Ficha técnica toyota tercel 1996

Asignatura: Sistemas de Motorización

Sección: 227

Nombre del docente: Diego Valenzuela Luzanto

Nombre de los integrantes del grupo: Luis Seijas Silveris y Manuel

Sandoval Ruiz
 ÍNDICE

I. Introducción
III. Desarrollo
Tipo de motor 5
Principios de funcionamiento de los sistemas de un Vehículo automotriz 7
Herramientas e instrumentos de medición 16
Condiciones de seguridad 17

bujias de encendido 22

Sensores y su funcionamiento 24

IV. Conclusiones
V. Referencias bibliográficas

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 Introducción
La temática que se eligió fue recopilar información del automóvil Toyota tercel año 1996 versión
lei
Con esta elección se tuvo que revisar parte del manual de usuario, para revisar cada uno de los
sistemas del vehículo para elaborar este informe.
Se analizaron varios sitios de la web para comparar información y buscar la más verídica, o la
que tuviera más similitud, para así tener una mejor versión final
luego de analizar la información se recibió una acotación por parte del profesor Diego
Valenzuela para guiarnos en el informe

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Auto Elegido: Toyota Tercel

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Tipo de motor:

El tipo de motor con el que cuenta el Toyota Tercel es un 5E-FE que genera 94CV, de ciclo otto

Disposición del motor: La disposición de este motor está hecha de forma transversal, ya que el
auto cuenta con tracción en delantera, esto quiere decir que toda la fuerza de empuje se lleva a
cabo en las ruedas delanteras.

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Cantidad de válvulas: La cantidad de válvulas de este motor es de 16 válvulas, esto ocurre
porque cuenta con una distribución de 4 válvulas por cilindro.

Cilindraje: El cilindraje de este vehículo es de 1497 cm3 o de 1,5L

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 Principios de funcionamiento de los sistemas de un Vehículo automotriz:

Sistema de lubricación: El sistema de lubricación del motor es un sistema que se encarga de

distribuir el aceite a todas las partes móviles dentro del motor con el fin de reducir la fricción
entre las superficies evitando que choquen los metales entre sí, Gracias a esto el motor puede
tener una mejor vida útil. El aceite nos permitirá mantener a una temperatura más baja el
motor, ya que proporciona un efecto de enfriamiento. El sistema de lubricación del motor se
encarga de suministrar aceite a las siguientes partes:

● Rodamientos principales del cigüeñal

● Paredes de cilindro

● Anillos de pistón

● Árbol de levas

● Válvulas

● Engranajes

● Pasadores de pistón y casquillos pequeños

● Varillas de empuje

● Piezas de la bomba de aceite

● Bomba de inyección de combustible

● Pistón y cojinetes del compresor de aire

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Sistema de distribución: Es una parte fundamental de los motores de combustión interna. Su
componente es por correa accionan la rotación sincronizada de los árboles de levas, lo que
garantiza que se abran y cierren las válvulas de admisión y escape del motor en los momentos
que el sistema lo requiere.

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Sistema de transmisión: El sistema de transmisión es el encargado de transferir la potencia que
genera el motor a las ruedas del coche para que éste pueda avanzar. La transferencia de energía
a las ruedas del vehículo es posible gracias a una serie de componentes que transfieren la
potencia desde el cigüeñal hasta las ruedas para que giren. Algunos de estos componentes son:

● Embrague junto al volante de inercia

● Caja de 5 velocidades

● Grupo cónico-diferencial

● Árbol de transmisión

● Palieres

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Sistema de dirección: El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad
consiste en orientar las ruedas delanteras para que el conductor pueda guiar el vehículo.
Principalmente, el sistema de dirección está compuesto por una serie de elementos que
funcionan del siguiente modo: el conductor controla la trayectoria del vehículo por medio del
volante, lo que accionará la barra de dirección, que es la encargada de unirlo a la caja de
dirección transmitiendo así el movimiento del volante hacia las ruedas.

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Sistema de frenos: El sistema de frenos de un coche se encarga de reducir la velocidad de éste
de manera segura. Cuando pisamos el pedal de freno, un pistón actúa sobre el cilindro principal,
forzando que el líquido de frenos circule por las tuberías de freno. Este fluido llega hasta los
cilindros de cada una de las ruedas y los llena, de manera que obliga a los pistones a ejercer
fuerza sobre los frenos generando fricción contra los discos o tambores y haciendo que el
vehículo se detenga.

En el Toyota tercel del año 1996, tiene en tren delantero frenos de disco ventilados y en el eje
trasero tiene frenos de tipo tambor.

