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Training Manual

AIRBUS A320 ATA 00


INTRODUCCION GENERAL

ATA Spec. 104 Level 3

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INTRODUCTION GENERAL INFORMATION


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A319 / A320 / A321 00

ATA 00

INTRODUCCION

A319/A320/A321 GENERAL
La familia A320 son aeronaves bimotor de transporte de corto a medio alcance. El fuselaje es una construccin de burbuja doble que da un pasillo simple y asientos hasta para 185 pasajeros en dos filas de tres asientos. El flight deck (cabina de vuelo) est diseado para la operacin de dos pilotos y dos asientos para observadores estn instalados. El A320 fue desarrollado y es ensamblado por AEROSPATIALE, Airbus Industries, Toulouse Francia. El programa A320 fue lanzado en 1984. El vuelo inaugural fue completado en Febrero de 1987 y la primera Aeronave entr en servicio en Abril de 1988. La Familia A320 est certificada para dos diferentes tipos de motor: A319/320/A321 potenciado con motores CFM 56-5A A319/320/A321 potenciado con motores IAE V2500 La familia A320 est disponible en una versin aumentada llamada A321 y en una versin ms pequea llamada A319.

CRITERIO DE DISEO
El criterio de diseo para la estructura primaria es de 48000 vuelos. La aeronave est aprobada para 24000 vuelos y el lmite para la inspeccin de estructuras inicial es de 20000 vuelos basado en vuelos promedios de 1.25 horas. El criterio de diseo del tren de aterrizaje es de 60000 ciclos. El sistema de Presin de Cabina opera a una Presin Diferencial Mxima de 8.06 PSI. La presin de vlvula relief mxima es de 8.40 PSI. El mximo combustible utilizable en la versin de dos estanques es 15609 LTR (12487 KGS) En la versin de tres estanques son 23859 LTR (19087 KGS) basado en una densidad de combustible de 0.800 y con un espacio adicional para un 2% de expansin trmica.

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Compuestos Materiales de diferentes tipos son usados ampliamente, especialemente para las superficies de control de vuelo. Fly By Wire (Sistema de Vuelo por Control Elctrico) Los cables convencionales para las superficies de control de vuelo son reemplazados por wires (control elctrico), slo el Estabilizador y el Rudder son reforzados por tendidos de cables. EFCS La aeronave est equipada con un Electrical Flight Control System (Sistema de Control de Vuelo Elctrico) controlado a travs de computadores digitales. Autobrake (Freno Automtico) El Tren de Aterrizaje est equipado con sistema de Frenado Automtico y Frenos de carbono. El sistema incluye control electrnico de la direccin y frenos del Tren de aterrizaje de nariz.

HIGHTLIGHTS (CARACTERISTICAS PRINCIPALES)


El A320 pertenece a las aeronaves de la Nueva Generacin donde la mayora de la ltima tecnologa ha sido utilizada. FADEC Cada uno de los Motores son controlados a travs de un Full Authority Digital Engine Control (Control del Motor Digital de Autoridad Total) proporcionando manejo de potencia, indicaciones y limitacin del motor entre otras tareas. El control del piloto es llevado a cabo a travs de palancas de potencia elctrica en el pedestal. ECAM El monitoreo de los sistemas de la aeronave es realizado ahora por un Electronic Centralized Aircraft Monitoring system (sistema de Monitoreo Centralizado Electrnico de la Aeronave) donde una pgina del sistema es automticamente mostrada en caso de falla. EFIS El cockpit est equipado con Electronic Flight Instrument System (Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrnico), que consiste en seis indicadores CRT. CFDS Un Centralized Fault Display System (Sistema de Display de Fallas Centralizado) usa las Multifunction Control and Display Units, MCDU (Unidades de Pantalla y de Control Multifuncionales) como un teclado de acceso para realizar revisin y trouble shooting a varios computadores en la mayora de los sistemas en la aeronave. Sidestick (Bastn de Mando Lateral) La columna de control convencional es reemplazada por dos bastones de mando lateral para el control de la aeronave. MCDU Dos Multifunction and Display Units (Unidades de Pantalla Multifuncionales) son usadas como interfaz para el Sistema de Gestin de Vuelo y para acceso al CFDS.

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CFDS SIDE STICK MCDU EFIS ECAM COMPOSITE

FLY BY WIRE FADEC


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AUTOBRAKE

EFCS

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A320 Family Highlights


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CONFIGURACION DEL COCKPIT


El Cockpit est diseado para una operacin de TWO PILOT (DOS PILOTOS). Un tercer asiento deslizable y plegable para un tercer ocupante est ubicado en el panel derecho trasero. Es un GLASS COCKPIT lo que significa que hay 6 CRTs instalados, los cuales entregan informacin sobre los sistemas de la aeronave y las situaciones de vuelo. Las ventanas pueden ser abiertas y funcionan como una salida de emergencia.

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Cockpit Layout
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PANELES DEL COCKPIT

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Cockpit Instrument Panel LH Side


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Cockpit Instrument Panel RH Side


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Overhead Panel Aft Part


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Overhead Panel FWD Part


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Center Pedestal
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Circuit Braker Panels


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INTRODUCTION AVIONIC RACKS AND PANELS

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Avionic Compartment
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