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PROCEDIMIENTO
Revisión 4
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PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE RIELES

Realizado por: Revisado por: Aprobado por:

Cristian Encina Villalobos Alexandra Cortes Morales Alfonso Alarcón
Supervisor Asesor en Prevención de Riesgos Administrador de contrato
Firma: Firma: Firma:

Fecha: 03-04-2023 Fecha: 03-04-2023 Fecha: 03-04-2023

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CONTENIDO

1. OBJETIVO..................................................................................................................................................3

2. ALCANCE..................................................................................................................................................3

3. RESPONSABILIDADES............................................................................................................................3

4. RECURSOS REQUERIDOS......................................................................................................................4

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD.......................................................................................................6

6. ANÁLISIS DE RIESGO DE LA ACTIVIDAD.......................................................................................10

7. PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN DE LA EMERGENCIA............................................................11

8. NORMALIZAR EL SISTEMA.................................................................................................................12

9. PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA ACCIDENTE GRAVE O FATAL...........13

10. REFERENCIAS....................................................................................¡Error! Marcador no definido.

11. ANEXO.................................................................................................................................................23

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1. OBJETIVO

Establecer un procedimiento de trabajo cuya metodología garantice eficiencia, seguridad y calidad al realizar
las operaciones. Para ello se identifican recursos, tareas y riesgos asociados e inherentes del servicio,
aplicando la jerarquía del control de riesgos, eliminando, sustituyendo, rediseñando, separando, administrando
o utilizando en última instancia EPP adecuado a los riesgos detectados, definiendo en el presente documento
las medidas de control a fin de evitar lesiones a las personas, daños a equipos, materiales, herramientas y al
Medio Ambiente y así evitar cualquier retraso o quiebre en la operación dando cumplimiento a los estándares
exigidos por nuestros clientes.

2. ALCANCE

Este procedimiento está orientado y dirigido a todo el personal de Track Rail Spa., que ejecutará labores en
las faenas de Codelco División Chuquicamata.

3. RESPONSABILIDADES

Administrador de Obra.

 Programar, verificar, controlar la ejecución correcta de los trabajos de Reparación y Mantención

de Vías Férreas y puentes grúa, como también la correcta aplicación de este procedimiento.
 Asignar las responsabilidades de la inspección de control de calidad, seguridad, salud
ocupacional y medio ambiente.
 Comprobar que los materiales adquiridos en obra cumplan con los requisitos del proyecto y las
certificaciones de proveedores de los EPP.
 Revisar y aprobar cualquier cambio a este procedimiento.
 Gestionar los recursos necesarios para la correcta implementación del servicio integral.

Supervisor / Capataz.

 Será responsable de tomar todas las medidas de seguridad, prevención y control de riesgos para
proteger la integridad de los trabajadores, del equipo y lugar de trabajo e instalaciones propias y
de Codelco - División Chuquicamata.
 Supervisar todas las exigencias de documentación de control de calidad, seguridad, salud
ocupacional y medio ambiente; y verificar que se preparen, acepten y archiven los informes,
según lo establecen los procedimientos e instrucciones del sistema de gestión integral.
 Inspeccionar las áreas de trabajo de mantención puente grúa para asegurar la calidad y confirmar
que cumpla con las condiciones para desarrollar los trabajos.
 Capacitar a todo el personal en los programas, planes y procedimientos de apoyo a la actividad;
tanto de calidad, seguridad, salud ocupacional y medio ambiente.

Asesor en Prevención de riesgos (APR).

 Controla rigurosamente el cumplimiento de las disposiciones legales y reglamentarias vigentes,

de las normativas internas de Codelco - División Chuquicamata y procedimientos de trabajo de
la Empresa.
 Promueve la capacitación y adiestramiento del personal en faena, realizando una intensa acción
educativa en Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, dejándose registro de ello.

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 Asesora a la línea de mando en la identificación de peligros y evaluaciones de riesgo para poder

determinar la Cartera de Riesgos Intolerables asociados a las labores de los contratos y sus
medidas de control.

Trabajadores.