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Disco ventilados en el eje delantero Eje trasero con su tipo de frenos de tambor

Sistema de suspensión: Es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este
sistema es el responsable de brindarle al auto más suavidad y estabilidad. Pues se encarga de
absorber (lo más posible) las irregularidades del camino, las suspensiones pueden tener 2 tipos:
las rígidas (o dependientes) y las independientes. Además, mejora la respuesta de la dirección y
el sistema de frenado.

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Sistema de refrigeración: Es un sistema compuesto por fluidos (coolant) y piezas que en
conjunto trabajan para controlar la temperatura del motor evitando que sus componentes se
desgasten y dañen por exceso de calor. El sistema de refrigeración está compuesto por:

● Bomba

● Radiador

● Electroventilador

● Termostato

● Depósito

● Reloj control de temperatura

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 ● Liquido refrigerante

● Tapa de Radiador

Sistema eléctrico: Uno de los sistemas más importantes de un auto es el sistema eléctrico, pues
se encarga de suministrar energía, este sistema consta de la batería, el motor de arranque y el
alternador. La primera proporciona energía al motor de arranque. Luego, el alternador le da a la
batería la energía que necesita para alimentar el vehículo. Y brindar energía eléctrica al claxon,
luces, sensores, equipo de sonido y otros accesorios. Además también contamos con una caja
de fusibles.

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Sistema de escape: El sistema de escape tiene originalmente la función de conducir los gases de
combustión del motor hacia el exterior sin que entren en la cabina del conductor. El ruido
producido por la combustión se reduce hasta el volumen admisible mediante silenciadores
integrados. Algunos componentes de este sistemas son:

● Colectores/múltiple

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 ● Catalizador

● Sensor de oxígeno

● Silenciador

● Resonador

● Tubo de escape.

Herramientas e instrumentos de medición

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En el ámbito automotriz es muy importante saber que tipos de herramientas se utilizan para
cada trabajo según para lo que las necesites, algunas de estas son:

● Regla

● Calibrador o Vernier

● multímetro

● Micrómetro

● Scanner

● Manómetro/compresimetro

● Medidor de altura

● Gato Hidráulico

● Destornilladores

● Llave L o de cruz

● Juegos de Llaves

● Equipos de seguridad.

● Levanta motores

● Llave de torque

● Etc.

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 Condiciones de seguridad

En un taller mecánico las condiciones de seguridad son fundamentales para los trabajadores y
clientes, esto ayudará a evitar cualquier tipo de accidente. Es por eso que se dan a conocer
algunas medidas de seguridad:

● Se debe ordenar y estructurar todo el material de trabajo para que los trabajadores

realicen sus tareas de forma segura. Evita sobrecargar en las estanterías, recipientes o
zonas de almacenamiento.

● La señalización debe estar visible y ayudar a recordar los riesgos y medidas especiales

que los trabajadores deben tomar ante ciertos riesgos, además de indicar la localización
de los equipos contra incendios.

● Cada trabajador de un taller mecánico debe contar con la equipación y los elementos de

seguridad específicos de la tarea que se desempeña.

● Los comportamientos irresponsables como correr o jugar deben estar terminantemente

prohibidos por el alto riesgo de accidentes que pueden ocurrir.

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Tipo aceite según las normas (SAE, API): El aceite recomendado para el 5E-FE del Toyota tercel
es él: 10W-40 parcialmente sintético según la Clase viscosidad SAE y según la API debe ser SL
que mejora la resistencia anti oxidante a altas temperaturas y a desgastes, la norma API define
una serie de exigencias mínimas que los lubricantes deben cumplir.

Cantidad de aceite que utiliza: La cantidad requerida de aceite que utiliza este auto y su motor
de 4 cilindros es de 3.6 Litros.

Filtro de aceite: El filtro que utiliza este auto es un filtro con carcasa externa de hierro
enroscable de 76 mm de alto, con un diámetro de 65mm, y una rosca interior de 19 mm-16 UNF
que son para agujeros roscados en material duro, paredes finas y material delgado.

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Tipo de coolant: El coolant que se utiliza para el sistema de refrigeración en este auto es el
Prestone 50/50 igual cantidad de Refrigerante y Agua Destilada, esto evita el congelamiento del
motor, la corrosión y la ebullición. La cantidad de coolant que utiliza el Toyota tercel es de 5 a 6
litros de coolant es lo que
recomienda el fabricante.

