, no es útil asegurar los UAS.
19. En relación con el volumen operacional y con otros usuarios del espacio aéreo, los obstáculos, el
terreno y las personas cuya participación no sea constante, la consciencia situacional de un piloto a
distancia consiste en:
Seleccione una:
a. La capacidad del piloto a distancia de percibir, entender y actuar ante cualquier riesgo en el entorno de la
operación.
b. La capacidad del piloto a distancia de volar asistido por un observador del espacio aéreo.
c. La capacidad del piloto a distancia de operar un UAS más allá del alcance visual («BVLOS»). d. La capacidad
del piloto a distancia de operar un UAS utilizando dispositivos de visión en primera persona («FPW, por sus
siglas en inglés de «first-person view»).
20. ¿Cuántos satélites son necesarios para obtener la posición en tres dimensiones de una aeronave no
tripulada?
Seleccione una:
a. Un mínimo de 3.
b. El número de satélites es indiferente.
c. Uno o dos son suficientes.
d. Un mínimo de 4.
21. ¿Por qué es importante comprobar la cercanía de caminos en la zona de operaciones prevista antes de
iniciar un vuelo con UAS?
Seleccione una:
a. Para sobrevolar el camino usándolo como referencia.
b. Para evitar colisiones con las farolas o señales.
c. Para evitar que las personas que circulen por el camino salgan en fotos y videos.
d. Para evitar el sobrevuelo de personas no participantes.
22. Antes de iniciar un vuelo con UAS, se debe comprobar si en la zona de operaciones prevista hay.
Seleccione una:
a. Arbustos o hierba alta.
b. Charcos o riachuelos.
c. Carreteras o caminos.
d. Nidos de aves.
23. ¿Cuál de los siguientes NO se considera una mercancía peligrosa?

Seleccione una:
a. Herramientas mecánicas.
b. Sólidos o líquidos inflamables.
c. Gases.
d. Sustancias corrosivas.
24. ¿Cómo se aplican las restricciones del espacio aéreo a las operaciones de UAS?
Seleccione una:
a. El piloto a distancia debe comprobarlas y actualizarlas cada semana.
b. No son aplicables debido a la baja altura de vuelo de los UAS.
c. La actualización de la función de geoconsciencia es una responsabilidad del piloto a distancia antes de cada
operación.
d. La actualización de la función de geoconsciencia es responsabilidad del operador de UAS cuando sea
aplicable en función del lugar previsto de la operación.
25. ¿Quién es el responsable de no violar las limitaciones del espacio aéreo durante un vuelo en modo de
visión en primera persona («FPV» por sus siglas en inglés de «first-person view»)?
Seleccione una:
a. El piloto a distancia es el responsable del vuelo y, por tanto, también es el responsable de no violar las
limitaciones del espacio aéreo.
b. Los UAS cuentan con ayudas técnicas que evitan que se puedan violar las limitaciones del espacio aéreo,
por lo que el responsable es el fabricante del UAS.
c. El operador de cámara es el responsable de la correcta y segura realización del vuelo.
d. El observador de la aeronave no tripulada, ya
que es quien está vigilando el correcto vuelo de la 1 aeronave no tripulada.
26. ¿Cuál es la máxima distancia permitida durante el vuelo de un UAS del punto más cercano en la
superficie terrestre?
Seleccione una:
a. 120 m.
b. 100 m.
c. 150 m.
d. 50 m.
27. Todos los siguientes factores tienen influencia sobre las capacidades de un piloto a distancia para
manejar un UAS, excepto:
Seleccione una:
a. La fatiga.
b. El alcohol.
c. El estrés.
d. La vestimenta.
28. ¿Cuál es la fuerza que actúa sobre una aeronave dificultando su avance?
Seleccione una:
a. Empuje
b. Peso.
c. Resistencia.
d. Sustentación.
29. Antes de realizar una operación en categoría «abierta» se requiere:

Seleccione una:
a. Una autorización operacional de la autoridad competente (en el caso de España, AESA).
b. Obtener las cualificaciones de piloto a distancia y registrarse como operador de UAS en el sistema de
registro de la autoridad competente (en el caso de España, AESA).
c. Una evaluación del riesgo operacional o una declaración operacional que se presentará a la autoridad
competente (en el caso de España, AESA).
d. La certificación de la aeronave no tripulada y una licencia de piloto a distancia.
30. En general, ¿hasta dónde puedo volar la aeronave no tripulada en la categoría «abierta»?
Seleccione una:
a. A una distancia máxima de 2 km desde la posición del piloto a distancia, salvo en zonas montañosas donde
debe reducirse a 1 km.
b. A una distancia a la cual el piloto a distancia pueda mantener en todo momento la aeronave no tripulada
dentro del alcance visual.
c. A la distancia indicada en las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
d. A una distancia máxima de 200 m desde la posición del piloto a distancia.
31. Desde el punto de vista de factores humanos, ¿cuál es la lista de verificación para comprobar la
adecuada capacidad del piloto a distancia antes de realizar un vuelo?
Seleccione una:
a. WELL (Insulina Medicación Prudencia Emociones Lentillas Lesiones)
b. GOOD (Insulina Metabolismo Glucemia Oftalmología Ortopedia Dislexia).
c. I’M SAFE (Enfermedad Medicación Estrés Alcohol Fatiga Emociones).
d. OK (Enfermedad Metabolismo Oftalmología Conocimiento).
32. ¿Qué es una predicción meteorológica?

Seleccione una:
a. Un resumen de las últimas horas de los factores 0., más importantes del clima.
b. Un resumen de los últimos días de los factores más importantes del clima.
c. Un pronóstico del clima futuro para un momento y una localización específicos.
d. Un pronóstico del clima futuro para aeropuertos y aeródromos.
33. ¿Dónde se puede encontrar el texto del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947?
Seleccione una:
a. En la web de los fabricantes de UAS.
b. En cualquier foro de pilotos a distancia.
c. En la web del Diario Oficial de la Unión Europea (www.eur-lex.europa.eu)
d. En la web del Tribunal de Justicia Europeo (www.curia.europa.eu).
34. ¿Cuáles de las siguientes condiciones requieren el registro de un operador de UAS?
1. La edad de los pilotos a distancia superior a 16 años;
2. La utilización de aeronaves no tripuladas con una masa máxima de despegue (aMTOM») superior a 250 g;
3. La utilización de UAS no considerados juguetes y equipados con una cámara;
4. La realización de operaciones de UAS en entornos poblados;
5. La utilización de aeronaves no tripuladas con una masa máxima de despegue («MTOM») inferior a 250 g y
una velocidad máxima superior a 90 km/h.
Seleccione una:
a. 1, 3 y 5.
b. 2, 3 y 4.
c. 1, 3 y 4.
d. 2, 3 y 5.
35. Durante una operación de UAS, el piloto a distancia NO debe: Seleccione una:
a. Tratar de evitar el sobrevuelo de personas no participantes.
b. Volar a más de 120 m medidos desde el punto más cercano en la superficie terrestre.
c. Evaluar el espacio aéreo circundante, incluidas las posibles actividades de otros usuarios del espacio aéreo.
d. Evitar todo riesgo de colisión con una aeronave tripulada e interrumpir el vuelo cuando su continuación
pueda suponer un riesgo para esta.
36. ¿El Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) aplica a las operaciones con UAS? Seleccione:
a. Sí, en caso de que el UAS pueda capturar datos personales.
b. Sí, pero no aplica para operaciones de UAS en la categoría «abierta».
c. No, no hay relación entre las operaciones de UAS y la protección de los datos personales.
d. Sí, siempre aplica.
37. ¿Cuál es el principal riesgo operacional asociado a una tormenta que se aproxima a la zona de
operaciones? Seleccione una:
a. Pueden producirse fuertes ráfagas de viento que superen las limitaciones de funcionamiento especificadas
por el fabricante del UAS.
b. Si no comienza a llover no hay que preocuparse.
c. El control remoto puede dejar de funcionar correctamente.
d. El UAS puede ser dañado por un rayo.
38. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta? Seleccione una:

a. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión define concentraciones de personas como una
reunión de 12 o más personas.
b. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión no es aplicable a las operaciones de UAS en un
espacio interior cerrado.
c. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión define concentraciones de personas como una
reunión de 100 o más personas.
d. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión no es aplicable a operaciones de UAS sobre un
terreno de titularidad privada.
39. Un piloto a distancia graba videos y toma fotografías de personas en un lugar público. ¿Está esto
permitido? Seleccione una:
a. Sí, siempre y cuando esas personas no sean el objetivo de los vídeos y las fotografías.
b. Sí, siempre y cuando las imágenes y videos no sean compartidos en internet.
[c. Sí, siempre y cuando el tiempo de grabación de cada persona sea inferior a 5 s.
d. No, está explícitamente prohibido por el reglamento de protección de datos.
40. ¿Qué luz debe llevar instalada una aeronave no tripulada para realizar vuelos nocturnos? Seleccione
una:
a. Luz intermitente amarilla/roja.
b. Luz intermitente verde/roja.
c. Luz intermitente blanca.
d. Luz intermitente verde.
Pregunta 1
Si estoy volando una aeronave no tripulada que lleva marcado de clase C0 en la subcategoría A1,
¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Seleccione una:
a. Puedo sobrevolar concentraciones de personas y debo mantener en todo caso una distancia
horizontal segura de, al menos, 50 m con personas no participantes.
b. No puedo sobrevolar concentraciones de personas y debo mantener en todo caso una distancia
horizontal segura de, al menos, 50 m con personas no participantes.
c. Puedo sobrevolar personas no participantes, pero en ningún caso concentraciones de personas.
d. No puedo sobrevolar concentraciones de personas y razonablemente trataré de no hacerla volar
por encima de personas no participantes.
Pregunta 2
De los siguientes puntos ¿qué información debe guardarse al finalizar un vuelo? 1. Fecha del vuelo 2.
Punto de despegue y aterrizaje 3.Nivel de carga final de las baterias 4.Actitud de vuelo
Seleccione una:
a. 1 y 2
b. 1 y 3
c. 1 y 4
d. 2 y 4
Pregunta 3
¿Qué tareas de mantenimiento se deben realizar al finalizar cada operación?
Seleccione una:
a. Comprobar posibles daños, sacar la tarjeta de memoria y cargar las baterías.
b. Comprobar posibles daños, limpiar la aeronave no tripulada e insertar una nueva tarjeta de
memoria.
c. Limpiar la aeronave no tripulada, cargar las baterías e insertar una nueva tarjeta de memoria.
d. Comprobar posibles daños, limpiar la aeronave no tripulada y extraer las baterías.
Pregunta 4
¿Cuál de las siguientes NO es una responsabilidad del piloto a distancia para realizar vuelos en
categoría «abierta»?
Seleccione una:
a. Tener las competencias adecuadas de piloto a distancia correspondientes a la subcategoría en la
cual quiera realizar las operaciones y portar una prueba de dichas competencias durante la utiliza-ción
del UAS
b. No desempeñar sus tareas bajo los efectos de sustancias psicoactivas alcohol o cuando no esté
en condiciones de desempeñar sus tareas debido a lesiones, cansancio, medicación, enfermedad u
otras causas.
c. Garantizar que todos los demás miembros del personal que realicen tareas de apoyo de las
operaciones están familiarizados con las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS y tienen las
competencias adecuadas para realizar la operación.

d. Obtener información actualizada pertinente para la zona de operaciones prevista de las zonas
geográficas de UAS.
Pregunta 5
¿Puedo ser responsable en caso de producir daños a terceras partes que puedan ocasionarse
durante y por causa de la ejecución de la operación con UAS?
Seleccione una:
a. No, no sería posible
b. Sí, puedo ser responsable

c. Solo en caso de provocar daños a otras aeronaves.
d. Solo en caso de no cumplir la normativa aeronáutica
Pregunta 6
¿A qué se deberá enfrentar un operador de UAS que sea cogido infringiendo la legislación de la
Unión a partir del 1 de enero de 2021?
Seleccione una:
a. A las sanciones determinadas por el Estado miembro en el que se ha producido el
incumplimiento de la legislación de la Unión.

b. A una sanción económica según la clase de UAS utilizada. (C0 - C4).
c. A un proceso penal contra el operador de UAS y/o contra el piloto a distancia.
d. A nada, la legislación de la Unión no es aplicable.
Pregunta 7
¿Está permitido el vuelo dentro de las zonas geográficas de UAS?
Seleccione una:
a. Sí, siempre y cuando la MTOM de la aeronave no tripulada sea inferior a 2 kg y las condiciones
meteorológicas sean adecuadas.
b. Sí, los vuelos están permitidos en estas zonas siempre y cuando se respeten las condiciones
operacionales establecidas para cada una de ellas.
c. Sí, siempre y cuando no se supere los 50 m de altura y las condiciones meteorológicas sean
adecuadas.
d. Sí, pero los vuelos que se quieran realizar en estas zonas requieren de una autorización
operacional previa por parte de AESA.
Pregunta 8
Debo guardar y hacer una copia de seguridad de los datos del vuelo (telemetría) con el fin de
__________ el vuelo.
Seleccione una:
a. Repetir
b. Identificar las imágenes obtenidas durante
c. Informar a AESA sobre
d. Analizar
Pregunta 9
¿Qué debo tener en cuenta si voy a realizar una operación con UAS un día de lluvia?
Seleccione una:
a. Debido a la visibilidad limitada, el alcance de la conexión puede verse reducida.
b. Tengo que impermeabilizar la aeronave
c. La humedad puede dañar la electrónica de la aeronave no tripulada provocando fallos.

d. La humedad puede hacer que la lente de la cámara se empañe.
Pregunta 10
¿Cuál de las siguientes es una explicación válida para el proceso de toma de decisiones conocido
como OODA (Observar - Optar - Decidir - Actuar)?
Seleccione una:
a. Los Olvidos son inevitables durante las operaciones de UAS. Las Opiniones dadas por los
profesionales deben ser consideradas y sopesadas por el piloto a distancia a la hora de tomar una
Decisión y Actuar en consecuencia.
b. Los objetos próximos deben de ser Detectados por medios Ópticos. El piloto a distancia debe
elaborar una estrategia para evitarlos, así como para tomar una Decisión y Actuar en consecuencia.
c. Las situaciones inusuales deben de ser evaluadas constantemente por el piloto a distancia
mediante la Observación, identificando y sopesando todas las Opciones disponibles para afrontarlas.
Basándose en este rápido análisis, el piloto a distancia debe tomar una Decisión y Actuar en
consecuencia.
d. Los UAS conlleva una gran cantidad de Oportunidades Óptimas en el mercado europeo. Cada
operador de UAS debe elaborar un plan de negocio en base a esta información, tomar Decisiones y
Actuar en consecuencia.
Pregunta 11
¿Cuál es la máxima distancia permitida durante el vuelo de un UAS del punto más cercano en la
superficie terrestre?
Seleccione una:
a. 50 m.
b. 100 m.
c. 120 m.
d. 150 m
Pregunta 12
¿Qué componentes deben comprobarse en busca de daños o fatiga después de cada vuelo?
Seleccione una:
a. Sistemas de limitación de energía de impacto
b. Placa o pegatinas identificativas.
c. Hélices y baterías.
d. Cámara y gimbal.
Pregunta 13
Las siguientes afirmaciones son correctas, excepto:
Seleccione una:
a. El vuelo con aeronaves no tripuladas de dimensión característica máxima inferior a 3 m volando
en modo VLOS, excepto sobre concentraciones de personas, pertenece a la categoría "específica".
b. El vuelo con aeronaves no tripuladas sobre concentraciones de personas está permitido en
categoría «abierta» con una autorización operacional previa de AESA.