 Es obligación de cada trabajador de TRACK RAIL respetar y cumplir todas las reglas o normas
que le corresponden directamente, descritas en el presente Reglamento y demás
reglamentaciones y normativas internas de la División y de la Empresa Contratista, o aquéllas
que se hayan impartido como instrucciones u órdenes.
 El trabajador de TRACK RAIL, desde el momento que acepta un cargo, se obliga a observar y
cumplir sus políticas, normas y procedimientos de trabajo establecidos por la Empresa
Contratista y por la División.
 Son responsables de la ejecución del trabajo, acatando las instrucciones de trabajo y la
aplicación de las mismas.
 Cumplir cabalmente con los estándares establecidos por el presente procedimiento.

Inspector programador:

 Programar la actividad considerando los recursos necesarios para la correcta ejecución de la labor en
base a los procedimientos.
 Verificar el cumplimiento del programa y procedimiento asegurando calidad, seguridad, salud
ocupacional y protección del medio ambiente al realizar la labor.
 Analizar y comunicar información contable levantada del proceso.

4. RECURSOS REQUERIDOS

Los elementos de protección personal que se usarán para el desarrollo de la actividad serán revisados por el
supervisor, con la asesoría del personal de SSO.

Elementos de protección personal

 Casco de seguridad.
 Barbiquejo.
 Legionario.
 Lentes de seguridad oscuro.
 Buzo de trabajo con cinta reflectante.
 Guantes anti impacto.
 Zapato de Seguridad con metatarso.
 Protección auditiva. (Cuando corresponda)
 Protector respiratorio.
 Bloqueador Solar.

Elementos de protección personal eventual

 Traje cuero completo.

 Guantes soldador largo.
 Protección facial.

Equipos de apoyo

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EQUIPOS DE APOYO
Equipos Básicos Equipos Especiales
 Estrobos  Camión pluma
 Eslingas  Equipo de oxicorte
 Grilletes  Compresor de aire
 Cordeles  Mini cargador Frontal
 Llaves punta corona  Mangueras de alta Presión
 Chuzos  Martillo de Impacto (taladro percutor)
 Escobas  Taladro
 Barretas  Tirafondera
 Barretillas  Rompe pavimento
 Carretillas  Equipo autónomo de electricidad 220 V
 Palas  Cortadora de Riel
 Picotas  Perforadora de riel
 Picota Rameadora  Extintor
 Diablo Rielero  Conos de Seguridad
 Macetas 16 Lbs.  Equipo de alumbrado (halógeno)
 Llave Tirafondera  Radios Portátiles.
 Clavos / Tirafondos rieleros  Esmeril Angular de 7”
 Tenazas rieleras manual  Esmeril Angular de 4/2”
 Tenaza Durmientera manual  Nivel Trocha 1 mt
 Gatas Rieleras  Nivel Trocha 1.435 mts
 Gancho Rielero (Tenaza rielera para
Camión Pluma)
 Extensiones eléctricas 220 V

Las herramientas que se utilicen para desarrollar el trabajo deberán encontrarse en óptimas condiciones.

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

Previo ingreso al área

 Solicitud de ingreso al área según: El ingreso autorizado y protección de la vía férrea están normados
según procedimiento SGR-I-003-TF-DCH de Transporte ferroviario; para el ingreso a la vía se
solicita un permiso de ingreso al área, es un documento que indica Fecha, el lugar de la vía donde se
trabajara, el horario y el listado de trabajadores autorizados, lo firman por TRACK RAIL Capataz a
cargo, Supervisor a cargo; jefe de turno Transporte ferroviario.
 En terreno una vez autorizado el ingreso al área se hace una comunicación con despacho ferroviario
para informar de nuestra presencia; todo a través de radio comunicación, despacho ferroviario a la
vez informa al personal de trenes del Punto físico donde estará el grupo de trabajo.

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 Durante el desarrollo de los trabajos el supervisor o capataz a cargo mantienen comunicación

permanente con personal de locomotoras para así coordinar el paso de los trenes, si un tren no puede
pasar el capataz debe indicarle que tiene que proceder a detenerse y esperar hasta que haya vía libre.
 Charla de seguridad (5 min.)
 Todas las personas involucradas en la tarea deben estar con la inducción del área de trabajo y
procedimiento a realizar
 Confeccionar análisis de riesgo de la tarea (ART).
 Verificar que el trabajador de encuentre en condiciones físicas y psicológicas antes de ingresar al
área.
 Realizar lista de verificación de EPP acorde al trabajo a desempeñar, sólo cuando corresponda.