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 Sistema de encendido

Tipo de motor encendido

El sistema de encendido utilizado por Toyota es de un encendido convencional el cual ha
utilizado por la mayoría de los vehículos en los años 90, este sistema consistía en los siguientes
componentes.
Batería: que proporciona la energía eléctrica para el funcionamiento de todo este circuito.
Llave de contacto: es el cual cierra el circuito de encendido para que active el funcionamiento
del motor.
Distribuidor: son el corte como finalidad de distribuir la chispa el momento preciso a cada bujía.
Platino: es que él conecta o desconecta es el coito primario de la bobina encendido tú.
Leva: se ubica en el eje del distribuidor, contiene tantos lados como cilindros el motor, o sea a
cuatro.
Condensador: controla los picos de alto voltaje producidos en el secundario de la bobina de
encendido.
Rotor: Es un elemento que distribuye, junto con los contactos de la tapa del distribuidor, la
chispa a las distintas bujías.

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Avance de encendido: Estos sistemas son necesarios para el correcto funcionamiento del
motor. Debido a que la combustión no se realiza de manera inmediata, es necesario adelantar el
salto de chispa en los distintos regímenes del motor.
Cables de bujías: Son necesarios para transmitir la corriente del sistema hasta las bujías.

Bujías de encendido: Por lo general se ubican en la cámara de combustión, son las encargadas
de generar la chispa para que se realice la combustión.

BUJÍAS DE ENCENDIDO Y SU GRADO TÉRMICO

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TIPOS DE BUJIAS MARCA Y MODELO QUE SE PUEDEN OCUPAR

equipamiento
original ngk

tipo bprena

m,m 0,8

fabricacion autolite

tipo 3923

m,m 0,8

fabricacion BOSH

tipo FR7KC

m,m 0,8

fabricacion champion

tipo RC9YVCC4

m,m 0,8

fabricacion NGK

tipo BKRSEYA

m,m 0,8

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 Sensores y su funcionamiento
que se pueden encontrar en
cada sistema.

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Knock sensor: También conocido como sensor de detonación es un dispositivo eléctrico que se
encarga del monitoreo de las vibraciones en el motor producidas en la cámara de combustión.

Sensor de oxigeno: Este se encarga de medir y controlar la cantidad de combustible oxígeno

presente en el humo que sale del motor del auto inconscientemente envió una señal de la
computadora del auto así es como se puede apreciar si existe una mezcla rica o pobre

Sensor S.T.M: cuánto mide la temperatura del motor, para que la unidad de control hoy adapte
el tiempo de inyección y el ángulo de encendido de acuerdo a la formación que entregue el
sensor.

Sensor C.K.P.: transmite información de la posición del cigüeñal y las rpm del motor, a la ECU

Sensor M.A.F.: mide la corriente de aire que entra al motor, a la ECU.

Sensor C.M.P.: sensor del árbol de levas, mide el tiempo de la inyección secuencial, y los envía a
la ECU.

Sensor de presión del aceite : mide la presión del aceite , para averiguar la carga del motor para
la partida.

sensor map: mide el flujo de aire que pasa por la admisión (frecuencia y presión), a la ECU

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Sensor T.P.S.: envía la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración , a la ECU

Conclusión

Lo que podemos decir es que en el mundo del automovilístico es muy importante conocer y
saber la funcionalidad de cada componente y sistema de un auto porque es lo que nos va a
permitir saber cómo funcionan estos, como poder diagnosticar cada componente o falla que
nos presente el auto.

En este informe podrás conocer cada uno de estos aspectos y temas a tratar en cuanto a
sistemas del auto se refiere, nos brindara la información necesaria para conocer los datos

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básicos de un auto como el tipo de motor que tiene, su cilindrada, la disposición del motor, las
válvulas que posee, etc.

En conclusión conocer todos los componentes y la función que tienen en el vehículo, es

primordial para saber cómo funciona este y así poder llevar a cabo el trabajo que uno desee.

Referencias bibliográficas

https://club.autodoc.es/magazin/sistema-de-frenos-dispositivo-explicacion-componentes

https://www.diariomotor.com/que-es/tipos-esquemas-suspension/

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https://www.bridgestone.com.mx/tips-bridgestone/cuidado-de-las-llantas/herramientas-
que-siempre-debes-llevar-en-tu-auto/

https://www.autofact.cl/blog/comprar-auto/mecanica/refrigeracion-motor

https://autoestatico.com/10-medidas-de-seguridad-en-tu-taller-mecanico/

https://www.motordoctor.es/aceite-de-motor/toyota/starlet/starlet-ep91/5400-1-3-ep91

ANEXO

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Nombre del informe
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