c. El transporte de personas con aeronaves no tripuladas pertenece a la categoría «certificada».
d. El vuelo con aeronaves no tripuladas sobre concentraciones de personas no está permitido en la
categoría «abierta».
Pregunta 14
Durante un vuelo con UAS ¿cuál de los siguientes supuestos puede llegar a convertirse en una
situación de emergencia?
Seleccione una:
a. Pérdida del enlace de mando de control

b. Aparición de una persona no participante en la zona de operaciones
c. Existencia de árboles altos y arbustos
d. Aparición inesperada de un enjambre de abejas
Pregunta 15
Durante un vuelo en categoría «abierta», ¿el UAS puede transportar mercancías peligrosas?
Seleccione una:
a. Sí, hasta alcanzar la masa máxima de despegue («MTOM») de la aeronave no tripulada.
b. No, está prohibido en categoría «abierta».

c. Sí, hasta 250 g de mercancías peligrosa
d. Sí, hasta 250 g de mercancías peligrosa
Pregunta 16
A medida que aumentamos la altitud de vuelo, la velocidad del viento es:
Seleccione una:
a. Mayor.
b. Menor.
c. Más racheada.
d. No varía.
Pregunta 17
En lo relativo a seguros, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Seleccione una:
a. Todas las actividades que se realicen con UAS están automáticamente cubiertas por el seguro de
responsabilidad civil frente a terceros
b. En ningún caso es necesario un seguro para volar un UAS.
c. Se deben verificar bajo qué condiciones se aplica el seguro de responsabilidad civil frente a ter-
ceros a los vuelos con UAS.

d. Es obligatorio disponer de un seguro específico para volar un UAS.
Pregunta 18
¿Por qué es importante comprobar la cercanía de caminos en la zona de operaciones prevista antes
de iniciar un vuelo con UAS?
Seleccione una:
a. Para evistar colisiones con las farolas o señales.
b. Para sobrevolar el camino usándolo como referencia.
c. Para evitar que las personas que circulen por el camino salgan en fotos y vídeos.
d. Para evitar el sobrevuelo de personas no participantes.
Pregunta 19
Un UAS con marcado de clase C2 es operado a 10m a distancia de personas no participantes en la
operación. ¿Este vuelo sería legal?
Seleccione una:
a. Sí, ya que estaría operando de acuerdo a la subcategoría A2 y la distancia horizontal segura
mínima requerida es de 10 m.
b. No, ya que estaría operando de acuerdo a la subcatergoría A2 de y la distancia horizontal segura
mínima requerida es de 30 m, salvo que opere con una función activa de modo de baja velocidad.
c. Sí, ya que estaría operando de acuerdo a la subcategoría A1 y puede volar sobre personas no
participantes, siempre y cuando no sean concentraciones de personas.
d. No, ya que estaría operando de acuerdo a la subcategoría A3 y debería mantener una distancia
horizontal segura de, al menos 150 m.
Pregunta 20
¿Cuál es la definición del acrónimo inglés «VLOS»?
Seleccione una:
a. Operación fuera del alcance visual.
b. Operación con alcance visual limitado.
c. Operación más allá del alcance visual.
d. Operación dentro del alcance visual.

Pregunta 21
En caso de que al estar volando una aeronave no tripulada un ciclista se detenga a observar la
operación justo debajo, ¿cómo debo actuar?
Seleccione una:
a. Informar al ciclista de que está siendo sobrevolado por una aeronave no tripulada.
b. Esperar en vuelo estacionario hasta que el ciclista abandone la zona.
c. Desplazar la aeronave no tripulada para evitar una situación de sobrevuelo del ciclista.
d. Aumentar la altura máxima de la operación para mantener una distancia segura con el ciclista.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Desplazar la aeronave no tripulada para evitar una situación de sobrevuelo
del ciclista.
Pregunta 22
Teniendo en cuenta la privacidad y protección de datos , ¿se pueden tomar fotografías de personas
con un UAS?
Seleccione una:
a. No, está completamente prohibido tomar fotografías de personas ajenas a la operación.

b. Sí, cumpliendo con la normativa aplicable.
c. Sí, usando un UAS que sea de tu propiedad tienes completa libertad para usarlo como
consideres oportuno.
d. Únicamente con una autorización operacional previa por parte de AESA.
Pregunta 23
¿ Por qué el Reglamento de Ejecución UE 2019/947 limita la altura de vuelo en la categoría <<
abierta>>?
Seleccione una:
a. Las nubes comienzan a desarrollarse por encima de la altura máxima permitida y dificultan el
contacto visual con la aeronave no tripulada
b. La propagación de las ondas de radio está limitada por la falta de aire por encima de la altura
máxima permitida
c. Los UAS podrían interferir con el tráfico aéreo general por encima de la altura máxima permitida
d. Los vientos por encima de la altura máxima permitida son demasiado fuertes para los UAS
utilizados en la categoría <<abierta>>
Pregunta 24
¿Cuál de los siguientes NO se considera una mercancía peligrosa?
Seleccione una:
a. Gases.
b. Herramientas mecánicas.
c. Sólidos o líquidos inflamables.
Pregunta 25
Todos los siguientes factores tienen influencia sobre las capacidades de un piloto a distancia para
manejar un UAS, excepto:
Seleccione una:
a. El estrés.
b. El alcohol.
c. La fatiga.
d. La vestimenta.
Pregunta 26
¿Quién es el responsable de no violar las limitaciones del espacio aéreo durante un vuelo en modo
de visión en primera persona («FPV» por sus siglas en inglés de «first-person view»)?
Seleccione una:
a. Los UAS cuentan con ayudas técnicas que evitan que se puedan violar las limitaciones del
espacio aéreo, por lo que el responsable es el fabricante del UAS.
b. El observador de la aeronave no tripulada, ya que es quien está vigilando el correcto vuelo de la
aeronave no tripulada.
c. El piloto a distancia es el responsable del vuelo y, por tanto, también es el responsable de no
violar las limitaciones del espacio aéreo.

d. El operador de cámara es el responsable de la correcta y segura realización del vuelo.
Pregunta 27
¿Qué luz debe llevar instalada una aeronave no tripulada para realizar vuelos nocturnos?
Seleccione una:
a. Luz intermitente verde/roja
b. Luz intermitente amarilla/roja
c. Luz intermitente verde

d. Luz intermitente blanca
Pregunta 28
En general, ¿hasta dónde puedo volar la aeronave no tripulada en la categoría «abierta»?
Seleccione una:
a. A la distancia indicada en las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
b. A una distancia a la cual el piloto a distancia pueda mantener en todo momento la aeronave no
tripulada dentro del alcance visual

c. A una distancia máxima de 2 km desde la posición del piloto a distancia, salvo en zonas
montañosas donde debe reducirse a 1 km.
d. A una distancia máxima de 200 m desde la posición del piloto a distancia.
Pregunta 29
¿Cuál de los siguientes puntos es un riesgo para la seguridad operacional?
Seleccione una:
a. Operaciones de UAS dentro del alcance visual («VLOS»).
b. Interferencia en la señal de radio.