Check list a herramientas a usar en esta actividad: Los trabajadores involucrados en esta actividad deberán
revisar cada una de las herramientas que se utilizarán, preocupándose que se encuentren en perfecto estado y
codificadas según el periodo NECC 16.

Traslado del personal al punto de trabajo: Este traslado se hará usando el vehículo asignado al que
previamente se le realizará la lista de comprobación, verificando que se encuentra en condiciones de trabajo,
el conductor deberá contar con toda su documentación correspondiente y al día, la conducción hacia el lugar
de trabajo se hará respetando todas las normativas de transito establecidas según ECF 4 . (PRO-SSO-008
Procedimiento Conducción en las Operaciones)

Trabajos en el área

Antes de comenzar, se realiza los siguientes chequeos:

 Check List de herramientas.
 Check List de equipos portátiles.
 CheckList de EPP, sólo cuando corresponda.
 Check List de elementos de izaje, cuando corresponda.
 Check List de maquinaria.
 Check List de extintores.
 Check List del vehículo.
Además de los permisos correspondientes, para ingreso al área y trabajos específicos. Y confección de ART y
charla de instrucción diaria.

 Previo al trabajo se debe realizar segregación del área de trabajo debe permanecer segregada con
BARRERAS DURAS, al menos a 60 mts. antes y 60 Mts después del sector Autorizado y con letrero
que informan de personal de vía férrea trabajando.
 Para el reemplazo del riel se puede dividir en dos tipos:
-Barras de 39 pies o 11,89 m.
-Trozos menores a 6 m incluidas las agujas de desviador.

Para barras de 39 pies, se utiliza minicargador de acuerdo con PR-SSO-FCH.07 MOVIMIENTO DE

TIERRA, CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES CON MINICARGADOR FRONTAL. O manipular
el riel en terreno con camión pluma según PR-SSO-FCH.04 IZAJE PARA CARGA Y DESCARGA DE
MATERIAL.

 Primera actividad se descarpa la vía férrea, luego se sacan las eclisas con sus respectivos pernos
rieleros.

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 Posteriormente se sueltan y sacan las sujeciones existentes en el lugar, si es:

