-Apellidos: Mauricio Ugarte

-Nombres: Kevin Michael

-Tema: TECNOLOGÍA DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DIÉSEL

-Instructor: Marco Potokar Baldeon

-Año: 2022

-Ciclo: cuarto ciclo

-Carrera: Mantenimiento de Maquinaria Pesada para la Construcción

 1. ¿Cuáles son los ciclos de operación del motor? Describir cada uno de ellos.
¿Cuál es la diferencia entre torque y potencia?

Se trata de un tipo de motor de combustión interna que realiza su ciclo completo de

admisión en cuatro fases, una primera de admisión del combustible, seguida de la
compresión y la explosión y una final de escape.
Admisión: En este punto, el motor desciende, lo cual abre la válvula de admisión y,
en consecuencia, ingresa la mezcla de aire y combustible al cilindro.
Compresión: Se da cuando el pistón del motor se encuentra en la PMS del cilindro.
Explosión: Ya una vez comprimida el aire es rociado combustible por los inyectores y
esa mezcla se produce la explosión.
Escape: En este tiempo se libera las sobras de la combustión al momento de la chispa
por la válvula de escape.
El torque da la capacidad de arrancar rápidamente después de detenerlo, es decir,
“se siente un fuerte jalón”. En cambio, la potencia proporciona la capacidad de
acelerar a altas
velocidades.
 2. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de lubricación? Mencione
sus componentes.

El aceite es absorbido por el tubo de recogida gracias a la bomba. La bomba

de aceite se encuentra en la parte inferior del motor y se encarga de extraer el aceite
para llevarlo al filtro con el fin de eliminar cualquier tipo de contaminante.
Componentes:
 Rodamientos principales del cigüeñal.
 Paredes de cilindro.
 Anillos de pistón.
 Árbol de levas.
 Válvulas.
 Engranajes.
 Pasadores de pistón y casquillos pequeños.


Varillas de empuje.
 3. ¿Cómo se da el funcionamiento del sistema de carga en motores Cummins?
¿Cuáles son los componentes del sistema de arranque en motores Cummins?

Todo comienza con la batería que suministra energía eléctrica al estator, que es la
parte estacionaria del sistema rotativo del motor. A su vez, esta energía eléctrica
alimenta las bobinas dentro del estator para crear campos magnéticos giratorios que
hacen girar el rotor.
En primer lugar, el sistema de arranque tiene cinco componentes principales: el
interruptor de encendido o el botón de arranque, un interruptor de seguridad neutral,
el solenoide de arranque, el motor de arranque y la batería. Algunos vehículos están
equipados con un
interruptor de seguridad
neutral.

4. ¿Cuál es el funcionamiento de los componentes del sistema HPCR?

La unidad de control del motor (ECU) controla los inyectores para permitir múltiples
inyecciones de combustible durante cada ciclo de combustión. La alta presión
transforma el combustible en una vaporización extremadamente fina cuando sale de
los inyectores.
5. ¿Cuáles son las pruebas que se realizan para determinar el estado de una
culata? ¿Cuáles son los instrumentos que se utilizan para el diagnóstico de
estos componentes?

 Planitud de Múltiples. verifique Planitud de la superficie del múltiple admisión y

escape.
 Medir altura de las levas.
 Prueba de planitud. Usando una regla de planitud y una lámina o calibrador de
holguras o galgas.
Con un micrómetro, medir diámetro de la cabeza de la válvula y el espesor del
vástago. Medir la cara de válvula de admisión y escape. Es de vital importancia
realizar la verificación y comprobación del estado de la culata, con el fin de garantizar
le perfecto funcionamiento del motor.
 6. ¿Qué instrumento de medición se utilizan para la inspección del conjunto
móvil? ¿Qué medidas de seguridad se deben tomar al realizar el desarmado
del motor?

Instrumento:

 Flexómetro.
 Micrómetro.
 Goniómetro.
 Regla graduada.
 Calibre o pie de rey.
 Escuadra.
 Manómetro.

 Prestar atención a que no haya cables o piezas sueltas dentro del

compartimento del motor.
 Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.
 Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.
 Uso de EPP