c. Asistencia de un observador de aeronave no tripulada.
d. Sistema geofencing del UAS.
Pregunta 30
Al finalizar un vuelo con UAS, ¿cómo deben guardarse los datos del vuelo de manera correcta?
Seleccione una:
a. En un disco duro o un servidor almacenado de forma segura.

b. En una aplicación disponible para teléfono móvil.
c. En papel, dentro de un lugar seguro.
d. En un cajón.
Pregunta 31
En caso de enfermedad, un piloto a distancia debería:
Seleccione una:
a. Tomar la medicación necesaria y realizar el vuelo
b. Cancelar la operación, en cualquier caso

c. Asegurarse de que la enfermedad no afectará a la seguridad de la operación y si fuera así
cancelarla
d. Volar sin ningún problema
Pregunta 32
En lo relativo a la consciencia situacional, ¿cuál de los siguientes es un procedimiento que siempre se
debe realizar antes de iniciar un vuelo?
Seleccione una:
a. Comprobar el correcto funcionamiento del sistema de propulsión de la aeronave no tripulada.
b. Observar el entorno operativo, comprobar la presencia de obstáculos y comprobar si está
presente alguna persona no participante.

c. Comprobar que el piloto a distancia tiene todas las competencias necesarias para volar.
d. Comprobar que las baterías están cargadas al máximo y la estructura de la aeronave no
tripulada no tiene daños.
Pregunta 33
Para realizar una buena planificación del vuelo, antes es necesario, entre otros, fijar los parámetros
para el procedimiento de pérdida de señal y la altura máxima de vuelo, cargar el número de registro
del operador de UAS en el sistema de identificación a distancia directa. ¿Dónde se pueden encontrar
los procedimientos para configurar y cargar toda esta información en el UAS?
Seleccione una:
a. En las instrucciones de mantenimiento facilitadas por el fabricante del UAS.
b. En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
c. En la página web EASA
d. En la página web de AESA.
Pregunta 34
Completa la siguiente frase de forma correcta “Una lista de control previa al vuelo: …”
Seleccione una:
a. Es usada por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad (FFCCS) para comprobar que el piloto a
distancia cumple con la normativa aplicable.
b. Es usada únicamente por pilotos a distancia profesionales antes de sus operaciones.
c. Es usada por un piloto a distancia para asegurar que la operación con UAS se realiza de forma
segura y de conformidad con los requisitos aplicables.

d. Es usada para informar a las personas no participantes acerca de la operación de UAS que se
tiene previsto realizar.
Pregunta 35
¿De los siguientes puntos ¿qué información debe guardarse al finalizar un vuelo? 1.Cámara
equipada. 2. Hora de despegue y aterrizaje. 3. Alturas de vuelo. 4. Actitud de vuelo.
Seleccione una:
a. 2 y 3
b. 1 y 4.
c. 2 y 4
d. 1 y 3
Pregunta 36
¿Qué se considera una operación autónoma?
Seleccione una:
a. Una operación durante la cual la aeronave tripulada funciona de forma manual por un piloto a
distancia
b. Una operación durante la cual la aeronave tripulada funciona en modo automático y el piloto a
distancia puede intervenir en cualquier momento.
c. Una operación durante la cual la aeronave no tripulada funciona en modo automático y el piloto
a distancia puede intervenir en caso de emergencia.
d. Una operación durante la cual la aeronave no tripulada funciona sin que el piloto a distancia
pueda intervenir
Pregunta 37
¿En qué subcategorías de la categoría “abierta” se permite el vuelo con UAS con una MTOM entre
0.5 y 2kg durante el período de transición (hasta el 1 de enero)
Seleccione una:
a. A1 y A2
b. A2 y A3
c. Solo A1
d. Solo a3
Pregunta 38
¿Cuál es la altura máxima de vuelo de una aeronave no tripulada en la categoría "abierta" donde no
exista otra limitación al respecto establecida por una zona geográfica de UAS?
Seleccione una:
a. 90m.
b. 120m
c. 100m
d. 150 m, si así se establece en la zona geográfica de UAS de la zona de operaciones prevista.
Pregunta 39
Antes de iniciar un vuelo con UAS, se debe comprobar si en la zona de operaciones prevista hay:
Seleccione una:
a. Acantilados.
b. Torres eléctricas o aerogeneradores.

c. Charcos o riachuelos.
d. Arbustos o hierba alta.
Pregunta 40
En relación a las operaciones con UAS, ¿Qué se entiende por situación anómala?
Seleccione una:
a. Una situación en la que la maniobrabilidad del UAS se ve degradada debido a una o varias
circunstancias imprevistas.
b. Una situación es anómala cuando así se indique en las instrucciones facilitadas por el fabricante
del UAS o en el material guía publicado por EASA
c. Solo aquellas situaciones en las que el UAS está fuera de control sobre personas no participantes
en la operación.
d. Solo aquellas situaciones en las que un accidente con el UAS es inevitable debido a la pérdida
total de control
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Área personal  Mis cursos  A1  TEST REPASO  Test simulacro examen
Comenzado el miércoles, 11 de mayo de 2022, 18:17

Estado Finalizado
Finalizado en miércoles, 11 de mayo de 2022, 18:57
Tiempo empleado 40 minutos 26 segundos
Puntos 38,00/40,00
Calificación 9,50 de 10,00 (95%)
Pregunta 1 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Desde el punto de vista de factores humanos, ¿cuál es la lista de verificación para

comprobar la adecuada capacidad del piloto a distancia antes de realizar un vuelo?
Seleccione una:
a. I'M GOOD (Insulina Metabolismo Glucemia Oftalmología Ortopedia Dislexia).
b. I'M OK (Enfermedad Metabolismo Oftalmología Conocimiento).
c. I'M SAFE (Enfermedad Medicación Estrés Alcohol Fatiga Emociones).
d. I'M WELL (Insulina Medicación Prudencia Emociones Lentillas Lesiones)
La respuesta correcta es: I'M SAFE (Enfermedad Medicación Estrés Alcohol Fatiga Emociones).

¿Cuántos satélites son necesarios para obtener la posición en tres dimensiones de una
aeronave no tripulada?
Seleccione una:
a. Uno o dos son suficientes.
b. Un mínimo de 3.
c. Un mínimo de 4.
d. El número de satélites es indiferente.
La respuesta correcta es: Un mínimo de 4.
¿Es aconsejable asegurar los UAS?
Seleccione una:
a. Solo cuando el UAS sea usado para fines comerciales.
b. Sí, incluso cuando la ley no lo exige.
La respuesta correcta es: Sí, incluso cuando la ley no lo exige.

Los UAS tienen limitaciones de vuelo debido a las condiciones ambientales (rangos de
temperatura de operación, resistencia máxima al viento, resistencia a lluvia, etc.), ¿dónde
puede consultar esta información el piloto a distancia?
Seleccione una:
a. En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
c. En la página web del distribuidor del UAS.
La respuesta correcta es: En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
¿Está permitido el sobrevuelo de personas no participantes en la operación en la categoría

«abierta»?
Seleccione una:
a. Sí, en subcategoría A1 con UAS que lleven marcado de clase C0 y UAS, en el caso de
construcción privada, que tengan una MTOM inferior a 250 g y una velocidad operativa máxima
inferior a 19 m/s.
b. No, únicamente está permitido cuando se opera en la categoría «específica».
c. Sí, pero solo cuando se opera en las subcategorías A1 y A2.
d. No, el sobrevuelo de personas no participantes en la operación está siempre prohibido
La respuesta correcta es: Sí, en subcategoría A1 con UAS que lleven marcado de clase C0 y UAS,
en el caso de construcción privada, que tengan una MTOM inferior a 250 g y una velocidad
operativa máxima inferior a 19 m/s.