-Tirafondo N° 2: Se utiliza Llave Tirafondera o se utiliza Apretadora de Tirafondo (cambiando el
giro del dado suelta o aprieta).
-Clavo rielero: Se utiliza Diablo Rielero y/o Combo 16 Lb u otro a disposición.
 Cuando estén completamente retiradas las sujeciones se sacan las sillas de asiento utilizando chuzos
y sacándolas con las manos.
 En la siguiente etapa salen todos los trabajadores del área de trabajo e ingresa el minicargador.
 Se procede a retirar el riel de acuerdo con PR-SSO-FCH.07 MOVIMIENTO DE TIERRA, CARGA
Y DESCARGA DE MATERIALES CON MINICARGADOR FRONTAL. O manipular el riel en
terreno con camión pluma según PR-SSO-FCH.04 IZAJE PARA CARGA Y DESCARGA DE
MATERIAL. Con la pluma y el gancho para rieles se realiza el izaje del riel implementando todos
los controles definidos por la División Chuquicamata.
 Teniendo los rieles en la vía, los trabajadores mediante chuzos posicionan los rieles en los carriles
correspondientes. Estos movimientos son menores y de ajuste.
 Eclisar rieles a ambos extremos.
 Colocar sillas rieleras, levantando riel con gata rielera.
 Con los rieles ya puestos y ajustados se perfora con taladro con broca para madera el durmiente, con
cuatro perforaciones por silla de asiento o las perforaciones que posea la silla de asiento. Se debe
verificar la trocha ya sea 1.435 mm o 1.000 mm. Dejando la trocha media del sector o si se puede la
trocha estándar de 1.000 mm y 1.435 mm.
 Se instala una silla por cada riel o en el caso de durmientes especiales de desviador una silla puede
abarcar más de un riel. Levantando riel con gata rielera.
 Se colocan a mano los tirafondos por cada silla previa perforación con taladro portátil,
posteriormente con la máquina apretadora de tirafondos, se aprietan con un torque máximo o con
llave tirafondera.
 Para trozos menores a 6 m o agujas de cambio se utiliza camión pluma según PR-SSO-FCH.04
IZAJE PARA CARGA Y DESCARGA DE MATERIAL.
 Se toman las medidas de los rieles a reemplazar, si es necesario se deben cortar a la medida los rieles
utilizando la máquina cortadora de rieles Geismar.
 Posteriormente se deben perforar los rieles de acuerdo con el tipo de riel y a la eclisa si es de 4
perforaciones o de 6 perforaciones. Se utiliza la eclisa existente como guía para la perforación.
 Si son trozos pequeños se utiliza la tenaza rielera para manipular y transportar el riel, respetando las
siguientes dimensiones:
-2,64 m de largo para rieles de 115 Lb/Yd.
-3,77 m de largo para rieles de 80 Lb/Yd.
 Todas las siguientes actividades son idénticas a las especificadas para el reemplazo de riel de 39 pies,
es decir:
 Primera actividad se descarpa la vía férrea, luego se sacan las eclisas con sus respectivos pernos.
 Posteriormente se sueltan y sacan las sujeciones existentes en el lugar, si es:
-Tirafondo N° 2: Se utiliza Llave Tirafondera o se utiliza Apretadora de Tirafondo (cambiando el
giro del dado suelta o aprieta).
-Clavo rielero: Se utiliza Diablo Rielero y/o Combo 16 Lb u otro a disposición.
 Cuando estén completamente retiradas las sujeciones se sacan las sillas de asiento utilizando chuzos
y sacándolas con las manos.
 En la siguiente etapa salen todos los trabajadores del área de trabajo e ingresa el minicargador.
 Se procede a retirar el riel de acuerdo con PR-SSO-FCH.07 MOVIMIENTO DE TIERRA, CARGA
Y DESCARGA DE MATERIALES CON MINICARGADOR FRONTAL. O manipular el riel en
terreno con camión pluma según PR-SSO-FCH.04 IZAJE PARA CARGA Y DESCARGA DE
MATERIAL. Con la pluma y el gancho para rieles se realiza el izaje del riel implementando todos
los controles definidos por la División Chuquicamata.

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 Teniendo los rieles en la vía, los trabajadores mediante chuzos posicionan los rieles en los carriles
correspondientes. Estos movimientos son menores y de ajuste.
 Eclisar rieles a ambos extremos.
 Colocar sillas rieleras, levantando riel con gata rielera.
 Con los rieles ya puestos y ajustados se perfora con taladro con broca para madera el durmiente, con
cuatro perforaciones por silla de asiento en durmiente nuevo, y dos perforaciones por silla de asiento
en caso de durmiente reempleo. Se debe verificar la trocha ya sea 1.435 mm o 1.000 mm. Dejando la
trocha media del sector o si se puede la trocha estándar de 1.000 mm y 1.435 mm.
 Se instalará entre cada patín del riel una silla, para descansar en durmiente. Levantando riel con gata
rielera.
 Se colocan a mano los tirafondos por cada silla previa perforación con taladro portátil,
posteriormente con la máquina apretadora de tirafondos, se aprietan con un torque máximo o con
llave tirafondera.
 En el caso especial de reemplazo de aguja, la única diferencia es que se debe ajustar mediante el
ajuste de los tirantes en el aparato de maniobras. Debe quedar cuando se encuentra abierta a 10 cm.
 Los guardarrieles tienen el mismo tratamiento que las agujas, sólo que se apernan y se instalan sillas
especiales de guardarriel con tirafondo, se instalan pernos con separadores o mordaza de ajuste
(riñones) para ajustar guardarrieles. Con una separación entre riel y guarda riel de 5cm como mínimo
y máximo.

Actividades posteriores

 Una vez terminado el trabajo se procederá a realizar el aseo del área de trabajo, disponiendo los
residuos en los contenedores correspondientes, Housekeeping.
 Cumplir con el protocolo para entregar la vía dueño del área, si corresponde y entrega de equipos
desbloqueos en caso de que corresponda.

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6. ANÁLISIS DE RIESGO DE LA ACTIVIDAD

VER MATRIZ DE RIESGO COMPLETA ADJUNTA

7. PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN DE LA EMERGENCIA

1- N° de Teléfonos de emergencia
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- Protocolo Comunicación 327 - 327

- Policlínico Codelco 324 – 245
- MUTUAL: 600 600 2247
- PERSONAL DE TURNO CODELCO
2.- Tipos de emergencias:
- Accidentes individuales o colectivos. (Lesiones Directo a las personas)
- Incendios (amagos, incendios, siniestros).
- Derrames de sustancias peligrosas/relave.
- Terremotos o temblores.
- Condiciones climáticas adversas (tormentas eléctricas, vientos, lluvias, nieve).
3.- Modo de proceder ante la emergencia:
Con el fin de contar con un procedimiento claro de comunicaciones que sea utilizado por el personal
del Contrato, en caso de enfrentar una emergencia en las cuales, pueden tener como consecuencias
lesiones a las personas y/o daño a la propiedad, se deberá seguir los siguientes pasos:
Cualquier persona que detecte la emergencia deberá comunicarse Vía radial VHF 1 o Vía Telefónica
a:
Marcelo Orellana Administrador de Codelco +569 90756944
Alfonso Alarcón P Administrador de TRACK RAIL +569 40749885
Rubén Araya ENSSO Codelco GMSS +569 5706 0517
Alexandra Cortes APR TRACK RAIL. +569 66525458
Cristian Encina Supervisor Track Rail +569 42319077

4.- Comunicará lo siguiente:

- Se identificará (nombre y apellido).
- Indicara el lugar exacto donde ocurrió el incidente.
- Informará el tipo de emergencia. (Utilizando claves con el fin de no alarmar al resto de sus
compañeros de labores).
- En el caso de accidentes con daños a las personas comunicará el número de lesionados y el
estado en que se encuentran.
En caso de incidentes potenciales por ningún motivo se debe realizar lo siguiente:
 Demorar la información.
 Mover al o los lesionados.
 Actuar por iniciativa propia o de terceros, sin tener el conocimiento o la preparación adecuada en
primeros auxilios. /Tender a desesperarse/ Activar una emergencia por diversión o broma.
5.- Claves a utilizar:
Dependiendo los tipos de incidentes las claves serán las siguientes:
Nivel 1: Lesiones leves a las personas, daños materiales menores. Derrames sin impacto al
medioambiente, Manejo de la Emergencia con recursos Internos de la Unidad
Nivel 2 Lesiones Graves a las Personas daños serios a instalaciones equipos y medio ambiente.
Manejo de la Emergencia reforzada con las unidades operativas del Plan.
Nivel 3 Accidentes fatales, daños a instalaciones y ambientales de gran consideración en los que se
requiera apoyo de organismos gubernamentales externos de apoyo logísticos. Situación que
sobrepasa las atribuciones del comité operativo de Emergencia.
Nivel 4 Catástrofe como Terremoto de gran magnitud, aluvión. Situación que no es posible enfrentar
con recursos propios.

NOTA 2: Para Emergencia de origen antrópica, específicamente “Vandalismo” dentro de las

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instalaciones de TRACK RAIL, sus alrededores y fuera de la Puerta 2, se debe llamar primero a
protección industrial, 055 2325924 o carabineros de Chile133 o Plan Cuadrante en caso de proceder.

8. NORMALIZAR EL SISTEMA

1- Una vez que la emergencia ha finalizado el Líder de grupo o coordinador verificará que las condiciones
físicas y de funcionamiento es el adecuado.
2- El Jefe de Grupo o Coordinador realizará inmediatamente un recuento de todo el personal que se
encuentra en la zona de seguridad.
3- Se procederá a dar una completa información de la situación del personal de contrato al coordinador de
CODELCO DIVISIÓN CHUQUICAMATA, como: situación del personal y condición física de las
instalaciones.
4- Se procederá a restaurar las actividades, en caso contrario se solicitará a la línea de mando las
facilidades necesarias para verificar la situación actual de familiares.

9. PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA ACCIDENTE GRAVE O FATAL

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10. PUNTOS DE ENCUENTRO DE EMERGENCIAS

Zonas Seguras (ZS): Superficie debidamente señalada, destinada al resguardo temporal de los
trabajadores (as) proveniente de las instalaciones y lugares de trabajo al verse enfrentados ante
una situación de emergencia.
Punto de Encuentro Emergencias (PEE): Lugares destinados a la concurrencia de unidades de
emergencia (Ambulancia, Brigada de emergencia y protección industrial) para ser derivadas en el
menos tiempo posible al lugar de la emergencia.
A continuación, se identifican los puntos de encuentro en las diferentes áreas de la división.

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PUNTO DE ENCUENTRO INSTALACIONES TRACK RAIL

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11. PROTOCOLO EMERGENCIAS SANITARIA COVID 19

11.1 ALCANCE

Aplica a todos los centros de trabajo de Codelco, así como a las empresas contratistas y
subcontratistas y a cualquier otra persona que se encuentre en las instalaciones. Las empresas
contratistas y subcontratistas deberán cumplir con estos requisitos, aplicándolos a sus
trabajadores (as), organización e instalaciones y equipos de su responsabilidad dentro de las
faenas de Codelco. El presente estándar será aplicable por el tiempo que exista riesgo a la
salud y la continuidad de los procesos mientras se mantenga la condición de emergencia por
COVID-19.

11.2 A. REQUISITOS ASOCIADOS A LAS PERSONAS

A.1 Conocer los alcances generales de la enfermedad COVID-19, sus principales síntomas y las
medidas preventivas que deben cumplir para evitar posibles contagios de esta enfermedad.

A.2 Cumplir con las medidas de higiene y cuidado personal para prevenir el riesgo de contagio
de COVID-19.

a) Mantener la higiene personal en sus labores habituales, resguardando el lavado

frecuente y profuso de manos con agua y jabón, durante aproximadamente 20 a 30
segundos. En caso de no contar con agua y jabón, utilizar alguna solución a base de
alcohol, como alcohol gel al 70%, que cuente con Registro Sanitario.
b) Mantener en todas las instancias un distanciamiento físico (social) de, al menos, un
metro entre los trabajadores (as), evitando aglomeraciones en las áreas e
instalaciones y en otras circunstancias en que se encuentren. En las tareas donde
esto no sea posible, hacer evaluación del riesgo, aplicar controles, y a lo menos,
utilizar respirador con filtro P-100.
c) Usar mascarilla o respirador con filtro P-100 como medida preventiva para evitar
contagio de COVID-19.
d) En el caso de toser o estornudar, utilizar pañuelos desechables para cubrirse la boca o,
en caso de no tenerlos, hacerlo contra el antebrazo en la zona del pliegue del codo,
para evitar contaminarse las manos y/o el entorno laboral. El papel utilizado deberá
desecharse inmediatamente en los contenedores de residuos (basureros) o
guardarlo en una bolsa plástica para luego descartarlo de la misma manera.
e) Evitar tocarse los ojos, la nariz y la boca para impedir una posible transmisión del
virus.
f) Cumplir con las medidas definidas en el medio de transporte de personal al interior de
las faenas.
A.3 Las personas deberán mantener la limpieza y desinfección de su lugar o puesto de
trabajo,equipo e instalación que utiliza.

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a) Cumplir con las tareas de limpieza e higienización que defina la Organización,

incluyendo las instrucciones para su realización y medidas preventivas a aplicar.
b) Realizar un proceso de limpieza e higienización de los vehículos y equipos a utilizar,
considerando la desinfección de las superficies de mayor contacto, tales como:
volante, palanca de cambios, freno de mano, manillas interiores y exteriores,
perillas, botoneras, pantallas de visualización y cinturón de seguridad, entre otros,
haciendo uso de los desinfectantes indicados en los Requisitos a la Organización y
adoptando las medidas de seguridad indicadas por la evaluación de riesgos.