¿Cuál es la máxima distancia permitida durante el vuelo de un UAS del punto más cercano
en la superficie terrestre?
Seleccione una:
a. 50 m.
b. 100 m.
c. 120 m.
d. 150 m
La respuesta correcta es: 120 m.
¿Dónde se puede encontrar el texto del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947?
Seleccione una:
a. En la web del Diario Oficial de la Unión Europea (www.eur-lex.europa.eu)
c. En la web del Tribunal de Justicia Europeo (www.curia.europa.eu).
d. En la web de los fabricantes de UAS.
La respuesta correcta es: En la web del Diario Oficial de la Unión Europea (www.eur-lex.europa.eu)

El número de registro de operador de UAS:
Seleccione una:
a. Debe compartirse con familiares y amigos
b. Debe usarse como nombre de usuario en foros
c. Debe publicarse en RRSS
d. Debe mantenerse en privado
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Debe mantenerse en privado
Durante las comprobaciones previas al vuelo, el piloto a distancia NO tiene que

comprobar:
Seleccione una:
a. Los planes de vuelo de la aviación tripulada en el espacio aéreo circundante de la zona de

operaciones prevista.
b. En giroaviones, el correcto y seguro montaje de las hélices.
c. En aeronaves no tripuladas de ala fija de construcción privada, la correcta localización del

centro de gravedad.
d. El entorno y el espacio aéreo circundante, incluidas las posibles actividades de otros

usuarios del espacio aéreo.
La respuesta correcta es: Los planes de vuelo de la aviación tripulada en el espacio aéreo
circundante de la zona de operaciones prevista.

¿Está permitido que la aeronave no tripulada deje caer materiales durante un vuelo en
categoría "abierta"?
Seleccione una:
a. Sí, siempre y cuando la altura desde la que se deja caer sea inferior a 5 m.
b. No, no está permitido dejar caer ningún material en la categoría "abierta".
c. Sí, siempre y cuando la masa del objeto que se deja caer sea inferior a 250g.
d. No, pero la autoridad competente puede definir excepciones.
La respuesta correcta es: No, no está permitido dejar caer ningún material en la categoría "abierta".
Para realizar una buena planificación del vuelo, antes es necesario, entre otros, fijar los
parámetros para el procedimiento de pérdida de señal y la altura máxima de vuelo, cargar
la información de la zona geográfica en el sistema de geoconsciencia y cargar el número
de registro del operador de UAS en el sistema de identificación a distancia directa. ¿Dónde
se pueden encontrar los procedimientos para configurar y cargar toda esta información en
el UAS?
Seleccione una:
a. En las instrucciones de mantenimiento facilitadas por el fabricante del UAS.
b. En la página web de EASA.
c. En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.

¿Cuál de las siguientes NO se considera una situación anómala?
Seleccione una:
a. Pérdida de señal GPS.
b. Fallo del sistema automático de control de vuelo.
c. Fallo de un motor.
d. Sobrevuelo de personas no participantes.
La respuesta correcta es: Sobrevuelo de personas no participantes.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones acerca de realizar operaciones de UAS sobre

concentraciones de personas es correcta?
Seleccione una:
a. Está permitido cuando las personas son participantes en la operación.
b. Está permitido cuando se vuela al menos a 120 m del punto más próximo en la superficie
terrestre.
c. Está permitido con el consentimiento previo de las personas presentes en la zona de

operaciones.
d. En la categoría «abierta» está prohibido.
La respuesta correcta es: En la categoría «abierta» está prohibido.

¿Qué tareas de mantenimiento se deben realizar al finalizar cada operación?
Seleccione una:
a. Comprobar posibles daños, sacar la tarjeta de memoria y cargar las baterías.
b. Comprobar posibles daños, limpiar la aeronave no tripulada e insertar una nueva tarjeta de
memoria.
c. Limpiar la aeronave no tripulada, cargar las baterías e insertar una nueva tarjeta de
memoria.
d. Comprobar posibles daños, limpiar la aeronave no tripulada y extraer las baterías.
La respuesta correcta es: Comprobar posibles daños, limpiar la aeronave no tripulada y extraer las
baterías.
Cuando el entorno operativo es montañoso o existen obstáculos (ej. árboles, edificios,

etc.), ¿cuál es el mejor método para comprobar la presencia de personas no
participantes?
Seleccione una:
a. El piloto a distancia debe recorrer y comprobar visualmente la zona de operaciones

prevista.
b. El piloto a distancia debe hacer una simple comprobación visual de la zona de

c. El piloto a distancia debe avisar en voz alta que va a comenzar la operación con UAS.
d. El piloto a distancia debe usar señales de advertencia alrededor de la zona de operaciones

prevista.
La respuesta correcta es: El piloto a distancia debe recorrer y comprobar visualmente la zona de

Antes de realizar una operación en categoría "abierta" se requiere:
Seleccione una:
a. Una evaluación del riesgo operacional o una declaración operacional que se presentará a
la autoridad competente (en el caso de España, AESA).
b. La certificación de la aeronave no tripulada y una licencia de piloto a distancia.
c. Obtener las cualificaciones de piloto a distancia y registrarse como operador de UAS en el

sistema de registro de la autoridad competente (en el caso de España, AESA).
d. Una autorización operacional de la autoridad competente (en el caso de España, AESA).
La respuesta correcta es: Obtener las cualificaciones de piloto a distancia y registrarse como
operador de UAS en el sistema de registro de la autoridad competente (en el caso de España,
AESA).
¿Cuál de los siguientes se puede considerar un vuelo de UAS negligente o imprudente?
Seleccione una:
a. Cerca de una zona donde se están llevando a cabo operaciones de emergencias.
b. En condiciones de tiempo nublado
c. En entorno poblado
d. Cerca de zonas geográficas de UAS
La respuesta correcta es: Cerca de una zona donde se están llevando a cabo operaciones de
emergencias.

Antes de iniciar un vuelo con UAS, se debe comprobar si en la zona de operaciones

previstas hay:
Seleccione una:
a. Artbustos o hiervas altas.
b. Aerogeneradores
c. Nidos de aves
d. Charcos y riachuelos
La respuesta correcta es: Aerogeneradores
Al finalizar un vuelo con UAS, ¿cómo deben guardarse los datos del vuelo de manera
correcta?
Seleccione una:
a. En un disco duro o un servidor almacenado de forma segura.
b. En una aplicación disponible para teléfono móvil.
c. En papel, dentro de un lugar seguro.
d. En un cajón.
La respuesta correcta es: En un disco duro o un servidor almacenado de forma segura.

¿Cuál de los siguientes NO se considera una mercancía peligrosa?
Seleccione una:
a. Gases.
b. Herramientas mecánicas.
c. Sólidos o líquidos inflamables.
La respuesta correcta es: Herramientas mecánicas.
¿Cuál de los siguientes aspectos NO está relacionado con la seguridad aérea durante las
comprobaciones previas al vuelo?
Seleccione una:
a. El nivel de carga de la batería, si el UAS se encuentra alimentado exclusivamente con

electricidad.
b. La idoneidad de las condiciones medioambientales.
c. La MTOM de la aeronave no tripulada.
d. La idoneidad de la zona de operaciones prevista (ej. obstáculos, presencia de personas no

participantes, etc.).
La respuesta correcta es: La MTOM de la aeronave no tripulada.