A.4 Utilizar adecuadamente los Elementos de Protección Personal (EPP), evitando el riesgo de
contaminación y contagio de COVID-19.

a) Utilizar adecuadamente los elementos de protección personal, asignados para la

tarea y los específicos para riesgo de contagio de COVID-19.
b) Descartar los EPP (respirador y sus filtros, lentes, guantes, etc.) que han terminado
su vida útil, en una bolsa de plástico cerrada, en los contenedores de residuos
(basureros) disponibles.
c) Al finalizar cada jornada, dejar los EPP y la ropa de trabajo en los lugares
designados. En el caso de requerir llevar el respirador o lentes al domicilio o al
lugar donde pernocta, dejarlos en una bolsa sellada en la entrada de la casa o
habitación, en un contenedor limpio, previa limpieza y desinfección.
A.5 Presentar salud adecuada para asistir y permanecer en las faenas o centro de trabajo.

a) De presentar síntomas en su domicilio, abstenerse de asistir al centro de trabajo, avisar a

su supervisor directo y acudir a un centro de salud.
b) Avisar a la supervisión directa sobre cualquier antecedente relevante de posible contacto
con un paciente con COVID-19 y/o cualquier síntoma asociado a esta enfermedad, con el
fin de evaluar si debe ser derivado a atención médica.
c) Avisar a la supervisión directa, sobre cualquier antecedente de que alguno de sus
compañeros no se encuentre en condiciones de salud para asistir a la faena.
d) Cooperar con los procesos de evaluación y testeos para detectar signos y síntomas de la
enfermedad.
e) Realizarse los controles de salud y cumplir con todas las indicaciones de la cuarentena, si
le aplica.
A.6 Reportar cualquier condición de las instalaciones o equipos deficiente o defectuosa, que
pueda aumentar el riesgo de contagio de COVID-19. Ejemplos: falta de elementos
desinfectantes en los lugares definidos, problemas en la ventilación, instalaciones o equipos
sucios, etc.

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12. INFOGRAFIA

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13.TARJETA VERDE Y ART

13.1 TARJETA VERDE

Cada vez que el trabajador encuentre alguna condición o acción subestándar se aplicara tarjeta
verde.

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13.2 ART

Análisis del riesgo de la tarea, esta se realizará cada ves que se realice alguna actividad.

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14. PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE

 El Supervisor y su personal, debe asegurar siempre la limpieza y orden del área. (Housekeeping)
 Tomar los resguardos y aplicar las medidas de control, para las sustancias peligrosas.
 El administrador del Contrato debe asegurar que todos sus trabajadores, comprenden y cumplen
cabalmente estas tareas.
Clasificació
Color Manejo Tipo de Residuo
n

Domésticos no peligrosos.
EPP no contaminados.
Restos de Goma.
NO PELIGROSO NO Despuntes de madera.
(NPNC)
COMERCIALIZABLE Envases plásticos no contaminados
Neumáticos.
Vidrios.
Filtros de aire.
Filtros de aceite previamente drenados.
Chatarra de cobre.
Chatarra de Bronce.
Chatarra de Plomo.
NO PELIGROSO
(NPC) Chatarra de Acero.
COMERCIALIZABLE Papeles y cartones.
Rodamientos.
Repuestos.
Madera en tablones, Pallet.
Aceites.
Diésel.
PELIGROSO NO Bencina.
(PNC)
COMERCIALIZABLE Material con aceite, bencina o diésel.
Grasa.
Material con grasa
Tierra con grasa o combustibles.
(PC) PELIGROSO
COMERCIALIZABLE Cartuchos de Tintas de Impresoras.
Tóner de Impresoras
Baterías de equipos rodantes.
Barras plomadas.