¿Cómo se aplican las restricciones del espacio aéreo a las operaciones de UAS?
Seleccione una:
a. No son aplicables debido a la baja altura de vuelo de los UAS.
b. El piloto a distancia debe comprobarlas y actualizarlas cada semana.
c. La actualización de la función de geoconsciencia es una responsabilidad del piloto a

distancia antes de cada operación.
d. La actualización de la función de geoconsciencia es responsabilidad del operador de UAS

cuando sea aplicable en función del lugar previsto de la operación.
La respuesta correcta es: La actualización de la función de geoconsciencia es responsabilidad del

operador de UAS cuando sea aplicable en función del lugar previsto de la operación.
Todos los siguientes son movimientos realizados por una aeronave, excepto:
Seleccione una:
a. Guiñada
b. Cabeceo.
c. Alabeo
d. Rotación
La respuesta correcta es: Rotación

¿Cuál de las siguientes es una aeronave NO tripulada?
Seleccione una:
a. Aeromodelos pilotados por remoto
b. Helicópteros de los servicios de emergencias médicas
c. Parapentes y paracaidistas
d. Planeadores
La respuesta correcta es: Aeromodelos pilotados por remoto
Si estoy volando una aeronave no tripulada que lleva mercado de clase C1 en la

subcategoría A1, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Seleccione una:
a. Puedo sobrevolar personas no participantes, pero nunca concentraciones de personas.
b. No puedo sobrevolar concentraciones de personas y razonablemente trataré de no

hacerla volar por encima de personas no participantes.
c. Puedo sobrevolar concentraciones de personas, así como personas aisladas no

participantes
d. Puedo sobrevolar concentraciones de personas y debo mantener en todo caso una

distancia horizontal segura de, al menos, 50 m con personas no participantes.
La respuesta correcta es: No puedo sobrevolar concentraciones de personas y razonablemente

trataré de no hacerla volar por encima de personas no participantes.

¿Cuáles de las siguientes condiciones requieren el registro de un operador de UAS?1.La

edad de los pilotos a distancia superior a 16 años; 2. La utilización de aeronaves no
tripuladas con una masa máxima de despegue («MTOM») superior a 250 g; 3. La
utilización de UAS no considerados juguetes y equipados con una cámara; 4. La
realización de operaciones de UAS en entornos poblados; 5. La utilización de aeronaves
no tripuladas con una masa máxima de despegue («MTOM») inferior a 250 g y una
velocidad máxima superior a 90 km/h.
Seleccione una:
a. 1, 3 y 5.
b. 2, 3 y 4.
c. 2, 3 y 5.
d. 1, 3 y 4.
La respuesta correcta es: 2, 3 y 4.
¿Cuál de las siguientes sería una persona no participante en la operación de UAS?
Seleccione una:
a. Piloto a distancia.
b. Personas que fueron informadas y aceptaron participar de forma explícita en la operación.
c. Observador de la aeronave no tripulada.
d. Un excursionista que observa la operación.
La respuesta correcta es: Un excursionista que observa la operación.

¿Por qué el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 limita la altura de vuelo en la

Seleccione una:
a. La propagación de las ondas de radio está limitada por la falta de aire por encima de la
altura máxima permitida.
b. Los vientos por encima de la altura máxima permitida son demasiado fuertes para los
UAS utilizados en categoría "abierta"
c. Los UAS podrían interferir con el tráfico aéreo general por encima de la altura máxima
permitida.
d. Las nubes comienzan a desarrollarse por encima de la altura máxima permitida y

dificultan el contacto visual con la aeronave no tripulada.
La respuesta correcta es: Los UAS podrían interferir con el tráfico aéreo general por encima de la
¿Está permitido el vuelo dentro de las zonas geográficas de UAS?
Seleccione una:
a. Sí, siempre y cuando la MTOM de la aeronave no tripulada sea inferior a 2 kg y las

condiciones meteorológicas sean adecuadas.
b. Sí, los vuelos están permitidos en estas zonas siempre y cuando se respeten las
condiciones operacionales establecidas para cada una de ellas.
c. Sí, siempre y cuando no se supere los 50 m de altura y las condiciones meteorológicas

sean adecuadas.
d. Sí, pero los vuelos que se quieran realizar en estas zonas requieren de una autorización
operacional previa por parte de AESA.
La respuesta correcta es: Sí, los vuelos están permitidos en estas zonas siempre y cuando se
respeten las condiciones operacionales establecidas para cada una de ellas.

¿Qué luz debe llevar instalada una aeronave no tripulada para realizar vuelos nocturnos?
Seleccione una:
a. Luz intermitente verde/roja
b. Luz intermitente amarilla/roja
c. Luz intermitente verde
d. Luz intermitente blanca
La respuesta correcta es: Luz intermitente verde
Pregunta 31 Incorrecta Se puntúa 0,00 sobre 1,00
¿Qué se entiende por concentración de personas?
Seleccione una:
a. Una calle comercial es una concentración de personas, independientemente de la hora del

día y afluencia.
b. Un grupo de personas que se mueve de manera conjunta
c. Tres o mas personas siempre representan una concentración de personas
d. reuniones en las que las personas no pueden alejarse debido a su densidad
Respuesta incorrecta.
La respuesta correcta es: reuniones en las que las personas no pueden alejarse debido a su
densidad

¿Cuál de los siguientes puntos es un riesgo para la seguridad operacional?
Seleccione una:
a. Operaciones de UAS dentro del alcance visual («VLOS»).
b. Interferencia en la señal de radio.
c. Asistencia de un observador de aeronave no tripulada.
d. Sistema geofencing del UAS.
La respuesta correcta es: Interferencia en la señal de radio.
Pregunta 33 Incorrecta Se puntúa 0,00 sobre 1,00
¿Cómo deben almacenarse las baterías?
Seleccione una:
a. En un lugar oscuro, a una temperatura inferior a 15°C y sobre una superficie no inflamable.
b. A una temperatura superior a 20°C y en su propia caja.
c. En un lugar oscuro, a una temperatura entre 15°C y 25°C y sobre una superficie no
inflamable.
d. En un lugar oscuro, a una temperatura entre 15°C y 25°C, y en su propia caja.
La respuesta correcta es: En un lugar oscuro, a una temperatura entre 15°C y 25°C, y en su propia
caja.

Durante un vuelo con una aeronave no tripulada, en caso de sobrevuelo de personas no

participantes, si no está permitido. ¿Qué debe hacer el piloto a distancia?
Seleccione una:
a. Detener la aeronave no tripulada sobre las personas no participantes y aterrizar

inmediatamente.
b. Realizar un vuelo estacionario sobre las personas no participantes hasta que abandonen
la zona de operaciones.
c. Reducir el tiempo de sobrevuelo de las personas no participantes al mínimo posible.
d. Volar la aeronave no tripulada arriba y abajo sobre las personas no participantes para
advertir de su presencia y que abandonen la zona de operaciones
La respuesta correcta es: Reducir el tiempo de sobrevuelo de las personas no participantes al

mínimo posible.
¿El Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) aplica a las operaciones con UAS?
Seleccione una:
a. Sí, siempre aplica.
b. No, no hay relación entre las operaciones de UAS y la protección de los datos personales.
c. Sí, en caso de que el UAS pueda capturar datos personales.
d. Sí, pero no aplica para operaciones de UAS en la categoría «abierta».
La respuesta correcta es: Sí, en caso de que el UAS pueda capturar datos personales.

¿ En que combinación "marcado de clase/subcategoría de la categoría <<abierta>> se

permite una operación mas próxima a personas no participantes?
Seleccione una:
a. C0/A1
b. C3/A2
c. C4/A3
d. C2/A2
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: C0/A1
¿Quién es el responsable de no violar las limitaciones del espacio aéreo durante un vuelo
en modo de visión en primera persona («FPV» por sus siglas en inglés de «first-person
view»)?
Seleccione una:
a. Los UAS cuentan con ayudas técnicas que evitan que se puedan violar las limitaciones del
espacio aéreo, por lo que el responsable es el fabricante del UAS.
b. El observador de la aeronave no tripulada, ya que es quien está vigilando el correcto vuelo

de la aeronave no tripulada.
c. El piloto a distancia es el responsable del vuelo y, por tanto, también es el responsable de

no violar las limitaciones del espacio aéreo.
d. El operador de cámara es el responsable de la correcta y segura realización del vuelo.
La respuesta correcta es: El piloto a distancia es el responsable del vuelo y, por tanto, también es el
responsable de no violar las limitaciones del espacio aéreo.

¿El consumo de alcohol puede afectar negativamente al piloto a distancia a la hora de

realizar una operación de UAS?
Seleccione una:
a. Solo cuando vuele en espacio aéreo controlado.
b. No, el consumo de alcohol no afecta a los pilotos a distancia.
c. Sí, pero solo si el nivel de alcohol en sangre es superior a 0,5 g/l.
d. Sí, siempre.
La respuesta correcta es: Sí, siempre.
¿Pueden verse afectadas las capacidades de un piloto a distancia al realizar un vuelo

nocturno?
Seleccione una:
a. Las capacidades del piloto a distancia no se ven afectadas por volar de noche.
b. Las capacidades aumentan, ya que de noche el piloto a distancia estará más alerta ante
cualquier cambio en su zona de operaciones.
c. Las capacidades del piloto a distancia disminuirán solo en caso de que este tenga sueño,
fatiga o estrés producido por volar de noche.
d. Las capacidades del piloto a distancia disminuirán de noche, ya que la percepción es

menor debido a la baja visibilidad.
La respuesta correcta es: Las capacidades del piloto a distancia disminuirán de noche, ya que la
percepción es menor debido a la baja visibilidad.

¿Cuál es el principal riesgo operacional asociado a una tormenta que se aproxima a la

zona de operaciones?
Seleccione una:
a. El UAS puede ser dañado por un rayo
b. El control remoto puede dejar de funcionar correctamente.
c. Si no comienza a llover no hay que preocuparse
d. Pueden producirse fuertes ráfagas de viento que superen las limitaciones de

funcionamiento es-pecificadas por el fabricante del UAS
La respuesta correcta es: Pueden producirse fuertes ráfagas de viento que superen las
limitaciones de funcionamiento es-pecificadas por el fabricante del UAS
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
Pregunta 1
Enunciado de la pregunta
¿Dónde se puede esperar que con mayor probabilidad se definan zonas geográficas de
UAS?
Seleccione una:
a. En lagos y ríos.
b. En las proximidades de aeropuertos y helipuertos.

c. En zonas rurales.
d. En zonas montañosas.
Pregunta 2
¿En qué subcategorías de la categoría “abierta” se permite el vuelo con UAS con una
MTOM entre 0.5 y 2kg durante el período de transición (hasta el 1 de enero)
Seleccione una:
a. A1 y A2
b. A2 y A3
c. Solo A1
d. Solo a3
Pregunta 3
Si estoy volando una aeronave no tripulada que lleva marcado de clase C0 en la
subcategoría A1, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Seleccione una:
a. Puedo sobrevolar concentraciones de personas y debo mantener en todo caso una
distancia horizontal segura de, al menos, 50 m con personas no participantes.

b. No puedo sobrevolar concentraciones de personas y debo mantener en todo caso
una distancia horizontal segura de, al menos, 50 m con personas no participantes.
c. Puedo sobrevolar personas no participantes, pero en ningún caso concentraciones
de personas.
d. No puedo sobrevolar concentraciones de personas y razonablemente trataré de no
hacerla volar por encima de personas no participantes.
Pregunta 4
En caso de detectar un daño en el fuselaje de la aeronave no tripulada durante el vuelo,
¿cómo debe actuar el piloto a distancia?
Seleccione una:
a. Debe tratar de aterrizar inmediatamente.
b. Debe activar la función de vuelta a casa («RTH», por sus siglas en inglés de
«return to home»)
c. Debe tratar de seguir pilotando y aterrizar de forma segura lo antes posible.
d. Debe apagar los motores inmediatamente.
Pregunta 5
Realizar vuelos en modo de visión en primera persona ("FPV" por sus siglas en inglés
de "Firts - person - view"):
Seleccione una:
a. Está permitido si se usan gafas de realidad virtual.
b. No está permitido en categoría "abierta".
c. Está permitido únicamente en subcatergoría A3.
d. Está permitido si el piloto a distancia está asistido por un observador de aeronave
no tripulada.
Pregunta 6
¿Se puede grabar o fotografiar a una persona en su vida privada con un UAS?
Seleccione una:
a. Sí, siempre y cuando las imágenes y videos sean tomados desde terrenos de
titularidad pública
b. No, excepto con permiso previo y expreso de las personas involucradas.

c. Sí, siempre y cuando las imágenes y videos sean tomados desde terrenos de
titularidad privada.
d. Sí, siempre y cuando las imágenes y videos no sean compartidos en internet.
Pregunta 7
Correcta
¿De los siguientes puntos ¿qué información debe guardarse al finalizar un vuelo?
1.Cámara equipada. 2. Hora de despegue y aterrizaje. 3. Alturas de vuelo. 4. Actitud de
vuelo.
Seleccione una:
a. 2 y 3
b. 1 y 4.
c. 2 y 4
d. 1 y 3
Pregunta 8
¿Es necesario realizar mantenimiento a un UAS?
Seleccione una:
a. Sí, solo en caso de que se realicen vuelos sobre concentraciones de personas.
b. Sí, solo en caso de accidente
c. No, no es necesario realizar mantenimiento a un UAS.
d. Sí, siguiendo las instrucciones de mantenimiento facilitadas por el fabricante.
Pregunta 9
Desde el punto de vista de factores humanos, ¿cuál es la lista de verificación para
comprobar la adecuada capacidad del piloto a distancia antes de realizar un vuelo?
Seleccione una:
a. I'M GOOD (Insulina Metabolismo Glucemia Oftalmología Ortopedia Dislexia).
b. I'M OK (Enfermedad Metabolismo Oftalmología Conocimiento).
c. I'M SAFE (Enfermedad Medicación Estrés Alcohol Fatiga Emociones).

d. I'M WELL (Insulina Medicación Prudencia Emociones Lentillas Lesiones)
Pregunta 10
Durante un vuelo con UAS ¿cuál de los siguientes supuestos puede llegar a convertirse
en una situación de emergencia?
Seleccione una:
a. Pérdida del enlace de mando de control

b. Aparición de una persona no participante en la zona de operaciones
c. Existencia de árboles altos y arbustos
d. Aparición inesperada de un enjambre de abejas
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Área personal  Mis cursos  A1  TEST REPASO  Test repaso A1/A3
Comenzado el miércoles, 11 de mayo de 2022, 18:07