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15. REFERENCIAS LEGALES

 Art. 18, Capítulo Primero, Titulo II, Reglamento de Seguridad Minera, D.S N.º 72 (1985), Modificado
Decreto Nº132 (2004)
 Reglamento Especial de Seguridad y Salud Ocupacional para contratistas y subcontratistas de
Codelco. (RESSO)
 Reglamento interno de orden, higiene y seguridad Track Rail Spa.
 ECF N°1 Aislación, Bloqueo y Permiso de Trabajo.
 ECF N°3 Equipo Pesado
 ECF N°4 Vehículos Livianos
 ECF 5 Herramientas y equipos portátiles y manuales.
 ECF 8 Guardas y protecciones de equipos.
 ECF N°9 Sustancias Peligrosas
 ECF 12 Incendio.
 EST 4 Ergonomía
 EST 6 Fatiga y Somnolencia.
 EST 8 Alcohol, drogas y tabaco.
 RC.N°1 Interacción con energías eléctricas.
 RC N°3 Perdida de control en maniobras de Izaje.
 RC.N°6 Perdida de control de variables del fuego.
 RCN°10 Perdida de control de vehículo liviano
 RCN°20 perdida de control de fuentes de emisión de polvo.
 RC N°25 Perdida de control de maquinaria industrial autopropulsada.
 RC N°27 Interacción de personas con equipos /Vehículos
 NEO N°4 Intervención de equipos, maquinarias y sistemas en estado de energía cero
 NEO N°5 Cilindros para gases comprimidos
 NEO N°6 Corte y Soldadura con Gas
 NEO N°16 Herramientas Portátiles Industriales Herramientas Manuales
 NEO N°20 Extintores Portátiles Contra Incendio Manuales y Rodantes
 NEO N°24 Investigación de Incidentes Operacionales.
 NEO N°40 Equipos y Herramientas Eléctricas Portátiles
 NEO N°42 Permiso de Trabajo Seguro
 NEO N°53 Reglamento de Tránsito y Transporte de Personas y Materiales en Áreas Administrativas,
Plantas y Servicios
 NEO N°77 Permisos de trabajo en Caliente
 NECC 16 Etiquetas y cintas o marcas de colores según código para verificación de inspección de
equipos, herramientas e instalaciones.
 Ley 18290 Ley de transito.
 Ley N° 20096 Ley de Ozono


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Norma de Estándares de colores (NECC 16-2006):

CODIGO DE COLOR POR PERIODO DE INSPECCIÓN

AMARILLO ENERO, FEBRERO, MARZO

ROJO ABRIL, MAYO, JUNIO

AZUL JULIO, AGOSTO, SEPTIEMBRE

VERDE OCTUBRE, NOVIEMBRE, DIECIEMBRE

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ACTUALIZACIONES.

Nº Revisión Nº Sección Nº Página Fecha Observaciones

1 1 12-11-2020 Cambio de Supervisor
2 1 19-03-2021 Actualización año 2021
Actualización Protocolo de
comunicaciones y Puntos de
03-08-2022 encuentro.
3 Se agrega en el análisis de
riesgos R.C /E.C.F/E.S.T.
Se agrega Medidas Covid.
1 05-01-2023 Cambio de Asesor y
4
Supervisor
10,20,21,23 10,20,21,23. 03-04-2023 Incorporación Matriz
actualizada 2023,
Incorporación tarjeta verde
5
2023
Incorporación ART 2023
Actualización de referencias.

15 EVALUACION SOBRE EL PROCEDIMIENTO

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EVALUACIÒN PROCEDIMIENTO

EVALUACIÓN DE PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE RIEL

NOMBRE: ______________________________________ RUT: ___________________FECHA: __________

FIRMA: _____________________ PUNTAJE: __________________ % APROBACIÓN: _________________

RESPONDA LAS SIGUIENTES PREGUNTAS V o F:

1.- ____ Los trabajadores involucrados en esta actividad deberán revisar cada una de las herramientas que se utilizarán,
preocupándose que se encuentren en perfecto estado

2.- ____ Previo al trabajo se debe realizar segregación del área de trabajo debe permanecer segregada con BARRERAS
DURAS.

3.- ____ En caso de alguna emergencia, debo activar el protocolo de comunicaciones 552-327327.

4.-____ La primera actividad se descarpa la vía férrea, luego se sacan las eclisas con sus respectivos pernos rieleros.
Posteriormente se sueltan y sacan las sujeciones existentes en el lugar, si es:-Tirafondo N° 2: Se utiliza Llave Tirafondera o se utiliza
Apretadora de Tirafondo (cambiando el giro del dado suelta o aprieta).

5.- ____ Dentro de los elementos de protección personal adecuados para la actividad esta en Guante de

Anti impacto.

6.- ____ Algunos de los Controles Críticos que aplican son : RC.N°1 Interacción con energías eléctricas, RC N°6 Perdida de
variable de fuego, RC N° 10 Perdida de control de Vehículos livianos,RCN°20 Perdida de control de fuentes de emisión de fuego.

7.- ____ Mantener distancia social, el uso de mascarilla, lavar mis manos, el uso de alcohol gel. Son medidas correctas contra
el COVID

Firma Trabajador: ……………………………. Firma Instructor: …………………………

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