Estado Finalizado
Finalizado en miércoles, 11 de mayo de 2022, 18:14
Tiempo empleado 7 minutos 43 segundos
Calificación 10,00 de 10,00 (100%)
Después de comprobar y evaluar la zona de operaciones prevista, ¿qué debe hacer un

piloto a distancia antes de iniciar el vuelo con UAS?
Seleccione una:
a. Calibrar la brújula de la aeronave no tripulada y ajustar la altura de la función de vuelta a

casa (RTH por sus siglas en inglés de “Return to home”).
b. Anotar la posición del GPS del punto de despegue de la aeronave.
c. Calibrar el GPS y colocar las baterías recién cargadas en la unidad de mando.
d. Avisar con una alarma acústica del inicio inminente de la operación.
La respuesta correcta es: Calibrar la brújula de la aeronave no tripulada y ajustar la altura de la

función de vuelta a casa (RTH por sus siglas en inglés de “Return to home”).
¿Es necesario realizar mantenimiento a un UAS?
Seleccione una:
a. Sí, solo en caso de que se realicen vuelos sobre concentraciones de personas.
b. Sí, solo en caso de accidente
c. No, no es necesario realizar mantenimiento a un UAS.
d. Sí, siguiendo las instrucciones de mantenimiento facilitadas por el fabricante.
La respuesta correcta es: Sí, siguiendo las instrucciones de mantenimiento facilitadas por el
fabricante.
¿Cuál es la función principal del mando y control?
Seleccione una:
a. Guiar la aeronave no tripulada y producir los movimientos necesarios para controlarlo.
b. Activar las luces y el paracaídas.
c. Tomar fotografías y grabar vídeos.
d. Obtener información sobre la posición y la altura del vuelo de la aeronave no tripulada.
La respuesta correcta es: Guiar la aeronave no tripulada y producir los movimientos necesarios
para controlarlo.
¿Es aconsejable asegurar los UAS?
Seleccione una:
a. Solo cuando el UAS sea usado para fines comerciales.
b. Sí, incluso cuando la ley no lo exige.
La respuesta correcta es: Sí, incluso cuando la ley no lo exige.
¿Por qué el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 limita la altura de vuelo en la

Seleccione una:
a. La propagación de las ondas de radio está limitada por la falta de aire por encima de la
b. Los vientos por encima de la altura máxima permitida son demasiado fuertes para los
UAS utilizados en categoría "abierta"
c. Los UAS podrían interferir con el tráfico aéreo general por encima de la altura máxima
permitida.
d. Las nubes comienzan a desarrollarse por encima de la altura máxima permitida y

dificultan el contacto visual con la aeronave no tripulada.
La respuesta correcta es: Los UAS podrían interferir con el tráfico aéreo general por encima de la
¿Cuál es la fuerza que actúa sobre una aeronave dificultando su avance?
Seleccione una:
a. Sustentación
b. Peso
c. Resistencia
d. Empuje
La respuesta correcta es: Resistencia
¿Qué se considera una operación autónoma?
Seleccione una:
a. Una operación durante la cual la aeronave tripulada funciona de forma manual por un
piloto a distancia
b. Una operación durante la cual la aeronave tripulada funciona en modo automático y el

piloto a distancia puede intervenir en cualquier momento.
c. Una operación durante la cual la aeronave no tripulada funciona en modo automático y el

piloto a distancia puede intervenir en caso de emergencia.
d. Una operación durante la cual la aeronave no tripulada funciona sin que el piloto a
distancia pueda intervenir
La respuesta correcta es: Una operación durante la cual la aeronave no tripulada funciona sin que
el piloto a distancia pueda intervenir
Los UAS tienen limitaciones de vuelo debido a las condiciones ambientales (rangos de
temperatura de operación, resistencia máxima al viento, resistencia a lluvia, etc.), ¿dónde
puede consultar esta información el piloto a distancia?
Seleccione una:
a. En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
c. En la página web del distribuidor del UAS.
¿Qué se entiende por información personal?
Seleccione una:
a. Cualquier información sobre una persona física identificada o identificable.
b. Cualquier derecho o bien que pertenezca (propiedad) a un ser humano.
c. Cualquier información relacionada con las limitaciones del rendimiento humano.
d. Una gran cantidad de datos producidos por las personas al usar internet.
La respuesta correcta es: Cualquier información sobre una persona física identificada o
identificable.
¿Cuál de los siguientes procedimientos usados en situaciones anómalas podría usarse en

caso de pérdida de control de la aeronave no tripulada para prevenir una pérdida del
mismo (fly away)?
Seleccione una:
a. Volar lo más lejos posible en dirección contraria.
b. Reducir la altura de vuelo, realizar maniobras evasivas en caso de posible colisión con la
aeronave tripulada y aterrizar lo antes posible.
c. Reiniciar la unidad de mando.
d. Activar la función de vuelta a casa («RTH», por sus siglas en inglés de «return to home») y
aterrizar.
La respuesta correcta es: Activar la función de vuelta a casa («RTH», por sus siglas en inglés de
«return to home») y aterrizar.
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Test simulacro examen →

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1. ¿Cómo debo actuar en caso de que mi aeronave no tripulada esté dañada tras un accidente?

3. El número de registro del operador de UAS:

6. ¿Qué se debe hacer con las baterías después de cada vuelo?

7. Las siguientes afirmaciones son correctas, excepto:

11. ¿Está permitido el sobrevuelo de personas no participantes en la operación en la categoría «abierta»?

15. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

16. ¿Cuáles son los requisitos de registro en la categoría «abierta»?

18. ¿Es aconsejable asegurar los UAS?

23. ¿Cuál de los siguientes NO se considera una mercancía peligrosa?

29. Antes de realizar una operación en categoría «abierta» se requiere:

32. ¿Qué es una predicción meteorológica?

38. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta? Seleccione una:

por encima de personas no participantes.

d. Comprobar posibles daños, limpiar la aeronave no tripulada y extraer las baterías.

competencias adecuadas para realizar la operación.

b. Sí, puedo ser responsable

incumplimiento de la legislación de la Unión.

operacional previa por parte de AESA.

c. La humedad puede dañar la electrónica de la aeronave no tripulada provocando fallos.

categoría «abierta» con una autorización operacional previa de AESA.

a. Pérdida del enlace de mando de control

b. No, está prohibido en categoría «abierta».

ceros a los vuelos con UAS.

d. Para evitar el sobrevuelo de personas no participantes.

d. Operación dentro del alcance visual.

a. No, está completamente prohibido tomar fotografías de personas ajenas a la operación.

violar las limitaciones del espacio aéreo.

c. Luz intermitente verde

tripulada dentro del alcance visual

b. Interferencia en la señal de radio.

a. En un disco duro o un servidor almacenado de forma segura.

b. Cancelar la operación, en cualquier caso

presente alguna persona no participante.

d. En la página web de AESA.

segura y de conformidad con los requisitos aplicables.

b. Torres eléctricas o aerogeneradores.

Área personal  Mis cursos  A1  TEST REPASO  Test simulacro examen

Comenzado el miércoles, 11 de mayo de 2022, 18:17

Pregunta 1 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Desde el punto de vista de factores humanos, ¿cuál es la lista de verificación para

a. I'M GOOD (Insulina Metabolismo Glucemia Oftalmología Ortopedia Dislexia).

b. I'M OK (Enfermedad Metabolismo Oftalmología Conocimiento).

c. I'M SAFE (Enfermedad Medicación Estrés Alcohol Fatiga Emociones).

d. I'M WELL (Insulina Medicación Prudencia Emociones Lentillas Lesiones)

a. Uno o dos son suficientes.

d. El número de satélites es indiferente.

La respuesta correcta es: Un mínimo de 4.

Pregunta 3 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

¿Es aconsejable asegurar los UAS?

a. Solo cuando el UAS sea usado para fines comerciales.

b. Sí, incluso cuando la ley no lo exige.

c. Solo en el caso de giroaviones.

d. No, no es útil asegurar los UAS.

La respuesta correcta es: Sí, incluso cuando la ley no lo exige.

a. En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.

b. En cualquier foro de pilotos a distancia.

c. En la página web del distribuidor del UAS.

d. En la página web de AESA.

Pregunta 5 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

¿Está permitido el sobrevuelo de personas no participantes en la operación en la categoría

b. No, únicamente está permitido cuando se opera en la categoría «específica».

c. Sí, pero solo cuando se opera en las subcategorías A1 y A2.

d. No, el sobrevuelo de personas no participantes en la operación está siempre prohibido

La respuesta correcta es: 120 m.